Bicicleta Gravel Specialized Diverge Comp E5

La integración del cuadro Kaius 01 Premium Carbon Gen. 2 define la respuesta estructural de BMC ante el incremento de velocidad media en las competiciones internacionales de gravel. El chasis utiliza la tecnología TCC Race Compliance Level y el diseño Aerocore para mitigar la fatiga por vibraciones de alta frecuencia, al mismo tiempo que declara una reducción de la resistencia aerodinámica del 7% a una velocidad de 40 km/h respecto a geometrías convencionales. Esta ganancia se obtiene principalmente mediante el rediseño del cockpit integrado monobloque ICS Carbon Aero Gen. 2 y el paso de rueda ampliado, capaz de albergar cubiertas de hasta 51 mm reales para optimizar la huella de contacto en terrenos sueltos.La transferencia de potencia se gestiona a través de una caja de pedalier SRAM DUB T47 de 85.5 mm de ancho, proporcionando la rigidez necesaria para contrarrestar las fuerzas torsionales durante el pedaleo de alta intensidad. La zona trasera adopta la interfaz Full Mount UDH, que elimina la patilla de cambio tradicional para fijar el desviador de forma directa sobre el eje pasante, asegurando una indexación constante de las marchas bajo carga.El sistema motriz se compone del grupo electrónico de 13 velocidades SRAM Force XPLR AXS, que incluye bielas Force AXS Wide con plato único de 42 dientes y potenciómetro integrado para la monitorización de vatios. Este conjunto electrónico se coordina con un cassette de desarrollo 10-46T para mantener una cadencia fluida en transiciones rápidas. La frenada se confía a las pinzas hidráulicas SRAM Force AXS con discos de 160 mm en ambos ejes, montadas sobre un juego de ruedas de carbono BMC CG 39 de perfil aerodinámico que frena la báscula en un peso total de 7.8 kg verificado por el fabricante.Ficha técnicaCUADRO, kaius 01 gen. 2, 01 premium carbon, aerocore design, tcc race compliance level, full mount udh, interna cable routing, shape diamanteHORQUILLA, kaius 01 gen. 2, 01 premium carbon, ics technology, horquilla rígidaFRENOS, SRAM force axs, 160/160mm, hidráulicoCAMBIO TRASERO, SRAM force xplr axs, rd-frc-1e-e1, cadena - electrónico, 1 x 13MANETAS DE CAMBIO, SRAM force axs, ed-frc-e1EJE PEDALIER, SRAM dub t47 85.5 road wide, bb-dub-t47-a1BIELA, SRAM force axs wide, fc-frc-1wp-e1, SRAM force xplr axs power meter, numero de dientes del plato 42CASSETTE, SRAM force xplr, cs-xg-1371-e1, dientes del cassette 10-46CADENA, SRAM force, cn-frc-e1MANILLAR, ics carbon aero gen. 2, one-piece full carbon cockpitPOTENCIA, ics carbon aero gen. 2, one-piece full carbon cockpitCINTA DE MANILLAR, bmc tacky 3mmTIJA DE SILLÍN, teammachine slr 01 gen. 5, 01 premium carbon aero shaped, tija de sillín rigidaSILLÍN, fizik vento argo x3, kium rails, 140mmRUEDAS, cg 39 carbon, tubeless ready, tamaño de la rueda 28" (622mm)CUBIERTAS, continental terra competition race rapid, tubeless, 45mmBICICLETA EQUIPAMIENTO ESPECIAL, SRAM axs charger, aerocore bottle cages, computer mount for garmin, wahoo and goproInformación del artículoCOLOR, copper grey (plateado)PESO, 7800gANCHO MAXIMO DEL NEUMÁTICO, 52mmPESO MÁX. DE SISTEMA, 120kg

