Cuadro BMC Speedmachine 01 MOD CARBON BLACK / NEON RED

El nuevo modelo del cuadro Cervélo S5 Five-Black representa una evolución significativa dentro de la gama aero de la marca canadiense Cervélo. Su diseño se centra en maximizar la eficiencia aerodinámica, reducir peso y optimizar la integración de componentes, posicionándose como una opción de alto rendimiento para ciclistas que buscan velocidad pura en carretera.Según reseñas independientes, este S5 es aproximadamente 6,3 vatios más eficiente aerodinámicamente que la versión anterior. A pesar de tener perfiles tubulares más profundos en la zona delantera (tubo de dirección y horquilla), se ha conseguido una reducción aproximada de 124 g de peso respecto al modelo anterior.El cockpit (manillar+potencia) pasa a ser una unidad integrada monobloque (“one-piece”), lo que simplifica la estética, mejora la rigidez y reduce resistencia al viento.Las ruedas han sido desarrolladas conjuntamente entre Cervélo y Reserve (modelo 57|64 Turbulent Aero) para optimizar el sistema cuadro-rueda y su flujo de aire.El cuadro del S5 mantiene la geometría agresiva típica de un aero-bike: tubo de dirección profundo, horquilla bayoneta, vainas traseras relativamente compactas (˜405 mm) para mantener un comportamiento reactivo. La zona delantera está claramente focalizada en mejorar el flujo de aire y reducir turbulencias al entrar en el sistema dirección/horquilla. La integración del manillar también contribuye a ello.El resultado es un conjunto diseñado para una velocidad máxima en tramos llanos o con ligera pendiente, donde la ventaja aerodinámica cobra mayor peso.Especificaciones:HORQUILLA Cervélo totalmente de carbono, horquilla Bayonet S5DIRECCIÓN FSA IS2 1-1/8, 36° x 45° / 1-3/8, 36° x  45°EJE PASANTE DELANTERO Eje pasante delantero Cervélo Aero, M12x- 1,5 mm, 122 mm de longitudEJE PASANTE TRASERO Eje pasante trasero Cervélo Aero, M12x- 1,0 mm, 169 mm de longitudCOCKPIT Cervélo HB19 CarbonSILLÍN Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow TiTIJA DE SILLÍN Cervélo SP34 de carbonoACCESORIOS Soporte delantero para ordenador/accesorios Cervélo 887, soporte trasero para accesorios Cervélo

La Cervélo S5 Impressions of Paris es un cuadro de edición limitada inspirado en la serie Nenúfares de Claude Monet en el Museo de la Orangerie de París. La bicicleta fue utilizada por el equipo Visma | Lease A Bike y otros atletas Cervélo en los Juegos Olímpicos de Verano de 2024 en París.Edición limitada de 100 cuadros en todo el mundo.El Cervélo S5 tiene una misión: llegar a la meta antes que los demás. A las órdenes de Wout van Aert, Marianne Vos y Christophe LaPorte, el nuevo modelo ya ha demostrado ser una herramienta sin igual. En el Tour de Francia de 2022, esta bicicleta impulsó a Wout a la mayor puntuación de la era moderna en la clasificación por puntos. Con 480 puntos, Wout aventajó en 194 puntos a su rival más cercano, una prueba tangible de que Cervélo sigue proporcionando mejoras aerodinámicas a nuestros atletas del World Tour.La nueva S5 ha reducido la resistencia aerodinámica en 65 gramos, y ha aumentado la superficie del cuadro sin dejar de reducir el peso total. Las secciones más profundas del cuadro maximizan las formas permitidas por la UCI. Mientras tanto, el icónico vástago en V se ha refinado aún más y se ha diseñado una nueva horquilla para simplificar toda la parte delantera.Además, se ha desarrollado un nuevo e innovador concepto de rueda en colaboración con Reserve para aumentar la estabilidad y reducir la resistencia en condiciones aerodinámicas turbulentas.Especificaciones:HORQUILLA Cervélo Todo Carbono, Horquilla Cónica S5DIRECCIÓN FSA IS2 1-1/8 x 1-3/8EJES pasantes Cervelo Aero, 12x100/142MANILLAR Cervélo HB14 CarbonoPOTENCIA Cervélo ST35 CarbonoSILLÍN Cervélo SP20 CarbonoACCESORIOS Soporte frontal para ciclocomputador/accesorios Cervélo, soporte trasero para accesorios Cervélo

