Bicicleta Cube Litening AERO C:68X Race Shimano Ultegra 12v

La Oltre Pro comparte los mismos principios de construcción que el modelo RC de gama alta y cuenta con la tecnología Air Deflector y un nuevo manillar aerodinámico. El cuadro incorpora el sistema de cancelación de vibraciones Bianchi CV en la fibra de carbono, lo que aumenta la comodidad de conducción para un ciclista menos extremo. Equipada con componentes Reparto Corse, la Oltre Pro presenta el sillín RC139 Carbon y un juego de ruedas RC50 tubeless ready (perfil de 50 mm delante y detrás). Disponible en seis tamaños y tres colores diferentes (antracita con inserciones Celeste, antracita con inserciones blancas y antracita con inserciones negras).En el modelo Oltre Pro, Bianchi diseñó e integró deflectores de aire en los lados del tubo de dirección, canalizando así el flujo de aire y creando una zona de baja presión en la parte trasera del tubo. La acción de los deflectores complementa el desempeño de la nueva cabina aerodinámica, que genera vórtices de aire a baja presión dirigidos hacia las piernas del atleta en movimiento a través de un orificio ubicado en el centro. El resultado es una reducción significativa de la resistencia aerodinámica del sistema atleta-bicicleta, según lo certificado por las pruebas de túnel de viento. En resumen, los resultados demostraron una mayor velocidad con menos esfuerzo.En comparación con el modelo anterior Oltre XR4, el Oltre RC ahorra 17 vatios a una velocidad de 50 km/h y gana 45 segundos en una distancia de 40 km con una potencia de salida de 250 vatios/h. En condiciones de viento variable, la ventaja sobre las mejores bicicletas aerodinámicas del mercado aumenta en un 30 por ciento, lo que garantiza un rendimiento extremo incluso durante cambios repentinos en la dirección del viento.Reparto Corse ha estudiado cada detalle del sistema de estructura/componentes de Oltre RC para lograr el más alto nivel de rendimiento. Es una investigación obsesiva lo que llevó a Bianchi a diseñar y producir componentes exclusivos diseñados por un equipo dedicado de expertos. El par de ruedas Tubeless Ready Reparto Corse RC50 y RC65 se desarrollaron con cuatro pautas: rigidez, suavidad, peso y diseño. Las nuevas ruedas, que cuentan con un acabado de carbono 3K, son rígidas, súper sensibles y pesan 1540 gramos (por juego), mientras que SPB Tech garantiza un rendimiento suave.Además de las ruedas, el sillín RC139 carbon air cuenta con una badana desarrollada con tecnología 3D, y un peso de tan solo 168 gramos, que permite al deportista mantener una posición aerodinámica incluso en largas distancias sin renunciar a la mejor ergonomía.Especificaciones:CUADRO Oltre PRO carbon cvHORQUILLA Bianchi Full Carbon Aero w/Bianchi CVBIELAS Ultegra R8100CAMBIO Ultegra R8150 12vDESVIADOR Shimano Ultegra Di2 R8150CADENA Shimano CN-M7100 12spCASETTE Ultegra R8100MANETAS Shimano Ultegra Di2 R8170FRENOS Shimano Ultegra R8170SILLÍN Bianchi RC 139 carbon Air 3DTIJA Oltre Full Carbon AeroRUEDAS Reparto Corse Carbon 50mm profile

