Bicicleta Pinarello Dogma F Disc SRAM Red ETAP AXS 12v

La combinación de ingeniería de fluidos desarrollada junto a Red Bull Advanced Technologies y el laminado de carbono estructural de grado 01 Premium definen el rendimiento aerodinámico de la Teammachine R 01 THREE. El elemento central de este chasis es la horquilla delantera Halo, cuyas patas presentan una apertura transversal sobredimensionada que aleja el flujo de aire turbulento generado por la rotación de la rueda, canalizándolo de forma limpia hacia el tubo diagonal para reducir el coeficiente de arrastre total del conjunto.La transferencia de potencia se concentra en la caja de pedalier Mariana, la estructura de pedalier más profunda y de mayor superficie fabricada por la firma suiza bajo los límites reglamentarios de la UCI. Esta solución técnica incrementa de manera drástica la rigidez torsional ante las fuerzas transversales en fases de sprint, actuando simultáneamente como un carenado que suaviza el paso del aire hacia el triángulo trasero. En la zona de control, el cockpit monobloque ICS Carbon Aero Gen 2 introduce un diseño ergonómico de perfil bajo con un ángulo de apertura (flare) de 12 grados en las gotas del manillar, forzando una postura estrecha de los hombros del ciclista para minimizar el área frontal expuesta al viento.El confort vertical y la absorción de los impactos de alta frecuencia se delegan en un laminado específico de carbono y en una tija de sillín de perfil ultra estrecho que flexiona mecánicamente bajo carga sin restar eficacia al pedaleo. El paso de rueda está optimizado para neumáticos con un ancho medido de hasta 30 mm, lo que permite disminuir la presión de inflado para mejorar la absorción de vibraciones en terrenos degradados sin comprometer el rendimiento aerodinámico. El tren de rodaje incorpora las llantas de carbono CR 50 SL de 50 mm de perfil, asegurando estabilidad frente a rachas de viento lateral.Ficha técnica:CUADRO, teammachine r 01, 01 premium carbon with aerocore design, ics technology stealth cable routing, stealth dropout design, flat mount disc, 12 x 142mm thru-axleHORQUILLA, teammachine r 01, 01 premium carbon, ics technology stealth cable routing, stealth dropout design, flat mount disc, 12 x 100mm thru-axleMANILLAR, ics carbon aero gen 2, one-piece full carbon cockpit, 135mm drop, 81mm reach, 12° flarePUÑOS, bmc tacky 3mmTIJA DE SILLÍN, teammachine r 01, 01 premium carbon seatpost, 0mm offset size 47-51 and 10mm offset size 54-61SILLÍN, selle italia slr elite, lightweight tubular steel rails, 145mmPLATOS Y BIELAS, SRAM force axs (fc-frc-p-e1)PLATOS, 48-35tPOTENCIÓMETRO, SRAM force axs power meter, single side (fc-frc-p-e1)CASSETTE, SRAM force (cs-xg-1270-e1)TAMAÑO DEL CASSETTE, 10-36tCADENA, SRAM force (cn-frc-e1)DESVIADOR DELANTERO, SRAM force axs (fd-frc-e-e1)CAMBIO TRASERO, SRAM force axs (rd-frc-e-e1)MANETAS DE CAMBIO, SRAM force axs (ed-frc-e1)PEDALIER, SRAM dub pressfit bottom bracket (bb-dub-pf-a1)PINZAS DE FRENO, SRAM force axs (ed-frc-e1)DISCOS, SRAM centerline x rotor (rt-cln-x-a2)TAMAÑO DEL DISCO, 160 / 160mmLLANTAS, cr 50 sl carbon, tubeless ready, 50mmBUJES, txc-812 y txc-2406 center lockNEUMÁTICOS, pirelli p zero race tlr, tubeless, 28mmACCESORIOS EN LA CAJA, aerocore bottle cages, high and low ics top cones, 3x10mm spacers, 2x3mm spacersInformación del artículoCOLOR, blue carbon doodlePESO, 7.5kg (size 54 as pictured with all accessories, sin pedales)MARCHAS, 2x12PASO DE RUEDA, 30mm measured tireCLASIFICACIÓN ASTM, level 1LÍMITE DE PESO DEL SISTEMA, 110kg

