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Piezas para bicicletas

Piezas para bicicletas

Los componentes son, junto con el cuadro, la parte fundamental de una bicicleta. Hoy en día el mercado de los componentes de ciclismo es uno de los más potentes y, por ello, año tras año los encontramos más sofisticados y con mejores ventajas competitivas. Los componentes más destacados de una bicicleta son las ruedas, la transmisión (cassette, cadenas, bielas, platos, etc.), los frenos, los manillares, las horquillas y amortiguadores, los sillines y las cubiertas.

En todos los componentes debemos tener en cuenta el fabricante, que debe ser preferiblemente de categoría reconocida. A partir de aquí el precio y las características variarán en función del modelo.

En primer lugar, debemos tener en cuenta el tipo de uso: recreativo, transporte o deportivo. En los dos primeros casos, mejor apostar por la resistencia, la comodidad y, sobre todo, la simplicidad. Las bicicletas para un uso deportivo, a partir de cierta gama, suelen llevar componentes mecánicos demasiado complejos que quizás no sean necesarios y que requieren más mantenimiento. En el caso de un uso deportivo ten en cuenta siempre tu nivel de forma física y la modalidad de ciclismo que vayas a realizar.

En el caso de la MTB, los componentes más importantes serían la suspensión delantera, el amortiguador trasero (en caso de doble suspensión), los cambios delantero y trasero y las ruedas. En función de si nos gustan más las pistas forestales o los senderos y bajadas rocosas elegiremos un tipo de suspensión con más o menos recorrido.
También podremos elegir nuestro juego de bielas y platos dependiendo de si vamos a circular por terrenos y subidas difíciles, puesto que se requieran varias marchas, o por la ciudad o en carreteras simples, donde puede que sólo se requieran una o dos marchas.

Las ruedas de 26 pulgadas son las estándar para descenso, freeride y bicis de salto, mientras que las de 29 pulgadas son cada vez más populares en las disciplinas de enduro, cross country o trail. Las ruedas de 29 pulgadas tienen la ventaja que ofrecen más avance en cada pedalada, más aceleración y mejor tracción, pero por contra son más pesadas y tienen menos maniobrabilidad. Por ello, la última generación de ruedas, son las de 27.5 pulgadas, con las ventajas de tracción y aceleración de las de 29, pero sin añadir peso excesivo ni restar maniobrabilidad.

El manillar para MTB puede ser plano o de doble altura. El primero favorece la aerodinámica sobre la bici, ya que al mantener los brazos más juntos y la posición menos erguida permite alcanzar mayores velocidades e incrementa la tracción de la rueda delantera en las subidas, al ir más acostado sobre el manillar. El manillar de doble altura incrementa la comodidad y estabilidad, al colocar los brazos más separados y el cuerpo más erguido. También aumenta el control sobre la bicicleta y añade seguridad a las bajadas. Por este motivo es raro ver manillares planos en bicicletas de doble suspensión. Los manillares de carretera son para llevar una postura más inclinada en la bicicleta. Las manos pueden adoptar cuatro posiciones distintas que se irán cambiando dependiendo de la inclinación del terreno.

Los componentes de una bici de carretera son los pedales, los desviadores, los frenos y los cambios de marchas. Sus precios varían dependiendo del peso y la precisión de los mismos.

Un cambio de 10 velocidades es estándar en bicicletas de carretera de nivel medio a alto, aunque algunas bicicletas ofrecen opciones de 11 velocidades. Las bicicletas de iniciación tienen 8 o 9 velocidades. Escoger entre un juego de bielas doble o triple (2 o 3 platos en la parte delantera) dependerá de cómo y dónde vayas a circular con tu bici. Los juegos de bielas triples ofrecen una gama más amplia de cambios de marcha, haciendo más fáciles los ascensos. Los ciclistas experimentados suelen tener la fuerza suficiente para usar juegos de bielas dobles. Aquellos con menos experiencia, o los ciclistas urbanos que se desplazan con la bici cargada, deberían buscar bicis con juego de bielas triple. La mayoría de bicicletas no competitivas vienen montadas con los llamados desarrollos Compact; dos platos ligeramente más pequeños, generalmente de 34 y 50 dientes, esto permite afrontar prácticamente cualquier tipo de ruta aunque el estado físico del ciclista no sea el más óptimo.

Las ruedas son el componente estrella de las bicicletas de carretera. De ellas depende en gran medida su peso total y velocidad. Las ruedas de fibra de carbono y de aluminio son las más habituales. También es habitual, sobre todo en bicis de pista o triatlón, el uso de ruedas de perfil aerodinámico o lenticulares, con una gran resistencia al aire, especialmente rodando a altas velocidades.

Referente a los frenos, en bicicletas de montaña se han impuesto los discos hidráulicos y apenas pueden encontrarse bicicletas con frenos de llanta o V-Brake de serie. En las bicicletas de carretera predominan los frenos de llanta u horquilla (o reductores de velocidad), y solo en ciclocross se están comenzando a imponer los frenos de disco, debido a su mayor potencia sobre terreno mojado.

En el caso de las cubiertas, el tubeless nos ofrecerá un mejor rendimiento que las cámaras, al reforzar la protección contra los pinchazos gracias a la acción del líquido en el interior del neumático. La resistencia y la comodidad son las principales ventajas de los neumáticos tubeless, a pesar de la mayor complejidad que suponen en términos de montaje o mantenimiento. Otro tipo de neumático es el tubular, habitual en competición, con una cámara de aire totalmente envuelta en la cubierta, permite un mejor poder de trazada en las curvas, absorción de vibraciones y comodidad.

En cuanto a los pedales, para un uso deportivo es mejor que sean automáticos; mejoran el rendimiento sobre la bicicleta al permitir transmitir más fuerza con las piernas. Además, previenen lesiones al mantener la rodilla siempre en la misma posición. Para ciudad es mucho más cómodo utilizar cualquier pedal clásico de plataforma.

El sillín es un componente que debe elegirse personalmente. La anchura debe fijarse en función de la distancia entre los isquiones (los huesos inferiores de la pelvis), que en el caso de las mujeres suele ser mayor, y de la inclinación del cuerpo al pedalear. A medida que vamos inclinando nuestro cuerpo hacia delante con una posición más deportiva, la distancia entre los isquiones va disminuyendo. Lo más importante de todo es sentarse colocando los isquiones en la zona más ancha del sillín, esto nos asegurará que la zona perineal y la genital queda libre de compresiones asegurándonos un buen riego sanguíneo hacia las piernas.

Si buscas componentes y piezas de bicicleta, Calapes es tu solución. Tenemos una amplia gama de recambios y componentes adaptados a tus necesidades y las de tu bicicleta.

El estado de los componentes de la bicicleta no se debería descuidar nunca. Si la cadena de tu bicicleta es muy antigua y está oxidada, o los tacos de tus ruedas están muy desgastados estás poniendo en riesgo tu seguridad.

Desde Calapes recomendamos hacer revisiones periódicas y cambiar los componentes de la bici cuando sea necesario, así además de evitar posibles accidentes, tu bicicleta seguirá como nueva por mucho tiempo.

Haz una comprobación rápida del funcionamiento de los componentes.

Antes de cada salida, por corta que sea, es recomendable realizar un pequeño chequeo para comprobar el correcto funcionamiento de los componentes más importantes y así evitar quedarnos tirados.

