Cuadro Cube Aerium C:68X

El cuadro OSTRO V.A.M. de Factor le ofrece la oportunidad de construir una bicicleta de carretera de carbono ultraligera y aerodinámica. La horquilla, el cuadro y la tija de sillín se han optimizado para crear un diseño aerodinámico. Este ligero conjunto de cuadros impresiona por su extraordinaria rigidez, que se consigue gracias al uso de fibras de carbono TeXtreme. TeXtreme consiste en fibras muy planas que se pueden colocar a lo ancho, lo que hace que se utilice muy poco material. Estas fibras se apoyan en las fibras de carbono con base en el paso. El espacio libre para los neumáticos es de 32 mm, y la horquilla especialmente diseñada puede alojar neumáticos de hasta 32 mm de ancho, lo que hace que el montaje de neumáticos más anchos y cómodos sea fácil y sin estrés. El juego de dirección y el eje de pedalier de alta gama de CeramicSpeed reducen la pérdida de fricción durante la marcha, y gracias a la unidad de potencia de manillar aerodinámica de Black Inc, este conjunto de cuadros puede hacer honor a su nombre de "veloz" (OSTRO es el nombre de un viento que sopla en el Mediterráneo). También se incluye una cinta de manillar y un soporte para el ordenador de entrenamiento.Si quieres una bicicleta para carreras clásicas como la París-Roubaix, el cuadro OSTRO V.A.M. te ofrece la base adecuada para una corredora cómoda y rápida.Especificaciones:Aplicación: CarreteraTamaño de la rueda: 28"Material del cuadro: CarbonoMaterial de la horquilla: CarbonoCuadro:Rueda Estándar: 12 x 142 mm (estándar)Tipo de eje: Eje pasante de 12 mmJuego de dirección: IS41/28.6 - IS49/37(36 ) (de arriba a abajo)Eje de pedalier estándar: T47Ancho de la carcasa: 77 mmLínea de cadena: 46.5 mmMontaje del freno: Montaje planoMontaje del desviador delantero: Montaje directo (High-Direct)Recorrido de los cables: eléctrico internoMontajes de botella: 2HorquillaTubo de dirección: 1 1/8" - 1 3/8" cónicoRueda estándar: 12 x 100 mm (estándar)Tipo de eje: Eje pasante de 12 mmMontaje del freno: Montaje planoDesplazamiento: 43 mm, 48 mm, 53 mmTrail: 57,1 mm, 57,3 mm, 57,5 mmEje a corona 363 mmDimensión de la tuerca de seguridad: 100 mmMaterial del tubo de dirección: CarbonoMaterial de la corona: CarbonoMaterial de la puntera: CarbonoCaída del manillar: 125 mmAlcance del manillar: 80 mmManillar Flare: 3°Material potencia/manillar integrados: CarbonoLímite de peso: 120 kg (peso del sistema)Tamaño del plato (máx.) 160 mmTamaño del neumático (máx.): 32-622 (700x32c)Platos: 1 velocidad, 2 velocidadesTamaño del plato (máx.) 55 dientesEspecificaciones:CUADRO FACTOR OSTRO VAM Disc, TeXtreme, Toray, Fibra a base de brea Nippon Graphite.TIJA Black Inc. Retroceso de 25 mm.MANILLAR Black Inc. VAM Alcance 80 mm, caída 125 mm, 420x110.DIRECCIÓN Rodamientos CeramicSpeed ??SLT de 1-1/8" y 1-3/8".PEDALIER CeramicSpeed ????PF4630 Copas de aluminio / Rodamientos CeramicSpeed ????con ruedas MFG 24 mm BBRight Reductores/Adaptadores.GRUPO SRAM Red eTap AXS 12v CADENA SRAM Red 12v.CASSETTE: SRAM Force 10-33.BIELAS: SRAM Red AXA, 172,5 mm, 48-35.RUEDAS RACING PARTS RP_R45 CarbonCUBIERTAS: Pirelli P Zero Race 700x26.SILLÍN: Repente Quasar 142mm.

