Bicicleta Specialized Tarmac SL7 SRAM Rival eTap AXS 12v

La nueva BH Aerolight representa la bicicleta de carretera definitiva. Un cuadro de 950 gramos en el que se unen los conceptos de ligereza bajo los que nació la BH Ultralight, y la aerodinámica que caracteriza a las emblemáticas BH G8.Es diferente porEstrenar una línea de diseño espectacular dominada por las formas de su nueva horquilla "AIR BOW" que le otorga una personalidad propia. ¿El resultado sobre la carretera? La nueva BH Aerolight ha disminuido en un 15,9% el drag. Eso se traduce en un ahorro de 5W a altas velocidades.El objetivo al desarrollar la nueva Aerolight era claro, conseguir un cuadro de líneas aerodinámicas manteniendo un bajo peso y un alto nivel de rigidez, los pilares fundamentales de una bicicleta de competición. Se ha optimizado al máximo el laminado del carbono, estudiando los grosores de cada punto para lograr la mejor relación posible entre peso y rigidez. Además, usando la técnica de construcción HCIM (Hollow Core Internal Molding) se consigue un cuadro sin imperfecciones en su interior y con el mejor compactado posible. Menos material significa menos peso, pero no menos rendimiento. El resultado es un cuadro de líneas aero de sólo 950 gramos.Especificaciones:- Cuadro Aerolight Disc ACR Carbon Monocoque- Horquilla Aerolight, Integrated Tapered Full Carbon 1.5"- Potencia EVO Monocoque ACR- Dirección FSA ACR- Manetas cambio Shimano Ultegra DI2 Hydra- Cambio trasero Shimano Ultegra DI2- Desviador Shimano Ultegra DI2- Pedalier Shimano Ultegra 52/36- Cassette Shimano Ultegra 11/34- Cadena Shimano Ultegra- Freno delantero Shimano Ultegra Hydraulic- Freno trasero Shimano Ultegra Hydraulic- Set ruedas Vision TC55- Cubiertas Hutchinson Epsilon 700x25- Sillin Prologo Dimension- Cierre sillin BH Aero Integrated- Tija BH Aerolight- Manillar EVO Monocoque ACR

La BH Ultralight EVO 8.0 es una bicicleta minimalista, radicalmente deportiva, exigente con el corredor y nacida para la competición y para escalar puertos. La bicicleta de carretera Ultralight Disc ha sido desarrollada buscando la máxima ligereza y rigidez. Su cuadro de carbono monocasco combina fibras de carbono Toray T800 y carbono Pitch Fiber en las zonas críticas. Su tubo de sillín de mayor diámetro proporciona una rigidez superior.La bicicleta de carretera Ultralight Disc está formada por un cuadro monocasco, construido al 100% con fibras de carbono con la técnica de vaciado interior del cuadro, Hollow Core Carbon Technology. Este sistema exclusivo consiste en aplicar una alta presión interior en el molde con lo que se alcanzan los más altos niveles de material compacto, se eliminan las presiones inconsistentes y se evita que se creen burbujas e imperfecciones en el carbono.Especificaciones:- Cuadro carbono: monocasco de carbono ultraligero Evo Disc- Talla: L (175 - 189cm)- Horquilla Carbono: Integrado Tapered Full Carbon 1.5 "- Manetas Shimano Ultegra Di2 2x11 velocidades- Desviador delantero Shimano Ultegra Di2- Cambio trasero Shimano Ultegra Di2, 11 velocidades- Casette Shimano Ultegra, 11 / 30T- Cadena FSA TH-CN1102- Platos y bielas Rotor Vegast- Frenos Shimano Ultegra, Hydr. Freno de disco- Juego de ruedas Vision 35 Team- Llantas Hutchinson Epsilon 700x 28- Manillar BH SLite Compact- Abrazadera de sillín BH Ultralight- Sillín Prologo Nago RS

