Cuadro Cervélo P5 Disc

Las bicicletas más rápidas ya no son el producto de la optimización robótica y de una colección de tubos individuales con forma aerodinámica. Aunque se han centrado en gran medida en las mejoras aerodinámicas, nunca hemos perdido de vista la necesidad de un manejo preciso en los sprints, la comodidad en las largas e implacables carreteras y la gestión precisa del peso para conquistar las montañas.El enfoque del desarrollo aerodinámico de Factor fue aprender cómo la forma del cuadro podría dirigir el aire favorablemente alrededor del ciclista. El borde de ataque de la bicicleta tiene el mayor impacto en el comportamiento del flujo por dos razones. Una, porque se encuentra con el flujo de aire más limpio. Y dos, porque se puede hacer que gestione el aire para todos los elementos de la moto que le siguen. Partiendo de este concepto, Factor se centró en la parte delantera de la bicicleta y trabajaron hacia atrás.Las mejoras aerodinámicas en la parte delantera tienen un efecto en cascada sobre los elementos de la parte trasera, tanto positivo como negativo. El objetivo es captar las ganancias positivas y propagarlas hacia abajo. En algunos casos, los cambios realizados en la parte central de la bicicleta influyen incluso en la resistencia aerodinámica generada aguas arriba. Por esta razón, evaluaron continuamente la parte delantera a medida que avanzaban hacia la parte trasera.Reunir aerodinámica, ligereza, capacidad de respuesta y comodidad en una sola bicicleta ya no es un sueño. Gracias a las expertas técnicas de laminado de fibra de carbono de nuestros ingenieros, nuestro compromiso con los materiales de primera calidad y el control único que ofrece nuestra propia fábrica, la nueva OSTRO VAM rinde en todos los ámbitos. Esto no es sólo innovación; es una reimaginación del rendimiento sobre dos ruedas, todo ello diseñado para ofrecer una experiencia ciclista inigualable.La nueva OSTRO VAM es más ligera, más rápida, imbatible. Ahora 250 gramos más ligera y 7 vatios más rápida.Especificaciones:CUADRO TeXtreme, Toray, Nippon Graphite Pitch-Based FiberHORQUILLA Horquilla OSTRO Wide StanceSEATPOST 0 y 20mm de retroceso disponiblesPotencia Aero Integrada Black Inc Alcance 80mm, drop 120mm. Múltiples longitudes de potencia y anchos de barra disponibles.DIÁMETRO DEL TUBO DE DIRECCIÓN 1-1/8? superior y 1-3/8? inferiorabrazaderas del carril del sillín 7x7 y 7x9Ruedas SHIMANO Dura-Ace Wheelset WH-9270 C50Eje delantero 12 x 100mm eje pasanteEje trasero 12 x 142mm eje pasanteJuego de bielas Shimano Dura-Ace (FC-R9270)- 172.5mm - 52/36Sistema de cambios Shimano Dura-Ace Di2 (RD-R9270)Desviador Shimano Dura-Ace Di2 (FD-R9250)Batería Shimano Di2 (BT-DN300)Cable de carga Shimano Di2 (EW-EC300)Cable Shimano Di2 (EW-SD300-I)Cassette Shimano Dura-Ace (CS-R9200)- 11/30Cadena Shimano XTR Quick-Link (CN-M9100)Juego de frenos de disco Shimano Dura-Ace BR-R9270 + Dura-Ace Di2 ST-R9270, RD y RTCable de frenos Shimano 1000 mm (RD)Cable de frenos Shimano 1700 mm (RT)Juegos de pastillas Shimano L03ADisco de frenos Shimano RT-MT900 160 mmPedales Shimano Dura-Ace PD-R9100 SPD-SL

Con la aerodinámica y la flexibilidad de posturas del cuadro BMC Speedmachine 01, hemos optimizado el diseño centrado en el ciclista, combinando los comentarios recibidos y una colaboración innovadora. No se trata solo de la destreza técnica de una bicicleta, sino de garantizar que el ciclista pueda aprovechar esa velocidad de manera efectiva.Especificaciones:CUADRO Speedmachine 01 Premium Carbon | ICS Technology, Stealth Cable Routing | Integrated Fuel Tank 1200 hydration system | Integrated Rear Storage 260 | Integrated Rear Light | Stealth Dropout Design | T47 Bottom Bracket | Flat Mount Disc | 142x12mm Thru-AxleHORQUILLA Speedmachine 01 Premium Carbon | ICS Technology | Stealth Cable Routing | Stealth Dropout Design | Flat Mount Disc | 100x12mm Thru-AxleMANILLAR BMC Speedmachine Flat Cockpit / Profile Design Aeria Ultimate con apoyabrazos Ergo+ y extensiones 45/25 SLC AerobarTIJA de Sillín BMC Speedmachine 0 offset - 0mm, 12.5mm, 25mm offsetsACCESORIOS Depósito de combustible 1200 con pajita y válvula de mordida, Depósito trasero 260, Luz trasera integradaInformación adicionalANCHURA Máx. de Neumático 30mm (Ancho Medido)

