Bicicleta Gravel BMC KAIUS 01 ONE SRAM RED XPLR AXS 1x13

La optimización aerodinámica en el gravel de competición define la estructura de la BMC Kaius 01 ONE, un cuadro que registra una reducción del 7% en la resistencia al avance a una velocidad de 40 km/h respecto a su diseño precedente. Esta ganancia se consigue mediante la integración sistémica del cockpit monobloque ICS Carbon Aero Gen. 2 y el diseño Aerocore, que alinea los portabidones con los perfiles del tubo diagonal y del sillín para suavizar el flujo de aire en la zona central de la bicicleta.El chasis, fabricado con un laminado de carbono de alta densidad denominado 01 Premium Carbon, prioriza la transferencia directa de potencia hacia el eje de pedalier SRAM DUB T47 de 85.5 mm. Para equilibrar esta rigidez estructural con la tolerancia vertical necesaria en pruebas de ultrafondo, los tirantes aplican el concepto TCC Race Compliance Level, que filtra las frecuencias de vibración del terreno antes de que afecten al ciclista. La estabilidad en alta velocidad se apoya en un aumento del paso de rueda, dimensionado para albergar neumáticos de hasta 51 mm de sección real, lo que reduce la resistencia a la rodadura en superficies descompuestas.El tren trasero prescinde de la patilla de cambio convencional al adoptar la interfaz Full Mount UDH. Sobre este estándar se ancla directamente el cambio trasero de la transmisión SRAM Red XPLR AXS de 13 velocidades, eliminando los desajustes por flexión bajo tensión mecánica. Las bielas de carbono incorporan de serie el potenciómetro SRAM Red XPLR AXS Power Meter con un plato de 42 dientes que, combinado con el cassette de desarrollo 10-46T, ofrece saltos de marcha cerrados para sostener ritmos de carrera elevados. La frenada se ejecuta mediante las pinzas hidráulicas SRAM Red AXS con discos de 160 mm en ambos extremos, deteniendo un conjunto que fija su peso estático en 7,1 kg gracias al uso de ruedas CG 39 SL Carbon con radios de carbono.Ficha técnicaCUADRO, kaius 01 gen. 2, 01 premium carbon, aerocore design, tcc race compliance level, full mount udh, interna cable routing, shape diamanteHORQUILLA, kaius 01 gen. 2, 01 premium carbon, ics technology, horquilla rígidaFRENOS, SRAM red axs, 160,160mm, hidráulicoCAMBIO TRASERO, SRAM red xplr axs, rd-red-1e-e1, cadena - electrónico, 1 x 13MANETAS DE CAMBIO, SRAM red axs, ed-red-e1EJE PEDALIER, SRAM dub t47 85.5 road wide, bb-dub-t47-a1BIELA, SRAM red xplr axs wide, fc-red-1wp-e1, SRAM red xplr axs power meter, numero de dientes del plato 42CASSETTE, SRAM red xplr, cs-xg-1391-e1, dientes del cassette 10-46CADENA, SRAM red, cn-red-e1MANILLAR, ics carbon aero gen. 2, one-piece full carbon cockpitPOTENCIA, ics carbon aero gen. 2, one-piece full carbon cockpitCINTA DE MANILLAR, bmc tacky 3mmTIJA DE SILLÍN, teammachine slr 01 gen. 5, 01 premium carbon aero shaped, tija de sillín rigidaSILLÍN, fizik vento argo x1 carbon, 140mmRUEDAS, cg 39 sl carbon, tubeless ready, 39mm, tamaño de la rueda 28" (622mm)CUBIERTA DELANTERA, continental terra competition race rapid, tubeless, 45mmCUBIERTA TRASERA, continental terra competition race rapid, tubeless, 45mmBICICLETA EQUIPAMIENTO ESPECIAL, SRAM axs charger, aerocore bottle cages, computer mount for garmin, wahoo and goproInformación del artículoCOLOR, copper white / thunder blue (blanco, azul)PESO, 7,1 kgANCHO MAXIMO DEL NEUMÁTICO, 52mmPESO MÁX. DE SISTEMA, 120kg

