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La bicicleta BMC Kaius es una bicicleta gravel de carbono Premium desarrollada para ser el perfecto compañero de carreras por cualquier terreno. Su exclusivo laminado de carbono y su geometría específica para el gravel, garantizan el perfecto equilibrio entre rigidez, ligereza y una optima capacidad de absorción, para proporcionar una optima tracción sobre superficies sueltas, estabilidad en el tren delantero y una destreza sin igual en las subidas.Es una bici de puro rendimiento, diseñada partiendo de cero, tomando prestaciones de bicicletas de carretera y MTB, ya que el esfuerzo físico que requiere una prueba de Gravel se asemeja al de estas dos modalidades. La rigidez y la ligereza son dos importante factores en una bicicleta de competición, así como la relación entre ambas y de éstas con la comodidad (la capacidad de absorber impactos y vibraciones). Además hay que tomar en consideración la aerodinámica, que interviene mucho más que en bici de montaña, y no sólo la propia bici, también la posición que adopta el ciclista.Todos estos elementos se han unido y equilibrado en el cuadro de la nueva Kaius 01. Su geometría presenta rasgos muy semejantes a una bici de carretera; ángulos de dirección y sillín de 72º y 73º respectivamente, vainas sólo un centímetro más largas (420 mm), pipa de dirección compacta, formas muy rectas. Sin embargo toma soluciones de las actuales geometrías de bicis de montaña, con un tubo superior más largo en comparación a los modelos de asfalto y una potencia más corta, para que la Kaius 01 disponga de mayor estabilidad, reactividad y manejabilidad.Aprovechando la precisión y rendimiento de nuestras reconocidas tecnologías aplicadas al ciclismo de carretera, Kaius es una máquina de competición perfectamente adaptada a la longitud de onda del gravel, con su específica horquilla Kaius, nuestro manillar integrado de carbono ICS Carbon Aero Cockpit, el ajuste de absorción TCC Race, compatibilidad para transmisiones 1x y 2x y espacio para poder montar neumáticos de hasta 44 mm de ancho.Especificaciones:CUADRO Kaius 01 Premium Carbon with Aerocore Design, ICS Technology, Stealth Cable Routing, Integrated Aerocore Bottle Cages Stealth Dropout Design, TCC Race Compliance Level, PF86 Bottom Bracket, Flat Mount Disc 12x142mm Thru-AxleHORQUILLA Kaius 01 Premium Carbon, ICS Technology, Stealth Cable Routing, TCC Race Compliance Level, Stealth Dropout Design, Flat Mount Disc 12x100mm Thru-AxleJUEGO DE PLATOS Y BIELAS SRAM FORCE AXS WIDE 43-30TCASETTE SRAM FORCE AXS XG-1270 10-36TCADENA SRAM FORCE 12 SpeedDESVIADOR DELANTERO SRAM FORCE eTap AXS WIDECAMBIO TRASERO SRAM FORCE eTap AXS WIDEMANETAS SRAM FORCE eTap AXS HRDFRENOS SRAM Force eTap AXS HRD, Centerline X Rotors (160/160)MANILLAR BMC RCB01 Carbon Ergo Top Shape Compact BendPOTENCIA BMC ICS2 - Integrated Cockpit DesignTIJA Kaius 01 Premium Carbon D-Shaped Seatpost - 15mm OffsetSILLIN Fizik Vento Argo R3RUEDAS BMC CG39 (altura de la llanta: 39 mm, ancho interior: 25 mm)BUJES (delantero/trasero): CG39 (sistema Star Ratchet, diseño Straightpull), llantas Tubeless Ready / neumáticos tubelessCUBIERTAS Pirelli Cinturato Gravel H - 40mm

La utilización del carbono de grado CC en la construcción de la Santa Cruz Vala 1 establece el estándar de rigidez y optimización estructural de la marca para soportar las demandas mecánicas de su nuevo sistema de suspensión de cuatro barras. Este esquema cinemático sustituye al tradicional diseño VPP para permitir una integración limpia del motor central Bosch Performance Line CX de quinta generación (BDU38). El propulsor entrega un par motor de 85 Nm y trabaja de forma conjunta con una batería integrada Bosch PowerTube de 600 Wh. El empleo de un acumulador de capacidad física contenida reduce el peso inercial en el tubo diagonal, un factor que aproxima la agilidad de conducción y el paso por curva a las sensaciones de un modelo de enduro tradicional sin asistencia.La configuración de ruedas mixtas (MX) asocia un aro delantero de 29 pulgadas con una cubierta Maxxis Assegai 3C MaxxGrip para asegurar la precisión direccional y la tracción en frenada. En el eje trasero, la rueda de 27.5 pulgadas con neumático Maxxis Minion DHR II acorta la distancia de las vainas, facilitando los cambios de trayectoria rápidos y ofreciendo un mayor espacio vertical libre en pendientes pronunciadas. El control de los impactos en el tren delantero se confía a la horquilla fox 38 Factory con cartucho hidráulico Grip X2 y 160 mm de recorrido, cuyas barras de 38 mm limitan la flexión frontal. En la parte trasera, los 150 mm de recorrido estructural son gestionados por el amortiguador de doble cámara fox Factory Float X2, anclado a un balancín monobloque que absorbe las fuerzas de torsión laterales.La adaptación de la geometría del chasis se realiza mediante dos sistemas independientes de Flip Chips de ajuste mecánico. El Geo-FlipChip permite modificar la altura del pedalier en 4 mm y variar el ángulo de dirección en 0.3 grados, adaptando la estabilidad del conjunto a las velocidades medias de cada circuito. Complementariamente, el Progression FlipChip altera la curva de progresividad de la suspensión trasera en un rango que oscila entre el 26% y el 29%, lo que permite regular la respuesta en el tramo final del recorrido para evitar hacer topes ante impactos de alta energía.El apartado de la transmisión se resuelve con el grupo electrónico SRAM X0 Eagle AXS T-Type de 12 velocidades. Su diseño Full Mount prescinde de la patilla de cambio convencional al fijarse directamente sobre el eje pasante de la rueda trasera, lo que garantiza una indexación precisa de las coronas del cassette 10-52T incluso bajo los picos de potencia máxima generados por el motor central. Para la gestión de la frenada, se han montado los frenos de cuatro pistones SRAM Maven Silver con discos de 200 mm en ambos ejes, una combinación que disipa la temperatura en descensos prolongados y mantiene la consistencia hidráulica de las manetas. El conjunto rodante se completa con las llantas de carbono Reserve 30 HD radiadas sobre bujes DT Swiss 350, configurando una masa total de 21.10 kg verificada por el fabricante.Ficha técnicaCUADRO, carbon cc, 150mm travel, 4-bar, interna cable routingMOTOR, bosch performance cx, bdu38, par 85nm, motor montado en el centro, full assistBATERÍA, bosch powertube 600whPANTALLA / UNIDAD DE CONTROL, boschHORQUILLA, fox 38 factory, grip x2, horquilla suspensión clásicoAMORTIGUADOR, fox factory float x2, 205x60mmFRENOS, SRAM maven silver, 200/200mm, hidráulicoCAMBIO TRASERO, SRAM x0 eagle axs t-type, electrónico, 1 x 12MANETAS DE CAMBIO, SRAM axs pod bridgeCASSETTE, SRAM x0 1295 eagle t-type, 10-52t, 12 speedCADENA, SRAM x0 eagle t-typeBIELA, SRAM x0 eagle, número de dientes del plato 36JUEGO DE DIRECCIÓN, cane creek 50 isPOTENCIA, oneup enduro stem, 42mmMANILLAR, santa cruz carbon barPUÑOS, santa cruzTIJA DE SILLÍN, tija de sillín telescópica oneup dropper postSILLÍN, wtb silveradoBUJES, dt swiss 350LLANTAS, reserve 30, hd carbonCUBIERTA DELANTERA, maxxis assegai, 3c maxxgrip (29x2.50")CUBIERTA TRASERA, maxxis minion dhr ii, 3c maxx terra (27.5x2.50")BICICLETA EQUIPAMIENTO ESPECIAL, oneup chainguideInformación del artículoCOLOR, gloss midnight greenPESO, 21100gAÑO DEL MODELO, 2026ACTIVIDAD, ciclismoGÉNERO, hombreMATERIAL, carbonoUSO, bicicletas eléctricas, mtb, enduro

