Bicicleta Factor Ostro VAM Special Giro SRAM Red eTap AXS 12v (Factor Bikes)

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Bicicleta Factor Ostro VAM Special Giro SRAM Red eTap AXS 12v - Imagen 1

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Precio, información, características, video e imágenes de Bicicleta Factor Ostro VAM Special Giro SRAM Red eTap AXS 12v pertenece a la categoría Cuadros de bicicleta (54) y a la marca Factor Bikes (40).

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Información

El cuadro OSTRO V.A.M. de Factor le ofrece la oportunidad de construir una bicicleta de carretera de carbono ultraligera y aerodinámica. La horquilla, el cuadro y la tija de sillín se han optimizado para crear un diseño aerodinámico. Este ligero conjunto de cuadros impresiona por su extraordinaria rigidez, que se consigue gracias al uso de fibras de carbono TeXtreme. TeXtreme consiste en fibras muy planas que se pueden colocar a lo ancho, lo que hace que se utilice muy poco material. Estas fibras se apoyan en las fibras de carbono con base en el paso. El espacio libre para los neumáticos es de 32 mm, y la horquilla especialmente diseñada puede alojar neumáticos de hasta 32 mm de ancho, lo que hace que el montaje de neumáticos más anchos y cómodos sea fácil y sin estrés. El juego de dirección y el eje de pedalier de alta gama de CeramicSpeed reducen la pérdida de fricción durante la marcha, y gracias a la unidad de potencia de manillar aerodinámica de Black Inc, este conjunto de cuadros puede hacer honor a su nombre de "veloz" (OSTRO es el nombre de un viento que sopla en el Mediterráneo). También se incluye una cinta de manillar y un soporte para el ordenador de entrenamiento.
Si quieres una bicicleta para carreras clásicas como la París-Roubaix, el cuadro OSTRO V.A.M. te ofrece la base adecuada para una corredora cómoda y rápida.

Especificaciones:
Aplicación: Carretera
Tamaño de la rueda: 28"
Material del cuadro: Carbono
Material de la horquilla: Carbono
Cuadro:
Rueda Estándar: 12 x 142 mm (estándar)
Tipo de eje: Eje pasante de 12 mm
Juego de dirección: IS41/28.6 - IS49/37(36 ) (de arriba a abajo)
Eje de pedalier estándar: T47
Ancho de la carcasa: 77 mm
Línea de cadena: 46.5 mm
Montaje del freno: Montaje plano
Montaje del desviador delantero: Montaje directo (High-Direct)
Recorrido de los cables: eléctrico interno
Montajes de botella: 2
Horquilla
Tubo de dirección: 1 1/8" - 1 3/8" cónico
Rueda estándar: 12 x 100 mm (estándar)
Tipo de eje: Eje pasante de 12 mm
Montaje del freno: Montaje plano
Desplazamiento: 43 mm, 48 mm, 53 mm
Trail: 57,1 mm, 57,3 mm, 57,5 mm
Eje a corona 363 mm
Dimensión de la tuerca de seguridad: 100 mm
Material del tubo de dirección: Carbono
Material de la corona: Carbono
Material de la puntera: Carbono
Caída del manillar: 125 mm
Alcance del manillar: 80 mm
Manillar Flare: 3°
Material potencia/manillar integrados: Carbono
Límite de peso: 120 kg (peso del sistema)
Tamaño del plato (máx.) 160 mm
Tamaño del neumático (máx.): 32-622 (700x32c)
Platos: 1 velocidad, 2 velocidades
Tamaño del plato (máx.) 55 dientes

Especificaciones:
CUADRO FACTOR OSTRO VAM Disc, TeXtreme, Toray, Fibra a base de brea Nippon Graphite.
TIJA Black Inc. Retroceso de 25 mm.
MANILLAR Black Inc. VAM Alcance 80 mm, caída 125 mm, 420x110.
DIRECCIÓN Rodamientos CeramicSpeed ??SLT de 1-1/8" y 1-3/8".
PEDALIER CeramicSpeed ????PF4630 Copas de aluminio / Rodamientos CeramicSpeed ????con ruedas MFG 24 mm BBRight Reductores/Adaptadores.
GRUPO SRAM Red eTap AXS 12v
CADENA SRAM Red 12v.
CASSETTE: SRAM Force 10-33.
BIELAS: SRAM Red AXA, 172,5 mm, 48-35.
RUEDAS RACING PARTS RP_R45 Carbon
CUBIERTAS: Pirelli P Zero Race 700x26.
SILLÍN: Repente Quasar 142mm.