- Comprueba los frenos, ¿la presión de frenado es siempre la misma incluso después de accionarlo varias veces?, ¿hay alguna clase de pérdida de líquido?.
- Prueba la dirección, ¿gira sin problemas?, ¿está recta?.
- Comprueba el manillar, ¿se dobla con una fuerza mínima?, de ser así es necesario apretar los tornillos.
- Comprueba las ruedas, ¿tienen la presión adecuada?, ¿todos los radios tienen la tensión correcta?.
- Revisa la cadena, ¿está correctamente engrasada?, ¿presenta muestras de desgaste u óxido?, en caso de que esto ocurriera sería necesario cambiarla por una nueva.

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Cuadro BMC Timemachine 01 Disc FRS P2P

6298,00€ 5668,20€

La Timemachine 01 Disc es la última evolución de nuestra máquina de carreras que todo lo conquista y dobla el tiempo. Su aerodinámica, capacidad de ajuste e integración de componentes garantizan que pueda rendir al máximo. El cuadro Vmax Aero Design Premium Carbon incluye cubiertas de pinza de disco aerodinámicas, punteras deslizantes, almacenamiento trasero, una tija de sillín aerodinámica de doble posición y nuestra cabina plana con extensiones de carbono Profile Design T4+. El resto de la construcción de la bicicleta de tus sueños depende de ti.Especificaciones:TALLA: M-S (172-182) M-L (182-190)CUADRO: Timemachine 01 Disc Premium Carbon with Vmax Aero Design and P2P Positioning SyStem, Internal Di2 Battery Mount, PF86 Bottom Bracket, Rear Storage Box, Aero Caliper Cover, Sliding Dropouts, Flat Mount Disc 12x142mm Thru-AxleHORQUILLA: Timemachine 01 Disc Premium Carbon con Vmax Aero Design Bisagra Diseño, Aero Caliper Cover, Flat Mount Disc, 12x100mm Thru-AxleEJES: 12x100mm (RD), 12x142mm (RT)PESO: Talla del Cuadro (S-M) 1300 gr, horquilla 425 grMANILLAR: Extensiones de carbono BMC Flat Cockpit / Profile T4+BMC Flat CockpitTIJA de sillín Timemachine 01 Premium Carbon V-Max Aero Tija de sillín Ajuste de compensación de 62 mm Configuración de poste aerodinámico de doble montaje P2P (triatlón y contrarreloj)NEUMÁTICOS: 27 mm (ancho medido)LÍMITE DE PESO: 110 kg / 242 librasEN LA CAJA:TALLAS: M-S (172-182), L (182-190) CUADRO Timemachine 01 Disc Premium Carbon Vmax Aero y sistema de posicionamiento P2P, Soporte de batería Di2 interno, Pedalier PF86, Caja de almacenamiento traseraCubrecalibre AeroPunteras deslizantesDisco Flat MountEje pasante 12x142mmMANILLAR BMC Flat Cockpit / Perfil T4+ Carbon ExtensionsTIJA de sillín Timemachine 01 Premium Carbon V-Max Aero Seatpost, 62mm Offset Adjustment, P2P Dual-Mount Aeropost Configuration (Triathlon & Time Trial)

Cuadro BMC Speedmachine 01 MOD CARBON BLACK / NEON RED

6999,00€ 5599,20€

Con la aerodinámica y la flexibilidad de posturas del cuadro BMC Speedmachine 01, hemos optimizado el diseño centrado en el ciclista, combinando los comentarios recibidos y una colaboración innovadora. No se trata solo de la destreza técnica de una bicicleta, sino de garantizar que el ciclista pueda aprovechar esa velocidad de manera efectiva.Especificaciones:CUADRO Speedmachine 01 Premium Carbon | ICS Technology, Stealth Cable Routing | Integrated Fuel Tank 1200 hydration system | Integrated Rear Storage 260 | Integrated Rear Light | Stealth Dropout Design | T47 Bottom Bracket | Flat Mount Disc | 142x12mm Thru-AxleHORQUILLA Speedmachine 01 Premium Carbon | ICS Technology | Stealth Cable Routing | Stealth Dropout Design | Flat Mount Disc | 100x12mm Thru-AxleMANILLAR BMC Speedmachine Flat Cockpit / Profile Design Aeria Ultimate con apoyabrazos Ergo+ y extensiones 45/25 SLC AerobarTIJA de Sillín BMC Speedmachine 0 offset - 0mm, 12.5mm, 25mm offsetsACCESORIOS Depósito de combustible 1200 con pajita y válvula de mordida, Depósito trasero 260, Luz trasera integradaInformación adicionalANCHURA Máx. de Neumático 30mm (Ancho Medido)

Ruedas Princeton Carbonworks WAKE 6560 Evolution Centerlock Disc

4850,00€ 3831,50€

Las Princeton CarbonWorks Wake 6560 Evolution representan la quinta generación de un diseño revolucionario que ha marcado un antes y un después en el ciclismo de competición. Diseñadas originalmente en 2012 y perfeccionadas durante más de una década, estas ruedas combinan tecnología aerodinámica avanzada con una rigidez y ligereza sobresalientes.Gracias a su innovador perfil ondulado —único en el mercado—, el modelo Wake 6560 Evolution es más rápido que ruedas más profundas en túneles de viento, y al mismo tiempo más ligero y manejable que modelos de perfil más bajo. Esto convierte a estas ruedas en una opción preferida por ciclistas que buscan el máximo rendimiento en todo tipo de condiciones.Con un diseño completamente renovado, la Wake 6560 Evolution introduce una geometría radical que combina secciones alternas de llanta profunda y poco profunda, sincronizadas con lados de radios alternos. Este sistema, denominado Radially Staggered Lacing y patentado por Princeton CarbonWorks, optimiza la tensión de los radios, reduce el ángulo de refuerzo y mejora notablemente la rigidez lateral, aumentando la capacidad de respuesta y el control en cada pedalada.La nueva versión presenta una anchura interna de 21 mm y un perfil externo máximo de 28,2 mm, ideal para cubiertas de 25-28 mm, las preferidas por los profesionales. Esta optimización aerodinámica mejora la estabilidad en viento cruzado y permite mantener velocidades más altas con menor esfuerzo.Además, cada llanta ha reducido su peso en 10 gramos respecto al modelo anterior, gracias a un diseño interno más refinado. Compatible con frenos de llanta y con diseño tubeless ready con cama sin orificios, permite montar cubiertas tubeless o tradicionales sin necesidad de cinta sellante ni restricciones de presión.Especificaciones:Color: Negro-BlancoSolo para frenos de discoCompatibilidad con neumáticos: Clincher/Tubeless ReadyAncho máximo de llanta  28,2 mmProfundidad máxima de la llanta  65 mmProfundidad mínima de la llanta   60 mmFijación del disco de freno: Centerlock Ancho de montaje del eje delantero: 12x100 mmAncho de montaje del eje trasero: 12x142 mmBujes: DT240, Shimano Ratchet EXPPeso: 1490 gr

