Bicicleta Cervélo R5 Disc SRAM Force AXS 12v

La BMC Teammachine R se ha diseñado para una raza especial de ciclistas. Suficientemente ligera para ascender las subidas más exigentes y suficientemente rígida para soportar los sprints más demoledores, la Teammachine R es la bicicleta de competición definitiva. Desarrollada en colaboración con Red Bull Advanced Technologies, la Teammachine R no es una bicicleta de competición más. La Teammachine R 01 FOUR viene rematada con una transmisión Shimano Ultegra Di2 con potenciómetro, un juego de ruedas CRD-501 Carbon y el conjunto de manillar y potencia ICS2 con diseño integrado.Los brazos ultra-anchos de la horquilla no se parecen a nada visto en el pelotón y alejan del cuadro las turbulencias de aire generadas por la rueda delantera.El ICS Carbon Aero Cockpit, con su forma progresiva y aerodinámica, es el complemento perfecto para esta bicicleta. Con una anchura superior reducida, permite una posición aerodinámica eficiente con una mayor anchura en los extremos del manillar que proporciona un control increíble a alta velocidad.Lo llamamos el “eje de pedalier Mariana” porque es el eje de pedalier más profundo que hemos fabricado en una bicicleta de carretera y esto optimiza perfectamente la superficie para un flujo de aire más limpio. El diseño aerodinámico reduce la distancia entre el cuadro y la rueda trasera, ayudando a guiar el flujo de aire en la llanta.La nueva tija de sillín es más delgada, más profunda, más flexible y más ligera que nunca. El nuevo mecanismo de sujeción de la tija es ahora más fácil de acceder y mantener, e incluye un portadorsales integrado, lo que la convierte en la forma más inteligente de estar siempre a punto para las carreras.Especificaciones:Cuadro: Teammachine R 01 Premium Carbon with Aerocore Design | ICS Technology, Stealth Cable Routing | Integrated Aerocore Bottle Cages | Stealth Dropout Design | PF86 Bottom Bracket | Flat Mount Disc | 12x142mm Thru-AxleHorquilla: Teammachine R 01 Premium Carbon | ICS Technology | Stealth Cable Routing | Stealth Dropout Design | Flat Mount Disc | 12x100mm Thru-AxleManillar: Easton EC70 SL Carbon or Easton EC90 SLX CarbonPotencia: BMC ICS2 - Integrated Cockpit System TechnologyTija de Sillín: Teammachine R 01 Premium Carbon Seatpost | 10mm OffsetSillín: Fizik Argo Vento R3 (140mm)Marchas: 2x12Platos y Bielas: SHIMANO Ultegra FC-R8100 12spd 52-36T 4iiii Precision 3+ Power Meter (Left Side)Cassette: SHIMANO Ultegra CS-R8100 12spd 11-30TCadena: SHIMANO Ultegra CN-M8100 12spdDesviador Delantero: SHIMANO Ultegra Di2 FD-R8150 12spdCambio Trasero: SHIMANO Ultegra Di2 RD-R8150 12spdManetas de Cambio: SHIMANO Ultegra Di2 ST-R8170 12spdPinzas de Freno: SHIMANO Ultegra BR-R8170Discos: SHIMANO RT-CL800 160 / 160 mmLlantas: CRD-501 Carbon - Tubeless Ready - 50mmBujes: CRD-501Neumáticos: Pirelli P ZERO Race TLR 26mmInformación Tubeless: Tubeless Ready Rims / Tubeless TiresAerocore Bottle CagesAnchura Máx. de Neumático: 30mm (Measured Width)Clasificación ASTM: Level 1Límite de Peso: 110 Kg

La BMC Teammachine R 01 no es una bicicleta de competición adaptada al gran público: es una superbike nacida directamente del laboratorio de la F1. Desarrollada junto a Red Bull Advanced Technologies, ha sido definida en reviews como “una de las road bikes más rápidas jamás probadas”, combinando rigidez extrema, aerodinámica real y una sensación de aceleración brutal. En foros y prensa especializada se repite una idea: cada vatio se convierte en velocidad, sin pérdidas ni concesiones.Su frontal ultra ancho canaliza el aire lejos del cuadro, mientras el exclusivo “Mariana Bottom Bracket” crea una zona de baja presión que reduce el drag como en una bici de contrarreloj. El cockpit integrado mantiene una estética limpia y una postura agresiva, perfecta para sprinters, escaladores potentes y ciclistas que buscan el máximo rendimiento absoluto. A pesar de su enfoque