A los 13 años, Ernesto Colnago, para poder trabajar en la fábrica de bicicletas Gloria de Milán como soldador, cambió la fecha de nacimiento en los documentos: no tenía la edad legal para trabajar.
Sus extraordinarias habilidades fueron descubiertas casi por casualidad por Fiorenzo Magni, que lo convirtió en su mecánico oficial en el Giro de Italia.
A partir de ahí, es un ascenso continuo impulsado por grandes intuiciones y creaciones asombrosas.
Colnago siempre ha estado cerca de los corredores, escuchando sus problemas, preocupándose por sus necesidades y, por último, aportando las innovaciones más rompedoras al pelotón.
Para el récord de la hora de Eddy Merckx, creamos una bicicleta de acero que sólo pesaba 5,750 kg. En 1983 presentamos la Colnago Master. Fue una auténtica innovación. Los tubos tenían una sección en forma de estrella. Esta forma nunca se había visto antes: el efecto fue un cuadro más rígido y una extraordinaria belleza del producto.
En 1987, Colnago colaboró con Ferrari. De esa colaboración surgieron muchas ideas. Una intuición, en particular, llegó para quedarse: utilizar carbono en lugar de acero para fabricar cuadros de bicicleta.
En 1995, una bicicleta Colnago de carbono ganó la París Roubaix. A partir de entonces, todas las bicicletas del pelotón adoptaron este material.
En 2012, lanzamos al mercado una bicicleta de carreras con frenos de disco. Nadie lo había hecho nunca. Hoy son ampliamente comunes.
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