Bicicleta BMC TimeMachine ROAD 01 ONE Shimano Dura-Ace Di2 12v

La Oltre Pro comparte los mismos principios de construcción que el modelo RC de gama alta y cuenta con la tecnología Air Deflector y un nuevo manillar aerodinámico. El cuadro incorpora el sistema de cancelación de vibraciones Bianchi CV en la fibra de carbono, lo que aumenta la comodidad de conducción para un ciclista menos extremo. Equipada con componentes Reparto Corse, la Oltre Pro presenta el sillín RC139 Carbon y un juego de ruedas RC50 tubeless ready (perfil de 50 mm delante y detrás). Disponible en seis tamaños y tres colores diferentes (antracita con inserciones Celeste, antracita con inserciones blancas y antracita con inserciones negras).En el modelo Oltre Pro, Bianchi diseñó e integró deflectores de aire en los lados del tubo de dirección, canalizando así el flujo de aire y creando una zona de baja presión en la parte trasera del tubo. La acción de los deflectores complementa el desempeño de la nueva cabina aerodinámica, que genera vórtices de aire a baja presión dirigidos hacia las piernas del atleta en movimiento a través de un orificio ubicado en el centro. El resultado es una reducción significativa de la resistencia aerodinámica del sistema atleta-bicicleta, según lo certificado por las pruebas de túnel de viento. En resumen, los resultados demostraron una mayor velocidad con menos esfuerzo.En comparación con el modelo anterior Oltre XR4, el Oltre RC ahorra 17 vatios a una velocidad de 50 km/h y gana 45 segundos en una distancia de 40 km con una potencia de salida de 250 vatios/h. En condiciones de viento variable, la ventaja sobre las mejores bicicletas aerodinámicas del mercado aumenta en un 30 por ciento, lo que garantiza un rendimiento extremo incluso durante cambios repentinos en la dirección del viento.Reparto Corse ha estudiado cada detalle del sistema de estructura/componentes de Oltre RC para lograr el más alto nivel de rendimiento. Es una investigación obsesiva lo que llevó a Bianchi a diseñar y producir componentes exclusivos diseñados por un equipo dedicado de expertos. El par de ruedas Tubeless Ready Reparto Corse RC50 y RC65 se desarrollaron con cuatro pautas: rigidez, suavidad, peso y diseño. Las nuevas ruedas, que cuentan con un acabado de carbono 3K, son rígidas, súper sensibles y pesan 1540 gramos (por juego), mientras que SPB Tech garantiza un rendimiento suave.Además de las ruedas, el sillín RC139 carbon air cuenta con una badana desarrollada con tecnología 3D, y un peso de tan solo 168 gramos, que permite al deportista mantener una posición aerodinámica incluso en largas distancias sin renunciar a la mejor ergonomía.Especificaciones:CUADRO Oltre PRO carbon CV System aero shape, dirección 1.1/4,BB-PressFit 86,5x41mm, abrazadera de sillín integrada, para pinza flat mount, cableado interno para frenos de disco, eje pasante 12x142mmHORQUILLA Full Carbon aero,  Bianchi CV System, Frenos de disco, dirección integrada 1.1/4, pinza flat mount, eje pasante 12x100mmDIRECCIÓN FSA 54 - MR137 - ACB 1-1/4PALANCAS DE CAMBIO Freno de disco hidráulico SRAM Force eTap AXS D2DESVIADOR TRASERO SRAM Force eTap AXS D2 12VDESVIADOR DELANTERO SRAM Force eTap AXS D2PLATOS Y BIELAS SRAM Force D2 12sp, 48/35Longitud de bielas: 170mm, 47-54cm172.5mm, 55-59cmPEDALIER SRAM Press fit Road 