Grupo completo Shimano XTR Di2 M9200 12v

2659,00€

Descubre el grupo Shimano XTR Di2 M9200 de 12 velocidades, el sistema más avanzado jamás creado por Shimano para bicicletas de montaña de alto rendimiento. Diseñado desde cero para el cross-country de élite, el enduro técnico y los trails más exigentes, este grupo redefine la experiencia de conducción con una combinación única de precisión inalámbrica, robustez extrema y ergonomía perfeccionada.Rendimiento profesional con fiabilidad total: Cada componente del XTR Di2 ha sido desarrollado y probado en competición para ofrecer respuesta inmediata, control total y máxima durabilidad en condiciones extremas. Gracias a su tecnología de transmisión electrónica inalámbrica, el cambio es suave, preciso y resistente a los impactos. Incluso tras golpes fuertes, la función de recuperación automática del desviador trasero reposiciona el motor al instante, evitando roturas o interrupciones durante la marcha.Maneta y pinza de freno XTR BL-M9200 + BR-M9200: El conjunto hidráulico BL-M9200 + BR-M9200 ofrece un sistema de frenado ultraligero y potente, ideal para el XC competitivo y rutas técnicas. Su **maneta estilizada de 2 dedos** proporciona una respuesta inmediata y modulada, mientras que la pinza de freno de 2 pistones con pistones de resina termorresistentes y diseño post-mount garantiza una frenada constante y estable en cualquier descenso.Cambio trasero XTR Di2 RD-M9250: máxima protección y precisión: Gracias a su diseño compacto en forma de cuña, el desviador trasero XTR RD-M9250 minimiza el riesgo de impacto y daños. Su estructura reforzada con jaula de carbono y poleas de alta resistencia aseguran una durabilidad excepcional. Compatible con jaula media o larga, es perfecto tanto para XC como para Trail o Enduro.Palanca XTR Di2 SW-M9250: cambios intuitivos y personalizables: La palanca de cambio SHIMANO RAPID ES SW-M9250 permite ajustes ergonómicos totales. Con múltiples modos de cambio (multishift, dual-touch, single click bloqueado), esta palanca electrónica se adapta a cualquier estilo de conducción. Incorpora un tercer botón programable compatible con dispositivos externos o funciones adicionales del sistema Di2.Cassette CS-M9200: eficiencia y ligereza con Hyperglide+: Disponible en versiones 10-51T (510%) y 9-45T (500%), el cassette XTR CS-M9200 ofrece cambios instantáneos y silenciosos incluso bajo carga, gracias a la tecnología HYPERGLIDE+. Fabricado con una combinación de acero, titanio y aluminio, logra el equilibrio perfecto entre peso mínimo y resistencia máxima. Compatible con núcleos Micro-Spline.Cadena CN-M9100: suavidad y precisión: La cadena XTR CN-M9100 ha sido diseñada específicamente para el sistema de 12 velocidades con un perfil especial que mejora la transición entre coronas. Su nuevo eslabón rápido SM-CN910-12 facilita una instalación rápida y segura, ideal tanto para mecánicos como para ciclistas que buscan máxima eficiencia en cualquier situación.Ventajas clave del Shimano XTR M9200 Di2- Tecnología Di2 inalámbrica ultrafiable- Diseño aerodinámico, robusto y silencioso- Ergonomía ajustable en todos los mandos- Compatible con XC, Trail y Enduro- Máxima ligereza con materiales premium- Respuesta inmediata en cambios y frenadaSi buscas un grupo que combine la más alta precisión electrónica con la máxima fiabilidad mecánica, el Shimano XTR Di2 M9200 es la elección definitiva. Diseñado por y para los mejores ciclistas del mundo.Incluido en la caja:1x SHIMANO XTR Di2 shifters SW-M9250-R 12-speed | I-Spec EV1x Cambio trasero SHIMANO XTR Di2 RD-M9250-GS 12 velocidades | jaula de longitud media1x Freno de disco SHIMANO XTR de 2 pistones BL-M9200 + BR-M9200 | rueda delantera1x Freno de disco SHIMANO XTR de 2 pistones BL-M9200 + BR-M9200 | rueda trasera1x Rotor de freno SHIMANO XTR RT-CL900 Center Lock IceTech FREEZA | 180 mm1x Rotor de freno SHIMANO XTR RT-CL900 Center Lock IceTech FREEZA | 160 mm1x Biela SHIMANO XTR Direct Mount FC-M9200 1x12 velocidades1x plato SHIMANO XTR Direct Mount SM-CRM96 1x12 velocidades1x cassette SHIMANO XTR CS-M9200 12 velocidades | 9-45 dientes1x cadena SHIMANO XTR | Dura-Ace CN-M9100 12 velocidades | 116 eslabones con bloqueo de cadena1x batería SHIMANO BT-DN320 para cambio trasero Di21x cargador SHIMANO EC-EN100 para batería BT-DN320SIN adaptador de freno

Pedales Look KéO Blade Ceramic Ti

310,00€

Equipados con rodamientos cerámicos de funcionamiento suave y elegantes ejes de titanio, los pedales Look KéO Ceramic Ti son el buque insignia entre los pedales Look. Con un peso de sólo 95 gramos por pedal, combina una ligereza extrema con todas las tecnologías punteras de la marca francesa. En la 4ª generación, los KéO Blade se ha vuelto aún más cómodo, más aerodinámico y más fácil de ajustar. El probado mecanismo de clic con ballesta de carbono se ha mantenido inalterado. Esto permite una salida más definida del pedal y una liberación significativamente más rápida del pie al final de la salida en comparación con los pedales automáticos convencionales. Para satisfacer las necesidades de todos los ciclistas, las hojas de carbono están disponibles con 4 fuerzas de liberación diferentes, desde 8 Nm hasta 20 Nm de fuerza de liberación. La versión de 12 Nm se adaptará a la mayoría de los ciclistas, mientras que las versiones de 16 Nm y 20 Nm son adecuadas para ciclistas potentes y velocistas que buscan una sujeción extra firme del pedal.La perfecta integración de la ballesta de carbono hace del Blade el pedal más aerodinámico del mercado. 2 canales en los laterales favorecen además un flujo de aire óptimo. Las juntas dobles y las exhaustivas pruebas de materiales en los ejes, que superan con creces las normas vigentes, garantizan una larga vida útil.Especificaciones:USO CarreteraMARCA LookMODELO KEO BLADE CARBON CERAMIC TITIPO pedal AutomáticoRODAMIENTOS CerámicosCUERPO CarbonoEJE TitanioREGULACIÓN 16SUPERFÍCIE DE APOYO 705mm²PESO en gramos (±3%) 95Q FACTOR 53mm

Cuadro Pinarello Dogma F Disc (G110-Luxter Red Gold)

