Bicicleta Liv Langma Advanced Pro 0 Shimano Ultegra Di2 12v

La mejor versión de la race definitiva, es la SuperSix EVO LAB71, construida en carbono ultra-light, un montaje de ensueño, y un cuidado por el detalle que roza el fanatismo. El cuadro, la horquilla, el manillar, las ruedas y la tija del sillín están diseñados como una unidad, como un sistema integrado, logrando una eficiencia aerodinámica que supera los diseños individualizados. La forma en la que la SuperSix EVO aúna estabilidad y agilidad es sorprendente. Una geometría de competición y una ingeniería que ha perfeccionado la respuesta del conjunto, proporcionan a la bici agilidad y aplomo, para rodar al máximo durante toda la carrera.Aerodinámica excepcional combinada con comodidad. Para dar forma al puesto de mandos de la EVO, nos asociamos con el renombrado equipo de diseño de MOMO Design. La colaboración aporta velocidad, estilo y refinamiento ergonómico al puesto de mandos de la EVO, gracias al uso de formas aerodinámicas y a una limpia integración del cableado.Especificaciones:CUADRO de carbono SuperSix EVO Serie 0 con baja resistencia al aire: el carbono más ligero con la construcción más avanzada jamás vista. LAB71 SuperSix EVO, Ultralight Series 0 Carbon, cableado integrado Switchplate, eje pasante Syntace 12x142, BB roscado BSA 68mm, disco flat mount, abrazadera de sillín integrada, compatible con SmartSense.COLOR Marble Oxblood.GRUPO Dura-Ace Di2 electrónico 12v - el grupo insignia de Shimano.MANILLAR integrado Cannondale SystemBar R-One - baja resistencia al aire, totalmente de carbono, desarrollado con MomoDesign.RUEDAS de carbono HollowGram R-SL 50 - lo último en ruedas de carretera en cuanto a peso y ligereza.HORQUILLA LAB71 SuperSix EVO, Carbono Ultraligero Serie 0, corona integrada, eje pasante Syntace 12x100mm, disco de montaje plano, guiado interno, dirección Delta de 1-1/8" a 1-1/4", 55mm offset (44-54cm), 45mm offset (56-61cm).DIRECCIÓN Integrado, 1-1/8" a 1-1/4".CAMBIO trasero Shimano Dura-Ace Di2 R9250.DESVIADOR delantero Shimano Dura-Ace Di2 R9250.MANETAS de cambio Shimano Dura-Ace Di2 R9270, inalámbricas, 2x12.CADENA Shimano Dura-Ace, 12 velocidades.PLATOS Y BIELAS Shimano Dura-Ace R9200, 52/36.PIÑÓN Shimano Dura-Ace R9200, 11-30, 12 velocidades.PEDALIER CeramicSpeed BSA para Shimano Road, versión revestida.FRENOS Shimano Dura-Ace R9270, rotores MT900 de 160/140mm.RUEDAS HollowGram R-SL 50, carbono, 20h delante, 24h detrás, 50mm de profundidad, 21mm de ancho interior, tubeless ready.RADIOS DT Swiss Aerolite, straight-pull.BUJES (F) HollowGram, rodamiento sellado 12x100mm centrelock / (R) HollowGram, 12x142mm centrelock w/ DT Swiss 240 internals.Neumáticos: Continental Grand Prix 5000, 700x25c.MANILLAR Cannondale SystemBar R-One - bajo arrastre, barra/vástago integrado de carbono, enrutamiento interno.CINTA de manillar: Fizik Tempo Bondcush Soft, 3mm.SILLÍN Fizik Vento Argo 00 Carbon.TIJA de sillín: Cannondale C1 Aero 40 Carbon, 0mm offset (44-48cm), 20mm offset (51-61cm).SENSOR de rueda: Sensor de rueda Cannondale.

