Bicicleta Gravel BMC KAIUS 01 ONE SRAM RED XPLR AXS 1x13

La 3T Exploro RACEMAX SRAM Force AXS 2x12 es una de las bicicletas gravel más rápidas y polivalentes del mercado. No es una gravel convencional: es una plataforma aerodinámica diseñada para rodar a ritmos de carretera en asfalto y, al mismo tiempo, atacar pistas, caminos y senderos rápidos con la estabilidad de una bici de aventura.Su cuadro Exploro RaceMax en carbono de alto módulo combina rigidez, ligereza y absorción, permitiendo una transferencia de potencia directa sin sacrificar confort en largas distancias. El diseño aerodinámico de los tubos reduce la resistencia al viento, convirtiéndola en una opción ideal para gravel racing, fondos rápidos y rutas mixtas donde cada vatio cuenta.La horquilla Fango RaceMax con corona compacta mejora la precisión en curvas rápidas y aporta una absorción natural de vibraciones, manteniendo la trazada incluso sobre superficies irregulares. Además, admite tanto ruedas 700c como 650b, lo que permite adaptar la bicicleta a distintos terrenos y estilos de conducción.La transmisión electrónica SRAM Force AXS 2x12 ofrece cambios instantáneos, suaves y silenciosos, incluso bajo carga. Su configuración de doble plato proporciona un rango amplio para mantener cadencias óptimas tanto en puertos de asfalto como en pistas rápidas.El conjunto de ruedas R_P/GR45_STR redefine el carácter de esta Exploro: perfiles altos, anchos internos generosos y bujes de alta fiabilidad convierten la bicicleta en una auténtica gravel aero de sección amplia, optimizada para cubiertas de gran volumen, mayor tracción y estabilidad a alta velocidad.La 3T Exploro RACEMAX no es una bici de compromiso: es una máquina creada para quienes buscan velocidad real en gravel, sin renunciar a la eficiencia de una bici de carretera ni a la capacidad de exploración.Especificaciones:CUADRO Exploro RaceMax carbon Unidirectional pre-preg carbon, high-modulus/high-strength performance blend layupHORQUILLA Fango RaceMax carbon w compact crownJUEGO DE DIRECCIÓN 3T MinMax custom by Cane Creek IS42/28.6, IS 47/38MANILLAR 3T Superergo PRO alloyPOTENCIA Apto Stealth XXS 70mm, 51 80mm, 54 90mm, 56 100mm, 58 110mm, 61 120mmDESVIADOR DELANTERO SRAM Force AXS eTapCAMBIO TRASERO SRAM Force AXS eTap WIDEMANETAS SRAM Force AXS eTapFRENOS SRAM Force AXS Hydraulic Disc w SRAM 160mm Centerlock rotorBIELAS SRAM Force AXS, 46-33T chainrings, narrow Q-factor XXS 165mm, 51 170mm, 54,56 172,5mm, 58,61 175mmPOTENCIÓMETRO SRAM Quarq AXS Powermeter SpiderCASSETTE Rival AXS 12-speed, 10-36TRUEDAS R_P/GR45 Carbon T 1000 H UIN150A, 45 mm, 30, 25 mm, Steel 2/1.7, R_P STR ratchet 36TH, HG, XDR, XD, MS, ASTM 3, 110 KgTIJA DE SILLÍN New 3T Charlie Sqaero Team w Ritchey WCS ClampSILLÍN Fizik Argo

La BMC Kaius 01 THREE no nace como una gravel polivalente, sino como una bicicleta de competición pura, desarrollada en el Impec Lab con un objetivo claro: ganar carreras. En pruebas de revistas especializadas y foros de gravel racing se repite una idea constante: es una de las gravel más rápidas y reactivas jamás fabricadas, con una sensación de rigidez frontal y transferencia de potencia que recuerda más a una bici de carretera aero que a una gravel tradicional. Cada línea del cuadro está pensada para cortar el viento, filtrar vibraciones y mantener la estabilidad a alta velocidad incluso sobre pistas rotas.Su geometría es agresiva pero controlada, con un front-end bajo que favorece el empuje en llano y un tren trasero que aporta tracción real en subidas sueltas. El diseño Aerocore, junto al cableado totalmente integrado, reduce la resistencia aerodinámica y mejora la eficiencia cuando el ritmo sube. A diferencia de otras gravel “racing”, la Kaius mantiene una sorprendente