Bicicleta Gravel Vitoria Patagonia Explorer SRAM Rival AXS 12v (Vitoria Bikes)

La nueva Áspero-5 se construyó para la parte delantera de la carrera, y es la bicicleta de gravel más aerodinámica jamás creada. Cervélo ha sido durante mucho tiempo sinónimo de rendimiento aerodinámico, y hemos trasladado esos 30 años de experiencia a las carreras de gravel. La nueva bicicleta es 37 vatios más rápida que el modelo anterior y 34 vatios más rápida que su competidora más cercana.Con espacio para cubiertas de 45 mm, compartimento para el tubo diagonal y caja de pedalier roscada, la Áspero-5 está lista para competir desde el primer momento. Debutó (¡y ganó!) con el maillot arco iris de la Campeona del Mundo de Gravel de la UCI, Marianne Vos, y será utilizada por algunos de los ciclistas de élite más importantes del mundo.Áspero-5 es 37 vatios más rápida que su predecesora y 34 vatios más rápida que su competidora más cercana. Cervélo lleva mucho tiempo liderando el sector de la aerodinámica, y hemos creado una bicicleta de gravel race digna de esa reputación. El manillar y la potencia aerodinámicos son responsables por sí solos de casi 6 vatios de ese ahorro.El nuevo Áspero-5 es 66 gramos más ligero que su predecesor, a pesar de haber añadido una cantidad significativa de superficie para mejorar el rendimiento aerodinámico.Cuando se monta con neumáticos del mismo tamaño (por ejemplo, 42 mm delante y detrás), el manejo del Áspero-5 es estable, inspira confianza y está preparado para los recorridos más duros. Para aumentar aún más la aerodinámica y mejorar el manejo en pistas menos técnicas, hemos optimizado la geometría para un diferencial de anchura de neumáticos de 4 mm (por ejemplo, 40 mm delante y 44 mm detrás).Visto por primera vez en la bicicleta de triatlón P-Series, hemos implementado en la Áspero-5 nuestra puerta de almacenamiento en el tubo diagonal líder en el sector. Es el sistema más ligero y aerodinámicamente eficiente del mercado, y coloca un tubo, herramientas y un kit de pinchazos dentro del cuadro y fuera del viento.Especificaciones:HORQUILLA Cervélo All-Carbon, Tapered Aspero-5 ForkDIRECCIÓN HEADSET FSA IS2 1-1/4, 45° x 45° / 1-1/2, 36° x 45°FRONT THRU AXLE Cervélo Aero Thru Axle Delantero, M12x-1.5mm, 122mm de longitudREAR THRU AXLE Cervélo Aero Thru Axle Trasero, M12x-1. 0mm de longitud 0mm, 169mm longitudRUEDA DELANTERA Reserve 40TA GR, DT Swiss 350, 12x100mm, 24H, centerlock, tubeless compatibleRUEDA TRASERA Reserve 44TA GR, DT Swiss 350,12x142mm, XDR freehub, 24H, centerlock, tubeless compatibleCUBIERTAS Corsa Pro Control TLR G2. 0 700x42cCRANKSET SRAM Force 1 AXS E1, 48T, DUB Wide, with power meterBOTTOM BRACKET SRAM DUB Wide Ceramic, T47 BBrightCADENA SRAM X0, 12-SpeedCAMBIO TRASERO SRAM X0 Eagle AXS, 12-SpeedCASSETTE SRAM X0 Eagle, 10-52, 12-SpeedSHIFTER/BRAKE SRAM Force AXS E1, 12-SpeedMANILLAR Cervélo HB16 Carbon, 31. 8mm clampPOTENCIA Cervélo ST31 CarbonSILLÍN Prologo Nago R4 PAS TiRoxTIJA DE SILLÍN / SEATPOST Cervélo SP27 CarbonDISCOS DE FRENO / BRAKE ROTORS SRAM Paceline Centerlock

La Cervélo Áspero-5 parece rápida en parado. La ausencia de cables, las formas de los tubos de nuestra biblioteca de aerodinámica probada y la insinuación de un recorte en el tubo del sillín se suman para crear una bicicleta que demuestra el dicho. Algunos dirán que la aerodinámica no importa en una bicicleta de gravel, pero si has luchado contra el viento en contra a través de una pradera abierta, los treinta y dos gramos de resistencia que te ahorrarás con la Áspero-5 serán un bienvenido respiro. La mayoría de las carreras de grava se hacen sin el beneficio de un pelotón World Tour -o de las tácticas World Tour- y cuando tienes la nariz en el viento todo el día, es bueno saber que tu bicicleta soporta un poco de la carga.La respuesta de la rueda delantera