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Cadenas

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Todas las bicicletas usan un sistema de transmisión a través de una cadena metálica que une los pedales con la rueda trasera, que es la rueda motriz que transmite el movimiento para avanzar. La fuerza es efectuada por el ciclista, que mediante unos pedales y bielas montadas sobre unos platos dentados impulsan una cadena que transmite una fuerza sobre los piñones y estos mueven la rueda trasera.

Actualmente existe una gran diversidad de marcas, modelos y calidades de cadenas, lo que genera confusión a la hora de elegir la más adecuada para reemplazar la existente. Las transmisiones modernas son de 8, 9, 10 y hasta 11 velocidades. En estos casos, las cadenas más adecuadas suelen ser de 7-8, 9, 10 y 11 velocidades, respectivamente. La longitud de una cadena dependerá del número de velocidades, lo que también incidirá en el tipo de pata de cambio que necesitaremos. El ancho también es un factor que varía en las cadenas en función de sus velocidades, siendo más inferior cuando más velocidades al acortarse el espacio entre piñones.

Es importante antes de comprar una cadena revisar que ésta sea compatible con los platos y piñones de la bicicleta, pues las cadenas son diferentes dependiendo del número de velocidades.

Algo muy importante para tener una cadena en plenas condiciones es usar líquidos lubricantes para que el rozamiento de la cadena con los dientes de los platos y piñones no termine estropeando el material. Si estos elementos no se engrasan con regularidad terminarán por desgastarse y su vida útil será mucho más corta.

La mejor manera de engrasar una cadena es aplicar el líquido en cada eslabón mientras movemos los pedales para que la cadena gire sobre los platos, ya que si aplicamos la grasa directamente en los piñones se pueden estropear los frenos traseros (si son de disco) y quedar totalmente inútiles.

El principal problema de la cadena, después de la suciedad, es el estiramiento, que es más rápido en las cadenas donde se cambia de marchas y cuanto más desalineada trabaje la cadena. El hecho de que la cadena esté sometida a esfuerzos laterales por el hecho de no estar alineada con el plato y el piñón provoca que los esfuerzos en los ejes y los rodillos de la cadena sean mayores con lo que el desgaste aumenta. Debido a que una cadena vieja es más larga de lo necesario, los eslabones no encajan correctamente entre los dientes del piñón, lo que se traduce en que, a efectos de potencia, solo un buje (el primero) realice la transmisión del esfuerzo del plato a la cadena y esto provoca saltos en los dientes, por lo que es conveniente efectuar un cambio de cadena.

La cadena de la bicicleta es un elemento muy importante, pero que en muchas ocasiones pasa desapercibida. Cuándo la cadena llega a fallar ya no puedes rodar y si usas freno contrapedal ni frenar podrás. La cadena está expuesta a tensión y a fricción constantes por lo que es muy propensa al desgaste. Tanto así, que la cadena desgastada es uno de los problemas más comunes.

Tu cadena ya está demasiado desgastada
Una de las consecuencias más graves de una cadena desgastada o estirada es el deterioro acelerado de los dientes de platos y piñones. Por esta razón, es importante medir el desgaste de la cadena periódicamente y sustituirla por una nueva antes de que se convierta en un problema.

Otra razón por la que podrías necesitar una cadena nueva es que ésta se dañe. Ya sea por falta de mantenimiento o por las condiciones de uso, la cadena puede llegar a fallar. En ocasiones las placas o pernos sufren tal deterioro que la cadena se revienta. En otras, las placas pueden llegar a doblarse o a perder movilidad, causando que la cadena no engrane correctamente en los dientes de platos y piñones.

Cualquiera que sea el caso, es más fácil y económico cambiar la cadena que tener que cambiar otras piezas de tu tren de potencia (platos, cassette, desviadores).

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Cadena Sram NX Eagle 126 Eslabones Grey 12v

29,00€

La Cadena SRAM Nx Eagle 12 v. 126 eslabones ha sido diseñada con la geometría de la transmisión Eagle, incorporando pines macizos Eagle PowerLock y un cambio suave y eficiente con el que puedes contar en cada momento. La cadena Eagle ha sido completamente rediseñada y se fabrica con una nueva tecnología de producción. El nuevo conector Eagle PowerLock con tecnología Flow Link proporciona un mejor guiado e incrementa la longevidad.

Cadena Sram XX1 Eagle 12v Black 126 eslavones

86,00€

Nuevo diseño y tecnología en una cadena revolucionaria.La cadena Eagle™ ha sido completamente rediseñada, y se produce con una nueva tecnología de fabricación.El eslabón Eagle™ PowerLock® completamente nuevo con tecnología FLOW LINK™ proporciona un mejor guiado y aumenta su vida útil.La cadena XX1 Eagle™ es la más silenciosa, robusta y resistente frente al desgaste del mundo.Los cassettes y piñones Eagle™ resisten considerablemente mejor el desgaste gracias su diseño y prestaciones únicos.Peso declarado por el fabricante: 250 gramos aproximadamente.Nº de eslabones: 126.

Cadena SRAM PC 951 PowerLink 9v 114 eslabones

13,00€

Cadena SRAM PC-951 PowerLink 9v 114 eslabones.Características:- Compatible 9 velocidades- Uso recomendado: MTB y carretera 9 velocidades- Pasador remachado- Cierre Power Link de acero- Color placa interior y exterior gris- Tratamiento de cromoly endurecido

Cadena Sram PC 830 PowerLink 8v 115 eslabones

10,00€

Cadena SRAM PC-830 PowerLink 8v 115 eslabones.- Compatible 7/8 velocidades- Uso recomendado: MTB y carretera 7-8 velocidades- Pasador remachado- Cierre Power Link de acero- Color placa interior y exterior gris- Tratamiento estándar

Cadena SRAM PC 850 PowerLink 8v 114/112

9,55€

La cadena SRAM PC-850 PowerLink aumenta el rendimiento de los cambios sin sacrificar la precisión. El proceso de remachado de Step2 aumenta la potencia del pasador de empuje para aumentar la fuerza y la durabilidad.Características:- Compatible para 8 velocidades- 114/112 eslabones- PowerLink: La conexión PowerLink es tan resistente y duradera como cualquier otro eslabón de la cadena

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