Bicicleta BMC Timemachine 01 DISC TWO SRAM Rival eTap AXS 12v

El diseño del chasis Speedmachine 01 Premium Carbon responde a una integración aerodinámica avanzada desarrollada para contrarreloj y triatlón, articulando la estructura alrededor de un depósito de hidratación interno Fuel Tank 1200 de 1,2 litros de capacidad y un compartimento posterior Rear Storage 260. La geometría del cuadro optimiza la penetración del aire al mitigar las turbulencias generadas por los bidones convencionales, canalizando el flujo laminar a través de las punteras de diseño oculto Stealth Dropout y el paso de cables 100% interno ICS Technology. En la sección frontal, la horquilla de carbono de módulo superior se acopla directamente al cockpit BMC Speedmachine Flat, que monta apoyabrazos Profile Design Aeria Ultimate con extensiones Ergo+ y aerobares 45/25 SLC para permitir un posicionamiento biomecánico de baja resistencia al avance sin sacrificar la estabilidad en tramos expuestos a viento lateral.La transferencia de potencia se gestiona mediante la transmisión inalámbrica SRAM RED AXS de 12 velocidades, equipada con un juego de platos 50-37T sobre bielas de 165 mm que integran el potenciómetro SRAM RED AXS Power Meter para la medición precisa del rendimiento. La cadena Flattop acciona el cassette SRAM RED XG-1290 en un escalonamiento cerrado de 10-30T, reduciendo los saltos de cadencia durante esfuerzos continuados a alta velocidad, con el cambio de marchas ejecutado desde las extensiones mediante cuatro pulsadores SRAM Blip AXS Wireless. El conjunto rodante confía en las ruedas de carbono DT Swiss ARC 1650 con un perfil de 62 mm y bujes específicos para freno de disco, optimizadas exclusivamente para sistemas tubeless con neumáticos Pirelli P-Zero Race en ancho de 26 mm para minimizar las pérdidas por resistencia a la rodadura.Ficha técnicaCUADRO, speedmachine 01 premium carbon, ics technology stealth cable routing, integrated fuel tank 1200 hydration system, integrated rear storage 260, stealth dropout design, flat mount disc, 12x142mm thru-axleHORQUILLA, speedmachine 01 premium carbon, ics technology, stealth cable routing, stealth dropout design, flat mount disc, 12x100mm thru-axleMANILLAR, bmc speedmachine flat cockpit, profile design aeria ultimate with ergo+ armrests and 45/25 slc aerobar extensionsTIJA DE SILLÍN, bmc speedmachine seatpost 0 offset, 0mm, 12.5mm, 25mm offsetsSILLÍN, fizik transiro aeris long distance r5BIELAS, SRAM red axs, 50-37t, 165mmPOTENCIÓMETRO, SRAM red axs power meterCASSETTE, SRAM red xg-1290, 10-30tCADENA, SRAM redDESVIADOR DELANTERO, SRAM red axsCAMBIO TRASERO, SRAM red axsMANETAS DE CAMBIO, SRAM blip axs wireless 4 unitsEJE DE PEDALIER, t47 bottom bracketFRENOS, SRAM S900 AeroDISCOS DE FRENO, SRAM paceline x, centerlock, 160/160mmLLANTAS, dt swiss arc 1650 carbon disc - 62 mmBUJES, dt swiss arc 1650 discNEUMÁTICOS, pirelli p-zero race, 26 mmACCESORIOS, fuel tank 1200, straw and bite valve, rear storage 260, integrated rear light

La BMC Speedmachine 01 TWO representa un cambio de paradigma en el triatlón de larga distancia, fruto de una colaboración técnica sin precedentes entre el BMC Impec Lab y Red Bull Advanced Technologies. El objetivo de este desarrollo no ha sido solo la reducción de la resistencia al viento, sino la estabilidad radical del conjunto. Al redefinir la geometría de la dirección y la distribución de masas, BMC ha logrado una bicicleta que mantiene una trayectoria imperturbable, permitiendo al atleta permanecer en posición aerodinámica incluso bajo