comodidad gracias al carbono Premium con laminado específico para absorber microimpactos sin perder rigidez. El resultado es una bicicleta que invita a ir siempre un punto más rápido.El montaje THREE refuerza ese carácter competitivo con un grupo electrónico de precisión milimétrica y unas ruedas de carbono que aceleran con una facilidad adictiva. Es una máquina pensada para quien quiere exprimir cada vatio, cada curva y cada metro de pista sin concesiones.Especificaciones:CUADRO Kaius 01 Premium Carbon, Aerocore Design, cableado totalmente integradoHORQUILLA Kaius 01 Premium Carbon, ICS TechnologyMANILLAR BMC HB D4 03 carbono de control y rigidezPOTENCIA BMC RSM 01 integradaTIJA DE SILLÍN Kaius 01 Premium Carbon D-Shaped rígidaSILLÍN Fizik Vento Argo X3 ergonómico y racingBIELAS Shimano FC-RX820-2, 4iiii Precision 3+ Power Meter integradoPLATOS 48-31 para máximo rango en competiciónCASSETTE Shimano Ultegra CS-R8101 11-34CADENA Shimano CN-M8100MANETAS DE CAMBIO Shimano GRX Di2 ST-RX825 electrónicasCAMBIO TRASERO Shimano GRX Di2 RD-RX825 preciso y rápidoDESVIADOR DELANTERO Shimano GRX Di2 FD-RX825FRENOS Shimano GRX hidráulicos 160,160mmRUEDAS CG 40 SL Carbon ligeras y reactivasCUBIERTAS Pirelli Cinturato Gravel H 40mm tubeless readyEJE PEDALIER Shimano SM-BB72SOPORTES DE BIDÓN Aerocore Bottle Cages integrados

La nueva Áspero-5 se construyó para la parte delantera de la carrera, y es la bicicleta de gravel más aerodinámica jamás creada. Cervélo ha sido durante mucho tiempo sinónimo de rendimiento aerodinámico, y hemos trasladado esos 30 años de experiencia a las carreras de gravel. La nueva bicicleta es 37 vatios más rápida que el modelo anterior y 34 vatios más rápida que su competidora más cercana.Con espacio para cubiertas de 45 mm, compartimento para el tubo diagonal y caja de pedalier roscada, la Áspero-5 está lista para competir desde el primer momento. Debutó (¡y ganó!) con el maillot arco iris de la Campeona del Mundo de Gravel de la UCI, Marianne Vos, y será utilizada por algunos de los ciclistas de élite más importantes del mundo.Áspero-5 es 37 vatios más rápida que su predecesora y 34 vatios más rápida que su competidora más cercana. Cervélo lleva mucho tiempo liderando el sector de la aerodinámica, y hemos creado una bicicleta de gravel race digna de esa reputación. El manillar y la potencia aerodinámicos son responsables por sí solos de casi 6 vatios de ese ahorro.El nuevo Áspero-5 es 66 gramos más ligero que su predecesor, a pesar de haber añadido una cantidad significativa de superficie para mejorar el rendimiento aerodinámico.Cuando se monta con neumáticos del mismo tamaño (por ejemplo, 42 mm delante y detrás), el manejo del Áspero-5 es estable, inspira confianza y está preparado para los recorridos más duros. Para aumentar aún más la aerodinámica y mejorar el manejo en pistas menos técnicas, hemos optimizado la geometría para un diferencial de anchura de neumáticos de 4 mm (por ejemplo, 40 mm delante y 44 mm detrás).Visto por primera vez en la bicicleta de triatlón P-Series, hemos implementado en la Áspero-5 nuestra puerta de almacenamiento en el tubo diagonal líder en el sector. Es el sistema más ligero y aerodinámicamente eficiente del mercado, y coloca un tubo, herramientas y un kit de pinchazos dentro del cuadro y fuera del viento.Especificaciones:HORQUILLA Cervélo totalmente de carbono, horquilla cónica Aspero-5DIRECCIÓN HEADSET FSA IS2 1-1/4, 45° x 45° / 1-1/2, 36° x 45°EJE PASANTE DELANTERO FRONT THRU AXLE Cervélo Aero Thru Axle Front, M12x-1,5 mm, 122 mm de longitud, TRASERO REAR THRU AXLE Cervélo Aero Thru Axle Rear, M12x-1,0 mm, 169 mm de longitudRUEDA DELANTERO, FRONT WHEEL Reserve 40TA GR, DT Swiss 350, 12x100 mm, 24H, centerlock, compatible con tubelessRUEDA