Bicicleta Cinelli Pressure Shimano Durace Di2 12v

El cuadro de la Cannondale SuperSix EVO LAB71 utiliza la fibra de carbono Serie 0, una construcción que prioriza un laminado de alto módulo para reducir el peso del conjunto a los límites mínimos permitidos por la UCI sin comprometer la rigidez estructural en el pedalier. El diseño se aleja de las formas puramente aerodinámicas de una bicicleta de contrarreloj para buscar un equilibrio en el coeficiente de arrastre (CDA) mediante tubos con perfiles de ala truncada. Este enfoque mejora la eficiencia frente al viento en ángulos de ataque variables, algo crítico en situaciones reales de carrera.La integración del sistema SystemBar R-One, desarrollado en colaboración con MOMODesign, elimina las turbulencias en la zona frontal al ocultar por completo el cableado. Este manillar y potencia de una sola pieza no permite ajustes de ángulo, una decisión técnica que favorece la limpieza aerodinámica y la rigidez ante esfuerzos de torsión en esprints, aunque limita la personalización de la ergonomía para ciclistas con requerimientos biomecánicos específicos.La transmisión se confía al grupo SRAM RED AXS de 12 velocidades. Este ecosistema electrónico destaca por su lógica de cambio secuencial y la inclusión de un potenciómetro integrado en las bielas de serie. El uso de rodamientos CeramicSpeed en el pedalier BSA roscado asegura una fricción mínima y una durabilidad superior frente a sistemas de presión (press-fit), evitando además los ruidos mecánicos habituales en esos estándares.Un punto determinante en el rendimiento de esta unidad es el juego de ruedas Reserve Turbulent Aero con perfiles diferenciados de 42 mm en la parte delantera y 49 mm en la trasera. Esta configuración busca maximizar la estabilidad con viento lateral en la dirección y potenciar la inercia en la rueda tractora. El montaje sobre bujes DT Swiss 180 con rodamientos cerámicos SINC y trinquetes Ratchet EXP 36 garantiza una transferencia de potencia inmediata.Desde una perspectiva crítica, el valor de la LAB71 reside en la optimización de los detalles marginales. La diferencia de peso respecto a la versión Hi-MOD es de aproximadamente 40 gramos en el cuadro desnudo. Para un usuario que no compite al más alto nivel, el salto de precio representa una inversión en exclusividad y en la selección de componentes periféricos de gama ultra-premium más que un cambio drástico en la dinámica de conducción. La elección de neumáticos Vittoria Corsa PRO de 29 mm confirma la tendencia actual del pelotón profesional hacia volúmenes mayores para mejorar el agarre y la resistencia a la rodadura en pavimentos irregulares.Especificaciones:FRAME, lab71 supersix evo, carbono ultraligero serie 0, cableado integrado con switchplate, eje pasante syntace 12x142, pedalier bsa con rosca de 68 mm, disco de montaje plano, compatible con smartsenseFORK, lab71 supersix evo, carbono ultraligero serie 0, corona integrada, eje pasante syntace de 12x100mm, disco de montaje plano, enrutamiento interno, dirección delta de 1-1/8" a 1-1/4"HEADSET, integrado, 1-1/8" a 1-1/4"REAR DERAILLEUR, SRAM RED AXSFRONT DERAILLEUR, SRAM RED AXSSHIFTERS, SRAM RED AXS, 2x12CHAIN, SRAM RED, 12 velocidadesCRANK, SRAM RED AXS power meter, 48/35CASSETTE, SRAM XG-1290, 10-28, 12 velocidadesBOTTOM BRACKET, ceramicspeed bsa dub, versión recubiertaBRAKES, SRAM RED AXS, rotores paceline x 160/160mmBRAKE LEVERS, SRAM RED AXSFRONT HUB, dt swiss 180, rodamientos cerámicos sinc, centrelock, straightpull, 12x100mmREAR HUB, dt swiss 180, rodamientos cerámicos sinc, centrelock, straightpull, 12x142mm, ratchet exp 36RIMS, reserve turbulent aero 42 delantera, turbulent aero 49 trasera, carbono, tubeless readySPOKES, sapim cx-ray aero tiro rectoTIRES, vittoria corsa pro tlr, 700x29, llanta ancha, tubeless-readyMANILLAR, cannondale systembar r-one, barra,vástago de carbono integrado de baja resistencia, enrutamiento internoGRIPS, fizik tempo bondcush soft, 3mmSADDLE, fizik vento antares 00, carcasa y raíles de carbono, 140mmSEATPOST, cannondale c1 aero 40 carbon, 0mm offset (44-48cm), 20mm offset (51-61cm)WHEEL SENSOR, sensor de rueda cannondaleCOLOR, negro gris (burnt pewter)