La configuración geométrica de la BMC Kaius 01 responde directamente a las demandas de velocidad media de las competiciones de gravel modernas, aplicando un enfoque de ingeniería que hibrida soluciones de carretera y montaña. El chasis utiliza un tubo superior alargado combinado con una potencia corta para desplazar el centro de masas y estabilizar el tren delantero en terrenos sueltos, manteniendo al mismo tiempo un triángulo trasero reactivo con vainas de 420 mm. El laminado de carbono Premium de grado 01 se complementa con la tecnología Tuned Compliance Concept (TCC) Race, un sistema diseñado para mitigar la fatiga muscular provocada por vibraciones de alta frecuencia sin comprometer la rigidez torsional necesaria en la transferencia de potencia de la caja de pedalier PF86.La aerodinámica interviene como factor determinante en el desarrollo del cuadro. La integración del sistema Aerocore aloja los portabidones de manera que queden alineados con los perfiles de los tubos, disminuyendo las turbulencias en la zona central de la bicicleta. La horquilla de carbono específica de la Kaius se acopla con el cableado completamente interno que recorre el conjunto, eliminando líneas expuestas al flujo de viento frontal. En el apartado ergonómico, las dimensiones compactas de la pipa de dirección permiten adoptar posiciones bajas y agresivas similares a las de una bicicleta de gran fondo, orientadas a sostener velocidades elevadas en tramos llanos y pistas expuestas al viento.El paso de rueda de este modelo admite neumáticos de hasta 44 mm de ancho medido, una sección que permite trabajar con presiones de aire más bajas para incrementar la huella de contacto y la capacidad de tracción en ascensos técnicos. La transmisión se configura con un sistema de doble plato SRAM Rival eTap AXS Wide de 12 velocidades, el cual utiliza un factor de q ampliado para mantener la línea de cadena correcta respecto al neumático trasero sin penalizar la rigidez del cuadro. Este conjunto electrónico e inalámbrico asegura cambios de marcha precisos en condiciones extremas de polvo o barro, apoyado por ruedas de carbono CRD-400 con un perfil de 40 mm que optimiza la inercia rotacional en terrenos rodadores.Ficha técnicaCUADRO, kaius 01 premium carbon with aerocore design, ics technology, stealth cable routing, integrated aerocore bottle cages, stealth dropout design, tcc race compliance level, pf86 bottom bracket, flat mount disc, 12x142mm thru-axleHORQUILLA, kaius 01 premium carbon, ics technology, stealth cable routing, tcc race compliance level, stealth dropout design, flat mount disc, 12x100mm thru-axleMANILLAR, bmc rab 03, ergo top shape, compact bendTIJA DE SILLÍN, kaius 01 premium carbon d-shaped seatpost, 15mm offset, d-fender compatibleSILLÍN, fizik vento argo r5 - 140mmPLATOS Y BIELAS, SRAM rival dub wide 43-30tCASSETTE, SRAM rival axs xg-1250 10-36tCADENA, SRAM rival 12 speedDESVIADOR DELANTERO, SRAM rival etap axs wideCAMBIO TRASERO, SRAM rival etap axs wideMANETAS DE CAMBIO, SRAM rival etap axs hrdPINZAS DE FRENO, SRAM rival etap axs hrdDISCOS, SRAM paceline 160 / 160 mm - centerlockLLANTAS, crd-400 carbon, tubeless ready, 40mmBUJES, crd-400NEUMÁTICOS, pirelli cinturato gravel h, 40mmINFORMACIÓN ADICIONAL, tubeless ready rims, tubeless tires  Información del artículoMARCHAS, 2x12ANCHURA MÁX. DE NEUMÁTICO, 44mm (measured width)CLASIFICACIÓN ASTM, level 2LÍMITE DE PESO, 120 kg

