Bicicleta Gravel Specialized Diverge Comp E5

Bianchi, en su nueva Impulso RC ha aplicado todos los conocimientos en materia de aerodinámica desarrollados para su espectacular Oltre RC. Conceptos que implican el perfilado de su manillar integrado, la también integración de la horquilla con el cuadro y las secciones de tubo de sillín y tija diseñadas para aunar aerodinámica y la suficiente capacidad de flexión para no perjudicar la comodidad.Ajustada para aquellos que exigen rendimiento aerodinámico, bajo peso y capacidad todoterreno, la bicicleta Bianchi Impulso RC está meticulosamente diseñada para ofrecer la experiencia definitiva en carreras de gravel. La Impulso RC está construida con un propósito, hacerte más rápido, ofreciendo una combinación ganadora de destreza aerodinámica, diseño ligero y adaptabilidad todoterreno.Potencia tu rendimiento en carreras de gravel con La Impulso RC, donde la ingeniería se encuentra con la velocidad.AERODINÁMICA: Las lecciones aprendidas de la bicicleta aerodinámica Oltre RC y nuestra versátil Specialissima RC de próxima generación se han aplicado al Impulso, junto con una horquilla integrada y un juego de ruedas aerodinámicas especialmente diseñado, creando una de las bicicletas de gravel más aerodinámicas en su categoría. La tija del asiento utiliza un perfil en forma de D, lo que permite un mayor confort en el sillín en comparación con un perfil NACA perfecto, ideal para terrenos mixtos desafiantes.CUADRO LIMPIO: Para un rendimiento puro, el diseño del cuadro Impulso se mantiene intencionalmente limpio, inspirado en los elegantes cuadros aerodinámicos de nuestras bicicletas de carretera. No hay puntos de montajes adicionales para instalar múltiples bolsas y botellas, ni tornillos sobresalientes que añadan peso o resistencia al avance.GEOMETRÍA: El Impulso utiliza una geometría progresiva para el cuadro. Inspirado en el rendimiento seguro y estable de las bicicletas de élite en las carreras fuera de carretera, presume de un vástago más corto que el de la Specialissima RC y un alcance más largo. El rendimiento confiado en secciones más accidentadas se logra gracias a la distancia entre ejes de 1,025 mm. Modelamos varias alturas de caja de pedalier antes de decidirnos por 70 mm para la renovada familia Impulso. Esto proporciona al ciclista un control máximo y una experiencia general más agresiva.Especificaciones:CUADRO IMPULSO RC Disc Brake Specification: Flat Mount 140/160 Bottom Braket Standard: PressFit 86.5 X Ø41 Rear Axle: thru12 OLD (Over-Locknut-Dimension): 142 mm Front Derailleur: Brazed-on Type Rear Derailleur: SRAM UDH Hanger type Max Chainring Compatibility: 46T-52T (Shimano) - 43T-48T (SRAM) Tire Clearance: ETRTO 622-42mm Material: Epoxy - HM-HS Carbon Fiber CompositeHORQUILLA Bianchi Impulso Integrated Fork Disc Brake Specification: Flat Mount 140/160 Front Axle: thru12 OLD (Over-Locknut-Dimension): 100 mm Tire Clearance: ETRTO 622-42mm Steer tube Diameter: 1 1/8" Material: Epoxy - HM-HS Carbon Fiber CompositeDIRECCION Bianchi Custom Acros ICR (Internal Cable Rounting) Spacers:5 mm x1, 10mm x3 Headtube Cover: Bianchi Costum Compresion Ring: 1.125 Inch Top Bearing: Angular contact Bearing 42x52x7 + seal Bottom Bearing: Angular contact Bearing 40x52x7 + sealMANDOS Sram RED AXS HRD Shift SystemCASSETTE Sram RED XPLR XG-1391, 10-46T Driver Body Interface: XDRCAMBIO Sram RED XPLR AXSBIELAS RED XPLR power meter Crank Length: 170mm-XS(47)-SM(51), 172.5mm-MD(55)-LG(58), 175mm-XL(61)PEDALIER Sram DUB PressFit Road Wide 