Bicicleta BMC Roadmachine 01 TWO Shimano Dura-Ace Di2 12v

La mejor versión de la race definitiva, es la SuperSix EVO LAB71, construida en carbono ultra-light, un montaje de ensueño, y un cuidado por el detalle que roza el fanatismo. El cuadro, la horquilla, el manillar, las ruedas y la tija del sillín están diseñados como una unidad, como un sistema integrado, logrando una eficiencia aerodinámica que supera los diseños individualizados. La forma en la que la SuperSix EVO aúna estabilidad y agilidad es sorprendente. Una geometría de competición y una ingeniería que ha perfeccionado la respuesta del conjunto, proporcionan a la bici agilidad y aplomo, para rodar al máximo durante toda la carrera.Aerodinámica excepcional combinada con comodidad. Para dar forma al puesto de mandos de la EVO, nos asociamos con el renombrado equipo de diseño de MOMO Design. La colaboración aporta velocidad, estilo y refinamiento ergonómico al puesto de mandos de la EVO, gracias al uso de formas aerodinámicas y a una limpia integración del cableado.Especificaciones:CUADRO LAB71 SuperSix EVO, Ultralight Series 0 Carbon, integrated cable routing w/ Switchplate, 12x142 Syntace thru-axle, BSA 68mm threaded BB, flat mount disc, integrated seat binder, SmartSense compatibleHORQUILLA LAB71 SuperSix EVO, Ultralight Series 0 Carbon, integrated crown race, 12x100mm Syntace thru-axle, flat mount disc, internal routing, 1-1/8" to 1-1/4" Delta steerer, 55mm offset (44-54cm), 45mm offset (56-61cm)DIRECCIÓN Integrated, 1-1/8" - 1-1/4"CAMBIO SRAM RED AXSMANDOS de cambio SRAM RED AXSSHIFTERS SRAM RED AXS, 2x12CADENA SRAM RED, 12-speedBIELAS SRAM RED AXS Power Meter, 48/35CASETTE SRAM XG-1290, 10-28, 12-speedPEDALIER CeramicSpeed BSA DUB, Coated VersionFRENOS SRAM RED AXS, Paceline X 160/160mm rotorsMANETAS de freno SRAM RED AXSBuje delantero DT Swiss 180, SINC ceramic bearings, centerlock, straightpull, 12x100mmBuje trasero DT Swiss 180, SINC ceramic bearings, centerlock, straightpull, 12x142mm, Ratchet EXP 36LLANTAS Reserve Turbulent Aero 42 Front / Turbulent Aero 49 Rear, carbon, tubeless readyRADIOS Sapim CX-Ray Aero straight pullMedida de la cubierta 29Medida de rueda 700cCUBIERTAS Vittoria Corsa PRO TLR, 700x29, Wide Rim, tubeless-readyCubierta delantera Vittoria Corsa PRO TLR, 700x29, Wide Rim, tubeless-readyCubierta trasera Vittoria Corsa PRO TLR, 700x29, Wide Rim, tubeless-readyMANILLAR Cannondale SystemBar R-One - low drag, full carbon integrated bar/stem, internal routingPOTENCIA Cannondale SystemBar R-One - low drag, full carbon integrated bar/stem, internal routingPUÑOS Fizik Tempo Bondcush Soft, 3mmSILLÍN Fizik Vento Antares 00, carbon shell and rails, 140mmTIJA  sillín Cannondale C1 Aero 40 Carbon, 0mm offset (44-48cm), 20mm offset (51-61cm)Sensores de rueda Cannondale Wheel SensorACCESORIOS Cannondale Gripper Aero Bottles & ReGrip Aero Cages, Dual Socket Bottom Bracket Tool, Fillmore tubeless valves, SRAM AXS charger

La nueva Cervélo R5 representa el tope de gama en el segmento de escalada de la firma canadiense Cervélo, en su versión equipada con el grupo Shimano Dura-Ace Di2 2×12. Si estás buscando una bicicleta de carretera ultraligera, de altas prestaciones, con tecnología de primer nivel y orientada tanto al rendimiento como al diseño minimalista, esta R5 es una de las opciones más interesantes del mercado hoy.La serie “R” de Cervélo está orientada al rendimiento puro en carretera, especialmente al terreno de escalada. Dentro de esta, la R5 ha sido desde hace años el modelo “ligero” de referencia de la marca. En esta versión, Cervélo redobla su apuesta por la ligereza y la rigidez bien ajustada, presentando una revisión del cuadro y horquilla, optimización del peso, mejor integración de cables y geometría revisada. Por tanto, esta nueva R5 no sólo es una actualización menor, sino que marca un escalón significativo:- El cuadro de la R5 2026 en talla 56 pesa 651 gramos.