a los movimientos del piloto es el factor más crítico en la conducción a alta velocidad. Girando el "Trail Mixer" de dos posiciones para compensar la diferencia de circunferencia entre un neumático 650b y 700c se mantiene un manejo consistente al mantener las cifras de tracción consistentes.Hemos diseñado Aspero con espacio para neumáticos de hasta 700c x 40mm o 650b x 49mm. Por supuesto, hay variables (anchura de la llanta, carcasa del neumático y profundidad de la banda de rodadura) que afectarán al espacio final. Nosotros (y la Organización Internacional de Normalización, ISO) siempre recomendamos un espacio de 4 mm entre el neumático y el cuadro.Los nuevos desviadores Shimano de 12 velocidades para carretera (no grava) reducen el espacio libre de los neumáticos en la parte trasera del cuadro a 700 x 38c o 650b x 45c. Los modelos SRAM Red y Force incluyen medidores de potencia Quarq Zero integrados en la biela. La integración de un medidor de potencia se traduce en una mayor rigidez, un peso más ligero y una mayor precisión, y el DZero proporciona una medición de potencia con una precisión de +/- 1,5%, incluso a temperaturas variables.Especificaciones:HORQUILLA Cervélo All-Carbon, Tapered Aspero-5 HorquillaDIRECCIÓN FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2POTENCIA Cervélo ST32 AlloyMANILLAR Cervélo AB09 Carbono, abrazadera 31.8mm, abocardado 16 gradosTIJA SILLÍN Cervélo SP19 Carbon 27.2 O Easton EA50 AlloySILLÍN Prologo Dimension NDR NackCAMBIADORES SRAM Red AXS, 12 velocidadesCALIBRES DE FRENO SRAM RedROTOR DE FRENO SRAM Paceline CenterlockCAMBIO TRASERO SRAM Red XPLR AXS, 12 velocidadesCASSETTE SRAM Force XPLR, 10-44, 12 velocidadesCADENA SRAM Red, 12 velocidadesPLATOS SRAM Red 1 AXS, 40T, DUB, con medidor de potenciaRUEDAS Reserve 40/44EJES Cervélo Aero Thru-Axles, 12x100/142NEUMÁTICOS Panaracer Gravel King SK 700x38cANCHURA MAXIMA DE LA LLANTA (REAL) 41mm (700c) / 47mm (650b)ACCESORIOS Bolsa de almacenamiento Smartpak 400A Top Tube

La integración del almacenamiento interno Prep Pocket en el tubo diagonal del cuadro de carbono define la propuesta técnica de la Focus ATLAS 8.9, una plataforma de gravel diseñada para transportar herramientas y repuestos esenciales sin alterar la masa perimetral del triángulo principal. La estructura del chasis recurre a la geometría de integración C.I.S. 2.0 (Cockpit Integration System) a través de la potencia integrada y el juego de dirección ACROS, ocultando la totalidad de las líneas hidráulicas desde el puesto de mando hacia las pinzas de freno de anclaje Flat Mount. Esta disposición del cableado evita roces mecánicos con bolsas de manillar e incrementa la fluidez aerodinámica de la sección delantera sobre pistas rápidas y tramos de pistas forestales.El tren de transmisión estrena el grupo electrónico monoplato SRAM Rival XPLR AXS de 13 velocidades, cuya cinemática de cambio se coordina con un cassette SRAM XG-1351 con un desarrollo 10-46T. Esta escalonación de 13 coronas estrecha los saltos entre marchas intermedias para mantener una cadencia uniforme en variaciones de pendiente continuas. Las bielas SRAM Rival E1 montan un plato de 40 dientes sobre una caja de pedalier roscada BSA DUB, una interfaz que garantiza rigidez torsional y facilidad de mantenimiento frente al agua y el polvo. El desviador trasero de anclaje directo gestiona el paso de cadena sobre una estructura rígida que evita desajustes mecánicos en terrenos bacheados.La rodadura se confía al juego de ruedas de carbono Zipp 303 XPLR S con un perfil de 54 mm de altura y una garganta interna ultraancha de 32 mm. Este perfil específico para gravel soporta los neumáticos tubeless Schwalbe G-One R Pro en medida 45-622, permitiendo rodar con presiones de inflado reducidas sin riesgo de deformación estructural en el flanco, aumentando