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Cuadro Cervélo Caledonia-5

4750,00€ 4037,50€

La bicicleta Caledonia-5 de Cervélo es una bicicleta de carretera lista para que hagas largas salidas. El cuadro de carbono, ligero y de alta calidad, está diseñado para ofrecer aerodinámica, comodidad y durabilidad. La Caledonia está equipada con el grupo Shimano Ultegra Di2. Situada en un punto intermedio entre la R-series y la Áspero, no sólo está diseñada para carreteras con una superficie perfecta, sino que también se desenvuelve mucho mejor en carreteras irregulares que una bicicleta de carretera convencional.Inspirada en la R3 Mud, una bicicleta de Roubaix sólo para equipos que Johan Van Summeren llevó a la victoria en la Roubaix de 2011, pero construida para el ciclista de carretera moderno. Rápida y versátil, el resultado es una bicicleta que convierte el "je ne sais quoi" en un estilo de vida. La parte delantera integrada, el espacio libre para 34s, los montajes de guardabarros ocultos, y la geometría hecha para la Roubaix se suman a una bicicleta que es rápida, divertida, y lista para cualquier paseo grande y estúpido que puedas soñar.Características:La Caledonia utiliza un manillar, una potencia y una tija de sillín redondos estándar, lo que ofrece a los ciclistas la opción de construir su bicicleta definitiva sin compromisos. Los soportes de accesorios integrados y los soportes de guardabarros ocultos mantienen las líneas refinadas de la bicicleta para que puedas conducir con luces y ordenadores bajo un aguacero y seguir pareciendo rápido. Porque todos sabemos que si parece rápida, probablemente lo sea.Los ciclistas de carretera modernos buscan bicicletas que soporten largas distancias, ritmos elevados, sin límites y que ofrezcan la máxima diversión. Al colocar carbono de módulo inferior en áreas clave para mitigar la fragilidad de la fibra de alto módulo, la bicicleta no es delicada. Está hecha para la forma en que conducimos y tiene capacidad para neumáticos de 34 mm o 31 mm con guardabarros.El soporte de desviador delantero atornillado está hecho de aleación de aluminio de alta resistencia y se fija al cuadro con dos tornillos avellanados. Esto permite una fácil sustitución en caso de daños, pero también le permite adaptarse a los nuevos estándares a medida que estén disponibles o eliminar el montaje del desviador delantero por completo si elige un sistema 1x. Los soportes integrados permiten el uso de guardabarros, luces y ordenadores sin comprometer la aerodinámica o la estructura de su bicicleta. Los sistemas de montaje integrados proporcionan una solución sencilla y de aspecto limpio.Especificaciones:HORQUILLA Cervélo Todo Carbono, Cónica Horquilla Caledonia-5DIRECCIÓN FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2POTENCIA Cervélo ST31 CarbonoMANILLAR Cervélo HB13 CarbonoTIJA SILLÍN Cervélo SP24 CarbonoEJES Cervélo ejes pasantes indexados con palanca, 12x100/142ACCESORIOS Soporte frontal Cervelo para ordenador/luz, soporte trasero Cervelo para accesorios, soportes desmontables para guardabarros