86,5x41CADENA SRAM Force D1 12spDISCOS SRAM Centerlock Centerline 160mmRUEDAS Velomann Carbon V50R perfil 50mm, 700x21c, cuerpo HG, fibra de carbono UD, tubeless ready y cubiertaNEUMÁTICO Pirelli P ZERO™ Race SL TLR , 28-622, 120 tpiPOTENCIA Manillar integrado Aerobar integrado, material Carbono, drop 125mm, reach 80mm90x400 - 47-50cm100x420 - 53cm110x420 - 55-57cm120x440 - 59-61cmAbrazadera de manillar personalizada Oltre RC Tapa de manillar Oltre RC c/imán Soporte de ordenadorMANILLAR incluido en la potenciaVelo cinta de microfibra suave, negroTIJA de sillín Oltre Full Carbon Aero de dimensiones especiales, 20mm offset, longitud: 280mm - 47cm,300mm - 50-53-55cm,350mm - 59cmSILLÍN Velomann Mitora139 Hyper, flujo abierto, railes de carbono, nylon reforzado con carbono

La Cervélo Caledonia-5 está pensada para ciclistas que buscan velocidad real en largas distancias, sin pagar el precio de una postura agresiva o de un manejo nervioso. No es una bici “endurance blanda” ni una aero radical: es una gran fondo rápida, estable y afinada para rodar muchas horas a ritmo alto con control absoluto.El cuadro de carbono optimiza la flexión vertical del triángulo trasero gracias a tirantes rebajados, filtrando vibraciones sin perder respuesta. El tubo diagonal más rígido mantiene una dirección precisa cuando aprietas en llano o enlazas curvas rápidas. Admite neumáticos de hasta 36 mm, incluye anclajes para guardabarros y conserva ese tacto Cervélo que transmite seguridad cuando el asfalto se complica o el cansancio aparece.El montaje apuesta por electrónica fiable, medición de potencia integrada y ruedas de perfil combinado para un equilibrio perfecto entre aerodinámica, estabilidad con viento lateral y eficiencia en tiradas largas. Una bici pensada para entrenar fuerte, competir en pruebas de fondo o simplemente ir más rápido durante más tiempo.Especificaciones:HORQUILLA Cervélo All-Carbon Caledonia-5, Diseño cónico para precisión y absorciónDIRECCIÓN FSA IS2 1-1/4 a 1-1/2, Integrada y suave en giros prolongadosEJE PASANTE DELANTERO Cervélo AeroThru Axle M12, Rigidez y fácil alineaciónEJE PASANTE TRASERO Cervélo AeroThru Axle M12, Estabilidad bajo cargaRUEDA DELANTERA Reserve 42TA Carbon, Buje DT Swiss 350, Tubeless readyRUEDA TRASERA Reserve 49TA Carbon, Buje DT Swiss 350, Tubeless readyNEUMÁTICOS Vittoria Corsa N.EXT TLR G2.0 700x30c, Rapidez y confort equilibradosGRUPO Shimano Ultegra Di2 R8100, 12 velocidades, Cambio electrónico precisoBIELAS Shimano Ultegra 52/36T, Desarrollo versátil para fondo y ritmo altoPOTENCIÓMETRO 4iiii Precision Pro GEN3+ Dual Sided, Medición bilateral incluidaCASSETTE Shimano Ultegra 11-34T, Amplio rango para largas jornadasDESVIADOR DELANTERO Shimano Ultegra Di2 R8150, Cambios instantáneosDESVIADOR TRASERO Shimano Ultegra Di2 R8150, Precisión constanteMANETAS Shimano Ultegra Di2 R8170, Ergonomía y control totalFRENOS Shimano CL800 Centerlock, Potencia y modulación en cualquier climaMANILLAR Cervélo HB13 Carbon, Rigidez y comodidad en rutas largasPOTENCIA Cervélo ST31 Carbon, Integración limpia y estableTIJA DE SILLÍN Cervélo SP24 Carbon, Absorción y ajuste finoSILLÍN Selle Italia Novus Boost EVO SuperFlow Ti, Confort sostenido en fondo

