Bicicleta BMC Timemachine ONE Shimano 105 11v

El diseño del chasis Speedmachine 01 Premium Carbon responde a una integración aerodinámica avanzada desarrollada para contrarreloj y triatlón, articulando la estructura alrededor de un depósito de hidratación interno Fuel Tank 1200 de 1,2 litros de capacidad y un compartimento posterior Rear Storage 260. La geometría del cuadro optimiza la penetración del aire al mitigar las turbulencias generadas por los bidones convencionales, canalizando el flujo laminar a través de las punteras de diseño oculto Stealth Dropout y el paso de cables 100% interno ICS Technology. En la sección frontal, la horquilla de carbono de módulo superior se acopla directamente al cockpit BMC Speedmachine Flat, que monta apoyabrazos Profile Design Aeria Ultimate con extensiones Ergo+ y aerobares 45/25 SLC para permitir un posicionamiento biomecánico de baja resistencia al avance sin sacrificar la estabilidad en tramos expuestos a viento lateral.La transferencia de potencia se gestiona mediante la transmisión inalámbrica SRAM RED AXS de 12 velocidades, equipada con un juego de platos 50-37T sobre bielas de 165 mm que integran el potenciómetro SRAM RED AXS Power Meter para la medición precisa del rendimiento. La cadena Flattop acciona el cassette SRAM RED XG-1290 en un escalonamiento cerrado de 10-30T, reduciendo los saltos de cadencia durante esfuerzos continuados a alta velocidad, con el cambio de marchas ejecutado desde las extensiones mediante cuatro pulsadores SRAM Blip AXS Wireless. El conjunto rodante confía en las ruedas de carbono DT Swiss ARC 1650 con un perfil de 62 mm y bujes específicos para freno de disco, optimizadas exclusivamente para sistemas tubeless con neumáticos Pirelli P-Zero Race en ancho de 26 mm para minimizar las pérdidas por resistencia a la rodadura.Ficha técnicaCUADRO, speedmachine 01 premium carbon, ics technology stealth cable routing, integrated fuel tank 1200 hydration system, integrated rear storage 260, stealth dropout design, flat mount disc, 12x142mm thru-axleHORQUILLA, speedmachine 01 premium carbon, ics technology, stealth cable routing, stealth dropout design, flat mount disc, 12x100mm thru-axleMANILLAR, bmc speedmachine flat cockpit, profile design aeria ultimate with ergo+ armrests and 45/25 slc aerobar extensionsTIJA DE SILLÍN, bmc speedmachine seatpost 0 offset, 0mm, 12.5mm, 25mm offsetsSILLÍN, fizik transiro aeris long distance r5BIELAS, SRAM red axs, 50-37t, 165mmPOTENCIÓMETRO, SRAM red axs power meterCASSETTE, SRAM red xg-1290, 10-30tCADENA, SRAM redDESVIADOR DELANTERO, SRAM red axsCAMBIO TRASERO, SRAM red axsMANETAS DE CAMBIO, SRAM blip axs wireless 4 unitsEJE DE PEDALIER, t47 bottom bracketFRENOS, SRAM S900 AeroDISCOS DE FRENO, SRAM paceline x, centerlock, 160/160mmLLANTAS, dt swiss arc 1650 carbon disc - 62 mmBUJES, dt swiss arc 1650 discNEUMÁTICOS, pirelli p-zero race, 26 mmACCESORIOS, fuel tank 1200, straw and bite valve, rear storage 260, integrated rear light