La nueva evolución de la Adrenaline SL va un paso más allá en la búsqueda del máximo rendimiento.Su remozado cuadro de carbono monocasco combina fibras de ultra alto módulo y módulo intermedio para lograr un equilibrio perfecto entre ligereza extrema, rigidez y absorción. Además, la nueva potencia integrada y el cableado interno le aporta al conjunto un plus de aerodinámica y estética.Concebida bajo los parámetros de la filosofía de diseño G2 se ha logrado una bicicleta cómoda pero no exenta de carácter deportivo. Unos componentes premium (donde destacan los grupos wireless o el potenciómetro integrado 4iiii en los montajes Shimano) acaban de conformar una bicicleta concebida para el ciclista más exigente. Más rápida y aerodinámica que nunca.ESPECIFICACIONES:CUADRO Adrenaline SL- G2 Carbon Concept Superlite Frame. High Modulus Carbon Fiber. Monocoque. TA 12mm. Fully Internal Cable Routing. Flat Mount. E+ Compatible. Press Fit. Headtube 1.5HORQUILLA Adrenaline SL - G2 Superlite Carbon Concept. TA 12mm.DIRECCIÓN FSA HS ACR 1.5MANDOS Sram Red eTap AXSCAMBIO Sram Red eTap AXS 12V + POTENCIÓMETRODESVIADOR Sram Red eTap AXSFRENOS Sram Red eTap AXS 140/140BIELAS Sram Red Etap AXS 35x48CASSETTE Sram Red XG-1290 10-28CADENA Sram RedRUEDAS DT Swiss PRC-1400 Spline Carbon 35 12-12 XDRCUBIERTAS Hutchinson Fusion-5 28cPOTENCIA FSA NS ACRMANILLAR FSA SL-K CarbonTIJA FSA SL-K SP Carbon 27.2SILLÍN Selle Italia SLR Boost

Hemos diseñado la nueva Tarmac para que tenga la combinación perfecta de aerodinámica, peso ligero y calidad de conducción para ofrecer la conducción de tu vida. Desde el uso de nuestra biblioteca de formas FreeFoil para encontrar las mejores formas de tubos, hasta el desarrollo de nuestra nueva generación de diseño Rider-First Engineered™, la nueva Tarmac es la culminación de nuestra larga búsqueda de la velocidad. Es una máquina de carreras de pura raza sin compromisos. Una moto para dominarlas todas.La nueva Tarmac Pro ofrece la combinación perfecta de rendimiento y valor. Un grupo completo SRAM Force eTap AXS 1x ayuda al rendimiento aerodinámico, y ofrece una gama de marchas que proporciona un amplio rango para la mayoría de los paseos: un plato de 46t con un casete 10-36. Si añadimos las nuevas Rapide CL de Roval, con su excepcional estabilidad y destreza aerodinámica, la Tarmac Pro con SRAM eTap es perfecta para las carreras de critérium, para destrozar el viaje en grupo o para pilotar hasta ese próximo PR.La aerodinámica lo es todo: lo hemos estado predicando durante años y sigue siendo la fuerza motriz de la nueva Tarmac. En nuestra búsqueda de formas de tubo que ofrezcan el cuadro más rápido que permite la normativa de la UCI, tomamos una página del libro de desarrollo de la Venge y utilizamos nuestra biblioteca de formas FreeFoil. Armados con una biblioteca de formas optimizadas, nos dirigimos al Win Tunnel para enchufar estas formas en una bicicleta de prueba modular, para más pruebas y validación. ¿El resultado? Una nueva Tarmac que es la más rápida que hemos probado: 45 segundos más rápida en 40 km que la Tarmac SL6. Sin compromisos, sólo velocidad pura.Aunque la aerodinámica fue primordial para el desarrollo de la Tarmac, y para el desarrollo de todas nuestras bicicletas de carrera, el peso fue el copiloto en este viaje de la bicicleta de carrera óptima. Anteriormente, las "bicicletas aerodinámicas" siempre se veían comprometidas en el departamento de peso: cuanto más se reducía la resistencia aerodinámica, más peso se ganaba. Con la nueva Tarmac, nuestra filosofía de diseño fue mantenerla dentro o por debajo del límite de peso de la UCI desde el principio, sin