No hay nada canoso en el aspecto elegante de nuestra URS más ligera e integrada, una bicicleta con todo el rendimiento que necesita un ciclista dedicado al gravel. Su cuadro de carbono Premium para la conquista de la grava cuenta con las tecnologías ICS y MTT, además de la practicidad épica de múltiples soportes, la geometría Gravel+ y un amplio paso de rueda. El SRAM Force eTap AXS de 12 velocidades con un cassette SRAM Eagle de amplio rango crea una útil transmisión “mullet”, mientras que las ruedas CRD-400 Carbon de 40 mm, preparadas para tubeless, brindan la velocidad para esta bicicleta de gravel.La potencia ICS MTT Suspension x Redshift pivota alrededor de un eje sobredimensionado, diseñado para proporcionar la rigidez lateral de una potencia clásica. El cuerpo de la potencia se basa en duraderos rodamientos de cartucho sellados para la rotación, mientras que la suspensión la proporcionan dos elastómeros colocados dentro del cuerpo de la potencia. Las unidades de elastómero son fácilmente intercambiables, lo que facilita la adaptación en función del peso del ciclista, el estilo de conducción y el terreno. Un elastómero adicional evita los topes bruscos debido a las extensiones rápidas, lo que proporciona un funcionamiento suave y silencioso.La potencia ICS MTT x Redshift es totalmente compatible con los cuadros con Integrated Cockpit Technology, lo que permite una estética limpia y una mayor durabilidad. La potencia también se puede utilizar en horquillas de dirección redonda utilizando la tapa superior redonda específica.El miembro fundador del ecosistema Micro Travel de BMC, los tirantes MTT, combinan la tecnología avanzada del carbono con un diseño probado de doble guía. Las formas progresivas de los tubos de los tirantes y las vainas se combinan con el carbono y su disposición altamente específica para crear un rendimiento excepcionalmente absorbente en terrenos difíciles. Los tirantes MTT añaden una capa adicional de cumplimiento a la parte trasera de la bicicleta, al tiempo que mejoran la tracción y el control en terrenos técnicos en un diseño ligero, fiable y perfectamente integrado.Especificaciones:CUADRO URS 01 Premium Carbon con tecnología Micro Travel Tuned Compliance Concept Gravel, Geometría Gravel, Tecnología ICS Stealth Cable Routing, Fijaciones para guardabarros y portaequipajes, Eje de pedalier PF86, Disco Flat Mount, Eje pasante 12x142mmHORQUILLA Potencia de Suspensión ICS MTT x Redshift, Amortiguador, Tecnología Micro TravelCAMBIO1x12PLATO SRAM FORCE 1 AXS 38TCASETTE SRAM XG 1275 EAGLE 10-52TCADENA SRAM X01 EagleCAMBIO TRASERO SRAM X01 EAGLE AXSMANETAS SRAM FORCE eTap AXS HRDFRENOS SRAM FORCE eTap AXS HRD | Rotores SRAM Centerline X 180 / 160mmMANILLAR Easton EA70 AXPOTENCIA ICS MTT x Redshift Suspension - Diseño de bañera integradoTIJA de sillín URS 01 Premium Carbon Tija de sillín en forma de D, 0mm OffsetSILLÍN WTB SL8BUJES CRD-400LLANTAS CRD-400 Carbono - Tubeless Ready - 40mmCUBIERTAS WTB Raddler - 40mmDistancia entre bainas 42mm (Anchura medida)Límite de peso 120 Kg

Marianne Vos y Wout van Aert iluminaron recorridos desde Namur hasta Zolder en el invierno de 2021, culminando con la actuación dominante de Marianne en los Campeonatos del Mundo de Fayettevile, Estados Unidos. Vos y van Aert tienen una docena de títulos mundiales, europeos y nacionales entre los dos, y saben un par de cosas sobre las carreras de ciclocross. Hemos utilizado sus aportaciones para perfeccionar cada detalle de la R5-CX, y si no que se lo pregunten a la campeona del mundo de 2023, Fem van Empel.La Cervélo R5-CX ha nacido para competir sobre el barro. La geometría es específica