Cuadro Specialized Tarmac SL8

Caledonia fue concebida en nuestros paseos de los jueves por la noche, rutas que a menudo juegan rápido y suelto con 'paseo por carretera'. Los ciclistas de carretera modernos buscan bicis para largas distancias, ritmo alto, sin límites y que ofrezcan la máxima diversión: la Caledonia ofrece rendimiento, comodidad y velocidad. Ah, y puedes meterle un neumático de 34 mm. O 31 mm con guardabarros.Características:HORQUILLA: Cervélo Full Carbon, Tapered Caledonia Fork, 12x100mmTIPO DE EJE: 12x100mm (RD), 12x142mm (RT)TUBO DE DIRECCIÓN Ø: 1 1/8"-1 1/2" cónicoDISCO DE FRENO: FMTIJA Ø: 27.2mmPEDALIER: PressfitCABLEADO: interno

La bicicleta Caledonia-5 de Cervélo es una bicicleta de carretera lista para que hagas largas salidas. El cuadro de carbono, ligero y de alta calidad, está diseñado para ofrecer aerodinámica, comodidad y durabilidad. La Caledonia está equipada con el grupo Shimano Ultegra Di2. Situada en un punto intermedio entre la R-series y la Áspero, no sólo está diseñada para carreteras con una superficie perfecta, sino que también se desenvuelve mucho mejor en carreteras irregulares que una bicicleta de carretera convencional.Inspirada en la R3 Mud, una bicicleta de Roubaix sólo para equipos que Johan Van Summeren llevó a la victoria en la Roubaix de 2011, pero construida para el ciclista de carretera moderno. Rápida y versátil, el resultado es una bicicleta que convierte el "je ne sais quoi" en un estilo de vida. La parte delantera integrada, el espacio libre para 34s, los montajes de guardabarros ocultos, y la geometría hecha para la Roubaix se suman a una bicicleta que es rápida, divertida, y lista para cualquier paseo grande y estúpido que puedas soñar.Características:La Caledonia utiliza un manillar, una potencia y una tija de sillín redondos estándar, lo que ofrece a los ciclistas la opción de construir su bicicleta definitiva sin compromisos. Los soportes de accesorios integrados y los soportes de guardabarros ocultos mantienen las líneas refinadas de la bicicleta para que puedas conducir con luces y ordenadores bajo un aguacero y seguir pareciendo rápido. Porque todos sabemos que si parece rápida, probablemente lo sea.Los ciclistas de carretera modernos buscan bicicletas que soporten largas distancias, ritmos elevados, sin límites y que ofrezcan la máxima diversión. Al colocar carbono de módulo inferior en áreas clave para mitigar la fragilidad de la fibra de alto módulo, la bicicleta no es delicada. Está hecha para la forma en que conducimos y tiene capacidad para neumáticos de 34 mm o 31 mm con guardabarros.El soporte de desviador delantero atornillado está hecho de aleación de aluminio de alta resistencia y se fija al cuadro con dos tornillos avellanados. Esto permite una fácil sustitución en caso de daños, pero también le permite adaptarse a los nuevos estándares a medida que estén disponibles o eliminar el montaje del desviador delantero por completo si elige un sistema 1x. Los soportes integrados permiten el uso de guardabarros, luces y ordenadores sin comprometer la aerodinámica o la estructura de su bicicleta. Los sistemas de montaje integrados proporcionan una solución sencilla y de aspecto limpio.Especificaciones:HORQUILLA Cervélo Todo Carbono, Cónica Horquilla Caledonia-5DIRECCIÓN FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2POTENCIA Cervélo ST31 CarbonoMANILLAR Cervélo HB13 CarbonoTIJA SILLÍN Cervélo SP24 CarbonoEJES Cervélo ejes pasantes indexados con palanca, 12x100/142ACCESORIOS Soporte frontal Cervelo para ordenador/luz, soporte trasero Cervelo para accesorios, soportes desmontables para guardabarros

