Bicicleta Cervélo R5 Disc SRAM Force AXS 12v

La BMC Teammachine R 01 no es una bicicleta de competición adaptada al gran público: es una superbike nacida directamente del laboratorio de la F1. Desarrollada junto a Red Bull Advanced Technologies, ha sido definida en reviews como “una de las road bikes más rápidas jamás probadas”, combinando rigidez extrema, aerodinámica real y una sensación de aceleración brutal. En foros y prensa especializada se repite una idea: cada vatio se convierte en velocidad, sin pérdidas ni concesiones.Su frontal ultra ancho canaliza el aire lejos del cuadro, mientras el exclusivo “Mariana Bottom Bracket” crea una zona de baja presión que reduce el drag como en una bici de contrarreloj. El cockpit integrado mantiene una estética limpia y una postura agresiva, perfecta para sprinters, escaladores potentes y ciclistas que buscan el máximo rendimiento absoluto. A pesar de su enfoque radical, sorprende por su estabilidad en descensos y su precisión a alta velocidad.Esta no es una bici para pasear: es una máquina diseñada para competir, atacar y ganar, con un comportamiento que se acerca más a una moto de carreras que a una bicicleta tradicional.Especificaciones:CUADRO Teammachine R 01 Premium Carbon con Aerocore Design, cableado ICS, Flat MountHORQUILLA Teammachine R 01 Premium Carbon con cableado ICSMANILLAR ICS Carbon Aero cockpit integrado de una piezaTIJA Teammachine R 01 Premium Carbon 10mm offsetSILLÍN Selle Italia SLR Boost SuperflowBIELAS SRAM Red AXS con potenciómetroPLATOS 48-35TCASSETTE SRAM Red 10-33TCADENA SRAM REDDESVIADOR SRAM RED AXSCAMBIO SRAM Red AXSMANETAS SRAM Red AXSFRENOS SRAM Red AXS con discos Paceline X 160mmRUEDAS DT Swiss ARC 1100 DICUT 65mmBUJES DT Swiss 180 DICUT Ratchet EXPNEUMÁTICOS Pirelli P Zero Race TLR RS 26mm

La nueva Cervélo R5 representa el tope de gama en el segmento de escalada de la firma canadiense Cervélo, en su versión equipada con el grupo Shimano Dura-Ace Di2 2×12. Si estás buscando una bicicleta de carretera ultraligera, de altas prestaciones, con tecnología de primer nivel y orientada tanto al rendimiento como al diseño minimalista, esta R5 es una de las opciones más interesantes del mercado hoy.La serie “R” de Cervélo está orientada al rendimiento puro en carretera, especialmente al terreno de escalada. Dentro de esta, la R5 ha sido desde hace años el modelo “ligero” de referencia de la marca. En esta versión, Cervélo redobla su apuesta por la ligereza y la rigidez bien ajustada, presentando una revisión del cuadro y horquilla, optimización del peso, mejor integración de cables y geometría revisada. Por tanto, esta nueva R5 no sólo es una actualización menor, sino que marca un escalón significativo:- El cuadro de la R5 2026 en talla 56 pesa 651 gramos.- La horquilla pesa sólo 298 gramos.- La reducción de peso global del conjunto (cuadro/horquilla) respecto al modelo anterior es más de 100 gramos.- El peso declarado para la bicicleta completa, montada con Dura-Ace o RED, es 5,97 kg para talla 56.- La geometría se ha revisado para alinearse con la de la S5, con ciertos ajustes en el pedalier para neumáticos de hasta 29 mm de sección.