- La horquilla pesa sólo 298 gramos.- La reducción de peso global del conjunto (cuadro/horquilla) respecto al modelo anterior es más de 100 gramos.- El peso declarado para la bicicleta completa, montada con Dura-Ace o RED, es 5,97 kg para talla 56.- La geometría se ha revisado para alinearse con la de la S5, con ciertos ajustes en el pedalier para neumáticos de hasta 29 mm de sección.- Integración de cables interna y sistema de cockpit “uno-pieza” para optimizar rigidez y aerodinámica.Estas mejoras permiten que la R5 ofrezca una combinación de ligereza, rigidez adecuada y comportamiento muy ágil.Especificaciones:Cuadro / Horquilla: Cervélo All-Carbon, Horquilla “Tapered R5 Fork”Juego de dirección: FSA SL IS2 1-1/4, 45° x 45° / 1-1/2, 36° x 45°Ruedas: Reserve 34/37TA SL, DT Swiss 180, 12×142 mm, cuerpo libre HG, 24H, sistema centerlock, compatibles tubelessNeumáticos: Vittoria Corsa Pro Speed TLR G2.0 700×26cBielas: Shimano Dura-Ace 9200 52/36Potenciómetro (Powermeter): 4iiii Precision Pro GEN3+ Doble caraPedalier: Ceramic Speed SL, BBright para eje de 24 mmCadena: Shimano CN-M9100, 12 velocidadesDesviador delantero: Shimano Dura-Ace Di2 9250, 12 velocidadesDesviador trasero: Shimano Dura-Ace Di2 9250, 12 velocidadesCasette: Shimano Dura-Ace CS-R9200, 12 velocidades, 11-34Mandos: Shimano Dura-Ace Di2 9270, 12 velocidadesManillar/potencia: Cervélo HB18 Carbon (cockpit monobloque)Frenos: Shimano Dura-Ace 9270 hidráulico de discoDiscos: Shimano RT-CL900, 160 mmSillín: Prologo Nago R4 PAS Nack LightweightTija de sillín: Cervélo SP33 CarbonAccesorios: Cervélo Front Computer/Accessory Mount 887, Cervélo Rear Accessory Mount

Una bicicleta de carreras debe ajustarse a ellas para poder participar en las competiciones autorizadas por la UCI. ¿Pero diseñar un cuadro que se deslice significativamente mejor en el aire está dentro de lo permitido? La respuesta es un sí rotundo. El ligero chasis de carbono Litening C:68X, fabricado con nuestro material C:68X® de alta calidad, está diseñado recurriendo a la dinámica de fluidos computacional y a los ensayos en túneles de viento reales. El resultado es una significativa reducción del 30 % del rozamiento en un cuadro que cumple totalmente las normas de la UCI y que integra con elegancia horquilla, potencia, manillar y tija. Además, es extremadamente cómoda, su potencia está preparada para incluir un medidor y ofrece holgura suficiente para neumáticos de hasta 28 mm. Pero sobre todo, es muy, muy rápida.Especificaciones:CUADRO Litening C:68X® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aero Headtube, Full Internal Cable Routing, Flat Mount DiscHORQUILLA RÍGIDA Litening C:68X® Aero, Integrated Cable Routing, Flat Mount DiscJUEGO DE FRENOS Shimano Dura Ace BR-R9270, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160)CAMBIO TRASERO Shimano Dura Ace Di2 RD-R9250-D, 12-SpeedDESVIADOR DELANTERO Shimano Dura Ace Di2 FD-R9250-F, Braze-OnMANDOS Shimano Dura Ace Di2 ST-R9270CAJA PEDALIER Shimano SM-BB71-41B, 86mm PressfitBIELAS Shimano Dura Ace FC-R9200, 52x36TPIÑÓN Shimano Dura Ace CS-R9200, 11-30TCADENA Shimano CN-M9100MANILLAR Y POTENCIA INTEGRADA ICR Aero Cockpit System, Integrated Cable Routing, Aero Spacer System, Garmin/Wahoo Mount Interface (50cm, 52cm: 400mm/90mm; 54cm, 56cm: 420mm/100mm; 58cm: 440mm/110mm; 60cm: 440mm/120mm)CINTA DE MANILLAR ACID Bartape RDDIRECCIÓN ACROS, Top Integrated 1 1/8", Bottom Integrated 1 1/4"RUEDAS Newmen Advanced SL R.50/65 Streem, CarbonNEUMÁTICOS Conti Grand Prix 5000 TT, 28-622TIJA Litening C:68X® Aero, Comfort FlexSILLÍN Natural Fit Nuance SLT Road CarbonPESO 7,4 kg