La R5 es una bicicleta de escalada, la cuarta versión de la R5, y aunque el peso y la rigidez han variado con los años, la manejabilidad, el aplomo y la incomparable destreza en los descensos han sido constantes desde el primer día. El nuevo cuadro de la R5 es 130gr más ligero que el modelo anterior, una reducción del 16% de un cuadro ya de por sí ligero.  Y aunque la aerodinámica no ha sido un aspecto tan importante en este cuadro como lo sería en una S5 o una P5, el hecho de llevar los cables en el interior ha reducido la resistencia en 25grPuede que el color negro absorba toda la luz, pero la Cervélo Five Black es cualquier cosa menos pesada. Este conjunto de gráficos y pintura ultra minimalista da como resultado un cuadro significativamente más ligero: ni siquiera te verán venir. La R5 es rígida, pero no demasiado: es la ricitos de oro de las bicicletas de escalada. El equilibrio, la estabilidad y la transferencia de potencia son "perfectos" y te mantienen fresco y preparado para afrontar el camino.Especificaciones:HORQUILLA Cervélo All-Carbon, Tapered R5 HorquillaDIRECCIÓN FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2POTENCIA Cervélo ST31 CarbonoMANILLAR Carbono Cervélo HB13, abrazadera 31.8mmSILLÍN Cervélo SP24 CarbonoSILLÍN Prologo Scratch M5 TiRoxCAMBIADORES Shimano Ultegra, R8170, 12 velocidadesCALIBRES DE FRENO Shimano UltegraROTOR DE FRENO Shimano MT800 CenterlockDESVIADOR DELANTERO Shimano Ultegra, R8150, 12 velocidadesDESVIADOR TRASERO Shimano Ultegra, R8150, 12 velocidadesCASSETTE Shimano Ultegra, 11-30, 12 velocidadesCADENA Shimano M8100, 12 velocidadesPLATO DE CAMBIO Shimano Ultegra R8100, 52/36T, 12 velocidadesSOPORTE BOTTOM FSA, rosca BBright junta, eje de 24mmRUEDASDelantera Reserve 34, 23mm IW, Zipp 76, 24H, centerlock, compatible tubelessTrasera: Reserve 37, 21.6mm IW, Zipp 176,12x142mm, HG freehub, 24H, centerlock, tubeless compatibleEJES TRANSVERSALES Cervélo Aero Thru-Axles, 12x100/142NEUMÁTICOS Vittoria Corsa TLR G 700x25cANCHURA MÁXIMA DE LA LLANTA (REAL) 34mmACCESORIOS Soporte delantero para ordenador/accesorios Cervélo, soporte trasero para accesorios Cervélo

Las reglas son las reglas. Una bicicleta de carreras debe ajustarse a ellas para poder participar en las competiciones autorizadas por la UCI.¿Pero diseñar un cuadro que se deslice muchísimo mejor en el aire está dentro de lo permitido? La respuesta es un sí rotundo.El ligero chasis de carbono de la Litening C:68X, fabricado con nuestro material C:68X® de alta calidad, está diseñado recurriendo a la dinámica de fluidos computacional y a los ensayos en túneles de viento reales. El resultado es una significativa reducción del 30 % del rozamiento en un cuadro que cumple totalmente las normas de la UCI y que integra con elegancia horquilla, potencia, manillar y tija. Además, es una bici extremadamente cómoda, su potencia está preparada para incluir un medidor y ofrece holgura suficiente para neumáticos de hasta 28 mm. Pero sobre todo, es muy, muy rápida.Combinando toda nuestra experiencia desde la construcción de cuadros de carbono hasta el material definitivo, el carbono C:68X® utiliza la mezcla óptima de fibra y resina con infusión de nanopartículas. La fabricación de Advanced Twin Mold de alta precisión significa que también podemos evitar las inserciones o casquillos adheridos. Es todo un nuevo punto de referencia en cuanto a ligereza, rigidez y resistencia.TecnologíasMoldeado gemelo avanzadoEl proceso Advanced Twin Mold de CUBE para los cuadros de carbono C:62®, C:68® y C:68X® utiliza dos formas fabricadas con precisión. La