- Integración de cables interna y sistema de cockpit “uno-pieza” para optimizar rigidez y aerodinámica.Estas mejoras permiten que la R5 ofrezca una combinación de ligereza, rigidez adecuada y comportamiento muy ágil.Especificaciones:Cuadro / Horquilla: Cervélo All-Carbon, Horquilla “Tapered R5 Fork”Juego de dirección: FSA SL IS2 1-1/4, 45° x 45° / 1-1/2, 36° x 45°Ruedas: Reserve 34/37TA SL, DT Swiss 180, 12×142 mm, cuerpo libre HG, 24H, sistema centerlock, compatibles tubelessNeumáticos: Vittoria Corsa Pro Speed TLR G2.0 700×26cBielas: Shimano Dura-Ace 9200 52/36Potenciómetro (Powermeter): 4iiii Precision Pro GEN3+ Doble caraPedalier: Ceramic Speed SL, BBright para eje de 24 mmCadena: Shimano CN-M9100, 12 velocidadesDesviador delantero: Shimano Dura-Ace Di2 9250, 12 velocidadesDesviador trasero: Shimano Dura-Ace Di2 9250, 12 velocidadesCasette: Shimano Dura-Ace CS-R9200, 12 velocidades, 11-34Mandos: Shimano Dura-Ace Di2 9270, 12 velocidadesManillar/potencia: Cervélo HB18 Carbon (cockpit monobloque)Frenos: Shimano Dura-Ace 9270 hidráulico de discoDiscos: Shimano RT-CL900, 160 mmSillín: Prologo Nago R4 PAS Nack LightweightTija de sillín: Cervélo SP33 CarbonAccesorios: Cervélo Front Computer/Accessory Mount 887, Cervélo Rear Accessory Mount

El monocasco de carbono de alto módulo T800 de gama alta de la familia de carreras Cinelli tiene la integración como contraseña, por eso es la seña de identidad de la bicicleta Cinelli Pressure.El tubo de asiento aerodinámico especial, el manillar integrado con gráficos personalizados Cinelli Vision Metron 5D ACR, con cabina y horquilla integradas y enrutamiento de cables completamente interno, describen una geometría de carreras inmejorable que atraviesa el aire. Montada con cambio electrónico (opcional), cuenta con un freno de disco y un eje pasante en una suspensión trasera vertical baja, para una aerodinámica máxima y una mayor rigidez general del cuadro: capacidad de respuesta y máximo control.Descripción:TALLAS: XS (46) - S (49) - M (52) - L (55) - XL (58)CUADRO: COLUMBUS T800 Carbon MonocascoTIJA DE SILLÍN: Aero Integrated / Compatible con raíles de carbono / L 300 mm (XS) - 350 mm (SML-XL)ABRAZADERA DE SILLÍN: integrada BB/BBPressfit ESTÁNDAR 86.5x41mmENRUTAMIENTO DE CABLES: Totalmente interno: compatible con Di2 / EPSCOLOR: Rock the white / Team Limited    Espacio LIBRE DE NEUMÁTICOS Hasta 700x30cHORQUILLA: COLUMBUS Disc 1-1 / 8 "- 1-1 / 2" Tapered Carbon MonocascoPESO DEL cuadro 990 gr (talla M) - Horquilla 390 g (sin cortar)FRENOS ESTÁNDAR: Freno de disco de montaje planoTamaño del rotor hasta 160 mm    Distancia ENTRE bujes / Distancia entre bujes Trasero TA Ø12x142mm / M12x1,5 L165mm PinchoDelantero TA Ø12x100mm / M12x1,5 L120mm PinchoCARACTERÍSTICAS: Compatible con Di2-EPS / Pincho, tija de sillín, manillar incluidoMontaje Ultegra:MANILLAR Metron 5D ACR 100-40 (XS / S) 110-42 (M / L) 120-42 (XL)BIELAS: Shimano Ultegra / 52-36TTalla 170 (XS) 172.5 (S / M / L) 175 (XL)TIJA DE sillín CINELLI Carbon IntegratedCINTA DE corcho CINELLI    Eje de PEDALIER Shimano / SM-BB72-41DESVIADOR: Shimano UltegraFRENOS: Shimano Ultegra / Disco delantero de 160 mm - Disco trasero de 140 mmCASSETTE: Shimano Ultegra / 11-30TDESVIADOR TRASEROShimano Ultegra / 11 SpeedManetas de Cambio Shimano UltegraRUEDAS: Fulcrum 600 DB / RUEDASNEUMÁTICOS: VITTORIA Zaffiro Pro / 700x28cBIELAS: FSA ACRCADENA: Shimano UltegraSILLÍN: SSM Shortfit

Las bicicletas de carreras más eficientes tienen el equilibrio perfecto entre peso ligero, rigidez y suavidad en la carretera. La TCR Advanced cumple los tres requisitos, lo que la convierte en una bicicleta versátil para los ciclistas de carretera de competición.Su cuadro de carbono de grado Advanced T-700 está diseñado para ofrecer un peso mínimo, pero también una rigidez y eficiencia inigualables. La geometría Compact Road, la rigidez y la precisión de la dirección la han convertido en la elección de los ciclistas profesionales que han conseguido importantes victorias en el