ráfagas laterales o fatiga extrema.El cuadro de carbono 01 Premium presenta una arquitectura limpia que integra soluciones de almacenamiento críticas para la competición. El sistema "Fuel Tank" de 1,2 litros se ubica en una posición que optimiza el centro de gravedad, mientras que la caja trasera y la luz integrada de 25 lúmenes eliminan la necesidad de accesorios externos que comprometan el flujo de aire. Esta integración total se extiende al cockpit, diseñado para ser fácilmente desmontable, facilitando la logística de viaje para triatletas internacionales.En el apartado mecánico, la Speedmachine 01 TWO emplea una configuración mixta de Shimano Ultegra y Dura-Ace Di2 de 12 velocidades, garantizando cambios electrónicos instantáneos desde las extensiones y las manetas de freno. La inclusión de serie del potenciómetro 4iiii Precision 3+ asegura un control métrico riguroso del esfuerzo. El conjunto se completa con las ruedas de carbono BMC CR50, que equilibran la inercia necesaria en tramos llanos con una agilidad sorprendente en transiciones. Es, en esencia, una plataforma de alta velocidad donde la ingeniería de Fórmula 1 se aplica para eliminar las variables externas que frenan al corredor.Especificaciones:CUADRO, Speedmachine 01 premium carbon, ICS TechnologyHORQUILLA, Speedmachine 01 premium carbon, ICS TechnologyMANILLAR, BMC Speedmachine flat cockpit, Profile design aeria ultimate with ergo+ armrests and 45,25 SLC aerobar extensionsPOTENCIA, BMC Speedmachine flat cockpit, Profile design aeria ultimate with ergo+ armrests and 45,25 slc aerobar extensionsMANETAS DE CAMBIO, Shimano Dura-Ace Di2 TT (ST-R9180, SW-R9160)CAMBIO TRASERO, Shimano Ultegra Di2 RD-R8150DESVIADOR DELANTERO, Shimano Ultegra Di2 FD-R8150BIELAS, Shimano Ultegra FC-R8100, 4iiii Precision 3+ PowermeterPLATOS, 52-36CASSETTE, Shimano 105 CS-R7101, 11-34TCADENA, Shimano CN-M6100EJE PEDALIER, Praxis T47 E.B. 68,73mmFRENOS, Shimano Dura-Ace BR-R9270, 160,160 mmRUEDAS, CR 50 carbonNEUMÁTICOS, Pirelli P Zero road TLR, Tubeless, 28mmTIJA DE SILLÍN, Speedmachine 01, 01 Premium carbon aeroSILLÍN, Fizik transiro aeris long distance R5ACCESORIOS, Fuel tank 1200 drink system, Bottle 400, Rear box 260, integrated rear light 25

El Cervélo S5 tiene una misión: llegar a la meta antes que los demás. A las órdenes de Wout van Aert, Marianne Vos y Christophe LaPorte, el nuevo modelo ya ha demostrado ser una herramienta sin igual. En el Tour de Francia de 2022, esta bicicleta impulsó a Wout a la mayor puntuación de la era moderna en la clasificación por puntos. Con 480 puntos, Wout aventajó en 194 puntos a su rival más cercano, una prueba tangible de que Cervélo sigue proporcionando mejoras aerodinámicas a nuestros atletas del World Tour.La nueva S5 ha reducido la resistencia aerodinámica en 65 gramos, y ha aumentado la superficie del cuadro sin dejar de reducir el peso total. Las secciones más profundas del cuadro maximizan las formas permitidas por la UCI. Mientras tanto, el icónico vástago en V se ha refinado aún más y se ha diseñado una nueva horquilla para simplificar toda la parte delantera.Además, se ha desarrollado un nuevo e innovador concepto de rueda en colaboración con Reserve para aumentar la estabilidad y reducir la resistencia en condiciones aerodinámicas turbulentas.Especificaciones:CUADRO: Las nuevas regulaciones de la UCI sobre el diseño aerodinámico nos permitieron un espacio adicional para profundizar nuestros perfiles aerodinámicos y exprimir 65 gramos más de rendimiento de arrastre de lo que ya es la bicicleta