Bicicleta Cube Litening AERO C:68X Race Shimano Ultegra 12v

El cuadro y la horquilla de la Roadmachine están fabricados en nuestro carbono Premium, utilizando la tecnología TCC Endurance. El cableado interno sustituye a la tecnología ICS de la Roadmachine 01, pero se mantiene la tija de carbono Premium de tipo “D”, para un cumplimiento óptimo del sillín. El compacto cockpit de aluminio de la Roadmachine THREE y el juego de ruedas XRD-522, preparado para montar sin cámara y con cubiertas de 28 mm, están impulsados por el grupo Shimano Ultegra Di2 de 12 velocidades y configuración Compact.Características:- Cuadro Roadmachine Premium Carbon con Compliance Tuned Concept Endurance- Enrutamiento de cables interno- Eje de pedalier PF86- Disco Flat Mount 12x142mm Thru-Axle- Horquilla Roadmachine Premium Carbon con Compliance Tuned Concept Endurance- Enrutamiento de cable interno- Disco de montaje plano 12x100mm eje pasante- 50mm Offset (Tamaño 47-51) 45mm Offset (Tamaño 54-61)- Plato SHIMANO Ultegra 12spd 50-34T- Casette SHIMANO Ultegra 12spd 11-34T- Cadena SHIMANO Ultegra 12spd- Desviador trasero SHIMANO Ultegra Di2 12spd- Manetas cambio SHIMANO Ultegra Di2 12spd- Frenos SHIMANO Ultegra RT-MT800 Rotores (160/140)- Manillar BMC RAB 02 Ergo Top Shape Compact Bend- Potencia BMC RSM01- Tija sillín Roadmachine Premium Carbon D-Shaped Seatpost 15mm Offset- Sillín Fizik Taiga- Bujes XRD-522- Llantas XRD-522 Tubeless Ready 25 mm- Neumáticos VITTORIA RUBINO 28mm- Altura de la llanta 33mm (Ancho medido)- Peso 8.24kg / 18.17lb- Límite de peso 110kg / 242lb

El rediseño aerodinámico de la sección frontal define la estructura de la Cervélo S5 2026, introduciendo perfiles de cuerda más profundos en su horquilla de carbono de bayoneta externa para minimizar el coeficiente de arrastre. Esta plataforma reduce el peso del chasis en 124 gramos en comparación con su antecesora, optimizando la relación entre rigidez torsional y masa sin comprometer la estabilidad direccional a altas velocidades. El cuadro está configurado en torno a neumáticos de 28 mm reales, como los Vittoria Corsa Pro Speed con compuesto de grafeno, que mitigan la resistencia a la rodadura y absorben las vibraciones de alta frecuencia. En el puesto de mando, el cockpit monobloque Cervélo HB19 Carbon canaliza de forma interna las líneas hidráulicas y el cableado inalámbrico, estrechándose 4 cm en las manetas respecto a los extremos inferiores para forzar una postura más compacta del ciclista.La transmisión se confía al grupo electrónico inalámbrico SRAM RED AXS de 12 velocidades, el cual reduce de forma drástica la masa periférica del sistema de cambio. Las manetas hidráulicas AXS HRD incorporan una reubicación del pivote interno y del pistón principal hacia el cuerpo del mando, recortando 83 gramos y permitiendo dosificar la frenada con un solo dedo desde cualquier posición. El desviador trasero implementa poleas sobredimensionadas con rodamientos cerámicos y perfil X-Sync para suavizar el paso de la cadena Flattop, cuyo diseño de pasadores huecos aligera la estructura en 13 gramos. El guiado de la cadena en zonas bacheadas se estabiliza mecánicamente mediante el sistema de amortiguación hidráulica Orbit-Fluid de velocidad dependiente.La monitorización del rendimiento deportivo se integra directamente en las bielas de carbono hueco SRAM RED DUB a través de su potenciómetro con sistema de medición de doble cara en la araña. Este componente registra los vatios y el balance de pierna con una tolerancia de 1,5%, incorporando