Bicicleta Wilier Triestina Filante SL Shimano Ultegra Di2 12v

El nuevo modelo tope de gama de la colección aero racing de Bianchi, el Oltre RC ha sido diseñado para los deportistas más extremos que buscan la máxima velocidad. La Oltre RC introduce el concepto de hiperbicicleta. Creado para carreras World Tour y profesionales, el Oltre RC (6.850 kg en talla 55, +/- 5%) domina el flujo de aire, reduciendo así la resistencia aerodinámica y aumentando la velocidad del sistema ciclista-atleta en general. Esto se logra gracias a la exclusiva tecnología “Air Deflector” que actúa junto con el nuevo manillar aerodinámico para ofrecer un rendimiento sin precedentes. La Oltre RC está equipada con las nuevas ruedas RC50 SPB Tech y RC65 SPBTech tubeless ready (perfil delantero de 50 mm y perfil trasero de 65 mm) y cuenta con el sillín RC139 Carbon air (con tecnología 3D). Estos componentes de alto rendimiento han sido diseñados y producidos por Bianchi Reparto Corse. El Oltre RC está disponible en seis tamaños y tres colores diferentes, todos con pintura ultraligera y carbono expuesto: antracita con inserciones Celeste, antracita con inserciones blancas y antracita con inserciones violetas iridiscentes.Bianchi diseñó e integró deflectores de aire (pendiente de patente) en los lados del tubo de dirección, canalizando así el flujo de aire y creando una zona de baja presión en la parte trasera del tubo. La acción de los deflectores complementa el desempeño de la nueva cabina aerodinámica, que genera vórtices de aire a baja presión dirigidos hacia las piernas del atleta en movimiento a través de un orificio ubicado en el centro.El resultado es una reducción significativa de la resistencia aerodinámica del sistema atleta-bicicleta, según lo certificado por las pruebas de túnel de viento. En resumen, los resultados demostraron una mayor velocidad con menos esfuerzo. En comparación con el modelo anterior Oltre XR4, el Oltre RC ahorra 17 vatios a una velocidad de 50 km/h y gana 45 segundos en una distancia de 40 km con una potencia de salida de 250 vatios/h. En condiciones de viento variable, la ventaja sobre las mejores bicicletas aerodinámicas del mercado aumenta en un 30 por ciento, lo que garantiza un rendimiento extremo incluso durante cambios repentinos en la dirección del viento.Especificaciones:CUADRO Oltre RC carbono aero, solo transmisión electrónicaDIRECCIÓN 1.1/4 – 1.1/4PEDALIER PressFit BB86,5x41Eje pasante 12x142 mmHORQUILLA Carbono completo aeroFreno de disco Flat MountDirección integrada 1.1/4Eje pasante 12x100 mmDIRECCIÓN FSA No.54 – MR137 – ACB 1-1/4 (46,9 x 37 x 7)MANETAS SRAM Red eTap AXS E1 hidráulicasCAMBIO TRASERO SRAM Red eTap AXS E1 – 12vDESVIADOR DELANTERO SRAM Red eTap AXS E1BIELAS SRAM Red E1 con potenciómetro Quarq, 48/35 170 mm (tallas 47–53) 172,5 mm (tallas 55–59)PEDALIER SRAM PressFit Road 86,5x41CADENA SRAM Red E1 (114 eslabones)CASSETTE SRAM Red XG-1290 E1 10-33(10-11-12-13-14-15-17-19-21-24-28-33)FRENOS SRAM hidráulicos integrados en las manetasDISCOS SRAM Paceline X Centerlock, 160 mm (delantero y trasero)RUEDAS Reparto Corse Carbon SPB DELANTERA perfil 50 mm, 700x21c TRASERA perfil 65 mm, 700x21c, núcleo XDRCarbono 3K y UD de alta resistencia, Tubeless ReadyCUBIERTAS Pirelli P ZERO Race SL TLR, 28 - 622, 120 TPIMANILLAR Aero de carbonoCAÍDA 125 mm | Alcance: 80 mmMEDIDAS: 90x400 mm (47/50) 100x420 mm (53) 110x420 mm (55/57) 120x440 mm (59)TIJA Oltre Full Carbon Aero, retroceso 20 mm 280 mm (47) 300 mm (50–55) 350 mm (57–59)SILLÍN Bianchi RC139 Carbon Air, RAÍLES: 7x9,3 mm

