Bicicleta BMC URS 01 LT TWO SRAM Rival eTap/GX Eagle AXS 12v

La 3T Exploro RACEMAX SRAM Force AXS 2x12 es una de las bicicletas gravel más rápidas y polivalentes del mercado. No es una gravel convencional: es una plataforma aerodinámica diseñada para rodar a ritmos de carretera en asfalto y, al mismo tiempo, atacar pistas, caminos y senderos rápidos con la estabilidad de una bici de aventura.Su cuadro Exploro RaceMax en carbono de alto módulo combina rigidez, ligereza y absorción, permitiendo una transferencia de potencia directa sin sacrificar confort en largas distancias. El diseño aerodinámico de los tubos reduce la resistencia al viento, convirtiéndola en una opción ideal para gravel racing, fondos rápidos y rutas mixtas donde cada vatio cuenta.La horquilla Fango RaceMax con corona compacta mejora la precisión en curvas rápidas y aporta una absorción natural de vibraciones, manteniendo la trazada incluso sobre superficies irregulares. Además, admite tanto ruedas 700c como 650b, lo que permite adaptar la bicicleta a distintos terrenos y estilos de conducción.La transmisión electrónica SRAM Force AXS 2x12 ofrece cambios instantáneos, suaves y silenciosos, incluso bajo carga. Su configuración de doble plato proporciona un rango amplio para mantener cadencias óptimas tanto en puertos de asfalto como en pistas rápidas.El conjunto de ruedas R_P/GR45_STR redefine el carácter de esta Exploro: perfiles altos, anchos internos generosos y bujes de alta fiabilidad convierten la bicicleta en una auténtica gravel aero de sección amplia, optimizada para cubiertas de gran volumen, mayor tracción y estabilidad a alta velocidad.La 3T Exploro RACEMAX no es una bici de compromiso: es una máquina creada para quienes buscan velocidad real en gravel, sin renunciar a la eficiencia de una bici de carretera ni a la capacidad de exploración.Especificaciones:CUADRO Exploro RaceMax carbon Unidirectional pre-preg carbon, high-modulus/high-strength performance blend layupHORQUILLA Fango RaceMax carbon w compact crownJUEGO DE DIRECCIÓN 3T MinMax custom by Cane Creek IS42/28.6, IS 47/38MANILLAR 3T Superergo PRO alloyPOTENCIA Apto Stealth XXS 70mm, 51 80mm, 54 90mm, 56 100mm, 58 110mm, 61 120mmDESVIADOR DELANTERO SRAM Force AXS eTapCAMBIO TRASERO SRAM Force AXS eTap WIDEMANETAS SRAM Force AXS eTapFRENOS SRAM Force AXS Hydraulic Disc w SRAM 160mm Centerlock rotorBIELAS SRAM Force AXS, 46-33T chainrings, narrow Q-factor XXS 165mm, 51 170mm, 54,56 172,5mm, 58,61 175mmPOTENCIÓMETRO SRAM Quarq AXS Powermeter SpiderCASSETTE Rival AXS 12-speed, 10-36TRUEDAS R_P/GR45 Carbon T 1000 H UIN150A, 45 mm, 30, 25 mm, Steel 2/1.7, R_P STR ratchet 36TH, HG, XDR, XD, MS, ASTM 3, 110 KgTIJA DE SILLÍN New 3T Charlie Sqaero Team w Ritchey WCS ClampSILLÍN Fizik Argo

La optimización aerodinámica en el gravel de competición define la estructura de la BMC Kaius 01 ONE, un cuadro que registra una reducción del 7% en la resistencia al avance a una velocidad de 40 km/h respecto a su diseño precedente. Esta ganancia se consigue mediante la integración sistémica del cockpit monobloque ICS Carbon Aero Gen. 2 y el diseño Aerocore, que alinea los portabidones con los perfiles del tubo diagonal y del sillín para suavizar el flujo de aire en la zona central de la bicicleta.El chasis, fabricado con un laminado de carbono de alta densidad denominado 01 Premium Carbon, prioriza la transferencia directa de potencia hacia el eje de pedalier SRAM DUB T47 de 85.5 mm. Para equilibrar esta rigidez estructural con la tolerancia vertical necesaria en pruebas de ultrafondo, los tirantes aplican el concepto TCC Race Compliance Level, que filtra las frecuencias de vibración del terreno antes de que afecten al ciclista. La estabilidad en