Giro, el Tour de Francia y las carreras más importantes del mundo. El diseño de la tija Variant y los neumáticos Giant WheelSystem sin cámara se combinan para proporcionar una conducción suave y cómoda con una baja resistencia a la rodadura.Especificaciones:Cuadro: Advanced carbon frame, 12x142 mm Max. tire clearance: 32mmHorquilla: Advanced Full Carbon, OD1 steerer, 12x100 mmGrupos completos: ShimanoManetas de cambio: Shimano 105, 2vCambio trasero: Shimano 105, 11vDesviador delantero: Shimano 105Eje pedalier: Shimano PressfitNumero de dientes del Plato: 52-36Bielas: Shimano 105Frenos: Shimano 105 HRD, 160/ 140 mmTija de sillin: GIANT Variant CarbonSillín: GIANT ApproachCinta de manillar: GIANT Stratus Lite 2.0Manillar: GIANT ContactPotencia: GIANT ContactDientes del cassette: 11-30Transmisión: 11vTipo de transmisión: MecánicoTipo de Frenos: Freno de discoTamaño de la rueda: 28" (29") (622mm) (700C)Bicicleta Equipamiento especial: Tubeless Kit (tubeless sealant, valves, tire lever, valve tool, manual)Bujes: GIANT P-R2 DiscRadios: GIANT P-R2 DiscLlantas: GIANT P-R2 Disc, Tubeless ReadyCadena: KMC X11EL-1Cassette: Shimano 105Cubiertas: GIANT Gavia Course 1, 700x25c, Tubeless Ready, 60 TPI

Siete de los últimos 10 Tour de France fueron ganados en un dogma y su última evolución está lista para continuar ese legado de éxitos. Es la culminación de toda nuestra habilidad y experiencia, una obra maestra de ingeniería que ofrece avances en términos de maniobrabilidad, comodidad y aerodinámica. Todos encerrados en un marco que expresa su mejor cuesta arriba, descenso o en un sprint. Cualquiera que sea el camino, Dogma F es siempre la bicicleta correcta.La bicicleta de carretera Pinarello Dogma F alcanza un nuevo nivel de rendimiento. Esta bicicleta tiene una aerodinámica pocas veces lograda. La ganancia entre una versión F12, ya muy avanzada, y la Dogma F llega al 4.8% en esta versión de disco. El freno delantero de una bicicleta de carretera sigue siendo el viento y todo lo que se puede ganar ayuda a aumentar el rendimiento. Y a gran distancia esto es de capital importancia.El cuadro encuentra una forma ligeramente más curva que la versión de la F12, la caja de pedalier está ligeramente aumentada al igual que la horquilla. Es en la integración de la pinza, por ejemplo, donde Pinarello ha investigado y probado mucho. La Pinarello Dogma F Disk también ofrece tecnología Ticr que permite una integración completa del sistema de transmisión.El sello distintivo de Pinarello sigue siendo la asimetría. Está presente en la Dogma F, lo que ayuda a canalizar mejor el pedaleo del ciclista. La tradición lo requiere, la rosca de la caja de pedalier sigue siendo el estándar italiano. El carbono utilizado para la construcción del Dogma F sigue siendo el de gama más alta del fabricante Toray, la versión T1100.Especificaciones:CUADRO: TorayCa T1100 1K Dream Carbon con tecnología de nanoaleaciones, enrutamiento de cables TiCR ™, pedalier italiano, aprobado por UCI.HORQUILLA: F Onda con ForkFlap ™, tubo de dirección superior e inferior de 1,5 ', cojinetes de dirección ultraligeros.BIELAS: Shimano Dura-Ace R9200, HollowTech 2 12S 50-34.DESVIADOR DELANTERO: Shimano Dura-Ace Di2 FD-9200.DESVIADOR TRASERO: Shimano Dura-Ace Di2 RD-9200 12v.CASETTE: Shimano Dura-Ace 11-30.FRENO DELANTERO: Dura-Ace BR-R9200, pinza de 2 pistones, disco de 160 mm.FRENO TRASERO: Dura-Ace BR-R9200, pinza de 2 pistones, disco de 140 mm.MANILLAR: MOST Talon Ultra Light.CINTA DE MANILLAR: MOST Cinta de manillar.SILLÍN: MOST Linx ULTRAFAST SUPERFLOW L Carbon Large 145 mm.TIJA DE SILLÍN: Reggisella Pinarello Aero con fissaggio sella in titanio stampato 3D e viteria in titanio.ABRAZADERA DE SILLÍN: Abrazadera de sillín TwinForce, Pernos de titanio.CUBIERTAS: Pirelli Pzero Race 26 mmRUEDAS: DT Swiss ARC 1400 Dicut 50EJES: Eje ultraligero 12x100 y 12x142, extracción sin herramientas.PORTABIDÓN: TRAP PACF Ø 74mm, Fly Bottle Pinarello Bottle 550ml Negro.PEDALES: Opcionales