La reducción de la resistencia aerodinámica en 65 gramos respecto a su versión anterior define el rendimiento del cuadro Cervélo S5, una estructura optimizada en la sección del tubo de dirección y los perfiles de los tubos para agotar los márgenes geométricos autorizados por la UCI. En la parte delantera, la integración de la horquilla Bayonet cónica de carbono con la potencia Cervélo ST35 y el manillar monobloque Cervélo HB14 Carbon simplifica el flujo del aire y oculta la totalidad del cableado hidráulico y electrónico.La rigidez en la caja del pedalier de estándar BBright con rodamientos cerámicos CeramicSpeed asegura una transferencia de potencia inmediata.La transmisión opera mediante el grupo electrónico Shimano Dura-Ace Di2 de 12 velocidades, articulado sobre un juego de bielas FC-R9200 en desarrollo 52/36T y un cassette 11-30T para mantener un escalonamiento de cadencia cerrado a altas velocidades. El conjunto rodante emplea un desarrollo asimétrico de ruedas Reserve de carbono con bujes Zipp ZR1 SS: un perfil de 52 mm con 25,4 mm de ancho interno en el eje delantero para favorecer el control con viento lateral, y un perfil de 63 mm con 24,4 mm de ancho interno en la rueda trasera para maximizar la inercia rotacional. La deceleración queda a cargo de pinzas hidráulicas Shimano Dura-Ace con discos Shimano MT900 Centerlock, mientras que el contacto biomecánico se apoya en el sillín Selle Italia Novus Boost Evo Superflow con raíles de carbono sobre la tija dedicada Cervélo SP20.Ficha técnica:CUADRO, cervélo s5 all-carbon, aero shape, fully internal cable routing, bbright, 12x142mmHORQUILLA, cervélo all-carbon, horquilla cónica s5, 12x100mmDIRECCIÓN, is2 1-1/8 x 1-3/8EJES PASANTES, cervélo aero, 12x100/142RUEDA DELANTERA, reserve 52, 25,4 mm iw, zipp zr1 ss, 24 radios, centerlock, compatible con tubelessRUEDA TRASERA, reserve 63, 24,4 mm iw, zipp zr1 ss, 12x142 mm, buje libre hg, 24 radios, centerlock, compatible con tubelessNEUMÁTICOS, vittoria corsa tlr g 700x28cBIELAS, shimano dura ace, r9200, 52/36t, 12 velocidadesPEDALIER, ceramic speed, bbright para eje de 24 mmCADENA, shimano m9100, 12 velocidadesDESVIADOR DELANTERO, shimano dura-ace, r9250, 12 velocidadesCAMBIO TRASERO, shimano dura-ace, r9250, 12 velocidadesCASSETTE, shimano dura-ace, 11-30, 12 velocidadesMANETAS DE CAMBIO, shimano dura-ace, r9270, 12 velocidadesMANILLAR, cervélo hb14 carbonoPOTENCIA, cervélo st35 carbonoFRENOS, shimano dura-aceSILLÍN, selle italia novus boost evo superflow carbonoTIJA DE SILLÍN, cervélo sp20 carbonoDISCOS DE FRENO, shimano mt900 centerlockACCESORIOS, soporte para ciclocomputador/accesorios delantero cervélo en el manillar, soporte para accesorios trasero cervélo

El Cervélo S5 tiene una misión: llegar a la meta antes que los demás. A las órdenes de Wout van Aert, Marianne Vos y Christophe LaPorte, el nuevo modelo ya ha demostrado ser una herramienta sin igual. En el Tour de Francia de 2022, esta bicicleta impulsó a Wout a la mayor puntuación de la era moderna en la clasificación por puntos. Con 480 puntos, Wout aventajó en 194 puntos a su rival más cercano, una prueba tangible de que Cervélo sigue proporcionando mejoras aerodinámicas a nuestros atletas del World Tour.La nueva S5 ha reducido la resistencia aerodinámica en 65 gramos, y ha aumentado la superficie del cuadro sin dejar de reducir el peso total. Las secciones más profundas del cuadro maximizan las formas permitidas por la UCI. Mientras tanto, el icónico vástago en V se ha refinado aún más y se ha diseñado una nueva horquilla para simplificar toda la parte delantera.Además, se ha desarrollado un nuevo e innovador concepto de rueda en colaboración con Reserve para aumentar la estabilidad y reducir la resistencia en condiciones aerodinámicas turbulentas.Especificaciones:CUADRO: Las nuevas regulaciones de la UCI sobre el diseño aerodinámico nos permitieron un espacio adicional para profundizar nuestros perfiles