radical, sorprende por su estabilidad en descensos y su precisión a alta velocidad.Esta no es una bici para pasear: es una máquina diseñada para competir, atacar y ganar, con un comportamiento que se acerca más a una moto de carreras que a una bicicleta tradicional.Especificaciones:CUADRO Teammachine R 01 Premium Carbon con Aerocore Design, cableado ICS, Flat MountHORQUILLA Teammachine R 01 Premium Carbon con cableado ICSMANILLAR ICS Carbon Aero cockpit integrado de una piezaTIJA Teammachine R 01 Premium Carbon 10mm offsetSILLÍN Selle Italia SLR Boost SuperflowBIELAS SRAM Red AXS con potenciómetroPLATOS 48-35TCASSETTE SRAM Red 10-33TCADENA SRAM REDDESVIADOR SRAM RED AXSCAMBIO SRAM Red AXSMANETAS SRAM Red AXSFRENOS SRAM Red AXS con discos Paceline X 160mmRUEDAS DT Swiss ARC 1100 DICUT 65mmBUJES DT Swiss 180 DICUT Ratchet EXPNEUMÁTICOS Pirelli P Zero Race TLR RS 26mm

¿Qué sale si coges el cuadro aero con el que corre el Team Visma | Lease a Bike y lo montas pieza a pieza, sin los recortes de un montaje de catálogo? Esta Cervélo S5 de 2026, en talla 54 y con la decoración del equipo, montada en Calapés con Shimano Dura-Ace Di2, ruedas Reserve de perfil alto y medidor de potencia en las bielas.La transmisión es Dura-Ace Di2 R9270, el grupo electrónico de gama alta de Shimano. Di2 quiere decir que no hay cables tirando del cambio: pulsas un botón y un pequeño motor coloca la cadena en su sitio, también cuando cambias de plato a mitad de una rampa apretando. Los frenos son de disco hidráulicos, con el mismo tacto en seco que bajando un puerto con el asfalto mojado.Delante lleva platos de 50 y 34 dientes con bielas de 165 mm. El 34 te deja subir puertos largos sin atascarte, y la biela corta deja la cadera más abierta cuando vas agachado en la postura aero. El medidor de potencia mide los vatios que empujas en cada pedalada, así que puedes entrenar con números en lugar de con sensaciones.Las ruedas Reserve 57|64 tienen perfiles distintos: 57 mm delante y 64 mm detrás. La delantera es la que gobierna la dirección y la que más acusa el viento lateral, por eso va algo más baja. Los bujes son DT Swiss 350, fiables y fáciles de mantener. El pedalier T47A va roscado, no a presión, y con rodamientos que aguantan bien los kilómetros y el agua.Es para quien quiere una bici de carrera lista para competir y entrenar con datos. La bici pone la velocidad del equipo, las piernas del equipo ya corren de tu cuenta.Especificaciones:CUADRO Cervélo S5 2026 | decoración Team Visma | Lease a BikeHORQUILLA Cervélo S5, incluida en el kit de cuadroMANETAS Shimano Dura-Ace Di2 R9270 | 2×12 velocidadesCAMBIO TRASERO Shimano Dura-Ace Di2 R9270DESVIADOR Shimano Dura-Ace Di2 R9270CASSETTE Shimano Dura-Ace | 12 velocidadesCADENA Shimano Dura-Ace | 12 velocidadesPLATOS Y BIELAS Shimano Dura-Ace con medidor de potencia | 50-34 dientes | 165 mmPEDALIER T47A para eje Shimano de 24 mmFRENOS Shimano Dura-Ace R9270 de disco hidráulicosRUEDAS Reserve 57|64 TA | 700c | perfil 57 mm delante y 64 mm detrás | bujes DT Swiss 350 | ejes 12×100 / 12×142 mm | núcleo Shimano hasta 12 velocidades | freno de discoSILLÍN Selle Italia Novus EVO Boost Superflow TM

La bicicleta Cube Litening Air C:68X Pro es una bicicleta aerodinámica que reduce la resistencia al viento de forma excelente, pero una bicicleta de carretera debe caracterizarse además por ser lo más ligera posible, por eso, con la nueva Litening AIR C:68X trabaja con el Team Wanty para desarrollar un cuadro como el C:68X que combina lo mejor de ambos mundos. Con un peso aproximado de 799gr, este cuadro de tamaño mediano es lo suficientemente esbelto como para construir fácilmente una bicicleta de 6,9 kg que cumple la normativa de la UCI, pero sin renunciar a deslizarse con fluidez en el aire y a la máxima comodidad para largos días sobre el sillín. La reducción del peso total de una bicicleta clásica de carretera se nota y es una diferencia que percibirás