Bicicleta Cervélo S5 SRAM Red eTap AXS 12v

La BMC Speedmachine 01 TWO representa un cambio de paradigma en el triatlón de larga distancia, fruto de una colaboración técnica sin precedentes entre el BMC Impec Lab y Red Bull Advanced Technologies. El objetivo de este desarrollo no ha sido solo la reducción de la resistencia al viento, sino la estabilidad radical del conjunto. Al redefinir la geometría de la dirección y la distribución de masas, BMC ha logrado una bicicleta que mantiene una trayectoria imperturbable, permitiendo al atleta permanecer en posición aerodinámica incluso bajo ráfagas laterales o fatiga extrema.El cuadro de carbono 01 Premium presenta una arquitectura limpia que integra soluciones de almacenamiento críticas para la competición. El sistema "Fuel Tank" de 1,2 litros se ubica en una posición que optimiza el centro de gravedad, mientras que la caja trasera y la luz integrada de 25 lúmenes eliminan la necesidad de accesorios externos que comprometan el flujo de aire. Esta integración total se extiende al cockpit, diseñado para ser fácilmente desmontable, facilitando la logística de viaje para triatletas internacionales.En el apartado mecánico, la Speedmachine 01 TWO emplea una configuración mixta de Shimano Ultegra y Dura-Ace Di2 de 12 velocidades, garantizando cambios electrónicos instantáneos desde las extensiones y las manetas de freno. La inclusión de serie del potenciómetro 4iiii Precision 3+ asegura un control métrico riguroso del esfuerzo. El conjunto se completa con las ruedas de carbono BMC CR50, que equilibran la inercia necesaria en tramos llanos con una agilidad sorprendente en transiciones. Es, en esencia, una plataforma de alta velocidad donde la ingeniería de Fórmula 1 se aplica para eliminar las variables externas que frenan al corredor.Especificaciones:CUADRO, Speedmachine 01 premium carbon, ICS TechnologyHORQUILLA, Speedmachine 01 premium carbon, ICS TechnologyMANILLAR, BMC Speedmachine flat cockpit, Profile design aeria ultimate with ergo+ armrests and 45,25 SLC aerobar extensionsPOTENCIA, BMC Speedmachine flat cockpit, Profile design aeria ultimate with ergo+ armrests and 45,25 slc aerobar extensionsMANETAS DE CAMBIO, Shimano Dura-Ace Di2 TT (ST-R9180, SW-R9160)CAMBIO TRASERO, Shimano Ultegra Di2 RD-R8150DESVIADOR DELANTERO, Shimano Ultegra Di2 FD-R8150BIELAS, Shimano Ultegra FC-R8100, 4iiii Precision 3+ PowermeterPLATOS, 52-36CASSETTE, Shimano 105 CS-R7101, 11-34TCADENA, Shimano CN-M6100EJE PEDALIER, Praxis T47 E.B. 68,73mmFRENOS, Shimano Dura-Ace BR-R9270, 160,160 mmRUEDAS, CR 50 carbonNEUMÁTICOS, Pirelli P Zero road TLR, Tubeless, 28mmTIJA DE SILLÍN, Speedmachine 01, 01 Premium carbon aeroSILLÍN, Fizik transiro aeris long distance R5ACCESORIOS, Fuel tank 1200 drink system, Bottle 400, Rear box 260, integrated rear light 25

La Cervélo P5 Disc de 2026 en acabado Five-Black se consolida como la herramienta definitiva para el triatlón y la contrarreloj, donde la eficiencia aerodinámica prima sobre cualquier adorno estético. Esta versión no es una simple evolución, sino una integración técnica de componentes de élite diseñada para minimizar el drag y maximizar la transferencia de potencia en esfuerzos sostenidos.El diseño del cuadro se ve potenciado por el nuevo sistema de dirección Cervélo EX14 Carbon Riser, que en combinación con las extensiones Profile Design 52ASC, permite un ajuste angular de hasta 30 grados. Esta capacidad de personalización ergonómica asegura que el ciclista mantenga una posición aero agresiva sin sacrificar la