Cuadro BMC Teammachine R 01 MOD

La Teammachine SLR 01 creó el modelo de la bicicleta de carretera moderna. Después de más de una década de obsesiva innovación y desarrollo, la Teammachine SLR 01, líder mundial en la actualidad, sigue en cabeza mientras otras la siguen. Su cuadro de carbono Premium diseñado con tecnología TCC Race incluye el sistema Aerocore Design, la tecnología ICS y guiado de cables Stealth. Este módulo, que incluye una tija de sillín de carbono Premium de tipo “D” y un cockpit ICS Carbon de una sola pieza, representa la plataforma definitiva para crear tu propia Teammachine a medida.Especificaciones:CUADRO Teammachine SLR 01 Premium Carbon with Aerocore Design | ICS Technology | Stealth Cable Routing | Integrated Aerocore Bottle Cages | Stealth Dropout Design | TCC Race Compliance Level | PF86 Bottom Bracket | Flat Mount Disc | 12x142mm Thru-AxleHORQUILLA Teammachine SLR 01 Premium Carbon- ICS Technology | Stealth Cable Routing | TCC Race Compliance Level | Stealth Dropout Design | Flat Mount Disc | 12x100mm Thru-AxleMANILLAR ICS Carbon - One-Piece Full Carbon CockpitPOTENCIA ICS Carbon - One-Piece Full Carbon CockpitTIJA Teammachine SLR 01 Premium Carbon D-Shaped Seatpost- 15mm OffsetACCESORIO Aerocore BottleAnchura Máx. de Neumático: 30mm (Measured Width)Clasificación ASTM: Level 1Límite de Peso: 110 Kg

El nuevo modelo del cuadro Cervélo S5 Five-Black representa una evolución significativa dentro de la gama aero de la marca canadiense Cervélo. Su diseño se centra en maximizar la eficiencia aerodinámica, reducir peso y optimizar la integración de componentes, posicionándose como una opción de alto rendimiento para ciclistas que buscan velocidad pura en carretera.Según reseñas independientes, este S5 es aproximadamente 6,3 vatios más eficiente aerodinámicamente que la versión anterior. A pesar de tener perfiles tubulares más profundos en la zona delantera (tubo de dirección y horquilla), se ha conseguido una reducción aproximada de 124 g de peso respecto al modelo anterior.El cockpit (manillar+potencia) pasa a ser una unidad integrada monobloque (“one-piece”), lo que simplifica la estética, mejora la rigidez y reduce resistencia al viento.Las ruedas han sido desarrolladas conjuntamente entre Cervélo y Reserve (modelo 57|64 Turbulent Aero) para optimizar el sistema cuadro-rueda y su flujo de aire.El cuadro del S5 mantiene la geometría agresiva típica de un aero-bike: tubo de dirección profundo, horquilla bayoneta, vainas traseras relativamente compactas (˜405 mm) para mantener un comportamiento reactivo. La zona delantera está claramente focalizada en mejorar el flujo de aire y reducir turbulencias al entrar en el sistema dirección/horquilla. La integración del manillar también contribuye a ello.El resultado es un conjunto diseñado para una velocidad máxima en tramos llanos o con ligera pendiente, donde la ventaja aerodinámica cobra mayor peso.Especificaciones:HORQUILLA Cervélo totalmente de carbono, horquilla Bayonet S5DIRECCIÓN FSA IS2 1-1/8, 36° x 45° / 1-3/8, 36° x  45°EJE PASANTE DELANTERO Eje pasante delantero Cervélo Aero, M12x- 1,5 mm, 122 mm de longitudEJE PASANTE TRASERO Eje pasante trasero Cervélo Aero, M12x- 1,0 mm, 169 mm de longitudCOCKPIT Cervélo HB19 CarbonSILLÍN Selle Italia NOVUS BOOST EVO SuperFlow TiTIJA DE SILLÍN Cervélo SP34 de carbonoACCESORIOS Soporte delantero para ordenador/accesorios Cervélo 887, soporte trasero para accesorios Cervélo