primera forma sirve para garantizar una colocación precisa. La segunda, la forma interior, mantiene cada fibra individual exactamente donde debe estar mientras el cuadro se cura. El resultado es un cuadro mucho más ligero y resistente, con una densidad de fibras adaptada a las cargas previstas en puntos específicos.Tecnología de fibra de carbono C:68XCombinando toda la experiencia de CUBE en la construcción de cuadros de carbono en el material definitivo, el carbono C:68X® utiliza la mezcla óptima de fibra y resina infundida con nanopartículas. La fabricación avanzada de precisión en doble molde elimina las fundas o inserciones adheridas. Es la nueva referencia en cuanto a ligereza, rigidez y resistencia.Enrutamiento interno completo de los cablesEl cableado interno completo elimina el desorden de los cables externos y lo relega al pasado. CUBE ha empezado desde cero, diseñando el cuadro y el manillar para aceptar los cables de cambio y de freno internamente, de modo que nada interrumpa las líneas limpias de la bicicleta. Es más limpio, más aerodinámico, protege los cables de los daños y reduce el mantenimiento. Todo son ventajas.Cumple con la UCILas reglas son las reglas, y no siempre están pensadas para romperse, ya que una bicicleta de carreras tiene que cumplirlas para poder participar en las carreras sancionadas por la UCI. CUBE lo sabe, y por eso todas sus bicicletas de carretera que pueden utilizarse para las carreras cumplen plenamente con la normativa de la UCI sobre diseño y construcción de bicicletas. CUBE ha creado una gama completa de máquinas de alto rendimiento que cumplen con las normas, para que tú solo tengas que concentrarte en tu rendimiento.Geometría optimizada AEROEl aire apesta, y por eso la Geometría Optimizada Aero es importante. Desarrollada con una combinación de pruebas en el túnel de viento, Dinámica de Fluidos por Ordenador y comentarios de los atletas, es la forma que tiene CUBE de garantizar que puedas obtener el mejor rendimiento posible de ti y de tu moto. Estable cuando lo necesitas, ágil cuando es necesario y, sobre todo, muy, muy rápida.Soporte para GarminCUBE sabe que quieres hacer un seguimiento de tus estadísticas de rendimiento. Es importante, y por eso han diseñado un soporte limpio y discreto para tu Garmin. Ahora puedes registrar y acceder a los datos dondequiera que vayas, con la seguridad de que tu unidad Garmin está montada de forma segura y fuera de peligro.Cockpit de carbono de una piezaEl peso es importante cuando se persigue cada fracción de segundo. Por eso, el manillar de carbono de una pieza de CUBE ha sido cuidadosamente diseñado para imitar la gama de posiciones de conducción disponibles con un combo tradicional de potencia y manillar, pero con un ahorro sustancial de peso. Ligero, resistente y elegante, es otra forma de hacer que cada vatio cuente.Especificaciones:CUADRO Litening C:68X® Aero Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aero Optimized Tubes, Full Internal Cable Routing, Flat Mount DiscHORQUILLA RÍGIDA Litening C:68X® Aero, Integrated Cable Routing, Flat Mount DiscMANETAS Shimano Dura Ace Di2 ST-R9270FRENOS Shimano Dura Ace BR-R9270, freno de disco hidráulico, montaje plano (160/160)CAMBIO TRASERO Shimano Dura Ace Di2 RD-R9250-D, 12 velocidadesDESVIADOR Shimano Dura Ace Di2 FD-R9250-F, soldadoPEDALIER Acros Threadfit CeramicBIELAS Shimano Dura Ace FC-R9200-P, medidor de potencia, Hollowtech ll, 52x36TCASSETTE Shimano Dura Ace CS-R9200, 11-34TCADENA Shimano CN-M9100DIRECCIÓN ACROS, parte superior integrada 1 1/8«, parte inferior integrada 1 1/4»MANILLAR INTEGRADO Sistema ICR Aero Cockpit, cableado integrado, sistema de espaciadores aerodinámicos, interfaz de montaje Garmin/WahooRUEDAS Newmen Streem S.60/66 VONOA Carbon, radios de carbono 15/18, 12x100 mm/12x142 mm, Tubeless ReadyNEUMÁTICOS Conti Grand Prix 5000 S-TR, Kevlar, 28-622, Tubeless ReadySILLÍN ACID Nuance SLT CarbonTIJA Litening C:68X Aero, Comfort FlexCámaras tubolitoCOLOR Atlantisgrid´N´IcePESO 7,2 kg

