Cuadro Factor O2 Premium Package (Factor Bikes)

Las bicicletas más rápidas ya no son el producto de la optimización robótica y de una colección de tubos individuales con forma aerodinámica. Aunque se han centrado en gran medida en las mejoras aerodinámicas, nunca hemos perdido de vista la necesidad de un manejo preciso en los sprints, la comodidad en las largas e implacables carreteras y la gestión precisa del peso para conquistar las montañas.El enfoque del desarrollo aerodinámico de Factor fue aprender cómo la forma del cuadro podría dirigir el aire favorablemente alrededor del ciclista. El borde de ataque de la bicicleta tiene el mayor impacto en el comportamiento del flujo por dos razones. Una, porque se encuentra con el flujo de aire más limpio. Y dos, porque se puede hacer que gestione el aire para todos los elementos de la moto que le siguen. Partiendo de este concepto, Factor se centró en la parte delantera de la bicicleta y trabajaron hacia atrás.Las mejoras aerodinámicas en la parte delantera tienen un efecto en cascada sobre los elementos de la parte trasera, tanto positivo como negativo. El objetivo es captar las ganancias positivas y propagarlas hacia abajo. En algunos casos, los cambios realizados en la parte central de la bicicleta influyen incluso en la resistencia aerodinámica generada aguas arriba. Por esta razón, evaluaron continuamente la parte delantera a medida que avanzaban hacia la parte trasera.Reunir aerodinámica, ligereza, capacidad de respuesta y comodidad en una sola bicicleta ya no es un sueño. Gracias a las expertas técnicas de laminado de fibra de carbono de nuestros ingenieros, nuestro compromiso con los materiales de primera calidad y el control único que ofrece nuestra propia fábrica, la nueva OSTRO VAM rinde en todos los ámbitos. Esto no es sólo innovación; es una reimaginación del rendimiento sobre dos ruedas, todo ello diseñado para ofrecer una experiencia ciclista inigualable.La nueva OSTRO VAM es más ligera, más rápida, imbatible. Ahora 250 gramos más ligera y 7 vatios más rápida.Especificaciones:Especificaciones:CUADRO TeXtreme, Toray, Nippon Graphite Pitch-Based FiberHORQUILLA Horquilla OSTRO Wide StanceSEATPOST 0 y 20mm de retroceso disponiblesPotencia Aero Integrada Black Inc Alcance 80mm, drop 120mm. Múltiples longitudes de potencia y anchos de barra disponibles.DIÁMETRO DEL TUBO DE DIRECCIÓN 1-1/8 superior y 1-3/8 inferiorABRAZADERA del carril del sillín 7x7 y 7x9RUEDAS SHIMANO Ultegra WH-R8170 C50 Tubeless EJE DELANTERO 12 x 100mm eje pasanteEJE TRASERO 12 x 142mm eje pasanteMANETAS DE FRENO Ultegra Di2 ST-R8170 2x12-velocidad + freno de disco BR-R8170 Flat Mount delanteroMANETAS DE CAMBIO Shimano | freno Ultegra Di2 ST-R8170 2x12 velocidades + freno de disco BR-R8170 Flat Mount trasero, SIN adaptador 160 mmDISCOS DE FRENO Shimano Ultegra Center Lock RT-CL800 | 160 mmBIELAS Shimano Ultegra FC-R8100 | 2x12-velocidad 170 mm 52-36 dientesDESVIADOR Shimano Ultegra Di2 FD-R8150 | 2x12 velocidadesCASSETTE Shimano Ultegra CS-R8100 | 12 velocidades 11-34 dientesCADENA Shimano Deore XT | Ultegra CN-M8100 12-velocidades | 126 eslabones con bloqueo de cadenaPEDALES Shimano Ultegra PD-R8000 SPD-SL