La adopción de un sistema de suspensión de cuatro barras en la Santa Cruz Vala C MX GX AXS marca una ruptura estructural con el diseño VPP tradicional de la firma, una decisión de ingeniería ejecutada para optimizar la integración del motor Bosch Performance CX de quinta generación. Este propulsor central entrega un par motor de 85 Nm y se alimenta de un bloque de baterías embutido de 600 Wh. La elección de esta capacidad específica, en lugar de los acumuladores más pesados de 750 Wh o superior, responde a una búsqueda de equilibrio dinámico, reduciendo la masa inercial en el triángulo delantero para aproximar las inercias de conducción a las de un modelo de enduro puramente muscular.El chasis de carbono C recurre a una configuración de ruedas mixta (estándar MX), con una llanta delantera de 29 pulgadas orientada a la absorción de obstáculos y una trasera de 27.5 pulgadas que permite recortar las vainas para mantener la reactividad en apoyos críticos. La amortiguación delantera se confía a una horquilla FOX 38 Float Performance Elite con cartucho Grip X2 y 160 mm de recorrido, cuyo chasis de barras de 38 mm contrarresta las fuerzas de torsión originadas por las inercias añadidas del conjunto eléctrico. En el eje trasero, el amortiguador FOX Float X Performance Elite gestiona los 150 mm de recorrido mediante un balancín monobloque que ejerce un refuerzo estructural contra las cargas laterales.La adaptación geométrica y la cinemática del sistema se alteran a través de dos sistemas independientes de Flip Chips mecánicos. El Geo-FlipChip modifica la altura del pedalier en 4 mm y desplaza el ángulo de dirección en 0.3 grados para adaptar el aplomo de la dirección en tramos de alta velocidad o zonas reviradas. Paralelamente, el Progression FlipChip permite configurar la curva de progresividad de la suspensión trasera en un rango del 26% al 29%, regulando la resistencia en el último tercio del recorrido para mitigar los topes secos ante impactos de alta frecuencia.El tren motriz incorpora el grupo de transmisión SRAM GX Eagle AXS T-Type de 12 velocidades, caracterizado por su interfaz directa Full Mount que prescinde de la patilla de cambio estándar para fijarse sobre el propio eje de la rueda, garantizando la indexación de las marchas bajo las demandas de par del motor Bosch. Para la deceleración de una masa estática de 22.37 kg, se implementan frenos SRAM Maven Bronze Stealth de cuatro pistones emparejados con discos SRAM HS2 de 200 mm de diámetro en ambos extremos, optimizando la disipación térmica en descensos continuados.Ficha técnicaCUADRO, vala carbon c, 150mm travel, 4-barMOTOR, bosch performance cx gen. 5 smart system, bdu38BATERÍA, bosch powertube battery 600whDISPLAY, bosch system controller, bosch mini remoteHORQUILLA, FOX 38 float performance elite, grip x2, 160mmAMORTIGUADOR, FOX float x performance elite, 205x60FRENOS, SRAM maven bronze stealthDISCOS DE FRENO, SRAM hs2 200mm, 200mmJUEGO DE DIRECCIÓN, cane creek 50 is integrated headsetPOTENCIA, oneup stem, 42mm -or- burgtec enduro stem, 42mmMANILLAR, oneup aluminum bar, 35mm rise, s, 800mm, 20mm rise m,l,xl,xxl, 800mm, 35mm risePUÑOS, santa cruz bicycles house gripsSILLÍN, sdg bel-air v3, max lux-alloy atmosTIJA DE SILLÍN, oneup dropper post, 31.6BIELAS, SRAM gx eagle cranks, 160mmCAMBIO TRASERO, SRAM gx eagle axs t-type, 12spdMANETAS DE CAMBIO, SRAM axs pod bridgeCASSETTE, SRAM gx eagle t-type, 10-52tCADENA, SRAM gx eagle t-type, flattop, 12spdCUBIERTA DELANTERA, schwalbe magic mary, 29x2.5, trail radial ultra softCUBIERTA TRASERA, schwalbe magic mary, 27.5x2.5, gravity radial softBUJE TRASERO, e13 sl, 15x110, 6-bolt, 32hBUJE DELANTERO, e13 sl e-spec, 12x148, xd, 6-bolt, 32hLLANTAS, raceface arc 30 hd 29", raceface arc 30 hd 27.5", reserve fillmore valvesPEDALES, no incluido en el volumen de suministroInformación del artículoCOLOR, midnight greenPESO, 22.37 kgPESO MÁXIMO PERMITIDO, 155 kg (peso corporal, bicicleta, equipamiento)

La Santa Cruz Vala C MX introduce un cambio estructural en la gama eléctrica de la marca al adoptar un sistema de suspensión de cuatro barras en lugar del tradicional VPP, optimizando el espacio para integrar el motor Bosch Performance CX de quinta generación. Este propulsor entrega un par motor de 85 Nm, con capacidad de actualización de software a 100 Nm y se alimenta de una batería de 600 Wh embutida en el tubo diagonal. Al priorizar una batería de capacidad media frente a los bloques estándar de 750 Wh o superiores, se reduce el peso estático en la sección central del cuadro, modificando el centro de gravedad para obtener un comportamiento dinámico cercano al de una bicicleta de enduro muscular.El chasis de carbono C utiliza una configuración de ruedas mixta (MX), con una rueda delantera de 29 pulgadas para maximizar la capacidad de superación de obstáculos y una trasera de 27.5 pulgadas que permite acortar las vainas para mantener la reactividad en curvas cerradas. La suspensión delantera queda a cargo de una horquilla FOX 38 Float Performance con 160 mm de recorrido, un componente con barras de 38 mm diseñado específicamente para soportar las fuerzas de torsión adicionales que generan las e-MTB en frenadas y apoyos fuertes. En la parte trasera, el amortiguador FOX Float X Performance gestiona los 150 mm de recorrido mediante un balancín de una sola pieza que rigidiza la estructura y mitiga las fuerzas laterales sobre el vástago del amortiguador.La personalización geométrica y cinemática se gestiona a través de dos sistemas independientes de Flip Chips. El Geo-FlipChip varía la altura del pedalier en 4 mm y modifica el ángulo de dirección en 0.3 grados, permitiendo adaptar la estabilidad de la bicicleta según la velocidad media del circuito. Por otro lado, el Progression FlipChip altera la progresividad de la suspensión trasera entre un 26% y un 29%, lo que permite modificar el comportamiento del tramo final del recorrido para evitar topes duros ante impactos a alta velocidad o saltos.El conjunto mecánico se apoya en la transmisión SRAM S-90 Eagle T-Type de 12 velocidades, cuyo desviador se ancla directamente al eje de la rueda trasera prescindiendo de la patilla de cambio convencional. Este sistema asegura cambios precisos bajo los picos de asistencia del motor Bosch. Para detener los 22.19 kg del conjunto en pendientes prolongadas, se han instalado frenos SRAM Maven Base con pinzas de cuatro pistones y discos SRAM HS2 de 200 mm en ambos ejes, un compuesto que ofrece mayor grosor para disipar el calor y evitar la fatiga del líquido hidráulico.Especificaciones:CUADRO, carbon c mx 150mm travel, 4-barMOTOR, bosch performance cx gen. 5 smart system, bdu38BATERÍA, bosch powertube battery 600whDISPLAY, bosch system controller, bosch mini remoteHORQUILLA, FOX 38 float performance, grip 160mmAMORTIGUADOR, FOX float x performance, 205x60FRENOS, SRAM maven baseDISCOS DE FRENO, SRAM hs2 200mm, 200mmJUEGO DE DIRECCIÓN, integrated (is41,52)POTENCIA, oneup enduro stem, 42mmMANILLAR, oneup aluminum bar, 35mm rise, s, 800mm, 20mm rise m,l,xl,xxl, 800mm, 35mm risePUÑOS, santa cruz bicycles house gripsSILLÍN, sdg bel-air v3, max lux-alloyTIJA DE SILLÍN, oneup dropper post, 31.6BIELAS, ethirteen helix espec, 160mm, s,m,l,xl,xxl, 160mmCAMBIO TRASERO, SRAM s-90 eagle t-type, 12speedMANETAS DE CAMBIO, SRAM s-90 eagle t-type, single click, 12speedGUÍA DE CADENA, oneup chainguideCASSETTE, SRAM xs 1275 eagle t-type, 10-52tCADENA, SRAM gx eagle t-type, flattop, 12speedCUBIERTA DELANTERA, maxxis assegai 29"x2.5", 3c maxxgrip, exo+CUBIERTA TRASERA, maxxis minion dhrii 27.5x2.5, 3c maxxterra doubledownBUJE TRASERO, ethirteen sl, 15x110, 6-bolt, 32hBUJE DELANTERO, e*thirteen sl e-spec, 12x148, xd, 6-bolt, 32hLLANTAS, reserve 30,hd alPEDALES, no incluido en el volumen de suministroCOLOR, gloss midnight greenPESO, 22.19kgPESO MÁXIMO PERMITIDO, 155 kg (peso corporal, bicicleta, equipamiento)

