Bicicleta Cervélo S5 SRAM Force eTap AXS 12v

La nueva bicicleta Bianchi Infinito ha sido completamente revisada del modelo del año 2019. la tija de sillín aero, un cuadro monocasco de carbono completamente rediseñado y un nuevo sistema de eje pasante hacen que una de las bicicletas de carretera más populares de bianchi sea aún más atractiva. con la Bianchi Infinito, las vibraciones son notablemente absorbidas por la tecnología Countervail.Al mismo tiempo, la geometría diseñada para la comodidad (tubo de cabeza más largo - tubo superior más corto = posición de asiento más erguida) previene eficazmente la fatiga y el dolor en la bicicleta. puede lograr un confort adicional equipando su infinito cv con neumáticos de 28 mm (o incluso más anchos), que pueden ser montados con una presión de aire mucho más baja pero aún así con una baja resistencia a la rodadura, aumentando así el confort aún más. La Bianchi Infinito es la bicicleta perfecta para todos los maratonistas, los aficionados al adoquín y los ciclistas de carreras orientados a la comodidad.Características:- Color Negro- Cuadro Infinito XE Disc carbon- Horquilla Bianchi Full Carbon Disc- Bielas Shimano 105 R7000 50-34- Piñonera Shimano R7000 11-32- Cambio Shimano 105 R7000- Desviador Shimano 105 R7000- Cadena KMC x11- Manetas Shimano 105 R7020- Frenos Shimano 105 R7070- Discos Shimano SM-RT70, diam. 160mm- Manillar Flat Top, Velomann Compact- Potencia 3D Forged alloy, Velomann- Sillin Velomann 1966- Tija Velomann alloy shaft 2014- Ruedas Fulcrum Racing 918 D

El Cervélo S5 tiene una misión: llegar a la meta antes que los demás. A las órdenes de Wout van Aert, Marianne Vos y Christophe LaPorte, el nuevo modelo ya ha demostrado ser una herramienta sin igual. En el Tour de Francia de 2022, esta bicicleta impulsó a Wout a la mayor puntuación de la era moderna en la clasificación por puntos. Con 480 puntos, Wout aventajó en 194 puntos a su rival más cercano, una prueba tangible de que Cervélo sigue proporcionando mejoras aerodinámicas a nuestros atletas del World Tour.La nueva S5 ha reducido la resistencia aerodinámica en 65 gramos, y ha aumentado la superficie del cuadro sin dejar de reducir el peso total. Las secciones más profundas del cuadro maximizan las formas permitidas por la UCI. Mientras tanto, el icónico vástago en V se ha refinado aún más y se ha diseñado una nueva horquilla para simplificar toda la parte delantera.Además, se ha desarrollado un nuevo e innovador concepto de rueda en colaboración con Reserve para aumentar la estabilidad y reducir la resistencia en condiciones aerodinámicas turbulentas.Especificaciones:CUADRO Las nuevas regulaciones de la UCI sobre el diseño aerodinámico nos permitieron un espacio adicional para profundizar nuestros perfiles aerodinámicos y exprimir 65 gramos más de rendimiento de arrastre de lo que ya es la bicicleta aerodinámica más rápida del mercado. Notarás un tubo de dirección y una zona de BB más profundos, y una forma más agresiva en los bordes de salida de los tubos. Dado que la nueva S5 sólo es compatible con el cambio electrónico, hemos podido ordenar un poco la puntera y actualizar la forma de toda la bicicleta.Especificaciones:HORQUILLA Cervélo totalmente de carbono, horquilla Bayonet S5DIRECCIÓN FSA IS2 1-1/8", 36° x 45° / 1-3/8", 36° x 45°Eje pasante DELANTERO Cervélo Aero Thru Axle delantero, M12 x 1,5 mm, longitud 122 mmEje pasante TRASERO Cervélo Aero Thru Axle trasero, M12 x 1,0 mm, longitud 169 mmRueda DELANTERA Reserve 57TA, buje DT Swiss 240, 12x100 mm, 24 radios, Centerlock, compatible tubelessRueda TRASERA Reserve 64TA, buje DT Swiss 240, 12x142 mm, núcleo HG, 24 radios, Centerlock, compatible tubelessNEUMÁTICOS Vittoria Corsa Pro TLR G2.0 700x29cBIELAS Shimano Ultegra R8100, 52/36 dientesPEDALIER