La bicicleta Cube Litening Air C:68X Pro es una bicicleta aerodinámica que reduce la resistencia al viento de forma excelente, pero una bicicleta de carretera debe caracterizarse además por ser lo más ligera posible, por eso, con la nueva Litening AIR C:68X trabaja con el Team Wanty para desarrollar un cuadro como el C:68X que combina lo mejor de ambos mundos. Con un peso aproximado de 799gr, este cuadro de tamaño mediano es lo suficientemente esbelto como para construir fácilmente una bicicleta de 6,9 kg que cumple la normativa de la UCI, pero sin renunciar a deslizarse con fluidez en el aire y a la máxima comodidad para largos días sobre el sillín. La reducción del peso total de una bicicleta clásica de carretera se nota y es una diferencia que percibirás en tus resultados.Especificaciones:CUADRO Litening C:68X Air Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aero-Weight Optimized Tubes, Full Internal Cable Routing, Flat Mount DiscHORQUILLA Litening C:68X Air, Integrated Cable Routing, Flat Mount DiscTRANSMISIÓN Sram Force AXSJUEGO DE FRENOS Sram Force AXS (160/160)CAMBIO TRASERO Sram Force AXS, 12-Speed, Electronic Shifting SystemDESVIADOR DELANTERO Sram Force AXSPEDALIER Sram DUB Road, 86mm PressfitBIELAS Sram Force Power Meter Carbon, 48x35TPIÑÓN Sram Force XG-1270, 10-33TCADENA Sram Force D1DIRECCIÓN ACROS, Top Integrated 1 1/2" w/ Integrated Cable Routing, Bottom Integrated 1 1/4"MANILLAR y potencia integrada ICR Cockpit System, Integrated Cable Routing, Aero Spacer System, Garmin Mount InterfaceCINTA de manillar ACID Bartape RDRUEDAS Newmen Streem C.35/38 Carbon, 21/24 Spokes, 12x100mm/12x142mm, Tubeless ReadyNEUMÁTICOS Conti Grand Prix 5000 S TR, 28-622SILLÍN ACID Nuance SLT Road CarbonTIJA Litening C:68X® Aero, Comfort FlexCOLOR foggrey´n´whitePESO 7,2 kg

La Giant TCR Advanced es una bicicleta de alto rendimiento lista para cosechar victorias en el KOM. Los perfiles del tubo de dirección, el tubo diagonal y la horquilla hacen que esta TCR Advanced Disc sea la opción para aquellos que quieren una bicicleta de carreras versátil que te lleve hasta el podio. Con su dirección de concepto OverDrive, sus frenos integrados Flat-mount y tija de sillín Variant regulable, esta TCR Advanced Disc es una bicicleta de competición polivalente de altísimo rendimiento.Especificaciones:- Color Black Chrome, Amber Glow- Cuadro Advanced-Grade Composite, disc- Horquilla Advanced-Grade Composite, full-composite OverDrive steerer, disc- Manillar Giant Contact XS:40cm, S:40cm, M:42cm, M/L:42cm, L:44cm, XL:44cmGripsStratus Lite 2.0- Potencia Giant Contact XS:80mm, S:90mm, M:100mm, M/L:110mm, L:110mm, XL:120mm- Tija de sillínGiant Variant, composite, -5/+15mm offset- Sillín Giant Approach- Manetas de cambio Shimano Ultegra- Desviador Shimano Ultegra- Cambio trasero Shimano Ultegra- Frenos Shimano Ultegra hydraulic, Shimano rotors [F]160mm, [R]140mm- Palancas de frenos Shimano Ultegra hydraulic- Casette Shimano R7000 (105), 11-speed, 11x30- Cadena KMC X11EL-1- Platos y bielas Shimano Ultegra, 36/52 XS:170mm, S:170mm, M:172.5mm, M/L:172.5mm, L:175mm, XL:175mm- Caja de pedalier Shimano, press fit- Llantas Giant P-R2 Disc wheelset- Bujes Giant P-R2 Disc wheelset, 12mm thru-axle- Radios Giant P-R2 Disc wheelset- Cubiertas Giant Course 1, tubeless, 700x25c (28mm), folding

En bicicleta Vitoria Ultimate Art, han trasladado la increíble experiencia que genera el modelo Ultimate Pro a la nueva Art. El resultado es una bicicleta con características técnicas y estándares de rendimiento que superan a muchas de las bicicletas de carretera del mercado actual.El modelo Vitoria Ultimate Art, hereda el sistema de integración total de cables que permite una ventaja aerodinámica importante. La novedosa solución de cableado integrado en el manillar aero de carbono integrado ACR “V-Shaped” de una sola pieza, proporcionan una estética totalmente limpia, además de mejora del rendimiento aerodinámico. El triángulo trasero facilita la filtración de vibraciones. Es una bicicleta para rodar en