Cien cuadros en todo el mundo. La Cervélo S5 Paris es una edición limitada con una decoración inspirada en los Nenúfares de Claude Monet, la serie que se expone en el Museo de la Orangerie de París. Debajo de la pintura es la misma S5 que llevaron los ciclistas de Cervélo, entre ellos los del Visma | Lease a Bike, en los Juegos Olímpicos de París 2024.Esta generación de la S5 se ajusta con menos complicaciones. El manillar se fija con dos tornillos y puedes inclinarlo entre 0 y 5 grados de forma progresiva, sin posiciones fijas, hasta que la transición hacia las manetas te resulte natural. La potencia en V trae todos los espaciadores y usa una sola longitud de tornillo para cualquier altura, así que cambiar la posición en el taller no te obliga a buscar tornillería. Según Cervélo, el sistema pesa 53 g menos que el de la S5 anterior.La tija pasa a tener un retraso de 15 mm en la mayoría de tallas, frente a los 25 mm de antes. El retraso es la distancia a la que queda el sillín por detrás del eje de la tija: con menos retraso te sientas más adelantado, algo que se agradece en una bici aero cuando vas agachado. Si necesitas ir más atrás, sigue existiendo la tija de 25 mm, y las tijas de la S5 anterior también son compatibles. Además, ahora caben cubiertas de hasta 34 mm medidos, que según Cervélo ruedan más rápido y con más comodidad que las estrechas.Solo queda disponible en talla 54 y únicamente admite cambio electrónico. Si tu grupo es mecánico o tu talla es otra, esta no es tu S5. Colgarla en el salón al lado de un Monet es opcional.Especificaciones:CUADRO Cervélo S5 Disc de carbono, edición especial París 2024 limitada a 100 unidades | solo cambio electrónico | eje pasante trasero 12×142 mmHORQUILLA Cervélo S5 Disc de carbono | eje pasante delantero 12×100 mmMANILLAR Cervélo S5 de carbono | ancho según talla | anclaje de dos tornillos con inclinación regulable de 0 a 5°POTENCIA Cervélo S5 de carbono, en V | longitud según talla | kit de espaciadores incluido | una sola longitud de tornilloTIJA Cervélo S5 de carbono | retraso de 15 mm en la mayoría de tallas | 400 mm | compatible con tijas de la S5 anteriorPASO MÁXIMO DE RUEDA 34 mm medidosNO INCLUYE Grupo, ruedas, neumáticos, sillín ni pedales

El rediseño estructural de la sección delantera de la Cervélo S5 en su edición limitada Lupine se enfoca en perfiles de cuerda más profundos en la horquilla y el tubo de dirección para optimizar la canalización del flujo de aire hacia el triángulo principal. Este desarrollo aerodinámico se complementa con una reducción de peso de 124 gramos en el chasis respecto a su predecesor, mejorando la relación entre rigidez torsional y masa sin alterar los valores de estabilidad que caracterizan a la plataforma de competición de la firma. El paso de rueda se ha optimizado en torno a neumáticos de 29 mm reales, permitiendo mitigar la resistencia a la rodadura y la fatiga por vibraciones continuas en asfaltos rugosos.La gestión del puesto de mando se consolida a través del conjunto monobloque de carbono Cervélo HB19, que unifica el manillar y la potencia en una sola pieza de perfil aerodinámico. Este diseño introduce el concepto geométrico "Plus-Four", el cual establece una diferencia de 4 cm entre la anchura en las manetas y los extremos del arco inferior (drops). Al estrechar la sección superior, se reduce de forma directa el área frontal expuesta del ciclista cuando rueda acoplado, forzando una postura más eficiente y compacta que cumple estrictamente con las directrices y actualizaciones de la normativa técnica de la UCI para el ciclismo profesional.Ficha técnicaFRAME, cervélo s5 2026FORK, cervélo all-carbon, bayonet s5 forkHEADSET, fsa is2 1-1/8, 36° x 45° / 1-3/8, 36° x 45°FRONT THRU AXLE, cervélo aero thru axle front, m12x-1.5mm, 122mm lengthREAR THRU AXLE, cervélo aero thru axle rear, m12x-1.0mm, 169mm lengthCOCKPIT, cervélo hb19 carbonSEATPOST, cervélo sp34 carbonInformación del artículoCOLOR, limited lupineAÑO DEL MODELO, 2026MEDIDAS MANILLAR Y POTENCIA, t48 (36cm-80mm), t51 (38cm-90mm), t54 (40cm-100mm), t56 (40cm-100mm), t58 (40cm-110mm), t61 (40cm-120mm)DETALLES ADICIONALES, reducción de peso de 124 gramos, geometría para neumático de 29mm, cumplimiento de regulaciones uci

