Cuadro Enve Team Totalenergies Melee Replica

Las bicicletas más rápidas ya no son el producto de la optimización robótica y de una colección de tubos individuales con forma aerodinámica. Aunque se han centrado en gran medida en las mejoras aerodinámicas, nunca hemos perdido de vista la necesidad de un manejo preciso en los sprints, la comodidad en las largas e implacables carreteras y la gestión precisa del peso para conquistar las montañas.El enfoque del desarrollo aerodinámico de Factor fue aprender cómo la forma del cuadro podría dirigir el aire favorablemente alrededor del ciclista. El borde de ataque de la bicicleta tiene el mayor impacto en el comportamiento del flujo por dos razones. Una, porque se encuentra con el flujo de aire más limpio. Y dos, porque se puede hacer que gestione el aire para todos los elementos de la moto que le siguen. Partiendo de este concepto, Factor se centró en la parte delantera de la bicicleta y trabajaron hacia atrás.Las mejoras aerodinámicas en la parte delantera tienen un efecto en cascada sobre los elementos de la parte trasera, tanto positivo como negativo. El objetivo es captar las ganancias positivas y propagarlas hacia abajo. En algunos casos, los cambios realizados en la parte central de la bicicleta influyen incluso en la resistencia aerodinámica generada aguas arriba. Por esta razón, evaluaron continuamente la parte delantera a medida que avanzaban hacia la parte trasera.Reunir aerodinámica, ligereza, capacidad de respuesta y comodidad en una sola bicicleta ya no es un sueño. Gracias a las expertas técnicas de laminado de fibra de carbono de nuestros ingenieros, nuestro compromiso con los materiales de primera calidad y el control único que ofrece nuestra propia fábrica, la nueva OSTRO VAM rinde en todos los ámbitos. Esto no es sólo innovación; es una reimaginación del rendimiento sobre dos ruedas, todo ello diseñado para ofrecer una experiencia ciclista inigualable.La nueva OSTRO VAM es más ligera, más rápida, imbatible. Ahora 250 gramos más ligera y 7 vatios más rápida.Especificaciones:Especificaciones:CUADRO TeXtreme, Toray, Nippon Graphite Pitch-Based FiberHORQUILLA Horquilla OSTRO Wide StanceSEATPOST 0 y 20mm de retroceso disponiblesPotencia Aero Integrada Black Inc Alcance 80mm, drop 120mm. Múltiples longitudes de potencia y anchos de barra disponibles.DIÁMETRO DEL TUBO DE DIRECCIÓN 1-1/8 superior y 1-3/8 inferiorABRAZADERA del carril del sillín 7x7 y 7x9RUEDAS SHIMANO Ultegra WH-R8170 C50 Tubeless EJE DELANTERO 12 x 100mm eje pasanteEJE TRASERO 12 x 142mm eje pasanteMANETAS DE FRENO Ultegra Di2 ST-R8170 2x12-velocidad + freno de disco BR-R8170 Flat Mount delanteroMANETAS DE CAMBIO Shimano | freno Ultegra Di2 ST-R8170 2x12 velocidades + freno de disco BR-R8170 Flat Mount trasero, SIN adaptador 160 mmDISCOS DE FRENO Shimano Ultegra Center Lock RT-CL800 | 160 mmBIELAS Shimano Ultegra FC-R8100 | 2x12-velocidad 170 mm 52-36 dientesDESVIADOR Shimano Ultegra Di2 FD-R8150 | 2x12 velocidadesCASSETTE Shimano Ultegra CS-R8100 | 12 velocidades 11-34 dientesCADENA Shimano Deore XT | Ultegra CN-M8100 12-velocidades | 126 eslabones con bloqueo de cadenaPEDALES Shimano Ultegra PD-R8000 SPD-SL

El laminado de fibra de carbono que combina fibras TeXtreme®, Toray® y base Pitch de Nippon Graphite® establece la rigidez torsional del chasis Factor OSTRO VAM, registrando una masa de 900 gramos en el tubo principal y las vainas traseras. La geometría frontal recurre a la horquilla OSTRO Wide Stance Fork, diseñada para canalizar el flujo de aire generado por el rodaje de neumáticos de hasta 32 mm medidos y alojar el puente de freno de disco Flat Mount. El conjunto de dirección integra rodamientos CeramicSpeed SLT de 1-1/8" superior y 1-3/8" inferior con lubricación sólida de polímero, eliminando la corrosión por filtración de sudor o agua. La caja de pedalier emplea el estándar roscado CeramicSpeed T47A con cazoletas de aluminio optimizadas para ejes de 24 mm.La integración del tren superior se confía al manillar monobloque aerodinámico Black Inc Integrated Aero Barstem (con opción de actualización al modelo AB03 con extensiones), guiando la totalidad de los latiguillos del sistema de freno y los cables del grupo electrónico por el interior de la estructura. La transmisión recae en el grupo Shimano Ultegra Di2 8100 de 