Bicicleta Teammachine R 01 LTD SRAM RED eTap AXS 12v (BMC)

La extraordinariamente capaz Roadmachine 01 combina una velocidad implacable con una comodidad indulgente, para que puedas ir más lejos, más rápido. Su cuadro y su horquilla de carbono Premium se han diseñado con la tecnología TCC Endurance, y cuenta con la tecnología ICS, guiado de cables Stealth y una tija de sillín de carbono de tipo “D”. Nuestra potencia ICS2 y el compacto manillar de aluminio funcionan a la perfección con el grupo Shimano Ultegra Di2 de 12 velocidades, y el juego de ruedas CRD-321 de 35 mm, preparado para montar sin cámara y la configuración Compact maximizan la velocidad en todas partes.Características:CUADRO Roadmachine 01 Premium Carbon with Tuned Compliance Concept Endurance, ICS Technology Stealth Cable Routing, PF86 Bottom Bracket, Integrated Seatpost Clamp, Flat Mount Disc, 12x142mm Thru-AxleHORQUILLA Roadmachine 01 Premium Carbon with Tuned Compliance Concept Endurance, ICS Technology Stealth Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x100mm Thru-Axle, 50mm Offset (Size 47-51) 45mm Offset (Size 54-61)PLATO SHIMANO Ultegra 12spd 50-34TCASETTE SHIMANO Ultegra 12spd 11-34TCADENA SHIMANO Ultegra 12spdDESVIADOS TRASERO SHIMANO Ultegra Di2 12spdMANETAS SHIMANO Ultegra Di2 12spdFRENOS SHIMANO Ultegra RT-MT800 Rotors (160/140)MANILLAR BMC RAB 02 Ergo Top Shape Compact BendPOTENCIA BMC ICS2 - Integrated Cockpit DesignTIJA Roadmachine 01 Premium Carbon D-Shaped Seatpost, 15mm OffsetSILLÍN Fizik Argo Tempo R5 (150mm)BUJES CRD-321LLANTAS CRD-321 Carbon Tubeless Ready 35mmNEUMÁTICOS Vittoria Corsa Control 28mm, Tire Clearance, 33mm (Measured Width)

Rediseñada por completo para ser aun más atractiva, aerodinámica y eficiente, la nueva Adrenaline Aero ha nacido para competir sin complejos al máximo nivel. Más rápida, rígida y estable, sus características destacan especialmente en un mundo donde la mínima diferencia cuenta.El concepto de diseño G3 con una geometría orientada claramente a la deportividad, explora sin rodeos los límites del rendimiento. El nuevo chasis, con un desarrollo basado en los principios de la dinámica de fluidos, ha buscado la máxima integración entre cuadro, cableado, horquilla, potencia, manillar y tija.Avalada por la aprobación de la UCI, con paso de rueda apto para ruedas de hasta 28 mm y una estudiada gama de montajes que incluyen grupos electrónicos, 12v o potenciómetros integrados, encontrarás en este modelo la bicicleta ideal independientemente de tu nivel o expectativasSi te gustan las bicicletas deportivas, la cuarta generación de la Adrenaline Aero es sin lugar a dudas, una apuesta segura.Especificaciones:CUADRO Adrenaline Aero - G3 Carbon Concept Lite Frame. Intermediate Modulus Carbon Fiber. Monocoque. TA 12mm. Fully Internal Cable Routing. Flat Mount. E+ Compatible. Press Fit. Headtube 1.5HORQUILLA Adrenaline Aero - G3 Carbon Concept Lite Fork. TA 12mmDIRECCIÓN FSA ACR-2 RetrofitMANDOS Sram Rival AXS 12vCAMBIO Sram Rival AXS 12vDESVIADOR Sram Rival AXS 12vFRENOS Sram Rival 160/160BIELAS Sram Rival 35x48 Power MeterCASSETTE Sram Rival 10-36 12vCADENA Sram Rival 12vRUEDAS DT P1800 SplineCUBIERTAS Hutchinson Fusión-5 Performance 700x28POTENCIA FSA ACRMANILLAR FSA Energy ACR CompactTIJA MMR Aero CarbonSILLÍN Selle Italia SLR Boost Superflow