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Cuadro Cervélo S5

5999,00€

El nuevo modelo del cuadro Cervélo S5 Five-Black representa una evolución significativa dentro de la gama aero de la marca canadiense Cervélo. Su diseño se centra en maximizar la eficiencia aerodinámica, reducir peso y optimizar la integración de componentes, posicionándose como una opción de alto rendimiento para ciclistas que buscan velocidad pura en carretera.Según reseñas independientes, este S5 es aproximadamente 6,3 vatios más eficiente aerodinámicamente que la versión anterior. A pesar de tener perfiles tubulares más profundos en la zona delantera (tubo de dirección y horquilla), se ha conseguido una reducción aproximada de 124 g de peso respecto al modelo anterior.El cockpit (manillar+potencia) pasa a ser una unidad integrada monobloque (“one-piece”), lo que simplifica la estética, mejora la rigidez y reduce resistencia al viento.Las ruedas han sido desarrolladas conjuntamente entre Cervélo y Reserve (modelo 57|64 Turbulent Aero) para optimizar el sistema cuadro-rueda y su flujo de aire.El cuadro del S5 mantiene la geometría agresiva típica de un aero-bike: tubo de dirección profundo, horquilla bayoneta, vainas traseras relativamente compactas (˜405 mm) para mantener un comportamiento reactivo. La zona delantera está claramente focalizada en mejorar el flujo de aire y reducir turbulencias al entrar en el sistema dirección/horquilla. La integración del manillar también contribuye a ello.El resultado es un conjunto diseñado para una velocidad máxima en tramos llanos o con ligera pendiente, donde la ventaja aerodinámica cobra mayor peso.Especificaciones:HORQUILLA Cervélo totalmente de carbono, horquilla Bayonet S5DIRECCIÓN FSA IS2 1-1/8, 36° x 45° / 1-3/8, 36° x 45°EJE PASANTE DELANTERO Eje pasante delantero Cervélo Aero, M12x- 1,5 mm, 122 mm de longitudEJE PASANTE TRASERO Eje pasante trasero Cervélo Aero, M12x- 1,0 mm, 169 mm de longitudCOCKPIT Cervélo HB19 CarbonSILLÍN Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow TiTIJA DE SILLÍN Cervélo SP34 de carbonoACCESORIOS Soporte delantero para ordenador/accesorios Cervélo 887, soporte trasero para accesorios Cervélo

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Cuadro Cervélo S5 LTD

6299,00€

El rediseño estructural de la sección delantera de la Cervélo S5 en su edición limitada Lithium se enfoca en perfiles de cuerda más profundos en la horquilla y el tubo de dirección para optimizar la canalización del flujo de aire hacia el triángulo principal. Este desarrollo aerodinámico se complementa con una reducción de peso de 124 gramos en el chasis respecto a su predecesor, mejorando la relación entre rigidez torsional y masa sin alterar los valores de estabilidad que caracterizan a la plataforma de competición de la firma. El paso de rueda se ha optimizado en torno a neumáticos de 29 mm reales, permitiendo mitigar la resistencia a la rodadura y la fatiga por vibraciones continuas en asfaltos rugosos.La gestión del puesto de mando se consolida a través del conjunto monobloque de carbono Cervélo HB19, que unifica el manillar y la potencia en una sola pieza de perfil aerodinámico. Este diseño introduce el concepto geométrico "Plus-Four", el cual establece una diferencia de 4 cm entre la anchura en las manetas y los extremos del arco inferior (drops). Al estrechar la sección superior, se reduce de forma directa el área frontal expuesta del ciclista cuando rueda acoplado, forzando una postura más eficiente y compacta que cumple estrictamente con las directrices y actualizaciones de la normativa técnica de la UCI para el ciclismo profesional.Ficha técnicaFRAME, cervélo s5 2026FORK, cervélo all-carbon, bayonet s5 forkHEADSET, fsa is2 1-1/8, 36° x 45° / 1-3/8, 36° x 45°FRONT THRU AXLE, cervélo aero thru axle front, m12x-1.5mm, 122mm lengthREAR THRU AXLE, cervélo aero thru axle rear, m12x-1.0mm, 169mm lengthCOCKPIT, cervélo hb19 carbonSEATPOST, cervélo sp34 carbonInformación del artículoCOLOR, limited lithiumAÑO DEL MODELO, 2026MEDIDAS MANILLAR Y POTENCIA, t48 (36cm-80mm), t51 (38cm-90mm), t54 (40cm-100mm), t56 (40cm-100mm), t58 (40cm-110mm), t61 (40cm-120mm)DETALLES ADICIONALES, reducción de peso de 124 gramos, geometría para neumático de 29mm, cumplimiento de regulaciones uci

