Bicicleta Specialized Tarmac SL8 Pro Shimano Ultegra Di2 12v

La BMC Teammachine R 01 TWO es una bicicleta de carretera de alto rendimiento, diseñada para ofrecer un equilibrio entre velocidad, comodidad y control. Ideal para ciclistas que buscan una máquina versátil tanto para competiciones como para salidas largas, destaca por su cuadro de carbono, que ofrece una combinación excepcional de ligereza y rigidez, lo que mejora la eficiencia de pedaleo y el manejo.El cuadro de la Teammachine R 01 TWO está fabricado con la tecnología TCC (Tuned Compliance Concept), que optimiza la rigidez y la flexibilidad para proporcionar un confort excepcional en superficies irregulares. La geometría de la bicicleta está pensada para ofrecer un rendimiento superior sin sacrificar la comodidad, permitiendo a los ciclistas mantener una posición aerodinámica durante largas distancias.Equipada con el grupo Shimano Ultegra Di2, la bicicleta ofrece cambios electrónicos de precisión, rápidos y suaves, gracias a su sistema de transmisión de 12 velocidades. Además, cuenta con frenos de disco hidráulicos, que brindan un poder de frenado superior en todo tipo de condiciones.Las ruedas de carbono DT Swiss ARC 1100 DICUT de alta gama permiten mejorar el rendimiento en términos de aerodinámica y peso, mientras que los neumáticos de calidad garantizan una excelente tracción y durabilidad.Especificaciones:CUADRO Teammachine SLR 01 Premium CarbonHORQUILLA Teammachine SLR 01 Premium CarbonBIELAS Shimano Dura-Ace FC-R9200PLATOS 52-36TPOTENCIÓMETRO 4iiii Precision Pro Powermeter (Dual Sided)CASSETTE Shimano Dura-Ace CS-R9200DESARROLLO DEL CASSETTE 11-30TCADENA Shimano CN-M9100DESVIADOR DELANTERO Shimano Dura-Ace Di2 FD-R9250CAMBIO TRASERO Shimano Dura-Ace Di2 RD-R9250MANDOS DE CAMBIO Shimano Dura-Ace Di2 ST-R9270TRANSMISIÓN 2x12vPEDALIER PF86 Bottom BracketMANETAS DE FRENO Shimano Dura-Ace BR-R9270DISCOS DE FRENO Shimano RT-MT900 CenterlockTAMAÑO DE DISCOS (DEL. | TRAS.) 160 | 140 mmRUEDAS DT Swiss ARC 1100 | 62 mmBUJES (DEL. | TRAS.) DT Swiss 180 Straightpull | Ratchet EXP 36 | Sinc Ceramic BearingsNEUMÁTICOS Pirelli P Zero Race TLR SL | 26 mm | Neumáticos con cámaraPORTABIDONES Aerocore Bottle CagesPASO DE RUEDA 30 mmPESO SIN PEDALES 7,1 kg

La nueva Cervélo R5 representa el tope de gama en el segmento de escalada de la firma canadiense Cervélo, en su versión equipada con el grupo Shimano Ultegra Di2 2×12. Si estás buscando una bicicleta de carretera ultraligera, de altas prestaciones, con tecnología de primer nivel y orientada tanto al rendimiento como al diseño minimalista, esta R5 es una de las opciones más interesantes del mercado hoy.La serie “R” de Cervélo está orientada al rendimiento puro en carretera, especialmente al terreno de escalada. Dentro de esta, la R5 ha sido desde hace años el modelo “ligero” de referencia de la marca. En esta versión, Cervélo redobla su apuesta por la ligereza y la rigidez bien ajustada, presentando una revisión del cuadro y horquilla, optimización del peso, mejor integración de cables y geometría revisada. Por tanto, esta nueva R5 no sólo es una actualización menor, sino que marca un escalón significativo:- El cuadro de la R5 2026 en talla 56 pesa 651 gramos.- La horquilla pesa sólo 298 gramos.