la huella de tracción y filtrando las oscilaciones de alta frecuencia. La deceleración queda a cargo de las pinzas hidráulicas SRAM Rival E1 acopladas a discos SRAM HS2 de 160 mm en la parte trasera y de 180 mm en el eje delantero para las tallas superiores, asegurando la disipación térmica necesaria en descensos con la bicicleta cargada hasta el límite de 135 kg de peso de sistema.Ficha técnica:CUADRO: tecnología de carbono para disco, eje pasante de 142 x 12 mm, Flat Mount de 160 mm, Preppocket y Prep PackHORQUILLA: tecnología de carbono para disco, eje pasante de 100 x 12 mm, Flat Mount de 160 mmMANETAS: SRAM Rival e1CAMBIO TRASERO: SRAM Rival E1 XPLR AXS, 13 velocidadesCASSETTE: SRAM XG-1351 XPLR, 10-46tCADENA: SRAM Rival E1JUEGO DE Biela: SRAM Rival E1, 40 tEJE DE PEDALIER, SRAM, BSA DUBMANILLAR, Zipp Service Course SL 70 XPLR, aleación, 31,8 mm, caída 115 mm, alcance 70 mm, ensanchamiento 5° con desviación de la caída de 11°POTENCIA, Focus C.I.S. 2.0 integrada, -8°, con soporte para Garmin/WahooJUEGO DE DIRECCIÓN, Acros IS52 / IS52 (ICR), Focus C.I.S. integradoSILLÍN, Fi'zi:k Ridon X5TIJA DE SILLÍN, carbono, 27,2 mm, retroceso de 11 mmFRENOS, SRAM Rival E1, SRAM Rival E1DISCOS DE FRENO, SRAM HS2, delantero 180 mm (tallas L-XL), 160 mm (tallas XS-M) / trasero 160 mmRUEDAS, Zipp 303 XPLR S, carbono, altura de llanta 54 mm, anchura 32-622NEUMÁTICOS, Schwalbe G-One R Pro, Super Race, Tubeless Ready, 45-622PESO, aprox. 8,7 kg

La BMC Kaius 01 TWO es una de las gravel más rápidas y reactivas jamás probadas en bancos de pruebas y comparativas internacionales. En reviews y foros especializados se la define como una “gravel de competición real”, con sensaciones más cercanas a una bici de carretera aero que a una aventura clásica. Su cuadro de carbono Premium, con diseño Aerocore y tubos perfilados, reduce la resistencia al viento y transmite cada vatio con una precisión brutal, manteniendo una sorprendente comodidad en pistas rápidas y terrenos rotos.La geometría es estable a alta velocidad, pero con una dirección ágil que invita a atacar curvas y cambios de ritmo. Donde realmente marca la diferencia es en su transmisión inalámbrica: el grupo SRAM RED XPLR AXS 1x13 ofrece un rango enorme, cambios instantáneos y una limpieza estética total, algo muy valorado por quienes compiten o entrenan fuerte en gravel. Las ruedas de carbono, ligeras y rígidas, convierten cada aceleración en una respuesta directa, mientras que la frenada es potente y dosificable incluso en barro o lluvia.No es una bici para pasear: es una máquina pensada para volar sobre pistas, devorar kilómetros y ganar carreras de gravel moderno, combinando aerodinámica, ligereza y tecnología de alto nivel.Especificaciones:CUADRO Kaius 01 Premium Carbon with Aerocore Design, ICS Technology Stealth Cable Routing, UDH Dropout, TCC Race Compliance LevelHORQUILLA Kaius 01 Premium Carbon, ICS Technology, Stealth Cable Routing, TCC Race Compliance LevelMANILLAR ICS Carbon Aero, One-Piece Full Carbon CockpitTIJA Kaius 01 Premium Carbon D-Shaped Seatpost, 15mm OffsetSILLÍN Fizik Vento Argo X3 140mmPLATOS Y BIELAS SRAM RED XPLR AXS DUB WIDE E1 42TPOTENCIÓMETRO SRAM Force XPLR AXS Power Meter Single SideCASSETTE SRAM RED XPLR XG-1391-E1 10-46TCADENA SRAM RED CN-RED-E1CAMBIO SRAM RED XPLR AXSMANETAS SRAM RED AXS ED-RED-E1FRENOS SRAM RED AXS ED-RED-E1 con discos SRAM Paceline X 160mmRUEDAS CG 39 SL Carbon Tubeless Ready 39mmNEUMÁTICOS Pirelli Cinturato Gravel H 40mm