cualquier tipo de carretera. La Vitoria Ultimate Art es ligera, reactiva y cómoda para el día a día y preparada para la aventura, gracias a todos los detalles diseñados para el all-road, gracias a que permite una cubierta de hasta 32c. Destaca la construcción de los tubos planos para reducir la resistencia al aire, principalmente el tubo diagonal. Además el diseño de la geometría aporta al ciclista una posición que favorece la aerodinámica. La nueva Ultimate de Vitoria, ART es la bicicleta más avanzada de Vitoria, en la que se han utilizado las últimas innovaciones en su desarrollo. Disponible en las tallas XS, S, M, L, XL y en tres colores: Champagne mate-brillo, Negro-Dorado y Azul camaleón. Especificaciones:Colores: Champagne, Negro, Azul Camaleón1x CUADRO VITORIA ULTIMATE ART DISC CARBON (Cuadro, horquilla, tija y manillar integrado ACR“V-Shaped”, soporte para Garmin).1x GRUPO COMPLETO SHIMANO Dura-Ace Di2 R9270 DISC 2x121x Palanca de freno Dura Ace Di2 ST-R9270 + freno de disco BR-R9270 montaje plano delantero1x SHIMANO conmutación | Palanca de freno Dura Ace Di2 ST-R9270 + freno de disco trasero BR-R9270 montaje plano2x disco de freno SHIMANO Dura Ace Center Lock RT-CL900 | 160 mm IceTech FREEZA1x Bielas SHIMANO Dura Ace FC-R9200 50-34 dientes | 2x12 velocidades1x Desviador SHIMANO Dura Ace Di2 FD-R9250 soldadura | 2x12 velocidades1x SHIMANO desviador trasero Dura Ace Di2 RD-R9250 Shadow+ | 2x12 velocidades1x SHIMANO cassette Dura Ace CS-R9200 | 12 velocidades 11-34 dientes1x Cadena SHIMANO Dura Ace / Deore XT CN-M9100 12 velocidades | 116 eslabones con bloqueo de cadena1x Batería SHIMANO BT-DN300 interna 1x cable SHIMANO E-Tube para Di2 EW-SD300-I | 600mm1x Cable SHIMANO E-Tube para Di2 EW-SD300-I | 1200mm1x Cable de carga SHIMANO EW-EC300Ruedas Fulcrum Wind 40 carbon (Tubeless, Center Lock)Cubiertas Continental GP5000Dirección: Top 1-1/2 down 1-1/2Tija: Aero Completa fibra de carbono, largo 400mmManillar: El conjunto de manillar y potencia ACR es el modelo Deda Vinci, diseñado para una perfecta integración con la potencia.El sistema DCR (Deda Internal Cable Routing) permite el guiado de cables totalmente internos dentro del manillar. El manillar cuenta con dos láminas extraíbles para que sea compatible con el clip Superzero TT o cualquier soporte para computadora. También compatible con extensiones Fastblack y Parabolica utilizando al menos 1 espaciador encima de la abrazadera. Con un perfil aerodinámico y la sección transversal de la barra que han sido diseñados para minimizar la resistencia y proporcionar un agarre ergonómico para cualquier estilo de conducción.Caja pedalier: BB86Tallas: XS (46), S (49), M (52), L (54), XL (56)Flat mount disc brakeAnchura máxima neumático: 700x32mmEje pasante trasero: 142x12Eje pasante delantero: 100x12Guiado de cables totalmente interno

La Vitoria Ultimate ART es la bicicleta de carretera más avanzada de Vitoria Bikes, diseñada para ofrecer el máximo rendimiento en carretera, rutas largas y ciclismo all-road. Fabricada con las últimas tecnologías en ingeniería ciclista, esta bicicleta destaca por su ligereza, rigidez, aerodinámica y capacidad de adaptación a distintos terrenos.Tecnología y Materiales de Alta GamaCuadro y horquilla en carbono Toray T800, fabricados con laminado preimpregnado para garantizar la máxima calidad estructural, rigidez y ligereza.Diseño aerodinámico optimizado con CFD (Computational Fluid Dynamics): Tubos perfilados que reducen la resistencia al viento para mejorar la eficiencia y la velocidad.Triángulo trasero absorbente que filtra las vibraciones del terreno, ofreciendo una conducción suave y estable incluso en rutas largas.Compatibilidad con cubiertas de hasta 700x32C, ideal para ciclistas que buscan una bicicleta de carretera adaptable al all-road y al cicloturismo.Cableado totalmente integrado mediante el sistema ACR, tanto en el cuadro como en el manillar de carbono "V-Shaped" de una sola pieza, lo que proporciona una estética limpia y una resistencia al viento extremadamente baja.Diseño del manillar con guía de cables interna y entrada octogonal, compatible con