- La reducción de peso global del conjunto (cuadro/horquilla) respecto al modelo anterior es más de 100 gramos.- El peso declarado para la bicicleta completa, montada con Dura-Ace o RED, es 5,97 kg para talla 56.- La geometría se ha revisado para alinearse con la de la S5, con ciertos ajustes en el pedalier para neumáticos de hasta 29 mm de sección.- Integración de cables interna y sistema de cockpit “uno-pieza” para optimizar rigidez y aerodinámica.Estas mejoras permiten que la R5 ofrezca una combinación de ligereza, rigidez adecuada y comportamiento muy ágil.Especificaciones:COLOR Five BlackCUADRO / HORQUILLA Cervélo All-Carbon, Horquilla “Tapered R5 Fork”DIRECCIÓN FSA SL IS2 1-1/4, 45° x 45° / 1-1/2, 36° x 45°RUEDAS Reserve 34/37TA SL, DT Swiss 180, 12×142 mm, cuerpo libre HG, 24H, sistema centerlock, compatibles tubelessNEUMÁTICOS Vittoria Corsa TLR G 700x25cBIELAS Shimano Ultegra R8100 52/36POTENCIÓMETRO (Powermeter): 4iiii Precision Pro GEN3+ Doble caraPEDALIER Ceramic Speed SL, BBright para eje de 24 mmCADENA Shimano CN-M9100, 12 velocidadesDESVIADOR DELANTERO Shimano Ultegra Di2, 12 velocidadesDESVIADOR TRASERO Shimano Ultegra, 12 velocidadesCASSETTE Shimano Ultegra R8100, 12 velocidades, 11-34MANDOS Shimano Ultegra Di2, 12 velocidadesMANILLAR / POTENCIA Cervélo HB18 Carbon (cockpit monobloque)FRENOS Shimano Ultegra hidráulico de discoDISCOS Shimano RT-CL900, 160 mmSILLÍN Prologo Nago R4 PAS Nack LightweightTIJA Cervélo SP33 CarbonACCESORIOS Cervélo Front Computer/Accessory Mount 887, Cervélo Rear Accessory Mount

La reducción de la resistencia aerodinámica en 65 gramos mediante el rediseño del tubo de dirección define el rendimiento del cuadro Cervélo S5, una plataforma optimizada en fibra de carbono exclusivamente para transmisiones electrónicas con integración total del cableado. En la sección frontal, la horquilla cónica Cervélo All-Carbon Bayonet S5 conduce el flujo laminar hacia el tubo diagonal, acoplándose al puesto de mando integrado Cervélo HB19 Carbon con un kit de espaciadores ajustables. La rigidez en la caja de pedalier de estándar BBright con rodamientos SRAM DUB Ceramic asegura una transferencia de potencia inmediata desde el tren de transmisión hacia la rueda trasera.El cuadro es el Cervélo S5 All-Carbon con perfil aerodinámico y guiado interno de cables, equipado con caja de pedalier SRAM DUB Ceramic BBright y ejes pasantes Cervélo Aero Thru Axle (12x100mm delante y 12x142mm detrás). La horquilla cónica Cervélo All-Carbon Bayonet S5 canaliza el flujo de aire frontal sin generar interferencias, acomodando ruedas de gran ancho interno.La bicicleta equipa el grupo completo SRAM Force AXS E1 de 12 velocidades, articulado sobre un juego de bielas SRAM Force AXS E1 50/37T con potenciómetro integrado en el eje DUB y un cassette SRAM Force E1 10-33T. El conjunto rodante emplea un desarrollo asimétrico de carbono con las ruedas Reserve 57TA delante y Reserve 64TA detrás con bujes DT Swiss 240 Centerlock, montadas con neumáticos Tubeless Ready Vittoria Corsa Pro TLR G2.0 en medida 700x29c. La deceleración corre a cargo de manetas y pinzas hidráulicas SRAM Force AXS E1 sobre discos SRAM Paceline Centerlock, completando la biomecánica con la tija aerodinámica Cervélo SP34 Carbon y el sillín Fizik Arione R1.Frente a