Alejarse de la rutina, romper con la monotonía y visitar múltiples lugares a través de una bicicleta. La práctica del ciclo-turismo es una buena opción de escape que está marcando tendencia estos últimos años. Una combinación ideal que pone en práctica ejercicio y ocio, originalidad, diversión y deportividad.Vitoria presenta dentro de su gama una bicicleta de viaje “gran ruta” hecha a mano y a medida, diseñada y personalizada especialmente para este tipo de viajes; robusta, práctica, duradera y cómoda, preparada para anclar alforjas, portaequipajes (delantero y trasero) de acero y un sillín confort para largas horas.El cuadro es fabricado con tubería de acero Reynolds 531 de doble espesor, con componentes Syntium, frenos V-Brake (más prácticos y mayor facilidad de encontrar recambios durante un viaje), cubiertas Vittoria Adventure Tech (37x622), ruedas híbridas y montada en Shimano Tiagra 10v que garantiza rendimiento, funcionalidad y ligereza. Apta tanto para el asfalto como para terrenos más hostiles.Una bicicleta polivalente, resistente y elegante que destaca por su comodidad pese a la carga de equipaje, ideal para el disfrute por distintos tipos de superficie.¿Por qué con freno de zapata? Es importante tener en cuenta este detalle cuando se va a viajar a otros países en bicicleta, a lugares lejanos, más subdesarrollados, donde en caso de avería o necesitar recambios, se puede dificultar el encontrar piezas, de manera que siempre será más fácil encontrar frenos V-Brake o cambiar unas pastillas, que si se trata de frenos de disco. No obstante, la bicicleta se puede fabricar con frenos de disco mecánico o hidráulico, a petición del cliente.Ofrecen la opción de personalización en colores, talla y montajes.Especificaciones:Cuadro: Tubería Reynolds 531 doble espesorHorquilla: CROMOLI COLUMBUS THRONGrupo: SRAM APEX 11SCambio: SRAM APEX 11-42 11SMandos: SRAM APEX 11SBielas: SRAM APEX 11S, 42TCassette: SRAM PG1110 11-42TManillar: ALUMINIOPotencia: ALUMINIOSillín: SELLE SAN MARCORuedas: ALUMINIOCubiertas: VITTORIA TERRENO 40

Alejarse de la rutina, romper con la monotonía y visitar múltiples lugares a través de una bicicleta. La práctica del ciclo-turismo es una buena opción de escape que está marcando tendencia estos últimos años. Una combinación ideal que pone en práctica ejercicio y ocio, originalidad, diversión y deportividad.Vitoria presenta dentro de su gama una bicicleta de viaje “gran ruta” hecha a mano y a medida, diseñada y personalizada especialmente para este tipo de viajes; robusta, práctica, duradera y cómoda, preparada para anclar alforjas, portaequipajes (delantero y trasero) de acero y un sillín confort para largas horas.El cuadro es fabricado con tubería de acero Reynolds 531 de doble espesor, con componentes Syntium, frenos V-Brake (más prácticos y mayor facilidad de encontrar recambios durante un viaje), cubiertas Vittoria Adventure Tech (37x622), ruedas híbridas y montada en Shimano Tiagra 10v que garantiza rendimiento, funcionalidad y ligereza. Apta tanto para el asfalto como para terrenos más hostiles.Una bicicleta polivalente, resistente y elegante que destaca por su comodidad pese a la carga de equipaje, ideal para el disfrute por distintos tipos de superficie.¿Por qué con freno de zapata? Es importante tener en cuenta este detalle cuando se va a viajar a otros países en bicicleta, a lugares lejanos, más subdesarrollados, donde en caso de avería o necesitar recambios, se puede dificultar el encontrar piezas, de manera que siempre será más fácil encontrar frenos V-Brake o cambiar unas pastillas, que si se trata de frenos de disco. No obstante, la bicicleta se puede fabricar con frenos de disco mecánico o hidráulico, a petición del cliente.Ofrecen la opción de personalización en colores, talla y montajes.Especificaciones:Cuadro: Tubería Reynolds 531 doble espesorHorquilla: CROMOLI COLUMBUS THRONGrupo: SHIMANO TIAGRA 10SCambio: SHIMANO TIAGRA 10SDesviador: SHIMANO TIAGRAFrenos: SHIMANO V-BRAKEDiscos de Freno: 140/160 MMCassette: SH TIAGRA 10SManillar: SYNTIUMTija de Sillín: KALLOY UNOPotencia: SYNTIUMSillín: PIELRuedas: ALUMINIOCubiertas: VITTORIA TERRENO 40Talla: FABRICACIÓN A MEDIDA