FSA BBright roscado para eje de 24 mmCADENA Shimano M8100DESVIADOR Shimano Ultegra R8150CAMBIO Shimano Ultegra R8150CASSETTE Shimano Ultegra R8100, 11-34 dientes, 12 velocidadesMANETAS/FRENOS Shimano Ultegra R8170COCKPIT (manillar integrado): Cervélo HB19 de carbonoSILLÍN Selle Italia Novus Boost EVO SuperFlow con raíles de titanioTIJA de sillín Cervélo SP34 de carbonoDISCOS DE FRENO Shimano CL800 CenterlockPOTENCIÓMETRO 4iiii Precision Pro GEN3+ de doble medición (ambas bielas)ACCESORIOS Soporte delantero Cervélo para ciclocomputador/accesorios 887, soporte trasero Cervélo para accesorios

El proceso de laminado de carbono de grado C:68X define la estructura de la Cube Litening Air, deteniendo la báscula en un peso estático de 799 gramos para un chasis de talla media. Desarrollada en colaboración con los ingenieros del Team Wanty, esta plataforma optimiza el diseño de los tubos para mitigar la resistencia al avance frontal sin comprometer la rigidez torsional en la caja de pedalier Pressfit. La reducción de masa permite configurar un conjunto completo que fija su peso final en los 7,1 kg, rozando el límite reglamentario establecido por la Unión Ciclista Internacional (UCI) para su admisión en el calendario profesional de carretera.La sección delantera unifica el manillar y la potencia a través del sistema monobloque ICR Cockpit, que aloja de forma interna las líneas hidráulicas y el cableado electrónico Di2 desde las manetas hasta las pinzas de freno. Esta integración frontal minimiza el coeficiente de arrastre aerodinámico ante flujos de viento variables y estabiliza la dirección en descensos técnicos. La absorción de vibraciones en el tren posterior se apoya en la tija de perfil aero con tecnología Comfort Flex, un diseño que flexiona mecánicamente ante impactos de alta frecuencia sin penalizar la transmisión de potencia en fases de pedaleo intenso.El tren de rodaje incorpora las llantas de carbono Newmen Streem con perfiles diferenciados de 49 mm en el eje delantero y 54 mm en el trasero, una combinación que equilibra la inercia rotacional en terrenos llanos con la estabilidad direccional frente a rachas de viento cruzado. El conjunto se calza con neumáticos Continental Grand Prix 5000 S-TR en sección de 30 mm, maximizando la huella de contacto y la capacidad de tracción sobre asfaltos degradados.Ficha técnicaCUADRO, litening c:68x® air monocoque advanced twin mold technology, aero-weight optimized tubes, full internal cable routing, flat mount discHORQUILLA RÍGIDA, litening c:68x® air, integrated cable routing, flat mount discHORQUILLA, litening c:68x air, integrated cable routing, flat mount discMANDOS, shimano ultegra di2 st-r8170JUEGO DE FRENOS, shimano ultegra br-r8170, hydr. disc brake, flat mount (160,160)CAMBIO TRASERO, shimano ultegra di2 rd-r8150-dgs. 12-speedDESVIADOR DELANTERO, shimano ultegra di2 fd-r8150-fCAJA PEDALIER, shimano sm-bb71-41b, 86mm pressfitBIELAS, shimano ultegra fc-r8100, hollowtech ii, 50x34tPIÑÓN, shimano ultegra cs-r8100, 11-34tCADENA, shimano cn-m8100DIRECCIÓN, acros, top integrated 1 1/2", bottom integrated 1 1/4"MANILLAR Y POTENCIA INTEGRADA, icr cockpit system, integrated cable routing, aero spacer system, garmin mount interfaceCINTA DE MANILLAR, acid bartape rdRUEDAS, newmen streem a.49,a.54 carbon, 21,24 spokes, 12x100mm,12x142mm, tubeless readyNEUMÁTICOS, conti grand prix 5000 s-tr, kevlar, 30-622, tubeless readySILLÍN, natural fit nuance slt road carbonTIJA, litening c:68x® aero, comfort flexPESO, 7,1 kg

