Bicicleta Cervélo R5 Disc Shimano Dura-Ace Di2 12v

La optimización del peso estructural y la integración aerodinámica definen la construcción de la Bianchi Specialissima RC, un cuadro de carbono de alto módulo concebido exclusivamente para sistemas de transmisión electrónicos. El diseño del chasis detiene la báscula en cifras competitivas para el segmento de escalada pura, recurriendo a una disposición geométrica que optimiza la transferencia de potencia en la caja de pedalier PressFit 86.5x41. Al prescindir de los refuerzos necesarios para el guiado mecánico clásico, los ingenieros de Reparto Corse concentran el laminado de fibra de carbono en los puntos de máxima tensión torsional, como la pipa de dirección y las vainas traseras, garantizando una respuesta inmediata en aceleraciones de fuerte pendiente.La sección delantera unifica el flujo de aire mediante el manillar integrado Reparto Corse de carbono, diseñado en consonancia con el sistema de dirección Acros ICR. Este conjunto canaliza la totalidad de los latiguillos hidráulicos de freno por el interior de la estructura, reduciendo el coeficiente de arrastre aerodinámico frontal sin alterar la rigidez del tren delantero. La horquilla completa de carbono presenta un diseño aero con una cabeza integrada que suaviza las turbulencias en la transición hacia el tubo diagonal, aportando estabilidad direccional durante descensos técnicos a alta velocidad y mitigando las fuerzas transversales causadas por el viento cruzado.La transferencia de energía se gestiona a través del grupo Shimano Dura-Ace Di2 de 12 velocidades, coordinado con bielas Shimano Dura-Ace que incorporan el potenciómetro 4iiii Precision 3+ de doble cara de serie. Esta herramienta monitoriza los vatios de forma independiente en cada pierna para ofrecer un registro analítico del rendimiento en carrera. El cassette Dura-Ace de desarrollo cerrado 11-30T minimiza los saltos de cadencia en las transiciones intermedias, permitiendo sostener ritmos elevados en ascensiones prolongadas. Para la deceleración, el sistema confía en las pinzas hidráulicas BR-R9270 con discos Shimano RT-CL900 de 160 mm delante y 140 mm detrás, dotados de tecnología Ice Tech para disipar la temperatura de manera constante y evitar la fatiga del líquido hidráulico en frenadas continuadas. El conjunto rodante se completa con las ruedas Reparto Corse RC33R con llanta de carbono de 33 mm de perfil, que equilibran la inercia rotacional mínima con la reactividad en cambios de ritmo drásticos.Ficha técnicaCUADRO: Bianchi Specialissima RC de carbono de alto módulo, solo grupos electrónicos, cableado totalmente interno, juego de dirección Acros ICR, frenos de montaje directo, pedalier PressFit 86,5 x 41HORQUILLA, Bianchi Specialissima RC de carbono de alto módulo y perfil aerodinámico, cabezal integrado, disco, diámetro de 1,5, eje pasante de 12x100 mmJUEGO DE DIRECCIÓN, Acros IS52 con paso de cables integradoMANETAS DE CAMBIO, Shimano Dura-Ace Di2, maneta ST-R9270CAMBIO TRASERO, Shimano Dura-Ace Di2, RD-R9250, 12 velocidadesCAMBIO DELANTERO, Shimano Dura-Ace Di2, FD-R9250BIELAS, Shimano Dura-Ace, FC-R9200, medidor de potencia 4iiii Precision 3+ de doble lado, 52x36tEJE DE PEDALIER, Shimano SM-BB92-41B, tipo Press Fit para carreteraCADENA, Shimano Dura-Ace, CN-M9100CASSETTE, Shimano Dura-Ace, CS-R9200 11-30tFRENOS, Shimano Dura-Ace BR-R9270, frenos de disco hidráulicosDISCO DE FRENO: delantero Shimano Dura-Ace RT-CL900 Center Lock con Ice Tech, 160 mm; trasero