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Cuadro Cervélo S5 LTD

6299,00€

El rediseño estructural de la sección delantera de la Cervélo S5 en su edición limitada Lupine se enfoca en perfiles de cuerda más profundos en la horquilla y el tubo de dirección para optimizar la canalización del flujo de aire hacia el triángulo principal. Este desarrollo aerodinámico se complementa con una reducción de peso de 124 gramos en el chasis respecto a su predecesor, mejorando la relación entre rigidez torsional y masa sin alterar los valores de estabilidad que caracterizan a la plataforma de competición de la firma. El paso de rueda se ha optimizado en torno a neumáticos de 29 mm reales, permitiendo mitigar la resistencia a la rodadura y la fatiga por vibraciones continuas en asfaltos rugosos.La gestión del puesto de mando se consolida a través del conjunto monobloque de carbono Cervélo HB19, que unifica el manillar y la potencia en una sola pieza de perfil aerodinámico. Este diseño introduce el concepto geométrico "Plus-Four", el cual establece una diferencia de 4 cm entre la anchura en las manetas y los extremos del arco inferior (drops). Al estrechar la sección superior, se reduce de forma directa el área frontal expuesta del ciclista cuando rueda acoplado, forzando una postura más eficiente y compacta que cumple estrictamente con las directrices y actualizaciones de la normativa técnica de la UCI para el ciclismo profesional.Ficha técnicaFRAME, cervélo s5 2026FORK, cervélo all-carbon, bayonet s5 forkHEADSET, fsa is2 1-1/8, 36° x 45° / 1-3/8, 36° x 45°FRONT THRU AXLE, cervélo aero thru axle front, m12x-1.5mm, 122mm lengthREAR THRU AXLE, cervélo aero thru axle rear, m12x-1.0mm, 169mm lengthCOCKPIT, cervélo hb19 carbonSEATPOST, cervélo sp34 carbonInformación del artículoCOLOR, limited lupineAÑO DEL MODELO, 2026MEDIDAS MANILLAR Y POTENCIA, t48 (36cm-80mm), t51 (38cm-90mm), t54 (40cm-100mm), t56 (40cm-100mm), t58 (40cm-110mm), t61 (40cm-120mm)DETALLES ADICIONALES, reducción de peso de 124 gramos, geometría para neumático de 29mm, cumplimiento de regulaciones uci

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Cuadro Factor Ostro VAM Premium Package - Imagen 1

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Cuadro Factor Ostro VAM Premium Package

6599,00€ 5939,10€

Las bicicletas más rápidas ya no son el producto de la optimización robótica y de una colección de tubos individuales con forma aerodinámica. Nuestra visión de la moto de carreras moderna es un sistema cuidadosamente diseñado que gestiona con precisión el flujo de aire en toda la longitud de la moto.Aunque nos hemos centrado en gran medida en las mejoras aerodinámicas, nunca hemos perdido de vista la necesidad de un manejo preciso en los sprints, la comodidad en las largas e implacables carreteras y la gestión precisa del peso para conquistar las montañas.Nuestro enfoque del desarrollo aerodinámico fue aprender cómo la forma de la moto podía dirigir el aire favorablemente alrededor del piloto. El borde de ataque de la moto tiene el mayor impacto en el comportamiento del flujo por dos razones. Una, porque se encuentra con el flujo de aire más limpio. Y dos, porque se puede hacer que gestione el aire para todos los elementos de la moto que le siguen. Partiendo de este concepto, nos centramos en la parte delantera de la moto y trabajamos hacia atrás.Las mejoras aerodinámicas en la parte delantera tienen un efecto en cascada sobre los elementos de la parte trasera, tanto positivo como negativo. El objetivo es captar las ganancias positivas y propagarlas hacia abajo. En algunos casos, los cambios realizados en la parte central de la moto influyen incluso en la resistencia aerodinámica generada aguas arriba. Por esta razón, evaluamos continuamente la parte delantera a medida que avanzabamos hacia la parte trasera.Reunir aerodinámica, ligereza, capacidad de respuesta y comodidad en una sola bicicleta ya no es un sueño. Gracias a las expertas técnicas de laminado de fibra de carbono de nuestros ingenieros, nuestro compromiso con los materiales de primera calidad y el control único que ofrece nuestra propia fábrica, la nueva OSTRO VAM rinde en todos los ámbitos. Esto no es sólo innovación; es una reimaginación del rendimiento sobre dos ruedas, todo ello diseñado para ofrecer una experiencia ciclista inigualable.La nueva OSTRO VAM es más ligera, más rápida, imbatible. Ahora 250 gramos más ligera y 7 vatios más rápida.Especificaciones:CUADRO TeXtreme, Toray, Nippon Graphite Pitch-Based FiberHORQUILLA Horquilla OSTRO Wide StanceSEATPOST 0 y 20mm de retroceso disponiblesPotencia Aero Integrada Black Inc Alcance 80mm, drop 120mm. Múltiples longitudes de potencia y anchos de barra disponibles.DIÁMETRO DEL TUBO DE DIRECCIÓN 1-1/8? superior y 1-3/8? inferiorabrazaderas del carril del sillín 7x7 y 7x9GUÍA DE CABLES InternaCOMPONENTES COMPATIBLES ElectrónicosTIPO DE FRENO DiscoTAMAÑO MÁXIMO DEL ROTOR 160mm delante y detrásENGRANAJE MÁXIMO 54 dientesEJE DELANTERO 12 x 100mm eje pasanteEJE TRASERO 12 x 142mm eje pasantejuego de ruedas black inc 48|58tamaño de la rueda 700cDISTANCIA MAXIMA DE LA LLANTA 32mm MedidaPESO 900gGARANTÍA DEL FABRICANTE Garantía limitada de por vida