12 velocidades, configurado con un juego de bielas 52/36T y un cassette de escalonamiento 11-34T propulsado por la cadena de la serie. El conjunto rodante confía en el juego de ruedas de carbono Black Inc 48|58 de perfiles asimétricos, mientras que la deceleración se ejecuta mediante pinzas hidráulicas acopladas a discos de 160 mm en la rueda delantera y 140 mm en la trasera.CUADRO, textreme®, toray®, nippon graphite® pitch-based fiber, internal cable routing, compatible only for electronic components, disc brake, 12x142mm thru-axle, max chainring 54tHORQUILLA, ostro wide stance fork, 12x100mm thru-axle, flat mount discDIRECCIÓN, ceramicspeed slt 1-1/8? and 1-3/8? bearings, head tube diameter 1-1/8? upper and 1-3/8? lowerMANILLAR Y POTENCIA INTEGRADA, black inc integrated aero barstem (reach 80mm, drop 120mm, opción de actualización aero barstem con extensiones ab03)CAJA DE PEDALIER, ceramicspeed t47a aluminium cups, ceramicspeed bearings for 24mmGRUPO DE TRANSMISIÓN, shimano ultegra di2 8100, 2x12-speedBIELAS, shimano ultegra di2 8100, 52/36tCASSETTE, shimano ultegra, 11-34tFRENOS Y PINZAS, shimano ultegra di2, disc brake, max rotor size 160mm front & rearDISCOS DE FRENO, 160mm delantero, 140mm traseroRUEDAS, black inc 48|58, 700cTIJA DE SILLÍN, ostro vam seatpost, abrazadera para raíles de 7x7 y 7x9, opciones de setback en 0mm y 20mmACCESORIOS INCLUIDOS, black inc aero integrated bottle cagesInformación del artículoCOLOR, icon blue, geometric, white chrome, gloss chrome, black, arctic chrome, terracotta orange, prisma paint (+€600.00)PESO, 900 g (peso del cuadro)PASO DE RUEDA, 32mm measured

La BMC Fourstroke R 01 redefine lo que una bicicleta de cross country (XCO) puede ofrecer. Diseñada para los ciclistas más exigentes, combina rendimiento de élite, tecnología suiza de precisión y una geometría pensada para dominar cualquier circuito de competición.Su cuadro de carbono Premium no solo es ultraligero y rígido: está optimizado para la velocidad, la tracción y la eficiencia en las subidas. La innovadora suspensión APS de doble bieleta ofrece 100 mm de recorrido perfectamente equilibrado en ambos ejes, garantizando una transferencia de potencia impecable y un control absoluto incluso en los terrenos más técnicos.La tija telescópica integrada BMC Autodrop —única en su categoría— permite bajar el sillín al instante con solo pulsar un botón, sin depender de la gravedad. Junto con la geometría progresiva BWC, que ofrece estabilidad en descensos y agilidad en tramos explosivos, la Fourstroke R 01 marca un nuevo estándar en bicicletas de XC modernas.Su diseño incluye protección integrada y espacio para dos bidones en el triángulo delantero, ideal para maratones o largas jornadas de entrenamiento. El amortiguador Fox Float DPS Factory, en combinación con el acabado exclusivo Variation 0 con capa PU ultraligera, convierte a este modelo en la base perfecta para un montaje de ensueño o un proyecto de pintura personalizada.La BMC Fourstroke R 01 es mucho más que un cuadro: es una herramienta de precisión creada en el Impec Lab para ciclistas que no se conforman con seguir el ritmo, sino que quieren imponerlo.Prepárate para rendir al máximo desde el primer día de carrera y conquistar cada podio con estilo, eficiencia y la tecnología más avanzada del XC competitivo.Especificaciones:- CUADRO Fourstroke R 01 | 01 Premium Carbon with Autodrop Technology | APS Suspension System | 120mm Travel | Fully Guided Internal Cable Routing | Post Mount Disc | 12 x 148mm Boost Thru-Axle- AMORTIGUADOR trasero Öhlins TXC2 Air | 120mm Travel | DT Swiss Remote Lockout- POTENCIA BMC MSM01- TIJA sillín BMC Autodrop Integrated Dropper Seatpost • 80mm Drop- PEDALIER PF92 Bottom Bracket- PASO DE RUEDA 62mm (Medida de la anchura)- PESO 3125 gr