La Focus Izalco MAX 9.7 (2026) en color Black combina un CUADRO de carbono MAX technology de 865 gramos de peso con el grupo de transmisión electrónica de 12 velocidades Shimano Ultegra Di2 R8150. Diseñada para priorizar la rigidez estructural y la penetración aerodinámica en recorridos de competición, esta bicicleta canaliza los latiguillos de freno por el interior de la DIRECCIÓN integrada ACROS IS 52 a través del sistema C.I.S., ingresando directamente en la unidad de MANILLAR monobloque Reserve One-Piece Cockpit. El bastidor aloja un pedalier Pressfit Road BB86 que sostiene las bielas Shimano Ultegra con potenciómetro 4iiii Precision, transmitiendo la fuerza a las RUEDAS de carbono Reserve 40|44 Road sobre CUBIERTAS Vittoria Corsa N.EXT en medida 29-622.El CUADRO es el MAX technology carbon de 865 gramos de peso, equipado con anclajes Flat Mount para disco, eje pasante de 142x12 mm y tija de carbono en forma de D. La HORQUILLA de carbono de la Focus Izalco MAX 9.7 (2026) utiliza un eje pasante de 12x100 mm, ocultando las líneas hidráulicas en el área frontal para eliminar las turbulencias de aire en la pipa de dirección.La bicicleta equipa la transmisión electrónica Shimano Ultegra Di2 R8150 de 2x12 velocidades con bielas Shimano Ultegra FC-R8100 52/36T con potenciómetro 4iiii Precision integrado, cambio trasero Shimano Ultegra Di2 RD-R8150, desviador delantero Shimano Ultegra Di2 FD-R8150 y cassette Shimano CS-R8101 11-34T propulsado por la CADENA Shimano CN-M8100. El conjunto rodante utiliza las RUEDAS de carbono Reserve 40|44 Road con perfil asimétrico de 40 mm delante y 44 mm detrás junto a CUBIERTAS Vittoria Corsa N.EXT Tubeless Ready en medida 29-622. La deceleración se ejecuta mediante PINZAS DE FRENO Shimano Ultegra BR-R8170 con DISCOS DE FRENO Shimano RT-CL800 de 160 mm en ambos ejes, mientras que el apoyo biomecánico utiliza la TIJA DE SILLÍN FOCUS Aero Carbon y el SILLÍN fi'zi:k Vento Antares R5.Frente a la versión Izalco MAX 9.9 equipada con ruedas de perfil de 55 mm, la configuración de la Focus Izalco MAX 9.7 (2026) con las RUEDAS Reserve 40|44 Road reduce la altura de la llanta delantera a 40 mm para ofrecer mayor control de dirección bajo vientos laterales intensos.La Focus Izalco MAX 9.7 (2026) equipa un CUADRO de carbono MAX technology de 865 gramos y cableado interno C.I.S. Monta la transmisión electrónica Shimano Ultegra Di2 R8150 de 12v con potenciómetro 4iiii en bielas 52/36T y PINZAS DE FRENO Shimano Ultegra BR-R8170. Incluye RUEDAS de carbono Reserve 40|44 Road y CUBIERTAS Vittoria Corsa N.EXT 29-622.Especificaciones:CUADRO, max technology carbon, disc, 142x12 mm thru axle, flat mount 160/140 mmMANETAS DE CAMBIO, shimano ultegra di2 st-r8170, 12vDESVIADOR DELANTERO, shimano ultegra di2 fd-r8150CAMBIO TRASERO, shimano ultegra di2 rd-r8150, 12-speedCASSETTE, shimano cs-r8101, 11-34tCADENA, shimano cn-m8100BIELAS, shimano ultegra fc-r8100 con potenciómetro 4iiii precision, 52/36tPEDALIER, shimano pressfit road bb86MANILLAR, reserve one-piece cockpit, carbon, 75 mm reach, 125 mm drop, 6°, -6°DIRECCIÓN, acros is 52/ is52 (icr), focus integrated c.i.s.SILLÍN, fi'zi:k vento antares r5TIJA DE SILLÍN, focus aero carbon, d-shape, set-back 0 mm (xxs-l) / 15 mm (xl-xxl)PINZAS DE FRENO, shimano ultegra br-r8170, hydr. disc brakeDISCOS DE FRENO, shimano rt-cl800, 160 mm delantero / 160 mm traseroRUEDAS, reserve 40|44 road, carbon, perfil 40 mm delantero / 44 mm trasero, ancho 25.5-622 delantero / 25-622 traseroCUBIERTAS, vittoria corsa n.ext wide, tubeless ready, 29-622Información del artículoCOLOR, black (negro)PESO, no especificado (865 g peso del cuadro)