aerodinámicos y exprimir 65 gramos más de rendimiento de arrastre de lo que ya es la bicicleta aerodinámica más rápida del mercado. Notarás un tubo de dirección y una zona de BB más profundos, y una forma más agresiva en los bordes de salida de los tubos. Dado que la nueva S5 sólo es compatible con el cambio electrónico, hemos podido ordenar un poco la puntera y actualizar la forma de toda la bicicleta.HORQUILLA Cervélo All-Carbon, Tapered S5 ForkDIRECCIÓN FSA IS2 1-1/8 x 1-3/8EJES TRANSVERSALES Cervelo Aero Thru-Axles, 12x100/142RUEDAS RUEDA DELANTERA Reserve 57TA, DT Swiss 240, 12x100mm, 24H, centerlock, tubeless compatible RUEDA TRASERA Reserve 64TA, DT Swiss 240, 12x142mm, HG freehub 24H, centerlock, tubeless compatibleNEUMÁTICOS Vittoria Corsa TLR G 700x28cPLATOS Shimano Ultegra R8100, 52/36T, 12 velocidadesSOPORTE BOTTOM Speed Cerámico, BBright para eje de 24mmCADENA Shimano M8100, 12 velocidadesDESVIADOR DELANTERO Shimano Ultegra, R8150, 12 velocidadesCAMBIO TRASERO Shimano Ultegra, R8150, 12 velocidadesCASETTE Shimano Ultegra, 11-30, 12 velocidadesCAMBIOS Shimano Ultegra, R8170, 12 velocidadesPOTENCIÓMETRO 4iiii Precision Pro, GEN3+ Dual SidedMANILLAR Cervélo HB14 CarbonPOTENCIA Cervélo ST35 CarbonoCALIBRES DE FRENO Shimano UltegraSILLÍN Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow TiSILLÍN Cervélo SP20 CarbonFRENO Shimano MT800 Centerlock

La bicicleta de triatlón Cervélo P5 ha sido construida con un cuadro y una horquilla de carbono por el personal de Cervélo. Además de la extrema ligereza que aporta su estructura de carbono, la transmisión Shimano Dura-Ace y las ruedas Reserve 50/65 Disc permiten un gran rendimiento durante la práctica deportiva con esta bicicleta. La geometría está diseñada para adaptarse tanto a la morfología masculina como femenina. Combina una sofisticada estructura en los tubos que agrega eficiencia, así como un plus de aerodinámica gracias a los perfiles que adaptan.Para la P5 nos hemos centrado por completo en el rendimiento aerodinámico, dentro de los límites definidos por la UCI. Hemos aplicado años de experiencia en el diseño de las bicicletas aerodinámicas más rápidas y en pruebas reales con nuestros atletas profesionales. El resultado es una bicicleta que supera los límites en todos los aspectos posibles. Hemos invertido horas en pruebas CFD, FEA e ISO y nuestros atletas nos han enviado sus comentarios: BRB.La aerodinámica es fundamental para diseñar una bicicleta rápida: la resistencia aerodinámica representa hasta el 90% de la resistencia total que afecta a un ciclista. El diseño del cuadro de la P5 y las formas personalizadas de los tubos mejoran su aerodinámica al tiempo que aumentan su rigidez, peso y facilidad de uso, todo ello en un paquete homologado por la UCI.El Speed Riser es nuestro sistema de manillar aerodinámico de fácil uso para bicicletas de triatlón. La tija aerodinámica se ajusta fácilmente a una gama infinita de posiciones con una sola herramienta. Esto significa que usted puede personalizar completamente su ajuste, así como hacer ajustes sobre la marcha a su posición.Los modelos SRAM Force incluyen medidores de potencia Quarq Zero integrados en las bielas. La integración de un medidor de potencia se traduce en una mayor rigidez, un peso más ligero y una mayor precisión que las soluciones del mercado de accesorios, y el DZero proporciona una medición de potencia con una precisión de +/- 1,5%, incluso a temperaturas variables.Modular