combinaciones con ruedas de perfil simétrico o bujes convencionales, el montaje de la Cervélo S5 SRAM Force AXS con el juego de ruedas Reserve 57/64 y bujes DT Swiss 240 reduce la resistencia al avance bajo vientos laterales manteniendo una alta inercia rotacional en el eje trasero.Especificaciones técnicas:CUADRO, cervélo s5 all-carbon, aero shape, cableado interno completo, bbright, 12x142mmHORQUILLA, cervélo all-carbon, bayonet s5 fork, 12x100mmJUEGO DE DIRECCIÓN, fsa is2 1-1/8, 36° x 45° / 1-3/8, 36° x 45°EJE PASANTE DELANTERO, cervélo aero thru axle front, m12x-1.5mm, 122mm lengthEJE PASANTE TRASERO, cervélo aero thru axle rear, m12x-1.0mm, 169mm lengthRUEDA DELANTERA, reserve 57ta, dt swiss 240, 12x100mm, 24h, centerlock, tubeless compatibleRUEDA TRASERA, reserve 64ta, dt swiss 240, 12x142mm, xdr freehub, 24h, centerlock, tubeless compatibleNEUMÁTICOS, vittoria corsa pro tlr g2.0 700x29cBIELAS, SRAM force axs e1, 50/37t, dub, with power meterJUEGO DE PEDALIER, SRAM dub ceramic, bbrightCADENA, SRAM force e1DESVIADOR DELANTERO, SRAM force axs e1CAMBIO TRASERO, SRAM force axs e1CASSETTE, SRAM force e1, 10-33t, 12-speedMANETAS DE CAMBIO, SRAM force axs e1MANILLAR, cervélo hb19 carbonSILLÍN, fizik arione r1TIJA DE SILLÍN, cervélo sp34 carbonDISCOS DE FRENO, SRAM paceline centerlockACCESORIOS, cervélo front computer/accessory mount 887, cervélo rear accessory mountInformación del artículoCOLOR, reef blue

La horquilla de flujo externo (External Fork) articulada sobre la dirección FSA IS2 de 1-3/8" a 1-1/8" establece la aerodinámica frontal de la Cervélo S5 Team VISMA Lease-a-Bike, guiando la capa límite de aire alrededor del tubo de dirección para minimizar el coeficiente de arrastre. El conjunto frontal integra el manillar monobloque Cervélo HB19 Carbon y la potencia Cervélo ST35 Carbon, ocultando la totalidad de los latiguillos hidráulicos y el cableado electrónico por el interior del chasis. El triángulo posterior confía en una caja de pedalier roscada de norma BBright adaptada al estándar SRAM DUB Road, garantizando la rigidez torsional necesaria para transferir la potencia en aceleraciones y sprints de alta intensidad.La transmisión electrónica e inalámbrica de 12 velocidades e1 recurre al grupo SRAM RED AXS E1, accionando una cadena Flattop sobre desarrollos monobloque X-Range 46/33T (o la opción 48/35T con bielas de 165 mm) dotados de potenciómetro Quarq integrado en la araña. El escalonamiento del cassette SRAM RED XG-1290 (10-28T, 10-33T o 10-36T) optimiza la cadencia en cambios brúscos de rasante. El conjunto rodante emplea perfiles asimétricos en el juego de ruedas de carbono Reserve 52/63 con bujes Zipp ZR1 ST (o la alternativa Reserve 57/64 con bujes DT Swiss 350 y núcleo XDR), montando neumáticos Tubeless Ready Vittoria Corsa Pro TLR G2.0 en medida 700x28c para estabilizar la trazada frente a vientos laterales. La deceleración queda a cargo de pinzas hidráulicas SRAM RED AXS con discos Paceline X de 160 mm en ambos ejes, mientras que el apoyo biomecánico utiliza la tija de carbono dedicada Cervélo SP20 y el sillín Selle Italia SLR Boost Superflow.Ficha técnica:CUADRO, cervélo s5 carbon, diseñado para frenos de disco, cableado interno total, punteras 12x142mmHORQUILLA, cervélo all-carbon, tapered s5 fork, diseño