La Santa Cruz Vala C MX introduce un cambio estructural en la gama eléctrica de la marca al adoptar un sistema de suspensión de cuatro barras en lugar del tradicional VPP, optimizando el espacio para integrar el motor Bosch Performance CX de quinta generación. Este propulsor entrega un par motor de 85 Nm, con capacidad de actualización de software a 100 Nm y se alimenta de una batería de 600 Wh embutida en el tubo diagonal. Al priorizar una batería de capacidad media frente a los bloques estándar de 750 Wh o superiores, se reduce el peso estático en la sección central del cuadro, modificando el centro de gravedad para obtener un comportamiento dinámico cercano al de una bicicleta de enduro muscular.El chasis de carbono C utiliza una configuración de ruedas mixta (MX), con una rueda delantera de 29 pulgadas para maximizar la capacidad de superación de obstáculos y una trasera de 27.5 pulgadas que permite acortar las vainas para mantener la reactividad en curvas cerradas. La suspensión delantera queda a cargo de una horquilla FOX 38 Float Performance con 160 mm de recorrido, un componente con barras de 38 mm diseñado específicamente para soportar las fuerzas de torsión adicionales que generan las e-MTB en frenadas y apoyos fuertes. En la parte trasera, el amortiguador FOX Float X Performance gestiona los 150 mm de recorrido mediante un balancín de una sola pieza que rigidiza la estructura y mitiga las fuerzas laterales sobre el vástago del amortiguador.La personalización geométrica y cinemática se gestiona a través de dos sistemas independientes de Flip Chips. El Geo-FlipChip varía la altura del pedalier en 4 mm y modifica el ángulo de dirección en 0.3 grados, permitiendo adaptar la estabilidad de la bicicleta según la velocidad media del circuito. Por otro lado, el Progression FlipChip altera la progresividad de la suspensión trasera entre un 26% y un 29%, lo que permite modificar el comportamiento del tramo final del recorrido para evitar topes duros ante impactos a alta velocidad o saltos.El conjunto mecánico se apoya en la transmisión SRAM S-90 Eagle T-Type de 12 velocidades, cuyo desviador se ancla directamente al eje de la rueda trasera prescindiendo de la patilla de cambio convencional. Este sistema asegura cambios precisos bajo los picos de asistencia del motor Bosch. Para detener los 22.19 kg del conjunto en pendientes prolongadas, se han instalado frenos SRAM Maven Base con pinzas de cuatro pistones y discos SRAM HS2 de 200 mm en ambos ejes, un compuesto que ofrece mayor grosor para disipar el calor y evitar la fatiga del líquido hidráulico.Especificaciones:CUADRO, carbon c mx 150mm travel, 4-barMOTOR, bosch performance cx gen. 5 smart system, bdu38BATERÍA, bosch powertube battery 600whDISPLAY, bosch system controller, bosch mini remoteHORQUILLA, FOX 38 float performance, grip 160mmAMORTIGUADOR, FOX float x performance, 205x60FRENOS, SRAM maven baseDISCOS DE FRENO, SRAM hs2 200mm, 200mmJUEGO DE DIRECCIÓN, integrated (is41,52)POTENCIA, oneup enduro stem, 42mmMANILLAR, oneup aluminum bar, 35mm rise, s, 800mm, 20mm rise m,l,xl,xxl, 800mm, 35mm risePUÑOS, santa cruz bicycles house gripsSILLÍN, sdg bel-air v3, max lux-alloyTIJA DE SILLÍN, oneup dropper post, 31.6BIELAS, ethirteen helix espec, 160mm, s,m,l,xl,xxl, 160mmCAMBIO TRASERO, SRAM s-90 eagle t-type, 12speedMANETAS DE CAMBIO, SRAM s-90 eagle t-type, single click, 12speedGUÍA DE CADENA, oneup chainguideCASSETTE, SRAM xs 1275 eagle t-type, 10-52tCADENA, SRAM gx eagle t-type, flattop, 12speedCUBIERTA DELANTERA, maxxis assegai 29"x2.5", 3c maxxgrip, exo+CUBIERTA TRASERA, maxxis minion dhrii 27.5x2.5, 3c maxxterra doubledownBUJE TRASERO, ethirteen sl, 15x110, 6-bolt, 32hBUJE DELANTERO, e*thirteen sl e-spec, 12x148, xd, 6-bolt, 32hLLANTAS, reserve 30,hd alPEDALES, no incluido en el volumen de suministroCOLOR, gloss greyPESO, 22.19kgPESO MÁXIMO PERMITIDO, 155 kg (peso corporal, bicicleta, equipamiento)

