Bicicleta Bianchi Infinito XE Disc Shimano 105

El diseño de la horquilla Halo con brazos de gran apertura espacial define la aerodinámica frontal de la BMC Teammachine R 01 Four, canalizando el aire turbulento generado por el giro de la rueda delantera para desviar el flujo fuera del tubo diagonal. Desarrollada en colaboración con Red Bull Advanced Technologies y probada en el WorldTour por el Tudor Pro Cycling Team, la estructura del cuadro de carbono 01 Premium integra la sección de pedalier "Mariana", cuya mayor profundidad de perfil cumple el límite máximo regulado por la UCI para encausar la capa límite de aire con menor fricción. El cableado transcurre de forma 100% oculta mediante la interfaz ICS Technology a través del conjunto monobloque de carbono ICS Carbon Aero Gen 2, que presenta una caída de 135 mm, un alcance de 81 mm y un ángulo de apertura (flare) de 12° en los agarres inferiores.La transmisión electrónica Shimano Ultegra Di2 de 12 velocidades se coordina con un juego de bielas FC-R8100 52-36T equipado con potenciómetro 4iiii Precision 3+ en la biela izquierda, junto a un cassette CS-R8101 de escalonamiento 11-34T. La caja de pedalier empleada es una Shimano Ultegra Press-Fit SM-BB72-41B, optimizada para responder ante flexiones laterales en aceleración de pie. El conjunto rodante se apoya en el juego de ruedas de carbono CR 50 Carbon con perfil de 50 mm Tubeless Ready sobre bujes TXC-812 y TXC-240A Center Lock, montando cubiertas Pirelli P Zero Race TLR en medida de 28 mm dentro de un paso de rueda máximo admitido de 30 mm medidos. La deceleración corre a cargo de pinzas hidráulicas Shimano Ultegra BR-R8170 con discos Shimano RT-CL800 de 160 mm en ambos ejes, completando el montaje con una tija aerodinámica de carbono dedicada (sin retroceso en tallas 47-51 y con 10 mm en tallas 54-61) y porta bidones integrados Aerocore Design.Ficha técnica:CUADRO, teammachine r 01, 01 premium carbon with aerocore design, ics technology stealth cable routing, stealth dropout design, flat mount disc, 12 x 142mm thru-axleHORQUILLA, teammachine r 01, 01 premium carbon, ics technology stealth cable routing, stealth dropout design, flat mount disc, 12 x 100mm thru-axleMANILLAR, ics carbon aero gen 2, one-piece full carbon cockpit, 135mm drop, 81mm reach, 12° flarePUÑOS, bmc tacky 3mmTIJA DE SILLÍN, teammachine r 01, 01 premium carbon seatpost, 0mm offset size 47-51 and 10mm offset size 54-61SILLÍN, selle italia slr elite, lightweight tubular steel rails, 145mmPLATOS Y BIELAS, SHIMANO ultegra fc-r8100, 52-36tPOTENCIÓMETRO, 4iiii precision 3+ power meter (left side)CASSETTE, SHIMANO ultegra cs-r8101, 11-34tCADENA, SHIMANO cn-m8100DESVIADOR DELANTERO, SHIMANO ultegra di2 fd-r8150CAMBIO TRASERO, SHIMANO ultegra di2 rd-r8150MANETAS DE CAMBIO, SHIMANO ultegra di2 st-r8170PEDALIER, SHIMANO ultegra press-fit bottom bracket (sm-bb72-41b)PINZAS DE FRENO, SHIMANO ultegra br-r8170DISCOS, SHIMANO ultegra (rt-cl800), 160 / 160mmLLANTAS, cr 50 carbon, tubeless ready, 50 mmBUJES, txc-812 & txc-240a center lockNEUMÁTICOS, pirelli p zero race tlr, tubeless, 28mmACCESORIOS, aerocore bottle cages, high and low ics top cones, 3x10mm spacers, 2x3mm spacersInformación del artículoPESO, 7.6kg (talla 54 con todos los accesorios, peso sin pedales)PASO DE RUEDA, 30mm measured tireCLASIFICACIÓN ASTM, level 1LÍMITE DE PESO DEL SISTEMA, 110kg

La BMC Teammachine SLR 01 THREE es la expresión más pura del ADN competitivo de BMC aplicada a una bicicleta de carretera moderna, ligera y brutalmente eficaz. En pruebas de revistas especializadas y comentarios de usuarios avanzados, la Teammachine sigue siendo una referencia por su equilibrio casi quirúrgico entre rigidez, peso y control, especialmente cuando el ritmo sube y la carretera se empina. No es una bici que “ayude”: es una bici que responde exactamente a lo que le pides.El cuadro SLR 01 de carbono Premium es uno de los más avanzados del pelotón actual. Combina el concepto TCC Race con un diseño Aerocore refinado, logrando una transferencia de potencia inmediata