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Cuadro Factor Ostro VAM Premium Package

6599,00€ 5939,10€

El Factor OSTRO V.A.M. no es solo un kit de cuadro de competición: es la síntesis moderna entre aerodinámica pura, rigidez estructural y ligereza extrema. Diseñado para corredores que buscan ventaja real en vatios ahorrados, este chasis representa la evolución más avanzada del concepto aero-allround.Factor ha llevado más lejos su ingeniería de carbono aplicando fibras TeXtreme de última generación, un material plano de altísima eficiencia estructural que permite reducir peso sin comprometer rigidez. El resultado es una plataforma que acelera con inmediatez, mantiene la trazada a alta velocidad y se muestra sorprendentemente estable en descensos rápidos.A diferencia de muchos cuadros aero radicales, el OSTRO V.A.M. no sacrifica versatilidad. Su paso de rueda de hasta 32 mm permite montar cubiertas más anchas para ganar confort, tracción y seguridad en largas distancias o carreteras irregulares, ampliando su rango más allá de la pura competición.La integración es total: cableado completamente interno, cockpit Black Inc de perfil aerodinámico y rodamientos CeramicSpeed de baja fricción, todo orientado a reducir pérdidas mecánicas y turbulencias. Cada detalle está pensado para transformar tu potencia en velocidad real sobre el asfalto.El OSTRO no es solo rápido en el túnel de viento: lo es en carretera abierta, donde su equilibrio entre aerodinámica, rigidez y control marca la diferencia en puertos, llanos y finales al sprint.Componentes incluidos en el kitCOLOR GeometricCUADRO Factor OSTRO V.A.M carbono de alto módulo optimizado aerodinámicamenteHORQUILLA Factor OSTRO V.A.M carbono full monocoque aeroTIJA Factor OSTRO V.A.M carbono integrada aerodinámicaCOCKPIT Black Inc. unidad manillar potencia aerodinámica integradaRODAMIENTOS CeramicSpeed juego de dirección de baja fricciónTAMAÑO DE RUEDA 28"MATERIAL DEL CUADRO CarbonoMATERIAL DE LA HORQUILLA CarbonoESTÁNDAR DE RUEDAS TRASERO 12 x 142 mmESTÁNDAR DE RUEDAS DELANTERO 12 x 100 mmEJE Estándar 12 mm eje pasanteJUEGO DE DIRECCIÓN IS41/28,6 – IS49/37(36)PEDALIER Estándar t47a ancho 77 mmFRENOS Montaje plano discoCABLEADO Interno electrónicoDESVIADOR Montaje directo high directPASO DE RUEDA Hasta 32 mmTUBO DE DIRECCIÓN Horquilla cónica 1 1/8" – 1 3/8"OFFSET 58 mm, 58,6 mmAVANCE 43 mm, 48 mm, 53 mmPESO MÁXIMO SISTEMA 110 kgDISCO MÁXIMO 160 mmNÚMERO DE PLATOS 1x, 2xPLATO MÁXIMO 55 dientes

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