alta velocidad se apoya en un aumento del paso de rueda, dimensionado para albergar neumáticos de hasta 51 mm de sección real, lo que reduce la resistencia a la rodadura en superficies descompuestas.El tren trasero prescinde de la patilla de cambio convencional al adoptar la interfaz Full Mount UDH. Sobre este estándar se ancla directamente el cambio trasero de la transmisión SRAM Red XPLR AXS de 13 velocidades, eliminando los desajustes por flexión bajo tensión mecánica. Las bielas de carbono incorporan de serie el potenciómetro SRAM Red XPLR AXS Power Meter con un plato de 42 dientes que, combinado con el cassette de desarrollo 10-46T, ofrece saltos de marcha cerrados para sostener ritmos de carrera elevados. La frenada se ejecuta mediante las pinzas hidráulicas SRAM Red AXS con discos de 160 mm en ambos extremos, deteniendo un conjunto que fija su peso estático en 7,1 kg gracias al uso de ruedas CG 39 SL Carbon con radios de carbono.Ficha técnicaCUADRO, kaius 01 gen. 2, 01 premium carbon, aerocore design, tcc race compliance level, full mount udh, interna cable routing, shape diamanteHORQUILLA, kaius 01 gen. 2, 01 premium carbon, ics technology, horquilla rígidaFRENOS, SRAM red axs, 160,160mm, hidráulicoCAMBIO TRASERO, SRAM red xplr axs, rd-red-1e-e1, cadena - electrónico, 1 x 13MANETAS DE CAMBIO, SRAM red axs, ed-red-e1EJE PEDALIER, SRAM dub t47 85.5 road wide, bb-dub-t47-a1BIELA, SRAM red xplr axs wide, fc-red-1wp-e1, SRAM red xplr axs power meter, numero de dientes del plato 42CASSETTE, SRAM red xplr, cs-xg-1391-e1, dientes del cassette 10-46CADENA, SRAM red, cn-red-e1MANILLAR, ics carbon aero gen. 2, one-piece full carbon cockpitPOTENCIA, ics carbon aero gen. 2, one-piece full carbon cockpitCINTA DE MANILLAR, bmc tacky 3mmTIJA DE SILLÍN, teammachine slr 01 gen. 5, 01 premium carbon aero shaped, tija de sillín rigidaSILLÍN, fizik vento argo x1 carbon, 140mmRUEDAS, cg 39 sl carbon, tubeless ready, 39mm, tamaño de la rueda 28" (622mm)CUBIERTA DELANTERA, continental terra competition race rapid, tubeless, 45mmCUBIERTA TRASERA, continental terra competition race rapid, tubeless, 45mmBICICLETA EQUIPAMIENTO ESPECIAL, SRAM axs charger, aerocore bottle cages, computer mount for garmin, wahoo and goproInformación del artículoCOLOR, copper white / thunder blue (blanco, azul)PESO, 7,1 kgANCHO MAXIMO DEL NEUMÁTICO, 52mmPESO MÁX. DE SISTEMA, 120kg

La configuración geométrica de la BMC Kaius 01 responde directamente a las demandas de velocidad media de las competiciones de gravel modernas, aplicando un enfoque de ingeniería que hibrida soluciones de carretera y montaña. El chasis utiliza un tubo superior alargado combinado con una potencia corta para desplazar el centro de masas y estabilizar el tren delantero en terrenos sueltos, manteniendo al mismo tiempo un triángulo trasero reactivo con vainas de 420 mm. El laminado de carbono Premium de grado 01 se complementa con la tecnología Tuned Compliance Concept (TCC) Race, un sistema diseñado para mitigar la fatiga muscular provocada por vibraciones de alta frecuencia sin comprometer la rigidez torsional necesaria en la transferencia de potencia de la caja de pedalier PF86.La aerodinámica interviene como factor determinante en el desarrollo del cuadro. La integración del sistema Aerocore aloja los portabidones de manera que queden alineados con los perfiles de los tubos, disminuyendo las turbulencias en la zona central de la bicicleta. La horquilla de carbono específica de la Kaius se acopla con el cableado completamente interno que recorre el conjunto, eliminando líneas expuestas al flujo de viento frontal. En el apartado ergonómico, las dimensiones compactas de la pipa de dirección permiten adoptar posiciones bajas y