La Cervélo Soloist es una bicicleta de carretera aero de alta gama diseñada para ciclistas que buscan una máquina versátil capaz de rendir tanto en entrenamientos exigentes como en competiciones. Situada entre los modelos S5 (máxima aero) y R5 (máxima ligereza), la Soloist representa un punto de equilibrio inteligente entre velocidad, rigidez y manejo ágil. Su cuadro de carbono con enrutado interno, grupo inalámbrico SRAM Force AXS y ruedas de carrear de carbono la convierten en una opción completa para afrontar rutas con exigencia, escaladas y sprints con precisión.Algunas de sus virtudes destacadas son:- Transmisión totalmente inalámbrica SRAM Force AXS de 12 velocidades, con saltos de marcha suaves y confiables.- Medidor de potencia integrado en el conjunto de bielas, para obtener datos precisos de rendimiento sin accesorios adicionales.- Enrutado interno de cables optimizado (los cables van por debajo del stem, no a través del tubo), para facilitar cambios de posición y mantenimiento sin tener que “sangrar” los frenos al cambiar el manillar.- Compatibilidad con neumáticos de hasta 34 mm, lo que aporta versatilidad en rutas mixtas o con tramos exigentes.- Eje de pedalier roscado “BBRight / T47” (BBRighT-47), que simplifica mantenimientos y ofrece durabilidad.- Geometría inspirada en el modelo R5 de Cervélo, con manejo preciso y buena estabilidad en descensos, pero con la ventaja aerodinámica adicional.En resumen, la Soloist 2026 con el grupo Force AXS 2×12 está pensada para quienes quieren “una sola bici para todo”: capaz de rendir en ascensos, descensos y llanos con rendimiento constante, sin comprometer en exceso en aerodinámica ni peso.Especificaciones:CUADRO Fibra de carbono (all-carbon) con diseño aero (Soloist)HORQUILLA específica Soloist en carbono, dirección cónica (tapered)DIRECCIÓN FSA IS2 1-1/4" x 1-1/2"RUEDAS Reserve 42/49 TA, bujes DT Swiss 350, 12x100mm / 12x142mm, Centerlock, Tubeless compatibleCUBIERTAS Vittoria Corsa N.EXT TLR G2.0 700x29cPOTENCIA Cervélo ST36 AlloyMANILLAR Cervélo HB13 Carbon, abrazadera 31.8 mmTIJA Cervélo SP27 CarbonSILLÍN Prologo Nago R4 PAS Tirox LightweightMANETAS Shimano Ultegra R8170FRENOS Shimano Ultegra R8170 hidráulicosDISCOS Shimano Ultegra 160 mm CenterlockCAMBIO TRASERO Shimano Ultegra R8150DESVIADOR DELANTERO Shimano Ultegra R8150CASSETTE Shimano Ultegra 11-34 (12v)CADENA Shimano M8100 12vBIELAS Shimano Ultegra R8100 52/36TPOTENCIÓMETRO 4iiii Precision Pro GEN3+ Dual SidedPEDALIER FSA T47 BBright para eje de 24 mmEJES PASANTES Cervélo Aero Thru-Axles 12x100 / 12x142Accesorios incluidos: Cervélo Faceplate Front Computer / Accessory Mount, Cervélo Rear Accessory Mount

Una bicicleta de carreras debe ajustarse a ellas para poder participar en las competiciones autorizadas por la UCI. El ligero chasis de carbono de la Litening C:68X, fabricado con nuestro material C:68X de alta calidad, está diseñado recurriendo a la dinámica de fluidos computacional y a los ensayos en túneles de viento reales. El resultado es una significativa reducción del 30 % del rozamiento en un cuadro que cumple totalmente las normas de la UCI y que integra con elegancia horquilla, potencia, manillar y tija. Además, es una bici extremadamente cómoda, su potencia está preparada para incluir un medidor y ofrece holgura suficiente para neumáticos de hasta 28 mm.Especificaciones:CUADRO Litening C:68X® Aero Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aero Optimized Tubes, Full Internal Cable Routing, Flat Mount DiscHORQUILLA RÍGIDA Litening C:68X® Aero, Integrated Cable Routing, Flat Mount DiscPESO 7,8 kgTRANSMISIÓN Y FRENADOJUEGO DE FRENOS Shimano Ultegra BR-R8170, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160)CAMBIO TRASERO Shimano Ultegra Di2 RD-R8150-DGS. 12-SpeedDESVIADOR DELANTERO Shimano Ultegra Di2 FD-R8150-FMANDOS Shimano Ultegra Di2 ST-R8170BIELAS Shimano Ultegra FC-R8100-P, Powermeter, Hollowtech ll, 52x36TPIÑÓN Shimano Ultegra CS-R8100, 11-34TCADENA Shimano CN-M8100MANILLARMANILLAR Y POTENCIA INTEGRADA ICR Aero Cockpit System, Integrated Cable Routing, Aero Spacer System, Garmin/Wahoo Mount InterfaceCINTA DE MANILLAR ACID Bartape RDDIRECCIÓN ACROS, Top Integrated 1 1/8", Bottom Integrated 1 1/4"RUEDAS Newmen Advanced SL.R 50/65 Streem, CarbonNEUMÁTICOS Schwalbe Pro One, Tubeless Easy, 28-622TIJA Litening C:68X® Aero, Comfort FlexSILLÍN Natural Fit Nuance SLT Road CarbonCOLOR Teamline