para gravel, con lo que ello supone a nivel de unos números que transmiten más reactividad y nerviosismo. Una novedad importante es que usan el pedalier T47. Es un pedalier a rosca que combina lo mejor de los pedalier PressFit con lo mejor de los pedalier a rosca. También usan un tubo de sillín con sección en forma de D y con cierre de sillín doble que añade un mejor filtro de vibraciones y da una sujeción más firme al sillín. Ya sabéis los «culetazos» que se llevan los sillines en las carreras de ciclocross al subir y bajar de la bici. Y, atención, esa forma de D es una petición expresa de Wout van Aert y Marianne Vos pensando en que en caso de caída el sillín no se gire y se mueva de su posición. Todo el cableado es 100% interno y el cuadro sólo es compatible con grupos electrónicos. Otro detalle que muestra que está pensada para competir al 100%.Especificaciones:HORQUILLA Cervélo Todo Carbono, Cónica Horquilla R5CXDIRECCIÓN FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2EJES pasantes Cervélo Aero, 12x100/142RUEDAS Trasera:Reserve 44, 25mm IW, Zipp 176,12x142mm, XDR freehub, 24H, centerlock, tubeless compatible Delantera: Reserve 40, 25.5mm IW, Zipp 76, 24H, centerlock, compatible tubelessNEUMÁTICOS Panaracer CGCX TLC 700x33cPLATOS SRAM Force 1 AXS, 40T, DUB, con medidor de potenciaPEDALIER SRAM DUB, T47 BBrightCADENA SRAM Force, 12 velocidadesCAMBIO TRASERO SRAM Force AXS, 12 velocidadesCASSETTE SRAM Force, 10-33, 12 velocidadesCAMBIADORES SRAM Force AXS, 12 velocidadesMANILLAR Cervélo HB13 Carbono, abrazadera 31.8mmPOTENCIA Cervélo ST31 CarbonoESTRIBOS DE FRENO SRAM ForceSILLÍN Selle Italia Flite Boost SuperFlow TiSILLÍN Cervélo SP24 CarbonoROTOR DE FRENO SRAM Paceline CenterlockACCESORIOS Soporte delantero para ordenador/accesorios Cervélo, soporte trasero para accesorios Cervélo

El empleo del proceso de moldeo C:62® Advanced Twin Mold Technology define la relación rigidez-peso del cuadro y la horquilla rígida de esta bicicleta de gravel, optimizando la disposición de las fibras de carbono para filtrar las oscilaciones del terreno en rutas de larga distancia. La estructura del chasis cuenta con cableado totalmente integrado a través del conjunto de potencia y manillar IC Aero Cockpit System y la dirección ACROS de 1 1/2", reduciendo la resistencia aerodinámica frontal y despejando el triángulo principal. La plataforma incorpora anclajes ocultos para guardabarros, portabultos Lowrider y patilla de cambio universal UDH™, ofreciendo un paso de rueda adaptado a cubiertas Schwalbe G-One RS Pro Tubeless Ready en medida 45-622 (700x45c).La transmisión monoplato de 13 velocidades se confía al grupo electrónico e inalámbrico SRAM RED XPLR AXS E1, que incluye bielas SRAM RED XPLR Wide con potenciómetro integrado en la araña y plato de 42 dientes. Este sistema acciona la cadena Flattop sobre un cassette SRAM RED XPLR XG-1391 con un escalonamiento de 10-46T, proporcionando un rango de desarrollos progresivo orientado a mantener la cadencia en cambios de rasante continuos. El conjunto rodante está equipado con las ruedas de carbono Newmen Streem G.62 VONOA de perfil gravel, compuestas por 21 radios de carbono por rueda y bujes Centerlock con ejes pasantes de 12x100 mm y 12x142 mm. La frenada recae sobre las pinzas hidráulicas SRAM RED AXS HRD acopladas a discos de 160 mm en ambos ejes.Ficha técnica:CUADRO, c:62® advanced twin mold