Storage incorpora piezas personalizadas Cervélo y accesorios posventa aprobados para permitir una personalización completa de tus necesidades de almacenamiento. Permite una solución segura y aerodinámica adaptada específicamente a tus necesidades.Especificaciones:HORQUILLA Cervélo full Carbono, Cónica Horquilla P5DIRECCIÓN FSA IS2 1 x 1-3/8MANILLAR P5 Carbono Basebar/EX10 Riser/Extensiones CarbonoSILLÍN Cervélo SP23 CarbonoSILLÍN Prologo Dimension Tri NackCAMBIADORES Shimano Dura Ace, R9160FRENO Shimano Dura AceDISCOS DE FRENO Shimano MT900 CenterlockDESVIADOR DELANTERO Shimano Dura Ace, R9250, 12 velocidadesDESVIADOR TRASERO Shimano Dura Ace, R9250, 12 velocidades, Direct MountCASETTE Shimano Dura-Ace, 11-30, 12 velocidadesCADENA Shimano M9100, 12 velocidadesPLATOS Shimano Dura Ace, R9200, 52/36T, 12 velocidadesPEDALIER Ceramic Speed, BBright para eje de 24mmRUEDAS Reserve 50/65EJES TRANSVERSALES Ejes pasantes Cervelo Aero, 12x100/142NEUMÁTICOS Corsa Speed TLR G 700x25cANCHO MÁXIMO DE CUBIERTA (REAL) 28mmACCESORIOS Smartpak 400, Smartpak 100, Aerobottle 500, soporte de hidratación traseroPALANCAS DE FRENO Shimano Dura Ace, R9180, 12 velocidades

¿Quieres el cuadro de las Aerium más caras sin pagar el grupo de arriba? La Aerium C:68X Pro monta el mismo carbono monocasco C:68X que la versión SLX, con el cableado totalmente escondido y el sistema de hidratación integrado. Donde ahorra es en la transmisión, que aquí es SRAM Rival AXS E1, el grupo electrónico inalámbrico de entrada de SRAM.El cambio se maneja con los Blips, unos botones inalámbricos pequeños que se colocan donde los necesites. Lo habitual en una cabra es poner unos en la punta de los acoples, para cambiar sin salir de la postura aerodinámica, y otros en el manillar base, para las curvas y los repechos. Delante lleva platos de 48 y 35 dientes, algo más asequibles que los clásicos 50/37 si tus piernas todavía no mueven desarrollos de profesional.El medidor de potencia va en el eje del pedalier. Para entrenar y competir contra el reloj es una herramienta clave: te indica cuántos vatios puedes sostener y evita que lo des todo en los primeros diez kilómetros. El puesto de mando Aerium C:68X Cockpit System cambia según la talla, las XS y S llevan una configuración baja y las M y L una alta, para que la posición encaje con tu cuerpo desde el principio.Es una buena entrada al triatlón y a la contrarreloj con un cuadro de gama alta, y se puede mejorar poco a poco: unas ruedas de perfil más alto o un grupo superior más adelante. Si lo que quieres es salir en grupeta los domingos, busca una bici de carretera aero: en una cabra los frenos quedan lejos cuando vas en los acoples.Especificaciones:CUADRO Cube Aerium C:68X de carbono monocasco, Advanced Twin Mold Technology | Twin Head Tube | cableado totalmente interno | frenos Flat Mount | eje pasante 12×142 mm | patilla AXHHORQUILLA Cube Aerium C:68X de carbono | cableado integrado | frenos Flat Mount | eje pasante 12×100 mmMANETAS SRAM Wireless Blips | 2×12 velocidadesCAMBIO TRASERO SRAM Rival AXS E1 | 12 velocidadesDESVIADOR SRAM Rival AXS E1CASSETTE Shimano CS-HG31 | 11-34 dientesCADENA SRAM Rival E1PLATOS Y BIELAS SRAM Rival AXS E1 | medidor de potencia en el eje | eje DUB | platos de 48 y 35 dientesPEDALIER SRAM DUB Road | Pressfit de 86 mmFRENOS SRAM Rival Aero E1 | hidráulicos de disco | Flat Mount | discos de 160/160 mmRUEDAS Newmen Advanced A.50 SJ de carbono | 21/21 radios | discos Centerlock | ejes 12×100 / 12×142 mm | tubeless readyNEUMÁTICOS Schwalbe Pro One Aero, plegables | 28-622 (700×28c)MANILLAR-POTENCIA Cube Aerium C:68X Cockpit System | configuración baja en tallas XS-S y alta en M-L | cinta ACID Bar Tape RC 2.5DIRECCIÓN ACROS integrada | superior 1-1/8" | inferior 1-1/4"SILLÍN ACID AthisTIJA Cube Aerium C:68 AeroACCESORIOS Cube Hydration & Storage SystemPESO Desde 10,4 kg | peso máximo admitido 115 kgNO INCLUYE Pedales