sin penalizar la estabilidad a alta velocidad. En bajadas rápidas transmite una confianza poco habitual en bicicletas tan ligeras, y en aceleraciones cortas se siente directa, precisa y sin flexiones parásitas. Es una bici claramente pensada para ciclistas exigentes, con técnica y ambición.El montaje con SRAM Force AXS electrónico 2x12 es uno de los más valorados en reviews por su rapidez, ergonomía y limpieza visual. El cambio inalámbrico aporta fiabilidad y un tacto sólido incluso bajo carga, mientras que el potenciómetro integrado convierte a esta Teammachine en una herramienta real de entrenamiento y competición. Las ruedas de carbono CR 40 SL aportan un perfil versátil, rápido en llano y suficientemente ágil en puertos, reforzando su carácter “all-rounder” de alto nivel.El cockpit integrado de carbono ICS Carbon Evo no solo reduce peso y resistencia aerodinámica, sino que eleva la precisión de guiado y la estética general del conjunto. Todo el cableado es completamente interno, logrando una línea limpia y actual. En conjunto, esta Teammachine no busca llamar la atención por artificios: lo hace por rendimiento puro.Especificaciones:CUADRO Teammachine SLR 01 Premium Carbon con Aerocore DesignHORQUILLA Teammachine SLR 01 Premium Carbon con TCC Race Compliance LevelMANILLAR ICS Carbon Evo de una pieza en carbonoPOTENCIA ICS Carbon Evo integrada en carbonoTIJA DE SILLÍN Teammachine SLR 01 Premium Carbon AeroSILLÍN Fizik Argo Vento R3 140mmBIELAS SRAM Force AXS con potenciómetro integradoPLATOS SRAM Force AXS 48-35CASSETTE SRAM Force XPLR 10-33CADENA SRAM Force CN-FRC-E1CAMBIO TRASERO SRAM Force AXS electrónicoDESVIADOR DELANTERO SRAM Force AXS electrónicoFRENOS SRAM Force AXS hidráulicos con discos 160/160mmRUEDAS CR 40 SL CarbonBUJES TXC-812, TXC-240 CenterlockCUBIERTAS Pirelli P Zero Race TLR 26mm

La bicicleta Caledonia-5 de Cervélo es una bicicleta de carretera lista para que hagas largas salidas. El cuadro de carbono, ligero y de alta calidad, está diseñado para ofrecer aerodinámica, comodidad y durabilidad. La Caledonia está equipada con el grupo Shimano Ultegra Di2. Situada en un punto intermedio entre la R-series y la Áspero, no sólo está diseñada para carreteras con una superficie perfecta, sino que también se desenvuelve mucho mejor en carreteras irregulares que una bicicleta de carretera convencional.Inspirada en la R3 Mud, una bicicleta de Roubaix sólo para equipos que Johan Van Summeren llevó a la victoria en la Roubaix de 2011, pero construida para el ciclista de carretera moderno. Rápida y versátil, el resultado es una bicicleta que convierte el "je ne sais quoi" en un estilo de vida. La parte delantera integrada, el espacio libre para 34s, los montajes de guardabarros ocultos, y la geometría hecha para la Roubaix se suman a una bicicleta que es rápida, divertida, y lista para cualquier paseo grande y estúpido que puedas soñar.Características:La Caledonia utiliza un manillar, una potencia y una tija de sillín redondos estándar, lo que ofrece a los ciclistas la opción de construir su bicicleta definitiva sin compromisos. Los soportes de accesorios integrados y los soportes de guardabarros ocultos mantienen las líneas refinadas de la bicicleta para que puedas conducir con luces y ordenadores bajo un aguacero y seguir pareciendo rápido. Porque todos sabemos que si parece rápida, probablemente lo sea.Los ciclistas de carretera modernos buscan bicicletas que soporten largas distancias, ritmos elevados, sin límites y que ofrezcan la máxima diversión. Al colocar carbono de módulo inferior en áreas clave para mitigar la fragilidad de la fibra de alto módulo, la bicicleta no es delicada. Está hecha para la forma en que conducimos y tiene capacidad para neumáticos de 34 mm o 31 mm con guardabarros.El soporte de desviador delantero atornillado está hecho de aleación de aluminio de alta resistencia y se fija al cuadro con dos tornillos avellanados. Esto permite una fácil sustitución en caso de daños, pero también le permite adaptarse a los nuevos estándares a medida que estén