Bicicleta Gravel Specialized Diverge Comp E5

La Cervélo Áspero-5 parece rápida en parado. La ausencia de cables, las formas de los tubos de nuestra biblioteca de aerodinámica probada y la insinuación de un recorte en el tubo del sillín se suman para crear una bicicleta que demuestra el dicho. Algunos dirán que la aerodinámica no importa en una bicicleta de gravel, pero si has luchado contra el viento en contra a través de una pradera abierta, los treinta y dos gramos de resistencia que te ahorrarás con la Áspero-5 serán un bienvenido respiro. La mayoría de las carreras de grava se hacen sin el beneficio de un pelotón World Tour -o de las tácticas World Tour- y cuando tienes la nariz en el viento todo el día, es bueno saber que tu bicicleta soporta un poco de la carga.La respuesta de la rueda delantera a los movimientos del piloto es el factor más crítico en la conducción a alta velocidad. Girando el "Trail Mixer" de dos posiciones para compensar la diferencia de circunferencia entre un neumático 650b y 700c se mantiene un manejo consistente al mantener las cifras de tracción consistentes.Hemos diseñado Aspero con espacio para neumáticos de hasta 700c x 40mm o 650b x 49mm. Por supuesto, hay variables (anchura de la llanta, carcasa del neumático y profundidad de la banda de rodadura) que afectarán al espacio final. Nosotros (y la Organización Internacional de Normalización, ISO) siempre recomendamos un espacio de 4 mm entre el neumático y el cuadro.Los nuevos desviadores Shimano de 12 velocidades para carretera (no grava) reducen el espacio libre de los neumáticos en la parte trasera del cuadro a 700 x 38c o 650b x 45c. Los modelos SRAM Red y Force incluyen medidores de potencia Quarq Zero integrados en la biela. La integración de un medidor de potencia se traduce en una mayor rigidez, un peso más ligero y una mayor precisión, y el DZero proporciona una medición de potencia con una precisión de +/- 1,5%, incluso a temperaturas variables.Especificaciones:HORQUILLA Cervélo All-Carbon, Tapered Aspero-5 HorquillaDIRECCIÓN FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2POTENCIA Cervélo ST32 AlloyMANILLAR Cervélo AB09 Carbono, abrazadera 31.8mm, abocardado 16 gradosTIJA SILLÍN Cervélo SP19 Carbon 27.2 O Easton EA50 AlloySILLÍN Prologo Dimension NDR NackCAMBIADORES SRAM Red AXS, 12 velocidadesCALIBRES DE FRENO SRAM RedROTOR DE FRENO SRAM Paceline CenterlockCAMBIO TRASERO SRAM Red XPLR AXS, 12 velocidadesCASSETTE SRAM Force XPLR, 10-44, 12 velocidadesCADENA SRAM Red, 12 velocidadesPLATOS SRAM Red 1 AXS, 40T, DUB, con medidor de potenciaRUEDAS Reserve 40/44EJES Cervélo Aero Thru-Axles, 12x100/142NEUMÁTICOS Panaracer Gravel King SK 700x38cANCHURA MAXIMA DE LA LLANTA (REAL) 41mm (700c) / 47mm (650b)ACCESORIOS Bolsa de almacenamiento Smartpak 400A Top Tube

El proceso de moldeo C:68X® Advanced Twin Mold Technology establece la relación peso-rigidez de la CUBE Cross Race C:68X TE, absorbiendo las vibraciones del terreno de ciclocross sin comprometer la transferencia de potencia al esprintar. La arquitectura del cuadro se combina con la horquilla rígida CUBE Cross Race Disc C:68X® y el puesto de mando monobloque IC Race Cockpit System, guiando el cableado de forma totalmente interna para facilitar el porteo al hombro y reducir los puntos de acumulación de barro. La plataforma está configurada bajo el límite UCI con cubiertas Schwalbe X-One RS Kevlar en medida 33-622 (700x33c) sobre ruedas de carbono Newmen Advanced SL X.R.36.La transmisión electrónica de 2x12 velocidades combina manetas y desviador delantero Shimano Ultegra Di2 con un cambio trasero Shimano GRX Di2 RD-RX825 dotado de estabilizador de cadena para evitar salidas de desarrollo en zonas bheadas. El juego de bielas Shimano Ultegra FC-R8100 en desarrollo específico de ciclocross 46x36T integra el potenciómetro bidireccional 4iiii Precision 3+, girando sobre una caja de pedalier Acros Threadfit