El nuevo modelo Teammachine R de BMC está especialmente diseñado para satisfacer las necesidades de los ciclistas más exigentes. Con su ligereza que le permite superar fácilmente las subidas más difíciles y su rigidez que la hace adecuada para los sprints más intensos, la Teammachine R es verdaderamente la mejor opción para los entusiastas del ciclismo. La Teammachine R 01 MOD está equipada con la cabina ICS Carbon Aero de BMC e incorpora portabidones Aerocore para una experiencia óptima.Horquilla Halo: Las excepcionales punteras de horquilla extra anchas se destacan marcadamente de las que se encuentran en otras partes del paquete, desempeñando un papel vital al repeler los remolinos de aire generados por la rueda delantera lejos del resto del cuadro.BMC ICS Carbon Aero Cockpit: Gracias a su innovador diseño aerodinámico, el ICS Carbon Aero cockpit se adapta perfectamente a esta bicicleta. Su parte superior estrecha promueve una posición aerodinámica de alto rendimiento, mientras que su base más ancha ofrece una estabilidad excepcional a altas velocidades.Área de pedalier profunda: BMC apodó a este componente como "Soporte inferior Mariana" debido a su profundidad excepcional, superando todo lo que habían diseñado para una bicicleta de carretera. Además, está diseñado para maximizar la superficie para un flujo de aire más suave. Su diseño aerodinámico reduce la distancia entre el cuadro y la rueda trasera, lo que ayuda a mantener el flujo de aire adherido a la llanta.Una nueva tija de sillín de carbono contorneada: la nueva tija de sillín es más delgada, más profunda, más suave y más liviana que nunca. El nuevo mecanismo de sujeción de la tija del sillín ahora es más fácil de acceder y mantener, e incluye un soporte de placa integrado que facilita la preparación para la carrera.Especificaciones:CUADRO Teammachine R 01 Premium Carbon with Aerocore Design | ICS Technology, Stealth Cable Routing | Integrated Aerocore Bottle Cages | Stealth Dropout Design | PF86 Bottom Bracket | Flat Mount Disc | 12x142mm Thru-AxleHORQUILLA Teammachine R 01 Premium Carbon | ICS Technology | Stealth Cable Routing | Stealth Dropout Design | Flat Mount Disc | 12x100mm Thru-AxleMANILLAR ICS Carbon Aero | One-Piece Full Carbon CockpitTIJA sillín Teammachine R 01 Premium Carbon Seatpostn10mm OffsetTire Clearance 30mm (measured width)Extras: Aerocore Bottle Cages

El Jumbo-Visma hizo historia en 2023 al convertirse en el primer equipo en ganar las tres grandes vueltas: el Giro de Italia de Primož Roglic, el Tour de Francia de Jonas Vingegaard y la Vuelta a España de Sepp Kuss. La hazaña es tan rara que el Jumbo es el único equipo que lo ha conseguido. Y punto. Esto habla de la potencia de fuego de este equipo en 2023, que puede que no se repita pronto, especialmente con la marcha de Roglic a Bora-Hansgrohe, que baraja el equilibrio de las grandes vueltas para 2024.Esta Cervelo S5 está pintada de rosa, amarillo y rojo para conmemorar el grand slam del Jumbo-Visma. Para conmemorar la novedosa barrida, el patrocinador de bicicletas del equipo, Cervélo, ha presentado un conjunto de cuadros S5 especiales vestidos con pintura rosa, amarilla y roja, los colores del maillot de líder de cada gran vuelta. Hexágonos de varios tamaños en cada uno de esos tres colores decoran una base negra. La parte delantera de la horquilla aerodinámica alargada es amarilla. La Cervelo S5 pintada en rosa, amarillo y rojo para conmemorar el grand slam del Jumbo-Visma. Sólo se fabricarán 600 cuadros aerodinámicos de edición limitada. Si quieres hacerte con uno, lo mejor que puedes hacer es rellenar este formulario que Cervélo ha creado para poner en contacto a los clientes con los distribuidores.El Cervélo S5 tiene una misión: llegar a la meta antes que los demás. A las órdenes de Wout van Aert, Marianne Vos y Christophe LaPorte, el nuevo modelo ya ha demostrado ser una herramienta sin igual. En el Tour de Francia de 2022, esta bicicleta impulsó a Wout a la mayor puntuación de la era moderna en la clasificación por puntos. Con 480 puntos, Wout aventajó en 194 puntos a su rival más cercano, una prueba tangible