Cuadro Factor O2 Premium Package (Factor Bikes)

Las bicicletas más rápidas ya no son el producto de la optimización robótica y de una colección de tubos individuales con forma aerodinámica. Aunque se han centrado en gran medida en las mejoras aerodinámicas, nunca hemos perdido de vista la necesidad de un manejo preciso en los sprints, la comodidad en las largas e implacables carreteras y la gestión precisa del peso para conquistar las montañas.El enfoque del desarrollo aerodinámico de Factor fue aprender cómo la forma del cuadro podría dirigir el aire favorablemente alrededor del ciclista. El borde de ataque de la bicicleta tiene el mayor impacto en el comportamiento del flujo por dos razones. Una, porque se encuentra con el flujo de aire más limpio. Y dos, porque se puede hacer que gestione el aire para todos los elementos de la moto que le siguen. Partiendo de este concepto, Factor se centró en la parte delantera de la bicicleta y trabajaron hacia atrás.Las mejoras aerodinámicas en la parte delantera tienen un efecto en cascada sobre los elementos de la parte trasera, tanto positivo como negativo. El objetivo es captar las ganancias positivas y propagarlas hacia abajo. En algunos casos, los cambios realizados en la parte central de la bicicleta influyen incluso en la resistencia aerodinámica generada aguas arriba. Por esta razón, evaluaron continuamente la parte delantera a medida que avanzaban hacia la parte trasera.Reunir aerodinámica, ligereza, capacidad de respuesta y comodidad en una sola bicicleta ya no es un sueño. Gracias a las expertas técnicas de laminado de fibra de carbono de nuestros ingenieros, nuestro compromiso con los materiales de primera calidad y el control único que ofrece nuestra propia fábrica, la nueva OSTRO VAM rinde en todos los ámbitos. Esto no es sólo innovación; es una reimaginación del rendimiento sobre dos ruedas, todo ello diseñado para ofrecer una experiencia ciclista inigualable.La nueva OSTRO VAM es más ligera, más rápida, imbatible. Ahora 250 gramos más ligera y 7 vatios más rápida.Especificaciones:CUADRO TeXtreme, Toray, Nippon Graphite Pitch-Based FiberHORQUILLA Horquilla OSTRO Wide StanceSEATPOST 0 y 20mm de retroceso disponiblesMANILLAR Aero Integrada Black Inc 40x100, Múltiples longitudes de potencia y anchos de barra disponibles.DIÁMETRO DEL TUBO DE DIRECCIÓN 1-1/8 superior y 1-3/8 inferiorABRAZADERA del carril del sillín 7x7 y 7x9RUEDAS SHIMANO Ultegra WH-R8170 C50 Tubeless EJE DELANTERO 12 x 100mm eje pasanteEJE TRASERO 12 x 142mm eje pasanteMANETAS DE FRENO Ultegra Di2 ST-R8170 2x12-velocidad + freno de disco BR-R8170 Flat Mount delanteroMANETAS DE CAMBIO Shimano | freno Ultegra Di2 ST-R8170 2x12 velocidades + freno de disco BR-R8170 Flat Mount trasero, SIN adaptador 160 mmDISCOS DE FRENO Shimano Ultegra Center Lock RT-CL800 | 160 mmBIELAS Shimano Ultegra FC-R8100-P con potenciómetro, 2x12vDESVIADOR Shimano Ultegra Di2 FD-R8150, 2x12 velocidadesCASSETTE Shimano Ultegra CS-R8100, 12 velocidades, 11-34 dientesCADENA Shimano Deore XT, Ultegra CN-M8100 12-velocidades, 126 eslabones con bloqueo de cadenaPEDALES Shimano Ultegra PD-R8000 SPD-SL

