Bicicleta Bianchi Infinito XE Disc Shimano 105

La Oltre Pro comparte los mismos principios de construcción que el modelo RC de gama alta y cuenta con la tecnología Air Deflector y un nuevo manillar aerodinámico. El cuadro incorpora el sistema de cancelación de vibraciones Bianchi CV en la fibra de carbono, lo que aumenta la comodidad de conducción para un ciclista menos extremo. Equipada con componentes Reparto Corse, la Oltre Pro presenta el sillín RC139 Carbon y un juego de ruedas RC50 tubeless ready (perfil de 50 mm delante y detrás). Disponible en seis tamaños y tres colores diferentes (antracita con inserciones Celeste, antracita con inserciones blancas y antracita con inserciones negras).En el modelo Oltre Pro, Bianchi diseñó e integró deflectores de aire en los lados del tubo de dirección, canalizando así el flujo de aire y creando una zona de baja presión en la parte trasera del tubo. La acción de los deflectores complementa el desempeño de la nueva cabina aerodinámica, que genera vórtices de aire a baja presión dirigidos hacia las piernas del atleta en movimiento a través de un orificio ubicado en el centro. El resultado es una reducción significativa de la resistencia aerodinámica del sistema atleta-bicicleta, según lo certificado por las pruebas de túnel de viento. En resumen, los resultados demostraron una mayor velocidad con menos esfuerzo.En comparación con el modelo anterior Oltre XR4, el Oltre RC ahorra 17 vatios a una velocidad de 50 km/h y gana 45 segundos en una distancia de 40 km con una potencia de salida de 250 vatios/h. En condiciones de viento variable, la ventaja sobre las mejores bicicletas aerodinámicas del mercado aumenta en un 30 por ciento, lo que garantiza un rendimiento extremo incluso durante cambios repentinos en la dirección del viento.Reparto Corse ha estudiado cada detalle del sistema de estructura/componentes de Oltre RC para lograr el más alto nivel de rendimiento. Es una investigación obsesiva lo que llevó a Bianchi a diseñar y producir componentes exclusivos diseñados por un equipo dedicado de expertos. El par de ruedas Tubeless Ready Reparto Corse RC50 y RC65 se desarrollaron con cuatro pautas: rigidez, suavidad, peso y diseño. Las nuevas ruedas, que cuentan con un acabado de carbono 3K, son rígidas, súper sensibles y pesan 1540 gramos (por juego), mientras que SPB Tech garantiza un rendimiento suave.Además de las ruedas, el sillín RC139 carbon air cuenta con una badana desarrollada con tecnología 3D, y un peso de tan solo 168 gramos, que permite al deportista mantener una posición aerodinámica incluso en largas distancias sin renunciar a la mejor ergonomía.Especificaciones:CUADRO Oltre PRO carbon CV System aero shape, dirección 1.1/4,BB-PressFit 86,5x41mm, abrazadera de sillín integrada, para pinza flat mount, cableado interno para frenos de disco, eje pasante 12x142mmHORQUILLA Full Carbon aero,  Bianchi CV System, Frenos de disco, dirección integrada 1.1/4, pinza flat mount, eje pasante 12x100mmDIRECCIÓN FSA 54 - MR137 - ACB 1-1/4PALANCAS DE CAMBIO Freno de disco hidráulico SRAM Force eTap AXS D2DESVIADOR TRASERO SRAM Force eTap AXS D2 12VDESVIADOR DELANTERO SRAM Force eTap AXS D2PLATOS Y BIELAS SRAM Force D2 12sp, 48/35Longitud de bielas: 170mm, 47-54cm172.5mm, 55-59cmPEDALIER SRAM Press fit Road 86,5x41CADENA SRAM Force D1 12spDISCOS SRAM Centerlock