86.5 X Ø41CADENA Sram RED Flattop, PowerLock D1, SilverFRENOS Sram RED Pad Type: Steel-Backed OrganicRUEDAS Reparto Corse 43G CeramitechCUBIERTAS Cinturato Gravel RC, 700 x 40c, 60TPI- TLR, Folding, Tan sidewallMANILLAR Reparto Corse AeroFlare Flare: 16° Drop: 120mm Reach 80mm Steerer Interface Diameter: 1 1/8" HandleBar Sizes: 90/400 (SX(47)) ; 100/400 (SM(51)); 110/420 (MD(55)-LG(58)); 120/440(XL(61)) Material: Epoxy - HM-HS Carbon Fiber CompositeCINTA DE MANILLAR Bianchi Arrow 2.5mm thickness, full blackTIJA Bianchi Custom D-Shape Offset: 20mm Back Seatpost lengths: 300mm-SX(47), 350mm- SM(51) MD(55), 380mm-LG(58) XL(61) Material: Epoxy - HM-HS Carbon Fiber CompositeSILLIN Bianchi RC139 carbon Cover: microfiber Inserts: PWR gel Shell: carbon fiber Rails: carbon fiber lenght: 250mm, wide: 139mm weight: 145gDISCOS DE FRENO Sram Paceline X Rotor Hub Interface: Centerlock Rotor Diameter: 160 mm (front&Rear)

La integración del almacenamiento interno Prep Pocket en el tubo diagonal del cuadro de carbono define la propuesta técnica de la Focus ATLAS 8.9, una plataforma de gravel diseñada para transportar herramientas y repuestos esenciales sin alterar la masa perimetral del triángulo principal. La estructura del chasis recurre a la geometría de integración C.I.S. 2.0 (Cockpit Integration System) a través de la potencia integrada y el juego de dirección ACROS, ocultando la totalidad de las líneas hidráulicas desde el puesto de mando hacia las pinzas de freno de anclaje Flat Mount. Esta disposición del cableado evita roces mecánicos con bolsas de manillar e incrementa la fluidez aerodinámica de la sección delantera sobre pistas rápidas y tramos de pistas forestales.El tren de transmisión estrena el grupo electrónico monoplato SRAM Rival XPLR AXS de 13 velocidades, cuya cinemática de cambio se coordina con un cassette SRAM XG-1351 con un desarrollo 10-46T. Esta escalonación de 13 coronas estrecha los saltos entre marchas intermedias para mantener una cadencia uniforme en variaciones de pendiente continuas. Las bielas SRAM Rival E1 montan un plato de 40 dientes sobre una caja de pedalier roscada BSA DUB, una interfaz que garantiza rigidez torsional y facilidad de mantenimiento frente al agua y el polvo. El desviador trasero de anclaje directo gestiona el paso de cadena sobre una estructura rígida que evita desajustes mecánicos en terrenos bacheados.La rodadura se confía al juego de ruedas de carbono Zipp 303 XPLR S con un perfil de 54 mm de altura y una garganta interna ultraancha de 32 mm. Este perfil específico para gravel soporta los neumáticos tubeless Schwalbe G-One R Pro en medida 45-622, permitiendo rodar con presiones de inflado reducidas sin riesgo de deformación estructural en el flanco, aumentando la huella de tracción y filtrando las oscilaciones de alta frecuencia. La deceleración queda a cargo de las pinzas hidráulicas SRAM Rival E1 acopladas a discos SRAM HS2 de 160 mm en la parte trasera y de 180 mm en el eje delantero para las tallas superiores, asegurando la disipación térmica necesaria en descensos con la bicicleta cargada hasta el límite de 135 kg de peso de sistema.Ficha técnica:CUADRO: tecnología de carbono para disco, eje pasante de 142 x 12 mm, Flat Mount de 160 mm, Preppocket y Prep PackHORQUILLA: tecnología de carbono para disco, eje pasante de 100 x 12 mm, Flat Mount de 160 mmMANETAS: SRAM Rival e1CAMBIO TRASERO: SRAM Rival E1 XPLR AXS, 13 velocidadesCASSETTE: SRAM XG-1351 XPLR, 10-46tCADENA: SRAM Rival E1JUEGO DE Biela: SRAM Rival E1, 