de que Cervélo sigue proporcionando mejoras aerodinámicas a nuestros atletas del World Tour.La nueva S5 ha reducido la resistencia aerodinámica en 65 gramos, y ha aumentado la superficie del cuadro sin dejar de reducir el peso total. Las secciones más profundas del cuadro maximizan las formas permitidas por la UCI. Mientras tanto, el icónico vástago en V se ha refinado aún más y se ha diseñado una nueva horquilla para simplificar toda la parte delantera.Además, se ha desarrollado un nuevo e innovador concepto de rueda en colaboración con Reserve para aumentar la estabilidad y reducir la resistencia en condiciones aerodinámicas turbulentas.Especificaciones:HORQUILLA Cervélo Todo Carbono, Horquilla Cónica S5DIRECCIÓN FSA IS2 1-1/8 x 1-3/8EJES pasantes Cervelo Aero, 12x100/142MANILLAR Cervélo HB14 CarbonoPOTENCIA Cervélo ST35 CarbonoSILLÍN Cervélo SP20 CarbonoACCESORIOS Soporte frontal para ciclocomputador/accesorios Cervélo, soporte trasero para accesorios Cervélo

All Road o Endurance, llámalo como quieras. La Fray es para ciclistas que buscan velocidad, versatilidad y máximo rendimiento, con un pedigrí World Tour y una llamada a la exploración.Un chasis ENVE es el lienzo sobre el que puedes construir la bicicleta de tus sueños. La Fray se vende sólo como chasis, que incluye cuadro, horquilla, juego de dirección, potencia, manillar y tija de sillín. Para iniciar el montaje, empieza por seleccionar el tamaño del cuadro, la longitud de la potencia, la anchura del manillar y la inclinación de la tija del sillín. Si tiene alguna duda sobre su ajuste, consulte a su distribuidor ENVE o a su ajustador de bicicletas y utilice la calculadora ENVE Best-Fit para obtener la configuración ideal de su chasis. A partir de ahí, combínelo con la transmisión de su elección y su juego de ruedas SES o Foundation favorito.Traducción realizada con la versión gratuita del traductor DeepL.comEspecificaciones:CUARO ENVE M.O.D CarbonHORQUILLA ENVE M.O.D CarbonPESO del cuadro 850g +/- 2% (Talla 56, Pintado, Sin Herrajes)DIRECCIÓN ENVE Integrated IS52/IS52 Internal Drop-InDIRECCIÓN 1.5? IS52 superior e inferiorTIJA ENVE AeroPEDALIER BB T47 Rodamiento internoEJE DELANTERO 12×100 (Longitud total: 122, TP:1.5, TL:15)EJE TRASERO 12×142 (Longitud total: 168, TP:1,5, TL:14)Tamaño mínimo de neumático 25cTamaño óptimo de neumático 27c-32cDistancia máxima entre neumáticos 35cEnrutamiento interno del bastidor

El FACTOR OSTRO GRAVEL V.A.M. no es un cuadro de gravel más, es la reinterpretación radical de la aerodinámica de carretera aplicada al off-road rápido. Nace del ADN competitivo de Factor y lo lleva a un territorio donde casi nadie ha llegado, gravel de alto rendimiento real, sin renunciar a velocidad pura, eficiencia aerodinámica y polivalencia total.Este cuadro está pensado para quienes no conciben el gravel como “paseo”, sino como competición, largas distancias a ritmo alto y rutas mixtas donde cada vatio cuenta. Su carbono UD de última generación combina rigidez de bici de ruta con absorción vertical optimizada para terrenos irregulares, logrando un equilibrio muy poco común: rapidez en asfalto y control en pistas rotas.La integración aerodinámica es total. Desde la tija hasta la unidad de potencia Black Inc, todo está diseñado como un sistema único para reducir turbulencias, mejorar la estabilidad a alta velocidad y mantener una estética limpia y agresiva. No es marketing: este cuadro ya ha demostrado su resistencia en pruebas extremas como Unbound Gravel, donde compitió al más alto nivel sin comprometer fiabilidad. Especificaciones:CUADRO Carbono UD aerodinámico de alto rendimiento para gravel competitivoHORQUILLA Carbono