El diseño del chasis Speedmachine 01 Premium Carbon responde a una integración aerodinámica avanzada orientada a contrarreloj y triatlón, articulando la estructura alrededor de un depósito de hidratación interno Fuel Tank 1200 de 1,2 litros de capacidad y un compartimento posterior Rear Storage 260. La geometría del cuadro optimiza la penetración del aire al reducir las turbulencias generadas por los bidones convencionales, canalizando el flujo laminar a través de las punteras de diseño oculto Stealth Dropout y el paso de cables 100% interno ICS Technology. En la sección frontal, la horquilla de carbono de módulo superior se acopla directamente al cockpit BMC Speedmachine Flat, que monta apoyabrazos Profile Design Aeria Ultimate con extensiones Ergo+ y aerobares 45/25 SLC para permitir un posicionamiento biomecánico de baja resistencia al avance sin comprometer la estabilidad en tramos expuestos a viento lateral.El módulo del kit de cuadro incluye la tija aerodinámica de carbono Speedmachine 01 Premium con opciones de ajuste de retroceso en 0 mm, 12,5 mm y 25 mm, permitiendo adaptar la posición del sillín según las exigencias del estudio biomecánico del ciclista. La estructura registra un peso total de 3.910 gramos en talla M con todos los accesorios integrados montados (depósito, almacenamiento posterior y luz trasera integrada de 25 lúmenes). El chasis ofrece compatibilidad con patillas de cambio traseras Shimano Direct Mount y estándar Classic para transmisiones SRAM o Shimano, garantizando un paso de rueda libre diseñado para neumáticos de hasta 30 mm medidos.Ficha técnica:CUADRO, speedmachine 01 premium carbon, ics technology stealth cable routing, integrated fuel tank 1200 hydration system, integrated rear storage 260, stealth dropout design, flat mount disc, 142x12mm thru-axleHORQUILLA, speedmachine 01 premium carbon, ics technology, stealth cable routing, stealth dropout design, flat mount disc, 100 x 12mm thru-axleMANILLAR, bmc speedmachine flat cockpit, profile design aeria ultimate with ergo+ armrests and 45/25 slc aerobar extensionsTIJA DE SILLÍN, speedmachine 01, 01 premium carbon aero seatpost, 0mm, 12.5mm, 25mm offsetsACCESORIOS, fuel tank 1200 with straw and bite valve, rear storage 260, intergrated rear light 25, shimano direct mount rd hanger and classic SRAM/shimano rd hangerInformación del artículoCOLOR, cool white / neon redPESO, 3.910 g (talla m con todos los accesorios, peso sin pedales)PASO DE RUEDA, 30 mm medidosCLASIFICACIÓN ASTM, level 1LÍMITE DE PESO DEL SISTEMA, 110 kg

Los ciclistas del mundo real no están especializados, necesitan una bici que pueda subir, bajar y esprintar con el mismo estilo. Un cuadro más ligero, más dinámico, más aerodinámico, el Dogma F es capaz de acompañarte en las mejores condiciones en todas las carreteras. Aquí se propone en su versión sobria y elegante Onyx Bob Black, con freno de disco.La Pinarello Dogma F acaba de superar un hito en términos de aerodinámica, ligereza y rendimiento. Los ingenieros de Treviso han trabajado mucho lo que ha permitido ganar aún más en rendimiento y rendimiento. Los estudios demuestran que el freno principal en el progreso del ciclista sigue siendo el viento, y cuando la velocidad aumenta, ¡es aún más importante! El aspecto general de la Dogma F no ha cambiado demasiado respecto a la versión anterior (F12), por otro lado las formas son más curvas y redondeadas para desviar el viento de su trayectoria y comportarse como la vela de un barco. La caja de pedalier ha tomado un poco de volumen, con el fin de absorber mejor la potencia del ciclista. La rosca permanece en el estándar italiano.Pinarello quiere rendimiento para su Dogma F. Por lo tanto, comienza con la fibra Toray, que permanece en el segmento más alto con la versión T1100. Una fibra a la vez resistente y muy ligera. La integración de cables y fundas se completa a través del manillar Most Talon Ultra, el tubo de dirección y el recorrido clásico en el cuadro. En otro registro relativo a los detalles, la forma de la horquilla y la integración del freno también son el resultado de mucho trabajo de desarrollo. Siempre con el mejor compromiso, la horquilla integra la pinza para crear la menor turbulencia.DOGMA: Sube y baja a toda velocidad, ataca cada curva y haz que cada vatio cuente en la recta de metaLA NUEVA HORQUILLA ONDA Pinarello la ha fabricado dos veces para que vueles. Dos horquillas completamente diferentes para dos sistemas de frenado completamente diferentes.CIFRAS PARA EMOCIONARSE:-265 gramos (kit cuadro de disco completo en talla 53) - +12% de rigidez al movimiento - +3,2% más aerodinámica (llanta) - +4,8% más aerodinámica (disco) - + 1,3 vatios ahorrados a 40 km/h - + 2,6 vatios ahorrados a 50 km/hINTELIGENCIA AERODINÁMICA: CÓMO GANAR PRECIADOS SEGUNDOS La DOGMA F12 estableció un increíble estándar de rendimiento aerodinámico, pero