DETRÁS, REAR WHEEL Reserve 44TA GR, DT Swiss 350, 12x142 mm, buje libre MS, 24H, centerlock, compatible con tubelessCUBIERTAS TIRES Corsa Pro Control TLR G2.0 700x42cJUEGO DE BIELAS CRANKSET   Shimano GRX, RX820 con Wolf Tooth Components Aero 48T Chainring para GRXPOWERMETER 4iiii Precision, GEN3+ Single SidedPEDALIER Ceramic Speed SL, T47 BBright para eje de 24 mmCADENA Shimano M8100DESVIADOR TRASERO Shimano GRX, RX825CASSETTE Shimano XTR, M9200, 10-51T, 12 velocidadesMANETA DE CAMBIO-FRENO Shimano GRX, RX825MANILLAR Cervélo HB16 carbono, 31,8 mm  abrazaderaPOTENCIA Cervélo ST31 carbonoSILLÍN Prologo Nago R4 PAS TiRoxTIJA Cervélo SP27 carbonoDISCOS DE FRENO Shimano CL800 Centerlock 160 mm

La nueva Áspero-5 se construyó para la parte delantera de la carrera, y es la bicicleta de gravel más aerodinámica jamás creada. Cervélo ha sido durante mucho tiempo sinónimo de rendimiento aerodinámico, y hemos trasladado esos 30 años de experiencia a las carreras de gravel. La nueva bicicleta es 37 vatios más rápida que el modelo anterior y 34 vatios más rápida que su competidora más cercana.Con espacio para cubiertas de 45 mm, compartimento para el tubo diagonal y caja de pedalier roscada, la Áspero-5 está lista para competir desde el primer momento. Debutó (¡y ganó!) con el maillot arco iris de la Campeona del Mundo de Gravel de la UCI, Marianne Vos, y será utilizada por algunos de los ciclistas de élite más importantes del mundo.Áspero-5 es 37 vatios más rápida que su predecesora y 34 vatios más rápida que su competidora más cercana. Cervélo lleva mucho tiempo liderando el sector de la aerodinámica, y hemos creado una bicicleta de gravel race digna de esa reputación. El manillar y la potencia aerodinámicos son responsables por sí solos de casi 6 vatios de ese ahorro.El nuevo Áspero-5 es 66 gramos más ligero que su predecesor, a pesar de haber añadido una cantidad significativa de superficie para mejorar el rendimiento aerodinámico.Cuando se monta con neumáticos del mismo tamaño (por ejemplo, 42 mm delante y detrás), el manejo del Áspero-5 es estable, inspira confianza y está preparado para los recorridos más duros. Para aumentar aún más la aerodinámica y mejorar el manejo en pistas menos técnicas, hemos optimizado la geometría para un diferencial de anchura de neumáticos de 4 mm (por ejemplo, 40 mm delante y 44 mm detrás).Visto por primera vez en la bicicleta de triatlón P-Series, hemos implementado en la Áspero-5 nuestra puerta de almacenamiento en el tubo diagonal líder en el sector. Es el sistema más ligero y aerodinámicamente eficiente del mercado, y coloca un tubo, herramientas y un kit de pinchazos dentro del cuadro y fuera del viento.Especificaciones:HORQUILLA Cervélo All-Carbon, Tapered Aspero-5 ForkDIRECCIÓN HEADSET FSA IS2 1-1/4, 45° x 45° / 1-1/2, 36° x 45°FRONT THRU AXLE Cervélo Aero Thru Axle Delantero, M12x-1.5mm, 122mm de longitudREAR THRU AXLE Cervélo Aero Thru Axle Trasero, M12x-1. 0mm de longitud 0mm, 169mm longitudRUEDA DELANTERA Reserve 40TA GR, DT Swiss 350, 12x100mm, 24H, centerlock, tubeless compatibleRUEDA TRASERA Reserve 44TA GR, DT Swiss 350,12x142mm, XDR freehub, 24H, centerlock, tubeless compatibleCUBIERTAS Corsa Pro Control TLR G2. 0 700x42cCRANKSET SRAM Force 1 AXS E1, 48T, DUB Wide, with power meterBOTTOM BRACKET SRAM DUB Wide Ceramic, T47 BBrightCADENA SRAM X0, 12-SpeedCAMBIO TRASERO SRAM X0 Eagle AXS, 12-SpeedCASSETTE SRAM X0 Eagle, 10-52, 12-SpeedSHIFTER/BRAKE SRAM Force AXS E1, 12-SpeedMANILLAR Cervélo HB16 Carbon, 31. 8mm clampPOTENCIA Cervélo ST31 CarbonSILLÍN Prologo Nago R4 PAS TiRoxTIJA DE SILLÍN / SEATPOST Cervélo SP27 CarbonDISCOS DE FRENO / BRAKE ROTORS SRAM Paceline Centerlock

