Ruedas FFWD F4R DT240 Cubierta

Cada detalle del modelo anterior se ha revisado, desarrollado y mejorado en Lightweight. Las llantas, en particular, se han revisado radicalmente. Se realizaron varias sesiones en el túnel de viento, así como meses de pruebas prácticas con triatletas profesionales, hasta que se encontró la combinación óptima de aerodinámica, sensibilidad al viento cruzado, rigidez, manejabilidad y peso.El resultado son unas llantas significativamente más anchas y bulbosas en comparación con el modelo anterior. Con una anchura interior de 17 milímetros, integran neumáticos de 25 milímetros de ancho de forma aerodinámica y ofrecen un soporte muy bueno para neumáticos de hasta 32 milímetros de ancho. En el túnel de viento, las llantas resultan especialmente convincentes en condiciones realistas de viento cruzado. No sólo están a la altura de los líderes del mercado en términos de resistencia al aire con la misma altura de llanta, sino que, en comparación con la competencia, las llantas son más estables con vientos cruzados y las fuerzas sobre la dirección son menores. En la práctica, esto puede significar la diferencia entre poder permanecer en el semirremolque en la posición sentada aerodinámicamente favorable o tener que echar mano del manillar base en condiciones de viento.Los radios de carbono laminado probados por el juego de ruedas milestone de alta gama garantizan la máxima rigidez y una transmisión de potencia extremadamente directa. El funcionamiento interno de los bujes DT Swiss 190s garantiza un funcionamiento suave y una larga durabilidad, que se oculta bajo la carcasa de carbono del buje. Gracias a su ventaja de peso en comparación con otros juegos de ruedas con una altura de perfil similar, los juegos de ruedas Fernweg están especialmente predestinados para rutas de contrarreloj y triatlón de montaña. Pero también son ideales como juego de ruedas polivalente para bicicletas de carreras Aero.Especificaciones:- Neumático: Cubierta- Menor susceptibilidad a vientos cruzados y ráfagas- Menor resistencia al aire en el flujo lateral para la posibilidad de propulsión, también conocida como efecto vela- Importante ahorro de peso en comparación con el modelo FERNWEG EVO, 130 gramos- Rendimiento de frenado preciso gracias a un innovador buje Pentagon SL- Tecnología Tubeless para una menor resistencia a la rodadura- Alta rigidez para una transmisión directa de la potencia sin pérdida de energía- Máxima aceleración gracias a la excelente relación rigidez/peso- Ligera y estable con gran estabilidad direccional- Peso reducido a pesar de su diseño de perfil alto- Tanto el modelo FERNWEG EVO PRO 63 cumple la normativa UCITipos de eje:Juego de adaptadores 1Tapa de extremo estándar VR 12x100 mm Tapa de extremo HR 12x142 mmJuego de adaptadores 2Tapa de extremo VR 15x100 mmTapa de  extremo HR 12x135 mmJuego de adaptadores 3Perno pasanteTapa de extremo VR 9x100 mmPerno pasante (incl. llave de tuercas RWS de 9 mm)Tapa de extremo HR 10x135Juego de adaptadores de 4Pernos pasantes de 9 mm (incluye llave de 10 mm RWS) Tapas de extremo VR 9x100 mm Tornillos pasantes de 9 mm (incluye llave de 9 mm RWS)Tapas de extremo VR 12x100 mm Eje de conexión Tapas de extremo VR 15x100 mm Eje de conexiónTapas de extremo HR 10x135 mm Tornillos pasantes de 10 mm (inkl. llave de tuercas RWS de 10 mm) Tapa final HR 12x135 mm Eje de transmisiónTapa final HR 12x142 mm Eje de transmisión