compensación térmica activa 10K y sensores de aceleración interna para calcular la cadencia sin imanes externos. El conjunto se asocia a un desarrollo de platos 46-33T de construcción monobloque y a un cassette de acero mecanizado X-Dome con un escalonamiento de 10-33T, asegurando transiciones de marcha fluidas. La deceleración queda a cargo de las pinzas de freno de montaje plano (Flat Mount) combinadas con los discos Paceline X de 160 mm con araña de aluminio y cantos redondeados según las directrices de la UCI, facilitando la ventilación y el cambio de ruedas gracias a una tolerancia de pastillas expandida.Ficha técnicaCUADRO, cervélo s5 2026, color limitado lupine, compatibilidad bbright bbt-dub-pf-a1HORQUILLA, cervélo totalmente de carbono, horquilla bayonet s5, tubo de dirección de 1.5 superior e inferiorDIRECCIÓN, fsa is2 1-1/8, 36° x 45° , 1-3/8, 36° x 45°EJE PASANTE DELANTERO, eje pasante aero cervélo delantero, m12x-1.5 mm, 122 mm de longitudEJE PASANTE TRASERO, eje pasante aero cervélo trasero, m12x-1.0 mm, 169 mm de longitudCOCKPIT, cervélo hb19 carbon, diseño integrado concepto plus-fourTIJA DE SILLÍN, cervélo sp34 carbonSILLÍN, selle italia novus evo boost superflow tmMANETAS DE CAMBIO, sistema de freno-cambio SRAM red axs hrd, 2x12 velocidades, lógica inalámbrica etap, batería cr2032DESVIADOR TRASERO, SRAM red axs, 12 velocidades, amortiguación orbit-fluid, poleas con rodamientos cerámicos, x-syncDESVIADOR DELANTERO, sigla SRAM red axs, tipo braze-on (pestaña), tecnología yaw, función de ajuste automático (auto trim)BIELAS, bielas con potenciómetro SRAM red dub, brazos de carbono huecos, 46-33t, platos monobloquePOTENCIÓMETRO, sistema de medición de araña SRAM, balance de potencia de doble cara, compensación térmica activa 10k, precisión 1,5%, ipx7, bluetooth, ant+CASSETTE, SRAM red xg-1290, 10-33t, 12 velocidades, acero mecanizado x-domeCADENA, SRAM red de 12 velocidades, diseño flattop, pasadores huecos (hollow-pin), recubrimiento de cromo, 126 eslabonesFRENOS, SRAM red e1, disco hidráulico, pinzas de montaje plano (flat-mount), bleeding edgeDISCO, SRAM paceline x, 160 mm, 160 mm, center lock, araña de aluminio, cantos redondeadosRUEDAS Reserve Road 57 | 64 TA 700c, (12x100 / 12x142) disc-brakeNEUMÁTICOS, vittoria corsa pro speed 28", 700 x 28c grafeno 2.0 tl readyACCESORIOS, soporte delantero para ciclocomputador cervélo accessory mount 887, soporte trasero para accesorios cervélo, cargador SRAM axs usb-cInformación del artículoCOLOR, color limitado (negro , neumáticos beige)

Las bicicletas más rápidas ya no son el producto de la optimización robótica y de una colección de tubos individuales con forma aerodinámica. Aunque se han centrado en gran medida en las mejoras aerodinámicas, nunca hemos perdido de vista la necesidad de un manejo preciso en los sprints, la comodidad en las largas e implacables carreteras y la gestión precisa del peso para conquistar las montañas.El enfoque del desarrollo aerodinámico de Factor fue aprender cómo la forma del cuadro podría dirigir el aire favorablemente alrededor del ciclista. El borde de ataque de la bicicleta tiene el mayor impacto en el comportamiento del flujo por dos razones. Una, porque se encuentra con el flujo de aire más limpio. Y dos, porque se puede hacer que gestione el aire para todos los elementos de la moto que le siguen. Partiendo de este concepto, Factor se centró en la parte delantera de la bicicleta y trabajaron hacia atrás.Las mejoras aerodinámicas en la parte delantera