agresivas similares a las de una bicicleta de gran fondo, orientadas a sostener velocidades elevadas en tramos llanos y pistas expuestas al viento.El paso de rueda de este modelo admite neumáticos de hasta 44 mm de ancho medido, una sección que permite trabajar con presiones de aire más bajas para incrementar la huella de contacto y la capacidad de tracción en ascensos técnicos. La transmisión se configura con un sistema de doble plato SRAM Rival eTap AXS Wide de 12 velocidades, el cual utiliza un factor de q ampliado para mantener la línea de cadena correcta respecto al neumático trasero sin penalizar la rigidez del cuadro. Este conjunto electrónico e inalámbrico asegura cambios de marcha precisos en condiciones extremas de polvo o barro, apoyado por ruedas de carbono CRD-400 con un perfil de 40 mm que optimiza la inercia rotacional en terrenos rodadores.Ficha técnicaCUADRO, kaius 01 premium carbon with aerocore design, ics technology, stealth cable routing, integrated aerocore bottle cages, stealth dropout design, tcc race compliance level, pf86 bottom bracket, flat mount disc, 12x142mm thru-axleHORQUILLA, kaius 01 premium carbon, ics technology, stealth cable routing, tcc race compliance level, stealth dropout design, flat mount disc, 12x100mm thru-axleMANILLAR, bmc rab 03, ergo top shape, compact bendTIJA DE SILLÍN, kaius 01 premium carbon d-shaped seatpost, 15mm offset, d-fender compatibleSILLÍN, fizik vento argo r5 - 140mmPLATOS Y BIELAS, SRAM rival dub wide 43-30tCASSETTE, SRAM rival axs xg-1250 10-36tCADENA, SRAM rival 12 speedDESVIADOR DELANTERO, SRAM rival etap axs wideCAMBIO TRASERO, SRAM rival etap axs wideMANETAS DE CAMBIO, SRAM rival etap axs hrdPINZAS DE FRENO, SRAM rival etap axs hrdDISCOS, SRAM paceline 160 / 160 mm - centerlockLLANTAS, crd-400 carbon, tubeless ready, 40mmBUJES, crd-400NEUMÁTICOS, pirelli cinturato gravel h, 40mmINFORMACIÓN ADICIONAL, tubeless ready rims, tubeless tires  Información del artículoMARCHAS, 2x12ANCHURA MÁX. DE NEUMÁTICO, 44mm (measured width)CLASIFICACIÓN ASTM, level 2LÍMITE DE PESO, 120 kg

La integración del almacenamiento interno Prep Pocket en el tubo diagonal del cuadro de carbono define la propuesta técnica de la Focus ATLAS 8.9, una plataforma de gravel diseñada para transportar herramientas y repuestos esenciales sin alterar la masa perimetral del triángulo principal. La estructura del chasis recurre a la geometría de integración C.I.S. 2.0 (Cockpit Integration System) a través de la potencia integrada y el juego de dirección ACROS, ocultando la totalidad de las líneas hidráulicas desde el puesto de mando hacia las pinzas de freno de anclaje Flat Mount. Esta disposición del cableado evita roces mecánicos con bolsas de manillar e incrementa la fluidez aerodinámica de la sección delantera sobre pistas rápidas y tramos de pistas forestales.El tren de transmisión estrena el grupo electrónico monoplato SRAM Rival XPLR AXS de 13 velocidades, cuya cinemática de cambio se coordina con un cassette SRAM XG-1351 con un desarrollo 10-46T. Esta escalonación de 13 coronas estrecha los saltos entre marchas intermedias para mantener una cadencia uniforme en variaciones de pendiente continuas. Las bielas SRAM Rival E1 montan un plato de 40 dientes sobre una caja de pedalier roscada BSA DUB, una interfaz que garantiza rigidez torsional y facilidad de mantenimiento frente al agua y el polvo. El desviador trasero de anclaje directo gestiona el paso de cadena sobre una estructura rígida que evita desajustes mecánicos en terrenos bacheados.La rodadura se confía al juego de ruedas de carbono Zipp 303 XPLR S con un perfil de 54 mm de altura y una garganta interna ultraancha de 32 mm. Este perfil específico para gravel soporta los