La integración del motor Bosch Performance Line CX de quinta generación en la Santa Cruz Vala 70 marca un cambio técnico en la arquitectura habitual de la marca, sustituyendo el sistema VPP por un esquema de suspensión de cuatro barras. Este propulsor central entrega un par motor de 85 Nm —con capacidad de actualización vía software a 100 Nm— y se alimenta de una batería interna Bosch PowerTube de 600 Wh. La elección de esta capacidad intermedia reduce la masa estática en el tubo diagonal en comparación con las opciones de 750 Wh, optimizando el centro de gravedad para obtener un comportamiento dinámico más ágil en tramos técnicos de descenso.El cuadro está construido en carbono C y adopta una configuración de ruedas mixtas (Mullet), combinando un diámetro de 29 pulgadas en el eje delantero para mitigar la resistencia al vuelco con una rueda trasera de 27.5 pulgadas que permite acortar las vainas y mantener la reactividad en curvas cerradas. La suspensión delantera utiliza una horquilla RockShox Zeb Base con barras de 38 mm y 160 mm de recorrido, un chasis diseñado específicamente para contrarrestar las fuerzas de torsión torsionales de las bicicletas eléctricas de montaña en frenadas críticas. El eje trasero ofrece 150 mm de recorrido gestionados por un amortiguador FOX Float X Performance en anclaje Trunnion, apoyado en un balancín monobloque que minimiza la flexión lateral sobre el cuerpo del amortiguador.La geometría y la cinemática de la suspensión trasera se modifican mediante dos sistemas independientes de Flip Chips. El Geo-FlipChip varía la altura del pedalier en 4 mm y altera el ángulo de dirección en 0.3 grados, permitiendo adaptar la estabilidad en función de la velocidad media del circuito. Por su parte, el Progression FlipChip ajusta la progresividad del tramo final de la suspensión entre un 26% y un 29%, lo que permite regular la resistencia ante impactos de alta energía para evitar topes secos sin comprometer la sensibilidad inicial.El tren de transmisión incorpora el grupo SRAM S-70 Eagle T-Type de 12 velocidades con tecnología de anclaje directo Full Mount, fijándose a ambos lados del eje pasante para garantizar la precisión en el cambio de marchas incluso bajo los picos de asistencia del motor Bosch. Para la deceleración de una masa estática superior a los 22 kg, se especifican frenos hidráulicos SRAM DB8 de cuatro pistones, combinados con un disco delantero SRAM Centerline de 220 mm y uno trasero de 200 mm, maximizando la disipación térmica y la consistencia de la palanca en descensos prolongados.Ficha técnicaCUADRO, carbon c mx 150mm travel, 4-barMATERIAL DEL CUADRO, carbonoMOTOR, bosch performance cx gen. 5 smart system, bdu38BATERÍA, bosch powertube battery 600whDISPLAY, bosch system controller, bosch mini remoteHORQUILLA, rockshox zeb base, 160mm, offset 44mmAMORTIGUADOR, fox float x performance, 205x60FRENOS, SRAM db8DISCOS DE FRENO, SRAM centerline 220mm, 200mmJUEGO DE DIRECCIÓN, cane creek 10 is integrated headsetPOTENCIA, oneup enduro stem, 42mm -or- e13 trs base stem, 40mmMANILLAR, burgtec alloy bar -or- e13 trs base barPUÑOS, santa cruz bicycles house gripsSILLÍN, sdg bel-air v3 maxTIJA DE SILLÍN, sdg tellis dropper, 31.6mmBIELAS, e*thirteen helix espec, 160mm, s,m,l,xl,xxl - 160mmCAMBIO TRASERO, SRAM 70 eagle t-type, 12speedMANETAS DE CAMBIO, SRAM 70 eagle t-type, single click, 12speedGUÍA DE CADENA, oneup chainguideCASSETTE, SRAM xs 1270 eagle t-type, 10-52tCADENA, SRAM 70 eagle t-type, flattop, 12-speedCUBIERTA DELANTERA, maxxis assegai 29"x2.5", 3c maxxgrip, exo+CUBIERTA TRASERA, maxxis minion dhrii 27.5"x2.5", 3c maxxterra doubledownBUJE TRASERO, SRAM mth 716, 15x110, 6-bolt, 32hBUJE DELANTERO, SRAM mth 746, 12x148, hg, 6-bolt, 32hLLANTAS, reserve 30,hd alPEDALES, no incluido en el volumen de suministroInformación del artículoCOLOR, gloss greyPESO, ab 22.29kgPESO MÁXIMO PERMITIDO, 155 kg (peso corporal, bicicleta, equipamiento)TAMAÑO DE LAS RUEDAS, front: 29", rear: 27.5"

La integración del motor Bosch Performance Line CX de quinta generación en un chasis de largo recorrido define la estructura de la Santa Cruz Bullit 4 MX C 90. Este propulsor entrega un par motor de 85 Nm, con una actualización de software programada para alcanzar los 100 Nm, alimentándose de una batería embutida Bosch PowerTube de 600 Wh. Al prescindir de los acumuladores estándar de mayor capacidad y peso elevado, la marca reduce la masa suspendida en el tubo diagonal, optimizando la distribución del centro de gravedad para mantener un comportamiento predecible en recepciones y zonas de alta velocidad.El cuadro está construido en carbono C y adopta una configuración de ruedas mixtas (Mullet), combinando un aro delantero de 29 pulgadas, que incrementa la huella de contacto y reduce la resistencia al vuelco, con una rueda trasera de 27.5 pulgadas. Esta disposición geométrica permite acortar la longitud de las vainas para favorecer la agilidad en curvas cerradas y garantizar una mayor holgura vertical en secciones de fuerte pendiente. El sistema de suspensión trasera de cuatro barras ofrece un recorrido de 170 mm controlado por un amortiguador FOX Float X Performance en anclaje Trunnion, diseñado para disipar las fuerzas laterales y mantener la linealidad del tramo medio. En el eje delantero, la horquilla FOX 38 Float Performance con cartucho Grip proporciona otros 170 mm de recorrido, utilizando barras de 38 mm para minimizar la flexión frontal bajo las inercias propias de una e-MTB de enduro pesado.El tren de transmisión recurre al grupo SRAM S-90 Eagle T-Type de 12 velocidades. Este sistema prescinde de la patilla de cambio convencional mediante un diseño de interfaz directa Full Mount que se fija directamente a ambos lados del eje de la rueda trasera, asegurando una indexación milimétrica incluso cuando el motor ejerce su pico máximo de asistencia en ascensos técnicos. La retención de los 22.42 kg de peso estático se confía a los frenos hidráulicos SRAM Maven Base de cuatro pistones, combinados con discos SRAM HS2 de 200 mm de diámetro y mayor grosor, una especificación crítica para evitar el desvanecimiento de la frenada por acumulación térmica en descensos prolongados.Ficha técnicaCUADRO, carbon c mx 170mm travel, 4-bar, mullet, max. rotor size: 220mm, max. tyre clearance: 2.5", boost 148mm, max chainring: 36t, udhMOTOR, bosch performance line cx gen.5 85nm, from july 2025 100nm via app updateBATERÍA, bosch powertube battery 600whDISPLAY, bosch system controller, bosch mini remoteHORQUILLA, FOX 38 float performance, grip, 170mm, 44mm offsetAMORTIGUADOR, FOX float x performance, 205x65, trunnion (8x30mm)FRENOS, SRAM maven base 4-pistonDISCOS DE FRENO, SRAM hs2 200mm , 200 mmJUEGO DE DIRECCIÓN, fsa is-2,47,42 acbPOTENCIA, oneup stem, 42mmMANILLAR, oneup aluminum bar, 35mm rise, 800mmPUÑOS, santa cruz bicycles house gripsSILLÍN, sdg bel-air v3, max lux-alloyTIJA DE SILLÍN, oneup dropper post, 31.6BIELAS, e13 helix espec, 155mmCAMBIO TRASERO, SRAM s-90 eagle t-type, 12spdMANETAS DE CAMBIO, SRAM s-90 eagle t-type, single click, 12spdGUÍA DE CADENA, e13 eoneup chainguidespec+ alCASSETTE, SRAM xs 1275 eagle t-type, 10-52tCADENA, SRAM gx eagle t-type, flattop, 12spdCUBIERTA DELANTERA, maxxis assegai 29"x2.5", 3c, maxxgrip, double downCUBIERTA TRASERA, maxxis minion dhrii 27.5x2.5, 3c maxxterra, doubledownBUJE TRASERO, e13 sl, 15x110, 6-bolt, 32hBUJE DELANTERO, e13 sl e-spec, 12x148, xd, 6-bolt, 32hLLANTAS, reserve 30,hd alPEDALES, no incluido en el volumen de suministroOTROS DETALLES, shimano battery charger, powerpack 1 batteryInformación del artículoCOLOR, matte teal sparklePESO, 22,42 kgPESO MÁXIMO PERMITIDO, 155 kg (peso corporal, bicicleta, equipamiento)MATERIAL DEL CUADRO, carbonoTAMAÑO DE LAS RUEDAS, mullet: front: 29" , rear: 27.5"