El empleo del proceso de moldeo C:68X® Monocoque Advanced Twin Mold Technology con el diseño de tubería frontal Twin Head Tube establece la arquitectura aerodinámica del cuadro de la CUBE Aerium C:68X SLX. Esta estructura canaliza las líneas hidráulicas e inalambricas a través de un guiado 100% interno, mitigando el área de fricción del flujo laminar en la sección delantera. El chasis admite un paso de rueda diferenciado de 28 mm en el eje anterior y 30 mm en el posterior, optimizando el rodaje sobre neumáticos Tubeless Ready Continental Grand Prix 5000 TT TR en medida 28-622 (700x28c). El conjunto direccional integra el puesto de mando CUBE Aerium C:68X® Cockpit System complementado con extensiones de carbono Profile Design 43 ASC, permitiendo posicionar los pulsadores SRAM Wireless Blips para ejecutar cambios sin alterar la postura biomecánica sobre los apoyos.La transmisión electrónica e inalámbrica de 12 velocidades recurre al grupo SRAM Force AXS E1, que incorpora un juego de bielas con potenciómetro integrado en la araña y desarrollo de platos 50x37T montado sobre una caja de pedalier Pressfit SRAM DUB Road de 86 mm. La gestión del desarrollo se apoya en el escalonamiento del cassette SRAM Force XG-1270 E1 10-33T propulsado por la cadena Flattop SRAM Force E1. El conjunto rodante equipa las ruedas de carbono Newmen Streem con radios de carbono VONOA (15 en la rueda delantera y 18 en la trasera), combinando un perfil frontal S.60 de 60 mm con una rueda trasera TT.80 de 80 mm para estabilizar la inercia rotacional con viento lateral. La deceleración recae en el sistema de frenos de disco hidráulicos SRAM Force AERO E1 con discos de 160 mm en ambos ejes, e incluye de serie el ciclocomputador Hammerhead Karoo y los sistemas integrados de hidratación y almacenamiento CUBE Concept.Ficha técnica:CUADRO, aerium c:68x® monocoque advanced twin mold technology, twin head tube, full internal cable routing, flat mount disc, 12x142mm, axhHORQUILLA RÍGIDA, aerium c:68x®, integrated cable routing, flat mount disc, 12x100mmMANDOS, SRAM wireless blipsJUEGO DE FRENOS, SRAM force aero e1 (160/160)CAMBIO TRASERO, SRAM force axs™ e1, 12-speedMANETAS, SRAM wireless blipsDESVIADOR DELANTERO, SRAM force axs™ e1CAJA PEDALIER, SRAM dub road, 86mm pressfitBIELAS, SRAM force axs™ e1, power meter spider, dub, 50x37tPIÑÓN, SRAM force xg-1270 e1, 10-33tCADENA, SRAM force e1DIRECCIÓN, acros integrated, top 1 1/8", bottom 1 1/4"MANILLAR Y POTENCIA INTEGRADA, CUBE aerium c:68x® cockpit system, xs-s low, m-l highEXTENSIONES DE BARRA, profile design 43 asc carbonCINTA DE MANILLAR, acid bartape rc 2.5RUEDAS, newmen streem s.60/tt.80 vonoa carbon, 15/18 carbon spokes, centerlock, 12x100mm/12x142mm, tubeless readyNEUMÁTICOS, continental grand prix 5000 tt tr, kevlar, 28-622SILLÍN, acid athisTIJA, CUBE aerium c:68 aeroEXTRAS, hammerhead karooEQUIPO, CUBE concept front hydration / concept gear unitInformación del artículoCOLOR, spaceship´n´cmykPESO, 10,2 kgDISTANCIA CUBIERTA-CUADRO, 28mm/ 30mm