El cuadro de la Cross Race C:68X se desarrolló de manera conjunta con el equipo de ciclocross Charles Liégeois Roastery CX y también se inspiró en nuestras bicicletas de carbono de competición de gama alta. El resultado es una estructura perfectamente afinada, fabricada con nuestro material de carbono de gama alta C:68X para un cuadro que pesa menos de 900 gr, 200 gr menos que cualquier cuadro de ciclocross que hayamos fabricado antes. Sigue siendo igual de fuerte, igual de rígida e igual de fácil de recoger y transportar. Es muy, muy ligera. Una abrazadera de tija de sillín integrada, opción de cableado Di2 y potencia integrada con cables guiados a través del juego de dirección completan el paquete.Especificaciones:CUADRO C:68X Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x142mm, AXHHORQUILLA CUBE Cross Race Disc C:68X Technology, Integrated Cable Routing, Flat Mount DiscMANETAS Shimano Ultegra Di2 ST-R8170FRENOS Shimano Ultegra BR-R8170, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160)CAMBIO TRASERO Shimano GRX Di2 RD-RX825, 12-Speed, Electronic Shifting SystemDESVIADOR DELANTERO Shimano Ultegra Di2 FD-R8150-FPEDALIER Shimano SM-BB71-41B, 86mm PressfitBIELAS Shimano Ultegra FC-R8100, Hollowtech ll, 46x36TCASSETTE Shimano Ultegra CS-R8101, 11-34TCADENA Shimano CN-M8100DIRECCIÓN ACROS, Top Integrated 1 1/2" w/ Integrated Cable Routing, Bottom Integrated 1 1/4"MANILLAR ICR Cockpit System, Integrated Cable Routing, Aero Spacer System, Garmin Mount InterfaceCINTA DE MANILLAR ACID Bartape RC 2.5RUEDAS Newmen Advanced SL X.R.36 Carbon, 24/24 Spokes, 12x100mm/12x142mm, Tubeless ReadyCUBIERTAS Schwalbe X-One RS, Kevlar, 33-622SILLÍN ACID Nuance SLT CarbonTIJA Newmen Advanced, Carbon, 27.2mmCOLOR hydrogenblue´n´carbonPESO 7,6 kg

Alejarse de la rutina, romper con la monotonía y visitar múltiples lugares a través de una bicicleta. La práctica del ciclo-turismo es una buena opción de escape que está marcando tendencia estos últimos años. Una combinación ideal que pone en práctica ejercicio y ocio, originalidad, diversión y deportividad.Vitoria presenta dentro de su gama una bicicleta de viaje “gran ruta” hecha a mano y a medida, diseñada y personalizada especialmente para este tipo de viajes; robusta, práctica, duradera y cómoda, preparada para anclar alforjas, portaequipajes (delantero y trasero) de acero y un sillín confort para largas horas.El cuadro es fabricado con tubería de acero Reynolds 531 de doble espesor, con componentes Syntium, frenos V-Brake (más prácticos y mayor facilidad de encontrar recambios durante un viaje), cubiertas Vittoria Adventure Tech (37x622), ruedas híbridas y montada en Shimano Tiagra 10v que garantiza rendimiento, funcionalidad y ligereza. Apta tanto para el asfalto como para terrenos más hostiles.Una bicicleta polivalente, resistente y elegante que destaca por su comodidad pese a la carga de equipaje, ideal para el disfrute por distintos tipos de superficie.¿Por qué con freno de zapata? Es importante tener en cuenta este detalle cuando se va a viajar a otros países en bicicleta, a lugares lejanos, más subdesarrollados, donde en caso de avería o necesitar recambios, se puede dificultar el encontrar piezas, de manera que siempre será más fácil encontrar frenos V-Brake o cambiar unas pastillas, que si se trata de frenos de disco. No obstante, la bicicleta se puede fabricar con frenos de disco mecánico o hidráulico, a petición del cliente.Ofrecen la opción de personalización en colores, talla y montajes.Especificaciones:Cuadro: Tubería Reynolds 531 doble espesorHorquilla: CROMOLI COLUMBUS THRONGrupo: SRAM APEX 11SCambio: SRAM APEX 11-42 11SMandos: SRAM APEX 11SBielas: SRAM APEX 11S, 42TCassette: SRAM PG1110 11-42TManillar: ALUMINIOPotencia: ALUMINIOSillín: SELLE SAN MARCORuedas: ALUMINIOCubiertas: VITTORIA TERRENO 40