El desarrollo conjunto entre BMC y Red Bull Advanced Technologies establece la estructura del cuadro Speedmachine 01 Premium Carbon, concebido para maximizar la estabilidad direccional bajo viento lateral y prolongar el tiempo en postura acoplada. La plataforma integra un depósito de hidratación Fuel Tank 1200 de 1,2 litros y un compartimento de almacenamiento posterior Rear Storage 260 en la propia silueta de los tubos, optimizando el flujo laminar sin añadir fricción aerodinámica ni comprometer el peso del conjunto. En la sección frontal, la horquilla de carbono de alto módulo canaliza los cables hidráulicos y electrónicos a través de la interfaz ICS Technology hasta el cockpit monobloque BMC Speedmachine Flat, provisto de apoyabrazos Profile Design Aeria Ultimate Ergo+ y extensiones 45/25 SLC para afinar el posicionamiento biomecánico.La caja de pedalier de estándar roscado T47 de 68 mm asegura la rigidez torsional necesaria en la transferencia de potencia, ofreciendo compatibilidad con patilla universal UDH para transmisiones 1x o desviadores delanteros de hasta 60 dientes. La sección biomecánica trasera confía en la tija de carbono dedicada Speedmachine 01 Premium con opciones de ajuste de retroceso en 0 mm, 12,5 mm y 25 mm. El chasis registra un peso de 4.035 gramos en talla M con la totalidad de los accesorios integrados montados (depósito de hidratación, bidón de 400 ml apto para la UCI, almacenamiento posterior y luz trasera de 25 lúmenes), manteniendo un paso de rueda diseñado para neumáticos de hasta 30 mm medidos sobre frenos de disco Flat Mount.Ficha técnica:CUADRO, speedmachine 01, 01 premium carbon, ics technology stealth cable routing, integrated fuel tank 1200 hydration system, integrated rear storage 260, full mount - udh, flat mount disc, 142x12mm thru-axleHORQUILLA, speedmachine 01, 01 premium carbon, ics technology stealth cable routing, stealth dropout design, flat mount disc, 100 x 12mm thru-axleMANILLAR, bmc speedmachine flat cockpit, profile design aeria ultimate with ergo+ armrests and 45/25 slc aerobar extensionsTIJA DE SILLÍN, speedmachine 01, 01 premium carbon aero seatpost, 0mm, 12.5mm, 25mm offsetsDESVIADOR DELANTERO, derailleur hanger for front derailleur standard (2x drivetrain - 56t max - 44.5mm chainline), front derailleur standard (2x drivetrain - 60t max - 44.5mm chainline), and cover (1x drivetrain)CAMBIO TRASERO, full mount - udhPEDALIER, t47 68mm roadTAMAÑO DEL DISCO, rotor compatibility 160mm front, 140mm or 160mm rearACCESORIOS, fuel tank 1200 with straw and bite valve, bottle 400 (uci compliant), rear storage 260, intergrated rear light 25, SRAM udh derailleur hanger, SHIMANO direct mount derailleur hangerInformación del artículoCOLOR, lightweight carbon var0PESO, 4035g (talla m con todos los accesorios, peso sin pedales)TALLAS DISPONIBLES, s, m, lPASO DE RUEDA, 30mm measured tireCLASIFICACIÓN ASTM, level 1LÍMITE DE PESO DEL SISTEMA, 110kg

El kit de cuadro Cervélo S5 Frameset MAPS LTD (2027) en acabado exclusivo MAPS es una edición limitada a 650 unidades numeradas a nivel mundial, construida sobre un bastidor de carbono aerodinámico con guiado de cables 100% interno y pedalier de estándar BBright. El diseño del chasis reduce la resistencia al avance en 65 gramos frente a la generación previa mediante la profundización de los perfiles del tubo de dirección y la caja de pedalier bajo el reglamento UCI. El conjunto frontal integra la HORQUILLA cónica de carbono Cervélo All-Carbon Bayonet S5 acoplada al MANILLAR monobloque Cervélo HB19 Carbon, canalizando los latiguillos