tienen un efecto en cascada sobre los elementos de la parte trasera, tanto positivo como negativo. El objetivo es captar las ganancias positivas y propagarlas hacia abajo. En algunos casos, los cambios realizados en la parte central de la bicicleta influyen incluso en la resistencia aerodinámica generada aguas arriba. Por esta razón, evaluaron continuamente la parte delantera a medida que avanzaban hacia la parte trasera.Reunir aerodinámica, ligereza, capacidad de respuesta y comodidad en una sola bicicleta ya no es un sueño. Gracias a las expertas técnicas de laminado de fibra de carbono de nuestros ingenieros, nuestro compromiso con los materiales de primera calidad y el control único que ofrece nuestra propia fábrica, la nueva OSTRO VAM rinde en todos los ámbitos. Esto no es sólo innovación; es una reimaginación del rendimiento sobre dos ruedas, todo ello diseñado para ofrecer una experiencia ciclista inigualable.La nueva OSTRO VAM es más ligera, más rápida, imbatible. Ahora 250 gramos más ligera y 7 vatios más rápida.Especificaciones:CUADRO TeXtreme, Toray, Nippon Graphite Pitch-Based FiberHORQUILLA Horquilla OSTRO Wide StanceSEATPOST 0 y 20mm de retroceso disponiblesPOTENCIA Aero Integrada Black Inc Alcance 80mm, drop 120mm. Múltiples longitudes de potencia y anchos de barra disponibles.DIÁMETRO DEL TUBO DE DIRECCIÓN 1-1/8? superior y 1-3/8? inferiorabrazaderas del carril del sillín 7x7 y 7x9RUEDAS: ZIPP 404 Firecrest Carbon ClincherEje delantero 12 x 100mm eje pasanteEje trasero 12 x 142mm eje pasanteSRAM RED AXS 2x12 cambio palanca de freno izquierda y derecha incluyendo pinzas de freno de montaje plano y las líneas de freno (lleno)SRAM RED AXS cambio trasero 12 velocidades incluyendo bateríaDesviador SRAM RED AXS incluyendo bateríaSRAM RED 12-velocidades cadena 114 izquierdaCargador de batería y cable de cargaDiscos de freno SRAM Paceline X 160 mm | Center Lock incluidos anillos de fijaciónSoporte de manillar HAMMERHEADAdaptador HAMMERHEAD para soporte GarminCable de carga HAMMERHEAD USB-C a USB-CCorrea de seguridad HAMMERHEAD

La bicicleta Giant TCR Advanced Pro Disc 0 se beneficia de todas las innovaciones del 2021 de la TCR, lo resulta en una bicicleta de alto rendimiento lista para coleccionar KOMs. Los nuevos perfiles del tubo de dirección, el tubo diagonal y la horquilla hacen de esta TCR Advanced Pro Disc la opción para aquellos que desean una bicicleta de carreras versátil para que te lleve hasta al podio. Con su concepto de dirección OverDrive 2, frenos de montaje plano integrado y cómoda tija de sillín Variant ajustable, esta TCR Advanced Pro es una bicicleta de carreras de alto rendimiento.Una impresionante relación rigidez/peso es el ADN de la TCR. Este chasis ha sido diseñado para ofrecer a los corredores un cuadro que tiene cualidades de escalada excepcionales, una aerodinámica optimizada y una rigidez que marcarán la diferencia en el sprint.La aerodinámica: la búsqueda definitiva para una bicicleta de carreras de carretera. Por tanto, es un avance muy importante en comparación con la generación anterior. Nuestros ingenieros combinaron cálculos y pruebas en túnel de viento para diseñar esta nueva TCR, siendo conscientes de que solo los segundos ganados en el cronómetro nos permitían validar estas evoluciones.Un conjunto cuadro-horquilla más ligero y aerodinámico, una potencia ISP rediseñada para una mayor tolerancia, nuevas ruedas WheelSystem Tubeless que ofrecen una gran estabilidad, un paso de rueda que permite la posibilidad de montar