La integración del motor Bosch Performance Line CX de quinta generación en un chasis de largo recorrido define la estructura de la Santa Cruz Bullit 4 MX C 90. Este propulsor entrega un par motor de 85 Nm, con una actualización de software programada para alcanzar los 100 Nm, alimentándose de una batería embutida Bosch PowerTube de 600 Wh. Al prescindir de los acumuladores estándar de mayor capacidad y peso elevado, la marca reduce la masa suspendida en el tubo diagonal, optimizando la distribución del centro de gravedad para mantener un comportamiento predecible en recepciones y zonas de alta velocidad.El cuadro está construido en carbono C y adopta una configuración de ruedas mixtas (Mullet), combinando un aro delantero de 29 pulgadas, que incrementa la huella de contacto y reduce la resistencia al vuelco, con una rueda trasera de 27.5 pulgadas. Esta disposición geométrica permite acortar la longitud de las vainas para favorecer la agilidad en curvas cerradas y garantizar una mayor holgura vertical en secciones de fuerte pendiente. El sistema de suspensión trasera de cuatro barras ofrece un recorrido de 170 mm controlado por un amortiguador FOX Float X Performance en anclaje Trunnion, diseñado para disipar las fuerzas laterales y mantener la linealidad del tramo medio. En el eje delantero, la horquilla FOX 38 Float Performance con cartucho Grip proporciona otros 170 mm de recorrido, utilizando barras de 38 mm para minimizar la flexión frontal bajo las inercias propias de una e-MTB de enduro pesado.El tren de transmisión recurre al grupo SRAM S-90 Eagle T-Type de 12 velocidades. Este sistema prescinde de la patilla de cambio convencional mediante un diseño de interfaz directa Full Mount que se fija directamente a ambos lados del eje de la rueda trasera, asegurando una indexación milimétrica incluso cuando el motor ejerce su pico máximo de asistencia en ascensos técnicos. La retención de los 22.42 kg de peso estático se confía a los frenos hidráulicos SRAM Maven Base de cuatro pistones, combinados con discos SRAM HS2 de 200 mm de diámetro y mayor grosor, una especificación crítica para evitar el desvanecimiento de la frenada por acumulación térmica en descensos prolongados.Ficha técnicaCUADRO, carbon c mx 170mm travel, 4-bar, mullet, max. rotor size: 220mm, max. tyre clearance: 2.5", boost 148mm, max chainring: 36t, udhMOTOR, bosch performance line cx gen.5 85nm, from july 2025 100nm via app updateBATERÍA, bosch powertube battery 600whDISPLAY, bosch system controller, bosch mini remoteHORQUILLA, FOX 38 float performance, grip, 170mm, 44mm offsetAMORTIGUADOR, FOX float x performance, 205x65, trunnion (8x30mm)FRENOS, SRAM maven base 4-pistonDISCOS DE FRENO, SRAM hs2 200mm , 200 mmJUEGO DE DIRECCIÓN, fsa is-2,47,42 acbPOTENCIA, oneup stem, 42mmMANILLAR, oneup aluminum bar, 35mm rise, 800mmPUÑOS, santa cruz bicycles house gripsSILLÍN, sdg bel-air v3, max lux-alloyTIJA DE SILLÍN, oneup dropper post, 31.6BIELAS, e13 helix espec, 155mmCAMBIO TRASERO, SRAM s-90 eagle t-type, 12spdMANETAS DE CAMBIO, SRAM s-90 eagle t-type, single click, 12spdGUÍA DE CADENA, e13 eoneup chainguidespec+ alCASSETTE, SRAM xs 1275 eagle t-type, 10-52tCADENA, SRAM gx eagle t-type, flattop, 12spdCUBIERTA DELANTERA, maxxis assegai 29"x2.5", 3c, maxxgrip, double downCUBIERTA TRASERA, maxxis minion dhrii 27.5x2.5, 3c maxxterra, doubledownBUJE TRASERO, e13 sl, 15x110, 6-bolt, 32hBUJE DELANTERO, e13 sl e-spec, 12x148, xd, 6-bolt, 32hLLANTAS, reserve 30,hd alPEDALES, no incluido en el volumen de suministroOTROS DETALLES, shimano battery charger, powerpack 1 batteryInformación del artículoCOLOR, matte teal sparklePESO, 22,42 kgPESO MÁXIMO PERMITIDO, 155 kg (peso corporal, bicicleta, equipamiento)MATERIAL DEL CUADRO, carbonoTAMAÑO DE LAS RUEDAS, mullet: front: 29" , rear: 27.5"

La BMC Roadmachine 01 AMP X ONE está diseñada para ciclistas que buscan superar límites en rutas largas, con la eficiencia de una bicicleta de carretera y la potencia de un sistema eléctrico de última generación. Su cuadro de carbono Premium, desarrollado bajo la tecnología Tuned Compliance Concept Endurance (TCC Endurance), ofrece un equilibrio perfecto entre rigidez, ligereza y comodidad, adaptándose a todo tipo de superficies.Equipada con la revolucionaria unidad motriz TQ-HPR50, esta e-road amplifica cada pedalada de forma natural y silenciosa. Su batería integrada de 360 Wh, con opción de extender la autonomía hasta 180 Wh adicionales, te permitirá explorar más kilómetros con total confianza. La geometría versátil, el cableado completamente interno, la tija de sillín en forma de “D” y la potencia con suspensión ICS MTT x Redshift garantizan comodidad incluso en terrenos exigentes. Características principales de la BMC Roadmachine 01 AMP X ONE:- Cuadro y horquilla de carbono Premium con TCC Endurance- Sistema eléctrico TQ-HPR50 con batería integrada de 360 Wh- Display TQ de 2” con conectividad Bluetooth y ANT+- Grupo electrónico inalámbrico SRAM Force XPLR AXS 1x12- Ruedas CRD-400 de carbono, tubeless ready, con perfil de 40 mm- Neumáticos Pirelli Cinturato Gravel H 35 mm- Paso de rueda máximo: 38 mm- Peso: 12,9 kg (sin pedales)- Límite de peso del sistema: 120 kgEspecificaciones:CUADRO: Roadmachine 01 AMP | Carbono Premium | TCC Endurance | Batería integrada | Cableado interno | ICS Stealth Routing | Montaje para guardabarros | Flat Mount Disc | Eje pasante 12 x 142 mmHORQUILLA: Roadmachine 01 AMP X Carbono Premium | TCC Endurance | Flat Mount Disc | Eje pasante 12 x 100 mmSistema eléctricoMOTOR: TQ-HPR50 Drive UnitBATERÍA: TQ 360 Wh | Certificación UL LLC | Extensor de 180 Wh opcionalDISPLAY: TQ 2” O-LED | Bluetooth / ANT+CARGADOR: TQ HPR-50 4APOTENCIA: ICS MTT x Redshift Suspension StemMANILLAR: BMC RAB 02 | Compact Bend | Ergo Top ShapeTIJA: Roadmachine 01 AMP Carbono Premium en “D” | Retroceso de 15 mm | Compatible con D-FenderSILLÍN: Fizik Terra Argo X5 | 150 mmBIELAS: Rotor eVegast | Platos SRAM X-SyncPLATO: 44TCASSETTE: SRAM Force AXS XPLR XG-1271 | 10-44TCADENA: SRAM ApexCAMBIO TRASERO: SRAM Force XPLR eTap AXSMANETAS: SRAM Force eTap AXS | 12 velocidadesPINZAS: SRAM Force eTap AXSDISCOS: SRAM Centerline | Centerlock | 180 mm delantero / traseroLLANTAS: CRD-400 Carbon | Tubeless Ready | 40 mmBUJES: CRD-400NEUMÁTICOS: Pirelli Cinturato Gravel H TLR | 35 mm, Llantas Tubeless Ready con neumáticos TubetypeLuz trasera integradaPESO: 12,9 kg (sin pedales)Paso máximo de rueda: 38 mmLímite de peso del sistema: 120 kg