Ceramic para minimizar el rozamiento mecánico. La deceleración queda a cargo de pinzas hidráulicas Shimano Ultegra BR-R8170 con discos de 160 mm en ambos ejes, mientras que el contacto biomecánico confía en la tija de carbono Newmen Advanced de 27,2 mm y el sillín ACID Nuance SLT X Carbon.Ficha técnica:CUADRO, c:68x® advanced twin mold technology, internal cable routing, integrated seat post clamp, flat mount disc, axh, 12x142mmHORQUILLA, CUBE cross race disc c:68x®, integrated cable routing, flat mount discFRENOS, shimano ultegra br-r8170, hydr. disc brake, flat mount (160/160)DISCOS DE FRENO, 160/160 mmJUEGO DE DIRECCIÓN, acros, top integrated 1 1/2" w/ integrated cable routing, bottom integrated 1 1/4"MANILLAR, ic race cockpit system, w/ cable routing, aero spacer system, garmin mount interfaceCINTA DE MANILLAR, acid bartape rc 2.5SILLÍN, acid nuance slt x carbonTIJA DE SILLÍN, newmen advanced, carbon, 27.2mmBIELAS, shimano ultegra fc-r8100, hollowtech ll, 46x36t, 4iiii precision 3+ powermeter dual sideJUEGO DE PEDALIER, acros threadfit ceramicCAMBIO TRASERO, shimano grx di2 rd-rx825, 12-speedDESVIADOR DELANTERO, shimano ultegra di2 fd-r8150-fCASSETTE, shimano ultegra cs-r8101, 11-34tCADENA, shimano cn-m8100CUBIERTAS, schwalbe x-one rs, kevlar, 33-622JUEGO DE RUEDAS, newmen advanced sl x.r.36 carbon, 24/24 spokes, 12x100mm/12x142mm, tubeless readyPEDALES, no incluido en el volumen de suministroInformación del artículoCOLOR, teamlinePESO, a partir de 7,6 kgTAMAÑO DE LAS RUEDAS, 28"PESO TOTAL MÁXIMO PERMITIDO, 115 kg (peso corporal + bicicleta + equipamiento)

La BMC KAIUS 01 ONE es una de las gravel más rápidas y eficientes del mercado. En comparativas internacionales se repite el mismo concepto: es una bicicleta de gravel con alma de bici de carretera, creada para rodar fuerte, mantener la velocidad en pistas abiertas y conservar estabilidad cuando el terreno se vuelve técnico. Su cuadro de carbono Premium combina aerodinámica real con absorción controlada, logrando una sensación directa pero cómoda incluso tras muchas horas.La geometría Race Gravel de la Kaius prioriza el control a alta velocidad y la tracción en curvas largas, sin penalizar la agilidad. En foros se destaca su rigidez lateral al esprintar y su precisión en zonas rápidas, mientras que las revistas coinciden en su capacidad para convertir cada vatio en avance real. La transmisión electrónica inalámbrica aporta cambios inmediatos y silenciosos, y el rango de desarrollo permite afrontar rampas duras sin perder cadencia. Todo el conjunto transmite una sensación de bicicleta “pura”, sin concesiones, diseñada para quienes buscan rendimiento absoluto fuera del asfalto.Especificaciones:CUADRO Kaius 01 Premium Carbon with Aerocore Design, ICS Technology Stealth Cable Routing, UDH Dropout, TCC Race Compliance Level, Flat Mount Disc, 12 x 142mm Thru-AxleHORQUILLA Kaius 01 Premium Carbon, ICS Technology, Stealth Cable Routing, TCC Race Compliance Level, Flat Mount Disc, 12 x 100mm Thru-AxleMANILLAR ICS Carbon Aero One-Piece full carbon cockpitTIJA Kaius 01 Premium Carbon D-Shaped seatpost 15mm offset D-Fender compatibleSILLÍN Fizik Vento Argo R1 140mmPLATOS Y BIELAS SRAM RED XPLR AXS DUB WIDE E1 42TPOTENCIÓMETRO SRAM Red AXS Power Meter FC-RED-P-E1CASSETTE SRAM RED XPLR XG-1391-E1 10-46TCADENA SRAM RED CN-RED-E1CAMBIO SRAM RED XPLR AXSMANETAS SRAM RED AXS ED-RED-E1FRENOS SRAM RED AXS con discos SRAM Paceline X Centerlock 160, 160mmRUEDAS CG 39 SL Carbon Tubeless Ready 39mmNEUMÁTICOS Pirelli Cinturato Gravel H 40mm Tubeless Ready Rims Tubetype Tires