La nueva Áspero-5 se construyó para la parte delantera de la carrera, y es la bicicleta de gravel más aerodinámica jamás creada. Cervélo ha sido durante mucho tiempo sinónimo de rendimiento aerodinámico, y hemos trasladado esos 30 años de experiencia a las carreras de gravel. La nueva bicicleta es 37 vatios más rápida que el modelo anterior y 34 vatios más rápida que su competidora más cercana.Con espacio para cubiertas de 45 mm, compartimento para el tubo diagonal y caja de pedalier roscada, la Áspero-5 está lista para competir desde el primer momento. Debutó (¡y ganó!) con el maillot arco iris de la Campeona del Mundo de Gravel de la UCI, Marianne Vos, y será utilizada por algunos de los ciclistas de élite más importantes del mundo.Áspero-5 es 37 vatios más rápida que su predecesora y 34 vatios más rápida que su competidora más cercana. Cervélo lleva mucho tiempo liderando el sector de la aerodinámica, y hemos creado una bicicleta de gravel race digna de esa reputación. El manillar y la potencia aerodinámicos son responsables por sí solos de casi 6 vatios de ese ahorro.El nuevo Áspero-5 es 66 gramos más ligero que su predecesor, a pesar de haber añadido una cantidad significativa de superficie para mejorar el rendimiento aerodinámico.Cuando se monta con neumáticos del mismo tamaño (por ejemplo, 42 mm delante y detrás), el manejo del Áspero-5 es estable, inspira confianza y está preparado para los recorridos más duros. Para aumentar aún más la aerodinámica y mejorar el manejo en pistas menos técnicas, hemos optimizado la geometría para un diferencial de anchura de neumáticos de 4 mm (por ejemplo, 40 mm delante y 44 mm detrás).Visto por primera vez en la bicicleta de triatlón P-Series, hemos implementado en la Áspero-5 nuestra puerta de almacenamiento en el tubo diagonal líder en el sector. Es el sistema más ligero y aerodinámicamente eficiente del mercado, y coloca un tubo, herramientas y un kit de pinchazos dentro del cuadro y fuera del viento.Especificaciones:HORQUILLA Cervélo All-Carbon, Tapered Aspero-5 ForkDIRECCIÓN HEADSET FSA IS2 1-1/4, 45° x 45° / 1-1/2, 36° x 45°FRONT THRU AXLE Cervélo Aero Thru Axle Delantero, M12x-1.5mm, 122mm de longitudREAR THRU AXLE Cervélo Aero Thru Axle Trasero, M12x-1. 0mm de longitud 0mm, 169mm longitudRUEDA DELANTERA Reserve 40TA GR, DT Swiss 350, 12x100mm, 24H, centerlock, tubeless compatibleRUEDA TRASERA Reserve 44TA GR, DT Swiss 350,12x142mm, XDR freehub, 24H, centerlock, tubeless compatibleCUBIERTAS Corsa Pro Control TLR G2. 0 700x42cCRANKSET SRAM Force 1 AXS E1, 48T, DUB Wide, with power meterBOTTOM BRACKET SRAM DUB Wide Ceramic, T47 BBrightCADENA SRAM X0, 12-SpeedCAMBIO TRASERO SRAM X0 Eagle AXS, 12-SpeedCASSETTE SRAM X0 Eagle, 10-52, 12-SpeedSHIFTER/BRAKE SRAM Force AXS E1, 12-SpeedMANILLAR Cervélo HB16 Carbon, 31. 8mm clampPOTENCIA Cervélo ST31 CarbonSILLÍN Prologo Nago R4 PAS TiRoxTIJA DE SILLÍN / SEATPOST Cervélo SP27 CarbonDISCOS DE FRENO / BRAKE ROTORS SRAM Paceline Centerlock