La **De Rosa 70 Disc** es una bicicleta de carretera de alta gama que celebra los 70 años de la marca italiana **De Rosa**, reconocida por su tradición artesanal y excelencia en diseño. Esta edición especial combina una estética clásica con la más avanzada tecnología del ciclismo moderno, convirtiéndola en una pieza tanto de rendimiento como de colección.El cuadro está fabricado íntegramente en **fibra de carbono de alto módulo**, lo que le proporciona una excelente relación entre rigidez y ligereza. Su geometría está cuidadosamente diseñada para ofrecer un equilibrio ideal entre comodidad y agresividad, permitiendo largas distancias sin sacrificar la respuesta y eficiencia en cada pedalada. El paso de rueda permite montar neumáticos de hasta 32 mm, lo que añade versatilidad y mejora la absorción de vibraciones en terrenos más irregulares.Visualmente, la De Rosa 70 Disc destaca por su acabado exclusivo con gráficos conmemorativos y un color elegante y sobrio, en tonos que reflejan la historia de la marca. El cableado está completamente integrado, lo que no solo mejora la aerodinámica, sino que también contribuye a una estética limpia y moderna. La tija de sillín, el manillar y la potencia están diseñados específicamente para esta edición, logrando una integración total del conjunto.Como su nombre indica, equipa frenos de disco hidráulicos, que proporcionan una frenada potente y modulable en cualquier condición climática. Está preparada para transmisiones electrónicas, compatibles tanto con Shimano Di2 como con SRAM eTap, lo que la convierte en una bicicleta pensada para el ciclista más exigente y contemporáneo.La De Rosa 70 Disc no solo representa una máquina de alto rendimiento, sino también un homenaje a siete décadas de pasión ciclista italiana.Especificaciones:CUADRO De Rosa Settanta - 740 gr.HORQUILLA De Rosa Carbon - 280 grTIJA Zero OffsetDistancia entre neumáticos: 32mm

Tras ocho generaciones y más de dos décadas de desarrollo, es más que la Tarmac más rápida de la historia. La aerodinámica o la ligereza por sí solas no ganan competiciones: la velocidad es lo que importa. Para conseguir esa velocidad es necesario crear una combinación sin concesiones de aerodinámica, ligereza, rigidez y conformidad. A través de simulaciones de carreras con datos reales, nuestro equipo de Ride Science sabe que la Tarmac SL8 es la bicicleta de competición más rápida jamás fabricada en las rutas que importan: 16,6 segundos más rápida en 40 km, 128 segundos más rápida en Milán San Remo, 20 segundos más rápida en la legendaria subida del Tourmalet.AERO: Ponemos la aerodinámica donde importa, en el borde de ataque, no sólo donde queda bien. En el proceso hemos creado nuestra bicicleta de carretera más aerodinámica. Sí, es más aerodinámica que la Venge. El aire limpio se optimiza para obtener la máxima ventaja con el nuevo cono frontal de la Tarmac: el Speed Sniffer. Al mover el tubo de dirección hacia atrás - el tubo que determina la anchura del tubo de dirección - el borde de ataque del tubo de dirección puede ser mucho más afilado, ofreciendo una forma de resistencia aerodinámica mucho menor. Utilizando las nuevas normas de la UCI, la Tarmac SL8 tiene la tija de sillín más estrecha y aerodinámica que jamás hayamos fabricado, lo que garantiza que el aire sucio que circula rápidamente alrededor de las piernas pueda fluir de forma más limpia.MÍNIMO PESO: La Tarmac SL8 se basa en los conocimientos adquiridos con la Aethos para poder fabricarse fácilmente con el mínimo UCI y una configuración aerodinámica completa. El equipo ha creado un cuadro alucinante de 685 gramos, un 15% más ligero que la Tarmac SL7 y que cualquier otra bicicleta del World Tour*. Con la capacidad de hacer de la ligereza una prioridad absoluta en el tubo diagonal, el tubo del sillín