soportes GPS y accesorios integrados.Transmisiones Electrónicas Shimano y SRAM Shimano Di2 precisos e instantáneos con solo pulsar un botón, ideal para ciclistas exigentes.Especificaciones:CUADRO Vitoria ART carbon Toray, Full Internal Cable RoutingHORQUILLA Carbon Disc Fork Toray , Internal Cable Routing, Flat Mount Disc 12x100DIRECCIÓN Totally Internal Cable routingCAMBIO Shimano Ultegra Di2 R8150 12sDESVIADOR Shimano Ultegra Di2 R8150MANETAS Shimano Ultegra Di2 R8170 12sBIELAS Shimano Ultegra FCR8100 12s 52-36T / 50-34TFRENOS Shimano Ultegra Di2 R8170 HydraulicCASSETTE Shimano Ultegra R8100 11/34, 11/30 12sCADENA 118 Links Shimano CN-M8100 12-SpeedRUEDAS Fulcrum Airbeat 40 caron (Tubeless Ready / Center Lock)CUBIERTAS Continental Grand Prix 5000MANILLAR / POTENCIA Ultimate ART carbon ACR system Optimal Wind resistanceTIJA Aero carbon Toray Vitoria Ultimate ProSILLÍN Selle Italia SLR Boost Superflow

La Factor ONE no es una evolución incremental ni una reinterpretación estética del concepto aero. Es una declaración técnica. Factor ha partido de cero para diseñar la bicicleta de carretera más rápida que puede existir dentro del reglamento UCI, empujando cada límite permitido en aerodinámica, rigidez estructural y control a alta velocidad.El objetivo no ha sido hacerla “agradable”, ni “polivalente”, ni “para todos”. Ha sido reducir drag real en condiciones reales, mantener estabilidad cuando otras aero se vuelven nerviosas y transformar cada vatio del ciclista en velocidad útil. El resultado es una bicicleta que no compite con las aero actuales: las pone en evidencia.Factor ha trasladado a la ONE aprendizajes directos de CFD avanzada, túnel de viento y dinámica de flujo en condiciones de viento cruzado, atacando el problema donde más resistencia se genera: el frontal completo bici-ciclista.La horquilla Wide Stance, combinada con un tubo de dirección ultra compacto y perfiles profundamente truncados, gestiona el aire antes de que impacte contra el cuadro y el ciclista. Esto no solo reduce el drag frontal, sino que mejora de forma tangible la estabilidad lateral a alta velocidad, algo crítico en competición real.La geometría empuja al ciclista a una posición más adelantada, baja y eficiente, reduciendo el área frontal sin penalizar el control. No es cómoda por casualidad: es estable por diseño.CUADRO Y MATERIALES:El cuadro de la Factor ONE se construye utilizando una combinación estratégica de TeXtreme spread-tow carbon, fibras Toray de alto módulo y Nippon Graphite Pitch-Based Fiber, un material reservado para aplicaciones donde la rigidez específica y la respuesta estructural son críticas.Esta mezcla permite:Máxima rigidez torsional en el triángulo principalTransferencia de potencia inmediata en esfuerzos sostenidosPerfiles aero agresivos sin comprometer peso ni precisión de conducciónTodo el cableado es 100 % interno, sin compromisos ni adaptadores visibles. La bicicleta está diseñada exclusivamente para transmisiones electrónicas, eliminando redundancias mecánicas y optimizando limpieza aerodinámica.GEOMETRÍA Y COCKPIT integrado- El sistema Factor Integrated Barstem no es un componente añadido: es parte estructural del concepto ONE.- Ancho fijo 380 mm (decisión aero deliberada, no negociable)- Cinco opciones de reach- Drop de 120 mm- Integración total con la dirección y la horquilla- Frenos de disco con rotores hasta 160 mm delante y detrás- Ejes pasantes 12×100 / 12×142- BB T47A con soluciones CeramicSpeed para DUB y 24 mm- Plato máximo 54T, pensada para velocidades reales de carrera- Clearance real hasta 34 mm, algo inédito en una aero extrema- Optimizada para ruedas profundas como las Black Inc SIXTY TWO- Incluye de serie portabidones aero integrados Black Inc y soporte para ciclocomputador, diseñados junto al cuadro para no romper el flujo aerodinámico.EN LA CAJA:CUADRO Factor ONE. Color Onyx BlackHORQUILLA Factor ONE Wide StanceMANILLAR integrado Factor ONETIJA de sillín Factor ONE (0 mm o 30 mm setback)PEDALIER CeramicSpeed T47A para ShimanoDIRECCIÓN CeramicSpeedESPACIADOR Factor 5 mm para manillar; Factor 10 mm para manillar.