La utilización de la fibra de carbono TorayCa T1100 1K Dream Carbon con tecnología Nanoalloy establece la rigidez estructural y la resistencia a la tracción del chasis Pinarello Dogma F Disk, optimizando la respuesta dinámica bajo esfuerzos mecánicos elevados. La geometría del cuadro integra la tecnología TiCR™ para canalizar la totalidad del cableado de forma interna desde el manillar monobloque Most Talon Ultra Fast hasta las pinzas de freno, reduciendo el área de fricción frontal. En el tren delantero, la horquilla F Onda incorporando deflectores ForkFlap™ canaliza el flujo del aire alrededor de la pinza hidráulica, mientras que el diseño de la tubería principal optimiza la penetración aerodinámica sin penalizar el peso general del conjunto.La gestión de la transmisión se ejecuta mediante el grupo electrónico Shimano Dura-Ace Di2 de 12 velocidades, configurado con un juego de bielas HollowTech 2 en desarrollo 50-34T y un cassette de escalonamiento 11-30T para asegurar cambios inmediatos bajo tensión. La deceleración queda encomendada a las pinzas hidráulicas Shimano Dura-Ace BR-R9200 con discos de 160 mm en el eje delantero y 140 mm en el trasero. El conjunto rodante equipa las ruedas de carbono Princeton Peak 4550 con perfiles sinusoidales de altura variable, optimizadas para estabilizar la dirección frente a vientos laterales y reducir el arrastre aerodinámico en tramos de alta velocidad con neumáticos Continental Grand Prix 5000.Ficha técnica:CUADRO, torayca t1100 1k dream carbon con tecnología nanoalloy, paso de cables ticr™, eje de pedalier italiano, aprobado por la uciHORQUILLA, f onda fork con forkflap™, dirección superior e inferior de 1,5', rodamientos ultra light headsetJUEGO DE BIELAS, shimano dura-ace r9200, hollowtech 2 12s 50-34-172.5mmDESVIADOR DELANTERO, shimano dura ace di2 fd-9200 11vCAMBIO TRASERO, shimano dura ace di2 rd-9200 12v 11-30CASSETTE, shimano dura ace 11-30FRENO DELANTERO, dura ace br-r9200, pinza de 2 pistones, rotor de 160 mmFRENO TRASERO, dura ace br-r9200, pinza de 2 pistones, rotor de 140 mmMANILLAR, most talon ultra fast 110/42CINTA DE MANILLAR, mostSILLÍN, most linx ultrafast superflow l carbon large 145mmTIJA DE SILLÍN, tija de sillín pinarello aero con fijación de sillín en titanio impreso en 3d y tornillería en titanioABRAZADERA DE SILLÍN, abrazadera de sillín twinforce, tornillos en titanioNEUMÁTICOS, continental gp5000RUEDAS, princeton peak 4550EJES, eje personalizado ultraligero 12x100 y 12x142, desmontaje sin herramientasPORTABIDÓN, trap pacf 74mm, fly bottle pinarello bottle 550ml negroInformación del artículoCOLOR, edge crystal whiteTALLA, 51.5