La Melee es una moderna bicicleta de carretera que cumple con la filosofía de diseño Real-World Fast de ENVE. Construida para ofrecer agilidad y respuesta, con 35 mm de espacio libre para los neumáticos, la Melee está preparada tanto para los criteriums como para las clásicas.Un chasis ENVE es el lienzo sobre el que puedes construir la moto de tus sueños. La Melee se vende sólo como chasis, que incluye cuadro, horquilla, juego de dirección, potencia, manillar y tija de sillín. Para iniciar el montaje, empieza por seleccionar el tamaño del cuadro, la longitud de la potencia, la anchura del manillar y la inclinación de la tija del sillín. Si tiene alguna duda sobre su ajuste, consulte a su distribuidor ENVE o a su ajustador de bicicletas y utilice la calculadora ENVE Best-Fit para obtener la configuración ideal de su chasis. A partir de ahí, combínelo con la transmisión de su elección y su juego de ruedas SES o Foundation favorito.Especificaciones:CUARO ENVE M.O.D CarbonHORQUILLA ENVE M.O.D CarbonPESO del cuadro 850g +/- 2% (Talla 56, Pintado, Sin Herrajes)DIRECCIÓN ENVE Integrated IS52/IS52 Internal Drop-InDIRECCIÓN 1.5? IS52 superior e inferiorTIJA ENVE AeroPEDALIER BB T47 Rodamiento internoEJE DELANTERO 12×100 (Longitud total: 122, TP:1.5, TL:15)EJE TRASERO 12×142 (Longitud total: 168, TP:1,5, TL:14)Tamaño mínimo de neumático 25cTamaño óptimo de neumático 27c-32cDistancia máxima entre neumáticos 35cEnrutamiento interno del bastidor

El cuadro más ligero de Factor para frenos de disco, el Attaquer Edition, constituye la base adecuada para los ciclistas de montaña con mentalidad de ataque. Gracias a su peso ligero, este cuadro es una opción óptima para subir montañas. Aunque el peso del cuadro se ha mantenido bajo, la O2 V.A.M. se caracteriza además por una rigidez extraordinaria, que se traduce en un abundante impulso y propulsión hacia delante. Para lograr estos increíbles resultados, el cuadro se ha construido con una combinación de amplias fibras de carbono TeXtreme y rígidas fibras de carbono con base en el paso. Los tirantes de asiento anchos apoyan la experiencia de conducción estable. La horquilla Svelte también es duradera, cómoda y fácil de manejar gracias a sus capas de carbono. El enrutamiento de los cables es completamente interno, lo que hace que la bicicleta sea más aerodinámica y le da un aspecto más limpio.Especificaciones:Tamaño de la rueda: 28"Material del cuadro: CarbonoMaterial de la horquilla: CarbonoRueda Estándar: 12 x 142 mm (estándar)Tipo de eje: Eje pasante de 12 mmTija de sillín (Ø): 27,2 mm, 25 mm (Offset)Abrazadera de la tija (Ø): IntegradaJuego de dirección: IS41/28.6 - IS49/37(36 ) (de arriba a abajo)Tubo de dirección: 1 1/8" - 1 3/8" cónicoBrazo de pedalier estándar: BBrightAncho de la carcasa: 79 mmMontaje del freno: Montaje planoMontaje del desviador delantero: Montaje directo (High-Direct)Recorrido de los cables: Eléctrico internoMontajes de botella: 2Información técnica - HorquillaTubo de dirección: 1 1/8" cónicoEje pasante (12 x 100 mm)Montaje del freno: Montaje planoDimensión de la tuerca de seguridad: 100 mmMaterial del tubo de dirección: CarbonoMaterial de la corona: CarbonoMaterial de la puntera: CarbonoLímite de peso: 120 kgTamaño del rotor (máx.) 160 mmTamaño del neumático (máx.) 700C x 30 mmPlatos: 1x, 2xEn la caja:1 x Cuadro Factor V.A.M.1 x Horquilla Factor V.A.M.1 x Tija de sillín Black Inc. V.A.M.1 x potencia/manillar integrado Black Inc. V.A.M. potencia/manillar integrados1 x Juego de dirección CeramicSpeed 110 Series1 x Caja de pedalier CeramicSpeed PF4630