40 tEJE DE PEDALIER, SRAM, BSA DUBMANILLAR, Zipp Service Course SL 70 XPLR, aleación, 31,8 mm, caída 115 mm, alcance 70 mm, ensanchamiento 5° con desviación de la caída de 11°POTENCIA, Focus C.I.S. 2.0 integrada, -8°, con soporte para Garmin/WahooJUEGO DE DIRECCIÓN, Acros IS52 / IS52 (ICR), Focus C.I.S. integradoSILLÍN, Fi'zi:k Ridon X5TIJA DE SILLÍN, carbono, 27,2 mm, retroceso de 11 mmFRENOS, SRAM Rival E1, SRAM Rival E1DISCOS DE FRENO, SRAM HS2, delantero 180 mm (tallas L-XL), 160 mm (tallas XS-M) / trasero 160 mmRUEDAS, Zipp 303 XPLR S, carbono, altura de llanta 54 mm, anchura 32-622NEUMÁTICOS, Schwalbe G-One R Pro, Super Race, Tubeless Ready, 45-622PESO, aprox. 8,7 kg

La BMC Kaius 01 TWO es una de las gravel más rápidas y reactivas jamás probadas en bancos de pruebas y comparativas internacionales. En reviews y foros especializados se la define como una “gravel de competición real”, con sensaciones más cercanas a una bici de carretera aero que a una aventura clásica. Su cuadro de carbono Premium, con diseño Aerocore y tubos perfilados, reduce la resistencia al viento y transmite cada vatio con una precisión brutal, manteniendo una sorprendente comodidad en pistas rápidas y terrenos rotos.La geometría es estable a alta velocidad, pero con una dirección ágil que invita a atacar curvas y cambios de ritmo. Donde realmente marca la diferencia es en su transmisión inalámbrica: el grupo SRAM RED XPLR AXS 1x13 ofrece un rango enorme, cambios instantáneos y una limpieza estética total, algo muy valorado por quienes compiten o entrenan fuerte en gravel. Las ruedas de carbono, ligeras y rígidas, convierten cada aceleración en una respuesta directa, mientras que la frenada es potente y dosificable incluso en barro o lluvia.No es una bici para pasear: es una máquina pensada para volar sobre pistas, devorar kilómetros y ganar carreras de gravel moderno, combinando aerodinámica, ligereza y tecnología de alto nivel.Especificaciones:CUADRO Kaius 01 Premium Carbon with Aerocore Design, ICS Technology Stealth Cable Routing, UDH Dropout, TCC Race Compliance LevelHORQUILLA Kaius 01 Premium Carbon, ICS Technology, Stealth Cable Routing, TCC Race Compliance LevelMANILLAR ICS Carbon Aero, One-Piece Full Carbon CockpitTIJA Kaius 01 Premium Carbon D-Shaped Seatpost, 15mm OffsetSILLÍN Fizik Vento Argo X3 140mmPLATOS Y BIELAS SRAM RED XPLR AXS DUB WIDE E1 42TPOTENCIÓMETRO SRAM Force XPLR AXS Power Meter Single SideCASSETTE SRAM RED XPLR XG-1391-E1 10-46TCADENA SRAM RED CN-RED-E1CAMBIO SRAM RED XPLR AXSMANETAS SRAM RED AXS ED-RED-E1FRENOS SRAM RED AXS ED-RED-E1 con discos SRAM Paceline X 160mmRUEDAS CG 39 SL Carbon Tubeless Ready 39mmNEUMÁTICOS Pirelli Cinturato Gravel H 40mm

La Vitoria Patagonia Explorer es la bicicleta gravel más ligera de la marca española Vitoria, diseñada para ciclistas que buscan explorar sin restricciones. Con un cuadro y horquilla fabricados en fibra de carbono Toray T800, ofrece una combinación excepcional de ligereza, resistencia y absorción de vibraciones, ideal para rutas de larga distancia y terrenos variados .Características Destacadas:Cuadro y Horquilla de Carbono Toray T800: Construcción en carbono de alto módulo que garantiza una estructura ligera y resistente, con un peso de tan solo 1,1 kg para el cuadro .Preparada para Bikepacking: Equipamiento con múltiples anclajes en cuadro y horquilla para la instalación de alforjas y accesorios, facilitando aventuras de cicloturismo y bikepacking .Cableado Interno Completo: Sistema de cableado totalmente