Shimano Dura-Ace RT-CL900 Center Lock con Ice Tech, 140 mmRUEDAS: Bianchi Reparto Corse RC33R, llanta de carbono, perfil de 33 mm, 700x21c, 24 agujeros, cuerpo HG11NEUMÁTICO: Pirelli P Zero Race TLR, 28-622, 127 TPI, SpeedcorePOTENCIA Y MANILLAR: manillar integrado Bianchi Reparto Corse, de carbono, para juego de dirección Acros con paso de cables integrado, caída de 125 mm, alcance de 80 mmPUÑOS / EXTENSIONES, cinta Bianchi Arrow Premium, 2,5 mm de grosor, totalmente negraABRAZADERA DE LA TUBERÍA DEL SILLÍN, Bianchi CustomTUBERÍA DEL SILLÍN, Bianchi Specialissima, totalmente de carbono, perfil aerodinámico, desplazamiento de 20 mm  Información del artículoCOLOR: blanco, moon-landingMEDIDAS DE LOS COMPONENTES: longitud de biela 170 mm (47-53 cm) o 172,5 mm (55-59 cm); manillar 90/380 mm (47-50 cm), 100/400 mm (53 cm); 110/400 mm (55-57 cm), 120/420 mm (59 cm), tija de sillín 280 mm (47 cm), 300 mm (50-53 cm), 350 mm (55-59 cm)SILLÍN, Bianchi Reparto Corse RC139 Carbon, 139 x 250 mm, totalmente de carbono

Esta Roadmachine 01 TWO incorpora tecnologías innovadoras de BMC, como el cableado invisible, el compartimento para almacenamiento integrado en el tubo diagonal, el cockpit ICS Carbon Evo y el grupo Shimano Dura-Ace Di2 y el potenciómetro 4iiii, combinados con el juego de ruedas DT Swiss ERC 1100 Dicut.El tubo diagonal integra de forma óptima el espacio de almacenamiento interno. En el interior, hay una bolsa repelente al agua especialmente diseñada para llevarla durante la marcha. La potencia ICS2 está diseñada para para que el stack y el reach sean totalmente ajustables, lo que permite a los ciclistas crear la posición perfecta para sus necesidades. Cuando te enfrentas al tráfico, los túneles y las condiciones cambiantes, necesitas una luz trasera integrada ultracompacta que se pueda cargar mediante USB y se fije fácilmente de la tija del sillín. La Roadmachine avanza en nuestra visión de la TCC Endurance ofreciendo una gran capacidad para neumáticos más anchos, un eje de pedalier más bajo, un ángulo del tubo de dirección adaptado, un mayor stack y unas de las vainas más cortas del mercado.Especificaciones:CUADRO Roadmachine 01 Premium Carbon with Tuned Compliance Concept Endurance | ICS Technology Stealth Cable Routing | Integrated Downtube Storage | Stealth Dropout Design | 12 x 142mm Thru-AxleHORQUILLA Roadmachine 01 Premium Carbon with Tuned Compliance Concept Endurance | Flat Steerer Fork | Stealth Dropout Design | Internal Cable Routing | Flat Mount Disc | 12 x 100mm Thru-AxleMANILLAR ICS Carbon Evo | One Piece Full Carbon CockpitTIJA Roadmachine 01 Premium Carbon D-Shaped Seatpost | 15mm Offset | D-Fender CompatibleSILLÍN Fizik Argo Tempo R1 | 150mmTRANSMISIÓN SHIMANO Dura Ace FC-R9200, 50-34TPOTENCIÓMETRO 4iiii Precision Pro Power Meter (Dual Sided)CASSETTE SHIMANO Dura Ace CS-R9200, 11-30TCADENA SHIMANO CN-M9100DESVIADOR Delantero SHIMANO Dura Ace Di2 FD-R9250CAMBIO Trasero SHIMANO Dura Ace Di2 RD-R9250MANETAS de cambio SHIMANO Dura Ace Di2 ST-R9270PEDALIER PF86 Bottom BracketFRENOS SHIMANO Dura Ace BR-R9270DISCOS SHIMANO RT-MT900, 160/140mmRUEDAS DT Swiss ERC 1100 DICUT | 45mmBUJES DT Swiss 180 Straightpull | Ratchet EXP 36 | SINC Ceramic BearingsCUBIERTAS Vittoria Corsa N.EXT G2.0 | TLR (Tubeless Ready) | 30mm, Tubeless Ready Rims | Tubetype TiresACCESORIOS Integrated Rear Light 20 | Roadmachine Bottle Cages | Storage PouchPASO de rueda 40mmPeso sin pedales 7.1 KgClasificación ASTM Level 2Límite de peso del sistema 110kg