sacrificar la aerodinámica. Y con la ayuda de la biblioteca de formas FreeFoil, herramientas como el análisis isotópico de elementos finitos y algunos trucos de ingeniería de los mejores ingenieros del sector, hemos conseguido un cuadro que pesa sólo 920 gramos, sin renunciar a un gramo de aerodinámica, rigidez o calidad de conducción.Continuando con nuestra búsqueda para desarrollar la bicicleta de carreras perfecta, hemos utilizado nuestra filosofía Rider-First Engineered™ para garantizar que la nueva Tarmac sea la más equilibrada y la que mejor se maneja hasta ahora, independientemente de su tamaño. Con un ejército de los mejores pilotos de pruebas del mundo de nuestros tres equipos World Tour -Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step y Bora-hansgrohe- hicimos cambios en la Tarmac basados en sus miles de kilómetros en la carretera. Hemos equilibrado la calidad de la conducción entre la parte delantera y la trasera, para que incluso los días más largos en el sillín sigan siendo cómodos, todo ello sin renunciar a la legendaria maniobrabilidad y agilidad ganadora de la Tarmac.Basándose en los aprendizajes de la Venge, la nueva Tarmac utiliza una integración sencilla para crear un cockpit limpio y rápido con el que es fácil vivir. Hemos mejorado el enrutamiento para cualquier configuración - cambios mecánicos, potencias tradicionales, barras redondas, etc. - manteniendo sus atributos aerodinámicos. Estas mismas características también hacen que la nueva Tarmac sea fácil de trabajar y de viajar. Todos ganan.Especificaciones:- Cuadro Tarmac SL7 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc- Horquilla Carbono FACT, 12x100mm eje pasante, disco de montaje plano- Manillar Roval Rapide, carbono- Potencia integrada Tarmac, 6 grados- Cinta Supacaz Super Sticky Kush- Sillín Body Geometry Power Pro, raíles de titanio huecos- Tija de sillín 2021 S-Works Tarmac Carbon, FACT Carbon, 20mm offset- Fijación del sillín Cuña integrada Tarmac- Freno delantero SRAM RED eTAP AXS, disco hidráulico- Freno trasero SRAM RED eTAP AXS, disco hidráulico- Palancas de cambio SRAM Force eTap AXS- Desviador delantero SRAM Force eTAP AXS, con soldadura- Desviador trasero SRAM Force eTAP AXS, 12 velocidades- Casette SRAM Force, 12 velocidades, 10-33t- Platos y bielas SRAM Force AXS Power Meter- Platos 48/35T- Pedalier SRAM DUB BSA 68- Cadena SRAM Force 12 velocidades- Rueda delantera Roval Rapide CL, llanta de carbono de 21mm de ancho interno, Win Tunnel Engineered, buje DT para Roval 350, radios DT Swiss Revolution- Rueda trasera Roval Rapide CL, llanta de carbono de 21mm de ancho interno, Win Tunnel Engineered, buje DT para Roval 350, radios DT Swiss Revolution- Neumático delantero S-Works Turbo, 120 TPI, talón plegable, protección BlackBelt, 700x26mm- Neumático trasero S-Works Turbo, 120 TPI, talón plegable, protección BlackBelt, 700x26mm- Tubos interiores Turbo Ultralight, válvula Presta de 60mm

La Bicicleta Vitoria Ultimate SK Shimano es una bicicleta de carretera completa, con una ligera geometría aerodinámica pero ideal para rutas de gran fondo, rápida en subidas y terreno llano. Destaca por su geometría cómoda, que hace disfrutar al ciclista de una posición relajada. El cuadro y la horquilla están fabricados a base de fibras de carbono de alto módulo T800. La tija, también de carbono aporta ligereza y una estética más aerodinámica por su forma. La relativa corta distancia entre ejes hace que la bicicleta sea más reactiva, ofrece una