6995,00€ 5945,75€

Los ciclistas del mundo real no están especializados, necesitan una bici que pueda subir, bajar y esprintar con el mismo estilo. Un cuadro más ligero, más dinámico, más aerodinámico, el Dogma F es capaz de acompañarte en las mejores condiciones en todas las carreteras. Aquí se propone en su versión sobria y elegante Onyx Bob Black, con freno de disco.La Pinarello Dogma F acaba de superar un hito en términos de aerodinámica, ligereza y rendimiento. Los ingenieros de Treviso han trabajado mucho lo que ha permitido ganar aún más en rendimiento y rendimiento. Los estudios demuestran que el freno principal en el progreso del ciclista sigue siendo el viento, y cuando la velocidad aumenta, ¡es aún más importante! El aspecto general de la Dogma F no ha cambiado demasiado respecto a la versión anterior (F12), por otro lado las formas son más curvas y redondeadas para desviar el viento de su trayectoria y comportarse como la vela de un barco. La caja de pedalier ha tomado un poco de volumen, con el fin de absorber mejor la potencia del ciclista. La rosca permanece en el estándar italiano.Pinarello quiere rendimiento para su Dogma F. Por lo tanto, comienza con la fibra Toray, que permanece en el segmento más alto con la versión T1100. Una fibra a la vez resistente y muy ligera. La integración de cables y fundas se completa a través del manillar Most Talon Ultra, el tubo de dirección y el recorrido clásico en el cuadro. En otro registro relativo a los detalles, la forma de la horquilla y la integración del freno también son el resultado de mucho trabajo de desarrollo. Siempre con el mejor compromiso, la horquilla integra la pinza para crear la menor turbulencia.DOGMA: Sube y baja a toda velocidad, ataca cada curva y haz que cada vatio cuente en la recta de metaLA NUEVA HORQUILLA ONDA Pinarello la ha fabricado dos veces para que vueles. Dos horquillas completamente diferentes para dos sistemas de frenado completamente diferentes.CIFRAS PARA EMOCIONARSE:-265 gramos (kit cuadro de disco completo en talla 53) - +12% de rigidez al movimiento - +3,2% más aerodinámica (llanta) - +4,8% más aerodinámica (disco) - + 1,3 vatios ahorrados a 40 km/h - + 2,6 vatios ahorrados a 50 km/hINTELIGENCIA AERODINÁMICA: CÓMO GANAR PRECIADOS SEGUNDOS La DOGMA F12 estableció un increíble estándar de rendimiento aerodinámico, pero el equipo de I+D de Pinarello ha conseguido recortar importantes puntos porcentuales en la nueva DOGMA F, lo que se traduce en preciosos segundos en carretera.Gracias a un nuevo diseño y al uso de titanio SLM (Selective Laser Melting) de Materialise, socio de Pinarello, la tija de sillín DOGMA F consigue una mejora significativa en peso y aerodinámica.NUEVOS COJINETES DE DIRECCIÓN ULTRALIGEROS El cableado interno más avanzado de toda la industria de la bicicleta. El sistema permite instalar tanto grupos inalámbricos como electromecánicos y oculta completamente los cables dentro de la barra/potencia o el manillar integrado para mejorar las prestaciones aerodinámicas y la protección.352 VERSUS 7 Utilizar tallas de camiseta para medir las bicicletas sería un insulto a nuestra tradición italiana, a los artesanos que confeccionan cuadros a medida, como un traje fino. Gracias a las 11 tallas de cuadro, las 16 tallas de manillar y las 2 tallas de tija de sillín, Pinarello te ofrece 352 combinaciones para que encuentres la posición perfecta sobre el sillín de tu nueva DOGMA F, frente a las 7 opciones que te ofrecen en otros lugares.CARBONO T1100 1K Fibra de carbono de alta resistencia y alto módulo con tecnología patentada Nanoalloy para prestaciones extremas.TiCR El guiado interno de cables más avanzado de toda la industria de la bicicleta. El sistema permite instalar tanto grupos wi-fi como electromecánicos y oculta completamente los cables en el interior de la tija o del manillar integrado para mejorar las prestaciones aerodinámicas y la protección.PERFIL FLATBACK Perfil aerodinámico truncado, conforme a la norma 3:1 de la UCI. Excelente rendimiento aerodinámico y baja resistencia lateral al vientoHORQUILLA ONDA Una tecnología distintiva de Pinarello desde el año 2000. La forma de la horquilla proporciona una capacidad de giro precisa, estabilidad y reducción de los impactos longitudinales y laterales.Especificaciones:- Color: G110-Luxter Red Gold- Cuadro de carbono Toray CA T1100 1K Dream Carbon con tecnología Nanoalloy- Horquilla de carbono Onda- Frenado de disco- Juego de dirección de 1,5 pulgadas (arriba y abajo)- Tecnología Ticr para la integración de cables y fundas- Asimetría en la parte trasera para la transmisión de las fuerzas de pedaleo- Aerodinámica mejorada hasta 4.8% en comparación con la F12- Peso del cuadro: 860 gramos (talla 53)- Marca Pinarello

Cuadro Pinarello Dogma F Disc (G112-Luxter Blue)

6995,00€ 5945,75€

Los ciclistas del mundo real no están especializados, necesitan una bici que pueda subir, bajar y esprintar con el mismo estilo. Un cuadro más ligero, más dinámico, más aerodinámico, el Dogma F es capaz de acompañarte en las mejores condiciones en todas las carreteras. Aquí se propone en su versión sobria y elegante Onyx Bob Black, con freno de disco.La Pinarello Dogma F acaba de superar un hito en términos de aerodinámica, ligereza y rendimiento. Los ingenieros de Treviso han trabajado mucho lo que ha permitido ganar aún más en rendimiento y rendimiento. Los estudios demuestran que el freno principal en el progreso del ciclista sigue siendo el viento, y cuando la velocidad aumenta, ¡es aún más importante! El aspecto general de la Dogma F no ha cambiado demasiado respecto a la versión anterior (F12), por otro lado las formas son más curvas y redondeadas para desviar el viento de su trayectoria y comportarse como la vela de un barco. La caja de pedalier ha tomado un poco de volumen, con el fin de absorber mejor la potencia del ciclista. La rosca permanece en el estándar italiano.Pinarello quiere rendimiento para su Dogma F. Por lo tanto, comienza con la fibra Toray, que permanece en el segmento más alto con la versión T1100. Una fibra a la vez resistente y muy ligera. La integración de cables y fundas se completa a través del manillar Most Talon Ultra, el tubo de dirección y el recorrido clásico en el cuadro. En otro registro relativo a los detalles, la forma de la horquilla y la integración del freno también son el resultado de mucho trabajo de desarrollo. Siempre con el mejor compromiso, la horquilla integra la pinza para crear la menor turbulencia.DOGMA: Sube y baja a toda velocidad, ataca cada curva y haz que cada vatio cuente en la recta de metaLA NUEVA HORQUILLA ONDA Pinarello la ha fabricado dos veces para que vueles. Dos horquillas completamente diferentes para dos sistemas de frenado completamente diferentes.CIFRAS PARA EMOCIONARSE:-265 gramos (kit cuadro de disco completo en talla 53) - +12% de rigidez al movimiento - +3,2% más aerodinámica (llanta) - +4,8% más aerodinámica (disco) - + 1,3 vatios ahorrados a 40 km/h - + 2,6 vatios ahorrados a 50 km/hINTELIGENCIA AERODINÁMICA: CÓMO GANAR PRECIADOS SEGUNDOS La DOGMA F12 estableció un increíble estándar de rendimiento aerodinámico, pero el equipo de I+D de Pinarello ha conseguido recortar importantes puntos porcentuales en la nueva DOGMA F, lo que se traduce en preciosos segundos en carretera.Gracias a un nuevo diseño y al uso de titanio SLM (Selective Laser Melting) de Materialise, socio de Pinarello, la tija de sillín DOGMA F consigue una mejora significativa en peso y aerodinámica.NUEVOS COJINETES DE DIRECCIÓN ULTRALIGEROS El cableado interno más avanzado de toda la industria de la bicicleta. El sistema permite instalar tanto grupos inalámbricos como electromecánicos y oculta completamente los cables dentro de la barra/potencia o el manillar integrado para mejorar las prestaciones aerodinámicas y la protección.352 VERSUS 7 Utilizar tallas de camiseta para medir las bicicletas sería un insulto a nuestra tradición italiana, a los artesanos que confeccionan cuadros a medida, como un traje fino. Gracias a las 11 tallas de cuadro, las 16 tallas de manillar y las 2 tallas de tija de sillín, Pinarello te ofrece 352 combinaciones para que encuentres la posición perfecta sobre el sillín de tu nueva DOGMA F, frente a las 7 opciones que te ofrecen en otros lugares.CARBONO T1100 1K Fibra de carbono de alta resistencia y alto módulo con tecnología patentada Nanoalloy para prestaciones extremas.TiCR El guiado interno de cables más avanzado de toda la industria de la bicicleta. El sistema permite instalar tanto grupos wi-fi como electromecánicos y oculta completamente los cables en el interior de la tija o del manillar integrado para mejorar las prestaciones aerodinámicas y la protección.PERFIL FLATBACK Perfil aerodinámico truncado, conforme a la norma 3:1 de la UCI. Excelente rendimiento aerodinámico y baja resistencia lateral al vientoHORQUILLA ONDA Una tecnología distintiva de Pinarello desde el año 2000. La forma de la horquilla proporciona una capacidad de giro precisa, estabilidad y reducción de los impactos longitudinales y laterales.Especificaciones:- Color: G112-Luxter Blue- Cuadro de carbono Toray CA T1100 1K Dream Carbon con tecnología Nanoalloy- Horquilla de carbono Onda- Frenado de disco- Juego de dirección de 1,5 pulgadas (arriba y abajo)- Tecnología Ticr para la integración de cables y fundas- Asimetría en la parte trasera para la transmisión de las fuerzas de pedaleo- Aerodinámica mejorada hasta 4.8% en comparación con la F12- Peso del cuadro: 860 gramos (talla 53)- Marca Pinarello