El proceso de moldeo C:68X® Advanced Twin Mold Technology establece la relación peso-rigidez de la CUBE Cross Race C:68X TE, absorbiendo las vibraciones del terreno de ciclocross sin comprometer la transferencia de potencia al esprintar. La arquitectura del cuadro se combina con la horquilla rígida CUBE Cross Race Disc C:68X® y el puesto de mando monobloque IC Race Cockpit System, guiando el cableado de forma totalmente interna para facilitar el porteo al hombro y reducir los puntos de acumulación de barro. La plataforma está configurada bajo el límite UCI con cubiertas Schwalbe X-One RS Kevlar en medida 33-622 (700x33c) sobre ruedas de carbono Newmen Advanced SL X.R.36.La transmisión electrónica de 2x12 velocidades combina manetas y desviador delantero Shimano Ultegra Di2 con un cambio trasero Shimano GRX Di2 RD-RX825 dotado de estabilizador de cadena para evitar salidas de desarrollo en zonas bheadas. El juego de bielas Shimano Ultegra FC-R8100 en desarrollo específico de ciclocross 46x36T integra el potenciómetro bidireccional 4iiii Precision 3+, girando sobre una caja de pedalier Acros Threadfit Ceramic para minimizar el rozamiento mecánico. La deceleración queda a cargo de pinzas hidráulicas Shimano Ultegra BR-R8170 con discos de 160 mm en ambos ejes, mientras que el contacto biomecánico confía en la tija de carbono Newmen Advanced de 27,2 mm y el sillín ACID Nuance SLT X Carbon.Ficha técnica:CUADRO, c:68x® advanced twin mold technology, internal cable routing, integrated seat post clamp, flat mount disc, axh, 12x142mmHORQUILLA, CUBE cross race disc c:68x®, integrated cable routing, flat mount discFRENOS, shimano ultegra br-r8170, hydr. disc brake, flat mount (160/160)DISCOS DE FRENO, 160/160 mmJUEGO DE DIRECCIÓN, acros, top integrated 1 1/2" w/ integrated cable routing, bottom integrated 1 1/4"MANILLAR, ic race cockpit system, w/ cable routing, aero spacer system, garmin mount interfaceCINTA DE MANILLAR, acid bartape rc 2.5SILLÍN, acid nuance slt x carbonTIJA DE SILLÍN, newmen advanced, carbon, 27.2mmBIELAS, shimano ultegra fc-r8100, hollowtech ll, 46x36t, 4iiii precision 3+ powermeter dual sideJUEGO DE PEDALIER, acros threadfit ceramicCAMBIO TRASERO, shimano grx di2 rd-rx825, 12-speedDESVIADOR DELANTERO, shimano ultegra di2 fd-r8150-fCASSETTE, shimano ultegra cs-r8101, 11-34tCADENA, shimano cn-m8100CUBIERTAS, schwalbe x-one rs, kevlar, 33-622JUEGO DE RUEDAS, newmen advanced sl x.r.36 carbon, 24/24 spokes, 12x100mm/12x142mm, tubeless readyPEDALES, no incluido en el volumen de suministroInformación del artículoCOLOR, teamlinePESO, a partir de 7,6 kgTAMAÑO DE LAS RUEDAS, 28"PESO TOTAL MÁXIMO PERMITIDO, 115 kg (peso corporal + bicicleta + equipamiento)

La Pinarello GREVIL F5 Shimano GRX 600 es una bicicleta gravel de alto rendimiento diseñada para quienes buscan rendimiento, versatilidad y estética inconfundible. Fabricada en carbono de alto módulo Toray T900, esta bici hereda el ADN competitivo de las bicicletas de carretera Pinarello, incorporando innovaciones específicas para dominar terrenos mixtos con total confianza.Su diseño asimétrico y aerodinámico no solo mejora la eficiencia, sino que aporta una estética agresiva y elegante. La geometría está optimizada para largas distancias y terrenos variables, ofreciendo una conducción equilibrada, ágil en las subidas y estable en los descensos.Equipada con el grupo electrónico Shimano GRX 600 1x11v, la GREVIL F5 proporciona cambios precisos, rápidos, ideales para el ciclismo de aventura. Su configuración