El rediseño estructural de la Cervélo S5 Dura Ace Di2 se enfoca en maximizar los perfiles de los tubos dentro de los límites geométricos permitidos por la normativa técnica de la UCI, logrando una reducción de la resistencia aerodinámica de 65 gramos respecto a la generación previa. El cuadro optimiza la transición de los flujos de aire frontales a través de una horquilla de carbono específica con tubo cónico que unifica las líneas con el tubo diagonal. La eliminación de los cables expuestos se consolida mediante el conjunto de manillar de carbono Cervélo HB14 y potencia ST35 Carbon, un sistema integrado que canaliza internamente los latiguillos hidráulicos y estabiliza la dirección ante vientos cruzados de ángulo variable.La transferencia de potencia se concentra en una caja de pedalier sobredimensionada equipada con rodamientos CeramicSpeed de 24 mm, neutralizando las fuerzas de flexión lateral durante fases de aceleración máxima. La inercia rotacional del conjunto rodante se confía al juego de ruedas de carbono Reserve con perfiles diferenciados: una llanta delantera de 52 mm de perfil y 25,4 mm de ancho interno combinada con una trasera de 63 mm de perfil y 24,4 mm de ancho interno. Ambas ruedas se montan sobre bujes DT Swiss 350 con anclaje Centerlock y calzan neumáticos tubeless Vittoria Corsa TLR de 28 mm, configurando una huella de contacto que disminuye la resistencia a la rodadura sin penalizar la absorción vertical.La transmisión electrónica integrada Shimano Dura-Ace Di2 de 12 velocidades gestiona la indexación de marchas mediante las manetas hidráulicas ST-R9270. El juego de bielas Dura-Ace 9200 con un desarrollo de platos 52/36T trabaja coordinadamente con un cassette de escalonamiento cerrado 11-30T para permitir transiciones de cadencia fluidas en terrenos llanos y repechos exigentes. La gestión de la deceleración se ejecuta a través de pinzas de freno hidráulicas Shimano Dura-Ace 9270 que actúan sobre discos RT-MT900 de 160 mm en ambos ejes, garantizando constancia térmica y un tacto de maneta dosificable bajo condiciones climáticas cambiantes.Ficha técnica:HORQUILLA: Cervélo, totalmente de carbono, modelo S5 cónicaJUEGO DE DIRECCIÓN: FSA IS2, 1 x 1-3/8RUEDAS: Reserve Road 57|64 TA 700c | DT 350 (12x100 / 12x142) disc-brake NEUMÁTICOS: Vittoria Corsa TLR G 700x28cBIELAS: Shimano Dura-Ace 9200EJE DE PEDALIER: Ceramic Speed 24CADENA: Shimano CN-M9100, 12 velocidadesDESVIADOR DELANTERO: Shimano Dura-Ace Di2 9250CAMBIO TRASERO, Shimano Dura-Ace Di2 9250, 12 velocidadesCASSETTE, Shimano Dura-Ace CS-R9200, 12 velocidades, 11-30MANETAS, Shimano Dura-Ace Di2 9270, 12 velocidadesMANILLAR, Cervélo HB14 de carbonoPOTENCIA, Cervélo ST35 de carbonoPINZA DE FRENO, Shimano Dura-Ace 9270 de disco hidráulicoDISCO DE FRENO, Shimano RT-MT900, 160 mmSILLÍN, Selle Italia Novus Boost Evo Superflow de carbonoTIJA DE SILLÍN, Cervélo SP20 de carbono aerodinámica