La BMC Teammachine R se ha diseñado para una raza especial de ciclistas. Suficientemente ligera para ascender las subidas más exigentes y suficientemente rígida para soportar los sprints más demoledores, la Teammachine R es la bicicleta de competición definitiva. Desarrollada en colaboración con Red Bull Advanced Technologies, la Teammachine R no es una bicicleta de competición más. La Teammachine R 01 FOUR viene rematada con una transmisión Shimano Ultegra Di2 con potenciómetro, un juego de ruedas CRD-501 Carbon y el conjunto de manillar y potencia ICS2 con diseño integrado.Los brazos ultra-anchos de la horquilla no se parecen a nada visto en el pelotón y alejan del cuadro las turbulencias de aire generadas por la rueda delantera.El ICS Carbon Aero Cockpit, con su forma progresiva y aerodinámica, es el complemento perfecto para esta bicicleta. Con una anchura superior reducida, permite una posición aerodinámica eficiente con una mayor anchura en los extremos del manillar que proporciona un control increíble a alta velocidad.Lo llamamos el “eje de pedalier Mariana” porque es el eje de pedalier más profundo que hemos fabricado en una bicicleta de carretera y esto optimiza perfectamente la superficie para un flujo de aire más limpio. El diseño aerodinámico reduce la distancia entre el cuadro y la rueda trasera, ayudando a guiar el flujo de aire en la llanta.La nueva tija de sillín es más delgada, más profunda, más flexible y más ligera que nunca. El nuevo mecanismo de sujeción de la tija es ahora más fácil de acceder y mantener, e incluye un portadorsales integrado, lo que la convierte en la forma más inteligente de estar siempre a punto para las carreras.Especificaciones:Cuadro: Teammachine R 01 Premium Carbon with Aerocore Design | ICS Technology, Stealth Cable Routing | Integrated Aerocore Bottle Cages | Stealth Dropout Design | PF86 Bottom Bracket | Flat Mount Disc | 12x142mm Thru-AxleHorquilla: Teammachine R 01 Premium Carbon | ICS Technology | Stealth Cable Routing | Stealth Dropout Design | Flat Mount Disc | 12x100mm Thru-AxleManillar: Easton EC70 SL Carbon or Easton EC90 SLX CarbonPotencia: BMC ICS2 - Integrated Cockpit System TechnologyTija de Sillín: Teammachine R 01 Premium Carbon Seatpost | 10mm OffsetSillín: Fizik Argo Vento R3 (140mm)Marchas: 2x12Platos y Bielas: SHIMANO Ultegra FC-R8100 12spd 52-36T 4iiii Precision 3+ Power Meter (Left Side)Cassette: SHIMANO Ultegra CS-R8100 12spd 11-30TCadena: SHIMANO Ultegra CN-M8100 12spdDesviador Delantero: SHIMANO Ultegra Di2 FD-R8150 12spdCambio Trasero: SHIMANO Ultegra Di2 RD-R8150 12spdManetas de Cambio: SHIMANO Ultegra Di2 ST-R8170 12spdPinzas de Freno: SHIMANO Ultegra BR-R8170Discos: SHIMANO RT-CL800 160 / 160 mmLlantas: CRD-501 Carbon - Tubeless Ready - 50mmBujes: CRD-501Neumáticos: Pirelli P ZERO Race TLR 26mmInformación Tubeless: Tubeless Ready Rims / Tubeless TiresAerocore Bottle CagesAnchura Máx. de Neumático: 30mm (Measured Width)Clasificación ASTM: Level 1Límite de Peso: 110 Kg

La bicicleta Cube Litening Air C:68X Pro es una bicicleta aerodinámica que reduce la resistencia al viento de forma excelente, pero una bicicleta de carretera debe caracterizarse además por ser lo más ligera posible, por eso, con la nueva Litening AIR C:68X trabaja con el Team Wanty para desarrollar un cuadro como el C:68X que combina lo mejor de ambos mundos. Con un peso aproximado de 799gr, este cuadro de tamaño mediano es lo suficientemente esbelto como para construir fácilmente una bicicleta de 6,9 kg que cumple la normativa de la UCI, pero sin renunciar a deslizarse con fluidez en el aire y a la máxima comodidad para largos días sobre el sillín. La reducción del peso total de una bicicleta clásica de carretera se nota y es una diferencia que percibirás en tus