La Factor ALUTO Force XPLR PM representa una evolución técnica en el segmento gravel, priorizando la eficiencia estructural y la precisión mecánica por encima de los convencionalismos estéticos. El núcleo de este modelo es su chasis de carbono ALUTO, una plataforma diseñada para ofrecer una respuesta reactiva bajo carga y una gestión de la fatiga material optimizada para superficies descompuestas. La integración del grupo de transmisión inalámbrica SRAM Force XPLR AXS de 13 velocidades define su carácter competitivo, proporcionando un escalonamiento de marchas de 10-46D que minimiza los saltos bruscos de cadencia en terrenos de pendiente variable.La bicicleta incorpora de serie un potenciómetro en las bielas SRAM Force, transformando la máquina en un laboratorio de datos para el ciclista que busca optimizar su rendimiento analítico. El estándar de eje de pedalier T47a asegura una interfaz rígida y duradera, eliminando ruidos y pérdidas parásitas de energía. En términos de capacidad dinámica, la geometría admite un paso de rueda generoso de hasta 52 mm en el tren delantero y 47 mm en el trasero, permitiendo una transición fluida entre configuraciones de velocidad en pista y tracción técnica off-road.El conjunto se remata con periféricos de carbono en tija y horquilla que trabajan en sintonía para mitigar el impacto de alta frecuencia, mientras que los neumáticos Goodyear Connector Ultimate ofrecen una baja resistencia al rodaje sin comprometer el agarre lateral. Es una herramienta de ingeniería pensada para usuarios que exigen versatilidad mecánica y una transferencia de potencia inmediata en cualquier superficie.Especificaciones:CUADRO, Factor Aluto carbon, fibras Toray y Nippon graphitePALANCA DE CAMBIO Y FRENO, SRAM Force Etap AXSFRENOS, SRAM Force, hidráulicoNEUMÁTICO RUEDA TRASERA, Goodyear connector ultimate tubeless, 700 x 40cEJE DE PEDALIER, SRAM DUB T47ACAMBIO, SRAM Force XPLR AXS, 13 velocidadesCADENA, SRAM ForceJUEGO DE DIRECCIÓN, 1,5 pulgadas, IS 52/40SILLÍN, Selle ItaliaNEUMÁTICO RUEDA DELANTERA, Goodyear connector ultimate tubeless, 700 x 40cTIJA DE SILLÍN, Factor Aluto carbonCASSETTE, SRAM Force, 10-46D, 13 velocidadesBIELAS, SRAM Force XPLR AXS Powermeter, 40DTAMAÑO MÁXIMO DE NEUMÁTICO TRASERO, 47-622, 700 x 47cTAMAÑO MÁXIMO DEL DISCO DE FRENO TRASERO, 160 mmTAMAÑO MÁXIMO DE NEUMÁTICO DELANTERO, 52-622, 700 x 52cCOMPATIBILIDAD DE NÚMERO DE PLATOS, 1x, 2xTAMAÑO MÁXIMO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO, 160 mmMANILLAR Y POTENCIA, Black Inc Integrated Barstem

Si tu objetivo es perderte por caminos de grava, lejos de automóviles y multitudes, o dejarte ver en tu carrera de gravel favorita, ninguna bicicleta lo hace mejor que la nueva Diverge. Es simplemente la bicicleta más rápida, más eficiente, y quizás la más divertida, que hayamos fabricado, ofreciendo una conducción rápida y vivaz, pero estable y que te inspira confianza cuando el terreno se pone difícil. Con el Future Shock 1.5 y una geometría gravel completamente nueva, junto al almacenamiento interno y el espacio de neumáticos líder en su categoría, la nueva Diverge representa todo lo que hemos aprendido en más de 40 años de conducción en carretera, grava y tierra. La Diverge escribe un capítulo completamente nuevo en la categoría de bicicletas gravel, para que puedas soñar con viajes completamente nuevos. Es el mejor vehículo para tus escapadas.El gravel puede ser un deporte "nuevo", pero nuestra Diverge Sport Carbon se ha desarrollado gracias a más de cuatro décadas de experiencia. Cuenta con nuestro Future Shock 1.5 y un cuadro de carbono FACT 8r para rodar rápido, seguro y cómodo en carretera, tierra y sobre grava. Con el cambio mecánico Shimano GRX 600 1x11 inspirado en el gravel y las ruedas DT Swiss G540, la Diverge Sport es tan eficiente como versátil. Con los neumáticos ganadores en Kanza Pathfinder Pro 38mm, la mismas gomas que montamos en la S-Works Diverge, estarás preparado para ir tan rápido y lejos como tú quieras.Especificaciones:CUADRO Specialized Diverge FACT 8r carbon, Future Shock suspension, threaded BB, internal routing, 12x142mm thru-axle, flat-mount discABRAZ. SILLÍN Specialized Alloy, 30.8mmHORQUILLA Future Shock 1.5 w/Smooth Boot, FACT carbon, 12x100 mm thru-axle, flat-mountMANILLAR