y la parte trasera de la bicicleta, se aplicaron las lecciones de Aethos. La forma del cuadro transporta la carga de forma tan eficiente que las capas adicionales de rigidez del carbono resultan redundantes. *Salvo, por supuesto, la vez que Kasper Asgreen corrió con nuestro cuadro Aethos de 585 gramos durante una etapa del Tour.RODAJE: Con un enorme aumento en la relación rigidez-peso - una mejora del 33% sobre la SL7 - la Tarmac SL8 lleva la legendaria manejabilidad, la agresiva respuesta y la geometría probada en el Campeonato del Mundo al siguiente nivel. La bicicleta es más rígida en los pedales, más precisa en los manillares, y lo combina con una conducción agradable en el sillín que establece un nuevo punto de referencia para la comodidad de las bicicletas de carreras. Gracias a nuestra ingeniería Rider-First, todos los ciclistas, independientemente de su talla, obtienen la misma calidad de conducción y manejo sin precedentes. En el sillín, la Tarmac SL8 ofrece un 6% más de elasticidad, flotando sobre la carretera en mal estado con una sensación de flexibilidad única en el mundo de las motos de competición. La geometría probada de la Tarmac y el espacio libre de 32 mm son idénticos a los de la SL7, lo que garantiza una fácil adaptación y la versatilidad de montar cubiertas de mayor volumen cuando sea necesario.Especificaciones:CUADRO S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount discHORQUILLA S-Works FACT 12r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount discCOLOR Gloss Cypress Metallic / Magenta To Gold Pearl / Satin Black Metallic

Tras ocho generaciones y más de dos décadas de desarrollo, es más que la Tarmac más rápida de la historia. La aerodinámica o la ligereza por sí solas no ganan competiciones: la velocidad es lo que importa. Para conseguir esa velocidad es necesario crear una combinación sin concesiones de aerodinámica, ligereza, rigidez y conformidad. A través de simulaciones de carreras con datos reales, nuestro equipo de Ride Science sabe que la Tarmac SL8 es la bicicleta de competición más rápida jamás fabricada en las rutas que importan: 16,6 segundos más rápida en 40 km, 128 segundos más rápida en Milán San Remo, 20 segundos más rápida en la legendaria subida del Tourmalet.AERO: Ponemos la aerodinámica donde importa, en el borde de ataque, no sólo donde queda bien. En el proceso hemos creado nuestra bicicleta de carretera más aerodinámica. Sí, es más aerodinámica que la Venge. El aire limpio se optimiza para obtener la máxima ventaja con el nuevo cono frontal de la Tarmac: el Speed Sniffer. Al mover el tubo de dirección hacia atrás - el tubo que determina la anchura del tubo de dirección - el borde de ataque del tubo de dirección puede ser mucho más afilado, ofreciendo una forma de resistencia aerodinámica mucho menor. Utilizando las nuevas normas de la UCI, la Tarmac SL8 tiene la tija de sillín más estrecha y aerodinámica que jamás hayamos fabricado, lo que garantiza que el aire sucio que circula rápidamente alrededor de las piernas pueda fluir de forma más limpia.MÍNIMO PESO: La Tarmac SL8 se basa en los conocimientos adquiridos con la Aethos para poder fabricarse fácilmente con el mínimo UCI y una configuración aerodinámica completa. El equipo ha creado un cuadro alucinante de 685 gramos, un 15% más ligero que la Tarmac SL7 y que cualquier otra bicicleta del World Tour*. Con la capacidad de hacer de la ligereza una prioridad absoluta en el tubo diagonal, el tubo del sillín y la parte trasera de la bicicleta, se aplicaron las lecciones de Aethos. La forma del cuadro transporta la carga de forma tan eficiente que las capas adicionales de rigidez del carbono resultan redundantes. *Salvo, por supuesto, la vez que Kasper Asgreen corrió con nuestro cuadro Aethos de 585 gramos durante una etapa del Tour.RODAJE: Con un enorme aumento en la