Las bicicletas más rápidas ya no son el producto de la optimización robótica y de una colección de tubos individuales con forma aerodinámica. Aunque se han centrado en gran medida en las mejoras aerodinámicas, nunca hemos perdido de vista la necesidad de un manejo preciso en los sprints, la comodidad en las largas e implacables carreteras y la gestión precisa del peso para conquistar las montañas.El enfoque del desarrollo aerodinámico de Factor fue aprender cómo la forma del cuadro podría dirigir el aire favorablemente alrededor del ciclista. El borde de ataque de la bicicleta tiene el mayor impacto en el comportamiento del flujo por dos razones. Una, porque se encuentra con el flujo de aire más limpio. Y dos, porque se puede hacer que gestione el aire para todos los elementos de la moto que le siguen. Partiendo de este concepto, Factor se centró en la parte delantera de la bicicleta y trabajaron hacia atrás.Las mejoras aerodinámicas en la parte delantera tienen un efecto en cascada sobre los elementos de la parte trasera, tanto positivo como negativo. El objetivo es captar las ganancias positivas y propagarlas hacia abajo. En algunos casos, los cambios realizados en la parte central de la bicicleta influyen incluso en la resistencia aerodinámica generada aguas arriba. Por esta razón, evaluaron continuamente la parte delantera a medida que avanzaban hacia la parte trasera.Reunir aerodinámica, ligereza, capacidad de respuesta y comodidad en una sola bicicleta ya no es un sueño. Gracias a las expertas técnicas de laminado de fibra de carbono de nuestros ingenieros, nuestro compromiso con los materiales de primera calidad y el control único que ofrece nuestra propia fábrica, la nueva OSTRO VAM rinde en todos los ámbitos. Esto no es sólo innovación; es una reimaginación del rendimiento sobre dos ruedas, todo ello diseñado para ofrecer una experiencia ciclista inigualable.La nueva OSTRO VAM es más ligera, más rápida, imbatible. Ahora 250 gramos más ligera y 7 vatios más rápida.Especificaciones:CUADRO TeXtreme, Toray, Nippon Graphite Pitch-Based FiberHORQUILLA Horquilla OSTRO Wide StanceSEATPOST 0 y 20mm de retroceso disponiblesPOTENCIA Aero Integrada Black Inc Alcance 80mm, drop 120mm. Múltiples longitudes de potencia y anchos de barra disponibles.DIÁMETRO DEL TUBO DE DIRECCIÓN 1-1/8? superior y 1-3/8? inferiorabrazaderas del carril del sillín 7x7 y 7x9RUEDAS: ZIPP 404 Firecrest Carbon ClincherEje delantero 12 x 100mm eje pasanteEje trasero 12 x 142mm eje pasanteSRAM RED AXS 2x12 cambio palanca de freno izquierda y derecha incluyendo pinzas de freno de montaje plano y las líneas de freno (lleno)SRAM RED AXS cambio trasero 12 velocidades incluyendo bateríaDesviador SRAM RED AXS incluyendo bateríaSRAM RED 12-velocidades cadena 114 izquierdaCargador de batería y cable de cargaDiscos de freno SRAM Paceline X 160 mm | Center Lock incluidos anillos de fijaciónSoporte de manillar HAMMERHEADAdaptador HAMMERHEAD para soporte GarminCable de carga HAMMERHEAD USB-C a USB-CCorrea de seguridad HAMMERHEAD

La bicicleta Specialized S-Works Tarmac SL8 SL8 es una combinación de aerodinámica, ligereza y calidad de conducción que antes se creía imposible. Tras ocho generaciones y más de dos décadas de desarrollo, es más que la Tarmac más rápida de la historia: es la bicicleta de competición más rápida del mundo.La aerodinámica o la ligereza por sí solas no ganan competiciones: la velocidad es lo que importa. Para conseguir esa velocidad es necesario crear una combinación sin concesiones de aerodinámica, ligereza, rigidez y conformidad. A través de simulaciones de carreras con datos reales, nuestro equipo de Ride Science sabe que la Tarmac SL8 es la bicicleta de competición más rápida jamás fabricada en las rutas que importan: 16,6 segundos más rápida en 40 km, 128 segundos más rápida en Milán San Remo, 20 segundos más rápida en la legendaria subida del Tourmalet.Especificaciones:CUADRO S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount discHORQUILLA S-Works FACT 