El cuadro de la Cannondale SuperSix EVO LAB71 utiliza la fibra de carbono Serie 0, una construcción que prioriza un laminado de alto módulo para reducir el peso del conjunto a los límites mínimos permitidos por la UCI sin comprometer la rigidez estructural en el pedalier. El diseño se aleja de las formas puramente aerodinámicas de una bicicleta de contrarreloj para buscar un equilibrio en el coeficiente de arrastre (CDA) mediante tubos con perfiles de ala truncada. Este enfoque mejora la eficiencia frente al viento en ángulos de ataque variables, algo crítico en situaciones reales de carrera.La integración del sistema SystemBar R-One, desarrollado en colaboración con MOMODesign, elimina las turbulencias en la zona frontal al ocultar por completo el cableado. Este manillar y potencia de una sola pieza no permite ajustes de ángulo, una decisión técnica que favorece la limpieza aerodinámica y la rigidez ante esfuerzos de torsión en esprints, aunque limita la personalización de la ergonomía para ciclistas con requerimientos biomecánicos específicos.La transmisión se confía al grupo SRAM RED AXS de 12 velocidades. Este ecosistema electrónico destaca por su lógica de cambio secuencial y la inclusión de un potenciómetro integrado en las bielas de serie. El uso de rodamientos CeramicSpeed en el pedalier BSA roscado asegura una fricción mínima y una durabilidad superior frente a sistemas de presión (press-fit), evitando además los ruidos mecánicos habituales en esos estándares.Un punto determinante en el rendimiento de esta unidad es el juego de ruedas Reserve Turbulent Aero con perfiles diferenciados de 42 mm en la parte delantera y 49 mm en la trasera. Esta configuración busca maximizar la estabilidad con viento lateral en la dirección y potenciar la inercia en la rueda tractora. El montaje sobre bujes DT Swiss 180 con rodamientos cerámicos SINC y trinquetes Ratchet EXP 36 garantiza una transferencia de potencia inmediata.Desde una perspectiva crítica, el valor de la LAB71 reside en la optimización de los detalles marginales. La diferencia de peso respecto a la versión Hi-MOD es de aproximadamente 40 gramos en el cuadro desnudo. Para un usuario que no compite al más alto nivel, el salto de precio representa una inversión en exclusividad y en la selección de componentes periféricos de gama ultra-premium más que un cambio drástico en la dinámica de conducción. La elección de neumáticos Vittoria Corsa PRO de 29 mm confirma la tendencia actual del pelotón profesional hacia volúmenes mayores para mejorar el agarre y la resistencia a la rodadura en pavimentos irregulares.Especificaciones:FRAME, lab71 supersix evo, carbono ultraligero serie 0, cableado integrado con switchplate, eje pasante syntace 12x142, pedalier bsa con rosca de 68 mm, disco de montaje plano, compatible con smartsenseFORK, lab71 supersix evo, carbono ultraligero serie 0, corona integrada, eje pasante syntace de 12x100mm, disco de montaje plano, enrutamiento interno, dirección delta de 1-1/8" a 1-1/4"HEADSET, integrado, 1-1/8" a 1-1/4"REAR DERAILLEUR, SRAM RED AXSFRONT DERAILLEUR, SRAM RED AXSSHIFTERS, SRAM RED AXS, 2x12CHAIN, SRAM RED, 12 velocidadesCRANK, SRAM RED AXS power meter, 48/35CASSETTE, SRAM XG-1290, 10-28, 12 velocidadesBOTTOM BRACKET, ceramicspeed bsa dub, versión recubiertaBRAKES, SRAM RED AXS, rotores paceline x 160/160mmBRAKE LEVERS, SRAM RED AXSFRONT HUB, dt swiss 180, rodamientos cerámicos sinc, centrelock, straightpull, 12x100mmREAR HUB, dt swiss 180, rodamientos cerámicos