integrado que proporciona una estética limpia y mejora la aerodinámica Compatibilidad con Neumáticos Anchos: Admite neumáticos de hasta 700x45c o 27.5” x 2.15", ofreciendo versatilidad para diferentes tipos de terreno .Opciones de Transmisión: Disponible con grupos monoplato o doble plato, incluyendo opciones como Shimano GRX, SRAM Apex y SRAM Rival, todos con frenos de disco hidráulicos para un rendimiento óptimo en cualquier condición .Geometría Confort: Diseñada para proporcionar estabilidad y comodidad en rutas largas, permitiendo al ciclista mantener una posición relajada sin sacrificar el rendimiento.Manillar y Potencia Integrados (Opcional): Opción de montaje con manillar Deda Gera y potencia Deda Vinci DCR, que permiten un cableado totalmente interno y una integración perfecta, mejorando la ergonomía y la estética del conjunto .Especificaciones:CUADRO Carbon Gravel Advanced Composite Frame, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc 12x142HORQUILLA Carbon Disc Fork, Internal Cable Routing, Flat Mount Disc 12x100DIRECCIÓN FSACAMBIO SRAM X1 Eagle AXS with battery protector 12v (Max. 52)MANETAS SRAM Rival Etap AXS 12vPLATO SRAM Rival DUB Wide 170 42TCASSETTE SRAM PG1210 Eagle 11-50TFRENOS SRAM Rival Hydraulic DiscRUEDAS FSA AGX i30 CarbonoCUBIERTAS Continental Terra Trail Protection TRMANILLAR / POTENCIA Synitum AlloyTIJA Syntium 27.2mm aluSILLÍN Selle Italia Model X

La configuración del cuadro Patagonia XR Carbon Gravel Advanced Composite se basa en un monocasco de carbono de alto módulo que integra completamente el cableado desde el manillar, reduciendo la exposición al viento y protegiendo las líneas hidráulicas. La estructura del triángulo trasero se diseña bajo el estándar de puntera universal SRAM UDH, una interfaz que elimina la flexibilidad mecánica asociada a las patillas tradicionales y estabiliza la alineación del desviador trasero ante vibraciones de alta frecuencia. Esta rigidez estructural en el eje de pedalier se equilibra con un laminado específico en los tirantes para absorber los impactos continuos en terrenos descompuestos, manteniendo la capacidad de transferencia de potencia sin penalizar la fatiga en distancias prolongadas.La sección de paso de rueda admite cubiertas de hasta un ancho máximo de 50 mm reales, lo que permite modificar la presión de inflado según las condiciones del terreno para optimizar la huella de contacto y la resistencia a la rodadura. La geometría del chasis busca un centro de gravedad bajo que estabilice la conducción en descensos rápidos sobre grava, manteniendo un ángulo de dirección reactivo para conservar la agilidad en senderos revirados y tramos técnicos de velocidad moderada.El tren motriz incorpora la transmisión electrónica e inalámbrica SRAM Rival XPLR AXS E1, configurada en un sistema monoplato de 13 velocidades. Este grupo emplea un cassette 10-46T combinado con un plato de 40 dientes, un escalonamiento que suprime los saltos bruscos de cadencia en las coronas intermedias y proporciona el desarrollo necesario para afrontar pendientes de fuerte desnivel bajo condiciones de carga. La retención de la velocidad se ejecuta a través de los frenos hidráulicos SRAM Rival XPLR E1 con pinzas de montaje plano (Flat Mount), que aseguran la consistencia de la frenada y eliminan el desvanecimiento térmico durante descensos prolongados.Ficha técnicaCUADRO, patagonia xr carbon gravel advanced composite frame, full internal cable routing, flat mount disc 12x142HORQUILLA, carbon disc fork, internal cable