technology, internal cable routing, integrated seat post clamp, flat mount disc, fender/rack & kickstand option, 12x142mm, udh™HORQUILLA, CUBE c:62®, 1 1/8" - 1 1/2" tapered, integrated cable routing, flat mount disc, fender & lowrider mounts, internal light cable option, 12x100mmFRENOS, SRAM red axs™ e1 hrd, hydr. disc brake, flat mount (160/160)DISCOS DE FRENO, 160 mm / 160 mmPALANCAS DE FRENO, SRAM red axs™ e1JUEGO DE DIRECCIÓN, acros, top integrated 1 1/2" w/ integrated cable routing, bottom integrated 1 1/2"POTENCIA, ic aero cockpit system, integrated cable routing, aero spacer system, garmin mount interfaceMANILLAR, ic aero cockpit system, integrated cable routing, aero spacer system, garmin mount interfaceCINTA DE MANILLAR, acid bartape cc 3.0SILLÍN, acid nuance slt x carbonTIJA DE SILLÍN, newmen advanced, carbon, 27.2mmBIELAS, SRAM red xplr axs™ e1 wide, powermeter spider, dub, 42tJUEGO DE PEDALIER, SRAM dub road wide, pressfitCAMBIO TRASERO, SRAM red xplr axs™ e1, 13-speedMANETAS DE CAMBIO, SRAM red axs™ e1CASSETTE, SRAM red xplr xg-1391 e1, 10-46tCADENA, SRAM red e1CUBIERTAS, schwalbe g-one rs pro, tlr, 45-622JUEGO DE RUEDAS, newmen streem g.62 vonoa carbon, 21/21 carbon spokes, centerlock, 12x100mm/12x142mm, tubeless readyPEDALES, no incluido en el volumen de suministroInformación del artículoCOLOR, glacier´n´magentaPESO, a partir de 8,0 kgVELOCIDADES, 1x13PESO TOTAL MÁXIMO PERMITIDO, 130 kg (peso corporal + bicicleta + equipamiento)

La integración del almacenamiento interno Prep Pocket en el tubo diagonal del cuadro de carbono define la propuesta técnica de la Focus ATLAS 8.9, una plataforma de gravel diseñada para transportar herramientas y repuestos esenciales sin alterar la masa perimetral del triángulo principal. La estructura del chasis recurre a la geometría de integración C.I.S. 2.0 (Cockpit Integration System) a través de la potencia integrada y el juego de dirección ACROS, ocultando la totalidad de las líneas hidráulicas desde el puesto de mando hacia las pinzas de freno de anclaje Flat Mount. Esta disposición del cableado evita roces mecánicos con bolsas de manillar e incrementa la fluidez aerodinámica de la sección delantera sobre pistas rápidas y tramos de pistas forestales.El tren de transmisión estrena el grupo electrónico monoplato SRAM Rival XPLR AXS de 13 velocidades, cuya cinemática de cambio se coordina con un cassette SRAM XG-1351 con un desarrollo 10-46T. Esta escalonación de 13 coronas estrecha los saltos entre marchas intermedias para mantener una cadencia uniforme en variaciones de pendiente continuas. Las bielas SRAM Rival E1 montan un plato de 40 dientes sobre una caja de pedalier roscada BSA DUB, una interfaz que garantiza rigidez torsional y facilidad de mantenimiento frente al agua y el polvo. El desviador trasero de anclaje directo gestiona el paso de cadena sobre una estructura rígida que evita desajustes mecánicos en terrenos bacheados.La rodadura se confía al juego de ruedas de carbono Zipp 303 XPLR S con un perfil de 54 mm de altura y una garganta interna ultraancha de 32 mm. Este perfil específico para gravel soporta los neumáticos tubeless Schwalbe G-One R Pro en medida 45-622, permitiendo rodar con presiones de inflado reducidas sin riesgo de deformación estructural en el flanco, aumentando la huella de tracción y filtrando las oscilaciones de alta frecuencia. La deceleración queda a cargo de las