sinc, centrelock, straightpull, 12x142mm, ratchet exp 36RIMS, reserve turbulent aero 42 delantera, turbulent aero 49 trasera, carbono, tubeless readySPOKES, sapim cx-ray aero tiro rectoTIRES, vittoria corsa pro tlr, 700x29, llanta ancha, tubeless-readyMANILLAR, cannondale systembar r-one, barra,vástago de carbono integrado de baja resistencia, enrutamiento internoGRIPS, fizik tempo bondcush soft, 3mmSADDLE, fizik vento antares 00, carcasa y raíles de carbono, 140mmSEATPOST, cannondale c1 aero 40 carbon, 0mm offset (44-48cm), 20mm offset (51-61cm)WHEEL SENSOR, sensor de rueda cannondaleCOLOR, negro gris (burnt pewter)

El Cervélo S5 tiene una misión: llegar a la meta antes que los demás. A las órdenes de Wout van Aert, Marianne Vos y Christophe LaPorte, el nuevo modelo ya ha demostrado ser una herramienta sin igual. En el Tour de Francia de 2022, esta bicicleta impulsó a Wout a la mayor puntuación de la era moderna en la clasificación por puntos. Con 480 puntos, Wout aventajó en 194 puntos a su rival más cercano, una prueba tangible de que Cervélo sigue proporcionando mejoras aerodinámicas a nuestros atletas del World Tour.La nueva S5 ha reducido la resistencia aerodinámica en 65 gramos, y ha aumentado la superficie del cuadro sin dejar de reducir el peso total. Las secciones más profundas del cuadro maximizan las formas permitidas por la UCI. Mientras tanto, el icónico vástago en V se ha refinado aún más y se ha diseñado una nueva horquilla para simplificar toda la parte delantera.Además, se ha desarrollado un nuevo e innovador concepto de rueda en colaboración con Reserve para aumentar la estabilidad y reducir la resistencia en condiciones aerodinámicas turbulentas.Especificaciones:CUADRO Las nuevas regulaciones de la UCI sobre el diseño aerodinámico nos permitieron un espacio adicional para profundizar nuestros perfiles aerodinámicos y exprimir 65 gramos más de rendimiento de arrastre de lo que ya es la bicicleta aerodinámica más rápida del mercado. Notarás un tubo de dirección y una zona de BB más profundos, y una forma más agresiva en los bordes de salida de los tubos. Dado que la nueva S5 sólo es compatible con el cambio electrónico, hemos podido ordenar un poco la puntera y actualizar la forma de toda la bicicleta.HORQUILLA Cervélo Todo Carbono, Horquilla Cónica S5DIRECCIÓN FSA IS2 1-1/8 x 1-3/8EJES Ejes pasantes Cervelo Aero, 12x100/142RUEDAS Trasera: Reserve 63, 24.4mm IW, Zipp ZR1 ST,12x142mm, XDR freehub, 24h, centerlock, tubeless compatible Delantera: Reserve 52, 25.4 IW, Zipp ZR1 ST, 24H, centerlock, compatible tubelessNEUMÁTICOS Vittoria Corsa TLR G 700x28cPLATOS SRAM Force AXS, 48/35T, DUB, con medidor de potenciaPEDALIER SRAM DUB Ceramic, BBrightCADENA SRAM Force, 12 velocidadesDESVIADOR DELANTERO SRAM Force AXS, 12 velocidadesDESVIADOR TRASERO SRAM Force AXS, 12 velocidadesCASETTE SRAM Force, 10-33, 12 velocidadesCAMBIADORES SRAM Force AXS, 12 velocidadesMANILLAR Cervélo HB14 CarbonoPOTENCIA Cervélo ST35 CarbonoESTRIBOS DE FRENO SRAM ForceSILLÍN Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow TiTIJA SILLÍN Cervélo SP20 CarbonoROTOR DE FRENO SRAM Paceline Centerlock