La última generación de ruedas ARC 1100 DICUT (disponibles en una versión de freno de disco con tres alturas de llanta distintas: 80 mm, 62 mm y 50 mm) se desarrolló junto con SWISS SIDE, principales expertos en la optimización aerodinámica. En consecuencia, el nuevo perfil de llanta AERO+ minimiza tanto la resistencia aerodinámica como el momento de dirección para mejorar la aerodinámica y el control incluso con viento cruzado fuerte. Así, mantener el control de la rueda aerodinámica es más sencillo, a la par que se aprovecha el impulso del efecto vela. Este conjunto de ruedas se completa con los nuevos radios aerodinámicos DT Swiss y el estilizado buje 180 DICUT, con los ultraligeros rodamientos cerámicos SINC de competición.- ARC 1100 DICUT 80: el afán de este sofisticado conjunto de ruedas es que disfrutes tanto en rutas llanas como en otras ligeramente sinuosas.- ARC 1100 DICUT 62: el conjunto de ruedas aerodinámicas para todo el año con un rendimiento excelente en distintos ámbitos del ciclismo.- ARC 1100 DICUT 48: el conjunto de ruedas más ágil y de mayor aceleración para rutas llanas o accidentadas y con curvas cerradas.Especificaciones:Peso: Juego de ruedas 1518grUso: Bicicleta de carretera / AeroDiámetro de la rueda: 622 mmNúcleo incluído: Shimano 9-/10-/11 velocidades (montado)/SRAM XDR 12vTipo de llanta: ClincherPreparada para Tubeless: SíAnchura interior de la llanta: 17 mmAnchura exterior: 25 mmAltura de llanta: 48 mmTrasera: Radial / Two-cross (2:1)Tipo de buje: 180 DICUT (diseño AERO)Agujero de válvula: Presta / SV Ø 6,5 mmSistema de frenos: Freno de llantaSistema de ejes: 5 mm quick releaseAnchura de la instalación: 100 mm / 130 mmRadios: Delantero: DT aero comp, t-head, Trasera: 7 x DT aerolite II, t-head (derecho) / 14 x DT aero comp II, t-head (izquierda)Cabecillas: DT Pro Lock de aluminio ocultoTipo de núcleo: 36T Ratchet EXPPeso máximo recomendado: 100 kg

La última generación de ruedas ARC 1100 DICUT (disponibles en una versión de freno de disco con tres alturas de llanta distintas: 80 mm, 62 mm y 50 mm) se desarrolló junto con SWISS SIDE, principales expertos en la optimización aerodinámica. En consecuencia, el nuevo perfil de llanta AERO+ minimiza tanto la resistencia aerodinámica como el momento de dirección para mejorar la aerodinámica y el control incluso con viento cruzado fuerte. Así, mantener el control de la rueda aerodinámica es más sencillo, a la par que se aprovecha el impulso del efecto vela. Este conjunto de ruedas se completa con los nuevos radios aerodinámicos DT Swiss y el estilizado buje 180 DICUT, con los ultraligeros rodamientos cerámicos SINC de competición.- ARC 1100 DICUT 80: el afán de este sofisticado conjunto de ruedas es que disfrutes tanto en rutas llanas como en otras ligeramente sinuosas.- ARC 1100 DICUT 62: el conjunto de ruedas aerodinámicas para todo el año con un rendimiento excelente en distintos ámbitos del ciclismo.- ARC 1100 DICUT 48: el conjunto de ruedas más ágil y de mayor aceleración para rutas llanas o accidentadas y con curvas cerradas.Especificaciones:Peso: Juego de ruedas 1697grUso: Bicicleta de carretera / AeroDiámetro de la rueda: 622 mmNúcleo: Shimano 9-/10-/11 velocidades (montado)Tipo de llanta: ClincherPreparada para Tubeless: SíAnchura interior de la llanta: 17 mmAnchura exterior: 27 mmAltura de llanta: 80 mmTrasera: Radial / Two-cross (2:1)Tipo de buje: 180 DICUT® (diseño AERO)Agujero de válvula: Presta / SV Ø 6,5 mmSistema de frenos: Freno de llantaSistema de ejes: 5 mm quick releaseAnchura de la instalación: 100 mm / 130 mmRadios Delantero: DT aero comp®, t-headTrasera: 7 x DT aerolite® II, t-head (derecho) / 14 x DT aero comp® II, t-head (izquierda)Cabecillas: DT Pro Lock de aluminio ocultoTipo de núcleo: 36T Ratchet EXPPeso máximo: 100 kg

La HEC 1400 SPLINE es el producto insignia de la categoría de ruedas Hybrid Endurance. Disponible con una altura de llanta de 62 o 47 mm y equipada con buje SPLINE con sistema de carraca y radios sin codo reforzados y específicos para tu Hybrid, constituye una mejora de alta calidad para cualquier ciclista de Endurance en bicicletas eléctricas con altas miras. El concepto Aero+ desarrollado conjuntamente con SwissSide garantiza las máximas velocidades y excepcionales cualidades de marcha; gracias a sus propiedades aerodinámicas, este juego de ruedas, y en especial la versión de 62 mm, te aporta un auténtico carácter de campeonato del mundo.Especificaciones:Peso: delantera: 839gr, trasera: 1055gr, juego de ruedas: 1894grModelo: HEC 1400Tamaño de la rueda: 28Diámetro de la llanta: 622mmCuerpo del buje: Shimano 9-/10-/11 velocidades (montado), SRAM XDRTipo de llanta: ClincherPreparada para Tubeless: SíAncho interior: 20mmAnchura exterior: 27mmAltura de la llanta: 62mmTipo de buje: 240Agujero de la válvula: Presta / SV Ø 6,5 mmSistema de frenos: Disco Center LockSistema de eje:Delantero: 12 x 100mmTrasero: 12 x 142mmRadios: DT aero comp® hybrid straightpullCabecillas: DT Pro Lock de aluminio ocultoSistema de cubo libre: Ratchet System 24Peso máximo recomendado: 130 kg