La OSTRO Gravel toma su mentalidad de "ganar en todas partes" de su compañera de carreras en carretera, la OSTRO VAM, y está igualmente desarrollada para dominar su categoría con una aerodinámica increíble, un manejo superior, una gran rigidez y un peso reducido. Con una capacidad de cubierta de 45 mm, está preparada para ir a cualquier parte, rápido.Las carreras de gravel son rápidas y la aerodinámica es realmente importante, pero no son tan rápidas como las de carretera, por lo que los requisitos son diferentes. El cuadro OSTRO Gravel se ha optimizado cuidadosamente para las velocidades a las que vas a correr. Nuestro equipo utilizó una estrategia de "aerodinámica por zonas" que centraba la parte delantera de la bicicleta en la aerodinámica, ya que se encuentra con un flujo de aire limpio, o de corriente libre, y la parte trasera de la bicicleta en la ligereza, donde el flujo de aire es demasiado caótico y la calidad de conducción es la prioridad. En particular, se dedicó mucho tiempo al tubo de dirección, en el que una forma de tubo totalmente nueva permitió reducir significativamente la resistencia al manipular la "burbuja de separación laminar" que se produce cerca de la parte delantera de los perfiles aerodinámicos a bajas velocidades. La tecnología tiene sus raíces en la industria aeroespacial, pero todo lo que realmente necesitas saber es que la OSTRO Gravel te llevará a la línea de meta más rápido, y por minutos, no por segundos.La OSTRO Gravel ofrece un generoso espacio libre de 45mm tanto en 700c como en 650b, dándote las opciones y posibilidades para afrontar las rutas y eventos más duros. Se trata de una cifra real, con 4 mm de holgura a cada lado de acuerdo con las normas ISO, por lo que la OSTRO Gravel es supercapaz en condiciones de barro. Esto se demostró en la carrera reina de la grava, la 2022 Unbound 200, donde la intensa lluvia hizo que el recorrido fuera brutal y la OSTRO Gravel terminó entre las 10 primeras.Características:CUADRO TeXtreme, Toray, Nippon Graphite, Pitch-Based Fiber.HORQUILLA OSTRO Wide Stance Fork.TIJA Black Inc Aero Integrated Barstem Alcance de 80 mm, caída de 120 mm.DIRECCIÓN rodamientos CeramicSpeed ??SLT de 1,5"DIÁMETRO DEL TUBO DE DIRECCIÓN: 1,5" arriba y abajo.ANCHO máximo del neumático: 45 mm.Tamaño de la rueda: 700c.Eje delantero: eje pasante de 12 x 100 mm.Eje trasero: eje pasante de 12 x 142 mm.Enrutamiento de cables: interno.PESO del cuadro: 900 gr.COLOR Naked Grunge

La Epic World Cup es la bicicleta de carreras XC más rápida del mundo en recorridos suaves a técnicos gracias a su inigualable combinación de eficiencia, control y ligereza. Todo lo que se necesitó para crear esta máquina de competición fue un enfoque de desarrollo totalmente integrado, la creación de un nuevo concepto de amortiguador y cuatro décadas de experiencia en victorias en Cross-Country.Para ofrecer la máxima velocidad a través de una transferencia de potencia de una eficiencia sin precedentes y una conducción muy precisa, nuestro equipo de ingeniería estableció y alcanzó nuevos estándares en rigidez torsional y rigidez del eje de pedalier. Esta meta requirió un enfoque de desarrollo integrado que fusionó un diseño de doble diamante estructuralmente superior con su amortiguador acunado en el interior del tubo superior, y rematado con el laminado de carbono más sofisticado de la historia de Specialized.El equipo de Specialized Ride Dynamics concibió e inventó una revolucionaria tecnología de amortiguadores para la Epic World Cup que proporciona al ciclista la eficiencia y repuesta rápida de una bicicleta rígida MÁS el control, la capacidad y el impulso de una doble suspensión, todo ello con una sencilla configuración. Co-desarrollado con RockShox, el amortiguador SID Deluxe WCID utiliza unas cámaras de aire positivas y negativas ajustables de forma independiente para ofrecer el tan