Cuadro Pinarello Dogma F Disc (G113-Edge Crystal White)

6995,00€ 5945,75€

Los ciclistas del mundo real no están especializados, necesitan una bici que pueda subir, bajar y esprintar con el mismo estilo. Un cuadro más ligero, más dinámico, más aerodinámico, el Dogma F es capaz de acompañarte en las mejores condiciones en todas las carreteras. Aquí se propone en su versión sobria y elegante Onyx Bob Black, con freno de disco.La Pinarello Dogma F acaba de superar un hito en términos de aerodinámica, ligereza y rendimiento. Los ingenieros de Treviso han trabajado mucho lo que ha permitido ganar aún más en rendimiento y rendimiento. Los estudios demuestran que el freno principal en el progreso del ciclista sigue siendo el viento, y cuando la velocidad aumenta, ¡es aún más importante! El aspecto general de la Dogma F no ha cambiado demasiado respecto a la versión anterior (F12), por otro lado las formas son más curvas y redondeadas para desviar el viento de su trayectoria y comportarse como la vela de un barco. La caja de pedalier ha tomado un poco de volumen, con el fin de absorber mejor la potencia del ciclista. La rosca permanece en el estándar italiano.Pinarello quiere rendimiento para su Dogma F. Por lo tanto, comienza con la fibra Toray, que permanece en el segmento más alto con la versión T1100. Una fibra a la vez resistente y muy ligera. La integración de cables y fundas se completa a través del manillar Most Talon Ultra, el tubo de dirección y el recorrido clásico en el cuadro. En otro registro relativo a los detalles, la forma de la horquilla y la integración del freno también son el resultado de mucho trabajo de desarrollo. Siempre con el mejor compromiso, la horquilla integra la pinza para crear la menor turbulencia.DOGMA: Sube y baja a toda velocidad, ataca cada curva y haz que cada vatio cuente en la recta de metaLA NUEVA HORQUILLA ONDA Pinarello la ha fabricado dos veces para que vueles. Dos horquillas completamente diferentes para dos sistemas de frenado completamente diferentes.CIFRAS PARA EMOCIONARSE:-265 gramos (kit cuadro de disco completo en talla 53) - +12% de rigidez al movimiento - +3,2% más aerodinámica (llanta) - +4,8% más aerodinámica (disco) - + 1,3 vatios ahorrados a 40 km/h - + 2,6 vatios ahorrados a 50 km/hINTELIGENCIA AERODINÁMICA: CÓMO GANAR PRECIADOS SEGUNDOS La DOGMA F12 estableció un increíble estándar de rendimiento aerodinámico, pero el equipo de I+D de Pinarello ha conseguido recortar importantes puntos porcentuales en la nueva DOGMA F, lo que se traduce en preciosos segundos en carretera.Gracias a un nuevo diseño y al uso de titanio SLM (Selective Laser Melting) de Materialise, socio de Pinarello, la tija de sillín DOGMA F consigue una mejora significativa en peso y aerodinámica.NUEVOS COJINETES DE DIRECCIÓN ULTRALIGEROS El cableado interno más avanzado de toda la industria de la bicicleta. El sistema permite instalar tanto grupos inalámbricos como electromecánicos y oculta completamente los cables dentro de la barra/potencia o el manillar integrado para mejorar las prestaciones aerodinámicas y la protección.352 VERSUS 7 Utilizar tallas de camiseta para medir las bicicletas sería un insulto a nuestra tradición italiana, a los artesanos que confeccionan cuadros a medida, como un traje fino. Gracias a las 11 tallas de cuadro, las 16 tallas de manillar y las 2 tallas de tija de sillín, Pinarello te ofrece 352 combinaciones para que encuentres la posición perfecta sobre el sillín de tu nueva DOGMA F, frente a las 7 opciones que te ofrecen en otros lugares.CARBONO T1100 1K Fibra de carbono de alta resistencia y alto módulo con tecnología patentada Nanoalloy para prestaciones extremas.TiCR El guiado interno de cables más avanzado de toda la industria de la bicicleta. El sistema permite instalar tanto grupos wi-fi como electromecánicos y oculta completamente los cables en el interior de la tija o del manillar integrado para mejorar las prestaciones aerodinámicas y la protección.PERFIL FLATBACK Perfil aerodinámico truncado, conforme a la norma 3:1 de la UCI. Excelente rendimiento aerodinámico y baja resistencia lateral al vientoHORQUILLA ONDA Una tecnología distintiva de Pinarello desde el año 2000. La forma de la horquilla proporciona una capacidad de giro precisa, estabilidad y reducción de los impactos longitudinales y laterales.Especificaciones:- Color: G113-Edge Crystal White- Cuadro de carbono Toray CA T1100 1K Dream Carbon con tecnología Nanoalloy- Horquilla de carbono Onda- Frenado de disco- Juego de dirección de 1,5 pulgadas (arriba y abajo)- Tecnología Ticr para la integración de cables y fundas- Asimetría en la parte trasera para la transmisión de las fuerzas de pedaleo- Aerodinámica mejorada hasta 4.8% en comparación con la F12- Peso del cuadro: 860 gramos (talla 53)- Marca Pinarello

Cuadro Pinarello Dogma F Disc (B615-Onyx Bob)