El peso de solo 687 gramos del cuadro de fibra de carbono FACT 12r define la arquitectura estructural de la Specialized S-Works Tarmac SL9, consolidándose como una referencia en la relación entre rigidez torsional y ligereza. Este chasis se optimiza mediante el proceso de diseño Rider First Engineered, que adapta el laminado y la sección de los tubos a cada talla para garantizar un comportamiento dinámico idéntico independientemente de la estatura del ciclista. La geometría de los perfiles frontales, refinada en el túnel de viento (Win Tunnel Engineered), reduce de manera drástica el coeficiente de arrastre aerodinámico, logrando neutralizar las turbulencias en la zona de control sin necesidad de añadir masa o perfiles excesivamente profundos que penalicen la agilidad en puertos de montaña.La sección delantera unifica el manillar y la potencia a través del sistema monobloque Roval Rapide Cockpit, que aloja de forma interna las líneas hidráulicas de freno desde las manetas hasta las pinzas. El paso de cables integrado se complementa con un juego de dirección Ceramic Speed SLT con rodamientos autolubricados que mitigan el desgaste por fricción y previenen la oxidación prematura. En el tren de rodaje, las llantas de carbono Roval Rapide CLX III utilizan perfiles diferenciados de 51 mm en el eje delantero y 48.5 mm en el trasero, una combinación configurada con radios de compuesto de carbono Roval by ARRIS y rodamientos cerámicos Sinc para equilibrar la inercia rotacional en tramos llanos con la estabilidad direccional frente a rachas de viento cruzado.La transmisión se confía al grupo electrónico inalámbrico SRAM RED AXS E1 de 12 velocidades, cuya indexación milimétrica asegura transiciones de cadena inmediatas bajo altas demandas de potencia. Las bielas de carbono incorporan el potenciómetro Quarq integrado en la araña con un desarrollo de platos de 50/37T, transmitiendo los datos de vatios con alta precisión matemática. Este conjunto se asocia a un cassette 10-36T que proporciona un rango adecuado para sostener cadencias óptimas en terrenos mixtos. Para la detención de los 6,6 kg de masa estática que registra el conjunto en talla 56, se implementan frenos hidráulicos SRAM RED E1 con pinzas de montaje plano (Flat Mount), ofreciendo una modulación térmica constante en descensos prolongados.Ficha técnicaCUADRO, s-works tarmac sl9 fact 12r carbon, rider first engineered, win tunnel engineered, ceramic speed slt headset bearings, threaded bb, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc, udh dropoutHORQUILLA, s-works fact 12r carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount discFRENO DELANTERO, SRAM red e1, hydraulic discFRENO TRASERO, SRAM red e1, hydraulic discMOVIMIENTO CENTRAL, ceramic speed bb alpha, bsa dubCADENA, SRAM red e1PLATO Y BIELAS, SRAM red axs e1 with quarq power meter, 50/37CAMBIO TRASERO, SRAM red axs e1, 12-speedDESVIADOR DELANTERO, SRAM red axs e1, braze-onMANDOS, SRAM red e1 axs, hydraulic discCASETE, SRAM red xg-1290 e1, 12-speed, 10-36tCÁMARAS DE AIRE, 700x25-35mm, 65mm presta valve, tpu tubeNEUMÁTICO DELANTERO, cotton tlr, 700x30NEUMÁTICO TRASERO, cotton tlr, 700x30RUEDA TRASERA, roval rapide clx iii, tubeless, 21mm internal width carbon rim, 48.5mm depth, win tunnel engineered, roval lf19-r 24h hub with sinc ceramic bearings, roval by arris composite aero spoke with ti end fittingsRUEDA DELANTERA, roval rapide clx iii, tubeless, 21mm internal width carbon rim, 51mm depth, win tunnel engineered, roval lf18f 18h hub with sinc ceramic bearings, roval by arris composite aero spoke with ti end fittingsMANILLAR, roval rapide cockpit, integrated barra,manillarSILLÍN, s-works power con mirrorTIJA DE SILLÍN, s-works rapide post, fact carbon, setback de 15 mmCINTA DE MANILLAR, supacaz super sticky kushCIERRE DE SILLÍN, cuña integrada tarmacInformación del artículoCOLOR, rojo (gloss ruby metallic / white silver metallic)PESO, 6.6 kg (peso talla 56, procedencia fabricante)