La Cube Litening Air C:68X SLX es una bicicleta aerodinámica que reduce la resistencia al viento de forma excelente, pero una bicicleta de carretera debe caracterizarse además por ser lo más ligera posible, por eso, con la nueva Litening AIR C:68X trabaja con el Team Wanty para desarrollar un cuadro como el C:68X que combina lo mejor de ambos mundos. Con un peso aproximado de 799gr, este cuadro de tamaño mediano es lo suficientemente esbelto como para construir fácilmente una bicicleta de 6,9 kg que cumple la normativa de la UCI, pero sin renunciar a deslizarse con fluidez en el aire y a la máxima comodidad para largos días sobre el sillín. La reducción del peso total de una bicicleta clásica de carretera se nota y es una diferencia que percibirás en tus resultados.Especificaciones:CUADRO Litening C:68X Air Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aero-Weight Optimized Tubes, Full Internal Cable Routing, Flat Mount DiscHORQUILLA RÍGIDA Litening C:68X Air, Integrated Cable Routing, Flat Mount DiscMANDOS Shimano Dura Ace Di2 ST-R9270FRENOS Shimano Dura Ace BR-R9270, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160)CAMBIO TRASERO Shimano Dura Ace Di2 RD-R9250-D, 12-SpeedDESVIADOR DELANTERO Shimano Dura Ace Di2 FD-R9250-F, Braze-OnPEDALIER Acros Threadfit CeramicBIELAS Shimano Dura Ace FC-R9200-P, Powermeter, Hollowtech ll, 52x36TCASSETTE Shimano Dura Ace CS-R9200, 11-34TCADENA Shimano CN-M9100DIRECCIÓN ACROS, Top Integrated 1 1/2" w/ Integrated Cable Routing, Bottom Integrated 1 1/4"MANILLAR Y POTENCIA INTEGRADA IC Aero Cockpit System, Integrated Cable Routing, Aero Spacer System, Garmin RUEDAS Newmen Streem C.35/38 VONOA Carbon, 15/18 Carbon Spokes, 12x100mm/12x142mm, Tubeless ReadyNEUMÁTICOS Conti Grand Prix 5000 S-TR, Kevlar, 28-622, Tubeless ReadySILLÍN ACID Nuance SLT CarbonTIJA Litening C:68X® Aero, Comfort FlexEXTRAS Schwalbe Aerothan Clikvalve Inner TubesCOLOR Golddust´n´PrismPESO 6,6 kg

La bicicleta Specialized S-Works Tarmac SL8 SL8 es una combinación de aerodinámica, ligereza y calidad de conducción que antes se creía imposible. Tras ocho generaciones y más de dos décadas de desarrollo, es más que la Tarmac más rápida de la historia: es la bicicleta de competición más rápida del mundo.La aerodinámica o la ligereza por sí solas no ganan competiciones: la velocidad es lo que importa. Para conseguir esa velocidad es necesario crear una combinación sin concesiones de aerodinámica, ligereza, rigidez y conformidad. A través de simulaciones de carreras con datos reales, nuestro equipo de Ride Science sabe que la Tarmac SL8 es la bicicleta de competición más rápida jamás fabricada en las rutas que importan: 16,6 segundos más rápida en 40 km, 128 segundos más rápida en Milán San Remo, 20 segundos más rápida en la legendaria subida del Tourmalet.Especificaciones:CUADRO S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount discHORQUILLA S-Works FACT 12r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount discPLATOS 52/36TCAMBIO Shimano Dura-Ace R9250, 12-speedMANDOS DE CAMBIO Shimano Dura-Ace R9270, hydraulic discPEDALIER Shimano Dura-Ace R9200, HollowTech II, 12-speed with 4iiii Precision Pro dual-sided powermeterDESVIADOR Shimano Dura-Ace R9250, braze-onCASSETTE Shimano Dura-Ace, 12-speed, 11-30tCAJA PEDALIER Shimano Dura-Ace, BB-R9200CADENA Shimano Dura-Ace, 12-speedSILLÍN Body Geometry S-Works Power, carbon fiber rails, carbon fiber baseMANILLAR Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/StemPOTENCIA Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/StemTIJA