resultados.Especificaciones:CUADRO Litening C:68X Air Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aero-Weight Optimized Tubes, Full Internal Cable Routing, Flat Mount DiscHORQUILLA Litening C:68X Air, Integrated Cable Routing, Flat Mount DiscGRUPO Sram Force AXS E1FRENOS Sram Force AXS E1 HRD, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160)CAMBIO TRASERO Sram Force AXS E1, 12-SpeedDESVIADOR DELANTERO Sram Force AXS E1CAJA PEDALIER Sram DUB Road, 86mm PressfitBIELAS Sram Force E1 AXS, Powermeter Spider, Dub, 48x35TPIÑÓN Sram Force E1 XG-1270, 10-36TCADENA Sram Force E1DIRECCIÓN ACROS, Top Integrated 1 1/2" w/ Integrated Cable Routing, Bottom Integrated 1 1/4"MANILAR Y POTENCIA INTEGRADA ICR Cockpit System, Integrated Cable Routing, Aero Spacer System, Garmin Mount RUEDAS Newmen Streem C.35/C.38 Carbon, 21/24 Spokes, 12x100mm/12x142mm, Tubeless ReadyNEUMÁTICOS Conti Grand Prix 5000 S-TR, Kevlar, 30-622, Tubeless ReadySILLÍN ACID Nuance ProTIJA Litening C:68X Aero, Comfort Flex, Schwalbe Aerothan Clikvalve Inner TubesCOLOR Skyscraper´n´WhitePESO 7,1 kg

Las bicicletas más rápidas ya no son el producto de la optimización robótica y de una colección de tubos individuales con forma aerodinámica. Aunque se han centrado en gran medida en las mejoras aerodinámicas, nunca hemos perdido de vista la necesidad de un manejo preciso en los sprints, la comodidad en las largas e implacables carreteras y la gestión precisa del peso para conquistar las montañas.El enfoque del desarrollo aerodinámico de Factor fue aprender cómo la forma del cuadro podría dirigir el aire favorablemente alrededor del ciclista. El borde de ataque de la bicicleta tiene el mayor impacto en el comportamiento del flujo por dos razones. Una, porque se encuentra con el flujo de aire más limpio. Y dos, porque se puede hacer que gestione el aire para todos los elementos de la moto que le siguen. Partiendo de este concepto, Factor se centró en la parte delantera de la bicicleta y trabajaron hacia atrás.Las mejoras aerodinámicas en la parte delantera tienen un efecto en cascada sobre los elementos de la parte trasera, tanto positivo como negativo. El objetivo es captar las ganancias positivas y propagarlas hacia abajo. En algunos casos, los cambios realizados en la parte central de la bicicleta influyen incluso en la resistencia aerodinámica generada aguas arriba. Por esta razón, evaluaron continuamente la parte delantera a medida que avanzaban hacia la parte trasera.Reunir aerodinámica, ligereza, capacidad de respuesta y comodidad en una sola bicicleta ya no es un sueño. Gracias a las expertas técnicas de laminado de fibra de carbono de nuestros ingenieros, nuestro compromiso con los materiales de primera calidad y el control único que ofrece nuestra propia fábrica, la nueva OSTRO VAM rinde en todos los ámbitos. Esto no es sólo innovación; es una reimaginación del rendimiento sobre dos ruedas, todo ello diseñado para ofrecer una experiencia ciclista inigualable.La nueva OSTRO VAM es más ligera, más rápida, imbatible. Ahora 250 gramos más ligera y 7 vatios más rápida.Especificaciones:CUADRO TeXtreme, Toray, Nippon Graphite Pitch-Based FiberHORQUILLA Horquilla OSTRO Wide StanceSEATPOST 0 y 20mm de retroceso disponiblesPOTENCIA Aero Integrada Black Inc Alcance 80mm, drop 120mm. Múltiples longitudes de potencia y anchos de barra disponibles.DIÁMETRO DEL TUBO DE DIRECCIÓN 1-1/8? superior