de flujo externo (external fork)JUEGO DE DIRECCIÓN, fsa is2 1-1/8 x 1-3/8JUEGO DE PEDALIER, SRAM dub road, específico para caja bbright de cervéloMANETAS DE CAMBIO, SRAM red axs e1, 12 velocidadesPLATO Y BIELAS, SRAM red dub, platos 46/33t (opción 48/35t con bielas de 165 mm)DESVIADOR DELANTERO, SRAM red axs e1CAMBIO TRASERO, SRAM red axs e1, 12 velocidades, tecnología orbitCASSETTE, SRAM red xg-1290, 10-28t (opciones 10-33t, 10-36t)CADENA, SRAM red 12 velocidades, diseño flattopPINZAS DE FRENO, SRAM red axs hidráulicas, flat mountDISCOS DE FRENO, SRAM paceline x, 160 mm delantero y trasero, center lockMANILLAR, cervélo hb19 carbonPOTENCIA, cervélo st35 carbonTIJA DE SILLÍN, cervélo sp20 carbon, aeroSILLÍN, selle italia evo boost superflow tmRUEDAS, reserve road 57|64 ta 700cNEUMÁTICOS, vittoria corsa pro g2.0, 700x28c, tubeless readyCINTA DE MANILLAR, ciclovation featherlite - commutoliteInformación del artículoCOLOR, team visma lease a bike (tvlab)

La Cube Litening Air C:68X SLX es una bicicleta aerodinámica que reduce la resistencia al viento de forma excelente, pero una bicicleta de carretera debe caracterizarse además por ser lo más ligera posible, por eso, con la nueva Litening AIR C:68X trabaja con el Team Wanty para desarrollar un cuadro como el C:68X que combina lo mejor de ambos mundos. Con un peso aproximado de 799gr, este cuadro de tamaño mediano es lo suficientemente esbelto como para construir fácilmente una bicicleta de 6,9 kg que cumple la normativa de la UCI, pero sin renunciar a deslizarse con fluidez en el aire y a la máxima comodidad para largos días sobre el sillín. La reducción del peso total de una bicicleta clásica de carretera se nota y es una diferencia que percibirás en tus resultados.Especificaciones:CUADRO Litening C:68X Air Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aero-Weight Optimized Tubes, Full Internal Cable Routing, Flat Mount DiscHORQUILLA RÍGIDA Litening C:68X Air, Integrated Cable Routing, Flat Mount DiscMANDOS Shimano Dura Ace Di2 ST-R9270FRENOS Shimano Dura Ace BR-R9270, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160)CAMBIO TRASERO Shimano Dura Ace Di2 RD-R9250-D, 12-SpeedDESVIADOR DELANTERO Shimano Dura Ace Di2 FD-R9250-F, Braze-OnPEDALIER Acros Threadfit CeramicBIELAS Shimano Dura Ace FC-R9200-P, Powermeter, Hollowtech ll, 52x36TCASSETTE Shimano Dura Ace CS-R9200, 11-34TCADENA Shimano CN-M9100DIRECCIÓN ACROS, Top Integrated 1 1/2" w/ Integrated Cable Routing, Bottom Integrated 1 1/4"MANILLAR Y POTENCIA INTEGRADA IC Aero Cockpit System, Integrated Cable Routing, Aero Spacer System, Garmin RUEDAS Newmen Streem C.35/38 VONOA Carbon, 15/18 Carbon Spokes, 12x100mm/12x142mm, Tubeless ReadyNEUMÁTICOS Conti Grand Prix 5000 S-TR, Kevlar, 28-622, Tubeless ReadySILLÍN ACID Nuance SLT CarbonTIJA Litening C:68X® Aero, Comfort FlexEXTRAS Schwalbe Aerothan Clikvalve Inner TubesCOLOR Golddust´n´PrismPESO 6,6 kg