La **De Rosa 70 Disc** es una bicicleta de carretera de alta gama que celebra los 70 años de la marca italiana **De Rosa**, reconocida por su tradición artesanal y excelencia en diseño. Esta edición especial combina una estética clásica con la más avanzada tecnología del ciclismo moderno, convirtiéndola en una pieza tanto de rendimiento como de colección.El cuadro está fabricado íntegramente en **fibra de carbono de alto módulo**, lo que le proporciona una excelente relación entre rigidez y ligereza. Su geometría está cuidadosamente diseñada para ofrecer un equilibrio ideal entre comodidad y agresividad, permitiendo largas distancias sin sacrificar la respuesta y eficiencia en cada pedalada. El paso de rueda permite montar neumáticos de hasta 32 mm, lo que añade versatilidad y mejora la absorción de vibraciones en terrenos más irregulares.Visualmente, la De Rosa 70 Disc destaca por su acabado exclusivo con gráficos conmemorativos y un color elegante y sobrio, en tonos que reflejan la historia de la marca. El cableado está completamente integrado, lo que no solo mejora la aerodinámica, sino que también contribuye a una estética limpia y moderna. La tija de sillín, el manillar y la potencia están diseñados específicamente para esta edición, logrando una integración total del conjunto.Como su nombre indica, equipa frenos de disco hidráulicos, que proporcionan una frenada potente y modulable en cualquier condición climática. Está preparada para transmisiones electrónicas, compatibles tanto con Shimano Di2 como con SRAM eTap, lo que la convierte en una bicicleta pensada para el ciclista más exigente y contemporáneo.La De Rosa 70 Disc no solo representa una máquina de alto rendimiento, sino también un homenaje a siete décadas de pasión ciclista italiana.Especificaciones:CUADRO De Rosa Settanta - 740 gr.HORQUILLA De Rosa Carbon - 280 grTIJA Zero OffsetDistancia entre neumáticos: 32mm

Las bicicletas más rápidas ya no son el producto de la optimización robótica y de una colección de tubos individuales con forma aerodinámica. Nuestra visión de la moto de carreras moderna es un sistema cuidadosamente diseñado que gestiona con precisión el flujo de aire en toda la longitud de la moto.Aunque nos hemos centrado en gran medida en las mejoras aerodinámicas, nunca hemos perdido de vista la necesidad de un manejo preciso en los sprints, la comodidad en las largas e implacables carreteras y la gestión precisa del peso para conquistar las montañas.Nuestro enfoque del desarrollo aerodinámico fue aprender cómo la forma de la moto podía dirigir el aire favorablemente alrededor del piloto. El borde de ataque de la moto tiene el mayor impacto en el comportamiento del flujo por dos razones. Una, porque se encuentra con el flujo de aire más limpio. Y dos, porque se puede hacer que gestione el aire para todos los elementos de la moto que le siguen. Partiendo de este concepto, nos centramos en la parte delantera de la moto y trabajamos hacia atrás.Las mejoras aerodinámicas en la parte delantera tienen un efecto en cascada sobre los elementos de la parte trasera, tanto positivo como negativo. El objetivo es captar las ganancias positivas y propagarlas hacia abajo. En algunos casos, los cambios realizados en la parte central de la moto influyen incluso en la resistencia aerodinámica generada aguas arriba. Por esta razón, evaluamos continuamente la parte delantera a medida que avanzabamos hacia la parte trasera.Reunir aerodinámica, ligereza, capacidad de respuesta y comodidad en una sola bicicleta ya no es un sueño. Gracias a las expertas técnicas de laminado de fibra de carbono de nuestros ingenieros, nuestro compromiso con los materiales de primera calidad y el control único que ofrece nuestra propia fábrica, la nueva OSTRO VAM rinde en todos los ámbitos. Esto no es sólo innovación; es una reimaginación del rendimiento sobre dos ruedas, todo ello diseñado para ofrecer una experiencia ciclista inigualable.La nueva OSTRO VAM es más ligera, más rápida, imbatible. Ahora 250 gramos más ligera y 7 vatios más rápida.Especificaciones:CUADRO TeXtreme, Toray, Nippon Graphite Pitch-Based FiberHORQUILLA Horquilla OSTRO Wide StanceSEATPOST 0 y 20mm de retroceso disponiblesPotencia Aero Integrada Black Inc Alcance 80mm, drop 120mm. Múltiples longitudes de potencia y anchos de barra disponibles.DIÁMETRO DEL TUBO DE DIRECCIÓN 1-1/8? superior y 1-3/8? inferiorabrazaderas del carril del sillín 7x7 y 7x9GUÍA DE CABLES InternaCOMPONENTES COMPATIBLES ElectrónicosTIPO DE FRENO DiscoTAMAÑO MÁXIMO DEL ROTOR 160mm delante y detrásENGRANAJE MÁXIMO 54 dientesEJE DELANTERO 12 x 100mm eje pasanteEJE TRASERO 12 x 142mm eje pasantejuego de ruedas black inc 48|58tamaño de la rueda 700cDISTANCIA MAXIMA DE LA LLANTA 32mm MedidaPESO 900gGARANTÍA DEL FABRICANTE Garantía limitada de por vida