estabilidad durante sectores prolongados.La transmisión está confiada al grupo SRAM RED AXS E1 de 12 velocidades en configuración 1x. Esta elección simplifica la mecánica, reduce el peso y mejora el flujo de aire en la zona del pedalier. El conjunto se completa con un potenciómetro Quarq integrado de serie, esencial para la gestión precisa del vataje en competición. La relación de transmisión, con un plato de 50 dientes y un casete 10-33, ofrece un escalonado óptimo para mantener la cadencia ideal en terrenos llanos y ondulados.La parte rodante destaca por el uso de las ruedas Reserve Carbon 77/88, desarrolladas específicamente para trabajar en conjunto con el cuadro P5. La profundidad diferenciada (77 mm delante y 88 mm detrás) optimiza el equilibrio entre manejo ante vientos cruzados y ganancia aerodinámica pura. El uso de bujes DT Swiss 180 con rodamientos cerámicos garantiza una fricción mínima, mientras que los neumáticos Vittoria Corsa Pro de 29 mm aportan el volumen necesario para mejorar la resistencia a la rodadura y el confort en largas distancias.Especificaciones:CUADRO, Cervélo all-carbon, P5 frameHORQUILLA, Cervélo all-carbon, Bayonet p5 forkDIRECCIÓN, FSA IS2 1-1/8, 36° x 45°, 1-1/4, 45° x 45°EJE DELANTERO, Cervélo aero thru axle front, M12x- 1.5mm, 127mm lengthEJE TRASERO, Cervélo aero thru axle rear, M12x- 1.5mm, 170.5mm lengthRUEDAS, Reserve 77TA, DT Swiss 180, 12x100mm, 24h, Reserve 88TA, DT Swiss 180, 12x142mm, XDR freehub 24h, Center-Lock, Tubeless compatibleNEUMÁTICOS, Vittoria Corsa Pro TLR G2.0 700x29CBIELAS, SRAM Red 1 AXS E1, 50t Aero, Dub, with powermeterPOTENCIÓMETRO, SRAM QuarqPEDALIER, SRAM Dub ceramic, BBrightCADENA, SRAM RED E1CAMBIO TRASERO, SRAM RED AXS E1CASETE, SRAM RED E1, 10-33T, 12vMANDOS DE CAMBIO, SRAM AXS Blip ControllerMANETAS DE FRENO, SRAM S900 AeroDISCOS DE FRENO, SRAM Paceline Centerlock 160mmEXTENSIONES, Cervélo EX14 Carbon Riser Profile Design 52AMANILLAR BASE, Cervélo HB15 CarbonSILLÍN, Selle Italia watt superflow TI316 CarbonioTIJA DE SILLÍN, Cervélo SP23 carbon

La reducción de la resistencia aerodinámica en 65 gramos respecto a su versión anterior define el rendimiento del cuadro Cervélo S5, una estructura optimizada en la sección del tubo de dirección y los perfiles de los tubos para agotar los márgenes geométricos autorizados por la UCI. En la parte delantera, la integración de la horquilla Bayonet cónica de carbono con la potencia Cervélo ST35 y el manillar monobloque Cervélo HB14 Carbon simplifica el flujo del aire y oculta la totalidad del cableado hidráulico y electrónico.La rigidez en la caja del pedalier de estándar BBright con rodamientos cerámicos CeramicSpeed asegura una transferencia de potencia inmediata.La transmisión opera mediante el grupo electrónico Shimano Dura-Ace Di2 de 12 velocidades, articulado sobre un juego de bielas FC-R9200 en desarrollo 52/36T y un cassette 11-30T para mantener un escalonamiento de cadencia cerrado a altas velocidades. El conjunto rodante emplea un desarrollo asimétrico de ruedas Reserve de carbono con bujes Zipp ZR1 SS: un perfil de 52 mm con 25,4 mm de ancho interno en el eje delantero para favorecer el control con viento lateral, y un perfil de 63 mm con 24,4 mm de ancho interno en la rueda trasera para maximizar la inercia rotacional. La deceleración queda a cargo de pinzas hidráulicas Shimano Dura-Ace con discos Shimano MT900 Centerlock, mientras que el contacto biomecánico se apoya en el sillín Selle Italia Novus Boost Evo Superflow con raíles de carbono sobre la tija