La bicicleta de carretera Pinarello Dogma F alcanza un nuevo nivel de rendimiento. Esta bicicleta tiene una aerodinámica pocas veces lograda. La ganancia entre una versión F12, ya muy avanzada, y la Dogma F llega al 4.8% en esta versión de disco. El freno delantero de una bicicleta de carretera sigue siendo el viento y todo lo que se puede ganar ayuda a aumentar el rendimiento. Y a gran distancia esto es de capital importancia.El cuadro encuentra una forma ligeramente más curva que la versión de la F12, la caja de pedalier está ligeramente aumentada al igual que la horquilla. Es en la integración de la pinza, por ejemplo, donde Pianrello ha investigado y probado mucho. La Pinarello Dogma F Disk también ofrece tecnología Ticr que permite una integración completa del sistema de transmisión.El sello distintivo de Pinarello sigue siendo la asimetría. Está presente en la Dogma F, lo que ayuda a canalizar mejor el pedaleo del ciclista. La tradición lo requiere, la rosca de la caja de pedalier sigue siendo el estándar italiano. El carbono utilizado para la construcción del Dogma F sigue siendo el de gama más alta del fabricante Toray, la versión T1100.Especificaciones:COLOR: CD015 - Racing GreenCUADRO: TorayCa T1100 1K Dream Carbon con tecnología de nanoaleaciones, enrutamiento de cables TiCR ™, pedalier italiano, aprobado por UCI.HORQUILLA: F Onda con ForkFlap ™, tubo de dirección superior e inferior de 1,5 ', cojinetes de dirección ultraligeros.BIELAS: Shimano Dura-Ace R9200, HollowTech 2 12S 50-34.DESVIADOR DELANTERO: Shimano Dura-Ace Di2 FD-9200.DESVIADOR TRASERO: Shimano Dura-Ace Di2 RD-9200 12v.CASETTE: Shimano Dura-Ace 11-30.FRENO DELANTERO: Dura-Ace BR-R9200, pinza de 2 pistones, disco de 160 mm.FRENO TRASERO: Dura-Ace BR-R9200, pinza de 2 pistones, disco de 140 mm.MANILLAR: MOST Talon Ultra Light.CINTA DE MANILLAR: MOST Cinta de manillar.SILLÍN: MOST Linx ULTRAFAST SUPERFLOW L Carbon Large 145 mm.TIJA DE SILLÍN: Reggisella Pinarello Aero con fissaggio sella in titanio stampato 3D e viteria in titanio.ABRAZADERA DE SILLÍN: Abrazadera de sillín TwinForce, Pernos de titanio.CUBIERTAS: Pirelli Pzero Race 26 mmRUEDAS: Princeton Grit 4540EJES: Eje ultraligero 12x100 y 12x142, extracción sin herramientas.PORTABIDÓN: TRAP PACF Ø 74mm, Fly Bottle Pinarello Bottle 550ml Negro.PEDALES: Opcionales

La Pinarello Dogma X, es una bicicleta gran fondo que aúna rendimiento y comodidad debido a la geometría endurance y soluciones como la tecnología X-Stay, un sistema de tirantes delgados que se unen al tubo del sillín desde dos puntos distintos y que son capaces de reducir las vibraciones sin apenas añadir peso. Reduce la flexibilidad y aumenta la rigidez lateral, algo que compensa las vainas más largas con lo que incrementa el confort sin que conlleve una ganancia de peso significativa.El cuadro asimétrico ha sido fabricado junto con Toray en carbono T1100 con tecnología Nanoalloy para ofrecer la mejor relación rigidez-peso. La asimetría trata de compensar el desequilibrio de fuerzas que se produce en el pedaleo con el tirón de la cadena que solamente sucede en el lado derecho. La Dogma X viene de serie con neumáticos de 32mm, aunque se pueden montar de hasta 35mm, una tendencia que se va imponiendo en las gran fondo.Especificaciones:CUADRO carbono Toray T1100 1K, Nanoalloy, cableado interno TICR™, UCI.GRUPO Shimano Dura-Ace Di2 RD-R9200 12vDESVIADOR Shimano Dura-Ace Di2 FD-9200CAMBIO TRASERO Shimano Dura-Ace Di2 RD-R9200 12vCASETTE Shimano Dura-Ace CS-R9200 11-30CADENA Shimano Dura-Ace CN-HGPEDALIER Shimano Dura-Ace SM-BB9200FRENOS Shimano Dura Ace BR-R92000 2 pistones, rotor 160mm/140mmMANILLAR MOST Talon Ultra LightSILLÍN Most Lynx Ultrafast Superflow L Carbon Large 145mmTIJA Pinarello AeroFIJACIÓN DE TIJA TwinforceNEUMÁTICOS Pirelli P ZERO Race TLR 35-622RUEDAS Princeton Grit 4540 DB.PASADORES ultraligeros 12x100 y 12x142, desmontaje sin herramientas.Color: CE202 Xolar Black