UD aerodinámica integradaDIRECCIÓN CeramicSpeed IS41/28,6 – IS49/37(36) de baja fricciónCAJA DE PEDALIER T47a sobredimensionada de 77 mmPOTENCIA MANILLAR Black Inc integrada aerodinámica, drop 120 mm, reach 80 mm, ángulo -6°TIJA DE SILLÍN Integrada aerodinámica de carbonoRUEDAS Compatibles 700C y 650BANCHO MÁXIMO DE CUBIERTA 700x45CEJES PASANTES 12x142 mm trasero, 12x100 mm delanteroFRENOS Flat Mount, disco máximo 160 mmTRANSMISIÓN Compatible 1x y 2x electrónica internaPLATO MÁXIMO 52DLÍMITE DE PESO 120 kg sistema completoCABLEADO Totalmente interno para grupos electrónicosABRAZADERA DE SILLÍN IntegradaPORTABIDONES Y BOLSAS 3 anclajes en tubo inferior, tubo de sillín y tubo superiorOFFSET DE HORQUILLA 50 mmAVANCE 57 mm en 650B, 60 mm en 700C

Las bicicletas más rápidas ya no son el producto de la optimización robótica y de una colección de tubos individuales con forma aerodinámica. Nuestra visión de la moto de carreras moderna es un sistema cuidadosamente diseñado que gestiona con precisión el flujo de aire en toda la longitud de la moto.Aunque nos hemos centrado en gran medida en las mejoras aerodinámicas, nunca hemos perdido de vista la necesidad de un manejo preciso en los sprints, la comodidad en las largas e implacables carreteras y la gestión precisa del peso para conquistar las montañas.Nuestro enfoque del desarrollo aerodinámico fue aprender cómo la forma de la moto podía dirigir el aire favorablemente alrededor del piloto. El borde de ataque de la moto tiene el mayor impacto en el comportamiento del flujo por dos razones. Una, porque se encuentra con el flujo de aire más limpio. Y dos, porque se puede hacer que gestione el aire para todos los elementos de la moto que le siguen. Partiendo de este concepto, nos centramos en la parte delantera de la moto y trabajamos hacia atrás.Las mejoras aerodinámicas en la parte delantera tienen un efecto en cascada sobre los elementos de la parte trasera, tanto positivo como negativo. El objetivo es captar las ganancias positivas y propagarlas hacia abajo. En algunos casos, los cambios realizados en la parte central de la moto influyen incluso en la resistencia aerodinámica generada aguas arriba. Por esta razón, evaluamos continuamente la parte delantera a medida que avanzabamos hacia la parte trasera.Reunir aerodinámica, ligereza, capacidad de respuesta y comodidad en una sola bicicleta ya no es un sueño. Gracias a las expertas técnicas de laminado de fibra de carbono de nuestros ingenieros, nuestro compromiso con los materiales de primera calidad y el control único que ofrece nuestra propia fábrica, la nueva OSTRO VAM rinde en todos los ámbitos. Esto no es sólo innovación; es una reimaginación del rendimiento sobre dos ruedas, todo ello diseñado para ofrecer una experiencia ciclista inigualable.La nueva OSTRO VAM es más ligera, más rápida, imbatible. Ahora 250 gramos más ligera y 7 vatios más rápida.Especificaciones:CUADRO TeXtreme, Toray, Nippon Graphite Pitch-Based FiberHORQUILLA Horquilla OSTRO Wide StanceSEATPOST 0 y 20mm de retroceso disponiblesPotencia Aero Integrada Black Inc Alcance 80mm, drop 120mm. Múltiples longitudes de potencia y anchos de barra disponibles.DIÁMETRO DEL TUBO DE DIRECCIÓN 1-1/8? superior y 1-3/8? inferiorabrazaderas del carril del sillín 7x7 y 7x9GUÍA DE CABLES InternaCOMPONENTES COMPATIBLES ElectrónicosTIPO DE FRENO DiscoTAMAÑO MÁXIMO DEL ROTOR 160mm delante y detrásENGRANAJE MÁXIMO 54 dientesEJE DELANTERO 12 x 100mm eje pasanteEJE TRASERO 12 x 142mm eje pasantejuego de ruedas black inc 48|58tamaño de la rueda 700cDISTANCIA MAXIMA DE LA LLANTA 32mm MedidaPESO 900gGARANTÍA DEL FABRICANTE Garantía limitada de por vida