Specialized Adventure Gear Hover, 103mm drop x 70mm reach x 12º flarePOTENCIA Future Stem, CompCINTA Roubaix S-WrapSILLÍN Body Geometry Power Sport, steel railsTIJA DE SILLÍN Carbon, single-bolt, 27.2mmFRENO DELANTERO SRAM Apex, hydraulic disc, 160mm G2 CenterLine rotorFRENO TRASERO SRAM Apex, hydraulic disc, 160mm G2 CenterLine rotorMANDOS DE CAMBIO SRAM Apex, hydraulicCAMBIO SRAM Apex 1, long cage, 11-speedCASETTE Sunrace, 11-speed, alloy spider, 11-42tPEDALIER SRAM Apex 1xPLATOS 40TCAJA PEDALIER Sram GXPCADENA KMC X11 Extra Lightweight, 11-speedRUEDA DELANTERA DT Swiss G540 rim, 24mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipplesRUEDA TRASERA DT Swiss G540 rim, 24mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipplesNEUMÁTICO DEL. Pathfinder Pro 2BR, Tan sidewall, 700x42NEUMÁTICO TRASERO Pathfinder Pro 2BR, Tan sidewall, 700x42CÁMARAS 700x28/38mm, 48mm Presta valve

El empleo del laminado de fibra de carbono FACT 10r optimizado mediante el proceso Rider-First Engineered™ establece la estructura del cuadro de la Specialized Crux 5 S-Level, registrando un peso de 897 gramos en el tubo principal y los tirantes traseros para fijar el conjunto completo en 7,7 kg. La geometría de gravel racing combina una caja de pedalier roscada BSA de 68 mm con una patilla de cambio universal UDH™, ofreciendo una plataforma rígida y reactiva diseñada para asimilar el paso libre de neumáticos de hasta 50 mm sin comprometer el despeje ante la acumulación de barro. En la sección frontal, la horquilla S-Works FACT Carbon dirige el cableado de forma limpia hacia el puesto de mando integrado Roval Terra Cockpit, reduciendo la sección de fricción frente al viento y estabilizando el control direccional en tramos revirados.La transmisión monoplato de 13 velocidades se apoya en el grupo electrónico SRAM RED AXS XPLR E1, incorporando un juego de bielas SRAM RED XPLR E1 con potenciómetro Quarq integrado y plato de 40 dientes. Este conjunto acciona la cadena Flattop sobre el cassette SRAM RED XPLR E1 con un rango de 10-46T, garantizando un escalonamiento progresivo para mantener la cadencia en cambios bruscos de rasante. La rodadura se encomienda a las ruedas de carbono Roval Terra Aero CL de 27 mm de ancho interno tubeless ready, con perfil asimétrico de 50 mm en el eje delantero y 45 mm en el trasero montadas con bujes DT Swiss 350. La deceleración corre a cargo de las pinzas hidráulicas SRAM RED E1, mientras que el apoyo biomecánico incluye la tija de carbono S-Works Tarmac SL8 con 15 mm de retroceso y el sillín Power Pro Mirror provisto de estructura impresa en 3D sobre raíles de titanio hueco.Ficha técnica:CUADRO, crux 5 FACT 10r carbon, rider first engineered™, threaded bb, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc, udh dropoutHORQUILLA, S-Works FACT carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount discFRENOS, SRAM red e1, hydraulic discMOVIMIENTO CENTRAL, SRAM dub bsa 68 wideMANDOS, SRAM red axs e1, hydraulic discDESVIADOR TRASERO, SRAM red axs xplr e1, 13-speedCADENA, SRAM red e1CASSETTE, SRAM red xplr e1, 13-speed, 10-46tPLATO Y BIELAS, SRAM red xplr e1, quarq power meter, 40tCÁMARAS DE AIRE, 700x32-50mm, 60mm presta valveRUEDA DELANTERA, roval terra aero cl, 27mm internal width, tubeless ready, 50mm depth, 21h, dt 350 hub, centerlock disc, dt swiss competition spokesRUEDA TRASERA, roval terra aero cl, ancho interno de 27 mm, tubeless ready, perfil de 45 mm, 24h, buje dt 350, disco centerlock, radios dt swiss competitionCUBIERTAS, pathfinder 700x45, tubeless readyTIJA DE SILLÍN, tija de sillín de carbono S-Works tarmac sl8, FACT carbon, retroceso de 15 mmSILLÍN, power pro mirror, raíles hollow tiMANILLAR, roval terra cockpit, manillar/potencia integradoCINTA DE MANILLAR, supacaz super sticky kushInformación del artículoCOLOR, rojo/negro (redwood metallic/blanco)PESO, 7,7 kg (peso verificado en talla 56)PESO DEL CUADRO, 897 g