La Factor MONZA es una bicicleta de carretera de competición diseñada para ciclistas amateurs exigentes que entrenan, compiten y superan sus límites cada día. Inspirada en la herencia de la OSTRO VAM, ofrece un rendimiento aerodinámico, rigidez de nivel WorldTour y una geometría optimizada para el uso real. Perfecta para critériums locales, salidas en grupo o rutas en solitario, la MONZA combina velocidad, eficiencia y practicidad sin renunciar a una estética limpia y moderna.Equipada con integración completa de cables, espacio para neumáticos de hasta 34?mm, compatibilidad con UDH y soluciones inteligentes para iluminación, radar y almacenamiento, es ideal para quienes entrenan de madrugada, compiten los fines de semana y pedalean por ciudad o montaña. Su manillar HB04 Black Inc proporciona una ventaja aerodinámica y una ergonomía adaptable, mientras que el espacio de almacenamiento integrado en el tubo diagonal mejora la autosuficiencia sin comprometer la estética.La MONZA no es solo una bicicleta, es una máquina diseñada para ganar el domingo y entrenar el lunes. Pensada para ciclistas que buscan lo mejor del rendimiento de competición con la versatilidad que exigen las condiciones reales. Factor MONZA: alto rendimiento sin complicaciones, creada para quienes viven el ciclismo con pasión.Especificaciones:CUADRO Toray, Nippon Graphite, Pan-Based Fiber.HORQUILLA MONZA Wide Stance Fork.TIJA: 0 retroceso.MANILLAR Black Inc Integrated Monza HB04 Reach 75mm, drop 116mm.(54 - 400x100 cm, 56 - 400x120 cm)DIRECCIÓN rodamientos de 1.5".Diámetro de dirección: 1.5" superior e inferiorAbrazadera de poste de sillín: 7x7 y 7x9PEDALIER SRAM SRAM DUB T47a/FSA (SH24)GRUPO Completo Shimano Ultegra R8150 DI2.DISCOS de freno 160/140 mmRUEDAS Shimano Ultegra WH-R8170 C50 Center Lock Tubeless PLATO 172.5 mm (52-36)PIÑON 11-30Tamaño máximo de NEUMÁTICOS: 34-622 (700x34C)SILLIN Selle Italia SLR BOOST X-CROSS

Las bicicletas más rápidas ya no son el producto de la optimización robótica y de una colección de tubos individuales con forma aerodinámica. Aunque se han centrado en gran medida en las mejoras aerodinámicas, nunca hemos perdido de vista la necesidad de un manejo preciso en los sprints, la comodidad en las largas e implacables carreteras y la gestión precisa del peso para conquistar las montañas.El enfoque del desarrollo aerodinámico de Factor fue aprender cómo la forma del cuadro podría dirigir el aire favorablemente alrededor del ciclista. El borde de ataque de la bicicleta tiene el mayor impacto en el comportamiento del flujo por dos razones. Una, porque se encuentra con el flujo de aire más limpio. Y dos, porque se puede hacer que gestione el aire para todos los elementos de la moto que le siguen. Partiendo de este concepto, Factor se centró en la parte delantera de la bicicleta y trabajaron hacia atrás.Las mejoras aerodinámicas en la parte delantera tienen un efecto en cascada sobre los elementos de la parte trasera, tanto positivo como negativo. El objetivo es captar las ganancias positivas