La Factor MONZA es una bicicleta de carretera de competición diseñada para ciclistas amateurs exigentes que entrenan, compiten y superan sus límites cada día. Inspirada en la herencia de la OSTRO VAM, ofrece un rendimiento aerodinámico, rigidez de nivel WorldTour y una geometría optimizada para el uso real. Perfecta para critériums locales, salidas en grupo o rutas en solitario, la MONZA combina velocidad, eficiencia y practicidad sin renunciar a una estética limpia y moderna.Equipada con integración completa de cables, espacio para neumáticos de hasta 34?mm, compatibilidad con UDH y soluciones inteligentes para iluminación, radar y almacenamiento, es ideal para quienes entrenan de madrugada, compiten los fines de semana y pedalean por ciudad o montaña. Su manillar HB04 Black Inc proporciona una ventaja aerodinámica y una ergonomía adaptable, mientras que el espacio de almacenamiento integrado en el tubo diagonal mejora la autosuficiencia sin comprometer la estética.La MONZA no es solo una bicicleta, es una máquina diseñada para ganar el domingo y entrenar el lunes. Pensada para ciclistas que buscan lo mejor del rendimiento de competición con la versatilidad que exigen las condiciones reales. Factor MONZA: alto rendimiento sin complicaciones, creada para quienes viven el ciclismo con pasión.Especificaciones:La Factor MONZA es una bicicleta de carretera de competición diseñada para ciclistas amateurs exigentes que entrenan, compiten y superan sus límites cada día. Inspirada en la herencia de la OSTRO VAM, ofrece un rendimiento aerodinámico, rigidez de nivel WorldTour y una geometría optimizada para el uso real. Perfecta para critériums locales, salidas en grupo o rutas en solitario, la MONZA combina velocidad, eficiencia y practicidad sin renunciar a una estética limpia y moderna.Equipada con integración completa de cables, espacio para neumáticos de hasta 34?mm, compatibilidad con UDH y soluciones inteligentes para iluminación, radar y almacenamiento, es ideal para quienes entrenan de madrugada, compiten los fines de semana y pedalean por ciudad o montaña. Su manillar HB04 Black Inc proporciona una ventaja aerodinámica y una ergonomía adaptable, mientras que el espacio de almacenamiento integrado en el tubo diagonal mejora la autosuficiencia sin comprometer la estética.La MONZA no es solo una bicicleta, es una máquina diseñada para ganar el domingo y entrenar el lunes. Pensada para ciclistas que buscan lo mejor del rendimiento de competición con la versatilidad que exigen las condiciones reales. Factor MONZA: alto rendimiento sin complicaciones, creada para quienes viven el ciclismo con pasión.Especificaciones:CUADRO Y GEOMETRÍAMaterial: Fibra de carbono Toray / Nippon Graphite (base PAN)Horquilla: MONZA Wide StanceDirección: Rodamientos 1.5" (tubo de dirección 1.5" superior e inferior)Guiado de cables: Totalmente internoCompatibilidad: Transmisiones electrónicasCaja de pedalier: Compatible con SRAM DUB T47a / FSA (SH24)Plato máximo: 54 dientesPaso máximo de neumático: Hasta 34 mm (medido)Garantía: Limitada de por vidaCOCKPIT Y TIJAManillar–potencia integrado: Black Inc, Reach: 75 mm, Drop: 116 mm, Varias longitudes de potencia y anchuras disponiblesTija de sillín: Retroceso 0 mm o 25 mmAbrazaderas de sillín: Compatibles con raíles 7x7 mm y 7x9 mmFRENOS Y EJESSistema de frenado: Disco hidráulicoDiscos máximos: 160 mm (delantero y trasero)Ejes pasantes: Delantero: 12 x 100 mm, Trasero: 12 x 142 mmTRANSMISIÓNGrupo: Shimano Ultegra Di2 8100Configuración: 2x12 velocidadesBielas: 52/36 dientesCassette: 11–34RUEDAS Shimano Ultegra WH-R8170 C50 Center Lock Tubeless Construcción de llanta en fibra de carbono.Sistema de frenado por disco con interfaz Center Lock.Compatibilidad con cubiertas clincher (plegables) y configuración tubeless.Perfil de llanta de 50 mm.Anchura interna de llanta de 21 