Cuadro Factor Ostro Gravel (Factor Bikes)

Las bicicletas más rápidas ya no son el producto de la optimización robótica y de una colección de tubos individuales con forma aerodinámica. Aunque se han centrado en gran medida en las mejoras aerodinámicas, nunca hemos perdido de vista la necesidad de un manejo preciso en los sprints, la comodidad en las largas e implacables carreteras y la gestión precisa del peso para conquistar las montañas.El enfoque del desarrollo aerodinámico de Factor fue aprender cómo la forma del cuadro podría dirigir el aire favorablemente alrededor del ciclista. El borde de ataque de la bicicleta tiene el mayor impacto en el comportamiento del flujo por dos razones. Una, porque se encuentra con el flujo de aire más limpio. Y dos, porque se puede hacer que gestione el aire para todos los elementos de la moto que le siguen. Partiendo de este concepto, Factor se centró en la parte delantera de la bicicleta y trabajaron hacia atrás.Las mejoras aerodinámicas en la parte delantera tienen un efecto en cascada sobre los elementos de la parte trasera, tanto positivo como negativo. El objetivo es captar las ganancias positivas y propagarlas hacia abajo. En algunos casos, los cambios realizados en la parte central de la bicicleta influyen incluso en la resistencia aerodinámica generada aguas arriba. Por esta razón, evaluaron continuamente la parte delantera a medida que avanzaban hacia la parte trasera.Reunir aerodinámica, ligereza, capacidad de respuesta y comodidad en una sola bicicleta ya no es un sueño. Gracias a las expertas técnicas de laminado de fibra de carbono de nuestros ingenieros, nuestro compromiso con los materiales de primera calidad y el control único que ofrece nuestra propia fábrica, la nueva OSTRO VAM rinde en todos los ámbitos. Esto no es sólo innovación; es una reimaginación del rendimiento sobre dos ruedas, todo ello diseñado para ofrecer una experiencia ciclista inigualable.La nueva OSTRO VAM es más ligera, más rápida, imbatible. Ahora 250 gramos más ligera y 7 vatios más rápida.Especificaciones:Especificaciones:CUADRO TeXtreme, Toray, Nippon Graphite Pitch-Based FiberHORQUILLA Horquilla OSTRO Wide StanceSEATPOST 0 y 20mm de retroceso disponiblesPotencia Aero Integrada Black Inc Alcance 80mm, drop 120mm. Múltiples longitudes de potencia y anchos de barra disponibles.DIÁMETRO DEL TUBO DE DIRECCIÓN 1-1/8 superior y 1-3/8 inferiorABRAZADERA del carril del sillín 7x7 y 7x9RUEDAS SHIMANO Ultegra WH-R8170 C50 Tubeless EJE DELANTERO 12 x 100mm eje pasanteEJE TRASERO 12 x 142mm eje pasanteMANETAS DE FRENO Ultegra Di2 ST-R8170 2x12-velocidad + freno de disco BR-R8170 Flat Mount delanteroMANETAS DE CAMBIO Shimano | freno Ultegra Di2 ST-R8170 2x12 velocidades + freno de disco BR-R8170 Flat Mount trasero, SIN adaptador 160 mmDISCOS DE FRENO Shimano Ultegra Center Lock RT-CL800 | 160 mmBIELAS Shimano Ultegra FC-R8100 | 2x12-velocidad 170 mm 52-36 dientesDESVIADOR Shimano Ultegra Di2 FD-R8150 | 2x12 velocidadesCASSETTE Shimano Ultegra CS-R8100 | 12 velocidades 11-34 dientesCADENA Shimano Deore XT | Ultegra CN-M8100 12-velocidades | 126 eslabones con bloqueo de cadenaPEDALES Shimano Ultegra PD-R8000 SPD-SL