El diseño aerodinámico de la Cervélo S5 se estructura en torno a una reducción de resistencia al avance de 65 gramos en comparación con su versión anterior, optimizando las formas del cuadro bajo los límites permisibles de la normativa UCI. El elemento central de este rendimiento es la integración de la horquilla de bayoneta externa, una solución de ingeniería que elimina el tubo de dirección convencional dentro del flujo frontal para canalizar el aire de manera limpia hacia el tubo diagonal, incrementando simultáneamente la rigidez torsional en el tren delantero.La transferencia de potencia se confía a una caja de pedalier BBright de dimensiones sobredimensionadas que minimiza la flexión del chasis bajo altas cargas de torsión. En el apartado de la dirección, el manillar de carbono HB14 con diseño en V y la potencia ST35 mitigan las turbulencias en la zona de control y facilitan el guiado interno del cableado hidráulico y electrónico, simplificando el mantenimiento mecánico respecto a configuraciones integradas tradicionales. Este conjunto se complementa con el desarrollo de ruedas optimizadas mediante dinámica de fluidos computacional para mitigar el impacto de los vientos cruzados y asegurar la estabilidad en condiciones de flujo turbulento.El cuadro de carbono amplía el paso de rueda para admitir neumáticos de hasta 34 mm de ancho medido, lo que permite disminuir la presión de inflado para mejorar la absorción de vibraciones en terrenos degradados sin comprometer el coeficiente de arrastre aerodinámico. El montaje técnico se completa con el grupo electrónico Shimano Dura-Ace Di2 de 12 velocidades, que incorpora bielas con potenciómetro 4iiii Precision Pro de doble cara, garantizando una medición constante de los vatios y una indexación de marchas inmediata bajo cualquier nivel de esfuerzo mecánico.Ficha técnicaCUADRO, cervélo carbon s5, bb86, paso interno de cables, disco flat-mount, eje pasante 12x142 mmHORQUILLA, cervélo totalmente de carbono, bayoneta s5, cónicaDIRECCIÓN, fsa is2, parte superior 1-1/8 (36° x 45°), parte inferior 1-3/8 (36° x 45°)MANILLAR, cervélo hb14 carbonPOTENCIA, cervélo s5 integrada de carbonoPUÑOS, cinta cervéloDESVIADOR DELANTERO, shimano dura-ace di2 r9250, 12 velocidadesCAMBIO TRASERO, shimano dura-ace di2 r9250, 12 velocidades, cambio electrónicoCASSETTE, shimano dura-ace r9200, 11-34 dientes, 12 velocidadesCADENA, shimano m9100BIELAS, shimano dura-ace r9200-p, 54/40 dientes, medidor de potencia 4iiii precision pro, gen3+ de doble caraEJE DE BIELAS, ceramicspeed sl, bbright para eje de 24 mmMANETAS DE FRENO, shimano dura-ace r9270PINZAS DE FRENO, shimano dura-ace r9270, montaje planoDISCOS DE FRENO, shimano cl900 centerlockSILLÍN, selle italia novus boost evo superflow carbonTIJA DE SILLÍN, cervélo sp34 carbonRUEDAS, racing parts™ r_p/r55_factory centerlock, compatible con tubelessEJES PASANTES, cervélo aero thru-axle, 12x100 mm delante, 12x142 mm detrásNEUMÁTICOS, vittoria corsa pro tlr g2.0 700x29cInformación del artículoANCHO MÁXIMO NEUMÁTICO, 34 mm (medidos)ACCESORIOS, soporte ciclocomputador cervélo 887, soporte trasero accesoriosMEDIDAS MANILLAR, 40cmLONGITUD POTENCIA, 80mm (t48), 90mm (t51), 100mm (t54-56), 110mm (t58), 120mm (t61)LONGITUD BIELA, 165mm (t48-51), 170mm (t54-56), 172.5mm (t58-61)