rápida respuesta y aprovecha mejor la potencia. Las vainas traseras bajas, junto con el diseño de los tubos, dan lugar a una atractiva estética del conjunto de la bicicleta.El cuadro se ha fabricado en 5 diferentes tallas (XS, S, M, L y XL) con el objetivo de proporcionar el rendimiento óptimo para diferentes estaturas.Además del grupo Shimano Dura-Ace, también está disponible con los grupos Shimano Ultegra y 105, que completan las diferentes opciones de transmisión para la Ultimate SK, no dudes en contactarnos para presupuestar las distintas opciones de montaje.Características:Cuadro: VITORIA ULTIMATE CARBON UDHorquilla: CARBONO UD COMPLETAGrupo: SHIMANO 105 R7000 11sCambio: SHIMANO 105 R7 11sMandos: SHIMANO 105 R7Desviador: SHIMANO 105 R7Bielas: SHIMANO 105 R7Frenos: SHIMANO 105 R7Cassette: Shimano 105Ruedas: Cubiertas: VITTORIA RUBINO PRO / VITTORIA CORSA G+Tija de Sillín: AERO CARBON ULTIMATEPotencia: SYNTIUM PROManillar: SYNTIUM PROSillín: SELLE SAN MARCO

La primera bicicleta de carretera superligera totalmente integrada. Con la bicicleta Wilier 0 SLR han querido sintetizar los conceptos de ligereza e integración total. El modelo incluye todas y cada una de las características que buscan los ciclistas más exigentes en las bicicletas de carreteras más avanzadas tecnológicamente: frenos de disco que proporcionan un buen rendimiento de frenado, transmisión electrónica, eficiencia aerodinámica, estabilidad y control a altas velocidades, así como la plena integración de los cables.La ligereza del cuadro es el signo distintivo del modelo Wilier 0 SLR. Con un peso de 780 gramos para la talla M en la versión negra mate, Wilier 0 SLR pasa a coronar la gama de los cuadros superligeros Wilier Triestina.Entre las tendencias más apreciadas por los fabricantes de bicicletas y el público en general, está la búsqueda de la máxima finura estética. Corría el año 2016 cuando Wilier Triestina tomó esta senda (fue uno de los primeros fabricantes de bicicletas del mundo) con la bicicleta Cento10AIR, en la que se insertaron los cables de frenos y del cambio dentro del manillar monocasco integrado en el cuadro. Wilier 0 SLR lleva esta característica al extremo, al combinar la integración total con un peso récord del cuadro, horquilla y manillar.Características:Cuadro: Wilier 0 SLR - Carbon Monocoque Hus Mod, Flat Mount Disc, 12x142mmCadena: Shimano Dura Ace CN-M9100Casette: Shimano Dura Ace CS-R9200Manetas de cambio: Shimano Dura Ace Di2 ST-R9270Cambio trasero: Shimano Dura Ace Di2 RD-R9250, 12vDesviador delantero: Shimano Dura Ace Di2 FD-R9250Eje pedalier: Shimano Dura Ace Pressfit SM-BB92Numero de dientes del Plato: 50-34Biela: Shimano Dura Ace FC-R9200Frenos: Shimano Dura Ace BR-R9270, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/140mm)Ruedas: Wilier Triestina SLR38KC Carbon DiscTija de sillin: Zero SLR Carbon Wilier Custom Made, -15mm / 0mm seatbackSillín: Prologo Dimension 143Cinta de manillar:    Prologo One TouchManillar:    Zero Bar / Stem Integrated CarbonPotencia:    Zero Bar / Stem Integrated CarbonHorquilla: Wilier 0 SLR - Carbon Monocoque Hus Mod, Flat Mount Disc, 12x100mmDirección: FSA Custom Bearings MR137Grupos completos: Shimano Di2Dientes del cassette: 11-30Transmisión: 12 velocidadesTipo de transmisión: ElectrónicaTipo de Frenos: Freno de discoTamaño de la rueda: 28" (29") (622mm) (700C)Cubiertas: Vittoria Corsa Speed, 700x25cAccionamiento del freno: HidráulicoAño del modelo: 2022Peso:    6850gTipo de cableado: integrado