mm y anchura externa de 28 mm.Configuración de radios straight pull con 24 radios en la rueda delantera y 24 en la trasera.Patrón de radiado: cruzado a dos en la rueda delantera; rueda trasera con lado de transmisión cruzado a tres y lado opuesto radial.Ejes pasantes de 12 mm: 12x100 mm en la rueda delantera y 12x142 mm en la trasera.Bujes con rodamientos de bolas cónicas ajustables.Sistema de núcleo por trinquetes (pawls).Compatibilidad de núcleo con cassettes Shimano Road de 11 y 12 velocidades.Compatibilidad de neumáticos recomendada entre 25 y 32 mm.Orificio de válvula tipo Presta (SV).ACABADO de la llanta en carbono UD negro mate. Gráficos en color gris.Manillar integrado Black Inc HB04 400mm (54 - 400x100 mm, 56 400x120 mm).DISCOS de freno 160/140 mm

La Pinarello Dogma F Disk en su edición Team Ineos no es solo una bicicleta de carretera, es la herramienta técnica definitiva que define el estándar en el World Tour. Este modelo ha sido esculpido bajo una premisa clara, el equilibrio absoluto. A diferencia de otras marcas que separan sus gamas entre escaladoras y aerodinámicas, Pinarello mantiene su filosofía de un único cuadro capaz de dominar cualquier terreno, optimizando la fibra de carbono TorayCa T1100 1K con tecnología Nanoalloy para ofrecer una transferencia de potencia inmediata y una ligereza estructural líder en su segmento.El diseño del cuadro introduce mejoras críticas en la zona frontal. El tubo de dirección es 8 mm más estrecho que su predecesor, lo que, sumado al rediseño del tubo diagonal en forma de quilla con una rotación de 3,5°, reduce drásticamente la resistencia al avance. Estas innovaciones no solo mejoran la aerodinámica global, sino que incrementan la rigidez lateral en el eje del pedalier, permitiendo que cada vatio generado por el ciclista se transforme en velocidad pura.Esta configuración específica destaca por la integración del grupo Shimano Dura-Ace Di2 de 12 velocidades, que incluye potenciómetro de serie para un control exhaustivo del rendimiento. El conjunto se completa con las exclusivas ruedas Scope ArTech 4, cuyo perfil de 45 mm y diseño vanguardista ofrecen una estabilidad lateral excepcional incluso bajo vientos cruzados. La atención al detalle alcanza su punto máximo en la tija de sillín, que utiliza un soporte para los raíles fabricado mediante impresión 3D en titanio, reduciendo el peso en una zona crítica sin comprometer la seguridad.Especificaciones:CUADRO, Torayca T1100 1k dream carbon con tecnología nanoalloy, paso de cables ticr, pedalier italiano, aprobado por uciHORQUILLA, con forkflap, dirección superior e inferior de 1,5, rodamientos ultra light headsetBIELAS, Shimano Dura-Ace R9200 Power-meter, Hollowtech 2 12s 50-34DESVIADOR DELANTERO, Shimano Dura-Ace Di2 FD-9200DESVIADOR TRASERO, Shimano Dura-Ace di2 RD-9200 12v ,11-30CASSETTE, Shimano Dura-Ace 11-30FRENO DELANTERO, Shimano Dura-Ace BR-R9200, pinza de 2 pistones, Disco 160 mmFRENO TRASERO, Shimano Dura-Ace BR-R9200, pinza de 2 pistones, Disco de 140 mmMANILLAR, Most talon Ultra fastCINTA DE MANILLAR, MostSILLÍN, Most linx ultrafast superflow l carbon large 145mmTIJA DE SILLÍN, tija Pinarello aero con fijación de sillín en titanio impreso en 3D y tornillería en titanioABRAZADERA DE SILLÍN, abrazadera Twinforce, tornillos en titanioNEUMÁTICOS, Continental GP5000RUEDAS, Scope Artech 4 45dbEJES, personalizado ultraligero 12x100 y 12x142, desmontaje sin herramientasPORTABIDÓN, Trap pacf ø 74mm, fly bottle pinarello bottle 550ml negro