routing, flat mount disc 12x100DIRECCIÓN, fsaCAMBIO, SRAM rival xplr axs e1 max. 46tMANETAS, SRAM rival xplr axs e1PLATO, SRAM rival 1 xplr dub wide 40CASSETTE, SRAM xg 1351 e1 xplr 10-46FRENOS, SRAM rival xplr e1 hydraulicRUEDAS, fulcrum soniq cf 42 carbonCUBIERTAS, continental terra trail 700/40 -or- continental terra trail protection tr (+31€ /ud)MANILLAR / POTENCIA, synitum alloyTIJA, syntium 27.2mm aluSILLÍN, selle italia model aInformación del artículoOPCIONES DE RUEDAS, fulcrum lite cl tr tubeless ready, fulcrum soniq carbon / wind 40 carbon cl tubeless readyDETALLES ADICIONALES, toray carbon monocoque frame, preparada para bikepacking, sistema de cableado interno, ancho neumático máx. 50

La configuración del cuadro Patagonia XR Carbon Gravel Advanced Composite se basa en un monocasco de carbono de alto módulo que integra completamente el cableado desde el manillar, reduciendo la exposición al viento y protegiendo las líneas hidráulicas. La estructura del triángulo trasero se diseña bajo el estándar de puntera universal SRAM UDH, una interfaz que elimina la flexibilidad mecánica asociada a las patillas tradicionales y estabiliza la alineación del desviador trasero ante vibraciones de alta frecuencia. Esta rigidez estructural en el eje de pedalier se equilibra con un laminado específico en los tirantes para absorber los impactos continuos en terrenos descompuestos, manteniendo la capacidad de transferencia de potencia sin penalizar la fatiga en distancias prolongadas.La sección de paso de rueda admite cubiertas de hasta un ancho máximo de 50 mm reales, lo que permite modificar la presión de inflado según las condiciones del terreno para optimizar la huella de contacto y la resistencia a la rodadura. La geometría del chasis busca un centro de gravedad bajo que estabilice la conducción en descensos rápidos sobre grava, manteniendo un ángulo de dirección reactivo para conservar la agilidad en senderos revirados y tramos técnicos de velocidad moderada.El tren motriz incorpora la transmisión electrónica e inalámbrica SRAM Rival XPLR AXS E1, configurada en un sistema monoplato de 13 velocidades. Este grupo emplea un cassette 10-46T combinado con un plato de 40 dientes, un escalonamiento que suprime los saltos bruscos de cadencia en las coronas intermedias y proporciona el desarrollo necesario para afrontar pendientes de fuerte desnivel bajo condiciones de carga. La retención de la velocidad se ejecuta a través de los frenos hidráulicos SRAM Rival XPLR E1 con pinzas de montaje plano (Flat Mount), que aseguran la consistencia de la frenada y eliminan el desvanecimiento térmico durante descensos prolongados.Ficha técnicaCUADRO, patagonia xr carbon gravel advanced composite frame, full internal cable routing, flat mount disc 12x142HORQUILLA, carbon disc fork, internal cable routing, flat mount disc 12x100DIRECCIÓN, fsaCAMBIO, SRAM rival xplr axs e1 max. 46tMANETAS, SRAM rival xplr axs e1PLATO, SRAM rival 1 xplr dub wide 40CASSETTE, SRAM xg 1351 e1 xplr 10-46FRENOS, SRAM rival xplr e1 hydraulicRUEDAS, fulcrum soniq cf 42 carbonCUBIERTAS, continental terra trail 700/40 -or- continental terra trail protection tr (+31€ /ud)MANILLAR / POTENCIA, synitum alloyTIJA, syntium 27.2mm aluSILLÍN, selle italia model aInformación del artículoOPCIONES DE RUEDAS, fulcrum lite cl tr tubeless ready, fulcrum soniq carbon / wind 40 carbon cl tubeless readyDETALLES ADICIONALES, toray carbon monocoque frame, preparada para bikepacking, sistema de cableado interno, ancho neumático máx. 50