La Focus Izalco MAX 9.7 (2026) en color Black combina un CUADRO de carbono MAX technology de 865 gramos de peso con el grupo de transmisión electrónica de 12 velocidades Shimano Ultegra Di2 R8150. Diseñada para priorizar la rigidez estructural y la penetración aerodinámica en recorridos de competición, esta bicicleta canaliza los latiguillos de freno por el interior de la DIRECCIÓN integrada ACROS IS 52 a través del sistema C.I.S., ingresando directamente en la unidad de MANILLAR monobloque Reserve One-Piece Cockpit. El bastidor aloja un pedalier Pressfit Road BB86 que sostiene las bielas Shimano Ultegra con potenciómetro 4iiii Precision, transmitiendo la fuerza a las RUEDAS de carbono Reserve 40|44 Road sobre CUBIERTAS Vittoria Corsa N.EXT en medida 29-622.El CUADRO es el MAX technology carbon de 865 gramos de peso, equipado con anclajes Flat Mount para disco, eje pasante de 142x12 mm y tija de carbono en forma de D. La HORQUILLA de carbono de la Focus Izalco MAX 9.7 (2026) utiliza un eje pasante de 12x100 mm, ocultando las líneas hidráulicas en el área frontal para eliminar las turbulencias de aire en la pipa de dirección.La bicicleta equipa la transmisión electrónica Shimano Ultegra Di2 R8150 de 2x12 velocidades con bielas Shimano Ultegra FC-R8100 52/36T con potenciómetro 4iiii Precision integrado, cambio trasero Shimano Ultegra Di2 RD-R8150, desviador delantero Shimano Ultegra Di2 FD-R8150 y cassette Shimano CS-R8101 11-34T propulsado por la CADENA Shimano CN-M8100. El conjunto rodante utiliza las RUEDAS de carbono Reserve 40|44 Road con perfil asimétrico de 40 mm delante y 44 mm detrás junto a CUBIERTAS Vittoria Corsa N.EXT Tubeless Ready en medida 29-622. La deceleración se ejecuta mediante PINZAS DE FRENO Shimano Ultegra BR-R8170 con DISCOS DE FRENO Shimano RT-CL800 de 160 mm en ambos ejes, mientras que el apoyo biomecánico utiliza la TIJA DE SILLÍN FOCUS Aero Carbon y el SILLÍN fi'zi:k Vento Antares R5.Frente a la versión Izalco MAX 9.9 equipada con ruedas de perfil de 55 mm, la configuración de la Focus Izalco MAX 9.7 (2026) con las RUEDAS Reserve 40|44 Road reduce la altura de la llanta delantera a 40 mm para ofrecer mayor control de dirección bajo vientos laterales intensos.La Focus Izalco MAX 9.7 (2026) equipa un CUADRO de carbono MAX technology de 865 gramos y cableado interno C.I.S. Monta la transmisión electrónica Shimano Ultegra Di2 R8150 de 12v con potenciómetro 4iiii en bielas 52/36T y PINZAS DE FRENO Shimano Ultegra BR-R8170. Incluye RUEDAS de carbono Reserve 40|44 Road y CUBIERTAS Vittoria Corsa N.EXT 29-622.Especificaciones:CUADRO, max technology carbon, disc, 142x12 mm thru axle, flat mount 160/140 mmMANETAS DE CAMBIO, shimano ultegra di2 st-r8170, 12vDESVIADOR DELANTERO, shimano ultegra di2 fd-r8150CAMBIO TRASERO, shimano ultegra di2 rd-r8150, 12-speedCASSETTE, shimano cs-r8101, 11-34tCADENA, shimano cn-m8100BIELAS, shimano ultegra fc-r8100 con potenciómetro 4iiii precision, 52/36tPEDALIER, shimano pressfit road bb86MANILLAR, reserve one-piece cockpit, carbon, 75 mm reach, 125 mm drop, 6°, -6°DIRECCIÓN, acros is 52/ is52 (icr), focus integrated c.i.s.SILLÍN, fi'zi:k vento antares r5TIJA DE SILLÍN, focus aero carbon, d-shape, set-back 0 mm (xxs-l) / 15 mm (xl-xxl)PINZAS DE FRENO, shimano ultegra br-r8170, hydr. disc brakeDISCOS DE FRENO, shimano rt-cl800, 160 mm delantero / 160 mm traseroRUEDAS, reserve 40|44 road, carbon, perfil 40 mm delantero / 44 mm trasero, ancho 25.5-622 delantero / 25-622 traseroCUBIERTAS, vittoria corsa n.ext wide, tubeless ready, 29-622Información del artículoCOLOR, black (negro)PESO, no especificado (865 g peso del cuadro)