El rediseño aerodinámico de la sección frontal define la estructura de la Cervélo S5 2026, introduciendo perfiles de cuerda más profundos en su horquilla de carbono de bayoneta externa para minimizar el coeficiente de arrastre. Esta plataforma reduce el peso del chasis en 124 gramos en comparación con su antecesora, optimizando la relación entre rigidez torsional y masa sin comprometer la estabilidad direccional a altas velocidades. El cuadro está configurado en torno a neumáticos de 28 mm reales, como los Vittoria Corsa Pro Speed con compuesto de grafeno, que mitigan la resistencia a la rodadura y absorben las vibraciones de alta frecuencia. En el puesto de mando, el cockpit monobloque Cervélo HB19 Carbon canaliza de forma interna las líneas hidráulicas y el cableado inalámbrico, estrechándose 4 cm en las manetas respecto a los extremos inferiores para forzar una postura más compacta del ciclista.La transmisión se confía al grupo electrónico inalámbrico SRAM RED AXS de 12 velocidades, el cual reduce de forma drástica la masa periférica del sistema de cambio. Las manetas hidráulicas AXS HRD incorporan una reubicación del pivote interno y del pistón principal hacia el cuerpo del mando, recortando 83 gramos y permitiendo dosificar la frenada con un solo dedo desde cualquier posición. El desviador trasero implementa poleas sobredimensionadas con rodamientos cerámicos y perfil X-Sync para suavizar el paso de la cadena Flattop, cuyo diseño de pasadores huecos aligera la estructura en 13 gramos. El guiado de la cadena en zonas bacheadas se estabiliza mecánicamente mediante el sistema de amortiguación hidráulica Orbit-Fluid de velocidad dependiente.La monitorización del rendimiento deportivo se integra directamente en las bielas de carbono hueco SRAM RED DUB a través de su potenciómetro con sistema de medición de doble cara en la araña. Este componente registra los vatios y el balance de pierna con una tolerancia de 1,5%, incorporando compensación térmica activa 10K y sensores de aceleración interna para calcular la cadencia sin imanes externos. El conjunto se asocia a un desarrollo de platos 46-33T de construcción monobloque y a un cassette de acero mecanizado X-Dome con un escalonamiento de 10-33T, asegurando transiciones de marcha fluidas. La deceleración queda a cargo de las pinzas de freno de montaje plano (Flat Mount) combinadas con los discos Paceline X de 160 mm con araña de aluminio y cantos redondeados según las directrices de la UCI, facilitando la ventilación y el cambio de ruedas gracias a una tolerancia de pastillas expandida.Ficha técnicaCUADRO, cervélo s5 2026, color limitado lupine, compatibilidad bbright bbt-dub-pf-a1HORQUILLA, cervélo totalmente de carbono, horquilla bayonet s5, tubo de dirección de 1.5 superior e inferiorDIRECCIÓN, fsa is2 1-1/8, 36° x 45° , 1-3/8, 36° x 45°EJE PASANTE DELANTERO, eje pasante aero cervélo delantero, m12x-1.5 mm, 122 mm de longitudEJE PASANTE TRASERO, eje pasante aero cervélo trasero, m12x-1.0 mm, 169 mm de longitudCOCKPIT, cervélo hb19 carbon, diseño integrado concepto plus-fourTIJA DE SILLÍN, cervélo sp34 carbonSILLÍN, selle italia novus evo boost superflow tmMANETAS DE CAMBIO, sistema de freno-cambio SRAM red axs hrd, 2x12 velocidades, lógica inalámbrica etap, batería cr2032DESVIADOR TRASERO, SRAM red axs, 12 velocidades, amortiguación orbit-fluid, poleas con rodamientos cerámicos, x-syncDESVIADOR DELANTERO, sigla SRAM red axs, tipo braze-on (pestaña), tecnología yaw, función de ajuste automático (auto trim)BIELAS, bielas con potenciómetro SRAM red dub, brazos de carbono huecos, 46-33t, platos monobloquePOTENCIÓMETRO, sistema de medición de araña SRAM, balance de potencia de doble cara, compensación térmica activa 10k, precisión 1,5%, ipx7, bluetooth, ant+CASSETTE, SRAM red xg-1290, 10-33t, 12 velocidades, acero mecanizado x-domeCADENA, SRAM red de 12 velocidades, diseño flattop, pasadores huecos (hollow-pin), recubrimiento de cromo, 126 eslabonesFRENOS, SRAM red e1, disco hidráulico, pinzas de montaje plano (flat-mount), bleeding edgeDISCO, SRAM paceline x, 160 mm, 160 mm, center lock, araña de aluminio, cantos redondeadosRUEDAS Reserve Road 57 | 64 TA 700c, (12x100 / 12x142) disc-brakeNEUMÁTICOS, vittoria corsa pro speed 28", 700 x 28c grafeno 2.0 tl readyACCESORIOS, soporte delantero para ciclocomputador cervélo accessory mount 887, soporte trasero para accesorios cervélo, cargador SRAM axs usb-cInformación del artículoCOLOR, color limitado (negro , neumáticos beige)

La Cube Litening AIR C:68X Race en acabado blackpearl´n´black es una bicicleta de carretera ultraligera orientada a la competición con un peso desde 7,3 kg, construida sobre un CUADRO de carbono C:68X® Air Monocoque Advanced Twin Mold Technology con guiado de cables 100% interno y grupo de transmisión electrónica de 12 velocidades Shimano Ultegra Di2 RD-R8150. Desarrollada para maximizar la relación entre ligereza escalar y penetración aerodinámica, la estructura integra una HORQUILLA rígida de carbono Litening C:68X® Air acoplada al MANILLAR monobloque IC Aero Cockpit System. La caja de pedalier aloja un JUEGO DE PEDALIER Acros Threadfit Ceramic que sostiene las BIELAS Shimano Ultegra FC-R8100 con potenciómetro bidireccional 4iiii Precision 3+ integrado de serie.El CUADRO es el Litening C:68X® Air Monocoque Advanced Twin Mold Technology fabricado en carbono de alto módulo con tuberías optimizadas para reducir peso aerodinámico, cableado interno total, anclajes de disco Flat Mount y paso de rueda para neumáticos tubeless. La HORQUILLA de carbono Litening C:68X® Air canaliza las líneas hidráulicas hacia la DIRECCIÓN integrada ACROS, manteniendo despejada la sección frontal frente a flujos de aire laminar.La bicicleta equipa la transmisión electrónica e inalámbrica Shimano Ultegra Di2 de 2x12 velocidades con BIELAS Shimano Ultegra FC-R8100 50x34T dotadas de potenciómetro 4iiii Precision 3+ dual side, DESVIADOR DELANTERO Shimano Ultegra Di2 FD-R8150-F, CAMBIO TRASERO Shimano Ultegra Di2 RD-R8150-DGS y CASSETTE Shimano Ultegra CS-R8101 11-34T propulsado por la CADENA Shimano CN-M8100. El conjunto rodante emplea el JUEGO DE RUEDAS de carbono Newmen Streem A.49/54 Carbon con perfil asimétrico de 49 mm delante y 54 mm detrás sobre CUBIERTAS Continental Grand Prix 5000 S-TR Tubeless Ready en medida 30-622 (700x30c). La deceleración se ejecuta mediante FRENOS hidráulicos Shimano Ultegra BR-R8170 con DISCOS DE FRENO de 160 mm en ambos ejes, completando el apoyo biomecánico con la TIJA DE SILLÍN Litening C:68X® Aero Comfort Flex y el SILLÍN ACID Nuance SLT Carbon.Frente a la serie Litening AERO orientada de forma exclusiva al llaneo, la plataforma Litening AIR reduce la sección transversal de los tubos del CUADRO para recortar peso en puertos de