y propagarlas hacia abajo. En algunos casos, los cambios realizados en la parte central de la bicicleta influyen incluso en la resistencia aerodinámica generada aguas arriba. Por esta razón, evaluaron continuamente la parte delantera a medida que avanzaban hacia la parte trasera.Reunir aerodinámica, ligereza, capacidad de respuesta y comodidad en una sola bicicleta ya no es un sueño. Gracias a las expertas técnicas de laminado de fibra de carbono de nuestros ingenieros, nuestro compromiso con los materiales de primera calidad y el control único que ofrece nuestra propia fábrica, la nueva OSTRO VAM rinde en todos los ámbitos. Esto no es sólo innovación; es una reimaginación del rendimiento sobre dos ruedas, todo ello diseñado para ofrecer una experiencia ciclista inigualable.La nueva OSTRO VAM es más ligera, más rápida, imbatible. Ahora 250 gramos más ligera y 7 vatios más rápida.Especificaciones:CUADRO TeXtreme, Toray, Nippon Graphite Pitch-Based FiberHORQUILLA Horquilla OSTRO Wide StanceSEATPOST 0 y 20mm de retroceso disponiblesPOTENCIA Aero Integrada Black Inc Alcance 80mm, drop 120mm. Múltiples longitudes de potencia y anchos de barra disponibles.DIÁMETRO DEL TUBO DE DIRECCIÓN 1-1/8? superior y 1-3/8? inferiorabrazaderas del carril del sillín 7x7 y 7x9RUEDAS: Zipp 303s CarbonEje delantero 12 x 100mm eje pasanteEje trasero 12 x 142mm eje pasanteSRAM RED AXS 2x12 cambio palanca de freno izquierda y derecha incluyendo pinzas de freno de montaje plano y las líneas de freno (lleno)SRAM RED AXS cambio trasero 12 velocidades incluyendo bateríaDesviador SRAM RED AXS incluyendo bateríaSRAM RED 12-velocidades cadena 114 izquierdaCargador de batería y cable de cargaDiscos de freno SRAM Paceline X 160 mm | Center Lock incluidos anillos de fijaciónSoporte de manillar HAMMERHEADAdaptador HAMMERHEAD para soporte GarminCable de carga HAMMERHEAD USB-C a USB-CCorrea de seguridad HAMMERHEAD

La Pinarello Dogma X, es una bicicleta gran fondo que aúna rendimiento y comodidad debido a la geometría endurance y soluciones como la tecnología X-Stay, un sistema de tirantes delgados que se unen al tubo del sillín desde dos puntos distintos y que son capaces de reducir las vibraciones sin apenas añadir peso. Reduce la flexibilidad y aumenta la rigidez lateral, algo que compensa las vainas más largas con lo que incrementa el confort sin que conlleve una ganancia de peso significativa.El cuadro asimétrico ha sido fabricado junto con Toray en carbono T1100 con tecnología Nanoalloy para ofrecer la mejor relación rigidez-peso. La asimetría trata de compensar el desequilibrio de fuerzas que se produce en el pedaleo con el tirón de la cadena que solamente sucede en el lado derecho. La Dogma X viene de serie con neumáticos de 32mm, aunque se pueden montar de hasta 35mm, una tendencia que se va imponiendo en las gran fondo.Especificaciones:CUADRO carbono Toray T1100 1K, Nanoalloy, cableado interno TICR™, UCI.GRUPO Shimano Dura-Ace Di2 RD-R9200 12vDESVIADOR Shimano Dura-Ace Di2 FD-9200CAMBIO TRASERO Shimano Dura-Ace Di2 RD-R9200 12vCASETTE Shimano Dura-Ace CS-R9200 11-30CADENA Shimano Dura-Ace CN-HGPEDALIER Shimano Dura-Ace SM-BB9200FRENOS Shimano Dura Ace BR-R92000 2 pistones, rotor 160mm/140mmMANILLAR MOST Talon Ultra LightSILLÍN Most Lynx Ultrafast Superflow L Carbon Large 145mmTIJA Pinarello AeroFIJACIÓN DE TIJA TwinforceNEUMÁTICOS Pirelli P ZERO Race TLR 35-622RUEDAS Princeton Grit 4540 DB.PASADORES ultraligeros 12x100 y 12x142, desmontaje sin herramientas.Color: CE202 Xolar Black