La reducción de la resistencia aerodinámica mediante la optimización de perfiles en el proceso de moldeo C:68X® Monocoque Advanced Twin Mold define la arquitectura de la CUBE Litening AERO C:68X SLT. Con una masa de cuadro de 980 gramos, la estructura integra un paso de rueda diseñado para cubiertas de hasta 34 mm, permitiendo reducir la presión de inflado para absorber la energía de impacto sin generar turbulencias en la zona de paso de la horquilla. El conjunto frontal emplea la horquilla rígida Litening C:68X® Aero alineada con el sistema de manillar y potencia integrada IC Aero Max Cockpit System, guiando el cableado hidráulico y electrónico de forma 100% interna para presentar una superficie limpia frente al flujo de aire.La transmisión electrónica Shimano Dura-Ace Di2 de 12 velocidades se coordina con un juego de bielas Hollowtech II 52x36T equipadas con el potenciómetro bidireccional 4iiii Precision 3+, girando sobre una caja de pedalier Acros Threadfit Ceramic para minimizar las pérdidas mecánicas por fricción. El escalonamiento del cassette 11-34T se combina con el juego de ruedas de carbono Newmen Streem S.60/66 VONOA, provistas de radios de carbono (15 delanteros y 18 traseros) y perfiles diferenciados de 60 mm y 66 mm para maximizar la inercia rotacional. El control de frenada recae sobre las pinzas hidráulicas Shimano Dura-Ace BR-R9270 con discos de 160 mm en ambos ejes, mientras que el apoyo biomecánico confía en la tija de carbono Comfort Flex de perfil aerodinámico y el sillín ACID Nuance SLT Carbon.Ficha técnica:CUADRO, litening c:68x® aero monocoque advanced twin mold technology, aero optimized tubes, full internal cable routing, flat mount disc, 12x142mm, udh™HORQUILLA RÍGIDA, litening c:68x® aero, integrated cable routing, flat mount, 12x100mmMANDOS, shimano dura ace di2 st-r9270JUEGO DE FRENOS, shimano dura ace br-r9270, hydr. disc brake, flat mount (160/160)CAMBIO TRASERO, shimano dura ace di2 rd-r9250, 12-speedDESVIADOR DELANTERO, shimano dura ace di2 fd-r9250-f, braze-onCAJA PEDALIER, acros threadfit ceramicBIELAS, shimano dura ace fc-r9200, hollowtech ll, 52x36t, 4iiii precision 3+ powermeter dual sidePIÑÓN, shimano dura ace cs-r9200, 11-34tCADENA, shimano cn-m9100DIRECCIÓN, acros, top integrated 1 1/8", bottom integrated 1 1/4"MANILLAR Y POTENCIA INTEGRADA, ic aero max cockpit system, integrated cable routing, aero spacer system, garmin mount interfaceCINTA DE MANILLAR, acid bartape rc 2.5RUEDAS, newmen streem s.60/66 vonoa carbon, 15/18 carbon spokes, centerlock, 12x100mm/12x142mm, tubeless readyNEUMÁTICOS, schwalbe pro one aero, tlr, 28-622SILLÍN, acid nuance slt carbonTIJA, litening c:68x® aero, comfort flexInformación del artículoCOLOR, teamlinePESO, 7,1 kgPESO DEL CUADRO, 980gDISTANCIA CUBIERTA-CUADRO, 34mm

La Factor ONE en acabado representa una ejecución técnica centrada en la gestión del flujo aerodinámico y la transferencia de potencia. El diseño del cuadro se aleja de las convenciones estéticas para priorizar la integración mecánica mediante su horquilla de doble pletina y un sistema de dirección que minimiza la resistencia frontal. La estructura de carbono de alto módulo utiliza fibras TeXtreme y Nippon Graphite para alcanzar niveles de rigidez críticos en competición, manteniendo una respuesta técnica predecible en situaciones de alta carga lateral.En el apartado dinámico, el montaje incorpora las ruedas Racing Parts R_P/R55 de la serie Indebted to the ride. Con un perfil de 55 mm y un peso de 1185 gramos, este conjunto de ruedas utiliza radios híbridos de carbono y titanio para reducir la inercia rotacional. Los bujes con rodamientos cerámicos SYNC TPI aseguran una rotación eficiente, mientras que el acabado