hidráulicos y el cableado electrónico directamente por el interior de la DIRECCIÓN FSA IS2.El cuadro es el Cervélo S5 All-Carbon con diseño aerodinámico para cambio electrónico, caja de pedalier BBright, anclajes de disco Flat Mount y EJES PASANTES Cervélo Aero Thru Axle (12x100mm delantero y 12x142mm trasero). La HORQUILLA de carbono Cervélo All-Carbon Bayonet S5 conduce el flujo de aire frontal de forma limpia hacia el tubo diagonal, optimizando la estabilidad laminar con vientos laterales.Frente a las versiones de serie estándar de la Cervélo S5, la edición Cervélo S5 Frameset MAPS LTD (2027) incorpora una pintura especial exclusiva limitada a 650 ejemplares con número de serie individual grabado en el bastidor.Resumen técnico:La Cervélo S5 Frameset MAPS LTD (2027) es un kit de cuadro de carbono de edición limitada a 650 unidades con pintura exclusiva MAPS. Incluye HORQUILLA Cervélo All-Carbon Bayonet S5, MANILLAR Cervélo HB19 Carbon, TIJA DE SILLÍN Cervélo SP34 Carbon, DIRECCIÓN FSA IS2 y EJES PASANTES Cervélo Aero Thru Axle.CUADRO, cervélo s5 all-carbon, aero shape, cableado interno completo, bbright, flat mount disc, 12x142mmHORQUILLA, cervélo all-carbon, bayonet s5 fork, 12x100mmDIRECCIÓN, fsa is2 1-1/8, 36° x 45° / 1-3/8, 36° x 45°EJE PASANTE DELANTERO, cervélo aero thru axle front, m12x-1.5mm, 122mm lengthEJE PASANTE TRASERO, cervélo aero thru axle rear, m12x-1.0mm, 169mm lengthMANILLAR, cervélo hb19 carbonTIJA DE SILLÍN, cervélo sp34 carbonACCESORIOS, cervélo front computer/accessory mount 887, cervélo rear accessory mountInformación del artículoCOLOR, mapas ltd (acabado exclusivo)EDICIÓN LIMITADA, 650 unidades numeradas en todo el mundo

La Aerium C:68X toma el estándar establecido por su ilustre predecesora y sube el listón aún más. Con un nuevo diseño de horquilla aún más aerodinámico, compatibilidad con frenos de disco para un mejor control en carretera, un sistema de hidratación totalmente integrado y múltiples opciones de almacenamiento e hidratación, incluida una bolsa de hidratación almacenada en el cuadro sobre el eje del pedalier, es más rápida y adaptable que nunca. Sabemos que es rápida porque las pruebas de túnel de viento lo dejan claro.Especificaciones:CUADRO Aerium C:68X Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Twin Head Tube, Full Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x142mm, AXHHORQUILLA RÍGIDA Aerium C:68X, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x100mmMANILLAR Y POTENCIA INTEGRADA CUBE Aerium C:68X Cockpit SystemEXTENSIONES DE BARRA Profile Design 43 ASC CarbonCINTA DE MANILLAR ACID Bartape RDTIJA CUBE Aerium C:68 AeroCUBE Hydration & Storage SystemCOLOR nebula´n´white

El FACTOR OSTRO GRAVEL V.A.M. no es un cuadro de gravel más, es la reinterpretación radical de la aerodinámica de carretera aplicada al off-road rápido. Nace del ADN competitivo de Factor y lo lleva a un territorio donde casi nadie ha llegado, gravel de alto rendimiento real, sin renunciar a velocidad pura, eficiencia aerodinámica y polivalencia total.Este cuadro está pensado para quienes no conciben el gravel como “paseo”, sino como competición, largas distancias a ritmo alto y rutas mixtas donde cada vatio cuenta. Su carbono UD de última generación combina rigidez de bici de ruta con absorción vertical optimizada para terrenos irregulares, logrando un equilibrio