Bicicleta BMC Roadmachine 01 THREE Shimano Ultegra Di2 12v

30 vatios Esta es la potencia que ahorra la nueva Cannondale SuperSix EVO respecto a la anterior versión (rodando a 48,3 km/h) gracias a los tubos perfilados que reducen la resistencia al viento y el sistema de diseño integrado. El cuadro de carretera para freno de disco más ligero que nunca antes habíamos construido. La nueva SuperSix EVO está preparada para tirar y dejar el grupo cuando comienza el puerto. Geometría de competición y rigidez se combinan para lograr una reactividad explosiva. Su sistema micro-suspensión y neumáticos más anchos otorgan a la Supersix Evo una sorprendente suavidad. Todo esto unido a su agilidad te proporcionara sensación de conducción inigualables.Con un diseño optimizado aerodinámicamente, minimiza la resistencia al aire y te permite alcanzar altas velocidades y una propulsión eficiente. Al mismo tiempo, el cuadro es extraordinariamente rígido, mientras que la tecnología SAVE y la tija de sillín de carbono HollowGram KNØT aumentan el confort. La geometría orientada a la competición garantiza un manejo ágil. Con el inteligente tendido de cables a través de la potencia y el tubo de dirección, los cables son casi invisibles y, sin embargo, de fácil acceso para su mantenimiento. El sensor ruedas te permite seguir tu velocidad directamente en la app de Cannondale.Especificaciones:- Cuadro: Cannondale SuperSix Carbon, guía de cables interna con Switchplate, 12 x 142 mm, SAVE, abrazadera de tija de sillín integrada- Horquilla: Cannondale Carbon, SAVE, integrated crown race, 12 x 100 mm, Flat Mount, guía de cables interna, 55 mm Offset (51 cm, 54 cm), 45 mm Offset (56-62 cm)- Potencia: Cannondale HollowGram KNØT, aluminio, con cubierta de cables, -6°- Manillar: Cannondale HollowGram SAVE SystemBar, Carbon, 8° Pitch Adjust- Dirección: Integrated, 1 1/8" - 1 1/4" (51 cm, 54 cm), 1 1/8" - 1 3/8" (56-62 cm)- Tija de sillín: Cannondale HollowGram 27 SL KNØT, Carbon, 330 mm, 15 mm Setback- Sillín: Fizik Tempo Argo R5, 150 mm de ancho, vainas S-Alloy- Biela: Shimano Ultegra R8100, 34-50T- Frenos: Shimano Ultegra Di2 R8170 hidráulico, discos de freno MT800, 160 mm (RD), 140 mm (RT)- Palanca de cambios: Shimano Ultegra Di2 R8170, 2x12 velocidades- Sistema de cambios: Shimano Ultegra Di2 R8150, 12 velocidades- Desviador: Shimano Ultegra Di2 R8150, soldado, 2 velocidades- Casette: Shimano Ultegra R8100, 11-30 Dientes, 12 velocidades- Cadena: Shimano CN-M8100, 12 velocidades- Ruedas: Cannondale HollowGram 45 KNØT, Carbon, 20 /24 agujeros, altura de llantas de 45 mm, ancho de boca de 21 mm, tubeless ready, con bujes HollowGram KNØT CL- Cubierta: Vittoria Rubino Pro Bright Black, 700 x 25c, rayas reflectantes

El monocasco de carbono de alto módulo T800 de gama alta de la familia de carreras Cinelli tiene la integración como contraseña, por eso es la seña de identidad de la bicicleta Cinelli Pressure.El tubo de asiento aerodinámico especial, el manillar integrado con gráficos personalizados Cinelli Vision Metron 5D ACR, con cabina y horquilla integradas y enrutamiento de cables completamente interno, describen una geometría de carreras inmejorable que atraviesa el aire. Montada con cambio electrónico (opcional), cuenta con un freno de disco y un eje pasante en una suspensión trasera vertical baja, para una aerodinámica máxima y una mayor rigidez general del cuadro: capacidad de respuesta y máximo control.Descripción:TALLAS: XS (46) - S (49) - M (52) - L (55) - XL (58)CUADRO: COLUMBUS T800 Carbon MonocascoTIJA DE SILLÍN: Aero Integrated / Compatible con raíles de carbono / L 300 mm (XS) - 350 mm (SML-XL)ABRAZADERA DE SILLÍN: integrada BB/BBPressfit ESTÁNDAR 86.5x41mmENRUTAMIENTO DE CABLES: Totalmente interno: compatible con Di2 / EPSCOLOR: Rock the white / Team Limited    Espacio LIBRE DE NEUMÁTICOS Hasta 700x30cHORQUILLA: COLUMBUS Disc 1-1 / 8 "- 1-1 / 2" Tapered Carbon MonocascoPESO DEL cuadro 990 gr (talla M) - Horquilla 390 g (sin cortar)FRENOS ESTÁNDAR: Freno de disco de montaje planoTamaño del rotor hasta 160 