Cuadro Cervélo Caledonia Disc

La BMC Fourstroke R 01 redefine lo que una bicicleta de cross country (XCO) puede ofrecer. Diseñada para los ciclistas más exigentes, combina rendimiento de élite, tecnología suiza de precisión y una geometría pensada para dominar cualquier circuito de competición.Su cuadro de carbono Premium no solo es ultraligero y rígido: está optimizado para la velocidad, la tracción y la eficiencia en las subidas. La innovadora suspensión APS de doble bieleta ofrece 100 mm de recorrido perfectamente equilibrado en ambos ejes, garantizando una transferencia de potencia impecable y un control absoluto incluso en los terrenos más técnicos.La tija telescópica integrada BMC Autodrop —única en su categoría— permite bajar el sillín al instante con solo pulsar un botón, sin depender de la gravedad. Junto con la geometría progresiva BWC, que ofrece estabilidad en descensos y agilidad en tramos explosivos, la Fourstroke R 01 marca un nuevo estándar en bicicletas de XC modernas.Su diseño incluye protección integrada y espacio para dos bidones en el triángulo delantero, ideal para maratones o largas jornadas de entrenamiento. El amortiguador Fox Float DPS Factory, en combinación con el acabado exclusivo Variation 0 con capa PU ultraligera, convierte a este modelo en la base perfecta para un montaje de ensueño o un proyecto de pintura personalizada.La BMC Fourstroke R 01 es mucho más que un cuadro: es una herramienta de precisión creada en el Impec Lab para ciclistas que no se conforman con seguir el ritmo, sino que quieren imponerlo.Prepárate para rendir al máximo desde el primer día de carrera y conquistar cada podio con estilo, eficiencia y la tecnología más avanzada del XC competitivo.Especificaciones:- CUADRO Fourstroke R 01 | 01 Premium Carbon with Autodrop Technology | APS Suspension System | 120mm Travel | Fully Guided Internal Cable Routing | Post Mount Disc | 12 x 148mm Boost Thru-Axle- AMORTIGUADOR trasero Öhlins TXC2 Air | 120mm Travel | DT Swiss Remote Lockout- POTENCIA BMC MSM01- TIJA sillín BMC Autodrop Integrated Dropper Seatpost • 80mm Drop- PEDALIER PF92 Bottom Bracket- PASO DE RUEDA 62mm (Medida de la anchura)- PESO 3125 gr

El desarrollo conjunto entre BMC y Red Bull Advanced Technologies establece la estructura del cuadro Speedmachine 01 Premium Carbon, concebido para maximizar la estabilidad direccional bajo viento lateral y prolongar el tiempo en postura acoplada. La plataforma integra un depósito de hidratación Fuel Tank 1200 de 1,2 litros y un compartimento de almacenamiento posterior Rear Storage 260 en la propia silueta de los tubos, optimizando el flujo laminar sin añadir fricción aerodinámica ni comprometer el peso del conjunto. En la sección frontal, la horquilla de carbono de alto módulo canaliza los cables hidráulicos y electrónicos a través de la interfaz ICS Technology hasta el cockpit monobloque BMC Speedmachine Flat, provisto de apoyabrazos Profile Design Aeria Ultimate Ergo+ y extensiones 45/25 SLC para afinar el posicionamiento biomecánico.La caja de pedalier de estándar roscado T47 de 68 mm asegura la rigidez torsional necesaria en la transferencia de potencia, ofreciendo compatibilidad con patilla universal UDH para transmisiones 1x o desviadores delanteros de hasta 60 dientes. La sección biomecánica trasera confía en la tija de carbono dedicada Speedmachine 01 Premium con opciones de ajuste de retroceso en 0 mm, 12,5 mm y 25 mm. El chasis registra un peso de 4.035 gramos en talla M con la totalidad de los accesorios integrados montados (depósito de hidratación, bidón de 400 ml apto para la UCI, almacenamiento posterior y luz trasera de 25 lúmenes), manteniendo un paso de rueda diseñado para neumáticos de hasta 30 mm medidos sobre frenos de disco Flat Mount.Ficha técnica:CUADRO, speedmachine 01, 01 premium carbon, ics technology stealth cable routing, integrated fuel tank 1200 hydration system, integrated rear storage 260, full mount - udh, flat mount disc, 142x12mm thru-axleHORQUILLA, speedmachine 01, 01 premium carbon, ics technology stealth cable routing, stealth dropout design, flat mount disc, 100 x 12mm thru-axleMANILLAR, bmc speedmachine flat cockpit, profile design aeria