dedicada Cervélo SP20.Ficha técnica:CUADRO, cervélo s5 all-carbon, aero shape, fully internal cable routing, bbright, 12x142mmHORQUILLA, cervélo all-carbon, horquilla cónica s5, 12x100mmDIRECCIÓN, is2 1-1/8 x 1-3/8EJES PASANTES, cervélo aero, 12x100/142RUEDA DELANTERA, reserve 52, 25,4 mm iw, zipp zr1 ss, 24 radios, centerlock, compatible con tubelessRUEDA TRASERA, reserve 63, 24,4 mm iw, zipp zr1 ss, 12x142 mm, buje libre hg, 24 radios, centerlock, compatible con tubelessNEUMÁTICOS, vittoria corsa tlr g 700x28cBIELAS, shimano dura ace, r9200, 52/36t, 12 velocidadesPEDALIER, ceramic speed, bbright para eje de 24 mmCADENA, shimano m9100, 12 velocidadesDESVIADOR DELANTERO, shimano dura-ace, r9250, 12 velocidadesCAMBIO TRASERO, shimano dura-ace, r9250, 12 velocidadesCASSETTE, shimano dura-ace, 11-30, 12 velocidadesMANETAS DE CAMBIO, shimano dura-ace, r9270, 12 velocidadesMANILLAR, cervélo hb14 carbonoPOTENCIA, cervélo st35 carbonoFRENOS, shimano dura-aceSILLÍN, selle italia novus boost evo superflow carbonoTIJA DE SILLÍN, cervélo sp20 carbonoDISCOS DE FRENO, shimano mt900 centerlockACCESORIOS, soporte para ciclocomputador/accesorios delantero cervélo en el manillar, soporte para accesorios trasero cervélo

La Cervélo P5 Shimano Ultegra es la elección definitiva para triatletas que buscan máxima aerodinámica, rigidez y eficiencia. Diseñada para dominar los segmentos de ciclismo en triatlones de media y larga distancia, combina la legendaria geometría P5 con la transmisión Shimano Ultegra Di2 de 12 velocidades y componentes de competición.La Cervélo P5 mantiene el legado de ser una de las bicicletas de triatlón más rápidas del mundo. La combinación de su cuadro aerodinámico, ruedas de perfil alto y transmisión electrónica Shimano Ultegra Di2 permite mantener velocidades elevadas con menor gasto energético, algo fundamental en distancias Ironman.Su posición ajustable y el sillín Selle Italia WATT Superflow facilitan la comodidad en los tramos más largos, mientras que el potenciómetro dual 4iiii ayuda a gestionar la potencia de forma óptima.Principales ventajas de la Cervélo P5 UltegraAerodinámica superior: Horquilla Bayonet P5 y cockpit integrado para mínima resistencia al viento.Cambio electrónico Ultegra Di2 12v: Precisión y rapidez en cada transición.Ruedas Reserve 77/88 TA tubeless: Optimización del flujo aerodinámico con mayor estabilidad lateral.Medidor de potencia dual 4iiii Precision Pro: Control preciso del esfuerzo para maximizar el rendimiento.Componentes premium en carbono: Ligereza, rigidez y comodidad. Especificaciones:HORQUILLA Cervélo All-Carbon, Bayonet P5 ForkTIJA Cervélo SP23 CarbonSILLÍN Selle Italia WATT Superflow Ti316, diseñado para posición aerodinámica y largas distancias.PLATOS Y BIELAS Shimano Ultegra R8100, 52/36TPOTENCIÓMETRO 4iiii Precision Pro GEN3+ (doble lado)CASSETTE Shimano Ultegra R8100, 11-30T, 12 velocidadesCAMBIO TRASERO Shimano Ultegra Di2 12vDESVIADOR DELANTERO Shimano Ultegra Di2 2vCADENA Shimano M8100/Ultegra R8150PEDALIER FSA BBright Thread Together (24 mm)MANILLAR Cervélo HB15 CarbonEXTENSIONES Cervélo EX14 Carbon Riser con Profile Design 52AMANETAS Shimano Dura-Ace R9180MANETAS DE FRENO Shimano Dura-Ace SW-R9160DIRECCIÓN FSA IS2, 1-1/8”-1-1/4”RUEDA DELANTERA Reserve 77TA con buje DT Swiss 240, 12x100mm, 24HRUEDA TRASERA Reserve 88TA con buje DT Swiss 240, 12x142mm, 24H, HG freehub, tubeless compatibleNEUMÁTICOS Vittoria Corsa Pro TLR G2.0, 700x29cDISCO DE FRENO Shimano CL800 Centerlock, rendimiento constante en todas las condiciones.