disponibles o eliminar el montaje del desviador delantero por completo si elige un sistema 1x. Los soportes integrados permiten el uso de guardabarros, luces y ordenadores sin comprometer la aerodinámica o la estructura de su bicicleta. Los sistemas de montaje integrados proporcionan una solución sencilla y de aspecto limpio.Especificaciones:HORQUILLA Cervélo All-Carbon, Tapered Caledonia-5 HorquillaDIRECCIÓN FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2EJES Ejes pasantes Cervelo Aero, 12x100/142RUEDAS Reserva 40/44NEUMÁTICOS Corsa N.EXT TLR G2.0 700x28cPLATOS Shimano Ultegra R8100, 52/36T, 12 VelocidadesPEDALIER FSA, rosca BBright junta, eje 24mmCADENA Shimano M8100, 12 velocidadesDESVIADOR DELANTERO Shimano Ultegra, R8150, 12 velocidadesDESVIADOR TRASERO Shimano Ultegra, R8150, 12 velocidadesCASETTE Shimano Ultegra 11-34, 12 velocidadesCAMBIADORES Shimano Ultegra, R8170, 12 velocidadesMANILLAR Carbono Cervélo HB13, abrazadera 31.8mmPOTENCIA Cervélo ST32 AleaciónCALIBRES DE FRENO Shimano UltegraSILLÍN Prologo Dimension TiRoxSILLÍN Cervélo SP24 CarbonoROTOR DE FRENO Shimano MT800 CenterlockACCESORIOS Soporte frontal para ordenador/accesorios Cervelo, soporte trasero para accesorios Cervelo, soportes desmontables para guardabarros

El corazón de la Langma Advanced Pro es un cuadro super-ligero de Carbono grado Advanced, que ofrece una potente relación rigidez/peso para una aceleración explosiva. La forma de tubos actualizada en forma de elipse truncada reduce la resistencia al viento y potencia la eficiencia en los sprines.Los frenos de disco flat-mount integrados proporcionan la confianza necesaria para atacar las curvas con velocidad y rodar en condiciones climáticas variables. La Langma también es compatible con neumáticos de hasta 32mm, por lo que puedes personalizar tu configuración para el camino que quieras.Las nuevas ruedas tubeless Giant SLR 36 Disc reducen el drag, mientras que la tija de sillín de carbono Variant proporciona una adaptabilidad superior, lo que te ofrece un rodar flexible que se adapta a cualquier tipo de asfalto.Especificaciones:Color AzulCuadro Advanced-Grade Composite,12x142mm thru-axle, discHorquilla Advanced-Grade Composite, full-composite OverDrive steerer, 12x100mm, discManillar Liv Contact XXS:36cm, XS:36cm, S:38cm, M:40cm, L:42cmGrips Liv All ConditionPotencia Giant Contact XXS:80mm, XS:80mm, S:90mm, M:100mm, L:110mmTija de sillín Giant Variant, composite XXS:357mm, XS:357mm, S:357mm, M:357mm, L:357mmSillín Liv ApproachManetas de cambio Shimano UltegraDesviador Shimano UltegraCambio trasero Shimano UltegraFrenos Shimano Ultegra hydraulic, Shimano rotors [F]160mm, [R]140mmPalancas de frenos Shimano Ultegra hydraulicCasette Shimano 105, 11-speed, 11x34Cadena KMC X11SL-1Platos y bielas Shimano Ultegra, 34/50 XXS:165mm, XS:165mm, S:170mm, M:170mm, L:172.5mmCaja de pedalie rShimano, press fitLlanta sGiant P-R2 Disc wheelsetBujes Giant P-R2 Disc wheelsetCubiertas Giant Course 1, tubeless, 700x25c (28mm), folding

El empleo de la fibra de carbono de alto módulo TorayCa M40X define la estructura de la Pinarello Dogma F, un chasis que optimiza la resistencia a la tracción y la rigidez torsional respecto a las generaciones previas basadas en fibras convencionales. Esta disposición molecular permite reducir el grosor de las paredes en los tubos principales sin comprometer la transmisión de potencia en la caja de pedalier de rosca italiana. La horquilla Onda, rediseñada bajo el estándar eTICR, integra los perfiles ForkFlap™ en las punteras para disipar las turbulencias generadas por el flujo de aire frontal en el eje delantero, canalizando el movimiento de forma eficiente hacia las secciones inferiores del chasis.El puesto de mando se configura mediante el manillar integrado de carbono MOST Talon Ultra Fast, asociado al guiado de cables TiCR™. Este sistema suprime la presencia de latiguillos expuestos al viento, disminuyendo la sección frontal de resistencia y optimizando el coeficiente de arrastre aerodinámico en fases de alta velocidad. En la sección