neumáticos de hasta 32 mm, y frenos de disco seguros y potentes. Sí, esta nueva TCR ofrece aún más seguridad y control en todas las condiciones.Especificaciones:- Colores Gloss Amber Glow / Matte Carbon- Cuadro Advanced-Grade Composite, disc- Horquilla Advanced-Grade Composite, full-composite OverDrive 2 steerer, disc- Manillar Giant Contact SLR XS:40cm, S:40cm, M:42cm, M/L:42cm, L:44cm, XL:44cm- Grips Stratus Lite 2.0- Potencia Giant Contact SL XS:80mm, S:90mm, M:100mm, M/L:110mm, L:110mm, XL:120mm- Tija de sillín Giant Variant, composite, -5/+15mm offset- Sillín Giant Fleet SL- Manetas de cambio Shimano Ultegra Di2 ST-R8170- Desviador Shimano Ultegra Di2 FD-R8150- Cambio trasero Shimano Ultegra Di2 RD-R8150- Frenos Shimano Ultegra Di2 hydraulic, Shimano RT-MT800 rotors [F]160mm, [R]140mm- Palancas de frenos Shimano Ultegra Di2 hydraulic- Casette Shimano Ultegra, 12-speed, 11x30- Cadena Shimano Ultegra- Jgo. platos y bielas Shimano Ultegra, 36/52 XS:170mm, S:170mm, M:172.5mm, M/L:172.5mm, L:175mm, XL:175mm- Caja de pedalier Shimano, press fit- Llantas Giant SLR 1 42 Carbon Disc WheelSystem- Bujes Giant SLR 1 42 Carbon Disc WheelSystem, 12mm thru-axle- Radios Giant SLR 1 42 Carbon Disc WheelSystem- Cubiertas CADEX Race, tubeless, 700x25c (26.5mm), folding

La Vitoria Ultimate ART es la bicicleta de carretera más avanzada de Vitoria Bikes, diseñada para ofrecer el máximo rendimiento en carretera, rutas largas y ciclismo all-road. Fabricada con las últimas tecnologías en ingeniería ciclista, esta bicicleta destaca por su ligereza, rigidez, aerodinámica y capacidad de adaptación a distintos terrenos.Tecnología y Materiales de Alta GamaCuadro y horquilla en carbono Toray T800, fabricados con laminado preimpregnado para garantizar la máxima calidad estructural, rigidez y ligereza.Diseño aerodinámico optimizado con CFD (Computational Fluid Dynamics): Tubos perfilados que reducen la resistencia al viento para mejorar la eficiencia y la velocidad.Triángulo trasero absorbente que filtra las vibraciones del terreno, ofreciendo una conducción suave y estable incluso en rutas largas.Compatibilidad con cubiertas de hasta 700x32C, ideal para ciclistas que buscan una bicicleta de carretera adaptable al all-road y al cicloturismo.Cableado totalmente integrado mediante el sistema ACR, tanto en el cuadro como en el manillar de carbono "V-Shaped" de una sola pieza, lo que proporciona una estética limpia y una resistencia al viento extremadamente baja.Diseño del manillar con guía de cables interna y entrada octogonal, compatible con soportes GPS y accesorios integrados.Transmisiones Electrónicas Shimano y SRAM Shimano Di2 precisos e instantáneos con solo pulsar un botón, ideal para ciclistas exigentes.Especificaciones:CUADRO: VITORIA ULTIMATE ART CarbonHORQUILLA: VITORIA ULTIMATE ART DISC (Flat mount)CAMBIO: Shimano 105 R-R7100 12vMANDOS: Shimano 105 R-R7100 2x12vDESVIADOR: Shimano 105 R-R7100 12vFRENOS: SHIMANO ULTEGRA Pinza de freno de disco hidráulico BR-R8070DISCOS DE FRENO : Shimano 105 CENTER LOCK 140 mmCASSETTE: Shimano 105 12v 11-34DMANILLAR: El conjunto de manillar y potencia ACR es el modelo Deda Vinci, diseñado para una perfecta integración con la potencia.El sistema DCR (Deda Internal Cable Routing) permite el guiado de cables totalmente internos dentro del manillar. El manillar cuenta con dos láminas extraíbles para que sea compatible con el clip Superzero TT o cualquier soporte para computadora. También compatible con extensiones Fastblack y Parabolica utilizando al menos 1 espaciador encima de la abrazadera. Con un perfil aerodinámico y la sección transversal de la barra que han sido diseñados para minimizar la resistencia y proporcionar un agarre ergonómico para cualquier estilo de conducción.TIJA: CARBONO UD AERORUEDAS: Vision SC 40 Disc (Center lock)SILLÍN: SELLE ITALIA MODEL X