negro liso con los logotipos RP en brillo sutil refuerza una estética técnica y austera sobre el fondo blanco.La precisión mecánica se confía a una transmisión que integra el potenciómetro SRM Origin Road con bielas THM de carbono. Esta combinación garantiza una medición de datos exacta y una rigidez estructural superior a los estándares comerciales. El uso de platos CarbonTI EVO de 52/36 dientes y el grupo electrónico SRAM RED eTAP AXS de 12 velocidades define un sistema de cambios inmediato y personalizable. Cada componente ha sido seleccionado por su capacidad de aportar una ventaja medible en términos de vatios y estabilidad. La geometría aerodinámica del cuadro, junto con la anchura interna de 22 mm en las llantas, permite el uso de neumáticos modernos a presiones optimizadas, mejorando la huella de contacto sin comprometer la velocidad. Esta bicicleta constituye una herramienta de precisión para ciclistas que exigen una respuesta mecánica directa y sin filtros.Especificaciones:CUADRO, Factor One con fibras textreme y nippon graphiteHORQUILLA, One Wide Stance integrada con diseño aero de doble pletinaMANILLAR, conjunto integrado Factor con alcance de 80 mm y caída de 120 mmTIJA, Factor Aero de carbono con retroceso de 0 mmRUEDAS, Racing Rarts R_P R55 Indebted HL con perfil de 55 mm en negro lisoRADIOS, estructurales de carbono y titanio de alto rendimientoBUJES, R_P indebted con rodamientos cerámicos Sync TPIBIELAS, SRM Origin Road Modular THM Carbon de 165 mmPLATOS, Carbon-Ti evo de 52/36 para sistemas de 11 y 12 velocidadesPOTENCIOMETRO, SRM ORIGIN PM9 con adhesivo White HexagonEJE, Road de 30 mm en aluminio de 134 mmTRANSMISIÓN, SRAM RED ETAP AXS de 12 velocidadesPEDALIER, Ceramicspeed T47A con rodamientos cerámicosFRENOS, disco hidráulico con pinzas SRAM RED y rotores de 160 mm

La bicicleta Specialized S-Works Tarmac SL8 SL8 es una combinación de aerodinámica, ligereza y calidad de conducción que antes se creía imposible. Tras ocho generaciones y más de dos décadas de desarrollo, es más que la Tarmac más rápida de la historia: es la bicicleta de competición más rápida del mundo.La aerodinámica o la ligereza por sí solas no ganan competiciones: la velocidad es lo que importa. Para conseguir esa velocidad es necesario crear una combinación sin concesiones de aerodinámica, ligereza, rigidez y conformidad. A través de simulaciones de carreras con datos reales, nuestro equipo de Ride Science sabe que la Tarmac SL8 es la bicicleta de competición más rápida jamás fabricada en las rutas que importan: 16,6 segundos más rápida en 40 km, 128 segundos más rápida en Milán San Remo, 20 segundos más rápida en la legendaria subida del Tourmalet.Especificaciones:CUADRO S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount discHORQUILLA S-Works FACT 12r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount discPLATOS 52/36TCAMBIO Shimano Dura-Ace R9250, 12-speedMANDOS DE CAMBIO Shimano Dura-Ace R9270, hydraulic discPEDALIER Shimano Dura-Ace R9200, HollowTech II, 12-speed with 4iiii Precision Pro dual-sided powermeterDESVIADOR Shimano Dura-Ace R9250, braze-onCASSETTE Shimano Dura-Ace, 12-speed, 11-30tCAJA PEDALIER Shimano Dura-Ace, BB-R9200CADENA Shimano Dura-Ace, 12-speedSILLÍN Body Geometry S-Works Power, carbon fiber rails, carbon fiber baseMANILLAR Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/StemPOTENCIA Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/StemTIJA