La Aerium C:68X toma el estándar establecido por su ilustre predecesora y sube el listón aún más. Con un nuevo diseño de horquilla aún más aerodinámico, compatibilidad con frenos de disco para un mejor control en carretera, un sistema de hidratación totalmente integrado y múltiples opciones de almacenamiento e hidratación, incluida una bolsa de hidratación almacenada en el cuadro sobre el eje del pedalier, es más rápida y adaptable que nunca. Sabemos que es rápida porque las pruebas de túnel de viento lo dejan claro.Especificaciones:CUADRO Aerium C:68X Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Twin Head Tube, Full Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x142mm, AXHHORQUILLA RÍGIDA Aerium C:68X, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x100mmMANILLAR Y POTENCIA INTEGRADA CUBE Aerium C:68X Cockpit SystemEXTENSIONES DE BARRA Profile Design 43 ASC CarbonCINTA DE MANILLAR ACID Bartape RDTIJA CUBE Aerium C:68 AeroCUBE Hydration & Storage SystemCOLOR nebula´n´white

El cuadro Melee ha sido creado pensando en una moderna bicicleta de carretera, cumple con la filosofía de diseño Real-World Fast™ de ENVE. Diseñada para ofrecer agilidad y respuesta, con 35mm de espacio libre para los neumáticos, la Melee está preparada tanto para los critériums como para las clásicas. Optimización aero Real-World Fast de ENVE, las formas de los tubos complementan las formas de las llantas SESEspacio libre máximo para el neumático: 35 mmPESO del cuadro: 850 gramos (56 cm, pintado)La Melee se inspira en el diseño de nuestra propia Custom Road, pero donde la Custom Road prioriza la personalización, la Melee prioriza la eficiencia y la velocidad. Con una geometría y unas características de manejo optimizadas para cubiertas de 27 a 32 mm, la Melee es una bicicleta de carretera moderna diseñada para ofrecer el rendimiento que exigen los ciclistas de competición. La Melee rinde en todas las áreas que cuentan: transmisión eficiente de la potencia, peso, aerodinámica y versatilidad. Para lograr la versatilidad que los corredores de carretera de hoy en día necesitan, la Melee ofrece a los ciclistas hasta 35 mm de espacio libre para los neumáticos.Partiendo de la base de las tecnologías aerodinámicas Real-World Fast™ de ENVE, la Melee se ha diseñado para complementar la línea de ruedas SES™ y ofrecer una eficiencia aerodinámica que la sitúa entre las bicicletas más rápidas de la carretera. La adaptación de las formas de los tubos para complementar las formas de las llantas SES™ permite a la Melee emparejarse eficientemente con cualquier juego de ruedas ENVE SES™ o Foundation. Características como la parte delantera integrada garantizan la optimización aerodinámica de la Melee, ya que los cables y las mangueras se enrutan internamente para que no se vean y se mantengan alejados del viento. En ENVE, creemos que sólo se es tan rápido como lo permite el ajuste. Para garantizar que la mayoría de los ciclistas consigan el ajuste ideal y la experiencia de conducción deseada, la Melee se ofrece en siete tamaños de cuadro con cinco horquillas.Especificaciones:CUADRO Enve M.O.D Carbon, eje pasante 12x142 Pivot, Disco Flat Mount, Pedalir T47 roscado, fresado interno, compatible con guardabarros (sin manillar, sin potencia).HORQUILLA Enve M.O.D Carbon, pin de paso de 12x100PESO 850g +/- 2% (talla 56, pintado, sin herrajes)DIRECCIÓN ENVE integrado IS52/IS52 Drop-in interno, 1.5" IS52 Superior e inferiorTIJA Enve AeroPEDALIER BB Rodamiento interno T47FRENOS Flat mountEJE DELANTERO: 12x100 (Longitud total: 122, TP: 1.5, TL: 15)EJE TRASERO: 12x142 (Longitud total: 168, TP: 1.0, TL: 14)TAMAÑO MÍNIMO DE LA CUBIERTA: 27c, 32cTAMAÑO MÁXIMO DE LA CUBIERTA: 35cCOMPATIBLE CON GRUPOS: Shimano electrónico y mecánico, SRAM AXS (1x, 2x)