6995,00€ 5945,75€

Los ciclistas del mundo real no están especializados, necesitan una bici que pueda subir, bajar y esprintar con el mismo estilo. Un cuadro más ligero, más dinámico, más aerodinámico, el Dogma F es capaz de acompañarte en las mejores condiciones en todas las carreteras. Aquí se propone en su versión sobria y elegante Onyx Bob Black, con freno de disco.La Pinarello Dogma F acaba de superar un hito en términos de aerodinámica, ligereza y rendimiento. Los ingenieros de Treviso han trabajado mucho lo que ha permitido ganar aún más en rendimiento y rendimiento. Los estudios demuestran que el freno principal en el progreso del ciclista sigue siendo el viento, y cuando la velocidad aumenta, ¡es aún más importante! El aspecto general de la Dogma F no ha cambiado demasiado respecto a la versión anterior (F12), por otro lado las formas son más curvas y redondeadas para desviar el viento de su trayectoria y comportarse como la vela de un barco. La caja de pedalier ha tomado un poco de volumen, con el fin de absorber mejor la potencia del ciclista. La rosca permanece en el estándar italiano.Pinarello quiere rendimiento para su Dogma F. Por lo tanto, comienza con la fibra Toray, que permanece en el segmento más alto con la versión T1100. Una fibra a la vez resistente y muy ligera. La integración de cables y fundas se completa a través del manillar Most Talon Ultra, el tubo de dirección y el recorrido clásico en el cuadro. En otro registro relativo a los detalles, la forma de la horquilla y la integración del freno también son el resultado de mucho trabajo de desarrollo. Siempre con el mejor compromiso, la horquilla integra la pinza para crear la menor turbulencia.DOGMA: Sube y baja a toda velocidad, ataca cada curva y haz que cada vatio cuente en la recta de metaLA NUEVA HORQUILLA ONDA Pinarello la ha fabricado dos veces para que vueles. Dos horquillas completamente diferentes para dos sistemas de frenado completamente diferentes.CIFRAS PARA EMOCIONARSE:-265 gramos (kit cuadro de disco completo en talla 53) - +12% de rigidez al movimiento - +3,2% más aerodinámica (llanta) - +4,8% más aerodinámica (disco) - + 1,3 vatios ahorrados a 40 km/h - + 2,6 vatios ahorrados a 50 km/hINTELIGENCIA AERODINÁMICA: CÓMO GANAR PRECIADOS SEGUNDOS La DOGMA F12 estableció un increíble estándar de rendimiento aerodinámico, pero el equipo de I+D de Pinarello ha conseguido recortar importantes puntos porcentuales en la nueva DOGMA F, lo que se traduce en preciosos segundos en carretera.Gracias a un nuevo diseño y al uso de titanio SLM (Selective Laser Melting) de Materialise, socio de Pinarello, la tija de sillín DOGMA F consigue una mejora significativa en peso y aerodinámica.NUEVOS COJINETES DE DIRECCIÓN ULTRALIGEROS El cableado interno más avanzado de toda la industria de la bicicleta. El sistema permite instalar tanto grupos inalámbricos como electromecánicos y oculta completamente los cables dentro de la barra/potencia o el manillar integrado para mejorar las prestaciones aerodinámicas y la protección.352 VERSUS 7 Utilizar tallas de camiseta para medir las bicicletas sería un insulto a nuestra tradición italiana, a los artesanos que confeccionan cuadros a medida, como un traje fino. Gracias a las 11 tallas de cuadro, las 16 tallas de manillar y las 2 tallas de tija de sillín, Pinarello te ofrece 352 combinaciones para que encuentres la posición perfecta sobre el sillín de tu nueva DOGMA F, frente a las 7 opciones que te ofrecen en otros lugares.CARBONO T1100 1K Fibra de carbono de alta resistencia y alto módulo con tecnología patentada Nanoalloy para prestaciones extremas.TiCR El guiado interno de cables más avanzado de toda la industria de la bicicleta. El sistema permite instalar tanto grupos wi-fi como electromecánicos y oculta completamente los cables en el interior de la tija o del manillar integrado para mejorar las prestaciones aerodinámicas y la protección.PERFIL FLATBACK Perfil aerodinámico truncado, conforme a la norma 3:1 de la UCI. Excelente rendimiento aerodinámico y baja resistencia lateral al vientoHORQUILLA ONDA Una tecnología distintiva de Pinarello desde el año 2000. La forma de la horquilla proporciona una capacidad de giro precisa, estabilidad y reducción de los impactos longitudinales y laterales.Especificaciones:- Color: B615-ONYX BOB- Cuadro de carbono Toray CA T1100 1K Dream Carbon con tecnología Nanoalloy- Horquilla de carbono Onda- Frenado de disco- Juego de dirección de 1,5 pulgadas (arriba y abajo)- Tecnología Ticr para la integración de cables y fundas- Asimetría en la parte trasera para la transmisión de las fuerzas de pedaleo- Aerodinámica mejorada hasta 4.8% en comparación con la F12- Peso del cuadro: 860 gramos (talla 53)- Marca Pinarello

Bicicleta Factor Ostro VAM 2.0 Shimano Ultegra Di2 12v + Darimo Nexum Drag

11399,00€ 9999,00€

Las bicicletas más rápidas ya no son el producto de la optimización robótica y de una colección de tubos individuales con forma aerodinámica. Aunque se han centrado en gran medida en las mejoras aerodinámicas, nunca hemos perdido de vista la necesidad de un manejo preciso en los sprints, la comodidad en las largas e implacables carreteras y la gestión precisa del peso para conquistar las montañas.El enfoque del desarrollo aerodinámico de Factor fue aprender cómo la forma del cuadro podría dirigir el aire favorablemente alrededor del ciclista. El borde de ataque de la bicicleta tiene el mayor impacto en el comportamiento del flujo por dos razones. Una, porque se encuentra con el flujo de aire más limpio. Y dos, porque se puede hacer que gestione el aire para todos los elementos de la moto que le siguen. Partiendo de este concepto, Factor se centró en la parte delantera de la bicicleta y trabajaron hacia atrás.Las mejoras aerodinámicas en la parte delantera tienen un efecto en cascada sobre los elementos de la parte trasera, tanto positivo como negativo. El objetivo es captar las ganancias positivas y propagarlas hacia abajo. En algunos casos, los cambios realizados en la parte central de la bicicleta influyen incluso en la resistencia aerodinámica generada aguas arriba. Por esta razón, evaluaron continuamente la parte delantera a medida que avanzaban hacia la parte trasera.Reunir aerodinámica, ligereza, capacidad de respuesta y comodidad en una sola bicicleta ya no es un sueño. Gracias a las expertas técnicas de laminado de fibra de carbono de nuestros ingenieros, nuestro compromiso con los materiales de primera calidad y el control único que ofrece nuestra propia fábrica, la nueva OSTRO VAM rinde en todos los ámbitos. Esto no es sólo innovación; es una reimaginación del rendimiento sobre dos ruedas, todo ello diseñado para ofrecer una experiencia ciclista inigualable.La nueva OSTRO VAM es más ligera, más rápida, imbatible. Ahora 250 gramos más ligera y 7 vatios más rápida.Especificaciones:Especificaciones:CUADRO TeXtreme, Toray, Nippon Graphite Pitch-Based FiberHORQUILLA Horquilla OSTRO Wide StanceSEATPOST 0 y 20mm de retroceso disponiblesMANILLAR Darimo 110 mm x 40 cmPotencia Aero Integrada Black Inc Alcance 80mm, drop 120mm. Múltiples longitudes de potencia y anchos de barra disponibles.DIÁMETRO DEL TUBO DE DIRECCIÓN 1-1/8 superior y 1-3/8 inferiorABRAZADERA del carril del sillín 7x7 y 7x9RUEDAS SHIMANO Ultegra WH-R8170 C50 Tubeless EJE DELANTERO 12 x 100mm eje pasanteEJE TRASERO 12 x 142mm eje pasanteMANETAS DE FRENO Ultegra Di2 ST-R8170 2x12-velocidad + freno de disco BR-R8170 Flat Mount delanteroMANETAS DE CAMBIO Shimano | freno Ultegra Di2 ST-R8170 2x12 velocidades + freno de disco BR-R8170 Flat Mount trasero, SIN adaptador 160 mmDISCOS DE FRENO Shimano Ultegra Center Lock RT-CL800 | 160 mmBIELAS Shimano Ultegra FC-R8100 | 2x12-velocidad 170 mm 52-36 dientesDESVIADOR Shimano Ultegra Di2 FD-R8150 | 2x12 velocidadesCASSETTE Shimano Ultegra CS-R8100 | 12 velocidades 11-34 dientesCADENA Shimano Deore XT | Ultegra CN-M8100 12-velocidades | 126 eslabones con bloqueo de cadenaPEDALES Shimano Ultegra PD-R8000 SPD-SL