Centerline 160mmRUEDAS Velomann Carbon V50R perfil 50mm, 700x21c, cuerpo HG, fibra de carbono UD, tubeless ready y cubiertaNEUMÁTICO Pirelli P ZERO™ Race SL TLR , 28-622, 120 tpiPOTENCIA Manillar integrado Aerobar integrado, material Carbono, drop 125mm, reach 80mm90x400 - 47-50cm100x420 - 53cm110x420 - 55-57cm120x440 - 59-61cmAbrazadera de manillar personalizada Oltre RC Tapa de manillar Oltre RC c/imán Soporte de ordenadorMANILLAR incluido en la potenciaVelo cinta de microfibra suave, negroTIJA de sillín Oltre Full Carbon Aero de dimensiones especiales, 20mm offset, longitud: 280mm - 47cm,300mm - 50-53-55cm,350mm - 59cmSILLÍN Velomann Mitora139 Hyper, flujo abierto, railes de carbono, nylon reforzado con carbono

La Teammachine SLR01 creó el modelo de la bicicleta de carretera moderna. Después de más de una década de obsesiva innovación y desarrollo, la Teammachine SLR01, líder mundial en la actualidad, sigue en cabeza mientras otras la siguen. Su cuadro de carbono Premium diseñado con tecnología TCC Race incluye el sistema Aerocore Design, la tecnología ICS y guiado de cables Stealth. Una potencia ICS2 y un manillar convencional, además del grupo SRAM Force eTap AXS de 12 velocidades y las ruedas CRD-351 SL Carbon de 35 mm completan un sólido montaje.Cuadro Teammachine SLR01 de carbono Premium, tecnología ACE con diseño Aerocore, Tuned Compliance Concept RaceHorquilla Teammachine SLR01 de carbono Premium, tecnología ACE con diseño Aerocore, Tuned Compliance Concept RaceTija de sillín Teammachine SLR01 de carbono Premium con tecnología ACE de tipo “D”La Teammachine SLR01 cuenta con la tecnología Integrated Cockpit System (ICS) para ofrecer un cockpit y un guiado de cables completamente integrados. La tecnología ICS requiere un diseño de horquilla específico, fácilmente identificable por el tubo de dirección rectangular.Especificaciones:CUADRO Teammachine SLR 01 Premium Carbon with Aerocore Design | ICS Technology, Stealth Cable Routing | Integrated Aerocore Bottle Cages | Stealth Dropout Design | TCC Race Compliance Level | PF86 Bottom Bracket | Flat Mount Disc | 12x142mm Thru-AxleHORQUILLA Teammachine SLR 01 Premium Carbon | ICS Technology |Stealth Cable Routing | TCC Race Compliance Level | Stealth Dropout Design | Flat Mount Disc | 12x100mm Thru-AxleCAMBIO SHIMANO Ultegra Di2 RD-R8150 2x12 velocidadesMANETAS SHIMANO Ultegra Di2 ST-R8170 2x12 velocidadesBIELAS Y PLATOS SHIMANO Ultegra FC-R8100 12spd 52-36T 4iii Precision 3+ Power Meter (Left Side)CASETTE SHIMANO Ultegra CS-R8100 12spd 11-30TCADENA SHIMANO Ultegra CN-M8100 12 velocidadesFRENOS SHIMANO Ultegra BR-R8170MANILLAR BMC RAB 02 - Ergo Top Shape - Compact BendPOTENCIA BMC ICS2 - Integrated Cockpit DesignTIJA Sillín Teammachine SLR 01 Premium Carbon D-Shaped Seatpost 15mm OffsetSILLÍN Fizik Argo Vento R5 (140mm)BUJES CRD-351 SLLLANTAS CRD-351 SL Carbono - Tubeless Ready - 35mmCUBIERTAS Vittoria Corsa - 25mmANCHO MÁXIMO DE CUBIERTA 30mm