neumáticos tubeless Schwalbe G-One R Pro en medida 45-622, permitiendo rodar con presiones de inflado reducidas sin riesgo de deformación estructural en el flanco, aumentando la huella de tracción y filtrando las oscilaciones de alta frecuencia. La deceleración queda a cargo de las pinzas hidráulicas SRAM Rival E1 acopladas a discos SRAM HS2 de 160 mm en la parte trasera y de 180 mm en el eje delantero para las tallas superiores, asegurando la disipación térmica necesaria en descensos con la bicicleta cargada hasta el límite de 135 kg de peso de sistema.Ficha técnica:CUADRO: tecnología de carbono para disco, eje pasante de 142 x 12 mm, Flat Mount de 160 mm, Preppocket y Prep PackHORQUILLA: tecnología de carbono para disco, eje pasante de 100 x 12 mm, Flat Mount de 160 mmMANETAS: SRAM Rival e1CAMBIO TRASERO: SRAM Rival E1 XPLR AXS, 13 velocidadesCASSETTE: SRAM XG-1351 XPLR, 10-46tCADENA: SRAM Rival E1JUEGO DE Biela: SRAM Rival E1, 40 tEJE DE PEDALIER, SRAM, BSA DUBMANILLAR, Zipp Service Course SL 70 XPLR, aleación, 31,8 mm, caída 115 mm, alcance 70 mm, ensanchamiento 5° con desviación de la caída de 11°POTENCIA, Focus C.I.S. 2.0 integrada, -8°, con soporte para Garmin/WahooJUEGO DE DIRECCIÓN, Acros IS52 / IS52 (ICR), Focus C.I.S. integradoSILLÍN, Fi'zi:k Ridon X5TIJA DE SILLÍN, carbono, 27,2 mm, retroceso de 11 mmFRENOS, SRAM Rival E1, SRAM Rival E1DISCOS DE FRENO, SRAM HS2, delantero 180 mm (tallas L-XL), 160 mm (tallas XS-M) / trasero 160 mmRUEDAS, Zipp 303 XPLR S, carbono, altura de llanta 54 mm, anchura 32-622NEUMÁTICOS, Schwalbe G-One R Pro, Super Race, Tubeless Ready, 45-622PESO, aprox. 8,7 kg

La configuración del cuadro Patagonia XR Carbon Gravel Advanced Composite se basa en un monocasco de carbono de alto módulo que integra completamente el cableado desde el manillar, reduciendo la exposición al viento y protegiendo las líneas hidráulicas. La estructura del triángulo trasero se diseña bajo el estándar de puntera universal SRAM UDH, una interfaz que elimina la flexibilidad mecánica asociada a las patillas tradicionales y estabiliza la alineación del desviador trasero ante vibraciones de alta frecuencia. Esta rigidez estructural en el eje de pedalier se equilibra con un laminado específico en los tirantes para absorber los impactos continuos en terrenos descompuestos, manteniendo la capacidad de transferencia de potencia sin penalizar la fatiga en distancias prolongadas.La sección de paso de rueda admite cubiertas de hasta un ancho máximo de 50 mm reales, lo que permite modificar la presión de inflado según las condiciones del terreno para optimizar la huella de contacto y la resistencia a la rodadura. La geometría del chasis busca un centro de gravedad bajo que estabilice la conducción en descensos rápidos sobre grava, manteniendo un ángulo de dirección reactivo para conservar la agilidad en senderos revirados y tramos técnicos de velocidad moderada.El tren motriz incorpora la transmisión electrónica e inalámbrica SRAM Rival XPLR AXS E1, configurada en un sistema monoplato de 13 velocidades. Este grupo emplea un cassette 10-46T combinado con un plato de 40 dientes, un escalonamiento que suprime los saltos bruscos de cadencia en las coronas intermedias y proporciona el desarrollo necesario para afrontar pendientes de fuerte desnivel bajo condiciones de carga. La retención de la velocidad se ejecuta a través de los frenos hidráulicos SRAM Rival XPLR E1 con pinzas de montaje plano (Flat Mount), que aseguran la consistencia de la frenada y eliminan el desvanecimiento térmico durante descensos prolongados.Ficha técnicaCUADRO, patagonia xr carbon gravel advanced composite frame, full internal cable routing, flat mount disc 12x142HORQUILLA, carbon disc fork, internal