La Factor ONE no es una evolución incremental ni una reinterpretación estética del concepto aero. Es una declaración técnica. Factor ha partido de cero para diseñar la bicicleta de carretera más rápida que puede existir dentro del reglamento UCI, empujando cada límite permitido en aerodinámica, rigidez estructural y control a alta velocidad.El objetivo no ha sido hacerla “agradable”, ni “polivalente”, ni “para todos”. Ha sido reducir drag real en condiciones reales, mantener estabilidad cuando otras aero se vuelven nerviosas y transformar cada vatio del ciclista en velocidad útil. El resultado es una bicicleta que no compite con las aero actuales: las pone en evidencia.Factor ha trasladado a la ONE aprendizajes directos de CFD avanzada, túnel de viento y dinámica de flujo en condiciones de viento cruzado, atacando el problema donde más resistencia se genera: el frontal completo bici-ciclista.La horquilla Wide Stance, combinada con un tubo de dirección ultra compacto y perfiles profundamente truncados, gestiona el aire antes de que impacte contra el cuadro y el ciclista. Esto no solo reduce el drag frontal, sino que mejora de forma tangible la estabilidad lateral a alta velocidad, algo crítico en competición real.La geometría empuja al ciclista a una posición más adelantada, baja y eficiente, reduciendo el área frontal sin penalizar el control. No es cómoda por casualidad: es estable por diseño.CUADRO Y MATERIALES:El cuadro de la Factor ONE se construye utilizando una combinación estratégica de TeXtreme spread-tow carbon, fibras Toray de alto módulo y Nippon Graphite Pitch-Based Fiber, un material reservado para aplicaciones donde la rigidez específica y la respuesta estructural son críticas.Esta mezcla permite:Máxima rigidez torsional en el triángulo principalTransferencia de potencia inmediata en esfuerzos sostenidosPerfiles aero agresivos sin comprometer peso ni precisión de conducciónTodo el cableado es 100 % interno, sin compromisos ni adaptadores visibles. La bicicleta está diseñada exclusivamente para transmisiones electrónicas, eliminando redundancias mecánicas y optimizando limpieza aerodinámica.GEOMETRÍA Y COCKPIT integrado- El sistema Factor Integrated Barstem no es un componente añadido: es parte estructural del concepto ONE.- Ancho fijo 380 mm (decisión aero deliberada, no negociable)- Cinco opciones de reach- Drop de 120 mm- Integración total con la dirección y la horquilla- Frenos de disco con rotores hasta 160 mm delante y detrás- Ejes pasantes 12×100 / 12×142- BB T47A con soluciones CeramicSpeed para DUB y 24 mm- Plato máximo 54T, pensada para velocidades reales de carrera- Clearance real hasta 34 mm, algo inédito en una aero extrema- Optimizada para ruedas profundas como las Black Inc SIXTY TWO- Incluye de serie portabidones aero integrados Black Inc y soporte para ciclocomputador, diseñados junto al cuadro para no romper el flujo aerodinámico.EN LA CAJA:CUADRO Factor ONE. Color Onyx BlackHORQUILLA Factor ONE Wide StanceMANILLAR integrado Factor ONETIJA de sillín Factor ONE (0 mm o 30 mm setback)PEDALIER CeramicSpeed T47A para ShimanoDIRECCIÓN CeramicSpeedESPACIADOR Factor 5 mm para manillar; Factor 10 mm para manillar.