La bicicleta Scott Addict RC 15, es igera, rápida y espectacularmente atractiva. La Addict RC 15 te ofrece toda la ventaja competitiva con la que siempre has soñado. Hemos integrado completamente los cables y la hemos equipado para competición: es la máquina perfecta para conquistar un puerto de montaña al sprint o para ganar un critérium de tu zona.Características:Cuadro Addict RC Disc HMX, geometría de carreras de carretera, enrutamiento de cable interno.Horquilla Addict RC HMX Flatmount Disc, 1 1/4 "-1 1/2" Steerter de carbono excéntrico.Desviador trasero: Shimano Ultegra DI2 RD-R8150-SS, Sistema de cambio electrónico de 24 velocidades.Desviador delantero: Shimano Ultegra DI2 FD-R8150 Sistema de turno electrónico.Palancas de caja de cambios: SHIMANO ULTEGRA ST-R8170, Sistema de cambio electrónico de 24 velocidades.Bielas Shimano Ultegra FC-R8100 Hollowtech II 52x36 T.Pedalier Shimano SM-BB72-41B.Cadena Shimano Ultegra CN-M8100-12.Casette Shimano Ultegra CS-R8100-12, 11-30.Frenos: Shimano BR-R8170 HYD.DISC.Disco de freno: SHIMANO SM-MT800 CL Rotor 160 / F y 160 / R.Manillar: Syncros Creston 1.0 Carbono compacto.Conexión del manillar: Syncros RR 1.5 1 1/4 ".Sillero: Syncros Duncan 1.0 Aero.Sella: Syncros Belcarrara Regular 2.0.Dirección: Syncros Addict RC integrado.Syncros Capital 1.0 35 Disc, 24 delanteras / 24 traseras.Cubierta delantera: Schwalbe One Race-Guard Doble 700x28c.Cubierta trasera: Schwalbe One Race-Guard Doble 700x28c.Peso en 7.50kg

Hemos diseñado la nueva Tarmac para que tenga la combinación perfecta de aerodinámica, peso ligero y calidad de conducción para ofrecer la conducción de tu vida. Desde el uso de nuestra biblioteca de formas FreeFoil para encontrar las mejores formas de tubos, hasta el desarrollo de nuestra nueva generación de diseño Rider-First Engineered™, la nueva Tarmac es la culminación de nuestra larga búsqueda de la velocidad. Es una máquina de carreras de pura raza sin compromisos. Una moto para dominarlas todas.La nueva Tarmac Pro ofrece la combinación perfecta de rendimiento y valor. Un grupo completo SRAM Force eTap AXS 1x ayuda al rendimiento aerodinámico, y ofrece una gama de marchas que proporciona un amplio rango para la mayoría de los paseos: un plato de 46t con un casete 10-36. Si añadimos las nuevas Rapide CL de Roval, con su excepcional estabilidad y destreza aerodinámica, la Tarmac Pro con SRAM eTap es perfecta para las carreras de critérium, para destrozar el viaje en grupo o para pilotar hasta ese próximo PR.La aerodinámica lo es todo: lo hemos estado predicando durante años y sigue siendo la fuerza motriz de la nueva Tarmac. En nuestra búsqueda de formas de tubo que ofrezcan el cuadro más rápido que permite la normativa de la UCI, tomamos una página del libro de desarrollo de la Venge y utilizamos nuestra biblioteca de formas FreeFoil. Armados con una biblioteca de formas optimizadas, nos dirigimos al Win Tunnel para enchufar estas formas en una bicicleta de prueba modular, para más pruebas y validación. ¿El resultado? Una nueva Tarmac que es la más rápida que hemos probado: 45 segundos más rápida en 40 km que la Tarmac SL6. Sin compromisos, sólo