y 1-3/8? inferiorabrazaderas del carril del sillín 7x7 y 7x9RUEDAS: Zipp 303s CarbonEje delantero 12 x 100mm eje pasanteEje trasero 12 x 142mm eje pasanteSRAM RED AXS 2x12 cambio palanca de freno izquierda y derecha incluyendo pinzas de freno de montaje plano y las líneas de freno (lleno)SRAM RED AXS cambio trasero 12 velocidades incluyendo bateríaDesviador SRAM RED AXS incluyendo bateríaSRAM RED 12-velocidades cadena 114 izquierdaCargador de batería y cable de cargaDiscos de freno SRAM Paceline X 160 mm | Center Lock incluidos anillos de fijaciónSoporte de manillar HAMMERHEADAdaptador HAMMERHEAD para soporte GarminCable de carga HAMMERHEAD USB-C a USB-CCorrea de seguridad HAMMERHEAD

La bicicleta de carretera Pinarello Dogma F alcanza un nuevo nivel de rendimiento. Esta bicicleta tiene una aerodinámica pocas veces lograda. La ganancia entre una versión F12, ya muy avanzada, y la Dogma F llega al 4.8% en esta versión de disco. El freno delantero de una bicicleta de carretera sigue siendo el viento y todo lo que se puede ganar ayuda a aumentar el rendimiento. Y a gran distancia esto es de capital importancia.El cuadro encuentra una forma ligeramente más curva que la versión de la F12, la caja de pedalier está ligeramente aumentada al igual que la horquilla. Es en la integración de la pinza, por ejemplo, donde Pinarello ha investigado y probado mucho. La Pinarello Dogma F Disk también ofrece tecnología Ticr que permite una integración completa del sistema de transmisión.El sello distintivo de Pinarello sigue siendo la asimetría. Está presente en la Dogma F, lo que ayuda a canalizar mejor el pedaleo del ciclista. La tradición lo requiere, la rosca de la caja de pedalier sigue siendo el estándar italiano. El carbono utilizado para la construcción del Dogma F sigue siendo el de gama más alta del fabricante Toray, la versión T1100.Especificaciones:CUADRO: TorayCa T1100 1K Dream Carbon con tecnología de nanoaleaciones, enrutamiento de cables TiCR ™, pedalier italiano, aprobado por UCI.TALLA: 57.5HORQUILLA: F Onda con ForkFlap ™, tubo de dirección superior e inferior de 1,5 ', cojinetes de dirección ultraligeros.BIELAS: Shimano Dura-Ace R9200, HollowTech 2 12S 50-34.DESVIADOR DELANTERO: Shimano Dura-Ace Di2 FD-9200.DESVIADOR TRASERO: Shimano Dura-Ace Di2 RD-9200 12v.CASSETTE: Shimano Dura-Ace 11-30.FRENO DELANTERO: Dura-Ace BR-R9200, pinza de 2 pistones, disco de 160 mm.FRENO TRASERO: Dura-Ace BR-R9200, pinza de 2 pistones, disco de 140 mm.MANILLAR: MOST Talon Ultra Light.CINTA DE MANILLAR: MOST Cinta de manillar.SILLÍN: MOST Linx ULTRAFAST SUPERFLOW L Carbon Large 145 mm.TIJA DE SILLÍN: Reggisella Pinarello Aero con fissaggio sella in titanio stampato 3D e viteria in titanio.ABRAZADERA DE SILLÍN: Abrazadera de sillín TwinForce, Pernos de titanio.CUBIERTAS: Pirelli Pzero Race 26 mmRUEDAS: Princeton Grit 4540EJES: Eje ultraligero 12x100 y 12x142, extracción sin herramientas.PORTABIDÓN: TRAP PACF Ø 74mm, Fly Bottle Pinarello Bottle 550ml Negro.PEDALES: Opcionales