buscado "efecto" de una bicicleta rígida, combinado con una amortiguación que devora el terreno, y la capacidad de personalizar fácilmente la configuración para un recorrido específico o ajustarla a las preferencias y sensaciones del ciclista. Usa la configuración firme y rodará como una rígida, o utiliza la configuración más activa y absorberá cada bache sin perder eficiencia ni aceleración. Pero no solo estas limitado a "abierto y cerrado", la naturaleza simple de su configuración permite al ciclista ajustarla en todo el espectro entre firme y suave.Los 75mm de recorrido trasero de la Epic World Cup proporcionan el control y capacidad de una bicicleta de mayor recorrido. Debido a que está diseñado para funcionar con un sag muy reducido, ofrece el mismo recorrido efectivo que una bicicleta de 100mm con un 25% de sag. Para optimizar aún más el rendimiento de la suspensión, el equipo de Specialized Ride Dynamics ha ajustado el tarado de la cámara de aire para que sea relativamente lineal en la mitad de la suspensión y así absorber impactos grandes como una bici de mayor recorrido. Debido a su gran tamaño, el Mega Jounce Bumper es una "primicia en la industria" y juega un papel crucial en la absorción cuando haces tope con impactos fuertes.Algo así: Mientras que el nuevo y revolucionario amortiguador SID Deluxe WCID proporciona la combinación única de suspensión y rigidez en la parte trasera, el BRAIN sigue vivito y coleando en la horquilla. Su tecnología Position-Sensitive hace que los primeros 15 mm de recorrido sean muy suaves para no perder tracción en pequeños baches mientras que el resto de la suspensión tiene un comportamiento más firme para no contaminar el pedaleo. Todo esto sin necesidad de un bloqueo remoto o palanca.Con un peso del cuadro de sólo 1.765 gramos (pintado, con amortiguador y todo el hardware), la Epic World Cup supera a la más ligera de sus competidoras. Acelera más rápido, escala de manera eficiente y se controla mejor en cualquier circunstancia. Todo eso se traduce en velocidad. Hemos conseguido el peso pluma y la monstruosa rigidez de la Epic WC aplicando loEl nuevo cuadro Epic World Cup incorpora la tecnología de suspensión Ride Dynamics Developed y 75 mm de recorrido optimizado en la parte trasera. Gracias a su sistema de amortiguación, la Epic World Cup ofrece una eficiencia de pedaleo inigualable y está preparada para las bajadas más exigentes, sin necesidad de ningún mando remoto para abrir y bloquear el amortiguador.La nueva tija Control SL es una de las más ligeras del mercado, lo que reduce aún más el peso para que los ciclistas suban con menos esfuerzo.Una horquilla SID SL BRAIN totalmente nueva proporciona 110 mm de rendimiento distinguiendo automáticamente entre las fuerzas que provienen del terreno o del ciclista para proporcionar la máxima eficiencia.Especificaciones:TALLA: L (178-185cm)CUADRO S-Works FACT 12m Carbon, diseño de suspensión WCID, geometría Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, BB roscado, espaciado trasero compatible con UDH 12x148mm, guiado interno de cables, 75mm de recorrido.Componentes SWAT: SWAT EMT Cage-Mount Tool.Collarín del sillín: Specialized Alloy 34.9, perno de titanio.HORQUILLA RockShox SID SL ULTIMATE BRAIN, amortiguador Top-Adjust Brain, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 110mm de recorrido.AMORTIGUADOR trasero: RockShox-Specialized SIDLuxe WCID Ultimate, Ride Dynamics Developed, muelle negativo independiente, Rebound Adjust, 215x40mm.TIJA de sillín: Tija de carbono Roval Control SL, abrazadera de dos tornillos, 0mm offset, 415/370mm x 30.9.PESO talla M: 3,55 kg (7 lb, 13,2 oz).COLOR Rojo-Negro (Gloss Red Tint / Flake Silver Granite / Metallic White Silver).