montaña sin comprometer la rigidez lateral en la caja de pedalier.La Cube Litening AIR C:68X Race registra un peso desde 7,3 kg con un CUADRO de carbono C:68X® Air y cableado interno total. Monta la transmisión electrónica Shimano Ultegra Di2 de 12v con potenciómetro 4iiii en BIELAS 50x34T y FRENOS Shimano Ultegra BR-R8170 con DISCOS DE FRENO de 160 mm. Incluye JUEGO DE RUEDAS de carbono Newmen Streem A.49/54 y CUBIERTAS Continental Grand Prix 5000 S-TR 30-622.Ficha técnica:CUADRO, litening c:68x® air monocoque advanced twin mold technology, aero-weight optimized tubes, full internal cable routing, flat mount disc, 12x142mmHORQUILLA, litening c:68x® air, integrated cable routing, flat mount disc, 12x100mmFRENOS, shimano ultegra br-r8170, hydr. disc brake, flat mount (160/160)DISCOS DE FRENO, 160/160 mmPALANCAS DE FRENO, shimano ultegra di2 st-r8170JUEGO DE DIRECCIÓN, acros, top integrated 1 1/2" w/ integrated cable routing, bottom integrated 1 1/4"MANILLAR, ic aero cockpit system, integrated cable routing, aero spacer system, garmin mount interfaceCINTA DE MANILLAR, acid bartape rc 2.5SILLÍN, acid nuance slt carbonTIJA DE SILLÍN, litening c:68x® aero, comfort flexBIELAS, shimano ultegra fc-r8100, hollowtech II, 50x34t, 4iiii precision 3+ powermeter dual sideJUEGO DE PEDALIER, acros threadfit ceramicCAMBIO TRASERO, shimano ultegra di2 rd-r8150-dgs, 12-speedMANETAS DE CAMBIO, shimano ultegra di2 st-r8170DESVIADOR DELANTERO, shimano ultegra di2 fd-r8150-fCASSETTE, shimano ultegra cs-r8101, 11-34tCADENA, shimano cn-m8100CUBIERTAS, continental grand prix 5000 s-tr, kevlar, 30-622, tubeless readyJUEGO DE RUEDAS, newmen streem a.49/54 carbon, 21/24 spokes, centerlock, 12x100mm/12x142mm, tubeless readyPEDALES, no incluido en el suministroCOLOR, blackpearl´n´blackPESO, desde 7.3 kgPESO TOTAL MÁXIMO PERMITIDO, 115 kg (peso corporal + bicicleta + equipamiento)

La bicicleta Pinarello F7 nació con un ADN único, creado para ofrecer un rendimiento extremadamente alto y el equilibrio adecuado entre reactividad, capacidad de amortiguación y ligereza. Equipada con la transmisión eléctrica Shimano Ultegra Di2 de 12 velocidades que proporciona cambios fiables, rápidos y precisos.Pinarello entiende que, si bien el empuje aplicado a ambos pedales es el mismo, el tirón de la cadena se aplica únicamente al lado derecho. Por este motivo, todos los cuadros están optimizados para compensar estas fuerzas desequilibradas. Junto con la horquilla Onda, una tecnología Pinarello distintiva desde el año 2000, su forma ofrece capacidades de giro precisas, estabilidad y reducción de impactos longitudinales y laterales.Las ruedas MOST Ultrafast 40 son efectivas en todos los terrenos, ideales para competición o para bicicletas de cicloturismo.Especificaciones:CUADRO TorayCa T900 UD, guiado de cables TiCR™, pedalier italiano, homologación UCICOLOR (E312) FURIOUS BLACKFRENOS Shimano Ultegra de 2 pistones, disco de 160mmDISCO DE FRENO TRASERO Pinza Sram Force de 2 pistones, disco de 160mmMANILLAR INTEGRADO MOST Talon UltraligeroCAMBIO Shimano Ultegra Di2 12vMANETAS Shimano Ultegra Di2DESVIADOR Shimano Ultegra Di2BIELAS Shimano Ultegra FRENOS Shimano UltegraTIJA de sillín Pinarello AeroABRAZADERA del asiento delantero fscRUEDAS MOST Ultrafast 40Ejes ultraligero de 12x100 y 12x142 de extracción rápida