La BMC Fourstroke AMP LT es una bicicleta eléctrica de cross-country (XC) de alto rendimiento, diseñada para ofrecer máxima velocidad, control y eficiencia en cualquier tipo de sendero. Creada para ciclistas que buscan rendimiento avanzado, combina ligereza, potencia y tecnología de vanguardia.Con 120 mm de recorrido delantero y trasero, el revolucionario sistema de suspensión APS de doble bieleta proporciona una sensación de conducción progresiva y eficiente, absorbiendo los impactos más duros y garantizando una tracción superior tanto en subidas como en descensos.La unidad motriz TQ-HPR50, silenciosa y potente, ofrece asistencia eléctrica suave y constante para subir más rápido y mantener el ritmo en los descensos. Su cuadro íntegramente de carbono está optimizado con la geometría Big Wheel Concept Race progresiva, que mejora la estabilidad y el control en terrenos técnicos. Incluye tope de horquilla integrado, protección de cuadro y capacidad para dos bidones, pensado para largas rutas de montaña.El modelo Fourstroke AMP LT THREE equipa una transmisión SRAM NX Eagle de 12 velocidades, horquilla RockShox SID y amortiguador RockShox SIDLuxe Select+, combinados con ruedas Alex MD30 (30 mm de anchura interna) para mayor rigidez y agarre. La tija telescópica BMC MSP03 mejora el control en descensos, mientras que la potente unidad motriz TQ-HPR50 asegura una experiencia de conducción fluida y rápida en todo momento.Características destacadas de la BMC Fourstroke AMP LT:- Bicicleta eléctrica XC de alto rendimiento para competición y senderos técnicos.- Cuadro de carbono con geometría progresiva Big Wheel Concept Race.- Suspensión APS de doble bieleta con 120 mm de recorrido.- Motor TQ-HPR50: asistencia eléctrica ligera, potente y silenciosa.- Transmisión SRAM NX Eagle de 12 velocidades.- Horquilla RockShox SID y amortiguador SIDLuxe Select+.- Ruedas Alex MD30 con 30 mm de anchura interna para mejor agarre y tracción.- Capacidad para dos bidones, tope de horquilla integrado y protección del cuadro.La BMC Fourstroke AMP LT THREE es la opción ideal para quienes buscan máximo rendimiento en XC eléctrico, perfecta para competir, entrenar o explorar senderos de montaña exigentes con confianza y velocidad.Especificaciones:CUADRO Fourstroke LT AMP Carbon | APS Suspension System | 120mm Travel | Integrated Battery | Fully Guided Internal Cable Routing | Post Mount Disc | 12 x 148mm Boost Thru-AxleSuspensión DELANTERA: Rockshox SID 3P | 120mm TravelSuspensión TRASERA: RockShox SIDLUXE Select+ 3PMOTOR: TQ-HPR50 Drive UnitBATERÍA TQ Battery | 360 Wh | Certified by UL LLCTQ Display | 2" O-LED | Bluetooth / ANT+CARGADOR TQ HPR-50 4A ChargerPOTENCIA Truvativ Atmos 6KMANILLAR BMC MRB 03 Riser Bar | 760mmTIJA BMC MSP 03 | 31.6mm | 0mm OffsetSILLÍN Fizik Antares R5PLATOS Y BIELAS Praxis Alloy eCrank | SRAM X Sync, 34TCASSETTE SRAM NX PG-1230 Eagle, 11-50TCADENA SRAM NX EagleCAMBIO TRASERO SRAM NX EagleMANETAS DE CAMBIO SRAM NX EaglePINZAS DE FRENO SRAM G2 RDISCOS SRAM Centerline | 6-Bolt, 180 / 180mmLLANTAS Alex MD30 | 30mm Inner WidthBUJES DC-711 (F) | DC-3248 (R)NEUMÁTICOS Maxxis Rekon 2.4" | EXO TR, Tubeless Ready Rims | Tubetype TiresPaso de rueda 60mm measured tirePESO sin pedales 16.90 kg | Size MLímite de peso del sistema: 110kg

La e-road que convierte cada kilómetro en ventaja real. La BMC Roadmachine 01 AMP no es una e-bike camuflada: es una auténtica bicicleta de carretera de alto rendimiento con asistencia eléctrica invisible. Pensada para ciclistas que quieren más fondo, más velocidad y menos desgaste, sin renunciar a sensaciones, peso contenido ni estética limpia.La clave está en su integración. El sistema TQ-HPR60 ofrece una entrega de potencia progresiva, ultrasilenciosa y sin efecto “empuje artificial”, algo que destacan de forma recurrente medios como Road.cc, CyclingTips o Gran Fondo Magazine: la asistencia se siente como si tus piernas simplemente fuesen más fuertes.Su cuadro de carbono Premium con Tuned Compliance Concept Endurance absorbe vibraciones sin robar rigidez, permitiendo rodar rápido durante horas sin fatiga lumbar ni sobrecarga cervical. La geometría Roadmachine te coloca en una posición ligeramente más erguida, perfecta para largas distancias, puertos interminables o salidas exigentes con desnivel acumulado.Además, BMC ha ido un paso más allá integrando iluminación trasera directamente conectada a la batería, cableado interno total mediante ICS y compatibilidad con guardabarros, convirtiéndola en una máquina real para entrenar, viajar o rodar todo el año.Esta no es una eléctrica “para empezar”: es una e-road premium para ciclistas avanzados que quieren seguir yendo rápido cuando el cuerpo ya no puede hacerlo todo solo.SISTEMA ELÉCTRICO TQ Ligero, silencioso y con autonomía real. El motor TQ-HPR60 pesa menos de 2 kg y gira sin fricción perceptible cuando superas los 25 km/h. La batería de 360 Wh ofrece entre 80 y 130 km reales según modo, desnivel y peso, y el display OLED en el tubo superior permite ver todo de un vistazo sin romper la estética.Especificaciones:CUADRO Roadmachine 01 AMP Premium carbon with Tuned Compliance Concept Endurance, batería integrada, cableado interno completo, tecnología ICS stealth, anclajes para guardabarros, freno de disco Flat Mount, eje pasante 12x142 mmHORQUILLA Roadmachine 01 AMP, 01 Premium carbon with Tuned Compliance Concept Endurance, cableado interno, freno de disco Flat Mount, eje pasante 12x100 mmE-SYSTEM MOTOR TQ-HPR60 drive unitBATERÍA TQ battery 360 Wh, certificada por UL LLCDISPLAY TQ grafic color display 2" O-LED, Bluetooth, ANT+UNIDAD DE CONTROL TQ remoteCARGADOR TQ 4A chargerPOTENCIA BMC RSM 01 integrated cockpit system technologyMANILLAR BMC HB D4 03 0, 12, alloy 6061, endurance geometry, 125 mm drop, 70 mm reach, 12° flareTIJA DE SILLÍN Roadmachine 01 premium carbon D-shaped seatpost, 15 mm offset, D-fender compatibleSILLÍN Selle Italia Model X Superflow, raíles FeC alloy, 145 mmBIELAS Praxis eCrank alloy roadPLATO 44TCASSETTE SHIMANO CS-HG710DESARROLLO 11-36TCADENA SHIMANO CN-M6100CAMBIO TRASERO SHIMANO 105 Di2 12v RD-R7150MANETAS SHIMANO 105 Di2 ST-R7170FRENOS SHIMANO 105 BR-R7170DISCOS SHIMANO SM-RT70, Centerlock DIÁMETRO 180 / 180 mmRUEDAS LLANTAS AR 27, tubeless ready, 27 mmBUJES CL-712, RXC-142, CenterlockNEUMÁTICOS Vittoria Rubino V, tube type, 32 mmCOMPATIBILIDAD TUBELESS Llantas tubeless, neumático no tubelessILUMINACIÓN Luz trasera integrada alimentada por la batería principalPASO DE RUEDA 38 mm medidosPESO 13,3 kg sin pedales en talla 54 con todos los accesoriosASTM Nivel 2LÍMITE DEL SISTEMA 120 kg