en tus resultados.Especificaciones:CUADRO Litening C:68X Air Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aero-Weight Optimized Tubes, Full Internal Cable Routing, Flat Mount DiscHORQUILLA Litening C:68X Air, Integrated Cable Routing, Flat Mount DiscGRUPO Sram Force AXS E1FRENOS Sram Force AXS E1 HRD, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160)CAMBIO TRASERO Sram Force AXS E1, 12-SpeedDESVIADOR DELANTERO Sram Force AXS E1CAJA PEDALIER Sram DUB Road, 86mm PressfitBIELAS Sram Force E1 AXS, Powermeter Spider, Dub, 48x35TPIÑÓN Sram Force E1 XG-1270, 10-36TCADENA Sram Force E1DIRECCIÓN ACROS, Top Integrated 1 1/2" w/ Integrated Cable Routing, Bottom Integrated 1 1/4"MANILAR Y POTENCIA INTEGRADA ICR Cockpit System, Integrated Cable Routing, Aero Spacer System, Garmin Mount RUEDAS Newmen Streem C.35/C.38 Carbon, 21/24 Spokes, 12x100mm/12x142mm, Tubeless ReadyNEUMÁTICOS Conti Grand Prix 5000 S-TR, Kevlar, 30-622, Tubeless ReadySILLÍN ACID Nuance ProTIJA Litening C:68X Aero, Comfort Flex, Schwalbe Aerothan Clikvalve Inner TubesCOLOR Skyscraper´n´WhitePESO 7,1 kg

La SCOTT Addict 10 es una bicicleta de carretera de alto rendimiento, ligera y rígida, perfecta para quienes buscan velocidad y comodidad en sus recorridos. Equipado con componentes de calidad, como el grupo Shimano Ultegra y frenos de disco, es una excelente opción tanto para ciclistas experimentados como para aquellos que deseen mejorar su nivel de competición.CUADRO de carbono HMF: El cuadro está construido con carbono HMF (High Modulus Fiber), lo que lo hace ligero y rígido, brindando un rendimiento excelente en términos de velocidad y control. El diseño de este cuadro también está optimizado para reducir la fatiga durante largas distancias, ya que es capaz de absorber las vibraciones del terreno.GEOMETRÍA racing: La SCOTT Addict 10 tiene una geometría orientada al rendimiento, lo que la hace perfecta para ciclistas que buscan velocidad y eficiencia en cada pedaleo. Sin embargo, también mantiene un nivel de comodidad adecuado para largas sesiones de ciclismo.GRUPO de transmisión Shimano Ultegra: Esta bicicleta equipa un grupo de transmisión Shimano Ultegra, que ofrece cambios precisos y suaves. Es una opción excelente para quienes desean fiabilidad y alto rendimiento en sus recorridos, ya sea en competiciones o en salidas largas.RUEDAS Syncros, una marca asociada a SCOTT, que tiene modelos ligeros y de buena calidad para mejorar la velocidad y el rendimiento en la carretera.FRENOS de disco: Algunos modelos de la SCOTT Addict 10 pueden estar equipados con frenos de disco, lo que mejora la potencia de frenado en condiciones variadas, especialmente en días lluviosos o en rutas con descensos técnicos.Comodidad y absorción de vibraciones: A pesar de ser una bicicleta enfocada en el rendimiento, SCOTT ha diseñado el cuadro y la horquilla para ofrecer un nivel de absorción de vibraciones superior, lo que se traduce en mayor comodidad durante largos recorridos.Especificaciones:CUADRO Addict RC HMX Road Race geometry / Cambio reemplazableCableado interno.HORQUILLA Addict RC HMX Flatmount Disc 27.2mm Dirección excéntrica de carbono.CAMBIO TRASERO Shimano Ultegra Di2 RD-R8150 24 Speed Electronic Shift System.DESVIADOR DELANTERO Shimano Ultegra Di2 FD-R8150.MANETAS DE CAMBIO Shimano Ultegra Di2 ST-R8170.PLATOS Y BIELAS Shimano Ultegra FC-R8100 Hollowtech II 52x36.PEDALIER Shimano SM-BB71-41B.CADENA Shimano CN-M8100-12.CASSETTE Shimano Ultegra CS-R8101-12 11-34.FRENOS Shimano BR-R8170 Hyd.Disc.DISCOS Shimano RT-CL800 rotor 160/F y 140/R.MANILLAR Syncros IC-R100-SL Carbon combo.TIJA Syncros SP-R101-CF.SILLÍN Syncros Belcarra Regular 2.0.DIRECCIÓN Acros AIF-1317.RUEDAS Syncros Capital 1.0S 40mm 24 Delantera / 24 Trasera Eje Syncros SL.CUBIERTAS Schwalbe ONE TLE Race-Guard Fold 700x30C.Accesorios: Syncros iS Drop Bar Tool 2.Peso en kg (aprox.): 7,1