ultimate with ergo+ armrests and 45/25 slc aerobar extensionsTIJA DE SILLÍN, speedmachine 01, 01 premium carbon aero seatpost, 0mm, 12.5mm, 25mm offsetsDESVIADOR DELANTERO, derailleur hanger for front derailleur standard (2x drivetrain - 56t max - 44.5mm chainline), front derailleur standard (2x drivetrain - 60t max - 44.5mm chainline), and cover (1x drivetrain)CAMBIO TRASERO, full mount - udhPEDALIER, t47 68mm roadTAMAÑO DEL DISCO, rotor compatibility 160mm front, 140mm or 160mm rearACCESORIOS, fuel tank 1200 with straw and bite valve, bottle 400 (uci compliant), rear storage 260, intergrated rear light 25, SRAM udh derailleur hanger, SHIMANO direct mount derailleur hangerInformación del artículoCOLOR, lightweight carbon var0PESO, 4035g (talla m con todos los accesorios, peso sin pedales)TALLAS DISPONIBLES, s, m, lPASO DE RUEDA, 30mm measured tireCLASIFICACIÓN ASTM, level 1LÍMITE DE PESO DEL SISTEMA, 110kg

El rediseño estructural de la sección delantera de la Cervélo S5 en su edición limitada Lithium se enfoca en perfiles de cuerda más profundos en la horquilla y el tubo de dirección para optimizar la canalización del flujo de aire hacia el triángulo principal. Este desarrollo aerodinámico se complementa con una reducción de peso de 124 gramos en el chasis respecto a su predecesor, mejorando la relación entre rigidez torsional y masa sin alterar los valores de estabilidad que caracterizan a la plataforma de competición de la firma. El paso de rueda se ha optimizado en torno a neumáticos de 29 mm reales, permitiendo mitigar la resistencia a la rodadura y la fatiga por vibraciones continuas en asfaltos rugosos.La gestión del puesto de mando se consolida a través del conjunto monobloque de carbono Cervélo HB19, que unifica el manillar y la potencia en una sola pieza de perfil aerodinámico. Este diseño introduce el concepto geométrico "Plus-Four", el cual establece una diferencia de 4 cm entre la anchura en las manetas y los extremos del arco inferior (drops). Al estrechar la sección superior, se reduce de forma directa el área frontal expuesta del ciclista cuando rueda acoplado, forzando una postura más eficiente y compacta que cumple estrictamente con las directrices y actualizaciones de la normativa técnica de la UCI para el ciclismo profesional.Ficha técnicaFRAME, cervélo s5 2026FORK, cervélo all-carbon, bayonet s5 forkHEADSET, fsa is2 1-1/8, 36° x 45° / 1-3/8, 36° x 45°FRONT THRU AXLE, cervélo aero thru axle front, m12x-1.5mm, 122mm lengthREAR THRU AXLE, cervélo aero thru axle rear, m12x-1.0mm, 169mm lengthCOCKPIT, cervélo hb19 carbonSEATPOST, cervélo sp34 carbonInformación del artículoCOLOR, limited lithiumAÑO DEL MODELO, 2026MEDIDAS MANILLAR Y POTENCIA, t48 (36cm-80mm), t51 (38cm-90mm), t54 (40cm-100mm), t56 (40cm-100mm), t58 (40cm-110mm), t61 (40cm-120mm)DETALLES ADICIONALES, reducción de peso de 124 gramos, geometría para neumático de 29mm, cumplimiento de regulaciones uci

Las bicicletas más rápidas ya no son el producto de la optimización robótica y de una colección de tubos individuales con forma aerodinámica. Nuestra visión de la moto de carreras moderna es un sistema cuidadosamente diseñado que gestiona con precisión el flujo de aire en toda la longitud de la moto.Aunque nos hemos centrado en gran medida en las mejoras aerodinámicas, nunca hemos perdido de vista la necesidad de un manejo preciso en los sprints, la comodidad en las largas e implacables carreteras y la gestión precisa del peso para conquistar las montañas.Nuestro enfoque del desarrollo aerodinámico fue aprender cómo la forma de la moto podía dirigir el aire favorablemente alrededor del piloto. El borde de ataque de la moto tiene el mayor impacto en el comportamiento del flujo por dos razones. Una, porque se encuentra con el flujo de aire más limpio. Y dos, porque se puede hacer que gestione el aire para todos los elementos de la moto que le siguen. Partiendo de este concepto, nos centramos en la parte delantera de la moto y trabajamos hacia atrás.Las mejoras aerodinámicas en la parte delantera tienen un efecto en cascada sobre los elementos de la parte trasera, tanto positivo como negativo. El objetivo es captar las ganancias positivas y propagarlas hacia