monoplato simplifica la transmisión y mejora la durabilidad, mientras que el cassette de amplio rango permite enfrentarse con soltura a cualquier pendiente.Esta bicicleta admite ruedas de 700c y 650b y neumáticos de hasta 50 mm de ancho, lo que la convierte en una máquina perfecta tanto para rutas rápidas como para senderos técnicos. También incluye integración de cables, soporte para múltiples portabidones y anclajes adicionales para bikepacking.La Pinarello GREVIL F5 es la opción ideal para ciclistas exigentes que no quieren comprometer ni rendimiento ni estilo. Tanto para competir como para explorar, esta bicicleta ofrece lo mejor del diseño italiano y la tecnología de vanguardia en el mundo gravel.Especificaciones:CUADRO Pinarello Grevil F7 TiCR, Enrutamiento de cables TorayCa T900 UD, TiCRHORQUILLA Pinarello Grevil F con Forkflap y tubo de dirección cónicoMANILLAR MOST Jaguar XA GravelCINTA DE MANILLAR MOST Ultragrip Evo 3 mm, NegroPOTENCIA MOST Tiger TiCR (cableado interno)SILLÍN MOST Lynx Airflow ManganeseTIJA DE SILLÍN Pinarello AeroPLATOS Y BIELAS Shimano GRX600 1xCAMBIO TRASERO Shimano GRX600 11vCASSETTE Shimano GRX600RUEDAS FULCRUM Rapid Red 500 700c 28 ZollCUBIERTAS Maxxis Rambler 700x40

Si tu objetivo es perderte por caminos de grava, lejos de automóviles y multitudes, o dejarte ver en tu carrera de grava favorita, ninguna bicicleta lo hace mejor que la nueva Diverge. Es simplemente la bicicleta más rápida, más eficiente, y quizás la más divertida, que hemos fabricado, ofreciendo una conducción rápida y vivaz, pero estable y que te inspira confianza cuando el terreno se pone difícil. Con el Future Shock 2.0 y una geometría de grava completamente nueva, junto al almacenamiento interno y el espacio de neumáticos líder en su categoría, la nueva Diverge representa todo lo que hemos aprendido en más de 40 años de conducción en carretera, grava y tierra. La Diverge escribe un capítulo completamente nuevo en la categoría de bicicletas gravel, para que puedas soñar con viajes completamente nuevos. Es el mejor vehículo para tus escapadas.La bicicleta Gravel Specialized Diverge Comp Carbon presenta el mismo cuadro de carbono FACT 9r y Future Shock 2.0 que la Pro, pero con el grupo de gravel SRAM Rival 1 1x11 de cambio mecánico. Las ruedas de aluminio DT Swiss G540 te mantienen rodando de manera eficiente, mientras que los neumáticos Pathfinder Pro de 42 mm, ganadores de Kanza, ofrecen rendimiento en asfalto liso, caminos de tierra y pistas de grava. Para darle a la Diverge Comp una conducción perfectamente equilibrada, montamos la tija de sillín Terra de Roval.Con un cuadro de carbono FACT 9r, el cuadro de la Diverge Expert es increíblemente capaz y ligero como una bicicleta de carreras. Póngalo para su KOM local de escalada de tierra, o para moler un pico gigante de back country, el Diverge ligero y vivo le llevará allí más rápido.Velocidad, control y confianza: El Future Shock 2.0 es la tecnología definitiva para el ciclista de grava. Con 20mm de flexibilidad axial y un amortiguador hidráulico, el Future Shock 2.0 suspende al piloto, no a la moto. Esto te mantiene confiado y en control, capaz de mantener la potencia baja y no frenar en los caminos de tierra áspera y en la grava suelta, todo mientras mantienes tus manos, brazos y cuello frescos. Como el