Potenciómetro SRM Origin Road Carbon PM9

Información

La Origin Road Carbon está disponible con tres juegos diferentes de bielas de carbono.

SRM Composite: Estas bielas SRM están hechas de un compuesto de carbono y aluminio. Con 342g, son considerablemente más ligeras que las bielas de aluminio, manteniendo su rigidez.

LOOK: Las bielas de carbono LOOK de mayor calibre con tecnología Trilobe que permite que un brazo de biela funcione en tres longitudes; 170mm, 172.5mm, 175mm. Las dos bielas juntas pesan 252g.

Especificaciones:
PRECISIÓN ±1%
DIÁMETRO DEL CÍRCULO DE PERNOS 110/110 mm - 4 tornillos
CONEXIÓN ANT+, Bluetooth
Q-FACTOR 145,5 mm
AUTONOMÍA 100h (recargable)
EJE 24 mm de acero, 30 mm de aluminio
CADENCIA Cadencia sin imanes
DINÁMICA DEL CICLISMO Suavidad de pedaleo combinada, equilibrio izquierda/derecha

Datos técnicos:
Serie: Origin
Material brazo de biela: Carbono
Material de platos: Carbono
Material del eje: Carbono
Gradación: 34-50, 36-52, 39-53
Longitud brazo de biela: 160,0 mm, 165,0 mm, 170,0 mm, 172,5 mm, 175,0 mm
Línea de Cadena: 43,5 mm
Factor Q: 145,5 mm
Diámetro del eje: 30 mm
Rodamientos interiores (recomendación): PF30 , BB30
Precisión de medida: +/-1%
Punto de medida: Spider
Fuente de energía: Batería recargable
Autonomía: 100 horas
Valores medidos: Par de giro, cadencia (30-255 UpM), potencia (0-4096 Watt)
Transmisión de datos: ANT+

Características:
- Velocidad de transferencia de datos líder en el sector de 4 veces por segundo
- Funcionamiento fiable incluso en las condiciones meteorológicas más adversas
- El diseño plano no permite que la suciedad penetre, reduce el peso
- Calibración según el protocolo de 144 puntos
- Actualización online de software SRM.
- Hechas a mano

Con el potenciómetro SRM, la potencia se mide donde se aplica: directamente en la biela. El sistema de entrenamiento SRM mide la potencia en vatios (1 W = 1 J/s). Para determinar esta potencia, hay que saber cuánta fuerza se ejerce sobre el pedal (par) y a qué velocidad se pedalea (cadencia).

El SRM mide la fuerza mediante galgas extensométricas que se pegan a las barras del interior del potenciómetro. Cuando se ejerce fuerza a la biela, las barras se doblan mínimamente y con ellas las galgas extensométricas, que cambian así su resistencia. Este cambio en la resistencia provoca un cambio en la tensión. Este cambio de tensión se mide, se amplifica y se convierte en una frecuencia. La frecuencia que emite el potenciómetro sin carga es el punto cero. La cadencia se mide a través del interruptor de láminas. Cuando este interruptor de láminas pasa por el imán que tiene que estar unido al rodamiento interior, se produce un impulso que es recogido por el potenciómetro. Así, cada giro de la biela genera un impulso a través del cual se mide la cadencia. El par (frecuencia) y el tiempo (cadencia) se envían como una señal constante (cada 5 milisegundos o 5 Hz) al PowerControl.

La cantidad de datos que llegan desde el PowerMeter de esta manera es demasiado grande para almacenarla en el PowerControl. Por ello, los datos se convierten en energía. El PowerControl decodifica la señal y promedia la fuerza de pedaleo por cada giro de bielas. Este valor se multiplica por la cadencia y se muestra como potencia en la pantalla.