Las bicicletas más rápidas ya no son el producto de la optimización robótica y de una colección de tubos individuales con forma aerodinámica. Aunque se han centrado en gran medida en las mejoras aerodinámicas, nunca hemos perdido de vista la necesidad de un manejo preciso en los sprints, la comodidad en las largas e implacables carreteras y la gestión precisa del peso para conquistar las montañas.El enfoque del desarrollo aerodinámico de Factor fue aprender cómo la forma del cuadro podría dirigir el aire favorablemente alrededor del ciclista. El borde de ataque de la bicicleta tiene el mayor impacto en el comportamiento del flujo por dos razones. Una, porque se encuentra con el flujo de aire más limpio. Y dos, porque se puede hacer que gestione el aire para todos los elementos de la moto que le siguen. Partiendo de este concepto, Factor se centró en la parte delantera de la bicicleta y trabajaron hacia atrás.Las mejoras aerodinámicas en la parte delantera tienen un efecto en cascada sobre los elementos de la parte trasera, tanto positivo como negativo. El objetivo es captar las ganancias positivas y propagarlas hacia abajo. En algunos casos, los cambios realizados en la parte central de la bicicleta influyen incluso en la resistencia aerodinámica generada aguas arriba. Por esta razón, evaluaron continuamente la parte delantera a medida que avanzaban hacia la parte trasera.Reunir aerodinámica, ligereza, capacidad de respuesta y comodidad en una sola bicicleta ya no es un sueño. Gracias a las expertas técnicas de laminado de fibra de carbono de nuestros ingenieros, nuestro compromiso con los materiales de primera calidad y el control único que ofrece nuestra propia fábrica, la nueva OSTRO VAM rinde en todos los ámbitos. Esto no es sólo innovación; es una reimaginación del rendimiento sobre dos ruedas, todo ello diseñado para ofrecer una experiencia ciclista inigualable.La nueva OSTRO VAM es más ligera, más rápida, imbatible. Ahora 250 gramos más ligera y 7 vatios más rápida.Especificaciones:CUADRO TeXtreme, Toray, Nippon Graphite Pitch-Based FiberHORQUILLA Horquilla OSTRO Wide StanceSEATPOST 0 y 20mm de retroceso disponiblesPotencia Aero Integrada Black Inc Alcance 80mm, drop 120mm. Múltiples longitudes de potencia y anchos de barra disponibles.DIÁMETRO DEL TUBO DE DIRECCIÓN 1-1/8? superior y 1-3/8? inferiorabrazaderas del carril del sillín 7x7 y 7x9Ruedas SHIMANO Dura-Ace Wheelset WH-9270 C50Eje delantero 12 x 100mm eje pasanteEje trasero 12 x 142mm eje pasanteJuego de bielas Shimano Dura-Ace (FC-R9270)- 172.5mm - 52/36Sistema de cambios Shimano Dura-Ace Di2 (RD-R9270)Desviador Shimano Dura-Ace Di2 (FD-R9250)Batería Shimano Di2 (BT-DN300)Cable de carga Shimano Di2 (EW-EC300)Cable Shimano Di2 (EW-SD300-I)Cassette Shimano Dura-Ace (CS-R9200)- 11/30Cadena Shimano XTR Quick-Link (CN-M9100)Juego de frenos de disco Shimano Dura-Ace BR-R9270 + Dura-Ace Di2 ST-R9270, RD y RTCable de frenos Shimano 1000 mm (RD)Cable de frenos Shimano 1700 mm (RT)Juegos de pastillas Shimano L03ADisco de frenos Shimano RT-MT900 160 mmPedales Shimano Dura-Ace PD-R9100 SPD-SL

La BMC Fourstroke R 01 redefine lo que una bicicleta de cross country (XCO) puede ofrecer. Diseñada para los ciclistas más exigentes, combina rendimiento de élite, tecnología suiza de precisión y una geometría pensada para dominar cualquier circuito de competición.Su cuadro de carbono Premium no solo es ultraligero y rígido: está optimizado para la velocidad, la tracción y la eficiencia en las subidas. La innovadora suspensión APS de doble bieleta ofrece 100 mm de recorrido perfectamente equilibrado en ambos ejes, garantizando una transferencia de potencia impecable y un control absoluto incluso en los terrenos más técnicos.La tija telescópica integrada BMC Autodrop —única en su categoría— permite bajar el sillín al instante con solo pulsar un botón, sin depender de la gravedad. Junto con la geometría progresiva BWC, que ofrece estabilidad en descensos y agilidad en tramos explosivos, la Fourstroke R 01 marca un nuevo estándar en bicicletas de XC modernas.Su diseño incluye protección integrada y espacio para dos bidones en el triángulo delantero, ideal para maratones o largas jornadas de entrenamiento. El amortiguador Fox Float DPS Factory, en combinación con el acabado exclusivo