12r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount discPLATOS 52/36TCAMBIO Shimano Dura-Ace R9250, 12-speedMANDOS DE CAMBIO Shimano Dura-Ace R9270, hydraulic discPEDALIER Shimano Dura-Ace R9200, HollowTech II, 12-speed with 4iiii Precision Pro dual-sided powermeterDESVIADOR Shimano Dura-Ace R9250, braze-onCASSETTE Shimano Dura-Ace, 12-speed, 11-30tCAJA PEDALIER Shimano Dura-Ace, BB-R9200CADENA Shimano Dura-Ace, 12-speedSILLÍN Body Geometry S-Works Power, carbon fiber rails, carbon fiber baseMANILLAR Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/StemPOTENCIA Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/StemTIJA DE SILLÍN S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offsetCINTA Supacaz Super Sticky KushABRAZ. SILLÍN Tarmac integrated wedgeCÁMARAS Turbo Ultralight, 60mm Presta valveRUEDA DELANTERA Roval Rapide CLX II, Tubeless, 21mm internal width carbon rim, 51mm depth, Win Tunnel Engineered, Roval AFD hub, 18h, DT Swiss Aerolite spokesRUEDA TRASERA Roval Rapide CLX II, Tubeless, 21mm internal width carbon rim, 60mm depth, Win Tunnel Engineered, Roval AFD hub, 24h, DT Swiss Aerolite spokesNEUMÁTICO DEL. S-Works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mmNEUMÁTICO TRASERO S-Works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mmFRENO DELANTERO Shimano Dura-Ace R9270, hydraulic discFRENO TRASERO Shimano Dura-Ace R9270, hydraulic discPESO 6,62 kg

La bicicleta Specialized S-Works Tarmac SL8 SL8 es una combinación de aerodinámica, ligereza y calidad de conducción que antes se creía imposible. Tras ocho generaciones y más de dos décadas de desarrollo, es más que la Tarmac más rápida de la historia: es la bicicleta de competición más rápida del mundo.La aerodinámica o la ligereza por sí solas no ganan competiciones: la velocidad es lo que importa. Para conseguir esa velocidad es necesario crear una combinación sin concesiones de aerodinámica, ligereza, rigidez y conformidad. A través de simulaciones de carreras con datos reales, nuestro equipo de Ride Science sabe que la Tarmac SL8 es la bicicleta de competición más rápida jamás fabricada en las rutas que importan: 16,6 segundos más rápida en 40 km, 128 segundos más rápida en Milán San Remo, 20 segundos más rápida en la legendaria subida del Tourmalet.Especificaciones:CUADRO S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount discHORQUILLA S-Works FACT 12r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount discPLATOS 52/36TCAMBIO Shimano Dura-Ace R9250, 12-speedMANDOS DE CAMBIO Shimano Dura-Ace R9270, hydraulic discPEDALIER Shimano Dura-Ace R9200, HollowTech II, 12-speed with 4iiii Precision Pro dual-sided powermeterDESVIADOR Shimano Dura-Ace R9250, braze-onCASSETTE Shimano Dura-Ace, 12-speed, 11-30tCAJA PEDALIER Shimano Dura-Ace, BB-R9200CADENA Shimano Dura-Ace, 12-speedSILLÍN Body Geometry S-Works Power, carbon fiber rails, carbon fiber baseMANILLAR Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/StemPOTENCIA Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/StemTIJA DE SILLÍN S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offsetCINTA Supacaz Super Sticky KushABRAZ. SILLÍN Tarmac integrated wedgeCÁMARAS Turbo Ultralight, 60mm Presta valveRUEDA DELANTERA Roval Rapide CLX II, Tubeless, 21mm internal width carbon rim, 51mm depth, Win Tunnel Engineered, Roval AFD hub, 18h, DT Swiss Aerolite spokesRUEDA TRASERA Roval Rapide CLX II, Tubeless, 21mm internal width carbon rim, 60mm depth, Win Tunnel Engineered, Roval AFD hub, 24h, DT Swiss Aerolite spokesNEUMÁTICO DEL. S-Works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mmNEUMÁTICO TRASERO S-Works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mmFRENO DELANTERO Shimano Dura-Ace R9270, hydraulic discFRENO TRASERO Shimano Dura-Ace R9270, hydraulic discPESO 6,62 kg