Tras ocho generaciones y más de dos décadas de desarrollo, es más que la Tarmac más rápida de la historia. La aerodinámica o la ligereza por sí solas no ganan competiciones: la velocidad es lo que importa. Para conseguir esa velocidad es necesario crear una combinación sin concesiones de aerodinámica, ligereza, rigidez y conformidad. A través de simulaciones de carreras con datos reales, nuestro equipo de Ride Science sabe que la Tarmac SL8 es la bicicleta de competición más rápida jamás fabricada en las rutas que importan: 16,6 segundos más rápida en 40 km, 128 segundos más rápida en Milán San Remo, 20 segundos más rápida en la legendaria subida del Tourmalet.AERO: Ponemos la aerodinámica donde importa, en el borde de ataque, no sólo donde queda bien. En el proceso hemos creado nuestra bicicleta de carretera más aerodinámica. Sí, es más aerodinámica que la Venge. El aire limpio se optimiza para obtener la máxima ventaja con el nuevo cono frontal de la Tarmac: el Speed Sniffer. Al mover el tubo de dirección hacia atrás - el tubo que determina la anchura del tubo de dirección - el borde de ataque del tubo de dirección puede ser mucho más afilado, ofreciendo una forma de resistencia aerodinámica mucho menor. Utilizando las nuevas normas de la UCI, la Tarmac SL8 tiene la tija de sillín más estrecha y aerodinámica que jamás hayamos fabricado, lo que garantiza que el aire sucio que circula rápidamente alrededor de las piernas pueda fluir de forma más limpia.MÍNIMO PESO: La Tarmac SL8 se basa en los conocimientos adquiridos con la Aethos para poder fabricarse fácilmente con el mínimo UCI y una configuración aerodinámica completa. El equipo ha creado un cuadro alucinante de 685 gramos, un 15% más ligero que la Tarmac SL7 y que cualquier otra bicicleta del World Tour*. Con la capacidad de hacer de la ligereza una prioridad absoluta en el tubo diagonal, el tubo del sillín y la parte trasera de la bicicleta, se aplicaron las lecciones de Aethos. La forma del cuadro transporta la carga de forma tan eficiente que las capas adicionales de rigidez del carbono resultan redundantes. *Salvo, por supuesto, la vez que Kasper Asgreen corrió con nuestro cuadro Aethos de 585 gramos durante una etapa del Tour.RODAJE: Con un enorme aumento en la relación rigidez-peso - una mejora del 33% sobre la SL7 - la Tarmac SL8 lleva la legendaria manejabilidad, la agresiva respuesta y la geometría probada en el Campeonato del Mundo al siguiente nivel. La bicicleta es más rígida en los pedales, más precisa en los manillares, y lo combina con una conducción agradable en el sillín que establece un nuevo punto de referencia para la comodidad de las bicicletas de carreras. Gracias a nuestra ingeniería Rider-First, todos los ciclistas, independientemente de su talla, obtienen la misma calidad de conducción y manejo sin precedentes. En el sillín, la Tarmac SL8 ofrece un 6% más de elasticidad, flotando sobre la carretera en mal estado con una sensación de flexibilidad única en el mundo de las motos de competición. La geometría probada de la Tarmac y el espacio libre de 32 mm son idénticos a los de la SL7, lo que garantiza una fácil adaptación y la versatilidad de montar cubiertas de mayor volumen cuando sea necesario.Especificaciones:CUADRO S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount discHORQUILLA S-Works FACT 12r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc

El cuadro Filante SLR ha sido diseñado para un máximo rendimiento aerodinámico en condiciones ambientales reales. Hemos usado los datos registrados en el túnel de viento (donde el viento es muy limpio y por lo tanto ofrece resultados empíricos homogéneos) y datos obtenidos en el exterior. De esta forma, no solo evaluamos los datos del túnel de viento (ángulos de guiñada de -20° a +20°), sino que también tenemos en cuenta las turbulencias que llegan a interferir con la bicicleta.Por este motivo, hemos rediseñado los perfiles a partir del NACA / KAMM estándar pero sin los bordes afilados en la parte trasera. Ángulos más suaves para un mejor rendimiento, incluso si hay interferencias en el caudal de aire.El interior de la horquilla delantera ha sido extendido de 7mm y es más largo del 13,6 % con respecto a la