Variation 0 con capa PU ultraligera, convierte a este modelo en la base perfecta para un montaje de ensueño o un proyecto de pintura personalizada.La BMC Fourstroke R 01 es mucho más que un cuadro: es una herramienta de precisión creada en el Impec Lab para ciclistas que no se conforman con seguir el ritmo, sino que quieren imponerlo.Prepárate para rendir al máximo desde el primer día de carrera y conquistar cada podio con estilo, eficiencia y la tecnología más avanzada del XC competitivo.Especificaciones:- CUADRO Fourstroke R 01 | 01 Premium Carbon with Autodrop Technology | APS Suspension System | 120mm Travel | Fully Guided Internal Cable Routing | Post Mount Disc | 12 x 148mm Boost Thru-Axle- AMORTIGUADOR trasero Öhlins TXC2 Air | 120mm Travel | DT Swiss Remote Lockout- POTENCIA BMC MSM01- TIJA sillín BMC Autodrop Integrated Dropper Seatpost • 80mm Drop- PEDALIER PF92 Bottom Bracket- PASO DE RUEDA 62mm (Medida de la anchura)- PESO 3125 gr

El diseño del chasis Speedmachine 01 Premium Carbon responde a una integración aerodinámica avanzada orientada a contrarreloj y triatlón, articulando la estructura alrededor de un depósito de hidratación interno Fuel Tank 1200 de 1,2 litros de capacidad y un compartimento posterior Rear Storage 260. La geometría del cuadro optimiza la penetración del aire al reducir las turbulencias generadas por los bidones convencionales, canalizando el flujo laminar a través de las punteras de diseño oculto Stealth Dropout y el paso de cables 100% interno ICS Technology. En la sección frontal, la horquilla de carbono de módulo superior se acopla directamente al cockpit BMC Speedmachine Flat, que monta apoyabrazos Profile Design Aeria Ultimate con extensiones Ergo+ y aerobares 45/25 SLC para permitir un posicionamiento biomecánico de baja resistencia al avance sin comprometer la estabilidad en tramos expuestos a viento lateral.El módulo del kit de cuadro incluye la tija aerodinámica de carbono Speedmachine 01 Premium con opciones de ajuste de retroceso en 0 mm, 12,5 mm y 25 mm, permitiendo adaptar la posición del sillín según las exigencias del estudio biomecánico del ciclista. La estructura registra un peso total de 3.910 gramos en talla M con todos los accesorios integrados montados (depósito, almacenamiento posterior y luz trasera integrada de 25 lúmenes). El chasis ofrece compatibilidad con patillas de cambio traseras Shimano Direct Mount y estándar Classic para transmisiones SRAM o Shimano, garantizando un paso de rueda libre diseñado para neumáticos de hasta 30 mm medidos.Ficha técnica:CUADRO, speedmachine 01 premium carbon, ics technology stealth cable routing, integrated fuel tank 1200 hydration system, integrated rear storage 260, stealth dropout design, flat mount disc, 142x12mm thru-axleHORQUILLA, speedmachine 01 premium carbon, ics technology, stealth cable routing, stealth dropout design, flat mount disc, 100 x 12mm thru-axleMANILLAR, bmc speedmachine flat cockpit, profile design aeria ultimate with ergo+ armrests and 45/25 slc aerobar extensionsTIJA DE SILLÍN, speedmachine 01, 01 premium carbon aero seatpost, 0mm, 12.5mm, 25mm offsetsACCESORIOS, fuel tank 1200 with straw and bite valve, rear storage 260, intergrated rear light 25, shimano direct mount rd hanger and classic SRAM/shimano rd hangerInformación del artículoCOLOR, cool white / neon redPESO, 3.910 g (talla m con todos los accesorios, peso sin pedales)PASO DE RUEDA, 30 mm medidosCLASIFICACIÓN ASTM, level 1LÍMITE DE PESO DEL SISTEMA, 110 kg