La Scott Plasma RC Pro es la bicicleta de triatlón diseñada para quienes quieren recortar minutos reales en cronos y larga distancia. Construida sobre el avanzado cuadro Plasma 6 HMX, ofrece una aerodinámica extrema, integración total de cables y un rango de ajuste pensado para que cada triatleta encuentre una postura eficiente y estable incluso después de horas en el sillín. El montaje incorpora el grupo Shimano Ultegra Di2 de 12 velocidades, con cambios electrónicos instantáneos tanto en manetas como en los pulsadores integrados en los acoples. La combinación de bielas 52/36 y cassette 11-30 proporciona un equilibrio perfecto entre velocidad en llano y capacidad de afrontar repechos sin perder cadencia.La frenada corre a cargo de los potentes frenos hidráulicos Shimano BR-R9170 junto a discos RT-CL800 de 160 mm, aportando seguridad y control en descensos y curvas incluso en condiciones exigentes. El manillar Syncros Creston iC TRI con extensiones de carbono se integra perfectamente con el cuadro, permitiendo un ajuste fino de la posición aero. La tija Syncros Plasma 6 HMX y el sillín Syncros Belcarra TRI completan un conjunto orientado a la eficiencia biomecánica en larga distancia.Para maximizar el rendimiento en carrera, monta las ruedas Zipp 404 Firecrest Carbon tubeless, reconocidas por su equilibrio entre ligereza, rigidez y penetración aerodinámica. Van equipadas con neumáticos Schwalbe Pro One Aero 700x28C, una combinación rápida, estable y optimizada para rodar sin cámara.Con un peso aproximado de 9,9 kg, esta Plasma RC Pro está preparada para competir al máximo nivel. Scott marca un peso total admisible de hasta 120 kg (bicicleta + ciclista + equipación).Especificaciones:CUADRO Plasma 6 Disc / HMX, geometría TRI, tija Plasma HMX, patilla de cambio reemplazableHORQUILLA Plasma 6 Disc, carbono integrado, 1 1/4" – 1 1/2"TRANSMISIÓN Shimano Ultegra Di2 12vDESVIADOR TRASERO Shimano Ultegra Di2 RD-R8150 12vDESVIADOR DELANTERO Shimano Ultegra Di2 FD-R8150MANETAS Shimano Di2 SW-R9160BIELAS Shimano Ultegra FC-R8100, 52/36TPEDALIER Shimano SM-BB71-41BCADENA Shimano CN-M8100-12CASSETTE Shimano Ultegra CS-R8100-12, 11-30PALNACAS DE FRENO Shimano Di2 ST-R9180FRENOS Shimano BR-R9170 hidráulicos de discoDISCOS Shimano RT-CL800, 160 mm delantero / 160 mm traseroMANILLAR Syncros Creston iC TRI 400 mm + extensiones Syncros E1 CarbonTIJA Syncros Plasma 6 HMX con abrazadera Ritchey WCS ajustableSILLÍN Syncros Belcarra 1.5 TRIDIRECCIÓN Syncros Integrated, 1 1/4" – 1 1/2" drop-inRUEDAS Zipp 404 Firecrest Carbon, tubeless, freno de disco (24 radios delante / 24 detrás)EJES Syncros SL Axle con palanca desmontable y herramienta integradaCUBIERTAS Schwalbe Pro One Aero TL-Easy Fold 700x28CPESO aproximado: 9,9 kgPeso total permitido: 120 kg. Incluye bicicleta, ciclista, equipación y posibles accesorios.