mm    Distancia ENTRE bujes / Distancia entre bujes Trasero TA Ø12x142mm / M12x1,5 L165mm PinchoDelantero TA Ø12x100mm / M12x1,5 L120mm PinchoCARACTERÍSTICAS: Compatible con Di2-EPS / Pincho, tija de sillín, manillar incluidoMontaje Red eTap AXS:MANILLAR Metron 5D ACR 100-40 (XS / S) 110-42 (M / L) 120-42 (XL)PLATOS: Sram Red ETAP AXS / 48-35TTIJA DE sillín CINELLI Carbon IntegratedCINTA DE corcho CINELLIEje de PEDALIER Sram DUB PressFitDESVIADOR: Sram Red eTap AXSFRENOS: Sram Red AXS / Disco delantero de 160 mm - Disco trasero de 140 mmCASETE: Sram Red AXS / 10-28TDESVIADOR TRASERO: Sram Red eTap AXS / 12 SpeedCAMBIOS: Sram Red eTap AXSRUEDAS: Fulcrum Wind 550 DBNEUMÁTICOS: VITTORIA Zaffiro Pro / 700x28cBIELAS: FSA ACR integradoSILLÍN: Selle Italia Novus

La OSTRO VAM es una bicicleta todoterreno, una maestra de todos los oficios. Extremadamente rápida, increíblemente ligera y sumamente cómoda, está preparada para ganar sprints, etapas de montaña y clásicas adoquinadas. Es la bicicleta todoterreno definitiva porque se niega a hacer concesiones. Si eres el tipo de ciclista que corre con "el cuchillo entre los dientes" sin importar el recorrido, esta es la bicicleta que estabas esperando. Cuando decimos que puedes tenerlo todo, lo decimos en serio. La OSTRO VAM es un cuadro aero con freno de disco que pesa sólo 830 g (pintado, talla 54, diseño Flicker). Hemos utilizado los mejores materiales para conseguir un peso tan bajo, combinando a la perfección los materiales de carbono más avanzados para garantizar un peso reducido, una conducción ágil y una gran durabilidad. Se puede montar fácilmente por debajo del límite de peso de 6,8 kg de la UCI, lo que es único entre los cuadros aerodinámicos. Esto significa que las ventajas aerodinámicas se consiguen sin la penalización de peso habitual. Pocas salidas o rutas de carreras son exclusivamente montañosas o llanas, así que, naturalmente, lo quieres todo: velocidad y ligereza. La OSTRO es la bicicleta para todo, que te hará rápido sea cual sea el terreno.Como bicicleta de carreras aerodinámica que ha demostrado su valía en los adoquines de la París-Roubaix, la OSTRO VAM también será ideal para las carreteras más duras y largas. Su conducción extraordinariamente suave se debe a varios factores. En primer lugar, la elección de la fibra de carbono y su composición se combinan para lograr un alto nivel de conformidad del cuadro sin sacrificar la eficiencia en la transferencia de potencia. En la parte trasera, los tirantes tipo lápiz de ViSTA están diseñados para absorber el ruido de la carretera y amortiguar los baches. Y la posibilidad de montar cubiertas de hasta 32 mm de ancho no hace sino mejorar las características de diseño orientadas a la comodidad de la OSTRO.Puedes hacer una bicicleta tan ligera y aerodinámica como quieras, pero si te equivocas en el ajuste, no vas a disfrutar de tus paseos. Para sentirte cómodo y tener confianza en tu manejo, es esencial combinar tu estilo con la geometría adecuada. Al igual que la O2 y la O2 VAM, la OSTRO VAM es una bicicleta de carreras pura pensada para que el ciclista adopte una postura agresiva y, en consecuencia, todas comparten geometrías muy similares en todas las tallas. La estandarización de la geometría facilita a nuestros profesionales el cambio entre bicicletas durante las carreras, y te ayudará a mantenerte en tu zona de confort en tus eventos más importantes.Especificaciones:CUADRO Facor OSTRO VAM Disc, TeXtreme®, Toray®, Nippon Graphite® Pitch-Based Fiber.HORQUILLA de posición ancha OSTRO.TIJA de sillín: retroceso de 25 mm Black Inc.MANILLAR: Black Inc. VAM Alcance 80 mm, caída 125 mm, 420x110.DIRECCIÓN: CeramicSpeed, SLT 1-1/8" y rodamientos 1-3/8".PEDALIER: CeramicSpeed, PF4630 Cazoletas de aluminio / CeramicSpeed, rodamientos con ruedas MFG 24 mm BBRight Reductores / Adaptadores.Tamaño máximo de neumático: 32 mm.GRUPO: Dura-Ace Di2 R9250 12vCADENA: Dura-AceCASETTE: Dura-Ace 11-30BIELAS: Dura-Ace R9250 52-36, 172.5mmRUEDAS Racing Parts RP40 SP CarbonCUBIERTAS Hutchinson Sector Strada 28mm.