El Cervélo S5 tiene una misión: llegar a la meta antes que los demás. A las órdenes de Wout van Aert, Marianne Vos y Christophe LaPorte, el nuevo modelo ya ha demostrado ser una herramienta sin igual. En el Tour de Francia de 2022, esta bicicleta impulsó a Wout a la mayor puntuación de la era moderna en la clasificación por puntos. Con 480 puntos, Wout aventajó en 194 puntos a su rival más cercano, una prueba tangible de que Cervélo sigue proporcionando mejoras aerodinámicas a nuestros atletas del World Tour.La nueva S5 ha reducido la resistencia aerodinámica en 65 gramos, y ha aumentado la superficie del cuadro sin dejar de reducir el peso total. Las secciones más profundas del cuadro maximizan las formas permitidas por la UCI. Mientras tanto, el icónico vástago en V se ha refinado aún más y se ha diseñado una nueva horquilla para simplificar toda la parte delantera.Además, se ha desarrollado un nuevo e innovador concepto de rueda en colaboración con Reserve para aumentar la estabilidad y reducir la resistencia en condiciones aerodinámicas turbulentas.Especificaciones:CUADRO Las nuevas regulaciones de la UCI sobre el diseño aerodinámico nos permitieron un espacio adicional para profundizar nuestros perfiles aerodinámicos y exprimir 65 gramos más de rendimiento de arrastre de lo que ya es la bicicleta aerodinámica más rápida del mercado. Notarás un tubo de dirección y una zona de BB más profundos, y una forma más agresiva en los bordes de salida de los tubos. Dado que la nueva S5 sólo es compatible con el cambio electrónico, hemos podido ordenar un poco la puntera y actualizar la forma de toda la bicicleta.Especificaciones:HORQUILLA Cervélo totalmente de carbono, horquilla Bayonet S5DIRECCIÓN FSA IS2 1-1/8", 36° x 45° / 1-3/8", 36° x 45°Eje pasante DELANTERO Cervélo Aero Thru Axle delantero, M12 x 1,5 mm, longitud 122 mmEje pasante TRASERO Cervélo Aero Thru Axle trasero, M12 x 1,0 mm, longitud 169 mmRueda DELANTERA Reserve 57TA, buje DT Swiss 240, 12x100 mm, 24 radios, Centerlock, compatible tubelessRueda TRASERA Reserve 64TA, buje DT Swiss 240, 12x142 mm, núcleo HG, 24 radios, Centerlock, compatible tubelessNEUMÁTICOS Vittoria Corsa Pro TLR G2.0 700x29cBIELAS Shimano Ultegra R8100, 52/36 dientesPEDALIER FSA BBright roscado para eje de 24 mmCADENA Shimano M8100DESVIADOR Shimano Ultegra R8150CAMBIO Shimano Ultegra R8150CASSETTE Shimano Ultegra R8100, 11-34 dientes, 12 velocidadesMANETAS/FRENOS Shimano Ultegra R8170COCKPIT (manillar integrado): Cervélo HB19 de carbonoSILLÍN Selle Italia Novus Boost EVO SuperFlow con raíles de titanioTIJA de sillín Cervélo SP34 de carbonoDISCOS DE FRENO Shimano CL800 CenterlockPOTENCIÓMETRO 4iiii Precision Pro GEN3+ de doble medición (ambas bielas)ACCESORIOS Soporte delantero Cervélo para ciclocomputador/accesorios 887, soporte trasero Cervélo para accesorios

Las reglas son las reglas. Una bicicleta de carreras debe ajustarse a ellas para poder participar en las competiciones autorizadas por la UCI.¿Pero diseñar un cuadro que se deslice muchísimo mejor en el aire está dentro de lo permitido? La respuesta es un sí rotundo.El ligero chasis de carbono de la Litening C:68X, fabricado con nuestro material C:68X® de alta calidad, está diseñado recurriendo a la dinámica de fluidos computacional y a los ensayos en túneles de viento reales. El resultado es una significativa reducción del 30 % del rozamiento en un cuadro que cumple totalmente las normas de la UCI y que integra con elegancia horquilla, potencia, manillar y tija. Además, es una bici extremadamente cómoda, su potencia está preparada para incluir un medidor y ofrece holgura suficiente para neumáticos de hasta 28 mm. Pero sobre todo, es muy, muy rápida.Combinando toda nuestra experiencia desde la construcción de cuadros