relación rigidez-peso - una mejora del 33% sobre la SL7 - la Tarmac SL8 lleva la legendaria manejabilidad, la agresiva respuesta y la geometría probada en el Campeonato del Mundo al siguiente nivel. La bicicleta es más rígida en los pedales, más precisa en los manillares, y lo combina con una conducción agradable en el sillín que establece un nuevo punto de referencia para la comodidad de las bicicletas de carreras. Gracias a nuestra ingeniería Rider-First, todos los ciclistas, independientemente de su talla, obtienen la misma calidad de conducción y manejo sin precedentes. En el sillín, la Tarmac SL8 ofrece un 6% más de elasticidad, flotando sobre la carretera en mal estado con una sensación de flexibilidad única en el mundo de las motos de competición. La geometría probada de la Tarmac y el espacio libre de 32 mm son idénticos a los de la SL7, lo que garantiza una fácil adaptación y la versatilidad de montar cubiertas de mayor volumen cuando sea necesario.Especificaciones:CUADRO S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount discHORQUILLA S-Works FACT 12r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount discCOLOR Satin Carbon / Rebel Pink + Deep Lake Metallic Blurred Impasto / Gloss White

El cuadro Tarmac SL8 es la combinación de aerodinámica, ligereza y calidad de conducción que antes se creía imposible. Tras ocho generaciones y más de dos décadas de desarrollo es la bicicleta Specialized más rápida del mundo.La aerodinámica o la ligereza por sí solas no ganan competiciones. Para conseguir esa velocidad es necesario crear una combinación sin concesiones de aerodinámica, ligereza, rigidez y conformidad. A través de simulaciones de carreras con datos reales, nuestro equipo de Ride Science sabe que la Tarmac SL8 es la bicicleta de competición más rápida jamás fabricada en las rutas que importan: 16,6 segundos más rápida en 40 km, 128 segundos más rápida en Milán San Remo, 20 segundos más rápida en la legendaria subida del Tourmalet.Ponemos la aerodinámica donde importa, en el borde de ataque, no sólo donde queda bien. En el proceso hemos creado nuestra bicicleta de carretera más aerodinámica. Sí, es más aerodinámica que la Venge. El aire limpio se optimiza para obtener la máxima ventaja con el nuevo cono frontal de la Tarmac: el Speed Sniffer. Al mover el tubo de dirección hacia atrás - el tubo que determina la anchura del tubo de dirección - el borde de ataque del tubo de dirección puede ser mucho más afilado, ofreciendo una forma de resistencia aerodinámica mucho menor. Utilizando las nuevas normas de la UCI, la Tarmac SL8 tiene la tija de sillín más estrecha y aerodinámica que jamás hayamos fabricado, lo que garantiza que el aire sucio que circula rápidamente alrededor de las piernas pueda fluir de forma más limpia.La Tarmac SL8 se basa en los conocimientos adquiridos con la Aethos para poder fabricarse fácilmente con el mínimo UCI y una configuración aerodinámica completa. El equipo ha creado un cuadro alucinante de 685 gramos, un 15% más ligero que la Tarmac SL7 y que cualquier otra bicicleta del World Tour*. Con la capacidad de hacer de la ligereza una prioridad absoluta en el tubo diagonal, el tubo del sillín y la parte trasera de la bicicleta, se aplicaron las lecciones de Aethos. La forma del cuadro transporta la carga de forma tan eficiente que las capas adicionales de rigidez del carbono resultan redundantes. Salvo, por supuesto, la vez que Kasper Asgreen corrió con nuestro cuadro Aethos de 585 gramos durante una etapa del Tour.Especificaciones:PESO 1,69 kgHORQUILLA Eje pasante 12x100mm, disco flat-mountCUADRO Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Rosca BB, eje pasante 12x142mm, disco flat-mount. Cuadro de 780gr.POTENCIA integrada Tarmac, 6 gradosTIJA DE SILLÍN S-Works Tarmac SL8 Carbon, FACT Carbon, 15mm offsetABRAZ. SILLÍN Cuña integrada Tarmac