El corazón de la Langma Advanced Pro es un cuadro super-ligero de Carbono grado Advanced, que ofrece una potente relación rigidez/peso para una aceleración explosiva. La forma de tubos actualizada en forma de elipse truncada reduce la resistencia al viento y potencia la eficiencia en los sprines.Los frenos de disco flat-mount integrados proporcionan la confianza necesaria para atacar las curvas con velocidad y rodar en condiciones climáticas variables. La Langma también es compatible con neumáticos de hasta 32mm, por lo que puedes personalizar tu configuración para el camino que quieras.Las nuevas ruedas tubeless Giant SLR 36 Disc reducen el drag, mientras que la tija de sillín de carbono Variant proporciona una adaptabilidad superior, lo que te ofrece un rodar flexible que se adapta a cualquier tipo de asfalto.Especificaciones:Color Chameleon PurpleCuadro Advanced-Grade Composite,12x142mm thru-axle, discHorquilla Advanced-Grade Composite, full-composite OverDrive steerer, 12x100mm, discManillar Liv Contact XXS:36cm, XS:36cm, S:38cm, M:40cm, L:42cmGrips Liv All ConditionPotencia Giant Contact XXS:80mm, XS:80mm, S:90mm, M:100mm, L:110mmTija de sillín Giant Variant, composite XXS:357mm, XS:357mm, S:357mm, M:357mm, L:357mmSillín Liv ApproachManetas de cambio Shimano 105Desviador Shimano 105Cambio trasero Shimano 105 11vFrenos Shimano 105 hydraulic, Giant MPH rotors [F]160mm, [R]140mmPalancas de frenos Shimano 105 hydraulicCasette Shimano 105, 11-speed, 11x34Cadena KMC X11EL-1Platos y bielas Shimano 105, 34/50 XXS:165mm, XS:165mm, S:170mm, M:170mm, L:172.5mm2.5mmCaja de pedalie rShimano, press fitLlantas Giant P-R2 Disc wheelsetBujes Giant P-R2 Disc wheelsetCubiertas Giant Course 1, tubeless, 700x25c (28mm), folding

Descubre la nueva Tarmac, asciende en la bici más ligera que permite la UCI, y desciende en la más rápida. Hemos recurrido a nuestras tecnologías más avanzadas, desde nuestro FreeFoil Shape Library hasta nuestro nuevo cuadro Rider-First Engineered™, para ofrecer una bici de competición sin ningún compromiso. Ya pasaron los días de tener que hacer sacrificios entre bicis ‘aero’ o ‘ligeras’, la nueva Tarmac es la bici de competición más rápida de la historia. Una bici ganadora. Sólo los mejores componentes pueden acompañar al cuadro más rápido del mundo, por eso encontrarás las virtudes del grupo SRAM RED eTap AXS de 12 velocidades con medidor de potencia, y las nuevas ruedas Roval CLX Rapide de excepcional comportamiento y capacidad aerodinámica. La S-Works Tarmac es una máquina de competición de alto rendimiento de 6,8 kg, recién salida de la caja.Características:Cuadro: Specialized S-Works Tarmac SL7 FACT™ 12r Carbon, Flat Mount Disc, 12 x 142 mmHorquilla: Specialized S-Works FACT-Carbon, Flat Mount Disc, longitud de instalación de 366 mm, 12 x 100 mmPotencia: Specialized Tarmac integrada, 6°Manillar: Roval Rapide, CarbonSpecialized S162500005 (49,5 x 40,5 x 6,5 mm, 45 x 45°)Tija de sillín: Specialized 2021 S-Works Tarmac Carbon, FACT Carbon, retroceso de 20 mmSillín: Specialized Body Geometry S-Works Power , raíles de carbono, carcasa de carbonoBielas: Medidor de potencia SRAM Red AXS, pedalier SRAM DUB BSA 68, 35-48 TFrenos: SRAM Red eTap AXS, freno de disco hidráulicoPalanca de cambio/freno: SRAM Red eTap AXSDesviador trasero: SRAM Red eTap AXS, 12 velocidadesDesviador delantero: SRAM Red eTap AXS, soldadoCassette: SRAM Red XG-1290, 12 velocidades, 10-33 tCadena: SRAMRuedas rojas de 12 velocidades : Roval Rapide CLX, llantas de carbono, ancho de mordaza de 21 mm, profundidad de llanta de 51 mm/60 mm, bujes Win Tunnel Engineered + Roval AFD, 18/24 agujeros + radios DT Swiss AeroliteNeumáticos: Specialized Turbo Cotton, 320 puntas por pulgada, 700 x 26 mm