de carbono hasta el material definitivo, el carbono C:68X® utiliza la mezcla óptima de fibra y resina con infusión de nanopartículas. La fabricación de Advanced Twin Mold de alta precisión significa que también podemos evitar las inserciones o casquillos adheridos. Es todo un nuevo punto de referencia en cuanto a ligereza, rigidez y resistencia.TecnologíasMoldeado gemelo avanzadoEl proceso Advanced Twin Mold de CUBE para los cuadros de carbono C:62®, C:68® y C:68X® utiliza dos formas fabricadas con precisión. La primera forma sirve para garantizar una colocación precisa. La segunda, la forma interior, mantiene cada fibra individual exactamente donde debe estar mientras el cuadro se cura. El resultado es un cuadro mucho más ligero y resistente, con una densidad de fibras adaptada a las cargas previstas en puntos específicos.Tecnología de fibra de carbono C:68XCombinando toda la experiencia de CUBE en la construcción de cuadros de carbono en el material definitivo, el carbono C:68X® utiliza la mezcla óptima de fibra y resina infundida con nanopartículas. La fabricación avanzada de precisión en doble molde elimina las fundas o inserciones adheridas. Es la nueva referencia en cuanto a ligereza, rigidez y resistencia.Enrutamiento interno completo de los cablesEl cableado interno completo elimina el desorden de los cables externos y lo relega al pasado. CUBE ha empezado desde cero, diseñando el cuadro y el manillar para aceptar los cables de cambio y de freno internamente, de modo que nada interrumpa las líneas limpias de la bicicleta. Es más limpio, más aerodinámico, protege los cables de los daños y reduce el mantenimiento. Todo son ventajas.Cumple con la UCILas reglas son las reglas, y no siempre están pensadas para romperse, ya que una bicicleta de carreras tiene que cumplirlas para poder participar en las carreras sancionadas por la UCI. CUBE lo sabe, y por eso todas sus bicicletas de carretera que pueden utilizarse para las carreras cumplen plenamente con la normativa de la UCI sobre diseño y construcción de bicicletas. CUBE ha creado una gama completa de máquinas de alto rendimiento que cumplen con las normas, para que tú solo tengas que concentrarte en tu rendimiento.Geometría optimizada AEROEl aire apesta, y por eso la Geometría Optimizada Aero es importante. Desarrollada con una combinación de pruebas en el túnel de viento, Dinámica de Fluidos por Ordenador y comentarios de los atletas, es la forma que tiene CUBE de garantizar que puedas obtener el mejor rendimiento posible de ti y de tu moto. Estable cuando lo necesitas, ágil cuando es necesario y, sobre todo, muy, muy rápida.Soporte para GarminCUBE sabe que quieres hacer un seguimiento de tus estadísticas de rendimiento. Es importante, y por eso han diseñado un soporte limpio y discreto para tu Garmin. Ahora puedes registrar y acceder a los datos dondequiera que vayas, con la seguridad de que tu unidad Garmin está montada de forma segura y fuera de peligro.Cockpit de carbono de una piezaEl peso es importante cuando se persigue cada fracción de segundo. Por eso, el manillar de carbono de una pieza de CUBE ha sido cuidadosamente diseñado para imitar la gama de posiciones de conducción disponibles con un combo tradicional de potencia y manillar, pero con un ahorro sustancial de peso. Ligero, resistente y elegante, es otra forma de hacer que cada