La BMC Roadmachine 01 AMP no es una e-road cualquiera, es una bicicleta pensada para quienes aman el asfalto, pero quieren ir más lejos sin renunciar a sensaciones reales. En foros y pruebas especializadas se repite la misma idea: su motor es tan silencioso y progresivo que “desaparece” bajo los pedales, manteniendo una respuesta natural incluso cuando se rueda fuerte. El sistema TQ se integra con una elegancia poco común, sin aspecto de eléctrica, y el cuadro de carbono Premium aporta una rigidez precisa con una comodidad que marca la diferencia en rutas largas.La geometría Roadmachine te coloca en una posición más relajada que una aero, pero sin perder nervio, ideal para fondos, puertos encadenados o carreteras rotas. La combinación de transmisión electrónica y ruedas de carbono convierte cada salida en una experiencia fluida, estable y rápida, con una autonomía realista para jornadas exigentes. No es solo una e-bike, es una Roadmachine “amplificada”, pensada para ciclistas que buscan sensaciones puras con un plus de alcance.Especificaciones:CUADRO Roadmachine 01 AMP Premium Carbon con Tuned Compliance Concept Endurance, batería integrada, luz trasera integrada, cableado interno, tecnología ICS Stealth Cable Routing, soportes para guardabarros, disco Flat Mount, eje pasante de 12x142 mm, espacio libre para neumáticos: 38 mm (ancho medido)HORQUILLA Roadmachine 01 AMP Premium Carbon con Tuned Compliance Concept Endurance, disco Flat Mount, eje pasante de 12x100 mmMOTOR Unidad de accionamiento TQ-HPR50, 50 Nm, 300 W, 25 km/hBATERÍA Batería TQ de 360 WhDISPLAY Pantalla TQ, O-LED de 2", Bluetooth / ANT+POTENCIA BMC ICS2, diseño de manillar integrado, -12,5°MANILLAR BMC RAB 02, Ergo Top Shape, curvatura compacta, alcance de 70 mm, caída de 125 mmTIJA Roadmachine 01 AMP Premium Carbon D-Shaped Seatpost, 15 mm de desplazamiento, compatible con D-FenderSILLÍN Fizik Argo Tempo R1, 150 mmBIELAS Rotor eVegast, 50/34 dientesCASSETTE Shimano Ultegra, 11-30 dientesDESVIADOR Shimano Ultegra Di2 FD-R8150CAMBIO Shimano Ultegra Di2 RD-R8150, 12 velocidadesMANETAS Shimano Ultegra Di2 ST-R8170, 2x12 velocidadesCADENA Shimano CN-M8100FRENOS Shimano Ultegra BR-R8170, freno de disco hidráulico, (180/180) Rotores Shimano RT-MT800/RT-EM810RUEDAS Llantas: CRD-400 SL Carbon, Tubeless Ready, 40 mm / Bujes: CRD-400 SLNEUMÁTICOS Pirelli Cinturato Velo TLR, 700x32 mmPESO 12,5 kgPESO MÁXIMO 120 kg (el peso máximo del sistema incluye la bicicleta, el ciclista y el equipamiento)COLORES Verde / Rojo

El conjunto integrado por las bielas de carbono THM Clavicula SE y los platos Carbon-Ti X-CarboRing elimina la presencia de juntas mecánicas de aluminio estructural mediante un diseño de eje y brazo de biela fabricados en una sola pieza de carbono continuo. Esta construcción monocasco se acopla a través de una interfaz estriada patentada de carbono contra carbono, una solución de ingeniería que minimiza las holguras por deformación y el desgaste por fricción interna bajo cargas de torsión elevadas, optimizando la transferencia de energía hacia el plano de la cadena. La estructura interna de las bielas distribuye las fibras de forma multidireccional, lo que permite contener el peso del cuerpo principal entre los 293 y los 302 gramos, manteniendo un factor Q estrecho de 148 mm para optimizar la alineación biomecánica del ciclista.La versión con potenciómetro opcional aloja las galgas de extensión directamente en el interior del eje hueco de carbono de 30 mm de diámetro, protegiendo los sensores electrónicos frente a la contaminación por agua mediante una certificación de estanqueidad IP67. Este sistema registra el par de torsión de forma directa y calcula parámetros avanzados como la efectividad del par y la fluidez del pedaleo con un margen de error calibrado de 2%, transmitiendo los datos mediante protocolos inalámbricos ANT+ y Bluetooth LE. La integración en el eje evita el incremento de la masa periférica en la araña de las bielas, añadiendo únicamente 27 gramos al conjunto de la transmisión.El rendimiento del cambio de marchas se confía a los platos Carbon-Ti X-CarboRing y un diámetro de circunferencia de tornillos (BCD) de 110 mm. La base estructural combina un núcleo de fibra de carbono 3K de alta densidad mecánica que aporta rigidez lateral frente a fuerzas de flexión transversales durante los cambios bajo tensión, con un dentado de aleación de aluminio AL7075-T6 mecanizado mediante CNC para reducir el desgaste por fricción de la cadena. Para acelerar la transición del eslabón entre platos, el perfil interno incorpora pines de titanio de Grado 5 que actúan como rampas de guiado mecánico, garantizando la compatibilidad con transmisiones modernas de 11 y 12 velocidades.Ficha técnicaBIELAS, thm clavicula se full-carbon crankset, one-piece full-carbon arms and carbon axle, patented carbon-to-carbon spline interface, q-factor 148 mm, chainline 43.5 mm, axle diameter 30 mmPOTENCIÓMETRO, thm clavicula se powermeter (optional), integrated strain gauges inside the carbon axle, accuracy ±2%, ant+ , bluetooth le, ip67 waterproofPLATOS, carbon-ti x-carboring (bcd110), al7075-t6 cnc and 3k structural carbon fiber, titanium grade 5 shifting pins, bcd130 x 5 bolt, compatible with shimano 11–12s, SRAM 11s, campagnolo 10–11sCOMPATIBILIDAD PEDALIER, bsa , pf30 , bb30 , bb386evo , bbright , ita , shimano pressfitInformación del artículoCOLOR, negroPESO BIELAS, 293–302 g (sin platos)PESO POTENCIÓMETRO, 320 g (compact), 329 g (standard) (sin platos)PESO PLATOS, 53t 103 g, 39t 36.3 gLÍMITE DE PESO DEL SISTEMA, 110 kgLUGAR DE FABRICACIÓN, germany (thm) & italy (carbon-ti)