aerodinámica más rápida del mercado. Notarás un tubo de dirección y una zona de BB más profundos, y una forma más agresiva en los bordes de salida de los tubos. Dado que la nueva S5 sólo es compatible con el cambio electrónico, hemos podido ordenar un poco la puntera y actualizar la forma de toda la bicicleta.HORQUILLA Cervélo All-Carbon, Tapered S5 ForkDIRECCIÓN FSA IS2 1-1/8 x 1-3/8EJES TRANSVERSALES Cervelo Aero Thru-Axles, 12x100/142RUEDAS Traseras: Reserve 63, 24.4mm IW, Zipp ZR1 ST,12x142mm, HG freehub, 24h, centerlock, tubeless compatible Front: Reserve 52, 25.4 IW, Zipp ZR1 ST, 24H, centerlock, compatible con tubelessNEUMÁTICOS Vittoria Corsa TLR G 700x28cPLATOS Shimano Ultegra R8100, 52/36T, 12 velocidadesSOPORTE BOTTOM Speed Cerámico, BBright para eje de 24mmCADENA Shimano M8100, 12 velocidadesDESVIADOR DELANTERO Shimano Ultegra, R8150, 12 velocidadesCAMBIO TRASERO Shimano Ultegra, R8150, 12 velocidadesCASETTE Shimano Ultegra, 11-30, 12 velocidadesCAMBIOS Shimano Ultegra, R8170, 12 velocidadesMANILLAR Cervélo HB14 CarbonPOTENCIA Cervélo ST35 CarbonoCALIBRES DE FRENO Shimano UltegraSILLÍN Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow TiSILLÍN Cervélo SP20 CarbonFRENO Shimano MT800 Centerlock

La Cervélo P5 Shimano Ultegra es la elección definitiva para triatletas que buscan máxima aerodinámica, rigidez y eficiencia. Diseñada para dominar los segmentos de ciclismo en triatlones de media y larga distancia, combina la legendaria geometría P5 con la transmisión Shimano Ultegra Di2 de 12 velocidades y componentes de competición.La Cervélo P5 mantiene el legado de ser una de las bicicletas de triatlón más rápidas del mundo. La combinación de su cuadro aerodinámico, ruedas de perfil alto y transmisión electrónica Shimano Ultegra Di2 permite mantener velocidades elevadas con menor gasto energético, algo fundamental en distancias Ironman.Su posición ajustable y el sillín Selle Italia WATT Superflow facilitan la comodidad en los tramos más largos, mientras que el potenciómetro dual 4iiii ayuda a gestionar la potencia de forma óptima.Principales ventajas de la Cervélo P5 UltegraAerodinámica superior: Horquilla Bayonet P5 y cockpit integrado para mínima resistencia al viento.Cambio electrónico Ultegra Di2 12v: Precisión y rapidez en cada transición.Ruedas Reserve 77/88 TA tubeless: Optimización del flujo aerodinámico con mayor estabilidad lateral.Medidor de potencia dual 4iiii Precision Pro: Control preciso del esfuerzo para maximizar el rendimiento.Componentes premium en carbono: Ligereza, rigidez y comodidad. Especificaciones:HORQUILLA Cervélo All-Carbon, Bayonet P5 ForkTIJA Cervélo SP23 CarbonSILLÍN Selle Italia WATT Superflow Ti316, diseñado para posición aerodinámica y largas distancias.PLATOS Y BIELAS Shimano Ultegra R8100, 52/36TPOTENCIÓMETRO 4iiii Precision Pro GEN3+ (doble lado)CASSETTE Shimano Ultegra R8100, 11-30T, 12 velocidadesCAMBIO TRASERO Shimano Ultegra Di2 12vDESVIADOR DELANTERO Shimano Ultegra Di2 2vCADENA Shimano M8100/Ultegra R8150PEDALIER FSA BBright Thread Together (24 mm)MANILLAR Cervélo HB15 CarbonEXTENSIONES Cervélo EX14 Carbon Riser con Profile Design 52AMANETAS Shimano Dura-Ace R9180MANETAS DE FRENO Shimano Dura-Ace SW-R9160DIRECCIÓN FSA IS2, 1-1/8”-1-1/4”RUEDA DELANTERA Reserve 77TA con buje DT Swiss 240, 12x100mm, 24HRUEDA TRASERA Reserve 88TA con buje DT Swiss 240, 12x142mm, 24H, HG freehub, tubeless compatibleNEUMÁTICOS Vittoria Corsa Pro TLR G2.0, 700x29cDISCO DE FRENO Shimano CL800 Centerlock, rendimiento constante en todas las condiciones.