Buje trasero Prototype SP 2

299,00€

Modelo: SP 2 (carretera)Material: Aluminio light-forceRodamientos: Sellados - PROTOTYPE PROSistema de frenado: center-lockSujeción: eje pasante

Núcleo Prototype MTB, eje 15, buje FSL-R, EVO, SRAM XD

150,00€

Compatibilidad Buje: FSL-R, EVOMaterial del cuerpo: AluminioRodamientos: 6902 (3x)Eje: 15 mm

Juego de frenos de disco Trickstuff Piccola Titanium HD C42

1110,00€

Optimiza tu experiencia en montaña con este sistema de frenos de disco hidráulico de cuatro pistones, diseñado para ofrecer potencia de frenado extrema, fiabilidad y control en los descensos más exigentes. Fabricado con materiales de alta calidad, este conjunto combina maneta de freno de titanio para mayor ligereza y resistencia, con un cuerpo de aluminio robusto que proporciona durabilidad y una excelente respuesta.Con longitud de latiguillo de 1700 mm (trasero) y 900 mm (delantero), se adapta a la mayoría de configuraciones MTB, enduro o trail. Su ajuste de alcance mediante herramienta permite una personalización precisa del tacto de frenado, ideal para riders exigentes.Este freno utiliza aceite mineral, lo que asegura un mantenimiento sencillo y un funcionamiento suave y fiable en todo tipo de condiciones. La pinza de freno de aluminio con diseño en dos piezas y pistones de acero inoxidable mejora la disipación de calor y la eficiencia de frenado, mientras que las pastillas de freno orgánicas ofrecen una respuesta progresiva y controlada, perfecta para bajadas técnicas.Con montaje tipo Postmount y conexión hidráulica tipo Banjo, la instalación es rápida y compatible con múltiples cuadros y horquillas. Ideal para ciclistas de montaña que buscan máximo rendimiento, seguridad y confianza en terrenos complicados.Especificaciones técnicas:Uso recomendado: All Mountain, Enduro, MTBTipo de freno: Hidráulico de 4 émbolos / pistonesMedio de frenado: Aceite mineral (fácil mantenimiento y funcionamiento suave)Longitud del tubo: 1700 mm (trasero) / 900 mm (delantero)Tipo de sistema: Freno completo con manetaMaterial de la maneta: Titanio (ligero y resistente)Cuerpo de la maneta: Aluminio (durabilidad y control óptimo)Material de la pinza de freno: AluminioDiseño de la pinza: De dos piezas para mejor disipación de calorPistones: 4 de acero inoxidable (mayor eficiencia y resistencia al calor)Montaje de la pinza: Postmount (estándar MTB)Conexión del latiguillo: Tipo Banjo (instalación y ajuste simplificados)Abrazadera de montaje: Dividida (fácil instalación)Tipo de pastillas: Orgánicas (respuesta progresiva y silenciosa)Opciones de ajuste: Regulación de alcance mediante herramienta

Núcleo Prototype MTB, eje 15, buje FSL-EVO, Micro Spline 12v

150,00€

Compatibilidad del concentrador: FSL, EVOMaterial del cuerpo: aluminioRodamientos: 6802 (3x)Eje: 15 mm

Cuadro BMC Kaius 01

4499,00€

El cuadro BMC Kaius 01 es la plataforma definitiva para ciclistas que buscan dominar tanto el gravel competitivo como las aventuras de alta velocidad fuera de carretera. Diseñado por BMC con precisión suiza, este cuadro de carbono premium combina ligereza extrema, aerodinámica avanzada y una rigidez superior para maximizar la transferencia de potencia en cualquier terreno.La geometría específica del Kaius 01 ofrece una posición optimizada para el rendimiento, garantizando estabilidad en terrenos irregulares y eficiencia en los tramos rápidos. Su construcción en carbono Premium 01 utiliza fibras de última generación que aseguran una absorción de vibraciones excelente sin comprometer la velocidad ni la agilidad. Gracias a su diseño integrado, cada detalle —desde la tija de sillín D-Shape hasta el enrutamiento interno de cables— contribuye a un perfil limpio y aerodinámico.Compatible con transmisiones electrónicas y frenos de disco flat mount, el BMC Kaius 01 permite configuraciones personalizadas para los ciclistas más exigentes. Admite neumáticos de gran volumen, ideal para aventuras largas donde la comodidad y el control marcan la diferencia. Además, incorpora soluciones como el ICS Carbon Aero Cockpit y espacio optimizado para bolsas y accesorios, elevando la experiencia gravel a otro nivel.Tanto si compites en eventos de gravel como si exploras nuevas rutas, el BMC Kaius 01 ofrece una base excepcional para construir una bicicleta rápida, resistente y perfectamente equilibrada. Descubre nuevas fronteras sobre dos ruedas con la máxima tecnología suiza al servicio de tu pasión por el gravel.Especificaciones:CUADRO Kaius 01 Premium Carbon with Aerocore Design | ICS Technology Stealth Cable Routing | UDH Dropout (Universal Derailleur Hanger) | TCC Race Compliance Level | Flat Mount Disc | 12 x 142mm Thru-AxleHORQUILLA Kaius 01 Premium Carbon | ICS Technology, Stealth Cable Routing | TCC Race Compliance Level | Stealth Dropout Design | Flat Mount Disc | 12 x 100mm Thru-AxleTIJA Kaius 01 Premium Carbon D-Shaped Seatpost | 15mm Offset | D-Fender CompatiblePASO DE RUEDA 44mmPESO SIN PEDALES 1.8 Kg | including headset, bottle cages and hardwareLÍMITE DE PESO DEL SISTEMA: 120kg