La rueda más completa para el ciclista que busca las mejores prestaciones. La F4 es el compromiso perfecto entre peso, aerodinámica y rigidez.Ligera y aerodinámica.Con 45mm de perfil la rueda F4 es la más completa de FFWD. Busca el compromiso ideal entre peso, prestaciones aerodinámicas y rigidez. Incluso en el pelotón profesional los equipos están optando por perfiles de más de 40mm por los beneficios aerodinámicos que ofrecen. Puedes encontrar la rueda F4 de FFWD en versión disco y freno de zapata, para tubular y cubierta y con pista de frenado de aluminio o full carbon.El aro está fabricado con carbono UD para proporcionar más rigidez y la banda de frenado usa la nueva tecnología 3k Nano Brake Technology que aumenta la potencia de frenada considerablemente en todas las situaciones, al mismo tiempo que mejora la durabilidad del producto.Los nuevos logos de FFWD cuentan con una protección UV que evitan que se degraden. Tus ruedas FFWD siempre parecerán nuevas.Usamos bujes DT Swiss con radios “straight pull” para optimizar la rigidez, la fiabilidad y la carga de tensión que tiene que soportar la rueda. Usando el ratio 2:1 de los radios en la rueda trasera potenciamos aún más estas características, para llevar las prestaciones a un nivel superior.Las ruedas FFWD siempre se venden con los accesorios más comunes incluidos y con una bolsa de transporte propia de FFWD para que puedas proteger tus ruedas siempre que no las estés usando.Características:Perfil: 45 mmAncho interno: 22.4 mmPresión máxima: 9 BarPeso (juego completo): 1305 grPeso (juego completo versión Disco): 1305 grLímite de peso: 100 kgRadios (versión Disco): 24

Las Racing Parts R_P/R25_INDEBTED_HL pertenecen a una categoría que rara vez se ve en el mercado actual, ruedas de carretera creadas como piezas de especialista, fuera de producción regular y concebidas sin concesiones industriales. Dentro de la gama “Indebted to the ride”, este modelo representa la interpretación más exclusiva del rendimiento puro, combinando materiales de altísimo nivel con una construcción prácticamente artesanal. En foros técnicos y círculos de montaje premium, las ruedas con radios híbridos de carbono y titanio y bujes de producción privada se asocian a proyectos muy selectos, orientados a ciclistas que priorizan sensaciones, ligereza real y reactividad inmediata.Con un peso declarado de 960 gramos, estas ruedas se sitúan en el territorio de las escaladoras radicales, pero con un perfil de 25 mm optimizado mediante estructura iterativa que equilibra eficiencia aerodinámica y estabilidad lateral. La anchura interna de 25 mm responde a la tendencia actual validada por pruebas independientes: mejora el apoyo del neumático, optimiza la huella en curva y permite rodar con presiones más bajas sin penalizar velocidad. El resultado es una rueda que no solo acelera con una viveza sorprendente, sino que mantiene compostura cuando el ritmo es alto.El uso de radios estructurales en carbono y titanio reduce inercias y aporta una transmisión directa de la potencia, mientras que los rodamientos cerámicos elevan la suavidad de giro a un nivel reservado a montajes de lujo. No es un producto masivo ni pretende serlo; es una declaración técnica dirigida a ciclistas ligeros y exigentes que buscan una experiencia distinta a lo convencional.Especificaciones:ARO T 1000 H UIN150A en carbono de alto móduloPERFIL 45 mm con estructura iterativa 45_42.8_45 mmANCHURA EXTERIOR 30 mmANCHURA INTERIOR 25 mmRADIOS Carbono y titanio de alto rendimientoBUJE R_P INDEBTED 36TH con rodamientos cerámicos SYNC TPITIPO DE CASSETTE Compatibilidad HG, XDR, HD, MSCLASIFICACIÓN ASTM Categoría 1LÍMITE DEL SISTEMA 90 kgPESO 960 gUn modelo concebido para quien entiende la rueda como el corazón dinámico de la bicicleta: exclusivo, técnico y orientado al máximo rendimiento en carretera.