El kit de cuadro Cervélo S5 Frameset MAPS LTD (2027) en acabado exclusivo MAPS es una edición limitada a 650 unidades numeradas a nivel mundial, construida sobre un bastidor de carbono aerodinámico con guiado de cables 100% interno y pedalier de estándar BBright. El diseño del chasis reduce la resistencia al avance en 65 gramos frente a la generación previa mediante la profundización de los perfiles del tubo de dirección y la caja de pedalier bajo el reglamento UCI. El conjunto frontal integra la HORQUILLA cónica de carbono Cervélo All-Carbon Bayonet S5 acoplada al MANILLAR monobloque Cervélo HB19 Carbon, canalizando los latiguillos hidráulicos y el cableado electrónico directamente por el interior de la DIRECCIÓN FSA IS2.El cuadro es el Cervélo S5 All-Carbon con diseño aerodinámico para cambio electrónico, caja de pedalier BBright, anclajes de disco Flat Mount y EJES PASANTES Cervélo Aero Thru Axle (12x100mm delantero y 12x142mm trasero). La HORQUILLA de carbono Cervélo All-Carbon Bayonet S5 conduce el flujo de aire frontal de forma limpia hacia el tubo diagonal, optimizando la estabilidad laminar con vientos laterales.Frente a las versiones de serie estándar de la Cervélo S5, la edición Cervélo S5 Frameset MAPS LTD (2027) incorpora una pintura especial exclusiva limitada a 650 ejemplares con número de serie individual grabado en el bastidor.Resumen técnico:La Cervélo S5 Frameset MAPS LTD (2027) es un kit de cuadro de carbono de edición limitada a 650 unidades con pintura exclusiva MAPS. Incluye HORQUILLA Cervélo All-Carbon Bayonet S5, MANILLAR Cervélo HB19 Carbon, TIJA DE SILLÍN Cervélo SP34 Carbon, DIRECCIÓN FSA IS2 y EJES PASANTES Cervélo Aero Thru Axle.CUADRO, cervélo s5 all-carbon, aero shape, cableado interno completo, bbright, flat mount disc, 12x142mmHORQUILLA, cervélo all-carbon, bayonet s5 fork, 12x100mmDIRECCIÓN, fsa is2 1-1/8, 36° x 45° / 1-3/8, 36° x 45°EJE PASANTE DELANTERO, cervélo aero thru axle front, m12x-1.5mm, 122mm lengthEJE PASANTE TRASERO, cervélo aero thru axle rear, m12x-1.0mm, 169mm lengthMANILLAR, cervélo hb19 carbonTIJA DE SILLÍN, cervélo sp34 carbonACCESORIOS, cervélo front computer/accessory mount 887, cervélo rear accessory mountInformación del artículoCOLOR, mapas ltd (acabado exclusivo)EDICIÓN LIMITADA, 650 unidades numeradas en todo el mundo

El CUADRO Pinarello Dogma F en fibra de carbono TorayCa M40X reduce la resistencia aerodinámica en un 1,2% en la caja del pedalier gracias a la rotación de 3,5° en el tubo diagonal para formar una estructura en quilla, registrando un peso total de 6,77 kg en talla 53 con grupo Shimano Dura-Ace Di2 y ruedas Princeton Peak 4550. El desarrollo del bastidor incorpora una reducción de 8 mm en la anchura del tubo de dirección respecto a la versión previa, integrando el guiado de latiguillos TiCR Cable Routing y la HORQUILLA de carbono eTICR Onda Fork con deflectores aerodinámicos ForkFlap™. La rigidez lateral del laminado TorayCa M40X optimiza la transferencia de potencia biomecánica bajo la aprobación técnica del equipo Ineos Grenadiers.El CUADRO es el Pinarello Dogma F de fibra de carbono TorayCa M40X con cableado interno TiCR Cable Routing, pipa de dirección estilizada con reducción de 8 mm de volumen, tubo diagonal girado 3,5° en forma de quilla y PEDALIER con rosca de estándar italiano. La HORQUILLA de carbono eTICR Onda Fork equipa deflectores aero ForkFlap™ y tubo de dirección cónico con rodamientos de 1.5" superior e inferior, optimizando el paso de aire en la sección frontal.Frente al laminado de carbono TorayCa T1100 1K empleado en la generación previa de la Dogma F, la introducción de la fibra de carbono TorayCa M40X en la Pinarello Dogma F incrementa la resistencia a la tracción y la rigidez lateral sin aumentar la masa total del chasis.Resumen técnico:La Pinarello Dogma F registra un peso de 6,77 kg en talla 53 con un CUADRO de carbono TorayCa M40X y caja de PEDALIER de rosca italiana y HORQUILLA eTICR Onda Fork con deflectores ForkFlap™.CUADRO, torayca m40x, ticr cable routing, pedalier italiano, uci approved, flat mount disc, 12x142mmHORQUILLA, eticr onda fork con forkflap™, dirección 1.5" superior e inferior, 12x100mmInformación del artículoCOLOR, azul (luxter blue)PESO, 6,77 kg (talla 53 sin pedales ni bidones)MATERIAL DEL CUADRO, carbono torayca m40xUSO, carretera competición