La Factor ONE no es una evolución incremental ni una reinterpretación estética del concepto aero. Es una declaración técnica. Factor ha partido de cero para diseñar la bicicleta de carretera más rápida que puede existir dentro del reglamento UCI, empujando cada límite permitido en aerodinámica, rigidez estructural y control a alta velocidad.El objetivo no ha sido hacerla “agradable”, ni “polivalente”, ni “para todos”. Ha sido reducir drag real en condiciones reales, mantener estabilidad cuando otras aero se vuelven nerviosas y transformar cada vatio del ciclista en velocidad útil. El resultado es una bicicleta que no compite con las aero actuales: las pone en evidencia.Factor ha trasladado a la ONE aprendizajes directos de CFD avanzada, túnel de viento y dinámica de flujo en condiciones de viento cruzado, atacando el problema donde más resistencia se genera: el frontal completo bici-ciclista.La horquilla Wide Stance, combinada con un tubo de dirección ultra compacto y perfiles profundamente truncados, gestiona el aire antes de que impacte contra el cuadro y el ciclista. Esto no solo reduce el drag frontal, sino que mejora de forma tangible la estabilidad lateral a alta velocidad, algo crítico en competición real.La geometría empuja al ciclista a una posición más adelantada, baja y eficiente, reduciendo el área frontal sin penalizar el control. No es cómoda por casualidad: es estable por diseño.CUADRO Y MATERIALES:El cuadro de la Factor ONE se construye utilizando una combinación estratégica de TeXtreme spread-tow carbon, fibras Toray de alto módulo y Nippon Graphite Pitch-Based Fiber, un material reservado para aplicaciones donde la rigidez específica y la respuesta estructural son críticas.Esta mezcla permite:Máxima rigidez torsional en el triángulo principalTransferencia de potencia inmediata en esfuerzos sostenidosPerfiles aero agresivos sin comprometer peso ni precisión de conducciónTodo el cableado es 100 % interno, sin compromisos ni adaptadores visibles. La bicicleta está diseñada exclusivamente para transmisiones electrónicas, eliminando redundancias mecánicas y optimizando limpieza aerodinámica.GEOMETRÍA Y COCKPIT integrado- El sistema Factor Integrated Barstem no es un componente añadido: es parte estructural del concepto ONE.- Ancho fijo 380 mm (decisión aero deliberada, no negociable)- Cinco opciones de reach- Drop de 120 mm- Integración total con la dirección y la horquilla- Frenos de disco con rotores hasta 160 mm delante y detrás- Ejes pasantes 12×100 / 12×142- BB T47A con soluciones CeramicSpeed para DUB y 24 mm- Plato máximo 54T, pensada para velocidades reales de carrera- Clearance real hasta 34 mm, algo inédito en una aero extrema- Optimizada para ruedas profundas como las Black Inc SIXTY TWO- Incluye de serie portabidones aero integrados Black Inc y soporte para ciclocomputador, diseñados junto al cuadro para no romper el flujo aerodinámico.EN LA CAJA:CUADRO Factor ONE. Color BlushHORQUILLA Factor ONE Wide StanceMANILLAR integrado Factor ONETIJA de sillín Factor ONE (0 mm o 30 mm setback)PEDALIER CeramicSpeed T47A para ShimanoDIRECCIÓN CeramicSpeedESPACIADOR Factor 5 mm para manillar; Factor 10 mm para manillar.