¿Quieres el cuadro de las Aerium más caras sin pagar el grupo de arriba? La Aerium C:68X Pro monta el mismo carbono monocasco C:68X que la versión SLX, con el cableado totalmente escondido y el sistema de hidratación integrado. Donde ahorra es en la transmisión, que aquí es SRAM Rival AXS E1, el grupo electrónico inalámbrico de entrada de SRAM.El cambio se maneja con los Blips, unos botones inalámbricos pequeños que se colocan donde los necesites. Lo habitual en una cabra es poner unos en la punta de los acoples, para cambiar sin salir de la postura aerodinámica, y otros en el manillar base, para las curvas y los repechos. Delante lleva platos de 48 y 35 dientes, algo más asequibles que los clásicos 50/37 si tus piernas todavía no mueven desarrollos de profesional.El medidor de potencia va en el eje del pedalier. Para entrenar y competir contra el reloj es una herramienta clave: te indica cuántos vatios puedes sostener y evita que lo des todo en los primeros diez kilómetros. El puesto de mando Aerium C:68X Cockpit System cambia según la talla, las XS y S llevan una configuración baja y las M y L una alta, para que la posición encaje con tu cuerpo desde el principio.Es una buena entrada al triatlón y a la contrarreloj con un cuadro de gama alta, y se puede mejorar poco a poco: unas ruedas de perfil más alto o un grupo superior más adelante. Si lo que quieres es salir en grupeta los domingos, busca una bici de carretera aero: en una cabra los frenos quedan lejos cuando vas en los acoples.Especificaciones:CUADRO Cube Aerium C:68X de carbono monocasco, Advanced Twin Mold Technology | Twin Head Tube | cableado totalmente interno | frenos Flat Mount | eje pasante 12×142 mm | patilla AXHHORQUILLA Cube Aerium C:68X de carbono | cableado integrado | frenos Flat Mount | eje pasante 12×100 mmMANETAS SRAM Wireless Blips | 2×12 velocidadesCAMBIO TRASERO SRAM Rival AXS E1 | 12 velocidadesDESVIADOR SRAM Rival AXS E1CASSETTE Shimano CS-HG31 | 11-34 dientesCADENA SRAM Rival E1PLATOS Y BIELAS SRAM Rival AXS E1 | medidor de potencia en el eje | eje DUB | platos de 48 y 35 dientesPEDALIER SRAM DUB Road | Pressfit de 86 mmFRENOS SRAM Rival Aero E1 | hidráulicos de disco | Flat Mount | discos de 160/160 mmRUEDAS Newmen Advanced A.50 SJ de carbono | 21/21 radios | discos Centerlock | ejes 12×100 / 12×142 mm | tubeless readyNEUMÁTICOS Schwalbe Pro One Aero, plegables | 28-622 (700×28c)MANILLAR-POTENCIA Cube Aerium C:68X Cockpit System | configuración baja en tallas XS-S y alta en M-L | cinta ACID Bar Tape RC 2.5DIRECCIÓN ACROS integrada | superior 1-1/8" | inferior 1-1/4"SILLÍN ACID AthisTIJA Cube Aerium C:68 AeroACCESORIOS Cube Hydration & Storage SystemPESO Desde 10,4 kg | peso máximo admitido 115 kgNO INCLUYE Pedales