posterior, la tija de sillín aero incorpora una cuna de sujeción y tornillería de titanio fabricada mediante impresión 3D, una solución de ingeniería que minimiza la masa suspendida por encima del centro de gravedad y mantiene la rigidez estática.El tren de rodaje se confía al juego de ruedas Princeton PEAK 4550 con perfil de diseño ondulado variable, que mitiga las fuerzas transversales originadas por rachas de viento cruzado sin añadir arrastre secundario. La transmisión electrónica e inalámbrica SRAM RED E1 AXS de 12 velocidades gestiona los cambios de desarrollo a través de una combinación de platos 46/33T y un cassette 10-33T, un escalonamiento cerrado diseñado para mantener cadencias optimizadas en terrenos de media y alta montaña. Las pinzas hidráulicas del mismo grupo actúan directamente sobre los discos de freno SRAM RED E1, garantizando una deceleración constante y una modulación precisa para detener una masa estática total de 6,63 kg.Ficha técnicaFRAME, torayca m40x, ticr™ cable routing, italian bbFORK, new eticr onda fork with forkflap™, 1.5' upper and lower steererINTEGRATED HANDLEBAR, most talon ultra fastBAR TAPE, most bar tapeSADDLE, most lynx ultrafast superflow l carbon large 145mmSEATPOST, pinarello aero seatpost with 3d printed titanium top seatclamp and boltsCRANKSET, SRAM red e1 axs 46/33CASSETTE, SRAM red e1 xg-1291 10-33SHIFT- / BRAKELEVERS, SRAM red e1 axs 2x12BRAKES, SRAM red e1BRAKE DISCS, SRAM red e1WHEELS, princeton peak 4550, xdr-freewheel, tubeless ready, 12x100mm, 12x142mmTIRES, pirelliInformación del artículoCOLOR, edge crystal whitePESO, 6.63kg (weight in size 53, SRAM red etap, princeton peak 4550 wheels)

La bicicleta Specialized S-Works Tarmac SL8 SL8 es una combinación de aerodinámica, ligereza y calidad de conducción que antes se creía imposible. Tras ocho generaciones y más de dos décadas de desarrollo, es más que la Tarmac más rápida de la historia: es la bicicleta de competición más rápida del mundo.La aerodinámica o la ligereza por sí solas no ganan competiciones: la velocidad es lo que importa. Para conseguir esa velocidad es necesario crear una combinación sin concesiones de aerodinámica, ligereza, rigidez y conformidad. A través de simulaciones de carreras con datos reales, nuestro equipo de Ride Science sabe que la Tarmac SL8 es la bicicleta de competición más rápida jamás fabricada en las rutas que importan: 16,6 segundos más rápida en 40 km, 128 segundos más rápida en Milán San Remo, 20 segundos más rápida en la legendaria subida del Tourmalet.Especificaciones:CUADRO S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount discHORQUILLA S-Works FACT 12r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount discPLATOS 52/36TCAMBIO Shimano Dura-Ace R9250, 12-speedMANDOS DE CAMBIO Shimano Dura-Ace R9270, hydraulic discPEDALIER Shimano Dura-Ace R9200, HollowTech II, 12-speed with 4iiii Precision Pro dual-sided powermeterDESVIADOR Shimano Dura-Ace R9250, braze-onCASSETTE Shimano Dura-Ace, 12-speed, 11-30tCAJA PEDALIER Shimano Dura-Ace, BB-R9200CADENA Shimano Dura-Ace, 12-speedSILLÍN Body Geometry S-Works Power, carbon fiber rails, carbon fiber baseMANILLAR Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/StemPOTENCIA Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/StemTIJA DE SILLÍN S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offsetCINTA Supacaz Super Sticky KushABRAZ. SILLÍN Tarmac integrated wedgeCÁMARAS Turbo Ultralight, 60mm Presta valveRUEDA DELANTERA Roval Rapide CLX II, Tubeless, 21mm internal width carbon rim, 51mm depth, Win Tunnel Engineered, Roval AFD hub, 18h, DT Swiss Aerolite spokesRUEDA TRASERA Roval Rapide CLX II, Tubeless, 21mm internal width carbon rim, 60mm depth, Win Tunnel Engineered, Roval AFD hub, 24h, DT Swiss Aerolite spokesNEUMÁTICO DEL. S-Works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mmNEUMÁTICO TRASERO S-Works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mmFRENO DELANTERO Shimano Dura-Ace R9270, hydraulic discFRENO TRASERO Shimano Dura-Ace R9270, hydraulic discPESO 6,62 kg