pinzas hidráulicas SRAM Rival E1 acopladas a discos SRAM HS2 de 160 mm en la parte trasera y de 180 mm en el eje delantero para las tallas superiores, asegurando la disipación térmica necesaria en descensos con la bicicleta cargada hasta el límite de 135 kg de peso de sistema.Ficha técnica:CUADRO: tecnología de carbono para disco, eje pasante de 142 x 12 mm, Flat Mount de 160 mm, Preppocket y Prep PackHORQUILLA: tecnología de carbono para disco, eje pasante de 100 x 12 mm, Flat Mount de 160 mmMANETAS: SRAM Rival e1CAMBIO TRASERO: SRAM Rival E1 XPLR AXS, 13 velocidadesCASSETTE: SRAM XG-1351 XPLR, 10-46tCADENA: SRAM Rival E1JUEGO DE Biela: SRAM Rival E1, 40 tEJE DE PEDALIER, SRAM, BSA DUBMANILLAR, Zipp Service Course SL 70 XPLR, aleación, 31,8 mm, caída 115 mm, alcance 70 mm, ensanchamiento 5° con desviación de la caída de 11°POTENCIA, Focus C.I.S. 2.0 integrada, -8°, con soporte para Garmin/WahooJUEGO DE DIRECCIÓN, Acros IS52 / IS52 (ICR), Focus C.I.S. integradoSILLÍN, Fi'zi:k Ridon X5TIJA DE SILLÍN, carbono, 27,2 mm, retroceso de 11 mmFRENOS, SRAM Rival E1, SRAM Rival E1DISCOS DE FRENO, SRAM HS2, delantero 180 mm (tallas L-XL), 160 mm (tallas XS-M) / trasero 160 mmRUEDAS, Zipp 303 XPLR S, carbono, altura de llanta 54 mm, anchura 32-622NEUMÁTICOS, Schwalbe G-One R Pro, Super Race, Tubeless Ready, 45-622PESO, aprox. 8,7 kg

Alejarse de la rutina, romper con la monotonía y visitar múltiples lugares a través de una bicicleta. La práctica del ciclo-turismo es una buena opción de escape que está marcando tendencia estos últimos años. Una combinación ideal que pone en práctica ejercicio y ocio, originalidad, diversión y deportividad.Vitoria presenta dentro de su gama una bicicleta de viaje “gran ruta” hecha a mano y a medida, diseñada y personalizada especialmente para este tipo de viajes; robusta, práctica, duradera y cómoda, preparada para anclar alforjas, portaequipajes (delantero y trasero) de acero y un sillín confort para largas horas.El cuadro es fabricado con tubería de acero Reynolds 531 de doble espesor, con componentes Syntium, frenos V-Brake (más prácticos y mayor facilidad de encontrar recambios durante un viaje), cubiertas Vittoria Adventure Tech (37x622), ruedas híbridas y montada en Shimano Tiagra 10v que garantiza rendimiento, funcionalidad y ligereza. Apta tanto para el asfalto como para terrenos más hostiles.Una bicicleta polivalente, resistente y elegante que destaca por su comodidad pese a la carga de equipaje, ideal para el disfrute por distintos tipos de superficie.¿Por qué con freno de zapata? Es importante tener en cuenta este detalle cuando se va a viajar a otros países en bicicleta, a lugares lejanos, más subdesarrollados, donde en caso de avería o necesitar recambios, se puede dificultar el encontrar piezas, de manera que siempre será más fácil encontrar frenos V-Brake o cambiar unas pastillas, que si se trata de frenos de disco. No obstante, la bicicleta se puede fabricar con frenos de disco mecánico o hidráulico, a petición del cliente.Ofrecen la opción de personalización en colores, talla y montajes.Especificaciones:Cuadro: Tubería Reynolds 531 doble espesorHorquilla: CROMOLI COLUMBUS THRONGrupo: SRAM APEX 11SCambio: SRAM APEX 11-42 11SMandos: SRAM APEX 11SBielas: SRAM APEX 11S, 42TCassette: SRAM PG1110 11-42TManillar: ALUMINIOPotencia: ALUMINIOSillín: SELLE SAN MARCORuedas: ALUMINIOCubiertas: VITTORIA TERRENO 40