cable routing, flat mount disc 12x100DIRECCIÓN, fsaCAMBIO, SRAM rival xplr axs e1 max. 46tMANETAS, SRAM rival xplr axs e1PLATO, SRAM rival 1 xplr dub wide 40CASSETTE, SRAM xg 1351 e1 xplr 10-46FRENOS, SRAM rival xplr e1 hydraulicRUEDAS, fulcrum soniq cf 42 carbonCUBIERTAS, continental terra trail 700/40 -or- continental terra trail protection tr (+31€ /ud)MANILLAR / POTENCIA, synitum alloyTIJA, syntium 27.2mm aluSILLÍN, selle italia model aInformación del artículoOPCIONES DE RUEDAS, fulcrum lite cl tr tubeless ready, fulcrum soniq carbon / wind 40 carbon cl tubeless readyDETALLES ADICIONALES, toray carbon monocoque frame, preparada para bikepacking, sistema de cableado interno, ancho neumático máx. 50

El empleo del laminado de fibra de carbono FACT 10r optimizado mediante el proceso Rider-First Engineered™ establece la estructura del cuadro de la Specialized Crux 5 S-Level, registrando un peso de 897 gramos en el tubo principal y los tirantes traseros para fijar el conjunto completo en 7,7 kg. La geometría de gravel racing combina una caja de pedalier roscada BSA de 68 mm con una patilla de cambio universal UDH™, ofreciendo una plataforma rígida y reactiva diseñada para asimilar el paso libre de neumáticos de hasta 50 mm sin comprometer el despeje ante la acumulación de barro. En la sección frontal, la horquilla S-Works FACT Carbon dirige el cableado de forma limpia hacia el puesto de mando integrado Roval Terra Cockpit, reduciendo la sección de fricción frente al viento y estabilizando el control direccional en tramos revirados.La transmisión monoplato de 13 velocidades se apoya en el grupo electrónico SRAM RED AXS XPLR E1, incorporando un juego de bielas SRAM RED XPLR E1 con potenciómetro Quarq integrado y plato de 40 dientes. Este conjunto acciona la cadena Flattop sobre el cassette SRAM RED XPLR E1 con un rango de 10-46T, garantizando un escalonamiento progresivo para mantener la cadencia en cambios bruscos de rasante. La rodadura se encomienda a las ruedas de carbono Roval Terra Aero CL de 27 mm de ancho interno tubeless ready, con perfil asimétrico de 50 mm en el eje delantero y 45 mm en el trasero montadas con bujes DT Swiss 350. La deceleración corre a cargo de las pinzas hidráulicas SRAM RED E1, mientras que el apoyo biomecánico incluye la tija de carbono S-Works Tarmac SL8 con 15 mm de retroceso y el sillín Power Pro Mirror provisto de estructura impresa en 3D sobre raíles de titanio hueco.Ficha técnica:CUADRO, crux 5 FACT 10r carbon, rider first engineered™, threaded bb, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc, udh dropoutHORQUILLA, S-Works FACT carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount discFRENOS, SRAM red e1, hydraulic discMOVIMIENTO CENTRAL, SRAM dub bsa 68 wideMANDOS, SRAM red axs e1, hydraulic discDESVIADOR TRASERO, SRAM red axs xplr e1, 13-speedCADENA, SRAM red e1CASSETTE, SRAM red xplr e1, 13-speed, 10-46tPLATO Y BIELAS, SRAM red xplr e1, quarq power meter, 40tCÁMARAS DE AIRE, 700x32-50mm, 60mm presta valveRUEDA DELANTERA, roval terra aero cl, 27mm internal width, tubeless ready, 50mm depth, 21h, dt 350 hub, centerlock disc, dt swiss competition spokesRUEDA TRASERA, roval terra aero cl, ancho interno de 27 mm, tubeless ready, perfil de 45 mm, 24h, buje dt 350, disco centerlock, radios dt swiss competitionCUBIERTAS, pathfinder 700x45, tubeless readyTIJA DE SILLÍN, tija de sillín de carbono S-Works tarmac sl8, FACT carbon, retroceso de 15 mmSILLÍN, power pro mirror, raíles hollow tiMANILLAR, roval terra cockpit, manillar/potencia integradoCINTA DE MANILLAR, supacaz super sticky kushInformación del artículoCOLOR, rojo/negro (redwood metallic/blanco)PESO, 7,7 kg (peso verificado en talla 56)PESO DEL CUADRO, 897 g