amortiguador de la Future Shock 2.0 es ajustable, estarás preparado para los terrenos difíciles y serás eficiente en el pavimento liso.Hemos tirado por la ventana la geometría de grava 'status-quo'. La nueva Diverge tiene la geometría más progresiva que jamás hayamos creado para una bicicleta con barra, proporcionando a los ciclistas una bicicleta capaz y estable en la tierra, que sigue siendo sensible y ágil en la carretera. Hemos incrementado el alcance del cuadro, introducido un tubo de dirección más flojo y una horquilla más larga. Todo esto crea una increíble confianza con una sensación de estabilidad en la tierra, mientras que la especificación de potencias más cortas mantiene la misma longitud total del cockpit y la dirección viva. Hemos mantenido el BB de la bicicleta bajo para aumentar la estabilidad, pero lo suficientemente alto como para utilizarlo con ruedas de 650b si ese es tu gusto.Hemos dotado a la Diverge de un montón de soportes para portaequipajes, incluidos los de la horquilla y el tubo superior, para asegurarnos de que puedas llevar lo que necesites, sin importar lo lejos que planees ir, o el tiempo que planees estar fuera.Nada libera la capacidad de una bicicleta como el espacio para los neumáticos, por lo que hemos dado a la nueva Diverge la friolera de 47 mm de espacio para los neumáticos con una rueda de 700c y 2,1" con una rueda de 650b. Gracias a una vaina lateral de transmisión que utiliza una viga sólida de carbono detrás de los platos, hemos creado un espacio libre sin utilizar un frágil diseño de vaina caída ni aumentar la longitud de la vaina.Cuanto más capaz sea tu bici, más grandes serán tus paseos, así que la Diverge toma prestado el almacenamiento interno SWAT de la legendaria Stumpy. La puerta SWAT le permite utilizar el espacio en el tubo diagonal para guardar herramientas, un kit plano, nutrición e incluso nuestra chaqueta SWAT. Mantiene el peso alejado de tu cuerpo, en la parte baja de la bicicleta para un mejor manejo, y te hace más autosuficiente, así que sal ahí fuera. SWAT te cubre la espalda.Especificaciones técnicas:COLOR Satin Gunmetal/White/Chrome/CleanCUADRO Specialized Diverge FACT 9r carbon, SWAT™ Door integration, Future Shock suspension, threaded BB, internal routing, 12x142mm thru-axle, flat-mount discABRAZ. SILLÍN Specialized Alloy, 30.8mmHORQUILLA Future Shock 2.0 w/ Damper, Smooth Boot, FACT carbon, 12x100 mm thru-axle, flat-mountMANILLAR Specialized Adventure Gear Hover, 103mm drop x 70mm reach x 12º flarePOTENCIA Future Stem, CompCINTA Supacaz Super Sticky KushSILLÍN Body Geometry Power Sport, steel railsTIJA DE SILLÍN Roval Terra Carbon Seat Post, 20mm OffsetFRENO DELANTERO SRAM Rival, hydraulic disc, 160mm CenterLine rotorFRENO TRASERO SRAM Rival, hydraulic disc, 160mm CenterLine rotorMANDOS DE CAMBIO SRAM Rival 1, hydraulicCAMBIO SRAM Rival 1, long cageCASETTE SunRace, 11-speed, 11-42tPEDALIER SRAM Rival 1xPLATO 40TCAJA PEDALIER Sram GXPCADENA KMC X11 Extra Lightweight, 11-speedRUEDA DELANTERA DT Swiss G540 rim, 24mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipplesRUEDA TRASERA DT Swiss G540 rim, 24mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipplesNEUMÁTICO DEL. Pathfinder Pro 2BR, Tan sidewall, 700x42NEUMÁTICO TRASERO Pathfinder Pro 2BR, Tan sidewall, 700x42CÁMARAS 700x28/38mm, 48mm Presta valve