vatio cuente.Especificaciones:CUADRO Litening C:68X® Aero Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aero Optimized Tubes, Full Internal Cable Routing, Flat Mount DiscHORQUILLA RÍGIDA Litening C:68X® Aero, Integrated Cable Routing, Flat Mount DiscMANETAS Shimano Dura Ace Di2 ST-R9270FRENOS Shimano Dura Ace BR-R9270, freno de disco hidráulico, montaje plano (160/160)CAMBIO TRASERO Shimano Dura Ace Di2 RD-R9250-D, 12 velocidadesDESVIADOR Shimano Dura Ace Di2 FD-R9250-F, soldadoPEDALIER Acros Threadfit CeramicBIELAS Shimano Dura Ace FC-R9200-P, medidor de potencia, Hollowtech ll, 52x36TCASSETTE Shimano Dura Ace CS-R9200, 11-34TCADENA Shimano CN-M9100DIRECCIÓN ACROS, parte superior integrada 1 1/8«, parte inferior integrada 1 1/4»MANILLAR INTEGRADO Sistema ICR Aero Cockpit, cableado integrado, sistema de espaciadores aerodinámicos, interfaz de montaje Garmin/WahooRUEDAS Newmen Streem S.60/66 VONOA Carbon, radios de carbono 15/18, 12x100 mm/12x142 mm, Tubeless ReadyNEUMÁTICOS Conti Grand Prix 5000 S-TR, Kevlar, 28-622, Tubeless ReadySILLÍN ACID Nuance SLT CarbonTIJA Litening C:68X Aero, Comfort FlexCámaras tubolitoCOLOR Atlantisgrid´N´IcePESO 7,2 kg

La Factor ONE no es una evolución incremental ni una reinterpretación estética del concepto aero. Es una declaración técnica. Factor ha partido de cero para diseñar la bicicleta de carretera más rápida que puede existir dentro del reglamento UCI, empujando cada límite permitido en aerodinámica, rigidez estructural y control a alta velocidad.El objetivo no ha sido hacerla “agradable”, ni “polivalente”, ni “para todos”. Ha sido reducir drag real en condiciones reales, mantener estabilidad cuando otras aero se vuelven nerviosas y transformar cada vatio del ciclista en velocidad útil. El resultado es una bicicleta que no compite con las aero actuales: las pone en evidencia.Factor ha trasladado a la ONE aprendizajes directos de CFD avanzada, túnel de viento y dinámica de flujo en condiciones de viento cruzado, atacando el problema donde más resistencia se genera: el frontal completo bici-ciclista.La horquilla Wide Stance, combinada con un tubo de dirección ultra compacto y perfiles profundamente truncados, gestiona el aire antes de que impacte contra el cuadro y el ciclista. Esto no solo reduce el drag frontal, sino que mejora de forma tangible la estabilidad lateral a alta velocidad, algo crítico en competición real.La geometría empuja al ciclista a una posición más adelantada, baja y eficiente, reduciendo el área frontal sin penalizar el control. No es cómoda por casualidad: es estable por diseño.Especificaciones:CUADRO: El cuadro de la Factor ONE se construye utilizando una combinación estratégica de TeXtreme spread-tow carbon, fibras Toray de alto módulo y Nippon Graphite Pitch-Based Fiber, un material reservado para aplicaciones donde la rigidez específica y la respuesta estructural son críticas.COLOR Onyx BlackHORQUILLA Factor ONE Wide Stance ForkMANILLAR/POTENCIA Factor Integrated BarstemANCHO DEL MANILLAR 380 mm (fijo)REACH DEL COCKPIT 75 mmDROP 120 mmOPCIONES DE REACH 5 configuraciones disponiblesDIRECCIÓN FSA 1-1/8” superior e inferior, DIÁMETRO 1-1/8” superior e inferiorTIJA Factor ONESETBACK 0 mm o 30 mmAbrazaderas de raíles: 7×7 mm y 7×9 mmPEDALIER CeramicSpeed T47A (cazoletas de aluminio), RODAMIENTOS CeramicSpeed para ejes DUB y 24 mmPlato