La Cervélo P5 Shimano Ultegra es la elección definitiva para triatletas que buscan máxima aerodinámica, rigidez y eficiencia. Diseñada para dominar los segmentos de ciclismo en triatlones de media y larga distancia, combina la legendaria geometría P5 con la transmisión Shimano Ultegra Di2 de 12 velocidades y componentes de competición.La Cervélo P5 mantiene el legado de ser una de las bicicletas de triatlón más rápidas del mundo. La combinación de su cuadro aerodinámico, ruedas de perfil alto y transmisión electrónica Shimano Ultegra Di2 permite mantener velocidades elevadas con menor gasto energético, algo fundamental en distancias Ironman.Su posición ajustable y el sillín Selle Italia WATT Superflow facilitan la comodidad en los tramos más largos, mientras que el potenciómetro dual 4iiii ayuda a gestionar la potencia de forma óptima.Principales ventajas de la Cervélo P5 UltegraAerodinámica superior: Horquilla Bayonet P5 y cockpit integrado para mínima resistencia al viento.Cambio electrónico Ultegra Di2 12v: Precisión y rapidez en cada transición.Ruedas Reserve 77/88 TA tubeless: Optimización del flujo aerodinámico con mayor estabilidad lateral.Medidor de potencia dual 4iiii Precision Pro: Control preciso del esfuerzo para maximizar el rendimiento.Componentes premium en carbono: Ligereza, rigidez y comodidad. Especificaciones:HORQUILLA Cervélo All-Carbon, Bayonet P5 ForkTIJA Cervélo SP23 CarbonSILLÍN Selle Italia WATT Superflow Ti316, diseñado para posición aerodinámica y largas distancias.PLATOS Y BIELAS Shimano Ultegra R8100, 52/36TPOTENCIÓMETRO 4iiii Precision Pro GEN3+ (doble lado)CASSETTE Shimano Ultegra R8100, 11-30T, 12 velocidadesCAMBIO TRASERO Shimano Ultegra Di2 12vDESVIADOR DELANTERO Shimano Ultegra Di2 2vCADENA Shimano M8100/Ultegra R8150PEDALIER FSA BBright Thread Together (24 mm)MANILLAR Cervélo HB15 CarbonEXTENSIONES Cervélo EX14 Carbon Riser con Profile Design 52AMANETAS Shimano Dura-Ace R9180MANETAS DE FRENO Shimano Dura-Ace SW-R9160DIRECCIÓN FSA IS2, 1-1/8”-1-1/4”RUEDA DELANTERA Reserve 77TA con buje DT Swiss 240, 12x100mm, 24HRUEDA TRASERA Reserve 88TA con buje DT Swiss 240, 12x142mm, 24H, HG freehub, tubeless compatibleNEUMÁTICOS Vittoria Corsa Pro TLR G2.0, 700x29cDISCO DE FRENO Shimano CL800 Centerlock, rendimiento constante en todas las condiciones.