DE SILLÍN S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offsetCINTA Supacaz Super Sticky KushABRAZ. SILLÍN Tarmac integrated wedgeCÁMARAS Turbo Ultralight, 60mm Presta valveRUEDA DELANTERA Roval Rapide CLX III, Tubeless, 21mm internal width carbon rim, 51mm depth, Win Tunnel Engineered, Roval AFD hub, 18h, DT Swiss Aerolite spokesRUEDA TRASERA Roval Rapide CLX II, Tubeless, 21mm internal width carbon rim, 60mm depth, Win Tunnel Engineered, Roval AFD hub, 24h, DT Swiss Aerolite spokesNEUMÁTICO DEL. S-Works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mmNEUMÁTICO TRASERO S-Works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mmFRENO DELANTERO Shimano Dura-Ace R9270, hydraulic discFRENO TRASERO Shimano Dura-Ace R9270, hydraulic discPESO 6,62 kg

La Vitoria Ultimate ART es la bicicleta de carretera más avanzada de Vitoria Bikes, diseñada para ofrecer el máximo rendimiento en carretera, rutas largas y ciclismo all-road. Fabricada con las últimas tecnologías en ingeniería ciclista, esta bicicleta destaca por su ligereza, rigidez, aerodinámica y capacidad de adaptación a distintos terrenos.Tecnología y Materiales de Alta GamaCuadro y horquilla en carbono Toray T800, fabricados con laminado preimpregnado para garantizar la máxima calidad estructural, rigidez y ligereza.Diseño aerodinámico optimizado con CFD (Computational Fluid Dynamics): Tubos perfilados que reducen la resistencia al viento para mejorar la eficiencia y la velocidad.Triángulo trasero absorbente que filtra las vibraciones del terreno, ofreciendo una conducción suave y estable incluso en rutas largas.Compatibilidad con cubiertas de hasta 700x32C, ideal para ciclistas que buscan una bicicleta de carretera adaptable al all-road y al cicloturismo.Cableado totalmente integrado mediante el sistema ACR, tanto en el cuadro como en el manillar de carbono "V-Shaped" de una sola pieza, lo que proporciona una estética limpia y una resistencia al viento extremadamente baja.Diseño del manillar con guía de cables interna y entrada octogonal, compatible con soportes GPS y accesorios integrados.Transmisiones Electrónicas Shimano y SRAM Shimano Di2 precisos e instantáneos con solo pulsar un botón, ideal para ciclistas exigentes.Especificaciones:CUADRO: VITORIA ULTIMATE ART CarbonHORQUILLA: VITORIA ULTIMATE ART DISC (Flat mount)CAMBIO: Shimano 105 R-R7100 12vMANDOS: Shimano 105 R-R7100 2x12vDESVIADOR: Shimano 105 R-R7100 12vFRENOS: SHIMANO ULTEGRA Pinza de freno de disco hidráulico BR-R8070DISCOS DE FRENO : Shimano 105 CENTER LOCK 140 mmCASSETTE: Shimano 105 12v 11-34DMANILLAR: El conjunto de manillar y potencia ACR es el modelo Deda Vinci, diseñado para una perfecta integración con la potencia.El sistema DCR (Deda Internal Cable Routing) permite el guiado de cables totalmente internos dentro del manillar. El manillar cuenta con dos láminas extraíbles para que sea compatible con el clip Superzero TT o cualquier soporte para computadora. También compatible con extensiones Fastblack y Parabolica utilizando al menos 1 espaciador encima de la abrazadera. Con un perfil aerodinámico y la sección transversal de la barra que han sido diseñados para minimizar la resistencia y proporcionar un agarre ergonómico para cualquier estilo de conducción.TIJA: CARBONO UD AERORUEDAS: Vision SC 40 Disc (Center lock)SILLÍN: SELLE ITALIA MODEL X