máximo compatible: 54 dientesDiámetro máximo de disco: 160 mm delantero / 160 mm traseroEje delantero: 12 × 100 mm (eje pasante)Eje trasero: 12 × 142 mm (eje pasante)RUEDAS R_P RACING PARTS R55/65 FACTORY HL (delante 55 mm, detrás 65 mm). Anchura 30/25 mm. Radios Carbono & Titanio (1125 gr). Buje R_P INDEBTED/36TH/TPI cerámicos SYNC.GRUPO SRAM Red AXS E1 Powermeter2x Palancas de freno/cambio SRAM RED AXS 2x12 izquierda y derecha incluyendo pinzas de freno de montaje plano y latiguillos de freno (llenos)1x Desviador SRAM RED AXS de 12 velocidades incl. batería1x SRAM RED AXS desviador delantero incluyendo batería1x Biela SRAM RED DUB Powermeter | 46-33 dientes1x Cassette SRAM RED XG-1290 12 velocidades | plata1x Cadena SRAM RED 12 velocidades 126 izquierda1x Cargador de batería y cable de carga2x SRAM Paceline X 160 mm | Rotores de freno de 160 mm | Center Lock incluidos los anillos de cierre1x Pedalier CeramicSpeed T47a para SRAM 1x Guía de inicio rápido

La bicicleta Specialized S-Works Tarmac SL8 SL8 es una combinación de aerodinámica, ligereza y calidad de conducción que antes se creía imposible. Tras ocho generaciones y más de dos décadas de desarrollo, es más que la Tarmac más rápida de la historia: es la bicicleta de competición más rápida del mundo.La aerodinámica o la ligereza por sí solas no ganan competiciones: la velocidad es lo que importa. Para conseguir esa velocidad es necesario crear una combinación sin concesiones de aerodinámica, ligereza, rigidez y conformidad. A través de simulaciones de carreras con datos reales, nuestro equipo de Ride Science sabe que la Tarmac SL8 es la bicicleta de competición más rápida jamás fabricada en las rutas que importan: 16,6 segundos más rápida en 40 km, 128 segundos más rápida en Milán San Remo, 20 segundos más rápida en la legendaria subida del Tourmalet.Especificaciones:CUADRO S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount discHORQUILLA S-Works FACT 12r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount discPLATOS 52/36TCAMBIO Shimano Dura-Ace R9250, 12-speedMANDOS DE CAMBIO Shimano Dura-Ace R9270, hydraulic discPEDALIER Shimano Dura-Ace R9200, HollowTech II, 12-speed with 4iiii Precision Pro dual-sided powermeterDESVIADOR Shimano Dura-Ace R9250, braze-onCASSETTE Shimano Dura-Ace, 12-speed, 11-30tCAJA PEDALIER Shimano Dura-Ace, BB-R9200CADENA Shimano Dura-Ace, 12-speedSILLÍN Body Geometry S-Works Power, carbon fiber rails, carbon fiber baseMANILLAR Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/StemPOTENCIA Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/StemTIJA DE SILLÍN S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offsetCINTA Supacaz Super Sticky KushABRAZ. SILLÍN Tarmac integrated wedgeCÁMARAS Turbo Ultralight, 60mm Presta valveRUEDA DELANTERA Roval Rapide CLX II, Tubeless, 21mm internal width carbon rim, 51mm depth, Win Tunnel Engineered, Roval AFD hub, 18h, DT Swiss Aerolite spokesRUEDA TRASERA Roval Rapide CLX II, Tubeless, 21mm internal width carbon rim, 60mm depth, Win Tunnel Engineered, Roval AFD hub, 24h, DT Swiss Aerolite spokesNEUMÁTICO DEL. S-Works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mmNEUMÁTICO TRASERO S-Works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mmFRENO DELANTERO Shimano Dura-Ace R9270, hydraulic discFRENO TRASERO Shimano Dura-Ace R9270, hydraulic discPESO 6,62 kg