El empleo del laminado de fibra de carbono TorayCa M40X establece la resistencia a la tracción y la rigidez lateral del chasis Pinarello Dogma F Disk, optimizando la transferencia de potencia en aceleraciones de alta intensidad. La geometría del cuadro rediseña la sección del tubo diagonal aplicando una rotación de 3,5° para generar un perfil en forma de quilla que reduce la turbulencia aerodinámica un 1,2% en el entorno de la caja de pedalier de rosca italiana. En el tren delantero, la zona de la dirección recorta 8 mm de anchura y volumen total respecto a versiones precedentes, disminuyendo la superficie de fricción frontal en combinación con la horquilla eTICR Onda Fork equipada con deflectores ForkFlap™.El guiado de latiguillos y cableado electrónico se ejecuta de forma totalmente integrada mediante el sistema TiCR™ Cable Routing, protegiendo las líneas hidráulicas del flujo de aire directo y despejando el área del manillar. La plataforma está validada por la UCI para competición profesional y configurada para el montaje de frenos de disco Flat Mount. En una configuración de referencia con grupo Shimano Dura-Ace Di2 y ruedas Princeton Peak 4550, el conjunto registra un peso de 6,77 kg en talla 53 sin pedales.CUADRO, torayca m40x, ticr™ cable routing, pedalier italiano, aprobado por la uci, tubo diagonal con rotación de 3,5°HORQUILLA, eticr onda fork con forkflap™, dirección 1.5" superior e inferiorInformación del artículoCOLOR, blanco (phantom ice)PESO, 6,77 kg (peso verificado en talla 53 montaje referencia con shimano dura-ace y princeton peak 4550, sin pedales)

El empleo de la fibra de carbono FACT 12r optimizada mediante el concepto Rider-First Engineered™ establece la estructura del kit de cuadro Specialized S-Works Roubaix SL8, registrando un peso del conjunto del chasis de 828 gramos (50 gramos más ligero que su predecesor). La arquitectura del triángulo principal combina perfiles aerodinámicos extraídos de la librería FreeFoil con vainas del sillín rebajadas, reduciendo el área de fricción frontal sin perjudicar la rigidez torsional necesaria en fases de aceleración. El eje del sistema de absorción integra el cartucho hidráulico Future Shock 3.3 en la horquilla de carbono FACT, ofreciendo 20 mm de recorrido vertical ajustable en la parte superior del tubo de dirección para aislar al ciclista de las irregularidades del firme sin alterar la geometría direccional.El tren posterior implementa la tecnología AfterShock, que coordina la abrazadera integrada de la tija (Hidden drop clamp) colocada en un punto rebajado del tubo del sillín con la tija de carbono S-Works Pavé de flexión vertical controlada. Este conjunto incrementa el recorrido efectivo de flexión para atenuar los impactos un 53% frente a plataformas equivalentes de endurance, conservando la rigidez directa de la caja de pedalier roscada. El chasis admite un paso de rueda real para neumáticos de hasta 40 mm (38c/40mm) y está configurado para frenos de disco Flat Mount con ejes pasantes de 12x100 mm delante y 12x142 mm detrás, incluyendo tres soportes para portabidón, anclaje en el tubo superior y preparación para la instalación de guardabarros.CUADRO, FACT 12r, rider first engineered™ (rfe), freefoil shape library tubes, threaded bb, 12x142mm thru-axle, flat-mount discHORQUILLA, future shock 3.3 w/ smooth boot, FACT carbon 12x100mm, thru-axle, flat-mount discTIJA DEL SILLÍN, S-Works pave seat postABRAZADERA DEL SILLÍN, hidden drop clampInformación del artículoCOLOR, gloss carbon/red to gold and solidity dry brushed/dune whitePESO, 2,11 kg (peso del conjunto del kit de cuadro en talla 56)PESO DEL CUADRO, 828 g