DE SILLÍN S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offsetCINTA Supacaz Super Sticky KushABRAZ. SILLÍN Tarmac integrated wedgeCÁMARAS Turbo Ultralight, 60mm Presta valveRUEDA DELANTERA Roval Rapide CLX II, Tubeless, 21mm internal width carbon rim, 51mm depth, Win Tunnel Engineered, Roval AFD hub, 18h, DT Swiss Aerolite spokesRUEDA TRASERA Roval Rapide CLX II, Tubeless, 21mm internal width carbon rim, 60mm depth, Win Tunnel Engineered, Roval AFD hub, 24h, DT Swiss Aerolite spokesNEUMÁTICO DEL. S-Works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mmNEUMÁTICO TRASERO S-Works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mmFRENO DELANTERO Shimano Dura-Ace R9270, hydraulic discFRENO TRASERO Shimano Dura-Ace R9270, hydraulic discPESO 6,62 kg

La Factor ONE no es una evolución incremental ni una reinterpretación estética del concepto aero. Es una declaración técnica. Factor ha partido de cero para diseñar la bicicleta de carretera más rápida que puede existir dentro del reglamento UCI, empujando cada límite permitido en aerodinámica, rigidez estructural y control a alta velocidad.El objetivo no ha sido hacerla “agradable”, ni “polivalente”, ni “para todos”. Ha sido reducir drag real en condiciones reales, mantener estabilidad cuando otras aero se vuelven nerviosas y transformar cada vatio del ciclista en velocidad útil. El resultado es una bicicleta que no compite con las aero actuales: las pone en evidencia.Factor ha trasladado a la ONE aprendizajes directos de CFD avanzada, túnel de viento y dinámica de flujo en condiciones de viento cruzado, atacando el problema donde más resistencia se genera: el frontal completo bici-ciclista.La horquilla Wide Stance, combinada con un tubo de dirección ultra compacto y perfiles profundamente truncados, gestiona el aire antes de que impacte contra el cuadro y el ciclista. Esto no solo reduce el drag frontal, sino que mejora de forma tangible la estabilidad lateral a alta velocidad, algo crítico en competición real.La geometría empuja al ciclista a una posición más adelantada, baja y eficiente, reduciendo el área frontal sin penalizar el control. No es cómoda por casualidad: es estable por diseño.CUADRO Y MATERIALES:El cuadro de la Factor ONE se construye utilizando una combinación estratégica de TeXtreme spread-tow carbon, fibras Toray de alto módulo y Nippon Graphite Pitch-Based Fiber, un material reservado para aplicaciones donde la rigidez específica y la respuesta estructural son críticas.Esta mezcla permite:Máxima rigidez torsional en el triángulo principalTransferencia de potencia inmediata en esfuerzos sostenidosPerfiles aero agresivos sin comprometer peso ni precisión de conducciónTodo el cableado es 100 % interno, sin compromisos ni adaptadores visibles. La bicicleta está diseñada exclusivamente para transmisiones electrónicas, eliminando redundancias mecánicas y optimizando limpieza aerodinámica.GEOMETRÍA Y COCKPIT integrado- El sistema Factor Integrated Barstem no es un componente añadido: es parte estructural del concepto ONE.- Ancho fijo 380 mm (decisión aero deliberada, no negociable)- Cinco opciones de reach- Drop de 120 mm- Integración total con la dirección y la horquilla- Frenos de disco con rotores hasta 160 mm delante y detrás- Ejes pasantes 12×100 / 12×142- BB T47A con soluciones CeramicSpeed para DUB y 24 mm- Plato máximo 54T, pensada para velocidades reales de carrera- Clearance real hasta 34 mm, algo inédito en una aero extrema- Optimizada para ruedas profundas como las Black Inc SIXTY TWO- Incluye de serie portabidones aero integrados Black Inc y soporte para ciclocomputador, diseñados junto al cuadro para no romper el flujo aerodinámico.EN LA CAJA:CUADRO Factor ONE. Color BlushHORQUILLA Factor ONE Wide StanceMANILLAR integrado Factor ONETIJA de sillín Factor ONE (0 mm o 30 mm setback)PEDALIER CeramicSpeed T47A para ShimanoDIRECCIÓN CeramicSpeedESPACIADOR Factor 5 mm para manillar; Factor 10 mm para manillar.