muy poco común: rapidez en asfalto y control en pistas rotas.La integración aerodinámica es total. Desde la tija hasta la unidad de potencia Black Inc, todo está diseñado como un sistema único para reducir turbulencias, mejorar la estabilidad a alta velocidad y mantener una estética limpia y agresiva. No es marketing: este cuadro ya ha demostrado su resistencia en pruebas extremas como Unbound Gravel, donde compitió al más alto nivel sin comprometer fiabilidad. Especificaciones:CUADRO Carbono UD aerodinámico de alto rendimiento para gravel competitivoHORQUILLA Carbono UD aerodinámica integradaDIRECCIÓN CeramicSpeed IS41/28,6 – IS49/37(36) de baja fricciónCAJA DE PEDALIER T47a sobredimensionada de 77 mmPOTENCIA MANILLAR Black Inc integrada aerodinámica, drop 120 mm, reach 80 mm, ángulo -6°TIJA DE SILLÍN Integrada aerodinámica de carbonoRUEDAS Compatibles 700C y 650BANCHO MÁXIMO DE CUBIERTA 700x45CEJES PASANTES 12x142 mm trasero, 12x100 mm delanteroFRENOS Flat Mount, disco máximo 160 mmTRANSMISIÓN Compatible 1x y 2x electrónica internaPLATO MÁXIMO 52DLÍMITE DE PESO 120 kg sistema completoCABLEADO Totalmente interno para grupos electrónicosABRAZADERA DE SILLÍN IntegradaPORTABIDONES Y BOLSAS 3 anclajes en tubo inferior, tubo de sillín y tubo superiorOFFSET DE HORQUILLA 50 mmAVANCE 57 mm en 650B, 60 mm en 700C

El CUADRO Pinarello Dogma F en fibra de carbono TorayCa M40X reduce la resistencia aerodinámica en un 1,2% en la caja del pedalier gracias a la rotación de 3,5° en el tubo diagonal para formar una estructura en quilla, registrando un peso total de 6,77 kg en talla 53 con grupo Shimano Dura-Ace Di2 y ruedas Princeton Peak 4550. El desarrollo del bastidor incorpora una reducción de 8 mm en la anchura del tubo de dirección respecto a la versión previa, integrando el guiado de latiguillos TiCR Cable Routing y la HORQUILLA de carbono eTICR Onda Fork con deflectores aerodinámicos ForkFlap™. La rigidez lateral del laminado TorayCa M40X optimiza la transferencia de potencia biomecánica bajo la aprobación técnica del equipo Ineos Grenadiers.El CUADRO es el Pinarello Dogma F de fibra de carbono TorayCa M40X con cableado interno TiCR Cable Routing, pipa de dirección estilizada con reducción de 8 mm de volumen, tubo diagonal girado 3,5° en forma de quilla y PEDALIER con rosca de estándar italiano. La HORQUILLA de carbono eTICR Onda Fork equipa deflectores aero ForkFlap™ y tubo de dirección cónico con rodamientos de 1.5" superior e inferior, optimizando el paso de aire en la sección frontal.Frente al laminado de carbono TorayCa T1100 1K empleado en la generación previa de la Dogma F, la introducción de la fibra de carbono TorayCa M40X en la Pinarello Dogma F incrementa la resistencia a la tracción y la rigidez lateral sin aumentar la masa total del chasis.Resumen técnico:La Pinarello Dogma F registra un peso de 6,77 kg en talla 53 con un CUADRO de carbono TorayCa M40X y caja de PEDALIER de rosca italiana y HORQUILLA eTICR Onda Fork con deflectores ForkFlap™.CUADRO, torayca m40x, ticr cable routing, pedalier italiano, uci approved, flat mount disc, 12x142mmHORQUILLA, eticr onda fork con forkflap™, dirección 1.5" superior e inferior, 12x100mmInformación del artículoCOLOR, azul (team pq3 replica)PESO, 6,77 kg (talla 53 sin pedales ni bidones)MATERIAL DEL CUADRO, carbono torayca m40xUSO, carretera competición