Ruedas Prototype Crater AERO EVO 5R

1550,00€

Las Prototype Crater Aero son ruedas de carbono diseñadas para ciclistas que buscan un rendimiento aerodinámico sin renunciar a la ligereza ni a la rigidez. Con un perfil de 50?mm y una anchura interna de 24?mm, estas ruedas están optimizadas para ofrecer estabilidad, eficiencia y control en todo tipo de rutas, especialmente en terrenos planos y rodadores.Su diseño hookless permite un ajuste perfecto con cubiertas tubeless, mejorando la tracción y reduciendo el riesgo de pinchazos. Gracias a su construcción en carbono de alta calidad, el peso del conjunto ronda los 1280gr (EVO 5 R), lo que convierte a las Crater Aero en una opción competitiva incluso para etapas de montaña.Los bujes incorporan rodamientos cerámicos que minimizan la fricción, prolongan la vida útil del componente y garantizan una rodadura suave. Además, estas ruedas son compatibles con transmisiones Shimano, SRAM y Campagnolo, lo que las hace versátiles y fáciles de integrar en la mayoría de bicicletas de carretera.Ideales tanto para entrenamientos exigentes como para competiciones, las Crater Aero destacan por su comportamiento estable en condiciones de viento lateral y su excelente respuesta al pedaleo. Muchos usuarios elogian la sensación de firmeza y velocidad que transmiten, así como su diseño limpio y moderno.Las Prototype Crater Aero son la elección perfecta para ciclistas que valoran la tecnología, el rendimiento y la estética en cada componente. Si buscas unas ruedas rápidas, duraderas y aerodinámicas, estas deben estar en tu lista.Especificaciones:LLANTASMaterial: carbono completoAnchura (interior/exterior): 24/31mmPerfil: 40mmTamaño: 29? (622x24c)Forma de la llanta: simétrica sin ganchoBUJEModelo: EVO 5 RRodamientos: rodamientos sellados de alto rendimientoSistema de frenado: IS (6 tornillos)Fijación: eje pasanteColor: gris titanioNEUMÁTICOSTamaño recomendado Gravel: 32 a 50Presión máxima: 100psi Tipo: tubular Presión: 100psiTipo: tubeless readyRADIOS Y CABECILLASModelo: aeroTipo: straight pullMaterial de los radios: inoxMaterial de las cabecillas: aluminioJUEGO DE RUEDASDisciplina: GravaDesarrollado según ASTM: 2 - ASTM ListaLímite de peso (sistema): 110kgPESO del juego de ruedas: 1280gr (EVO 5 R)

Ruedas Prototype Carbon Zero 29r

1065,00€

Las Ruedas Prototype Carbon Zero 29r están diseñadas para los ciclistas más exigentes que buscan un equilibrio perfecto entre ligereza, rigidez y durabilidad. Fabricadas con fibra de carbono de alto módulo, estas ruedas ofrecen una respuesta inmediata al pedaleo, mejorando la aceleración y la eficiencia en cada salida, ya sea en competición o en rutas técnicas de montaña.Gracias a su diseño optimizado para bicicletas de 29 pulgadas, las Carbon Zero 29r proporcionan una mayor estabilidad y control en terrenos irregulares. El ancho interno de llanta está pensado para permitir una mejor compatibilidad con neumáticos de alto volumen, ofreciendo mayor tracción y confort sin sacrificar velocidad.Otro punto fuerte de las Carbon Zero 29r es su peso ultraligero. Al reducir la masa rotacional, se mejora notablemente la maniobrabilidad de la bicicleta, lo que se traduce en mayor agilidad en subidas y curvas cerradas. Además, incorporan bujes de alto rendimiento con rodamientos sellados, que aseguran una rodadura suave y duradera incluso en condiciones extremas.Estas ruedas son la elección ideal para disciplinas como el XC, maratón o trail ligero, donde cada gramo cuenta y cada segundo importa. La calidad de construcción y el montaje artesanal de Prototype garantizan un producto fiable, testado en competición y listo para superar cualquier reto.Si buscas unas ruedas de carbono 29er con tecnología avanzada, estética cuidada y rendimiento de élite, las Prototype Carbon Zero 29r son tu mejor apuesta. Sube de nivel tu MTB y siente la diferencia en cada pedalada.Especificaciones:LLANTAMaterial: carbono completoAncho (interior/exterior): 25/31mmPerfil: 25mmTipo: tubeless readyForma de la llanta: hooklessBUJEModelo: FSL 3.0Material: AluminioRodamientos: sellados - PROTOTYPE PRO 2Sistema de frenado: IS (6 tornillos)Fijación: eje pasante o QRNEUMÁTICOSTamaño: 29?Tipo: tubeless o tubeless readyAnchura: de 2,0 a 2,5Presión máxima: 60psi /4bar Presión: 60psi /4barRADIOS Y CABECILLASModelo: redondosTipo: J bendMaterial de los radios: sandvikMaterial de las cabecillas: aluminioRUEDA DELANTERATapones: 15x110mm (Buje FSL 3.0 110)Tapones: 9x100mm/ 15x100mm (Buje FSL 3.0)Buje: Lefty / Lefty SupermaxRUEDA TRASERATapas: 12x148mm (Buje FSL 3.0 148)Tapas: 10x135mm/ 12x142mm (Buje FSL 3.0)OPCIONESTapas delanteras: stdOpciones de cuerpo de rueda libre: Shimano 11, Sram XD o Micro SplineRodamientos cerámicos: noColor: calca blanca o negraJuego de ruedas y pesoDisciplina: XCASTM: 3 - ASTM ListaLímite de peso (sistema): 100kgPeso (29? FSL 5): 1610gr

Ruedas Prototype World Cup SP 29r

1550,00€ 1286,50€

Ahora con una llanta de 30 mm de ancho interior para mejorar la tracción y la estabilidad. Las Prorotype World Cup se han desarrollado con corredores de XC en la Copa del Mundo de la UCI, el juego de ruedas Prototype World Cup viene ahora con un buje ratchet, el EVO 5. Con su llanta completa de carbono sin ganchos y preparada para tubeless, está diseñada para carreras XC de Copa del Mundo agresivas y de alta intensidad, proporcionando la mejor tracción y una experiencia de conducción súper precisa.Especificaciones:LLANTAMaterial: carbono completoAnchura (interior/exterior): 30/36mmPerfil: 25mmTamaño: 29" (622x30c)Forma de la llanta: asimétrica y sin ganchoBUJEModelo: EVO 5Rodamientos: Rodamientos sellados de alto rendimientoSistema de frenado: IS (6 tornillos)Fijación: eje pasanteColor: gris titanioNEUMÁTICOSTamaño: 29"Tipo: tubeless o tubeless readyAnchura: 2,2 a 2,6Presión máxima: 60psi /4bar Presión: 60psi /4barRADIOS Y CABECILLASModelo: AeroTipo: Tirador rectoMaterial de los radios: InoxMaterial de la cabecilla: Aluminio (con bloqueo de rosca)COMPATIBILIDADRueda delantera: EVO 5 15x110mBuje opcional: Lefty / Lefty SupermaxRueda trasera: EVO 5 12x148mOPCIONESNúcleo: Shimano HG, Micro Spline o Sram XDRodamientos cerámicos: opcionalJuego de ruedas y pesoDisciplina: XCASTM: 3 - ASTM ListaLímite de peso (sistema): 100kgPeso (29" EVO 5): 1350gr

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