La nueva O2 VAM es la bicicleta de escalada aerodinámica definitiva. No hemos inventado esta categoría, pero sí la hemos perfeccionado: nada tan ligero es tan rápido, nada tan rápido es tan ligero. También es extremadamente rígida, maravillosamente suave y desciende con la precisión, confianza y velocidad de un piloto de caza. Es la elección definitiva para los ciclistas que buscan un rendimiento completo en los grandes días de montaña, ya sea en la Étape du Tour o en el Tour de Francia. Es todo lo que soñabas y no creías posible, un unicornio entre las bicicletas.La O2 VAM nació para escalar, por lo que es muy ligera, con sólo 6,4 kg de peso para una 54 con Shimano Dura-Ace Di2. Pocas bicicletas con frenos de disco pueden competir con ella y ninguna es aerodinámica. Y lo que es más importante, esa cifra significa que los profesionales pueden alinearse con una bicicleta que sigue estando muy cerca de los 6,8 kg mínimos una vez añadidos los pedales, las jaulas, el transpondedor y el dorsal. Una cosa que todos compartimos con los profesionales es que cuando estás a punto de subir miles de metros, queremos la bicicleta más ligera posible. El nuevo O2 VAM utiliza materiales de altísima calidad, formas de tubo optimizadas por superordenadores para obtener una mejor relación rigidez-peso y un nuevo proceso de fabricación tan avanzado que hemos construido una fábrica completamente nueva.Las subidas son sólo una parte del recorrido, y en el resto de la ruta es tan importante como siempre mantener la aerodinámica. En segundo lugar, porque los profesionales suben tan rápido que la aerodinámica sigue siendo una consideración importante incluso en pendientes típicas del 8%. Por supuesto, todo el mundo quiere ligereza y poca resistencia, pero como las formas aerodinámicas son más pesadas, el reto para una bicicleta enfocada a la escalada es ahorrar el máximo de vatios añadiendo el mínimo de gramos.En el túnel de viento, con ángulos de viento efectivos de 0-5 grados (es decir, en un día tranquilo o con viento de cara o viento cruzado moderado), la nueva O2 VAM es sólo 5W inferior a la OSTRO VAM, que a su vez es la bicicleta aerodinámica más rápida del mercado. A través de un barrido completo de ángulos, reduce la diferencia en un 50% respecto a la versión anterior. Para una bicicleta tan ligera, es una barbaridad. En carretera, significa que tu bicicleta de escalada será más rápida que las ofertas aerodinámicas específicas de muchas marcas, mucho más pesadas.El nuevo O2 VAM es tan rígido como el poderoso OSTRO VAM y se siente inspirador cuando pisas los pedales. Atacarás sólo por sentirlo. La geometría de manejo también es la misma, lo que significa un aplomo increíble a alta velocidad en los descensos, confianza en los grandes ángulos de inclinación y la agilidad necesaria para superar a una mosca doméstica. Después de todo, una bicicleta de montaña también tiene que ser fantástica en los descensos.Especificaciones:CUADRO TeXtreme, Toray, Nippon Graphite Pitch-Based FiberHORQUILLA Factor O2 VAM AeroTIJA de sillín de 0 y 25mm de retroceso disponiblePOTENCIA integrada Black Inc Alcance 80mm, drop 120mm. Múltiples longitudes de potencia y anchos de barra disponiblesDIRECCIÓN CeramicSpeed SLT 1-1/8? y 1-3/8? rodamientosDiámetro del tubo de dirección 1-1/8? superior y 1-3/8? inferiorAbrazaderas de sillín 7x7 y 7x9EJE de pedalier CeramicSpeed T47A Cazoletas de aluminio / rodamientos CeramicSpeed disponibles para DUB, 24mm o Ultra-TorquePaso de cables internoComponentes compatibles ElectrónicosTipo de Freno DiscoTamaño máximo del rotor 160mm delantero y traseroPlato máx. 54 dientesEJE delantero 12 x 100mm eje pasanteEJE trasero 12 x 142mm eje pasanteTamaño de rueda 700cDistancia máxima entre llantas 32mm medidaPESO 700gGarantía del limitada de por vida