horquilla Cento10PRO. De esta manera hemos alejado de la rueda las vainas de la horquilla, reduciendo las turbulencias y mejorando la aerodinámica.LIGERA Y CON CAPACIDAD DE RESPUESTALos nuevos perfiles optimizados desde el punto de vista aerodinámico nos permiten obtener una estructura más ligera. La forma de borde redondeado requiere menos material y menos resina en los ángulos. De esta forma, obtenemos un interior más homogéneo con un cuadro que no sobrepasa los 870 gramos.La bicicleta equipada con especificaciones de alta de gama pesa 6,8 kilos.El carbono usado para fabricar el monocasco Filante es el mismo que el utilizado en el modelo Wilier 0 SLR. Gracias al uso de diferentes tipos de carbono con polímero de cristal líquido, al particular posicionamiento de las fibras y a la tecnología empleada en la fabricación, hemos obtenido el mayor grado de ligereza y rigidez.El menor peso total en relación a la rigidez torsional de altísimo nivel ha subido el STW relación rigidez-peso del 12,5%. Esta mejora se percibe claramente con la precisión de conducción y la sensación de seguridad en alta velocidad.240 POSICIONES DISPONIBLESCon la nueva dirección podemos instalar hasta 35mm de espaciadores bajo del manillar. Combinando medidas de cuadro, manillar y espaciadores, conseguimos 240 posiciones diferentes, sin ninguna superposición entre una combinación y otra. Este dato se dobla si tomamos en cuenta también las dos tijas de sillín disponibles, con retroceso de 15mm o 10mm.MANILLAR Y CABLES INTEGRADOSAdemás de ser ligero (350 gramos para la talla 101 x 42), el nuevo manillar monocasco de carbono integrado Filante Bar conduce internamente los cables de frenos y cambios y de mando, orientándolos hacia el interior del cuadro. Su diseño es sencillo, con líneas sinuosas y redondeadas para asegurar un manillar con la máxima ergonomía.ESPACIADORES EASY-FITLos espaciadores entre el tubo de dirección del cuadro y el manillar son de material compuesto de alta rigidez, con una cavidad especial por la que pasan los cables. Se componen de dos partes para permitir un montaje y desmontaje rápido, sin interferir con los cables que van del manillar al cuadro.BALANCE DESIGNSeis tallas, una sensación única. Cada talla con sección de tubo, geometría distinta, de tal manera, que la rigidez, la calidad de conducción y el confort sean iguales independientemente de la talla del cuadro.EJE PASANTE SPEED RELEASEOtra novedad es el eje pasante Mavic Speed Release, que permite retirar la rueda del cuadro rápidamente sin tener que sacar completamente el eje del buje de la rueda. Esta solución reduce significativamente el tiempo de cambio de rueda. En la carrera, con el cambio de rueda se ahorra un promedio de 7 segundos en comparación con un eje pasante tradicional.Especificaciones:Cuadro: Carbono UDHorquilla: Carbono UDTamaño de la rueda: 28Tubo de dirección: 1 1/4" totalmente integradoTubo de asiento (diámetro interior): Talla especial, tija de sillín incluida en el envíoTubo de asiento (diámetro exterior): ovaladoEstándar del pedalier: Pressfit BB86 (86,5 x 41 mm) Horquilla estándar del eje: 12x100mm eje pasanteEje estándar del cuadro: eje pasante de 12x142 mmMontaje del freno de disco delantero: FlatmountMontaje del freno de disco trasero: Montaje planoTamaño máximo del disco de freno: 160 mmCambio de marchas: Sólo grupos electrónicosCableado: completamente internoAnchura máxima del neumático: 30 mmCaracterística: patilla de cambio intercambiable, incl. unidad de potencia de manillar y tija de sillínColor: Grey iride green, Acabado: GlossyPeso: 870gr , 360gr (horquilla)Contenido de la caja:1x Cuadro con eje pasante Mavic Speed Release y abrazadera de sillín integrada.1x Horquilla de carbono con eje pasante Mavic Speed Release1x Potencia de manillar1x Juego de dirección, incluidos los accesorios y el juego de espaciadores1x Tija de sillín