abajo. En algunos casos, los cambios realizados en la parte central de la moto influyen incluso en la resistencia aerodinámica generada aguas arriba. Por esta razón, evaluamos continuamente la parte delantera a medida que avanzabamos hacia la parte trasera.Reunir aerodinámica, ligereza, capacidad de respuesta y comodidad en una sola bicicleta ya no es un sueño. Gracias a las expertas técnicas de laminado de fibra de carbono de nuestros ingenieros, nuestro compromiso con los materiales de primera calidad y el control único que ofrece nuestra propia fábrica, la nueva OSTRO VAM rinde en todos los ámbitos. Esto no es sólo innovación; es una reimaginación del rendimiento sobre dos ruedas, todo ello diseñado para ofrecer una experiencia ciclista inigualable.La nueva OSTRO VAM es más ligera, más rápida, imbatible. Ahora 250 gramos más ligera y 7 vatios más rápida.Especificaciones:CUADRO TeXtreme, Toray, Nippon Graphite Pitch-Based FiberHORQUILLA Horquilla OSTRO Wide StanceSEATPOST 0 y 20mm de retroceso disponiblesPotencia Aero Integrada Black Inc Alcance 80mm, drop 120mm. Múltiples longitudes de potencia y anchos de barra disponibles.DIÁMETRO DEL TUBO DE DIRECCIÓN 1-1/8? superior y 1-3/8? inferiorabrazaderas del carril del sillín 7x7 y 7x9GUÍA DE CABLES InternaCOMPONENTES COMPATIBLES ElectrónicosTIPO DE FRENO DiscoTAMAÑO MÁXIMO DEL ROTOR 160mm delante y detrásENGRANAJE MÁXIMO 54 dientesEJE DELANTERO 12 x 100mm eje pasanteEJE TRASERO 12 x 142mm eje pasantejuego de ruedas black inc 48|58tamaño de la rueda 700cDISTANCIA MAXIMA DE LA LLANTA 32mm MedidaPESO 900gGARANTÍA DEL FABRICANTE Garantía limitada de por vida

Los ciclistas del mundo real no están especializados, necesitan una bici que pueda subir, bajar y esprintar con el mismo estilo. Un cuadro más ligero, más dinámico, más aerodinámico, el Dogma F es capaz de acompañarte en las mejores condiciones en todas las carreteras. Aquí se propone en su versión sobria y elegante Onyx Bob Black, con freno de disco.La Pinarello Dogma F acaba de superar un hito en términos de aerodinámica, ligereza y rendimiento. Los ingenieros de Treviso han trabajado mucho lo que ha permitido ganar aún más en rendimiento y rendimiento. Los estudios demuestran que el freno principal en el progreso del ciclista sigue siendo el viento, y cuando la velocidad aumenta, ¡es aún más importante! El aspecto general de la Dogma F no ha cambiado demasiado respecto a la versión anterior (F12), por otro lado las formas son más curvas y redondeadas para desviar el viento de su trayectoria y comportarse como la vela de un barco. La caja de pedalier ha tomado un poco de volumen, con el fin de absorber mejor la potencia del ciclista. La rosca permanece en el estándar italiano.Pinarello quiere rendimiento para su Dogma F. Por lo tanto, comienza con la fibra Toray, que permanece en el segmento más alto con la versión T1100. Una fibra a la vez resistente y muy ligera. La integración de cables y fundas se completa a través del manillar Most Talon Ultra, el tubo de dirección y el recorrido clásico en el cuadro. En otro registro relativo a los detalles, la forma de la horquilla y la integración del freno también son el resultado de mucho trabajo de desarrollo. Siempre con el mejor compromiso, la horquilla integra la pinza para crear la menor turbulencia.DOGMA: Sube y baja a toda velocidad, ataca cada curva y haz que cada vatio cuente en la recta de metaLA NUEVA HORQUILLA ONDA Pinarello la ha fabricado dos veces para que vueles. Dos horquillas completamente diferentes para dos sistemas de frenado completamente diferentes.CIFRAS PARA EMOCIONARSE:-265 gramos (kit cuadro de disco completo en talla 53) - +12% de rigidez al movimiento - +3,2% más aerodinámica (llanta) - +4,8% más aerodinámica (disco) - + 1,3 vatios ahorrados a 40 km/h - + 2,6 vatios ahorrados a 50 km/hINTELIGENCIA AERODINÁMICA: CÓMO GANAR PRECIADOS SEGUNDOS La DOGMA F12 estableció un increíble estándar de rendimiento aerodinámico, pero el equipo de I+D de Pinarello ha conseguido recortar importantes puntos porcentuales en la nueva DOGMA F, lo que se traduce en preciosos segundos en carretera.Gracias a un nuevo diseño y al uso de titanio SLM (Selective Laser Melting) de