El empleo del proceso de moldeo C:68X® Monocoque Advanced Twin Mold Technology con el diseño de tubería frontal Twin Head Tube establece la arquitectura aerodinámica del cuadro de la CUBE Aerium C:68X SLX. Esta estructura canaliza las líneas hidráulicas e inalambricas a través de un guiado 100% interno, mitigando el área de fricción del flujo laminar en la sección delantera. El chasis admite un paso de rueda diferenciado de 28 mm en el eje anterior y 30 mm en el posterior, optimizando el rodaje sobre neumáticos Tubeless Ready Continental Grand Prix 5000 TT TR en medida 28-622 (700x28c). El conjunto direccional integra el puesto de mando CUBE Aerium C:68X® Cockpit System complementado con extensiones de carbono Profile Design 43 ASC, permitiendo posicionar los pulsadores SRAM Wireless Blips para ejecutar cambios sin alterar la postura biomecánica sobre los apoyos.La transmisión electrónica e inalámbrica de 12 velocidades recurre al grupo SRAM Force AXS E1, que incorpora un juego de bielas con potenciómetro integrado en la araña y desarrollo de platos 50x37T montado sobre una caja de pedalier Pressfit SRAM DUB Road de 86 mm. La gestión del desarrollo se apoya en el escalonamiento del cassette SRAM Force XG-1270 E1 10-33T propulsado por la cadena Flattop SRAM Force E1. El conjunto rodante equipa las ruedas de carbono Newmen Streem con radios de carbono VONOA (15 en la rueda delantera y 18 en la trasera), combinando un perfil frontal S.60 de 60 mm con una rueda trasera TT.80 de 80 mm para estabilizar la inercia rotacional con viento lateral. La deceleración recae en el sistema de frenos de disco hidráulicos SRAM Force AERO E1 con discos de 160 mm en ambos ejes, e incluye de serie el ciclocomputador Hammerhead Karoo y los sistemas integrados de hidratación y almacenamiento CUBE Concept.Ficha técnica:CUADRO, aerium c:68x® monocoque advanced twin mold technology, twin head tube, full internal cable routing, flat mount disc, 12x142mm, axhHORQUILLA RÍGIDA, aerium c:68x®, integrated cable routing, flat mount disc, 12x100mmMANDOS, SRAM wireless blipsJUEGO DE FRENOS, SRAM force aero e1 (160/160)CAMBIO TRASERO, SRAM force axs™ e1, 12-speedMANETAS, SRAM wireless blipsDESVIADOR DELANTERO, SRAM force axs™ e1CAJA PEDALIER, SRAM dub road, 86mm pressfitBIELAS, SRAM force axs™ e1, power meter spider, dub, 50x37tPIÑÓN, SRAM force xg-1270 e1, 10-33tCADENA, SRAM force e1DIRECCIÓN, acros integrated, top 1 1/8", bottom 1 1/4"MANILLAR Y POTENCIA INTEGRADA, CUBE aerium c:68x® cockpit system, xs-s low, m-l highEXTENSIONES DE BARRA, profile design 43 asc carbonCINTA DE MANILLAR, acid bartape rc 2.5RUEDAS, newmen streem s.60/tt.80 vonoa carbon, 15/18 carbon spokes, centerlock, 12x100mm/12x142mm, tubeless readyNEUMÁTICOS, continental grand prix 5000 tt tr, kevlar, 28-622SILLÍN, acid athisTIJA, CUBE aerium c:68 aeroEXTRAS, hammerhead karooEQUIPO, CUBE concept front hydration / concept gear unitInformación del artículoCOLOR, spaceship´n´cmykPESO, 10,2 kgDISTANCIA CUBIERTA-CUADRO, 28mm/ 30mm