Tras ocho generaciones y más de dos décadas de desarrollo, es más que la Tarmac más rápida de la historia. La aerodinámica o la ligereza por sí solas no ganan competiciones: la velocidad es lo que importa. Para conseguir esa velocidad es necesario crear una combinación sin concesiones de aerodinámica, ligereza, rigidez y conformidad. A través de simulaciones de carreras con datos reales, nuestro equipo de Ride Science sabe que la Tarmac SL8 es la bicicleta de competición más rápida jamás fabricada en las rutas que importan: 16,6 segundos más rápida en 40 km, 128 segundos más rápida en Milán San Remo, 20 segundos más rápida en la legendaria subida del Tourmalet.AERO: Ponemos la aerodinámica donde importa, en el borde de ataque, no sólo donde queda bien. En el proceso hemos creado nuestra bicicleta de carretera más aerodinámica. Sí, es más aerodinámica que la Venge. El aire limpio se optimiza para obtener la máxima ventaja con el nuevo cono frontal de la Tarmac: el Speed Sniffer. Al mover el tubo de dirección hacia atrás - el tubo que determina la anchura del tubo de dirección - el borde de ataque del tubo de dirección puede ser mucho más afilado, ofreciendo una forma de resistencia aerodinámica mucho menor. Utilizando las nuevas normas de la UCI, la Tarmac SL8 tiene la tija de sillín más estrecha y aerodinámica que jamás hayamos fabricado, lo que garantiza que el aire sucio que circula rápidamente alrededor de las piernas pueda fluir de forma más limpia.MÍNIMO PESO: La Tarmac SL8 se basa en los conocimientos adquiridos con la Aethos para poder fabricarse fácilmente con el mínimo UCI y una configuración aerodinámica completa. El equipo ha creado un cuadro alucinante de 685 gramos, un 15% más ligero que la Tarmac SL7 y que cualquier otra bicicleta del World Tour*. Con la capacidad de hacer de la ligereza una prioridad absoluta en el tubo diagonal, el tubo del sillín y la parte trasera de la bicicleta, se aplicaron las lecciones de Aethos. La forma del cuadro transporta la carga de forma tan eficiente que las capas adicionales de rigidez del carbono resultan redundantes. *Salvo, por supuesto, la vez que Kasper Asgreen corrió con nuestro cuadro Aethos de 585 gramos durante una etapa del Tour.RODAJE: Con un enorme aumento en la relación rigidez-peso - una mejora del 33% sobre la SL7 - la Tarmac SL8 lleva la legendaria manejabilidad, la agresiva respuesta y la geometría probada en el Campeonato del Mundo al siguiente nivel. La bicicleta es más rígida en los pedales, más precisa en los manillares, y lo combina con una conducción agradable en el sillín que establece un nuevo punto de referencia para la comodidad de las bicicletas de carreras. Gracias a nuestra ingeniería Rider-First, todos los ciclistas, independientemente de su talla, obtienen la misma calidad de conducción y manejo sin precedentes. En el sillín, la Tarmac SL8 ofrece un 6% más de elasticidad, flotando sobre la carretera en mal estado con una sensación de flexibilidad única en el mundo de las motos de competición. La geometría probada de la Tarmac y el espacio libre de 32 mm son idénticos a los de la SL7, lo que garantiza una fácil adaptación y la versatilidad de montar cubiertas de mayor volumen cuando sea necesario.Especificaciones:CUADRO S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount discHORQUILLA S-Works FACT 12r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount discCOLOR Gloss Red To Black Pearl Over Deep Lake Metallic / Satin Metallic Obsidian