Materialise, socio de Pinarello, la tija de sillín DOGMA F consigue una mejora significativa en peso y aerodinámica.NUEVOS COJINETES DE DIRECCIÓN ULTRALIGEROS El cableado interno más avanzado de toda la industria de la bicicleta. El sistema permite instalar tanto grupos inalámbricos como electromecánicos y oculta completamente los cables dentro de la barra/potencia o el manillar integrado para mejorar las prestaciones aerodinámicas y la protección.352 VERSUS 7 Utilizar tallas de camiseta para medir las bicicletas sería un insulto a nuestra tradición italiana, a los artesanos que confeccionan cuadros a medida, como un traje fino. Gracias a las 11 tallas de cuadro, las 16 tallas de manillar y las 2 tallas de tija de sillín, Pinarello te ofrece 352 combinaciones para que encuentres la posición perfecta sobre el sillín de tu nueva DOGMA F, frente a las 7 opciones que te ofrecen en otros lugares.CARBONO T1100 1K Fibra de carbono de alta resistencia y alto módulo con tecnología patentada Nanoalloy para prestaciones extremas.TiCR El guiado interno de cables más avanzado de toda la industria de la bicicleta. El sistema permite instalar tanto grupos wi-fi como electromecánicos y oculta completamente los cables en el interior de la tija o del manillar integrado para mejorar las prestaciones aerodinámicas y la protección.PERFIL FLATBACK Perfil aerodinámico truncado, conforme a la norma 3:1 de la UCI. Excelente rendimiento aerodinámico y baja resistencia lateral al vientoHORQUILLA ONDA Una tecnología distintiva de Pinarello desde el año 2000. La forma de la horquilla proporciona una capacidad de giro precisa, estabilidad y reducción de los impactos longitudinales y laterales.Especificaciones:- Color: G112-Luxter Blue- Cuadro de carbono Toray CA T1100 1K Dream Carbon con tecnología Nanoalloy- Horquilla de carbono Onda- Frenado de disco- Juego de dirección de 1,5 pulgadas (arriba y abajo)- Tecnología Ticr para la integración de cables y fundas- Asimetría en la parte trasera para la transmisión de las fuerzas de pedaleo- Aerodinámica mejorada hasta 4.8% en comparación con la F12- Peso del cuadro: 860 gramos (talla 53)- Marca Pinarello

El empleo de la fibra de carbono FACT 12r optimizada mediante el concepto Rider-First Engineered™ establece la estructura del kit de cuadro Specialized S-Works Roubaix SL8, registrando un peso del conjunto del chasis de 828 gramos (50 gramos más ligero que su predecesor). La arquitectura del triángulo principal combina perfiles aerodinámicos extraídos de la librería FreeFoil con vainas del sillín rebajadas, reduciendo el área de fricción frontal sin perjudicar la rigidez torsional necesaria en fases de aceleración. El eje del sistema de absorción integra el cartucho hidráulico Future Shock 3.3 en la horquilla de carbono FACT, ofreciendo 20 mm de recorrido vertical ajustable en la parte superior del tubo de dirección para aislar al ciclista de las irregularidades del firme sin alterar la geometría direccional.El tren posterior implementa la tecnología AfterShock, que coordina la abrazadera integrada de la tija (Hidden drop clamp) colocada en un punto rebajado del tubo del sillín con la tija de carbono S-Works Pavé de flexión vertical controlada. Este conjunto incrementa el recorrido efectivo de flexión para atenuar los impactos un 53% frente a plataformas equivalentes de endurance, conservando la rigidez directa de la caja de pedalier roscada. El chasis admite un paso de rueda real para neumáticos de hasta 40 mm (38c/40mm) y está configurado para frenos de disco Flat Mount con ejes pasantes de 12x100 mm delante y 12x142 mm detrás, incluyendo tres soportes para portabidón, anclaje en el tubo superior y preparación para la instalación de guardabarros.CUADRO, FACT 12r, rider first engineered™ (rfe), freefoil shape library tubes, threaded bb, 12x142mm thru-axle, flat-mount discHORQUILLA, future shock 3.3 w/ smooth boot, FACT carbon 12x100mm, thru-axle, flat-mount discTIJA DEL SILLÍN, S-Works pave seat postABRAZADERA DEL SILLÍN, hidden drop clampInformación del artículoCOLOR, gloss carbon/red to gold and solidity dry brushed/dune whitePESO, 2,11 kg (peso del conjunto del kit de cuadro en talla 56)PESO DEL CUADRO, 828 g