El conjunto integrado por las bielas de carbono THM Clavicula SE y los platos Carbon-Ti X-CarboRing elimina la presencia de juntas mecánicas de aluminio estructural mediante un diseño de eje y brazo de biela fabricados en una sola pieza de carbono continuo. Esta construcción monocasco se acopla a través de una interfaz estriada patentada de carbono contra carbono, una solución de ingeniería que minimiza las holguras por deformación y el desgaste por fricción interna bajo cargas de torsión elevadas, optimizando la transferencia de energía hacia el plano de la cadena. La estructura interna de las bielas distribuye las fibras de forma multidireccional, lo que permite contener el peso del cuerpo principal entre los 293 y los 302 gramos, manteniendo un factor Q estrecho de 148 mm para optimizar la alineación biomecánica del ciclista.La versión con potenciómetro opcional aloja las galgas de extensión directamente en el interior del eje hueco de carbono de 30 mm de diámetro, protegiendo los sensores electrónicos frente a la contaminación por agua mediante una certificación de estanqueidad IP67. Este sistema registra el par de torsión de forma directa y calcula parámetros avanzados como la efectividad del par y la fluidez del pedaleo con un margen de error calibrado de 2%, transmitiendo los datos mediante protocolos inalámbricos ANT+ y Bluetooth LE. La integración en el eje evita el incremento de la masa periférica en la araña de las bielas, añadiendo únicamente 27 gramos al conjunto de la transmisión.El rendimiento del cambio de marchas se confía a los platos Carbon-Ti X-CarboRing y un diámetro de circunferencia de tornillos (BCD) de 110 mm. La base estructural combina un núcleo de fibra de carbono 3K de alta densidad mecánica que aporta rigidez lateral frente a fuerzas de flexión transversales durante los cambios bajo tensión, con un dentado de aleación de aluminio AL7075-T6 mecanizado mediante CNC para reducir el desgaste por fricción de la cadena. Para acelerar la transición del eslabón entre platos, el perfil interno incorpora pines de titanio de Grado 5 que actúan como rampas de guiado mecánico, garantizando la compatibilidad con transmisiones modernas de 11 y 12 velocidades.Ficha técnicaBIELAS, thm clavicula se full-carbon crankset, one-piece full-carbon arms and carbon axle, patented carbon-to-carbon spline interface, q-factor 148 mm, chainline 43.5 mm, axle diameter 30 mmPOTENCIÓMETRO, thm clavicula se powermeter (optional), integrated strain gauges inside the carbon axle, accuracy ±2%, ant+ , bluetooth le, ip67 waterproofPLATOS, carbon-ti x-carboring (bcd110), al7075-t6 cnc and 3k structural carbon fiber, titanium grade 5 shifting pins, bcd130 x 5 bolt, compatible with shimano 11–12s, SRAM 11s, campagnolo 10–11sCOMPATIBILIDAD PEDALIER, bsa , pf30 , bb30 , bb386evo , bbright , ita , shimano pressfitInformación del artículoCOLOR, negroPESO BIELAS, 293–302 g (sin platos)PESO POTENCIÓMETRO, 320 g (compact), 329 g (standard) (sin platos)PESO PLATOS, 53t 103 g, 39t 36.3 gLÍMITE DE PESO DEL SISTEMA, 110 kgLUGAR DE FABRICACIÓN, germany (thm) & italy (carbon-ti)

La gama Physis Carbon de Prototype fue desarrollada para proporcionar la mejor precisión de conducción. La tecnología utilizada permite no absorber los fuertes impactos, filtrando prematuramente las molestas vibraciones que provocan molestias y cansancio.Fruto de un largo trabajo de desarrollo con atletas de la copa del mundo de XCO, este tija tiene una excelente base para el sillín y una amplia gama de personalización.La tija de sillín Physis Carbon está recomendada para cualquier usuario que quiera reducir el peso y mejorar la estética de su bicicleta.Especificaciones:Acabado: carbono UD mateLongitud: 420 mmInserción mínima: 100 mmApriete máximo: 5NmPeso máximo del ciclista: 85kgTipo de uso: XC, XCM, E-BikePeso: 162gr (27,2mm); 178 gr (30,9 mm); 183gr (31.6mm)

La tija de sillín Prototype Physis se desarrolló con dos objetivos principales, rendimiento y bajo peso. El resultado es una tija ligera, de rigidez segura, con una óptima absorción de las vibraciones y un precio asequible.Características:Longitud: 410 mm: 100-310mmMaterial: Aluminio Light ForcPeso: 27.2 x 410 mm > 205 gr31.6 x 410 mm > 167 gr30.9 x 410 mm > 185 gr

Ahora con una llanta de 30 mm de ancho interior para mejorar la tracción y la estabilidad. Las Prorotype World Cup se han desarrollado con corredores de XC en la Copa del Mundo de la UCI, el juego de ruedas Prototype World Cup viene ahora con un buje ratchet, el EVO 5. Con su llanta completa de carbono sin ganchos y preparada para tubeless, está diseñada para carreras XC de Copa del Mundo agresivas y de alta intensidad, proporcionando la mejor tracción y una experiencia de conducción súper precisa.Especificaciones:LLANTAMaterial: carbono completoAnchura (interior/exterior): 30/36mmPerfil: 25mmTamaño: 29" (622x30c)Forma de la llanta: asimétrica y sin ganchoBUJEModelo: EVO 5Rodamientos: Rodamientos sellados de alto rendimientoSistema de frenado: IS (6 tornillos)Fijación: eje pasanteColor: gris titanioNEUMÁTICOSTamaño: 29"Tipo: tubeless o tubeless readyAnchura: 2,2 a 2,6Presión máxima: 60psi /4bar Presión: 60psi /4barRADIOS Y CABECILLASModelo: AeroTipo: Tirador rectoMaterial de los radios: InoxMaterial de la cabecilla: Aluminio (con bloqueo de rosca)COMPATIBILIDADRueda delantera: EVO 5 15x110mBuje opcional: Lefty / Lefty SupermaxRueda trasera: EVO 5 12x148mOPCIONESNúcleo: Shimano HG, Micro Spline o Sram XDRodamientos cerámicos: opcionalJuego de ruedas y pesoDisciplina: XCASTM: 3 - ASTM ListaLímite de peso (sistema): 100kgPeso (29" EVO 5): 1350gr

Ahora con una llanta de 30 mm de ancho interior para mejorar la tracción y la estabilidad. Las Prorotype World Cup se han desarrollado con corredores de XC en la Copa del Mundo de la UCI, el juego de ruedas Prototype World Cup viene ahora con un buje ratchet, el EVO 5. Con su llanta completa de carbono sin ganchos y preparada para tubeless, está diseñada para carreras XC de Copa del Mundo agresivas y de alta intensidad, proporcionando la mejor tracción y una experiencia de conducción súper precisa.Especificaciones:LLANTAMaterial: carbono completoAnchura (interior/exterior): 30/36mmPerfil: 25mmTamaño: 29" (622x30c)Forma de la llanta: asimétrica y sin ganchoBUJEModelo: EVO 5Rodamientos: Rodamientos sellados de alto rendimientoSistema de frenado: IS (6 tornillos)Fijación: eje pasanteColor: gris titanioNEUMÁTICOSTamaño: 29"Tipo: tubeless o tubeless readyAnchura: 2,2 a 2,6Presión máxima: 60psi /4bar Presión: 60psi /4barRADIOS Y CABECILLASModelo: AeroTipo: Tirador rectoMaterial de los radios: InoxMaterial de la cabecilla: Aluminio (con bloqueo de rosca)COMPATIBILIDADRueda delantera: EVO 5 15x110mBuje opcional: Lefty / Lefty SupermaxRueda trasera: EVO 5 12x148mOPCIONESNúcleo: Shimano HG, Micro Spline o Sram XDRodamientos cerámicos: opcionalJuego de ruedas y pesoDisciplina: XCASTM: 3 - ASTM ListaLímite de peso (sistema): 100kgPeso (29" EVO 5): 1350gr