el equipo de I+D de Pinarello ha conseguido recortar importantes puntos porcentuales en la nueva DOGMA F, lo que se traduce en preciosos segundos en carretera.Gracias a un nuevo diseño y al uso de titanio SLM (Selective Laser Melting) de Materialise, socio de Pinarello, la tija de sillín DOGMA F consigue una mejora significativa en peso y aerodinámica.NUEVOS COJINETES DE DIRECCIÓN ULTRALIGEROS El cableado interno más avanzado de toda la industria de la bicicleta. El sistema permite instalar tanto grupos inalámbricos como electromecánicos y oculta completamente los cables dentro de la barra/potencia o el manillar integrado para mejorar las prestaciones aerodinámicas y la protección.352 VERSUS 7 Utilizar tallas de camiseta para medir las bicicletas sería un insulto a nuestra tradición italiana, a los artesanos que confeccionan cuadros a medida, como un traje fino. Gracias a las 11 tallas de cuadro, las 16 tallas de manillar y las 2 tallas de tija de sillín, Pinarello te ofrece 352 combinaciones para que encuentres la posición perfecta sobre el sillín de tu nueva DOGMA F, frente a las 7 opciones que te ofrecen en otros lugares.CARBONO T1100 1K Fibra de carbono de alta resistencia y alto módulo con tecnología patentada Nanoalloy para prestaciones extremas.TiCR El guiado interno de cables más avanzado de toda la industria de la bicicleta. El sistema permite instalar tanto grupos wi-fi como electromecánicos y oculta completamente los cables en el interior de la tija o del manillar integrado para mejorar las prestaciones aerodinámicas y la protección.PERFIL FLATBACK Perfil aerodinámico truncado, conforme a la norma 3:1 de la UCI. Excelente rendimiento aerodinámico y baja resistencia lateral al vientoHORQUILLA ONDA Una tecnología distintiva de Pinarello desde el año 2000. La forma de la horquilla proporciona una capacidad de giro precisa, estabilidad y reducción de los impactos longitudinales y laterales.Especificaciones:- Color: B615-ONYX BOB- Cuadro de carbono Toray CA T1100 1K Dream Carbon con tecnología Nanoalloy- Horquilla de carbono Onda- Frenado de disco- Juego de dirección de 1,5 pulgadas (arriba y abajo)- Tecnología Ticr para la integración de cables y fundas- Asimetría en la parte trasera para la transmisión de las fuerzas de pedaleo- Aerodinámica mejorada hasta 4.8% en comparación con la F12- Peso del cuadro: 860 gramos (talla 53)- Marca Pinarello

El empleo del laminado de fibra de carbono FACT 12r optimizado mediante el proceso de diseño Rider-First Engineered determina la estructura del cuadro Specialized S-Works Tarmac SL9, registrando una masa de 687 gramos para el tubo principal y los tirantes traseros. La geometría del chasis integra una caja de pedalier roscada estándar acoplada a una patilla de cambio universal UDH™, asegurando la rigidez torsional necesaria para la transferencia directa de potencia en aceleraciones y sprints. El conjunto direccional incorpora rodamientos CeramicSpeed SLT con tratamiento anticorrosivo, minimizando la fricción mecánica e impidiendo la degradación prematura de la pista de rodadura por penetración de contaminantes.La horquilla de carbono FACT 12r de perfil aerodinámico canaliza el flujo del aire alrededor del puente de freno Flat-Mount, operando con ejes pasantes de 12x100 mm en la parte delantera y 12x142 mm en la sección trasera. En la zona biomecánica superior, la tija de carbono S-Works Rapide Post cuenta con un retroceso de 15 mm y ajuste micrométrico de ángulo, fijándose al chasis mediante el sistema de cuña integrada Tarmac. El peso total del kit de cuadro, incluyendo horquilla, dirección y tija de sillín, fija la báscula en 1,39 kg en talla 56, ofreciendo una plataforma concebida para la integración de transmisiones de competición de carretera.Ficha técnicaCUADRO, S-Works tarmac sl9 FACT 12r carbon, rider first engineered, win tunnel engineered, rodamientos de dirección ceramic speed slt, pedalier roscado, eje pasante 12x142 mm, flat-mount para disco, dropout udhHORQUILLA, S-Works FACT 12r carbon, eje pasante 12x100 mm, flat-mount para discoTIJA DE SILLÍN, S-Works rapide post, FACT carbon, offset de 15 mmABRAZADERA DE SILLÍN, cuña integrada tarmacInformación del artículoCOLOR, negro (rtp raw carbon / gloss amethyst frost)PESO, 1,39 kg (peso del kit de cuadro en talla 56)PESO DEL CUADRO, 687 g