El empleo de la fibra de carbono FACT 12r optimizada mediante el concepto Rider-First Engineered™ establece la estructura del kit de cuadro Specialized S-Works Roubaix SL8, registrando un peso del conjunto del chasis de 828 gramos (50 gramos más ligero que su predecesor). La arquitectura del triángulo principal combina perfiles aerodinámicos extraídos de la librería FreeFoil con vainas del sillín rebajadas, reduciendo el área de fricción frontal sin perjudicar la rigidez torsional necesaria en fases de aceleración. El eje del sistema de absorción integra el cartucho hidráulico Future Shock 3.3 en la horquilla de carbono FACT, ofreciendo 20 mm de recorrido vertical ajustable en la parte superior del tubo de dirección para aislar al ciclista de las irregularidades del firme sin alterar la geometría direccional.El tren posterior implementa la tecnología AfterShock, que coordina la abrazadera integrada de la tija (Hidden drop clamp) colocada en un punto rebajado del tubo del sillín con la tija de carbono S-Works Pavé de flexión vertical controlada. Este conjunto incrementa el recorrido efectivo de flexión para atenuar los impactos un 53% frente a plataformas equivalentes de endurance, conservando la rigidez directa de la caja de pedalier roscada. El chasis admite un paso de rueda real para neumáticos de hasta 40 mm (38c/40mm) y está configurado para frenos de disco Flat Mount con ejes pasantes de 12x100 mm delante y 12x142 mm detrás, incluyendo tres soportes para portabidón, anclaje en el tubo superior y preparación para la instalación de guardabarros.CUADRO, FACT 12r, rider first engineered™ (rfe), freefoil shape library tubes, threaded bb, 12x142mm thru-axle, flat-mount discHORQUILLA, future shock 3.3 w/ smooth boot, FACT carbon 12x100mm, thru-axle, flat-mount discTIJA DEL SILLÍN, S-Works pave seat postABRAZADERA DEL SILLÍN, hidden drop clampInformación del artículoCOLOR, gloss carbon/red to gold and solidity dry brushed/dune whitePESO, 2,11 kg (peso del conjunto del kit de cuadro en talla 56)PESO DEL CUADRO, 828 g

El empleo del laminado de fibra de carbono FACT 12r optimizado mediante el proceso de diseño Rider-First Engineered determina la estructura del cuadro Specialized S-Works Tarmac SL9, registrando una masa de 687 gramos para el tubo principal y los tirantes traseros. La geometría del chasis integra una caja de pedalier roscada estándar acoplada a una patilla de cambio universal UDH™, asegurando la rigidez torsional necesaria para la transferencia directa de potencia en aceleraciones y sprints. El conjunto direccional incorpora rodamientos CeramicSpeed SLT con tratamiento anticorrosivo, minimizando la fricción mecánica e impidiendo la degradación prematura de la pista de rodadura por penetración de contaminantes.La horquilla de carbono FACT 12r de perfil aerodinámico canaliza el flujo del aire alrededor del puente de freno Flat-Mount, operando con ejes pasantes de 12x100 mm en la parte delantera y 12x142 mm en la sección trasera. En la zona biomecánica superior, la tija de carbono S-Works Rapide Post cuenta con un retroceso de 15 mm y ajuste micrométrico de ángulo, fijándose al chasis mediante el sistema de cuña integrada Tarmac. El peso total del kit de cuadro, incluyendo horquilla, dirección y tija de sillín, fija la báscula en 1,39 kg en talla 56, ofreciendo una plataforma concebida para la integración de transmisiones de competición de carretera.Ficha técnicaCUADRO, S-Works tarmac sl9 FACT 12r carbon, rider first engineered, win tunnel engineered, rodamientos de dirección ceramic speed slt, pedalier roscado, eje pasante 12x142 mm, flat-mount para disco, dropout udhHORQUILLA, S-Works FACT 12r carbon, eje pasante 12x100 mm, flat-mount para discoTIJA DE SILLÍN, S-Works rapide post, FACT carbon, offset de 15 mmABRAZADERA DE SILLÍN, cuña integrada tarmacInformación del artículoCOLOR, negro (rtp raw carbon / gloss amethyst frost)PESO, 1,39 kg (peso del kit de cuadro en talla 56)PESO DEL CUADRO, 687 g