El peso de solo 687 gramos del cuadro de fibra de carbono FACT 12r define la arquitectura estructural de la Specialized S-Works Tarmac SL9, consolidándose como una referencia en la relación entre rigidez torsional y ligereza. Este chasis se optimiza mediante el proceso de diseño Rider First Engineered, que adapta el laminado y la sección de los tubos a cada talla para garantizar un comportamiento dinámico idéntico independientemente de la estatura del ciclista. La geometría de los perfiles frontales, refinada en el túnel de viento (Win Tunnel Engineered), reduce de manera drástica el coeficiente de arrastre aerodinámico, logrando neutralizar las turbulencias en la zona de control sin necesidad de añadir masa o perfiles excesivamente profundos que penalicen la agilidad en puertos de montaña.La sección delantera unifica el manillar y la potencia a través del sistema monobloque Roval Rapide Cockpit, que aloja de forma interna las líneas hidráulicas de freno desde las manetas hasta las pinzas. El paso de cables integrado se complementa con un juego de dirección Ceramic Speed SLT con rodamientos autolubricados que mitigan el desgaste por fricción y previenen la oxidación prematura. En el tren de rodaje, las llantas de carbono Roval Rapide CLX III utilizan perfiles diferenciados de 51 mm en el eje delantero y 48.5 mm en el trasero, una combinación configurada con radios de compuesto de carbono Roval by ARRIS y rodamientos cerámicos Sinc para equilibrar la inercia rotacional en tramos llanos con la estabilidad direccional frente a rachas de viento cruzado.La transmisión se confía al grupo electrónico inalámbrico SRAM RED AXS E1 de 12 velocidades, cuya indexación milimétrica asegura transiciones de cadena inmediatas bajo altas demandas de potencia. Las bielas de carbono incorporan el potenciómetro Quarq integrado en la araña con un desarrollo de platos de 50/37T, transmitiendo los datos de vatios con alta precisión matemática. Este conjunto se asocia a un cassette 10-36T que proporciona un rango adecuado para sostener cadencias óptimas en terrenos mixtos. Para la detención de los 6,6 kg de masa estática que registra el conjunto en talla 56, se implementan frenos hidráulicos SRAM RED E1 con pinzas de montaje plano (Flat Mount), ofreciendo una modulación térmica constante en descensos prolongados.Ficha técnicaCUADRO, s-works tarmac sl9 fact 12r carbon, rider first engineered, win tunnel engineered, ceramic speed slt headset bearings, threaded bb, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc, udh dropoutHORQUILLA, s-works fact 12r carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount discFRENO DELANTERO, SRAM red e1, hydraulic discFRENO TRASERO, SRAM red e1, hydraulic discMOVIMIENTO CENTRAL, ceramic speed bb alpha, bsa dubCADENA, SRAM red e1PLATO Y BIELAS, SRAM red axs e1 with quarq power meter, 50/37CAMBIO TRASERO, SRAM red axs e1, 12-speedDESVIADOR DELANTERO, SRAM red axs e1, braze-onMANDOS, SRAM red e1 axs, hydraulic discCASETE, SRAM red xg-1290 e1, 12-speed, 10-36tCÁMARAS DE AIRE, 700x25-35mm, 65mm presta valve, tpu tubeNEUMÁTICO DELANTERO, cotton tlr, 700x30NEUMÁTICO TRASERO, cotton tlr, 700x30RUEDA TRASERA, roval rapide clx iii, tubeless, 21mm internal width carbon rim, 48.5mm depth, win tunnel engineered, roval lf19-r 24h hub with sinc ceramic bearings, roval by arris composite aero spoke with ti end fittingsRUEDA DELANTERA, roval rapide clx iii, tubeless, 21mm internal width carbon rim, 51mm depth, win tunnel engineered, roval lf18f 18h hub with sinc ceramic bearings, roval by arris composite aero spoke with ti end fittingsMANILLAR, roval rapide cockpit, integrated barra,manillarSILLÍN, s-works power con mirrorTIJA DE SILLÍN, s-works rapide post, fact carbon, setback de 15 mmCINTA DE MANILLAR, supacaz super sticky kushCIERRE DE SILLÍN, cuña integrada tarmacInformación del artículoCOLOR, rojo (gloss ruby metallic / white silver metallic)PESO, 6.6 kg (peso talla 56, procedencia fabricante)