velocidad pura.Aunque la aerodinámica fue primordial para el desarrollo de la Tarmac, y para el desarrollo de todas nuestras bicicletas de carrera, el peso fue el copiloto en este viaje de la bicicleta de carrera óptima. Anteriormente, las "bicicletas aerodinámicas" siempre se veían comprometidas en el departamento de peso: cuanto más se reducía la resistencia aerodinámica, más peso se ganaba. Con la nueva Tarmac, nuestra filosofía de diseño fue mantenerla dentro o por debajo del límite de peso de la UCI desde el principio, sin sacrificar la aerodinámica. Y con la ayuda de la biblioteca de formas FreeFoil, herramientas como el análisis isotópico de elementos finitos y algunos trucos de ingeniería de los mejores ingenieros del sector, hemos conseguido un cuadro que pesa sólo 920 gramos, sin renunciar a un gramo de aerodinámica, rigidez o calidad de conducción.Continuando con nuestra búsqueda para desarrollar la bicicleta de carreras perfecta, hemos utilizado nuestra filosofía Rider-First Engineered™ para garantizar que la nueva Tarmac sea la más equilibrada y la que mejor se maneja hasta ahora, independientemente de su tamaño. Con un ejército de los mejores pilotos de pruebas del mundo de nuestros tres equipos World Tour -Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step y Bora-hansgrohe- hicimos cambios en la Tarmac basados en sus miles de kilómetros en la carretera. Hemos equilibrado la calidad de la conducción entre la parte delantera y la trasera, para que incluso los días más largos en el sillín sigan siendo cómodos, todo ello sin renunciar a la legendaria maniobrabilidad y agilidad ganadora de la Tarmac.Basándose en los aprendizajes de la Venge, la nueva Tarmac utiliza una integración sencilla para crear un cockpit limpio y rápido con el que es fácil vivir. Hemos mejorado el enrutamiento para cualquier configuración - cambios mecánicos, potencias tradicionales, barras redondas, etc. - manteniendo sus atributos aerodinámicos. Estas mismas características también hacen que la nueva Tarmac sea fácil de trabajar y de viajar. Todos ganan.Especificaciones:- Cuadro Tarmac SL7 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc- Horquilla Carbono FACT, 12x100mm eje pasante, disco de montaje plano- Manillar Roval Rapide, carbono- Potencia integrada Tarmac, 6 grados- Cinta Supacaz Super Sticky Kush- Sillín Body Geometry Power Pro, raíles de titanio huecos- Tija de sillín 2021 S-Works Tarmac Carbon, FACT Carbon, 20mm offset- Fijación del sillín Cuña integrada Tarmac- Freno delantero SRAM RED eTAP AXS, disco hidráulico- Freno trasero SRAM RED eTAP AXS, disco hidráulico- Palancas de cambio SRAM Force eTap AXS- Desviador delantero SRAM Force eTAP AXS, con soldadura- Desviador trasero SRAM Force eTAP AXS, 12 velocidades- Casette SRAM Force, 12 velocidades, 10-33t- Platos y bielas SRAM Force AXS Power Meter- Platos 48/35T- Pedalier SRAM DUB BSA 68- Cadena SRAM Force 12 velocidades- Rueda delantera Roval Rapide CL, llanta de carbono de 21mm de ancho interno, Win Tunnel Engineered, buje DT para Roval 350, radios DT Swiss Revolution- Rueda trasera Roval Rapide CL, llanta de carbono de 21mm de ancho interno, Win Tunnel Engineered, buje DT para Roval 350, radios DT Swiss Revolution- Neumático delantero S-Works Turbo, 120 TPI, talón plegable, protección BlackBelt, 700x26mm- Neumático trasero S-Works Turbo, 120 TPI, talón plegable, protección BlackBelt, 700x26mm- Tubos interiores Turbo Ultralight, válvula Presta de 60mm