Rompiendo esquinas, pegándolo a amigos en la carretera, navegando por la autopista: no importa cómo conduzcas, Tarmac Disc te ofrece todo. Alberga muchas de las características que se encuentran en sus hermanos S-Works, por lo que tendrá el paseo de su vida.Para cortar algunos gramos del asfalto, pero para asegurarnos de que es rígido y cumple exactamente en los lugares correctos, tomamos medidas importantes para mejorar nuestra tecnología Rider-First Engineered ™. Desde diferentes horarios y materiales de colocación, hasta horquillas visiblemente diferentes, analizamos cada aspecto de la pista de despeque para asegurarnos de que obtiene el viaje perfecto. Con esta modernización, también actualizamos la geometría, basándonos en innumerables puntos de datos Retül y la entrada profesional del conductor. Esto nos permitió desarrollar una Performance Road Geometry que perfecciona la combinación de una front-end receptiva y una distancia entre ejes corta, lo que brinda una respuesta instantánea y una transferencia de potencia óptima.Y si bien la rigidez ayuda en lo anterior, la conformidad también se debe utilizar para una calidad de conducción óptima. Es por eso que dejamos caer los tirantes y alteramos la forma del tubo del asiento. También agregamos espacio libre para llantas de hasta 30 mm. Esto permite presiones más bajas para una menor resistencia a la rodadura, mayor tracción y más comodidad. En conjunto, estas adiciones aún tienen el asfalto como una verdadera máquina de carreras, pero también elimina las imperfecciones de la carretera. Nos agradecerás en tu próximo viaje largo.Pero, ¿por qué los frenos de disco? La verdadera pregunta es "¿por qué no?" Ofrecen una potencia y modulación de frenado superiores, funcionan excepcionalmente bien en climas húmedos y ofrecen una muy pequeña adición de peso. Todo esto significa que tienes más control y puedes ir más rápido con más confianza.También sabemos, sin embargo, que las mejoras aerodinámicas son lo más importante que podemos hacer para hacerlo más rápido. Después de todo, nuestros ciclistas Pro Tour de Bora-Hansgrohe y Quick-Step Floors están exigiendo mejoras aerodinámicas en cada bicicleta. Con esto, el objetivo aerodinámico fue descubrir dónde podríamos esencialmente "agregar aero de forma gratuita", al no quitar nada de las características del diseño de asfalto. Durante el proceso iterativo de seis meses, se descubrieron tres áreas en las que podíamos hacer esto: una nueva forma de horquilla y tapones de asiento con tubos aerodinámicos.Especificaciones:Cuadro: Tarmac SL6, carbono FACT 9r, Rider-First Engineered ™, BB roscado, enrutamiento limpio, 12x142mm eje pasante, disco de montaje planoHorquilla: Carbono FACT, 12x100mm eje pasante, disco de montaje planoManillar: Specialized Shallow Drop, 6061, 70x125mm, abrazadera 31.8mmPotencia: Specialized, aleación forjada en 3D, 4 tornillos, 7 grados de elevaciónCinta: Roubaix S-WrapSillín: Body Geometry Power Sport, raíles de aceroTija de sillín: Carbono, monobloque, 30.9mmCuello: Collarín para cuadros de carbonoFrenos: Shimano Tiagra Disc 4720, 10 velocidadesPalancas de cambio: Shimano Tiagra Disc 4720, 10 velocidadesDesviador: Shimano Tiagra, con soldaduraCaja de cambios: Shimano Tiagra, 10 velocidadesCasete: Shimano Ultegra R8000, 11 velocidades, 11-30tPlatos y bielas: Shimano Tiagra 4700, 10 velocidadesMovimiento: Shimano Roscado BSA BBCadena: KMC X10, 10-velocidadesRueda delantera: Axis Sport DiscRueda trasera: Axis Sport DiscNeumático: Turbo Pro, 60 TPI, talón plegable, protección BlackBelt, 700x26mmCámaras: Presta, válvula de 48mmColor: blanco (plata blanca metalizada / negro Tarmac).